Арбитражный суд Приморского края во вторник начал банкротство АО "Горно-металлургический комплекс "Дальполиметалл" (Дальнегорск), которое является одним из крупнейших в РФ производителей свинцового концентрата.

Процедуру банкротства инициировала хабаровская компания "Амур Машинери энд Сервисес", в своё время бывшая дилером компании Caterpillar в ДФО.

В отношении должника введена процедура наблюдения сроком на 6 месяцев.

Сумма исковых требований - чуть больше 6 млн рублей. Для такого гиганта как "Дальполиметалл", это смешные требования.

В то же время есть данные, что общая сумма задолженности "Дальполиметалла" перед хабаровской компанией превышает $286 млн, она подтверждена решениями судов по двум делам.

В мае 2024 года губернатор Приморья Олег Кожемяко заявил, что "Дальполиметалл" находится в сложном экономическом положении, не исключен вариант смены собственников.

@PrimaMediaBiz

В конце минувшего года прокуратура помогала работникам ГМК добиться положенных выплат. Им в общей сложности задолжали 46 миллионов рублей за сентябрь. А если считать с долгами за первую половину месяца, то общая сумма выплат в пользу работников превысила 74 млн рублей.

Так что, наверное, и правда надо банкротить и менять собственника.

🤬«А где Охотнадзор?». Приморцы возмущены отсутствием реакции ведомства после очередного инцидента с тигром

В Приморье активно обсуждают новые видео, на которых зафиксированы нападения тигров на собак. Сообщается, что распространяемые в соцсетях ролики сделаны в поселениях Приморского края, однако официально это пока не подтверждено.

Именно отсутствие реакции официального ведомства, призванного расследовать и предотвращать такие инциденты, возмутило некоторых пользователей соцсетей. Они отмечают, что сотрудники Охотнадзора активно развозят по поселениям памятки о том, как вести себя в лесу, но «пропадают» после громких инцидентов с тиграми.

«Стесняюсь спросить, а где находились сотрудники Охотнадзора в то время, как собака работала приманкой?», - вопрошает один из пользователей под видео с нападением тигра.

Аэропорт Владивостока за год увеличил пассажиропоток на 17%, уступив по динамике только Шереметьево.

Через воздушные ворота Приморья в 2024 году прошли более 3 млн человек. Рост количества пассажиров зафиксирован как на внутренних, так и на международных линиях. Именно возобновление полетов в страны Азии обеспечило более чем двукратный рост пассажиропотока, убеждены эксперты.

Кстати, власти Владивостока и Приморья не намерены останавливаться на достигнутом, и вместе с представителями международного аэропорта Владивосток работают над дальнейшим развитием маршрутной сети, а также увеличением частоты полетов по уже имеющимся маршрутам. Мэр столицы ДФО Константин Шестаков на переговорах с китайскими коллегами обязательно поднимает эту тему — и, как видим, результаты не заставили себя ждать.

Например, с марта летать в столицу Приморья начнет флагманский национальный перевозчик КНР Air China, а общее число рейсов между Владивостоком и Пекином превысит 20 в неделю.
@kstati_p