Forwarded from Трансмашхолдинг
Вышел в свет очередной выпуск журнала «Вектор ТМХ». Ключевые темы номера:
🔹Цифровизация производства и сервисного обслуживания локомотивов глазами заместителя гендиректора ТМХ по развитию локомотивостроения и руководителя «ЛокоТеха» Андрея Власенко;
🔹Опыт эксплуатации тепловозов 3ТЭ28 на Тихоокеанской железной дороге;
🔹Итоги первого года работы саратовского Завода аккумуляторных батарей в составе «ТМХ-Энергетических решений»;
🔹Трибодиагностика, как методика исследования износа двигателей. Из авиации на железнодорожный транспорт.
Полная версия журнала доступна по ссылке.
Подписаться на ТМХ в MAX
🔹Цифровизация производства и сервисного обслуживания локомотивов глазами заместителя гендиректора ТМХ по развитию локомотивостроения и руководителя «ЛокоТеха» Андрея Власенко;
🔹Опыт эксплуатации тепловозов 3ТЭ28 на Тихоокеанской железной дороге;
🔹Итоги первого года работы саратовского Завода аккумуляторных батарей в составе «ТМХ-Энергетических решений»;
🔹Трибодиагностика, как методика исследования износа двигателей. Из авиации на железнодорожный транспорт.
Полная версия журнала доступна по ссылке.
Подписаться на ТМХ в MAX
❤1👏1
Forwarded from Трансмашхолдинг
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Гостям международной промышленной выставки «Иннопром» в Екатеринбурге продемонстрировали современные российские беспилотные технологии, которые создаются в сфере городского рельсового транспорта.
В цифровом депо «Верхнепышминского трамвая» прошла выездная сессия «Цифровой электротранспорт: опыт Верхней Пышмы». Ее участниками стали представители СМИ, органов власти, транспортных предприятий и отраслевого сообщества из разных регионов страны.
Экскурсию провёл генеральный директор «Верхнепышминского трамвая» Игорь Заварзин. Гости увидели, как работает один из самых современных трамвайных комплексов России: от обслуживания подвижного состава до испытаний технологий автономного движения.
В центре внимания - беспилотный трамвай, технологии для которого разрабатываются в компании «ТМХ-Интеллектуальные системы». Для участников была организована поездка на нем по территории депо в автоматическом режиме. Система управления самостоятельно распознавала препятствия, контролировала движение, соблюдала скоростной режим и обеспечивала прохождение различных технологических операций, включая мойку вагона.
Сегодня технологии, которые ещё недавно считались футуристическими, уже испытываются на действующем транспортном предприятии. Верхняя Пышма становится площадкой развития беспилотного городского транспорта в России.
Подписаться на ТМХ в MAX
В цифровом депо «Верхнепышминского трамвая» прошла выездная сессия «Цифровой электротранспорт: опыт Верхней Пышмы». Ее участниками стали представители СМИ, органов власти, транспортных предприятий и отраслевого сообщества из разных регионов страны.
Экскурсию провёл генеральный директор «Верхнепышминского трамвая» Игорь Заварзин. Гости увидели, как работает один из самых современных трамвайных комплексов России: от обслуживания подвижного состава до испытаний технологий автономного движения.
В центре внимания - беспилотный трамвай, технологии для которого разрабатываются в компании «ТМХ-Интеллектуальные системы». Для участников была организована поездка на нем по территории депо в автоматическом режиме. Система управления самостоятельно распознавала препятствия, контролировала движение, соблюдала скоростной режим и обеспечивала прохождение различных технологических операций, включая мойку вагона.
Сегодня технологии, которые ещё недавно считались футуристическими, уже испытываются на действующем транспортном предприятии. Верхняя Пышма становится площадкой развития беспилотного городского транспорта в России.
Подписаться на ТМХ в MAX
Forwarded from Трансмашхолдинг
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Международная промышленная выставка «Иннопром» - одна из важнейших площадок, на которых определяется магистральный путь развития отечественной индустрии.
В этом году на выставке «Иннопром» в Екатеринбурге Трансмашхолдинг, как крупнейший в России разработчик и производитель подвижного состава для железнодорожного и городского рельсового транспорта, представил участникам и посетителям форума свои возможности в области урбанистических транспортных решений и автоматизации.
ТМХ совместно с компанией «ПК Транспортные системы» впервые предложил вниманию общественности двухсекционный трамвайный вагон 71-923М «Богатырь М» с разработанным в «ТМХ-Интеллектуальные системы» комплексным решением, позволяющим ему работать в беспилотном режиме.
Как было отмечено в ходе выступлений на сессиях форума, сегодня вызовом для отрасли является обеспечение качественной интеграции подвижного состава с цифровой инфраструктурой, которое способно обеспечить существенный рост эффективности работы пассажирского транспорта. В ТМХ прилагают системные усилия для того, чтобы с ним справиться.
Подписаться на ТМХ в MAX
В этом году на выставке «Иннопром» в Екатеринбурге Трансмашхолдинг, как крупнейший в России разработчик и производитель подвижного состава для железнодорожного и городского рельсового транспорта, представил участникам и посетителям форума свои возможности в области урбанистических транспортных решений и автоматизации.
ТМХ совместно с компанией «ПК Транспортные системы» впервые предложил вниманию общественности двухсекционный трамвайный вагон 71-923М «Богатырь М» с разработанным в «ТМХ-Интеллектуальные системы» комплексным решением, позволяющим ему работать в беспилотном режиме.
Как было отмечено в ходе выступлений на сессиях форума, сегодня вызовом для отрасли является обеспечение качественной интеграции подвижного состава с цифровой инфраструктурой, которое способно обеспечить существенный рост эффективности работы пассажирского транспорта. В ТМХ прилагают системные усилия для того, чтобы с ним справиться.
Подписаться на ТМХ в MAX
🔥2
С Днём Московского транспорта! 🚇
Сегодня мы отмечаем замечательный праздник — День Московского транспорта!
Миллионы людей каждый день доверяют свои поездки современной транспортной системе столицы: метро, трамваям, автобусам, электробусам и пригородным электропоездам. И за всем этим стоит труд более 200 тысяч профессионалов, которые делают нашу жизнь комфортнее и динамичнее.
Особую гордость вызывает то, что предприятия Трансмашхолдинга вносят весомый вклад в развитие городского транспорта Москвы: поставлено более 4800 вагонов метро (включая новейшую модель «Москва 2024»), около 2000 вагонов ЭП2Д и свыше 500 вагонов «Иволга» для пригородных перевозок, а также более 600 современных трамваев. Москва стала мировым лидером по темпам обновления трамваев, 20 % парка оснащено системой автономного хода. Беспилотные трамваи уже реальность, сейчас на линиях 4 трамвая, к концу года их будет 15, а к 2030 – две трети парка.
Развитие городского транспорта — это не просто удобство для пассажиров. Это мощный стимул для роста всей экономики столицы.
Спасибо всем работникам транспортной отрасли за ваш труд, профессионализм и преданность делу! Пусть ваш путь всегда будет лёгким, а пассажиры — благодарными!
Сегодня мы отмечаем замечательный праздник — День Московского транспорта!
Миллионы людей каждый день доверяют свои поездки современной транспортной системе столицы: метро, трамваям, автобусам, электробусам и пригородным электропоездам. И за всем этим стоит труд более 200 тысяч профессионалов, которые делают нашу жизнь комфортнее и динамичнее.
Особую гордость вызывает то, что предприятия Трансмашхолдинга вносят весомый вклад в развитие городского транспорта Москвы: поставлено более 4800 вагонов метро (включая новейшую модель «Москва 2024»), около 2000 вагонов ЭП2Д и свыше 500 вагонов «Иволга» для пригородных перевозок, а также более 600 современных трамваев. Москва стала мировым лидером по темпам обновления трамваев, 20 % парка оснащено системой автономного хода. Беспилотные трамваи уже реальность, сейчас на линиях 4 трамвая, к концу года их будет 15, а к 2030 – две трети парка.
Развитие городского транспорта — это не просто удобство для пассажиров. Это мощный стимул для роста всей экономики столицы.
Спасибо всем работникам транспортной отрасли за ваш труд, профессионализм и преданность делу! Пусть ваш путь всегда будет лёгким, а пассажиры — благодарными!
🎉2
Вчера вся страна чествовала тех, кто укрощает стихию огня и металла, превращая руду в основу нашей промышленности.
Уважаемые металлурги, литейщики, ветераны отрасли — примите самые искренние поздравления! Ваш труд по-настоящему героический: он требует не только высочайшего мастерства, но и невероятной выдержки, ведь работа у печей и прокатных станов не прощает ошибок.
Для Трансмашхолдинга ваш профессионализм особенно ценен: именно из вашего высококачественного металла рождаются вагоны, локомотивы и другой рельсовый транспорт.
Сегодня компании группы ТМХ ИС продолжают поддерживать отрасль, внедряя современные цифровые решения — системы машинного зрения и дистанционного управления. Они помогают сделать сложные производственные процессы эффективнее, а труд металлургов — комфортнее и безопаснее.
От всей души благодарим за ваш вклад в общее дело и желаем крепкого здоровья! Пусть металл всегда покоряется вашему мастерству! 💪🔥
ТМХ ИС в MAX
Уважаемые металлурги, литейщики, ветераны отрасли — примите самые искренние поздравления! Ваш труд по-настоящему героический: он требует не только высочайшего мастерства, но и невероятной выдержки, ведь работа у печей и прокатных станов не прощает ошибок.
Для Трансмашхолдинга ваш профессионализм особенно ценен: именно из вашего высококачественного металла рождаются вагоны, локомотивы и другой рельсовый транспорт.
Сегодня компании группы ТМХ ИС продолжают поддерживать отрасль, внедряя современные цифровые решения — системы машинного зрения и дистанционного управления. Они помогают сделать сложные производственные процессы эффективнее, а труд металлургов — комфортнее и безопаснее.
От всей души благодарим за ваш вклад в общее дело и желаем крепкого здоровья! Пусть металл всегда покоряется вашему мастерству! 💪🔥
ТМХ ИС в MAX
Forwarded from Верхнепышминский трамвай
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
В кадре, съёмки из кабины водителя, комфортный салон, туристический экран, интеллектуальные системы и испытания вагона в беспилотном режиме.
Каждый новый рейс помогает совершенствовать интеллектуальную систему беспилотного трамвая. Как накопленный опыт одного вагона помогает обучаться всему парку, рассказал генеральный директор «Мовиста Екатеринбург» Александр Кошкин:
«Все данные, которые система получила, каждый день загружаются в единое облако. Обучившись на опыте одного трамвая, она сразу обучает все остальные. Таким образом растёт суммарный опыт».
🎥 Делимся эфиром. Приятного просмотра!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍3
Forwarded from ОПЖТ
Кириллу Валерьевичу Липе исполняется 55 лет!
📌 Кирилл Липа родился в г. Москве, окончил Московскую государственную юридическую академию. Свою трудовую деятельность он начал более 30 лет назад в Волгоградском районном народном суде г. Москвы, после чего трудился на руководящих должностях в организациях инвестиционного и банковского сектора, а затем в промышленности.
👤 С 2015 года Кирилл Липа является генеральным директором ведущего производителя подвижного состава для железных дорог и метро в Российской Федерации – АО «ТМХ».
⚙ Под руководством Кирилла Липы холдинг осуществляет серийный выпуск новых и обновление ранее созданных марок электровозов, тепловозов, грузовых и пассажирских вагонов, вагонов метро, дизель-поездов и рельсовых автобусов, литья, тепловозных и судовых дизелей, дизель-генераторов, комплектующих для железнодорожного подвижного состава и городского рельсового транспорта. Флагманским проектом последних лет стал электропоезд «Иволга» – российская разработка, состоящая преимущественно из отечественных комплектующих, которая сегодня является символом технологической независимости и инженерной школы ТМХ. Новая модификация поезда «Иволга ЦТУ» – в ближайшее время свяжет регионы Центрального транспортного узла, открывая новый этап в развитии межрегиональных перевозок и повышая транспортную доступность для миллионов пассажиров. Этот проект – яркое подтверждение лидерства ТМХ в создании современного, надёжного и комфортного подвижного состава, отвечающего самым высоким требованиям времени. Холдинг также осуществляет ремонт и сервисное обслуживание ранее выпущенной продукции, выстроив одну из крупнейших в стране сервисных сетей, насчитывающую более 230 точек – от Калининграда до Уссурийска.
📈 На сегодняшний день АО «ТМХ» по праву является одним из лидеров по внедрению цифровых технологий в отечественном машиностроении. Компания создала собственную экосистему цифровых решений, которая сегодня привлекает внимание на самом высоком уровне. Под руководством Кирилла Липы АО «ТМХ» возглавляет отраслевой комитет по цифровизации, реализуя проекты в области промышленного программирования, финансовых технологий и цифровых активов.
🌐 ТМХ твердо удерживает позиции на традиционных рынках, реализуя контракты в Индии и других странах, где востребована российская транспортная техника.
👥 Благодаря реализуемой Кириллом Липой эффективной политике, оптимальному использованию имеющихся ресурсов, созданной им сплочённой и сильной команде, АО «ТМХ» в последние годы выходит на качественно новый уровень своего развития. В условиях роста требований к надёжности техники и необходимости обеспечения технологического суверенитета страны, Кирилл Липа последовательно отстаивает стратегические приоритеты: разработку локомотивов для работы в условиях низких температур, переход на газомоторное топливо для тяжеловесного движения на Восточном полигоне и создание подвижного состава нового поколения.
🛡 Особого признания заслуживает вклад Кирилла Липы в развитие отечественного транспортного машиностроения, его активная позиция как члена Бюро Союза машиностроителей России, председателя Комитета по транспортному машиностроению и руководителя Экспертного совета по развитию транспортного машиностроения при Комитете Госдумы по промышленности и торговле. Кирилл Липа награждён государственными наградами - Почётной грамотой Президента Российской Федерации и Орденом Дружбы, а также званием «Почётный машиностроитель» – что свидетельствует о признании его многолетнего труда на благо отрасли и Отечества.
🎉 Организации, входящие в состав Ассоциации, члены Наблюдательного совета и весь коллектив ОПЖТ поздравляют Кирилла Валерьевича Липу с юбилеем!
👥 В день Вашего рождения желаем Вам, уважаемый Кирилл Валерьевич, крепкого здоровья, неиссякаемой энергии, благополучия, счастья и новых успехов в труде на благо Отечества!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤3
С Днём железнодорожника, дорогие коллеги! 🎉
В России более миллиона человек связаны с железными дорогами — и каждый из них важен. День железнодорожника — один из старейших профессиональных праздников страны, и в нём — признание огромного труда, традиций и ответственности, которые вы несёте каждый день.
Железные дороги — это живая артерия нашей огромной страны: они связывают города и регионы, объединяют миллионы людей в единое пространство. За каждой отправленной партией грузов, за каждым пассажирским путешествием — огромный труд: машинисты, проводники, инженеры, путейцы, диспетчеры, составители поездов и все, кто предан своему делу, день за днём обеспечивают надёжное пассажирское и грузовое сообщение. Именно ваш профессионализм делает возможными ежедневные поездки тысяч людей и бесперебойную доставку грузов по всей стране.
Сегодня отрасль уверенно движется вперёд: модернизируются пути, строятся новые магистрали, создаются современные отечественные локомотивы и поезда. Высокоскоростные линии, интеллектуальные системы управления, цифровизация — всё это не просто технологии, а реальный вклад в качество жизни миллионов.
Благодарим вас за преданность делу и за тот вклад, который вы вносите в развитие железнодорожного транспорта! С праздником! 🚂✨
В России более миллиона человек связаны с железными дорогами — и каждый из них важен. День железнодорожника — один из старейших профессиональных праздников страны, и в нём — признание огромного труда, традиций и ответственности, которые вы несёте каждый день.
Железные дороги — это живая артерия нашей огромной страны: они связывают города и регионы, объединяют миллионы людей в единое пространство. За каждой отправленной партией грузов, за каждым пассажирским путешествием — огромный труд: машинисты, проводники, инженеры, путейцы, диспетчеры, составители поездов и все, кто предан своему делу, день за днём обеспечивают надёжное пассажирское и грузовое сообщение. Именно ваш профессионализм делает возможными ежедневные поездки тысяч людей и бесперебойную доставку грузов по всей стране.
Сегодня отрасль уверенно движется вперёд: модернизируются пути, строятся новые магистрали, создаются современные отечественные локомотивы и поезда. Высокоскоростные линии, интеллектуальные системы управления, цифровизация — всё это не просто технологии, а реальный вклад в качество жизни миллионов.
Благодарим вас за преданность делу и за тот вклад, который вы вносите в развитие железнодорожного транспорта! С праздником! 🚂✨
🎉4🔥3👏3
Forwarded from ROLLINGSTOCK
От диагностики до лазерного упрочнения: как «ЛокоТех» и НИИТКД повышают надежность локомотивов
Сотрудничество «ЛокоТеха» и Научно-исследовательского института технологии, контроля и диагностики железнодорожного транспорта (НИИТКД, входит в «ТМХ Интеллектуальные системы») насчитывает много лет. Сегодня кооперация охватывает три ключевых направления: обслуживание систем ресурсосбережения АПК «Борт», вибродиагностику подшипниковых узлов и оснащение депо технологическим оборудованием. Каждое из них – самостоятельный большой блок работы, но в совокупности они формируют единую систему технической поддержки локомотивного парка, направленной на предотвращение отказов тягового подвижного состава.
В корпоративной газете «ЛокоТеха» вышел большой материал о совместной работе НИИТКД и сервисного холдинга, обслуживающего свыше 22,7 тыс. секций локомотивов на сети РЖД.
ROLLINGSTOCK эксклюзивно приводят текст в полном объеме с незначительной редактурой. Читайте по ссылке: https://rollingstockworld.ru/lokomotivy/lokoteh-i-niitkd-evolyucziya-servisa-ot-vibrodiagnostiki-do-lazernyh-tehnologij/
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
Сотрудничество «ЛокоТеха» и Научно-исследовательского института технологии, контроля и диагностики железнодорожного транспорта (НИИТКД, входит в «ТМХ Интеллектуальные системы») насчитывает много лет. Сегодня кооперация охватывает три ключевых направления: обслуживание систем ресурсосбережения АПК «Борт», вибродиагностику подшипниковых узлов и оснащение депо технологическим оборудованием. Каждое из них – самостоятельный большой блок работы, но в совокупности они формируют единую систему технической поддержки локомотивного парка, направленной на предотвращение отказов тягового подвижного состава.
В корпоративной газете «ЛокоТеха» вышел большой материал о совместной работе НИИТКД и сервисного холдинга, обслуживающего свыше 22,7 тыс. секций локомотивов на сети РЖД.
ROLLINGSTOCK эксклюзивно приводят текст в полном объеме с незначительной редактурой. Читайте по ссылке: https://rollingstockworld.ru/lokomotivy/lokoteh-i-niitkd-evolyucziya-servisa-ot-vibrodiagnostiki-do-lazernyh-tehnologij/
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
👍2
Forwarded from ROLLINGSTOCK
От диагностики к производству: как НИИТКД переосмыслил свою роль в периметре ТМХ-ИС
Сегодня находящийся в Омске Научно-исследовательский институт технологии, контроля и диагностики железнодорожного транспорта (НИИТКД, входит в «ТМХ Интеллектуальные системы», ТМХ-ИС) – один из ключевых поставщиков различного оборудования для нужд предприятий рельсового транспорта. Решения основанного в 1988 году института востребованы в РЖД, на производствах «Трансмашхолдинга», в депо «ЛокоТеха», а также за рубежом.
В недавнем выпуске корпоративной газеты «ЛокоТеха» вслед за большим материалом о сотрудничестве сервисного холдинга с институтом вышло и интервью гендиректора НИИТКД Артема Кирдяшкина. В нем он рассказал о расширении производства, эволюции диагностических устройств для локомотивов, работе с заказчиками и ближайших планах.
ROLLINGSTOCK эксклюзивно приводят текст интервью в полном объеме. Читайте по ссылке: https://rollingstockworld.ru/lokomotivy/ot-diagnostiki-k-proizvodstvu-kak-niitkd-pereosmyslil-svoyu-rol-v-perimetre-tmh/
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
Сегодня находящийся в Омске Научно-исследовательский институт технологии, контроля и диагностики железнодорожного транспорта (НИИТКД, входит в «ТМХ Интеллектуальные системы», ТМХ-ИС) – один из ключевых поставщиков различного оборудования для нужд предприятий рельсового транспорта. Решения основанного в 1988 году института востребованы в РЖД, на производствах «Трансмашхолдинга», в депо «ЛокоТеха», а также за рубежом.
В недавнем выпуске корпоративной газеты «ЛокоТеха» вслед за большим материалом о сотрудничестве сервисного холдинга с институтом вышло и интервью гендиректора НИИТКД Артема Кирдяшкина. В нем он рассказал о расширении производства, эволюции диагностических устройств для локомотивов, работе с заказчиками и ближайших планах.
ROLLINGSTOCK эксклюзивно приводят текст интервью в полном объеме. Читайте по ссылке: https://rollingstockworld.ru/lokomotivy/ot-diagnostiki-k-proizvodstvu-kak-niitkd-pereosmyslil-svoyu-rol-v-perimetre-tmh/
ROLLINGSTOCK в Telegram | MAX | VK | Дзен | LinkedIn
🔥4👍3
С 18 по 20 августа на площадке Нижегородской ярмарки в Нижнем Новгороде пройдёт научно практическая конференция и выставка «PRO//Движение. Транспортные системы управления».
Дивизион «Интеллектуальные системы» примет активное участие в деловой программе мероприятия!
Как и в 2025 году, гостей ждёт насыщенная программа — всего запланировано 8 сессий. Участники обсудят современные тенденции и перспективы развития систем управления движением, а также увидят демонстрацию передовых решений в области железнодорожной автоматики и телемеханики.
В центре внимания — ключевые направления отрасли:
🔹 Беспилотные системы и малолюдные технологии;
🔹 Применение ИИ в железнодорожном транспорте;
🔹 Совершенствование управления движением поездов с помощью цифровых технологий;
🔹 Телекоммуникационные системы для железнодорожной отрасли и перспективы их развития.
Среди ключевых спикеров от дивизиона «Интеллектуальные Системы»:
▫️ Андрей Романчиков, управляющий директор по развитию интеллектуальных систем управления АО «ТМХ»;
▫️ Юрий Смагин, директор по развитию бизнеса ООО «ТМХ ИС»;
▫️ Антон Суслов, технический директор ООО «АВП Технология»;
▫️ Павел Святненко, генеральный директор ООО «ТМХ ТМ».
Трансляция деловой программы будет доступна на сайте мероприятия.
Дивизион «Интеллектуальные системы» примет активное участие в деловой программе мероприятия!
Как и в 2025 году, гостей ждёт насыщенная программа — всего запланировано 8 сессий. Участники обсудят современные тенденции и перспективы развития систем управления движением, а также увидят демонстрацию передовых решений в области железнодорожной автоматики и телемеханики.
В центре внимания — ключевые направления отрасли:
🔹 Беспилотные системы и малолюдные технологии;
🔹 Применение ИИ в железнодорожном транспорте;
🔹 Совершенствование управления движением поездов с помощью цифровых технологий;
🔹 Телекоммуникационные системы для железнодорожной отрасли и перспективы их развития.
Среди ключевых спикеров от дивизиона «Интеллектуальные Системы»:
▫️ Андрей Романчиков, управляющий директор по развитию интеллектуальных систем управления АО «ТМХ»;
▫️ Юрий Смагин, директор по развитию бизнеса ООО «ТМХ ИС»;
▫️ Антон Суслов, технический директор ООО «АВП Технология»;
▫️ Павел Святненко, генеральный директор ООО «ТМХ ТМ».
Трансляция деловой программы будет доступна на сайте мероприятия.
Сегодня на конференции «PRO//Движение. Транспортные системы управления» — выступления экспертов дивизиона «Интеллектуальные системы»!
Не пропустите ключевые доклады:
⏰ 10:15–11:30 — Андрей Романчиков, управляющий директор по развитию интеллектуальных систем управления АО «ТМХ».
⏰ 12:00–13:20 — Павел Святненко, генеральный директор ООО «ТМХ ТМ».
⏰ 14:30–15:50 — Антон Суслов, технический директор ООО «АВП Технология».
Трансляция — на сайте мероприятия. Присоединяйтесь! 🤝
Не пропустите ключевые доклады:
⏰ 10:15–11:30 — Андрей Романчиков, управляющий директор по развитию интеллектуальных систем управления АО «ТМХ».
⏰ 12:00–13:20 — Павел Святненко, генеральный директор ООО «ТМХ ТМ».
⏰ 14:30–15:50 — Антон Суслов, технический директор ООО «АВП Технология».
Трансляция — на сайте мероприятия. Присоединяйтесь! 🤝
👍4
Forwarded from Трансмашхолдинг
На конференции «PRO//Движение. Транспортные системы управления», которая проходит в эти дни в Нижнем Новгороде, управляющий директор по развитию интеллектуальных систем управления ТМХ Андрей Романчиков представил отчёт о ключевых достижениях и перспективных проектах в сфере управления движением на рельсовом транспорте.
В основе стратегии — комплексный подход: эффект от внедрения технологий проявляется именно при их масштабном и взаимосвязанном использовании. Наглядным подтверждением стала система «Виртуальная сцепка»: ощутимые результаты появились после оснащения более 1500 локомотивов, а сегодня их число превысило 2435 единиц. При этом ключевой задачей остаётся построение систем на современной элементной базе — с открытыми стандартизированными интерфейсами, без взаимного дублирования функций и с учётом актуальных требований кибербезопасности. Цель — за счёт средств автоматизации увеличить пропускную способность инфраструктуры на 15%, сдвинув заложенный в расчётах 30-процентный «люфт» на неэффективность и отказы.
Среди значимых практических результатов года — успешный монтаж первого серийного комплекта системы бортового комплекса предиктивной диагностики (БКПД) на электровоз 3ЭС5К в июне 2026 года. Продолжается развитие новой системы безопасности, которую планируется установить на локомотивы 3ТЭ28 и ЭД4М. Важным шагом стало расширение полигона технологии «Виртуальная сцепка» на БАМ, а также разработка комплексов «Информационно-управляющего бортового комплекса» на новых локомотивах 2ЭС9 и 3ТЭ30. Ведётся разработка протоколов обмена для их интеграции с системой управления локомотивом, интеллектуальной системой автоматизированного вождения поездов и регистратором параметров движения и автоведения.
Ещё одним масштабным направлением стал проект «Беспилотный БАМ» под руководством С. А. Кобзева. Уже апробированы решения по «Виртуальной сцепке» и машинному зрению, внедрена система БКПД — эти наработки позволяют реализовать первый этап проекта в течение года. Параллельно формируется вклад ТМХ в проект «Цифровая железнодорожная станция», который реализуют в Челябинске: компания поставила высокоавтоматизированный маневровый локомотив ТЭМ23 с функцией «Автомашинист».
А. Романчиков подчеркнул, что будущее отрасли — в синергии технологий: именно комплексное внедрение даёт тот масштаб эффектов, который способен реально трансформировать транспортную систему.
При этом, рассуждая о балансе технологий и человеческого фактора, Романчиков отметил: «Я здесь всё-таки за человека — в том смысле, что очень важно человеку разговаривать с человеком, а технологии всегда ему в помощь».
Фото © «PRO//Движение.Транспортные системы управления»
Подписаться на ТМХ в МАКС
В основе стратегии — комплексный подход: эффект от внедрения технологий проявляется именно при их масштабном и взаимосвязанном использовании. Наглядным подтверждением стала система «Виртуальная сцепка»: ощутимые результаты появились после оснащения более 1500 локомотивов, а сегодня их число превысило 2435 единиц. При этом ключевой задачей остаётся построение систем на современной элементной базе — с открытыми стандартизированными интерфейсами, без взаимного дублирования функций и с учётом актуальных требований кибербезопасности. Цель — за счёт средств автоматизации увеличить пропускную способность инфраструктуры на 15%, сдвинув заложенный в расчётах 30-процентный «люфт» на неэффективность и отказы.
Среди значимых практических результатов года — успешный монтаж первого серийного комплекта системы бортового комплекса предиктивной диагностики (БКПД) на электровоз 3ЭС5К в июне 2026 года. Продолжается развитие новой системы безопасности, которую планируется установить на локомотивы 3ТЭ28 и ЭД4М. Важным шагом стало расширение полигона технологии «Виртуальная сцепка» на БАМ, а также разработка комплексов «Информационно-управляющего бортового комплекса» на новых локомотивах 2ЭС9 и 3ТЭ30. Ведётся разработка протоколов обмена для их интеграции с системой управления локомотивом, интеллектуальной системой автоматизированного вождения поездов и регистратором параметров движения и автоведения.
Ещё одним масштабным направлением стал проект «Беспилотный БАМ» под руководством С. А. Кобзева. Уже апробированы решения по «Виртуальной сцепке» и машинному зрению, внедрена система БКПД — эти наработки позволяют реализовать первый этап проекта в течение года. Параллельно формируется вклад ТМХ в проект «Цифровая железнодорожная станция», который реализуют в Челябинске: компания поставила высокоавтоматизированный маневровый локомотив ТЭМ23 с функцией «Автомашинист».
А. Романчиков подчеркнул, что будущее отрасли — в синергии технологий: именно комплексное внедрение даёт тот масштаб эффектов, который способен реально трансформировать транспортную систему.
При этом, рассуждая о балансе технологий и человеческого фактора, Романчиков отметил: «Я здесь всё-таки за человека — в том смысле, что очень важно человеку разговаривать с человеком, а технологии всегда ему в помощь».
Фото © «PRO//Движение.Транспортные системы управления»
Подписаться на ТМХ в МАКС
👍1
Forwarded from Трансмашхолдинг
Сегодня на научно-практической конференции и выставке «PRO//Движение. Транспортные системы управления», которая проходит с 18 по 20 августа в Нижнем Новгороде, генеральный директор компании ТМХ ТМ Павел Святненко представил доклад «Интеллектуальные системы управления: развитие и перспективы».
В ходе выступления были рассмотрены ключевые направления развития интеллектуальных систем управления для метрополитенов и легкорельсового транспорта: автоматизация управления движением, цифровая диспетчеризация, системы автоведения, а также перспективы внедрения технологий беспилотного транспорта. Особое внимание было уделено роли интеллектуальной инфраструктуры как основы безопасного и эффективного транспорта будущего.
Отдельно были представлены результаты практического внедрения решений ТМХ ТМ в метрополитенах и трамвайных системах России и стран СНГ. На сегодняшний день компанией реализованы проекты в Санкт-Петербурге, Казани, Минске, Нижнем Новгороде, Ташкенте и других городах, а также этапы развития и модернизации бортовых систем безопасности и автоведения. Участникам форума был показан путь от первых поколений аппаратуры для метрополитена и легкорельсового транспорта до современных комплексов автоведения, применяемых на подвижных составах разных городов.
Особый интерес участников вызвала тема перехода к более высоким уровням автоматизации. По мнению эксперта ТМХ ТМ, развитие беспилотного транспорта — это не разовый технологический скачок, а последовательная эволюция, которая требует развития инфраструктуры, цифровых сервисов, средств связи и нормативной базы.
Представленные в докладе решения демонстрируют последовательное движение отрасли к более высокому уровню автоматизации. Опыт, накопленный в ходе разработки и эксплуатации интеллектуальных систем управления, позволяет уже сегодня формировать технологическую базу для транспортных систем нового поколения.
Фото © «PRO//Движение.Транспортные системы управления»
Подписаться на ТМХ в МАКС
В ходе выступления были рассмотрены ключевые направления развития интеллектуальных систем управления для метрополитенов и легкорельсового транспорта: автоматизация управления движением, цифровая диспетчеризация, системы автоведения, а также перспективы внедрения технологий беспилотного транспорта. Особое внимание было уделено роли интеллектуальной инфраструктуры как основы безопасного и эффективного транспорта будущего.
Отдельно были представлены результаты практического внедрения решений ТМХ ТМ в метрополитенах и трамвайных системах России и стран СНГ. На сегодняшний день компанией реализованы проекты в Санкт-Петербурге, Казани, Минске, Нижнем Новгороде, Ташкенте и других городах, а также этапы развития и модернизации бортовых систем безопасности и автоведения. Участникам форума был показан путь от первых поколений аппаратуры для метрополитена и легкорельсового транспорта до современных комплексов автоведения, применяемых на подвижных составах разных городов.
Особый интерес участников вызвала тема перехода к более высоким уровням автоматизации. По мнению эксперта ТМХ ТМ, развитие беспилотного транспорта — это не разовый технологический скачок, а последовательная эволюция, которая требует развития инфраструктуры, цифровых сервисов, средств связи и нормативной базы.
«Будущее беспилотного транспорта начинается не с вагона без машиниста. Оно начинается с интеллектуальной инфраструктуры, которая способна анализировать, прогнозировать и управлять транспортной системой в режиме реального времени. Именно такой подход позволяет последовательно повышать безопасность, надёжность и эффективность городского транспорта», — отметил П. Святненко.
Представленные в докладе решения демонстрируют последовательное движение отрасли к более высокому уровню автоматизации. Опыт, накопленный в ходе разработки и эксплуатации интеллектуальных систем управления, позволяет уже сегодня формировать технологическую базу для транспортных систем нового поколения.
Фото © «PRO//Движение.Транспортные системы управления»
Подписаться на ТМХ в МАКС
Forwarded from ТМХ ТМ
С 17 по 19 августа в Нижнем Новгороде проходит научно-практическая конференция «Комплексная реновация исторической трамвайной сети — основные проблемы и пути их решения», посвященная 130-летию старейшей трамвайной системы России.
Сегодня в рамках конференции генеральный директор ТМХ ТМ Павел Святненко представил доклад, посвященный опыту эксплуатации шкафов управления стрелочными приводами (ШУСП).
ШУСП — это современная система автоматизации управления трамвайными стрелочными переводами, которая уже эксплуатируется в 10 городах России.
В ходе выступления были представлены результаты эксплуатации системы в Нижнем Новгороде — одном из масштабных проектов модернизации трамвайной инфраструктуры в стране.
Особое внимание было уделено накопленному опыту работы оборудования в различных условиях, анализу эксплуатационных данных и мероприятиям по дальнейшему повышению надежности системы.
ТМХ ТМ последовательно развивает линейку решений для автоматизации городского электрического транспорта, совершенствуя программное обеспечение, расширяя функциональность, увеличивая объем испытаний и внедряя новые технические решения на основе опыта реальной эксплуатации.
Обратная связь от эксплуатирующих организаций и опыт внедрения в разных городах позволяют непрерывно развивать систему, выявляя проблемы в эксплуатации, делая ее более надежной, удобной в обслуживании и эффективной для транспортных предприятий.
Сегодня в рамках конференции генеральный директор ТМХ ТМ Павел Святненко представил доклад, посвященный опыту эксплуатации шкафов управления стрелочными приводами (ШУСП).
ШУСП — это современная система автоматизации управления трамвайными стрелочными переводами, которая уже эксплуатируется в 10 городах России.
В ходе выступления были представлены результаты эксплуатации системы в Нижнем Новгороде — одном из масштабных проектов модернизации трамвайной инфраструктуры в стране.
Особое внимание было уделено накопленному опыту работы оборудования в различных условиях, анализу эксплуатационных данных и мероприятиям по дальнейшему повышению надежности системы.
ТМХ ТМ последовательно развивает линейку решений для автоматизации городского электрического транспорта, совершенствуя программное обеспечение, расширяя функциональность, увеличивая объем испытаний и внедряя новые технические решения на основе опыта реальной эксплуатации.
Обратная связь от эксплуатирующих организаций и опыт внедрения в разных городах позволяют непрерывно развивать систему, выявляя проблемы в эксплуатации, делая ее более надежной, удобной в обслуживании и эффективной для транспортных предприятий.