Национальный автомобильный союз направил Михаилу Мишустину предложение разрешить сдавать на права без автошколы.

Основная претензия Союза – слабая подготовка в автошколах и незаинтересованность инструкторов в результате. Вместо этого хотят разрешить учиться самостоятельно или с частными инструкторами.

Я ранее уже предлагал пересмотреть количество часов в автошколах. 56 часов вождения мало для реальных навыков. Автошколы работают как конвейер, «натаскивая» учеников на конкретные элементы экзамена – «площадки» и «города». Безусловно, элементы важные, но что важнее — научить сдавать экзамен или безопасно ездить по дорогам?

Что может ждать в ближайшем будущем, если предложенная система будет принята:
· Частные инструкторы (с лицензией)
· Контроль по аварийности их учеников
· Гибкость и конкуренция вместо монополии

Есть ли риски? Конечно. Как и у каждой реформы. Именно поэтому наша задача – сделать упор на качестве. Но и приверженцам классического подхода переживать не стоит: автошколы остаются на рынке. Новые методы – альтернатива, а не моментальная замена.

И ещё об автомобилях. Точнее – транспортной инфраструктуре.

Вместе с коллегами направили Министру транспорта Андрею Никитину предложение пересмотреть существующую практику взимания штрафов за несвоевременную неоплату парковки.

Здесь сегодня большой дисбаланс:
- каждый регион дает свое время на оплату (5 минут в Москве, 15 в Санкт-Петербурге)
- каждый регион по-своему решает проблему временных отключений мобильного интернета (где-то уже есть городской Wi-Fi, где-то – нет)
- разные приложения для оплаты парковок имеют разный функционал по редактированию оплаченной парковочной сессии

Мы же предлагаем унифицировать правила игры: позволить оплачивать парковку в течении дня в каждом городе вне зависимости от региона. Это позволит нам избежать необоснованных штрафов и повысит доверие граждан к государству.

А ещё мы поможем избежать ошибок, связанных с продлением парковки – банально может разрядиться телефон, и продлить сессию будет невозможно.

Как только получим ответ сообщу вам об этом здесь. Рассчитываю, что пост будет о том, что наша инициатива принята.

В Минцифры недавно рассказали о том, что скоро появится возможность вместо бумажного паспорта предъявлять QR-код. Сначала – в магазинах для подтверждения возраста, затем – в банках и МФЦ.

Вместе с «Известиями» порассуждал о будущем этой инициативы.

Уже сегодня в Госдуме рассматриваются инициативы по расширению использования электронных документов. В первом чтении, например, принят законопроект, предлагающий введение электронных студенческих билетов, а ещё развитие практики использования цифровых паспортов и водительских прав.

Это закономерный следующий шаг в развитии нашего цифрового государства. Стоит понимать, что, хотя такие документы могут использоваться для идентификации, по действующему законодательству, по запросу уполномоченного сотрудника, возможно, всё же потребуется предъявление официального бумажного документа. Это процесс поэтапный.

Что касается преимуществ и рисков, то ключевое достоинство — это удобство для граждан и повышенная конфиденциальность. Когда вы предъявляете QR-код, в нём не содержится визуальных данных, например, вашей даты рождения. Он лишь подтверждает факт, что вам больше 18 лет. Это означает, что люди, стоящие рядом, не видят вашу личную информацию. Ваши персональные данные надёжно защищены.

Вопросы безопасности решаются за счёт хранения информации в государственной информационной системе, которая соответствует всем строгим требованиям защиты. Используется локализованное оборудование и российское программное обеспечение, что сводит вероятность взлома такой системы практически к нулю.

Так что внедрение цифровых документов — это положительный и прогрессивный опыт, который станет удобной и безопасной функцией для каждого жителя России.

Минпросвещения дало положительный ответ на наше предложение внедрить фиджитал-спорт в школах!

Конкретные игры пока не обсуждались – мы получили общую поддержку, и впереди много работы. Могу точно сказать, что наша инициатива – начало большого пути по интеграции технологий в образование с пользой и интересом для детей.

Спасибо, коллеги!

Осенняя сессия, только началась, времени на раскачку нет, только вперёд!

Сегодня нашей семье три года❤️ И вот уже пошёл четвёртый год бесконечного счастья, любви, верности, радости, уважения и взаимопонимания❤️

Вперёд к золотой свадьбе, мой самый лучший в мире муж❤️
Мы с сыном очень тебя любим❤️ Ты наш герой❤️

Самое большое счастье в жизни - найти своего человека❤️

СЛАВА БОГУ ЗА ВСЁ🙏

@tkacheva_lichnoe

Сегодня важный день для нашей семьи - 3 года с момента свадьбы с моей драгоценной женой.
С первого дня нашего знакомства моя любовь становится всё сильнее и наполняет смыслом мою жизнь. Каждый день я проживаю ради тебя и нашего сына, и с каждым днём становлюсь всё счастливее.
Моя любовь, моя поддержка, моя жизнь, с праздником ❤️

Сегодня мы празднуем
День Воссоединения Донецкой и Луганской Народных Республик, Запорожской и Херсонской областей с Российской Федерацией!

Для миллионов людей это не просто смена флагов, а долгожданное возвращение домой.

Стойкость, вера и целеустремлённость этих людей — это настоящий урок силы духа для всех нас.

Но сегодняшний день — это не финал, а старт большой работы. Сейчас на этих территориях кипит жизнь: мы вместе восстанавливаем дороги, больницы и школы, запускаем современные предприятия, внедряем цифровые социальные сервисы. Важно, чтобы каждый человек, каждый предприниматель почувствовал позитивные перемены.

Наш главный приоритет — люди и их благополучие. Мы строим не просто общую страну, а единое экономическое и социальное пространство, где есть возможности для самореализации каждого.

Мы идём вперёд, мы созидаем, и мы делаем это вместе!

Вы когда-нибудь сталкивались со сложностями при оплате парковки? Уверен, что многие из читающих этот пост - да. Причём причины зачастую чисто технические и не зависящие от водителя - перебои с интернетом сложности с навигацией, зависающее приложение. При желании этот список можно бы было продолжить.

При этом регионы устанавливают довольно жёсткие регламенты по сроку оплаты парковки: в Москве это 5 минут, в Санкт-Петербурге - 15. На бумаге этого времени достаточно, а вот на практике зачастую оказывается обратное.

Задачи государства в числе прочих - облегчать жизнь граждан и оптимизировать текущие процессы, поэтому мы предлагаем объединить эти две задачи в части платных парковок. Давайте использовать для них транспондеры, которыми уже пользуются многие граждане при автоматической оплате проезда по платным дорогам. Ключевая фраза здесь «автоматическая оплата». Если парковочные терминалы будут оборудованы должным образом, проблем со своевременной оплатой или оспариванием времени парковки не возникнет: система сама посчитает и спишет деньги, от водителей не будет требоваться никаких дополнительных действий.

Кстати, в некоторых странах этот опыт уже успешно применён, так что мы предлагаем не абстракцию, а конкретный вариант решения. Соответствующий запрос направили Министру транспорта Андрею Никитину. И очень ждём положительный ответ.