📆 Хотели бы начать знакомить читателей нашего канала со страницами истории Марокко и российско-марокканского взаимодействия в рубрике #ИсторическиеХроники

💵 Марокко уведомило ВТО о намерении пересмотреть национальное регулирование в области безопасности растительных жиров и масел

🔴Национальное агентство по контролю в области санитарной безопасности продуктов питания (ONSSA) направило в Комитет по санитарным и фитосанитарным мерам ВТО проект нормативного акта по внесению изменений в требования к безопасности некоторых продуктов питания - растительных жиров и масел.

🔴Среди нововведений - обновление определения жиров и масел, фиксация наименований, под которыми жиры и масла могут коммерциализироваться, уточнение физико-химических характеристик продукции, отмена ограничений по номинальным объемам для розничной торговли, определение правил маркировки. Проект также отменяет некоторые ранее принятые положения о растительных жирах и маслах, зафиксированные в Законе № 28-07 от 1921 г. и Указе № 2-62-217 от 1962 г.

🔴До 18 ноября 2024 г. заинтересованные стороны могут представить в ВТО замечания в отношении указанных изменений. Для получения дополнительных разъяснений экономоператорам предложено обращаться в ONSSA: тел.: (+212) 537 67 65 11/13, моб.: (+212) 673 99 78 17, email: [email protected]

#Марокко #ONSSA #WTO #OMC

🇲🇦 Марокко: дальнейшие антикризисные меры в животноводстве

🔴В продолжение серии мер по борьбе с кризисом производства красного мяса Администрация таможен и косвенных налогов Марокко 18 октября 2024 г. опубликовала циркуляр № 6605/211 о временном приостановлении до 31 декабря 2024 г. взимания ввозных таможенных пошлин на живой скот (ТН ВЭД 0104 10 90 10) в рамках квоты в 100 тыс. голов, а также мясо и субпродукты КРС, овец, коз и верблюдов (ТН ВЭД 0201, 0202, 0204, за исключением 0206 и 020860) в рамках квоты в 20 тыс. тонн.

🔴Для освобождения от уплаты пошлины импортер должен оформить таможенную франшизу (Demande de Franchise Douanière) в Министерстве промышленности и торговли Королевства Марокко.

🔴В соответствии с национальным таможенным тарифом стандартная импортая пошлина на мясо домашнего скота составляет 200%.

🔴Ранее Национальное агентство по контролю в области санитарной безопасности продуктов питания актуализировало перечень государств, из которых разрешен импорт красного мяса. Среди них – Россия, страны ЕС, Канада, США, Новая Зеландия, Сербия, Сингапур, страны Латинской Америки и др. Импортируемое мясо должно сопровождаться санитарным сертификатом, а также сертификатом «Халяль».

#Марокко

22 октября Торгпредством совместно с Российским экспортным центром проведен вебинар для отечественных компаний

🔴Рассмотрены перспективные направления двустороннего торгово-экономического сотрудничества, проблематика барьеров и вопросы доступа российских компаний на местный рынок, включая таможенные тарифы, специфику банковских операций и логистики в современных условиях.

🔴Торгпред А.В.Андреев рассказал о возможностях локализации промышленных производств, особенностях участия в тендерах, крупных инфраструктурных проектах и национальных программах развития Марокко, значимых выставочных мероприятиях.

🔴Торгпредство благодарит участников за проявленный интерес к встрече, а также выражает надежду на дальнейшее плодотворное практическое взаимодействие с Российским экспортным центром.

🇲🇦 🇷🇺 #Марокко #РЭЦ

С 28 октября 2024 г. авиакомпания "Royal Air Maroc" запускает 7-й еженедельный рейс из Москвы в Касабланку. Таким образом прямое авиасообщение между странами становится ежедневным!

Отправляются самолёты из аэропорта Домодедово в 7:35, в обратном направлении - в 22:20. Время в пути составляет 6 часов 15 минут.

🇲🇦 🇷🇺 #Марокко

🇲🇦 «Fitch» подтвердило долгосрочный рейтинг Марокко на уровне «BB+»

🔴Аналитики агентства отметили эффективную макроэкономическую политику Королевства, поддержку кредиторов и значительные резервы ликвидности. Среди сохраняющихся проблем – высокий государственный долг и незавершенная реформа системы административного управления.

🔴«Fitch» ожидает, что в 2024 г. рост экономики Королевства замедлится до 3% на фоне последствий засухи и спада сельхозпроизводства. В 2025–2026 гг. среднегодовой прирост ВВП может достигнуть 3,5% благодаря развитию автомобильной промышленности и увеличению турпотока в страну.

#Марокко

🟩 RT Arabic о визите в Марокко делегации Калужской области

🇷🇺 #Марокко #Калуга #RT

В связи с увеличением количества посещений Марокко соотечественниками делимся полезной информацией по логистике в стране

В стране развиты все основные виды общественного транспорта.

🚅 Железные дороги. На поезде можно доехать от Танжера до Марракеша и от Рабата до Ужды (граница с Алжиром). Вокзалы крупных городов - современные и удобные объекты. По маршруту Танжер-Рабат-Касабланка запущен скоростной поезд повышенной комфортности (Al Buraq) - аналог французского TGV или российского Сапсана. С расписанием можно ознакомиться на сайте.

✈️ В Марокко активно развивается внутреннее авиасообщение. Рейсы осуществляются компаниями «Royal Air Maroc», «Air Arabia» и «Ryanair». Учитывая, что большинство скоростных автодорог в Марокко платные, а цена за литр бензина составляет около 1,5 $, передвижение по стране на самолете становится более чем оправданным. Так, билет из Рабата в Агадир и обратно можно приобрести по цене от 630 MAD (63 $).

🚌 Бюджетный способ путешествий по стране – междугородний автобус. Рекомендуем пользоваться услугами крупнейшего перевозчика CTM, осуществляющего поездки на современных автобусах с кондиционером, интернетом, кофемашиной и туалетом. На сайте компании можно ознакомиться с расписанием и ценами.

🚕 Традиционные такси в Марокко делятся на городские («petits taxis») и междугородние («grands taxis»). Городские такси не имеют права выезжать за границы административных единиц. Междугородние придерживаются определенного маршрута и вмещают большее количество пассажиров (7-8 человек). Цена в междугороднем такси фиксированная, вне зависимости от расстояния. Городское такси стоит дороже и движется по указанному клиентом адресу, формально не перевозит более 3 пассажиров, но на практике в него «подсаживаются» дополнительные клиенты по ходу маршрута. В автомобилях «petits taxis» установлены счетчики. Во избежание конфликтных ситуаций рекомендуется всегда просить водителей включать их в начале поездки.

📱 Такси также можно заказать с помощью набирающих популярность онлайн сервисов: Careem (эмиратский сервис, выкупленный Uber), Yango (бренд Яндекса, работает в Касабланке, Рабате и Танжере), InDrive, Heetch.

🌩 Чтобы добраться из аэропорта Мохаммеда V до Касабланки, можно воспользоваться традиционным такси на выходе из аэровокзала (25-30$) или онлайн сервисом по заказу такси (10 $). Из аэропорта до двух крупнейших вокзалов Касабланки («Casa Port» и «Casa Voyageur») ходит регулярный железнодорожный экспресс. Билеты можно приобрести в кассе ONCF на -1 этаже аэропорта. Билет 2-го класса – 50 MAD (5 $), 1-го – 70 MAD (7 $).

🇲🇦 🇷🇺 #Марокко #Туризм

🇲🇦 Рост таможенных поступлений и сокращение дефицита бюджета Марокко

🔴По данным Генерального казначейства к октябрю таможенные отчисления достигли 6,8 млрд. долл. США (+14,2% по сравнению с аналогичным периодом годом ранее). Заметно увеличились доходы от уплаты акцизов на энергоносители, которые составили 1,3 млрд. долл. США (+16,4% по сравнению с аналогичным периодом 2023 г.).

🔴Бюджетный дефицит по итогам сентября составил 2,6 млрд. долл. США (при 3,5 млрд. долл. США за аналогичный период годом ранее). При этом положительное сальдо на специальных счетах Казначейства оценивается в 1,7 млрд. долл. США.

🔴Бюджетные доходы выросли на 12,5% (до 26 млрд. долл. США) за счет увеличения поступлений от прямых и косвенных налогов (+13% и +16% соответственно), таможенных сборов (+11,8%), регистрационных и гербовых сборов (+2,7%) и неналоговых поступлений (+4,1%). Расходы составили 36 млрд. долл. США (-0,6% по сравнению с сентябрем 2023 г.).

#Марокко

🇲🇦 О судостроительной отрасли Марокко

🔴Совет по вопросам развития экономики, социальной сферы и экологии Королевства опубликовал доклад о перспективах создания в Марокко регионального хаба по производству и ремонту торговых судов. Среди проблем сектора – недостаточный объем судостроительных мощностей и компетенций. В качестве решения предлагается льготная система кредитования отрасли за счет перенаправления части депонированных в национальных банках средств (от 1% до 5% вкладов).

🔴В настоящее время осуществляется строительство новых производственных и ремонтных мощностей в портах Сафи и Дахлы на атлантическом побережье страны. В перспективе планируется привлечение инвесторов к аналогичным проектам в портах Надора (средиземноморское побережье) и Кенитры (атлантическое побережье). Дополнительно рассматривается возможность создания специального судостроительного кластера в Касабланке.

🔴По мнению экспертов национальный торговый флот Королевства находится в неудовлетворительном состоянии, тогда как именно морские перевозки обеспечивают 97% марокканской внешней торговли. В 80-90-х годах торговые суда под флагом Марокко работали в различных точках мира. Но начиная с 2000-х годов сектор оказался на периферии внимания государства, главным образом с точки зрения инвестиций в его модернизацию. Кроме того, в 2006 году Марокко либерализовало рынок морских транспортных перевозок в рамках программы «Открытое море». Иностранным операторам стало разрешено осуществлять внутренние коммерческие и пассажирские перевозки (каботаж). К 2013 году торговый флот Марокко был практически полностью вытеснен из всех ранее занимаемых им ниш.

🔴Мировые транспортные компании полностью контролируют как международные, так и внутренние перевозки Марокко. По оценкам, расходы Марокко на транспортное обслуживание своей внешней торговли составляют более 4 млрд. долл. США ежегодно. Марокканский рынок морских транспортных перевозок разделен между тремя глобальными альянсами: «2M Alliance» (компании «Maersk» и «MSC»), «Ocean Alliance» (компании «CMA CGM», «COSCO» и «Evergreen») и «The Alliance» (компании «Yang Ming Marine Transport Corporation», «Hyundai Merchant Marine»). Все заметнее на рынке Марокко ведут себя турецкие перевозчики («Akkon Shiping», «Medkon Lines», «Arkas»).

🔴Сегодня собственный коммерческий флот Марокко насчитывает всего 17 кораблей, 4 из которых находятся на длительном ремонте. Среди имеющихся судов - 5 танкеров, 6 кораблей для перевозки продукции автопрома и 6 контейнерных судов. В начале 90-х годов флот насчитывал около 70 судов, включая рефрижераторы, сухогрузы, балкеры.

#Марокко

🇲🇦 В Марокко проходит авиасалон «Marrakech Air Show 2024»

🔴30 октября 2024 г. в Марракеше стартовал 7-й авиасалон «Marrakech Air Show 2024». В мероприятии, организованном при участии Минпромторга Марокко, принимают участие более 300 экспонентов, а также 75 официальных делегаций.

🔴В ходе выступления на церемонии открытия авиасалона Премьер-министр Королевства А.Аханнуш отметил значительные успехи Марокко в авиастроительной отрасли, включая развертывание собственных производств компонентов и электроники для нужд гражданского флота.

🔴Особое внимание на «Marrakech Air Show 2024» уделяется инновациям, современным технологиям и, в частности, вопросам энергетического перехода в авиастроительной отрасли.

#Марокко

🇲🇦🇷🇺 В ходе состоявшихся 21-25 октября 2024 г. в Куала-Лумпуре (Малайзия) ежегодных консультаций авиационных властей под эгидой ИКАО российской стороной с авиавластями Марокко подписан меморандум о расширении коммерческих прав полетов.

#Марокко

2 ноября 2024 г. Торгпред А.В.Андреев принял руководство Центра «Русско-Марокканский альянс»

🔴В беседе с президентом Центра С.Зухиром и вице-президентом А.Ю.Ломтевым рассмотрены направления совместной работы в рамках участия российских экономоператоров в проектах на территории Марокко в области водоочистки, переработки отходов, а также экологических инициативах.

🔴Особое внимание уделено вопросам содействия отечественным компаниям в продвижении передовых технологий и ноу-хау на марокканский рынок.

🔴Во встрече также принял участие руководитель представительства Россотрудничества в Марокко А.М.Сень.

🇷🇺🇲🇦 #Марокко

🤝🤝🤝🤝🤝🗣️

🔷 Российский экспортный центр внес международную выставку цифровых и технологических инноваций «GITEX Africa-2025» в Марокко в число мероприятий для софинансирования

❗️❗️❗️❗️❗️

🔴Прошедшим отбор компаниям РЭЦ покроет от 50% до 100% затрат по аренде и застройке выставочных площадей, информационному продвижению и привлечению потенциальных партнеров.

🚀🚀🚀🚀🚀🚀🚀

🔴«GITEX Africa-2025» пройдет 14-16 апреля 2025 г. в Марракеше. Это крупнейшая международная выставка цифровых технологий на африканском континенте. В «GITEX Africa» традиционно участвуют десятки российских компаний. В 2023 и 2024 годах в рамках выставки при поддержке Торгпредства были организованы коллективные стенды Правительства Санкт-Петербурга и Московского экспортного центра.

🗣️🗣️🗣️🗣️🗣️🗣️

🔴Ознакомиться с информацией о мерах поддержки и заполнить анкету можно на сайте.

#Марокко #GITEX #РЭЦ

🇷🇺 Россия лидирует по поставкам зерновых в Марокко

🔴По итогам октября 2024 г. Россия уверенно занимает 1⃣место среди экспортеров мягкой пшеницы на рынок Королевства.

🔴По данным марокканской Федерации торговли зерновыми и бобовыми поставки за период с 1 июня по 31 октября 2024 г. составили 1 953 тыс. тонн, 531 тыс. тонн (около 25%) из которых импортировано из России. Позитивная динамика наблюдается также в поставках соевого шрота и пшеничных отрубей. Фиксируется рост импорта из России рапсового шрота и свекловичного жома.

🔴По итогам первого полугодия Россия занимает 2⃣место в общем зачете экспортеров зерновых и зернобобовых в Марокко. Первое место у Бразилии, третье – у Франции.

#Марокко

📆 6 ноября в Марокко отмечается государственный праздник - годовщина «Зеленого марша» (“La Marche verte”)

▪️В этот день в 1975 г. в ответ на призыв Короля Хассана II более 300 тыс. марокканцев пересекли границу с Западной Сахарой, бывшей тогда испанской колонией, и начали мирное шествие по пустыне. Участники несли в руках национальные флаги, портреты Короля и Коран.

▪️Что предшествовало «Зеленому маршу»? В августе 1974 г. Испания объявила о намерении провести на территории одной из своих последних колониальных провинций референдум о самоопределении. В ответ Марокко отказалось признавать любые референдумы на сопредельной территории и обратилось в Международный суд ООН. В его заключении констатировалось, что до колонизации Испанией Западная Сахара не являлась terra nullis («ничьей землей») и ее население ранее присягало на верность марокканским монархам. Однако право на решение вопроса о принадлежности территории Международный суд оставил за населением региона.

▪️Это побудило Марокко к действию. Марш 6 ноября 1975 г. («зеленый» - символ ислама и ненасильственных действий) стал отправной точкой современной позиции Марокко в отношении Западной Сахары.

#ИсторическиеХроники #Марокко

🇲🇦 В Марокко объявлено о новых инвестпрограммах

🔴Национальное агентство автодорог Королевства анонсировало свою инвестиционную программу на 2025–2027 годы. На реализацию ключевых проектов – строительство магистралей и развязок в регионах Касабланки и Рабата – планируется привлечь 770 млн. долл. США.

🔴Национальное агентство портов, в свою очередь, сообщило о планах по модернизации инфраструктуры, развитию новых логистических маршрутов и укреплению позиций страны в качестве международного транспортного узла. В 2025–2027 годах на эти цели Агентство рассчитывает привлечь свыше 1.8 млрд. долл. США.

#Марокко