Представители ТМХ приняли участие в мероприятиях Форума национальных достижений, организованного в рамках Международной выставки «Россия».
В тематические дни, посвященные цифровой экономике и молодежной политики (6 и 10 февраля) были организованы временные площадки ТМХ, где посетителям предложили мастер-классы с применением VR-технологий. В виртуальной реальности взрослые и дети получили возможность познакомиться с основными этапами сборки вагонной тележки новейшего поезда метро «Москва 2020», а также опробовать самостоятельное управление этим поездом и поездом метро «Балтиец», созданным для Петербургского метрополитена.
Представители ТМХ Инжиниринг и молодежного движения ТМХ «Поколение Инжен» помогали гостям форума освоить VR-технологии. Школьникам и студентам, которые уже задумываются о выборе профессии, рассказали о работе в машиностроительной отрасли и, в частности, о преимуществах работы в Трансмашхолдинге.
«Поколение Инжен» — проект, созданный молодыми сотрудниками компании, которые работают над самыми различными проектами и инициативами. Стратегия проекта предполагает развитие пяти основных направлений: внутренние и внешние коммуникации, спорт, научно-инновационный центр и волонтерская деятельность. Одной из основных задач является предоставление молодым сотрудникам возможностей для профессионального развития.
@tmh_global
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Минпромторг России
Компания инвестировала средства в следующих направлениях:
🏭 ТМХ — одно из ведущих производителей подвижного состава для железнодорожного и городского транспорта в России и СНГ, а также двигателей различного назначения.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
На площадке Тверского вагоностроительного завода обсудили тему подготовки инженерно-технических и научных кадров с учетом вызовов современности.
В День российской науки, который отмечается 8 февраля, на Тверском вагоностроительном заводе (ТВЗ, входит в структуру ТМХ) побывала большая делегация из Санкт-Петербурга. В неё вошли руководители профильных вузов и средне-специальных учебных заведений технической направленности, представители фондов и организаций, члены Правительства Санкт-Петербурга во главе с вице-губернатором Владимиром Княгининым, который курирует сферу профессионального образования и научной политики.
Он подчеркнул, что сегодня вопросы кадрового обеспечения направлены в сторону развития кадрового потенциала отрасли в целом, не ограничиваясь взаимоотношениями исключительно предприятий и учебных организаций. А поскольку ТМХ – ведущий российский игрок в сфере транспортного машиностроения, то опыт крупнейшего предприятия холдинга, каким является ТВЗ, вызывает особый интерес. Для профессиональных учебных заведений крайне важно понимать запросы производств, для которых они готовят специалистов.
В День российской науки, который отмечается 8 февраля, на Тверском вагоностроительном заводе (ТВЗ, входит в структуру ТМХ) побывала большая делегация из Санкт-Петербурга. В неё вошли руководители профильных вузов и средне-специальных учебных заведений технической направленности, представители фондов и организаций, члены Правительства Санкт-Петербурга во главе с вице-губернатором Владимиром Княгининым, который курирует сферу профессионального образования и научной политики.
Он подчеркнул, что сегодня вопросы кадрового обеспечения направлены в сторону развития кадрового потенциала отрасли в целом, не ограничиваясь взаимоотношениями исключительно предприятий и учебных организаций. А поскольку ТМХ – ведущий российский игрок в сфере транспортного машиностроения, то опыт крупнейшего предприятия холдинга, каким является ТВЗ, вызывает особый интерес. Для профессиональных учебных заведений крайне важно понимать запросы производств, для которых они готовят специалистов.
В ходе экскурсии по заводу гости посетили несколько цехов: сварочный, вагоносборочный, а также цех новой техники, центр управления производством и учебный центр, ознакомились с выпускаемой продукцией. Далее обсуждение темы подготовки кадров для производства новой техники, развития компетенций и системы обучения персонала продолжилось уже за круглым столом при участии заместителя генерального директора по корпоративному развитию и проектной деятельности ТМХ – Члена Управляющей коллегии Наталии Шишлаковой.
Она рассказала о том, что холдинг является одним из индустриальных партнеров передовой инженерной школы, создаваемой на базе Петербургского государственного университета путей сообщения, и о компетенциях, в развитии которых ТМХ заинтересован в первую очередь. Это микроэлектроника, искусственный интеллект, цифровые технологии и многое другое.
«ПГУПС – профильный для нас вуз, с которым мы давно сотрудничаем. Планы этого вуза совпадают с планами развития нашего холдинга», – отметила Наталия Шишлакова. – Как технологическая корпорация мы не ограничиваемся работой только в России. Тем более, что у нашего государства тоже есть потребность представлять продукцию отечественного транспортного машиностроения на международной арене. Работать в этом направлении мы намерены, в том числе вместе с ПГУПС».
В заключение встречи Наталия Шишлакова выразила надежду, что начатый на площадке ТВЗ диалог перерастет в качественную профессиональную работу.
@tmh_global
Она рассказала о том, что холдинг является одним из индустриальных партнеров передовой инженерной школы, создаваемой на базе Петербургского государственного университета путей сообщения, и о компетенциях, в развитии которых ТМХ заинтересован в первую очередь. Это микроэлектроника, искусственный интеллект, цифровые технологии и многое другое.
«ПГУПС – профильный для нас вуз, с которым мы давно сотрудничаем. Планы этого вуза совпадают с планами развития нашего холдинга», – отметила Наталия Шишлакова. – Как технологическая корпорация мы не ограничиваемся работой только в России. Тем более, что у нашего государства тоже есть потребность представлять продукцию отечественного транспортного машиностроения на международной арене. Работать в этом направлении мы намерены, в том числе вместе с ПГУПС».
В заключение встречи Наталия Шишлакова выразила надежду, что начатый на площадке ТВЗ диалог перерастет в качественную профессиональную работу.
@tmh_global
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
У машинистов составов Иволга появились электронные помощники, которые следят за ситуацией на рельсах и при необходимости включают систему торможения. Тепловизор и лазерный локатор надежней человеческого глаза. Высадка и посадка пассажиров на станциях тоже стала безопасней благодаря искусственному интеллекту. Подробности – в сюжете телеканала «Россия1»
Чистая прибыль АО «Трансмашхолдинг» (ТМХ) по российским стандартам бухгалтерской отчетности составила в 2023 г. 14,2 млрд руб. против чистого убытка в 4,2 млрд руб. в 2022 г. Выручка в 2023 г. составила 135 млрд руб. Об этом говорится в опубликованном отчете о финансовых результатах работы организации.
Выручка по всей группе ТМХ, как сообщалось, согласно предварительным расчетам, выросла в 2023 г. на 30%, превысив 400 млрд руб.
@tmh_global
Выручка по всей группе ТМХ, как сообщалось, согласно предварительным расчетам, выросла в 2023 г. на 30%, превысив 400 млрд руб.
@tmh_global
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Команды «Наследники Земли» и «ТурбоМеХатроники», технологический партнер которых – Трансмашхолдинг, вышли в суперфинал чемпионата «Битва роботов», который пройдет в конце текущей недели в Казани.
Напомним, что в суперфинал вышли команды из 10 стран: России, Казахстана, Белоруссии, Китая, Индии, Чили, Ирана, ОАЭ, Бразилии и Эквадора. Нашу страну представляют шесть команд, в числе которых – ТурбоМеХатроники – студенты Российского университета транспорта. Ребята стали бронзовыми призерами чемпионата – лучшими из российских команд. Прототипом их робота «Путевой 23» стал маневровый тепловоз ТЭМ23. И Наследники Земли – команда студентов МГТУ им. Н.Э. Баумана. Их робот «Турбомаша» – единственный цельнометаллический спиннер в чемпионате.
24 февраля в 15.30, на официальной странице чемпионата в ВК состоится трансляция 1/8 суперфинала, в которой примут участие 16 команд. Турнирная сетка выглядит следующим образом:
DS Robotics (Индия) – Fierce Roc (Китай)
Атом (Россия) – Jungle Demons (Эквадор)
Chile Robotics Lab (Чили) – Energy Girls (Россия)
TBD (ОАЭ) – Blanka Botz (Индия)
Daddy Bots (Россия) – Diaco (Иран)
Наследники Земли (Россия) – Хищники (Казахстан)
Большой брат (Россия) – Crazy Bunny Lab (Беларусь)
Braabots (Бразилия) – ТурбоМеХатроники (Россия).
В полуфинал выйдет только восемь победителей. 25 февраля в 15.30 они сразятся за выход в финал чемпионата. Узнать команду-победителя можно будет только 26 февраля в 19.00.
Болеем за наших! Смотрим прямую трансляцию на официальной странице чемпионата в ВК.
Напомним, что в суперфинал вышли команды из 10 стран: России, Казахстана, Белоруссии, Китая, Индии, Чили, Ирана, ОАЭ, Бразилии и Эквадора. Нашу страну представляют шесть команд, в числе которых – ТурбоМеХатроники – студенты Российского университета транспорта. Ребята стали бронзовыми призерами чемпионата – лучшими из российских команд. Прототипом их робота «Путевой 23» стал маневровый тепловоз ТЭМ23. И Наследники Земли – команда студентов МГТУ им. Н.Э. Баумана. Их робот «Турбомаша» – единственный цельнометаллический спиннер в чемпионате.
24 февраля в 15.30, на официальной странице чемпионата в ВК состоится трансляция 1/8 суперфинала, в которой примут участие 16 команд. Турнирная сетка выглядит следующим образом:
DS Robotics (Индия) – Fierce Roc (Китай)
Атом (Россия) – Jungle Demons (Эквадор)
Chile Robotics Lab (Чили) – Energy Girls (Россия)
TBD (ОАЭ) – Blanka Botz (Индия)
Daddy Bots (Россия) – Diaco (Иран)
Наследники Земли (Россия) – Хищники (Казахстан)
Большой брат (Россия) – Crazy Bunny Lab (Беларусь)
Braabots (Бразилия) – ТурбоМеХатроники (Россия).
В полуфинал выйдет только восемь победителей. 25 февраля в 15.30 они сразятся за выход в финал чемпионата. Узнать команду-победителя можно будет только 26 февраля в 19.00.
Болеем за наших! Смотрим прямую трансляцию на официальной странице чемпионата в ВК.
В 2023 году на предприятия ТМХ пришли более 8000 молодых сотрудников – специалистов и представителей рабочих профессий.
Трансмашхолдинг является лидером машиностроительной отрасли, коллектив компании состоит из десятков тысяч людей. ТМХ более 20 лет, и за это время он зарекомендовал себя как надежный работодатель, который заинтересован в развитии потенциала сотрудников, появлении у них новых, все более сложных навыков.
В холдинг входит более десятка современных заводов с высокотехнологичным оборудованием. Средний возраст сотрудников в ТМХ – 40 лет. Работники постоянно развивают свои компетенции, навыки работы в команде, лидерские качества. Этому способствует регулярное бесплатное обучение. Представители рабочих профессий демонстрируют свое профессиональное мастерство, участвуя в соревнованиях.
В ТМХ действует программа «Кадровый резерв», которая позволяет каждому сотруднику расти профессионально. За время существования программы в кадровый резерв вступили более 8500 человек, более 300 из которых уже выполнили индивидуальные планы развития и заняли более высокие должности.
В компании создано молодежное движение «Поколение Инжен», в рамках которого сотрудники, только начинающие свой профессиональный путь, имеют возможность продемонстрировать социальные навыки. Для сохранения и развития корпоративной культуры на всех площадках холдинга проводятся спортивные, культурно-массовые мероприятия, молодежные научно-практические конференции, волонтерские, патриотические и экологические акции. Это дает возможность новым сотрудникам быстрее адаптироваться в коллективе.
Для подготовки кадров и обучения уже имеющихся в ТМХ создан Корпоративный университет, в котором ежегодно проходят обучение более 10 000 человек. Более 200 образовательных программ посвящены рабочим профессиям, проектной деятельности, повышению квалификации руководителей. Развиваются партнерские отношения с ведущими инженерно-техническими вузами России – МГТУ им. Н.Э. Баумана, Российским университетом транспорта (МИИТ), Петербургским государственным университетом путей сообщения Императора Александра I, Московским институтом стали и сплавов и др. Студенты вузов, которые показывают лучшие результаты в учебе, приходят на работу в ТМХ.
Политика Трансмашхолдинга направлена на сохранение традиций российского транспортного машиностроения и обеспечение его динамичного развития, повышение качества выпускаемой продукции и тем самым создание независимости страны и её укрепление.
@tmh_global
Трансмашхолдинг является лидером машиностроительной отрасли, коллектив компании состоит из десятков тысяч людей. ТМХ более 20 лет, и за это время он зарекомендовал себя как надежный работодатель, который заинтересован в развитии потенциала сотрудников, появлении у них новых, все более сложных навыков.
В холдинг входит более десятка современных заводов с высокотехнологичным оборудованием. Средний возраст сотрудников в ТМХ – 40 лет. Работники постоянно развивают свои компетенции, навыки работы в команде, лидерские качества. Этому способствует регулярное бесплатное обучение. Представители рабочих профессий демонстрируют свое профессиональное мастерство, участвуя в соревнованиях.
В ТМХ действует программа «Кадровый резерв», которая позволяет каждому сотруднику расти профессионально. За время существования программы в кадровый резерв вступили более 8500 человек, более 300 из которых уже выполнили индивидуальные планы развития и заняли более высокие должности.
В компании создано молодежное движение «Поколение Инжен», в рамках которого сотрудники, только начинающие свой профессиональный путь, имеют возможность продемонстрировать социальные навыки. Для сохранения и развития корпоративной культуры на всех площадках холдинга проводятся спортивные, культурно-массовые мероприятия, молодежные научно-практические конференции, волонтерские, патриотические и экологические акции. Это дает возможность новым сотрудникам быстрее адаптироваться в коллективе.
Для подготовки кадров и обучения уже имеющихся в ТМХ создан Корпоративный университет, в котором ежегодно проходят обучение более 10 000 человек. Более 200 образовательных программ посвящены рабочим профессиям, проектной деятельности, повышению квалификации руководителей. Развиваются партнерские отношения с ведущими инженерно-техническими вузами России – МГТУ им. Н.Э. Баумана, Российским университетом транспорта (МИИТ), Петербургским государственным университетом путей сообщения Императора Александра I, Московским институтом стали и сплавов и др. Студенты вузов, которые показывают лучшие результаты в учебе, приходят на работу в ТМХ.
Политика Трансмашхолдинга направлена на сохранение традиций российского транспортного машиностроения и обеспечение его динамичного развития, повышение качества выпускаемой продукции и тем самым создание независимости страны и её укрепление.
@tmh_global
На Демиховском машиностроительном заводе (ДМЗ, входит в состав ТМХ) начал работу новый термический комплекс. Производственные мощности открывшегося участка позволят обрабатывать детали редукторов для электропоездов «Иволга», выпускаемых на заводе ТМХ в Твери.
Оборудование приобретено при поддержке государства – ДМЗ получил льготный займ на развитие производства в размере 1,45 млрд рублей от Фонда развития промышленности. На эти средства завод реализовал несколько крупных проектов. Ещё два, в том числе освоение производства отечественных редукторов, будут реализованы в текущем году.
Чтобы нарастить мощности по термообработке деталей редукторов предприятие приобрело комплекс из восьми электрических камерных печей, трёх электрических печей шахтного типа, трёх масляных и водяных закалочных ванн. Оборудование отечественное – произведено в Московской области.
В торжественном открытии производственного участка приняли участие генеральный директор ДМЗ Владимир Чекалин и глава Орехово-Зуевского городского округа Руслан Заголовацкий. Они запустили процесс цементации первой партии деталей. На память о событии главе округа вручили сувенир в виде большого зубчатого колеса, одной из составляющих редуктора.
ДМЗ станет одним из первых предприятий в России, освоивших выпуск полностью отечественных редукторов для подвижного состава.
«Мы рассчитываем выход на мощность – 600 штук в год – уже в этом году», – рассказал генеральный директор ДМЗ В. Чекалин. – Для нас важно не только создание новых рабочих мест и продуктов, но также и изменение представления людей о производстве. Создавая такие светлые участки, мы показываем, что цеха завода могут выглядеть по-другому. Что люди могут на завод приходить с радостью, работать в комфортных условиях, и, конечно, от них мы ожидаем соответствующей отдачи в виде качественной работы».
@tmh_global
Оборудование приобретено при поддержке государства – ДМЗ получил льготный займ на развитие производства в размере 1,45 млрд рублей от Фонда развития промышленности. На эти средства завод реализовал несколько крупных проектов. Ещё два, в том числе освоение производства отечественных редукторов, будут реализованы в текущем году.
Чтобы нарастить мощности по термообработке деталей редукторов предприятие приобрело комплекс из восьми электрических камерных печей, трёх электрических печей шахтного типа, трёх масляных и водяных закалочных ванн. Оборудование отечественное – произведено в Московской области.
В торжественном открытии производственного участка приняли участие генеральный директор ДМЗ Владимир Чекалин и глава Орехово-Зуевского городского округа Руслан Заголовацкий. Они запустили процесс цементации первой партии деталей. На память о событии главе округа вручили сувенир в виде большого зубчатого колеса, одной из составляющих редуктора.
ДМЗ станет одним из первых предприятий в России, освоивших выпуск полностью отечественных редукторов для подвижного состава.
«Мы рассчитываем выход на мощность – 600 штук в год – уже в этом году», – рассказал генеральный директор ДМЗ В. Чекалин. – Для нас важно не только создание новых рабочих мест и продуктов, но также и изменение представления людей о производстве. Создавая такие светлые участки, мы показываем, что цеха завода могут выглядеть по-другому. Что люди могут на завод приходить с радостью, работать в комфортных условиях, и, конечно, от них мы ожидаем соответствующей отдачи в виде качественной работы».
@tmh_global