Forwarded from Верхнепышминский трамвай
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Казахстане испытали новое ПО микропроцессорной системы управления локомотивом, системы Автоведения и локомотивной системы безопасности движения “Борт”.
В период с 16 по 22 февраля на базе локомотивного депо Астана проведены статические и динамические испытания локомотива KZ4AT для проверки обновленных версий программного обеспечения микропроцессорной системы управления, системы Автоведения и Локомотивной системы безопасности движения "Борт".
В них были задействованы представители компаний ООО «АВП Технология» и ООО «Транстелесофт» (входят в состав ТМХ ИС), ТОО «Транстелесофт», Alstom и завода ЭКЗ.
Обновления алгоритмов ПО коснулись:
🔹улучшения динамических характеристик и более комфортной плавности хода при отправлении и поддержании скорости в движении;
🔹оптимизации вождения пассажирских поездов;
🔹повышения уровня безопасности движения;
🔹проверки цифрового взаимодействия микропроцессорной системы локомотива, системы автоведения и системы безопасности движения.
Машинисты отметили, что управлять локомотивом стало более комфортно, и положительно приняли дополнительные функции бортовых систем.
Пассажиры получили улучшенную плавность движения поезда, более точное соблюдение расписания и повышенный уровень безопасности благодаря системе безопасности движения "Борт".
В период с 16 по 22 февраля на базе локомотивного депо Астана проведены статические и динамические испытания локомотива KZ4AT для проверки обновленных версий программного обеспечения микропроцессорной системы управления, системы Автоведения и Локомотивной системы безопасности движения "Борт".
В них были задействованы представители компаний ООО «АВП Технология» и ООО «Транстелесофт» (входят в состав ТМХ ИС), ТОО «Транстелесофт», Alstom и завода ЭКЗ.
Обновления алгоритмов ПО коснулись:
🔹улучшения динамических характеристик и более комфортной плавности хода при отправлении и поддержании скорости в движении;
🔹оптимизации вождения пассажирских поездов;
🔹повышения уровня безопасности движения;
🔹проверки цифрового взаимодействия микропроцессорной системы локомотива, системы автоведения и системы безопасности движения.
Машинисты отметили, что управлять локомотивом стало более комфортно, и положительно приняли дополнительные функции бортовых систем.
Пассажиры получили улучшенную плавность движения поезда, более точное соблюдение расписания и повышенный уровень безопасности благодаря системе безопасности движения "Борт".
Forwarded from Трансмашхолдинг
Сердечно поздравляем с Днём защитника Отечества настоящих мужчин, олицетворяющих собой силу, решительность, мужество и заботу! Вы являетесь верной опорой родным и близким, оберегая их покой и уверенность в завтрашнем дне. В этот день мы чествуем всех, кто героически защищает рубежи нашей Родины, и тех, кто готов в любую минуту встать на защиту всего, что дорого: семьи, близких, родного дома, ясного неба над головой, благодаря которому мы чувствуем уверенность, спокойствие, величие нашей страны.
Желаем всегда быть на высоте, оставаясь идеалом мужества и чести для подрастающего поколения! Пусть молодежь будет достойна неувядаемой славы отцов и дедов! Примите искренние пожелания крепкого здоровья, счастья, благополучия. Мира и добра Вам!
@tmh_global
Желаем всегда быть на высоте, оставаясь идеалом мужества и чести для подрастающего поколения! Пусть молодежь будет достойна неувядаемой славы отцов и дедов! Примите искренние пожелания крепкого здоровья, счастья, благополучия. Мира и добра Вам!
@tmh_global
Forwarded from Трансмашхолдинг
Прогресс не остановить
Трансмашхолдинг, следуя современным трендам транспортного машиностроения, в то же время в немалой степени отличается от других мировых производителей подвижного состава. Об особенностях и приоритетах технической политики холдинга, а также перспективных разработках рассказывает заместитель генерального директора по техническому развитию ТМХ Михаил Рожков.
@tmh_global
Трансмашхолдинг, следуя современным трендам транспортного машиностроения, в то же время в немалой степени отличается от других мировых производителей подвижного состава. Об особенностях и приоритетах технической политики холдинга, а также перспективных разработках рассказывает заместитель генерального директора по техническому развитию ТМХ Михаил Рожков.
@tmh_global
Forwarded from Трансмашхолдинг
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Каждый день Московскими центральными диаметрами пользуются больше миллиона пассажиров. Их перевозят комфортные электропоезда «Иволга 3.0». Но эту модель планируют заменить на более современную – «Иволгу 4.0». Все подробности в репортаже корреспондента телеканала «Москва 24» Дарьи Крамаровой.
©Москва 24
©Москва 24
Forwarded from Трансмашхолдинг
Сегодня по всему миру отмечается Международный женский день! Поздравляем всех жителей нашей страны, а в особенности всех милых дам, с праздником!
Дорогие женщины, вы олицетворяете красоту, нежность, мудрость и, без сомнения, являетесь лучшим источником вдохновения для мужчин. У вас прекрасно получается заботиться о близких, ответственно и продуктивно трудиться, успевая при этом создавать уют в доме и на работе. Ваша любовь является сильнейшей силой, которая способна сохранять единство нашего народа, помогает мужчинам поверить в свои силы для достижения новых целей во благо нашей страны!
Пусть этот замечательный весенний праздник согревает вас своим теплом, яркими цветами, комплиментами и счастливыми эмоциями. Пусть особая атмосфера этого дня окружает вас, а приятные впечатления от него сохраняются как можно дольше!
@tmh_global
Дорогие женщины, вы олицетворяете красоту, нежность, мудрость и, без сомнения, являетесь лучшим источником вдохновения для мужчин. У вас прекрасно получается заботиться о близких, ответственно и продуктивно трудиться, успевая при этом создавать уют в доме и на работе. Ваша любовь является сильнейшей силой, которая способна сохранять единство нашего народа, помогает мужчинам поверить в свои силы для достижения новых целей во благо нашей страны!
Пусть этот замечательный весенний праздник согревает вас своим теплом, яркими цветами, комплиментами и счастливыми эмоциями. Пусть особая атмосфера этого дня окружает вас, а приятные впечатления от него сохраняются как можно дольше!
@tmh_global
Forwarded from Трансмашхолдинг
Новый поезд «Москва-2024» введён в эксплуатацию в Московском метрополитене!
11 марта 2024 г. в Московском метрополитене введен в эксплуатацию новый поезд метро «Москва-2024», созданный на входящем в состав Трансмашхолдинга подмосковном предприятии «Метровагонмаш».
В церемонии запуска поезда приняли участие мэр Москвы Сергей Собянин заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов, начальник ГУП «Московский метрополитен» Виктор Козловский, заместитель генерального директора по операционной деятельности - член управляющей коллегии АО «Трансмашхолдинг» Андрей Васильев, генеральный директор компании «ТМХ Городской транспорт» Дарья Марку и генеральный директор МВМ Андрей Степнов.
Вагоны метро «Москва-2024» созданы специалистами Трансмашхолдинга в сотрудничестве с Национальным центром промышленного дизайна и инноваций 2050.ЛАБ и Департаментом транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы специально для Московского метрополитена.
В новом поезде сделан акцент на дизайне, при этом сохранены технологичность и ключевые технические преимущества его предшественника, поезда «Москва-2020»: широкие двери, сквозной проход, понятная и удобная навигация.
Изменения коснулись всех основных элементов интерьера: кресел, поручней, обшивки, освещения, потолка. Применены новые материалы в обивке сидений и изменены места размещения USB-разъёмов. Они перенесены с сидений на поручни. За счёт изменения конструктива сидений, удалось расширить проход в салоне.
Отдельное внимание уделено проезду маломобильных граждан. Для них разработана новая аппарель и добавлена кнопка вызова.
Улучшена шумоизоляция, в том числе в кабине машиниста, конструкция которой включает современный кондиционер, эргономичный пульт управления и комфортное кресло с возможностью регулировки.
В 2024–2025 годах Метровагонмаш планирует в соответствии с действующим контрактом построить для Московского метрополитена более 500 вагонов «Москва-2024».
@tmh_global
11 марта 2024 г. в Московском метрополитене введен в эксплуатацию новый поезд метро «Москва-2024», созданный на входящем в состав Трансмашхолдинга подмосковном предприятии «Метровагонмаш».
В церемонии запуска поезда приняли участие мэр Москвы Сергей Собянин заместитель Мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам транспорта Максим Ликсутов, начальник ГУП «Московский метрополитен» Виктор Козловский, заместитель генерального директора по операционной деятельности - член управляющей коллегии АО «Трансмашхолдинг» Андрей Васильев, генеральный директор компании «ТМХ Городской транспорт» Дарья Марку и генеральный директор МВМ Андрей Степнов.
Вагоны метро «Москва-2024» созданы специалистами Трансмашхолдинга в сотрудничестве с Национальным центром промышленного дизайна и инноваций 2050.ЛАБ и Департаментом транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры города Москвы специально для Московского метрополитена.
В новом поезде сделан акцент на дизайне, при этом сохранены технологичность и ключевые технические преимущества его предшественника, поезда «Москва-2020»: широкие двери, сквозной проход, понятная и удобная навигация.
Изменения коснулись всех основных элементов интерьера: кресел, поручней, обшивки, освещения, потолка. Применены новые материалы в обивке сидений и изменены места размещения USB-разъёмов. Они перенесены с сидений на поручни. За счёт изменения конструктива сидений, удалось расширить проход в салоне.
Отдельное внимание уделено проезду маломобильных граждан. Для них разработана новая аппарель и добавлена кнопка вызова.
Улучшена шумоизоляция, в том числе в кабине машиниста, конструкция которой включает современный кондиционер, эргономичный пульт управления и комфортное кресло с возможностью регулировки.
В 2024–2025 годах Метровагонмаш планирует в соответствии с действующим контрактом построить для Московского метрополитена более 500 вагонов «Москва-2024».
@tmh_global
Сегодня на ст. Кинель (Самарская область) проведена первичная демонстрация работы системы дистанционного видеоконтроля при движении вагонами вперёд.
Система позволяет исключить участие составителя, при подаче вагонов на пути необщего пользования вагонами вперёд, за счёт установки на хвостовой вагон мобильного блока видеоконтроля и передачи с него изображения на монитор машинисту.
В рамках проведения испытания комиссией дана положительная оценка определения системой свободности железнодорожного пути, положения стрелочных переводов по маршруту следования, а также стабильности передачи данных.
Тестирование системы на этом не заканчивается, определены дальнейшие шаги по её доработке.
Ждём начала приёмочных испытаний данного проекта!🔥
Система позволяет исключить участие составителя, при подаче вагонов на пути необщего пользования вагонами вперёд, за счёт установки на хвостовой вагон мобильного блока видеоконтроля и передачи с него изображения на монитор машинисту.
В рамках проведения испытания комиссией дана положительная оценка определения системой свободности железнодорожного пути, положения стрелочных переводов по маршруту следования, а также стабильности передачи данных.
Тестирование системы на этом не заканчивается, определены дальнейшие шаги по её доработке.
Ждём начала приёмочных испытаний данного проекта!🔥
«Гудок» опубликовал материал, посвященный тестированию системы дистанционного видеоконтроля на ст. Кинель (Куйбышевская дорога).
Система продемонстрировала свою способность точно определять занятость путей и положение стрелочных переводов по маршруту следования состава по станционным путям вагонами вперёд, а также обеспечивать надежную передачу данных.
Для проведения испытаний использовался маневровый тепловоз серии ТЭМ18ДМ и состав из 71 вагона.
Система дистанционного видеоконтроля позволяет выполнять маневровые операции с составом при движении вагонами вперёд без участия составителя поездов, что ранее требовало контроля специалиста, находящегося на специальной подножке первого грузового вагона.
Подробнее в газете «Гудок»
Система продемонстрировала свою способность точно определять занятость путей и положение стрелочных переводов по маршруту следования состава по станционным путям вагонами вперёд, а также обеспечивать надежную передачу данных.
Для проведения испытаний использовался маневровый тепловоз серии ТЭМ18ДМ и состав из 71 вагона.
Система дистанционного видеоконтроля позволяет выполнять маневровые операции с составом при движении вагонами вперёд без участия составителя поездов, что ранее требовало контроля специалиста, находящегося на специальной подножке первого грузового вагона.
Подробнее в газете «Гудок»
В ТМХ ИС подвели итоги 2023 г.
Выручка группы компаний ТМХ ИС от реализованных проектов превысила 10 млрд рублей, подтверждая устойчивый рост бизнеса. По сравнению с 2022г она возросла более, чем на 50%.
На сегодняшний день ТМХ ИС занимает одну из лидирующих позиций в области разработки современных систем управления движением рельсового транспорта. Для получения новых компетенций и диверсификации бизнес направлений в состав группы вошли три новые компании – «РэйлНекст», «ТМХ ТМ» и НИИТКД.
РэйлНекст является центром компетенций в сфере радиосвязи и производства цифрового радиооборудования на базе производственно-инжинирингового центра в г. Ижевск.
ТМХ ТМ в свою очередь сосредоточится на работе в сегменте систем управления для городского рельсового транспорта (метро, трамвай).
НИИТКД является одним из лидеров и уникальным производителем в области решений технического контроля и диагностики подвижного состава.
В течение прошедшего года был осуществлен ряд интересных проектов, среди которых особое внимание заслуживает работа в рамках проекта по созданию Бортового комплекса предиктивной диагностики (БКПД), направленного на повышение надежности подвижного состава и оптимизацию технического обслуживания.
Система успешно прошла испытания на электровозе 2ЭС5К, где она корректно определила дефекты ключевых узлов электровоза в процессе эксплуатации.
Еще одним уникальным проектом 2023 года стало внедрение первой в своей практике безопасной системы дистанционного управления на одном из крупнейших металлургических комбинатов России. Технология создана для предотвращения опасных ситуаций при управлении локомотивами.
На протяжении 2023 года продолжалась активная работа по оснащению парка локомотивов РЖД технологией «Виртуальная сцепка». Эта интеллектуальная система позволяет управлять несколькими грузовыми составами по радиоканалу в полностью автоматизированном режиме. В 2023 году по технологии виртуальной сцепки было проведено 35 863 пары поездов. В 3 раза больше по сравнению с 2022 годом. На сегодня данной системой уже оснащены более 1,5 тыс. локомотивов серии 3ЭС5К, которые эксплуатируются на Восточном полигоне.
Одним из ключевых направлений деятельности ТМХ ИС в 2023 году по-прежнему остается внедрение цифровых систем управления движением. В системы централизации ж/д предприятий включили 81 стрелочный перевод, 24 светофора и 8 автоматизированных рабочих мест.
Впервые был введен в эксплуатацию центр управления трамвайным движением и автоматизированы 24 стрелки трамвайного депо. Системы упростят формирование маршрутов движения составов и организацию маневровых передвижений.
Выручка группы компаний ТМХ ИС от реализованных проектов превысила 10 млрд рублей, подтверждая устойчивый рост бизнеса. По сравнению с 2022г она возросла более, чем на 50%.
На сегодняшний день ТМХ ИС занимает одну из лидирующих позиций в области разработки современных систем управления движением рельсового транспорта. Для получения новых компетенций и диверсификации бизнес направлений в состав группы вошли три новые компании – «РэйлНекст», «ТМХ ТМ» и НИИТКД.
РэйлНекст является центром компетенций в сфере радиосвязи и производства цифрового радиооборудования на базе производственно-инжинирингового центра в г. Ижевск.
ТМХ ТМ в свою очередь сосредоточится на работе в сегменте систем управления для городского рельсового транспорта (метро, трамвай).
НИИТКД является одним из лидеров и уникальным производителем в области решений технического контроля и диагностики подвижного состава.
В течение прошедшего года был осуществлен ряд интересных проектов, среди которых особое внимание заслуживает работа в рамках проекта по созданию Бортового комплекса предиктивной диагностики (БКПД), направленного на повышение надежности подвижного состава и оптимизацию технического обслуживания.
Система успешно прошла испытания на электровозе 2ЭС5К, где она корректно определила дефекты ключевых узлов электровоза в процессе эксплуатации.
Еще одним уникальным проектом 2023 года стало внедрение первой в своей практике безопасной системы дистанционного управления на одном из крупнейших металлургических комбинатов России. Технология создана для предотвращения опасных ситуаций при управлении локомотивами.
На протяжении 2023 года продолжалась активная работа по оснащению парка локомотивов РЖД технологией «Виртуальная сцепка». Эта интеллектуальная система позволяет управлять несколькими грузовыми составами по радиоканалу в полностью автоматизированном режиме. В 2023 году по технологии виртуальной сцепки было проведено 35 863 пары поездов. В 3 раза больше по сравнению с 2022 годом. На сегодня данной системой уже оснащены более 1,5 тыс. локомотивов серии 3ЭС5К, которые эксплуатируются на Восточном полигоне.
Одним из ключевых направлений деятельности ТМХ ИС в 2023 году по-прежнему остается внедрение цифровых систем управления движением. В системы централизации ж/д предприятий включили 81 стрелочный перевод, 24 светофора и 8 автоматизированных рабочих мест.
Впервые был введен в эксплуатацию центр управления трамвайным движением и автоматизированы 24 стрелки трамвайного депо. Системы упростят формирование маршрутов движения составов и организацию маневровых передвижений.
Forwarded from Трансмашхолдинг
Сегодня, в последнюю пятницу марта, отмечается День машиниста!
Он установлен в 2023 году. Несмотря на то, что праздник совсем новый, профессии машиниста уже порядка 200 лет. Её представители появились вместе с паровыми машинами, которые и сделали возможным появление железнодорожного транспорта таким, каким мы его знаем.
Вождение грузовых и пассажирских составов – работа, которая требует от человека концентрации, внимательности, готовности быстро среагировать на меняющиеся обстоятельства. В эту профессию приходят целеустремленные, решительные и уверенные в себе люди.
На предприятиях ТМХ работает порядка 200 машинистов. Они водят маневровые тепловозы, обеспечивают внутризаводскую логистику, вносят важный вклад в работу холдинга. В течение недели мы рассказывали о представителях этой профессии с разных производственных площадок, входящих в ТМХ. Однозначно, можно сказать, что профессия машиниста требует смелости, мужественности, твердой дисциплины и самоотдачи. Благодаря высокому уровню ответственности этих людей обеспечивается бесперебойный перевозочный процесс в любых условиях.
От мастерства, профессиональных знаний машинистов, которые работают на путях общего пользования, зависит безопасность и комфорт пассажиров, скорость доставки грузов, а значит развитие экономики. Для того, чтобы машинисты работали четко и эффективно создаются все более комфортные условия труда. Эта задача – одна из самых важных для инженеров-конструкторов ТМХ при создании новых локомотивов. Кроме того, машинисты постоянно совершенствуют свои навыки, регулярно проходят обучение.
От всего Трансмашхолдинга мы поздравляем машинистов в профессиональным праздником! Благодарим вас за нелегкий труд и преданность профессии, самоотдачу, целеустремленность и верность общему делу! Желаем крепкого здоровья, понимания и благополучия в семье! Дальнейших успехов в профессиональной деятельности!
@tmh_global
Он установлен в 2023 году. Несмотря на то, что праздник совсем новый, профессии машиниста уже порядка 200 лет. Её представители появились вместе с паровыми машинами, которые и сделали возможным появление железнодорожного транспорта таким, каким мы его знаем.
Вождение грузовых и пассажирских составов – работа, которая требует от человека концентрации, внимательности, готовности быстро среагировать на меняющиеся обстоятельства. В эту профессию приходят целеустремленные, решительные и уверенные в себе люди.
На предприятиях ТМХ работает порядка 200 машинистов. Они водят маневровые тепловозы, обеспечивают внутризаводскую логистику, вносят важный вклад в работу холдинга. В течение недели мы рассказывали о представителях этой профессии с разных производственных площадок, входящих в ТМХ. Однозначно, можно сказать, что профессия машиниста требует смелости, мужественности, твердой дисциплины и самоотдачи. Благодаря высокому уровню ответственности этих людей обеспечивается бесперебойный перевозочный процесс в любых условиях.
От мастерства, профессиональных знаний машинистов, которые работают на путях общего пользования, зависит безопасность и комфорт пассажиров, скорость доставки грузов, а значит развитие экономики. Для того, чтобы машинисты работали четко и эффективно создаются все более комфортные условия труда. Эта задача – одна из самых важных для инженеров-конструкторов ТМХ при создании новых локомотивов. Кроме того, машинисты постоянно совершенствуют свои навыки, регулярно проходят обучение.
От всего Трансмашхолдинга мы поздравляем машинистов в профессиональным праздником! Благодарим вас за нелегкий труд и преданность профессии, самоотдачу, целеустремленность и верность общему делу! Желаем крепкого здоровья, понимания и благополучия в семье! Дальнейших успехов в профессиональной деятельности!
@tmh_global