Вы замечали, как городская доставка стала нервом современной жизни? Уверен, что да. И это будущее должно быть не только быстрым, но удобным и безопасным. Именно поэтому полностью поддерживаю эксперимент по запуску роботов-курьеров в 37 регионах страны.
Первое и главное – порядок. Нельзя просто выпустить технику на улицы. Нужны четкие правила игры: где можно ездить, как ровер идентифицируется, кто несет ответственность. Пилотный режим — это не про «посмотрим, что получится». Это про то, чтобы на опыте создать работающее законодательство и страховые модели. Без этого шага — никуда.
👾 Ровер — не игрушка. Это часть городского транспорта. Ему нужны адаптированные маршруты, зарядные станции и логистические хабы. Мы говорим о том, что внедрение технологий должно идти рука об руку с умным городским планированием. Технология ради технологии бессмысленна. Технология ради комфорта людей — это путь. Но мы говорим не только про комфорт, мы говорим и про экономическую целесообразность!
Для бизнеса роверы закрывают нишу простой, но нужной работы, повышая сервисность малого бизнеса. Заказать доставку теперь можно за минуты, без лишних затрат.
Что касается рынка труда, то они не отнимают работу, а трансформируют её – создают новые высокотехнологичные места для инженеров, операторов и сервисных специалистов здесь и сейчас.
Вы справедливо можете задаться вопросами: а безопасно ли это? Не потеряется ли заказ? Понимаю: доверие нужно заработать. Через открытые пилоты, обучение и диалог. Через демонстрацию работы технологий. Именно так, шаг за шагом непривычная новинка станет неотъемлемой частью городской культуры.
При этом необходима понятная финансовая модель: кто и за что платит — бизнес, город или возможна гибридная схема? Здесь критически важно участие государства: стимулы для внедрения и поддержка отечественных разработчиков. Роверы — это вопрос технологического суверенитета. Это техника, которую мы создаем сами и которая завтра будет работать в каждом дворе.
Город ближайшего будущего — это город роверов.
Это город, который становится безопаснее: ни хаоса на тротуарах, ни конфликтов — только сервис и удобство.
Это быстрая, умная и доступная логистика для всех.
Это возможность доставить лекарства пожилому человеку или помочь малому бизнесу быть мобильнее.
Сегодня студенты тестируют их на полигоне. Завтра такие же машины будут курсировать по улицам от Калининграда до Владивостока. Это не далекое будущее. Это реальность, которую мы создаем уже сейчас.
Первое и главное – порядок. Нельзя просто выпустить технику на улицы. Нужны четкие правила игры: где можно ездить, как ровер идентифицируется, кто несет ответственность. Пилотный режим — это не про «посмотрим, что получится». Это про то, чтобы на опыте создать работающее законодательство и страховые модели. Без этого шага — никуда.
👾 Ровер — не игрушка. Это часть городского транспорта. Ему нужны адаптированные маршруты, зарядные станции и логистические хабы. Мы говорим о том, что внедрение технологий должно идти рука об руку с умным городским планированием. Технология ради технологии бессмысленна. Технология ради комфорта людей — это путь. Но мы говорим не только про комфорт, мы говорим и про экономическую целесообразность!
Для бизнеса роверы закрывают нишу простой, но нужной работы, повышая сервисность малого бизнеса. Заказать доставку теперь можно за минуты, без лишних затрат.
Что касается рынка труда, то они не отнимают работу, а трансформируют её – создают новые высокотехнологичные места для инженеров, операторов и сервисных специалистов здесь и сейчас.
Вы справедливо можете задаться вопросами: а безопасно ли это? Не потеряется ли заказ? Понимаю: доверие нужно заработать. Через открытые пилоты, обучение и диалог. Через демонстрацию работы технологий. Именно так, шаг за шагом непривычная новинка станет неотъемлемой частью городской культуры.
При этом необходима понятная финансовая модель: кто и за что платит — бизнес, город или возможна гибридная схема? Здесь критически важно участие государства: стимулы для внедрения и поддержка отечественных разработчиков. Роверы — это вопрос технологического суверенитета. Это техника, которую мы создаем сами и которая завтра будет работать в каждом дворе.
Город ближайшего будущего — это город роверов.
Это город, который становится безопаснее: ни хаоса на тротуарах, ни конфликтов — только сервис и удобство.
Это быстрая, умная и доступная логистика для всех.
Это возможность доставить лекарства пожилому человеку или помочь малому бизнесу быть мобильнее.
Сегодня студенты тестируют их на полигоне. Завтра такие же машины будут курсировать по улицам от Калининграда до Владивостока. Это не далекое будущее. Это реальность, которую мы создаем уже сейчас.
👍21❤13🔥8👌3
Друзья, поздравляю всех с Днём рождения Воронежа!
Это город возможностей, где рождаются смелые проекты и появляются новые люди!
Воронеж — это настоящий IT-хаб и фиджитал-столица Черноземья. Здесь строятся цифровые компании, развивается предпринимательство, и именно отсюда стартуют прорывные технологические решения. Это город, где думают и делают.
А ещё Воронеж — студенческая столица России. Тысячи молодых, амбициозных, умных ребят учатся здесь, чтобы завтра менять жизнь к лучшему. Их энергия, идеи и талант — главный капитал нашего города.
Наше будущее создаётся здесь и сейчас — руками предпринимателей, учёных, инженеров и всех, кто не боится действовать. Пусть Воронеж продолжает расти как город счастливых людей, смелых идей и реальных дел!
С праздником!
Это город возможностей, где рождаются смелые проекты и появляются новые люди!
Воронеж — это настоящий IT-хаб и фиджитал-столица Черноземья. Здесь строятся цифровые компании, развивается предпринимательство, и именно отсюда стартуют прорывные технологические решения. Это город, где думают и делают.
А ещё Воронеж — студенческая столица России. Тысячи молодых, амбициозных, умных ребят учатся здесь, чтобы завтра менять жизнь к лучшему. Их энергия, идеи и талант — главный капитал нашего города.
Наше будущее создаётся здесь и сейчас — руками предпринимателей, учёных, инженеров и всех, кто не боится действовать. Пусть Воронеж продолжает расти как город счастливых людей, смелых идей и реальных дел!
С праздником!
❤18👍11🔥9👏2💯2
Neuralink будет читать мысли и переводить их в речь, минуя клавиатуру
Компания Илона Маска в октябре начнет клинические испытания по передаче мыслей в компьютер, а затем в речь
Имплант разрабатывается в первую очередь для людей с тяжёлыми травмами, включая повреждения спинного мозга и позволит передавать слова напрямую из мозга, минуя клавиатуру
Если вы представите, что говорите что-то, мы сможем уловить этот сигнал.
Сейчас, по данным фирмы, чип имплантирован 12 добровольцам по всему миру
Первый пациент уже смог с его помощью управлять курсором, играть в видеоигры, выходить в интернет и публиковать записи в соцсетях
Уверен, что эта разработка — новый виток реальности для людей с ограниченными возможностями.
Но, подчеркну, что необходимо сохранить идентичность каждой национальности при выходе технологии на международный уровень — разный язык, диалекты, разный менталитет — все это должно быть доработано и учтено.
Поэтому в ближайшие годы вряд ли стоит ожидать выход разработки в «широкие массы».
Но это еще раз подтверждает то, что человечество движется к тому, чтобы иметь равный доступ к ресурсам даже у тех, у кого возможности ограничены.
Компания Илона Маска в октябре начнет клинические испытания по передаче мыслей в компьютер, а затем в речь
Имплант разрабатывается в первую очередь для людей с тяжёлыми травмами, включая повреждения спинного мозга и позволит передавать слова напрямую из мозга, минуя клавиатуру
Если вы представите, что говорите что-то, мы сможем уловить этот сигнал.
Сейчас, по данным фирмы, чип имплантирован 12 добровольцам по всему миру
Первый пациент уже смог с его помощью управлять курсором, играть в видеоигры, выходить в интернет и публиковать записи в соцсетях
Уверен, что эта разработка — новый виток реальности для людей с ограниченными возможностями.
Но, подчеркну, что необходимо сохранить идентичность каждой национальности при выходе технологии на международный уровень — разный язык, диалекты, разный менталитет — все это должно быть доработано и учтено.
Поэтому в ближайшие годы вряд ли стоит ожидать выход разработки в «широкие массы».
Но это еще раз подтверждает то, что человечество движется к тому, чтобы иметь равный доступ к ресурсам даже у тех, у кого возможности ограничены.
❤14👏5🔥4
Секреты роста и падения: чему опыт «Магнита» учит в работе с ИИ
В середине 2000-х сеть «Магнит» первой рискнула доверить часть бизнеса алгоритмам, а потом ИИ — и получила опыт, который вас может удивить:
▪️Этап 1: Восторг
В 2006 году компания впервые доверила часть работы алгоритму: вместо директора заказ товаров делала программа. Для сильных управленцев это выглядело странно — казалось, что качество упало. Но в масштабах сети всё оказалось наоборот: «средние» магазины стали работать лучше, а показатели пошли вверх. Это был первый сигнал, что технологии могут выравнивать систему.
▪️Этап 2: Прорыв
Дальше «Магнит» стал открывать много магазинов, но единственное ограничение быстрого роста — директор гипермаркета. Чтобы его подготовить, нужен год: учить, стажировать, потом наблюдать на новом месте. И пришла идея создать «ИИ-экзоскелет директора», который усилит его (максимум обучаемых функций в систему, которая подсказывала, как действовать, указывала на отклонения и заранее подсказывала, что делать).
Они создали самообучающуюся систему: лучший опыт собирался 24/7 и распространялся по всей сети. Там, где появлялись непонятные кейсы, система обращалась в центр для обучения. Её назвали ИСУ (интеллектуальная система управления). Это позволило сократить обучение директоров гипермаркетов с года до трёх недель.
▪️Этап 3: Ловушка
Сперва ИСУ работала идеально. Но затем опытные директора, которые обучали систему (вырабатывая лучшее решение и «обучая» ею систему), всё больше пользовались советами ИСУ и в какой-то момент полностью перешли под её управление. Прогресс развития системы остановился, система перестала становиться умнее. Опытные директора перестали развиваться.
Позже стало ясно: проблема не в ИИ, а в том, что его оставили без «подпитки». Чтобы технологии развивались, нужны независимые зоны без ИИ, где решения принимают лучшие управленцы; обмен лучшими практиками с рынка и «надсистема», которая следит за изменениями извне и интегрирует их.
Как заметил Александр Барсуков, экс-CEO и член правления сети «Магнит»:
Лично я убеждён: главный риск ИИ — не в том, что он заменит человека, а в том, что человек перестанет расти сам.
Технологии могут снять нагрузку, ускорить процессы, но они не создают смыслы и не формируют стратегию. Поэтому настоящая ценность ИИ раскрывается там, где он встроен в культуру постоянного развития, эксперимента и поиска нового.
В середине 2000-х сеть «Магнит» первой рискнула доверить часть бизнеса алгоритмам, а потом ИИ — и получила опыт, который вас может удивить:
▪️Этап 1: Восторг
В 2006 году компания впервые доверила часть работы алгоритму: вместо директора заказ товаров делала программа. Для сильных управленцев это выглядело странно — казалось, что качество упало. Но в масштабах сети всё оказалось наоборот: «средние» магазины стали работать лучше, а показатели пошли вверх. Это был первый сигнал, что технологии могут выравнивать систему.
▪️Этап 2: Прорыв
Дальше «Магнит» стал открывать много магазинов, но единственное ограничение быстрого роста — директор гипермаркета. Чтобы его подготовить, нужен год: учить, стажировать, потом наблюдать на новом месте. И пришла идея создать «ИИ-экзоскелет директора», который усилит его (максимум обучаемых функций в систему, которая подсказывала, как действовать, указывала на отклонения и заранее подсказывала, что делать).
Они создали самообучающуюся систему: лучший опыт собирался 24/7 и распространялся по всей сети. Там, где появлялись непонятные кейсы, система обращалась в центр для обучения. Её назвали ИСУ (интеллектуальная система управления). Это позволило сократить обучение директоров гипермаркетов с года до трёх недель.
▪️Этап 3: Ловушка
Сперва ИСУ работала идеально. Но затем опытные директора, которые обучали систему (вырабатывая лучшее решение и «обучая» ею систему), всё больше пользовались советами ИСУ и в какой-то момент полностью перешли под её управление. Прогресс развития системы остановился, система перестала становиться умнее. Опытные директора перестали развиваться.
Позже стало ясно: проблема не в ИИ, а в том, что его оставили без «подпитки». Чтобы технологии развивались, нужны независимые зоны без ИИ, где решения принимают лучшие управленцы; обмен лучшими практиками с рынка и «надсистема», которая следит за изменениями извне и интегрирует их.
Как заметил Александр Барсуков, экс-CEO и член правления сети «Магнит»:
Опыт «Магнита» показывает: искусственный интеллект — не замена человеку, а инструмент, усиливающий его. На старте алгоритмы помогают выравнивать систему и ускорять рост. Но если полностью переложить на них ответственность, развитие остановится. ИИ — это экзоскелет, мозгом всегда остаётся человек.
Лично я убеждён: главный риск ИИ — не в том, что он заменит человека, а в том, что человек перестанет расти сам.
Технологии могут снять нагрузку, ускорить процессы, но они не создают смыслы и не формируют стратегию. Поэтому настоящая ценность ИИ раскрывается там, где он встроен в культуру постоянного развития, эксперимента и поиска нового.
🔥21❤13💯9👍6
Национальный автомобильный союз направил Михаилу Мишустину предложение разрешить сдавать на права без автошколы.
Основная претензия Союза – слабая подготовка в автошколах и незаинтересованность инструкторов в результате. Вместо этого хотят разрешить учиться самостоятельно или с частными инструкторами.
Я ранее уже предлагал пересмотреть количество часов в автошколах. 56 часов вождения мало для реальных навыков. Автошколы работают как конвейер, «натаскивая» учеников на конкретные элементы экзамена – «площадки» и «города». Безусловно, элементы важные, но что важнее — научить сдавать экзамен или безопасно ездить по дорогам?
Что может ждать в ближайшем будущем, если предложенная система будет принята:
· Частные инструкторы (с лицензией)
· Контроль по аварийности их учеников
· Гибкость и конкуренция вместо монополии
Есть ли риски? Конечно. Как и у каждой реформы. Именно поэтому наша задача – сделать упор на качестве. Но и приверженцам классического подхода переживать не стоит: автошколы остаются на рынке. Новые методы – альтернатива, а не моментальная замена.
Основная претензия Союза – слабая подготовка в автошколах и незаинтересованность инструкторов в результате. Вместо этого хотят разрешить учиться самостоятельно или с частными инструкторами.
Я ранее уже предлагал пересмотреть количество часов в автошколах. 56 часов вождения мало для реальных навыков. Автошколы работают как конвейер, «натаскивая» учеников на конкретные элементы экзамена – «площадки» и «города». Безусловно, элементы важные, но что важнее — научить сдавать экзамен или безопасно ездить по дорогам?
Что может ждать в ближайшем будущем, если предложенная система будет принята:
· Частные инструкторы (с лицензией)
· Контроль по аварийности их учеников
· Гибкость и конкуренция вместо монополии
Есть ли риски? Конечно. Как и у каждой реформы. Именно поэтому наша задача – сделать упор на качестве. Но и приверженцам классического подхода переживать не стоит: автошколы остаются на рынке. Новые методы – альтернатива, а не моментальная замена.
👍15❤2🔥2
И ещё об автомобилях. Точнее – транспортной инфраструктуре.
Вместе с коллегами направили Министру транспорта Андрею Никитину предложение пересмотреть существующую практику взимания штрафов за несвоевременную неоплату парковки.
Здесь сегодня большой дисбаланс:
- каждый регион дает свое время на оплату (5 минут в Москве, 15 в Санкт-Петербурге)
- каждый регион по-своему решает проблему временных отключений мобильного интернета (где-то уже есть городской Wi-Fi, где-то – нет)
- разные приложения для оплаты парковок имеют разный функционал по редактированию оплаченной парковочной сессии
Мы же предлагаем унифицировать правила игры: позволить оплачивать парковку в течении дня в каждом городе вне зависимости от региона. Это позволит нам избежать необоснованных штрафов и повысит доверие граждан к государству.
А ещё мы поможем избежать ошибок, связанных с продлением парковки – банально может разрядиться телефон, и продлить сессию будет невозможно.
Как только получим ответ сообщу вам об этом здесь. Рассчитываю, что пост будет о том, что наша инициатива принята.
Вместе с коллегами направили Министру транспорта Андрею Никитину предложение пересмотреть существующую практику взимания штрафов за несвоевременную неоплату парковки.
Здесь сегодня большой дисбаланс:
- каждый регион дает свое время на оплату (5 минут в Москве, 15 в Санкт-Петербурге)
- каждый регион по-своему решает проблему временных отключений мобильного интернета (где-то уже есть городской Wi-Fi, где-то – нет)
- разные приложения для оплаты парковок имеют разный функционал по редактированию оплаченной парковочной сессии
Мы же предлагаем унифицировать правила игры: позволить оплачивать парковку в течении дня в каждом городе вне зависимости от региона. Это позволит нам избежать необоснованных штрафов и повысит доверие граждан к государству.
А ещё мы поможем избежать ошибок, связанных с продлением парковки – банально может разрядиться телефон, и продлить сессию будет невозможно.
Как только получим ответ сообщу вам об этом здесь. Рассчитываю, что пост будет о том, что наша инициатива принята.
❤13👍4🔥2
В Минцифры недавно рассказали о том, что скоро появится возможность вместо бумажного паспорта предъявлять QR-код. Сначала – в магазинах для подтверждения возраста, затем – в банках и МФЦ.
Вместе с «Известиями» порассуждал о будущем этой инициативы.
Уже сегодня в Госдуме рассматриваются инициативы по расширению использования электронных документов. В первом чтении, например, принят законопроект, предлагающий введение электронных студенческих билетов, а ещё развитие практики использования цифровых паспортов и водительских прав.
Это закономерный следующий шаг в развитии нашего цифрового государства. Стоит понимать, что, хотя такие документы могут использоваться для идентификации, по действующему законодательству, по запросу уполномоченного сотрудника, возможно, всё же потребуется предъявление официального бумажного документа. Это процесс поэтапный.
Что касается преимуществ и рисков, то ключевое достоинство — это удобство для граждан и повышенная конфиденциальность. Когда вы предъявляете QR-код, в нём не содержится визуальных данных, например, вашей даты рождения. Он лишь подтверждает факт, что вам больше 18 лет. Это означает, что люди, стоящие рядом, не видят вашу личную информацию. Ваши персональные данные надёжно защищены.
Вопросы безопасности решаются за счёт хранения информации в государственной информационной системе, которая соответствует всем строгим требованиям защиты. Используется локализованное оборудование и российское программное обеспечение, что сводит вероятность взлома такой системы практически к нулю.
Так что внедрение цифровых документов — это положительный и прогрессивный опыт, который станет удобной и безопасной функцией для каждого жителя России.
Вместе с «Известиями» порассуждал о будущем этой инициативы.
Уже сегодня в Госдуме рассматриваются инициативы по расширению использования электронных документов. В первом чтении, например, принят законопроект, предлагающий введение электронных студенческих билетов, а ещё развитие практики использования цифровых паспортов и водительских прав.
Это закономерный следующий шаг в развитии нашего цифрового государства. Стоит понимать, что, хотя такие документы могут использоваться для идентификации, по действующему законодательству, по запросу уполномоченного сотрудника, возможно, всё же потребуется предъявление официального бумажного документа. Это процесс поэтапный.
Что касается преимуществ и рисков, то ключевое достоинство — это удобство для граждан и повышенная конфиденциальность. Когда вы предъявляете QR-код, в нём не содержится визуальных данных, например, вашей даты рождения. Он лишь подтверждает факт, что вам больше 18 лет. Это означает, что люди, стоящие рядом, не видят вашу личную информацию. Ваши персональные данные надёжно защищены.
Вопросы безопасности решаются за счёт хранения информации в государственной информационной системе, которая соответствует всем строгим требованиям защиты. Используется локализованное оборудование и российское программное обеспечение, что сводит вероятность взлома такой системы практически к нулю.
Так что внедрение цифровых документов — это положительный и прогрессивный опыт, который станет удобной и безопасной функцией для каждого жителя России.
Известия
В Госдуме допустили перевод всех документов в цифровой формат
В Госдуме уже рассматриваются инициативы по расширению использования электронных документов, включая цифровые студенческие билеты, паспорта и водительские права. Об этом 23 сентября заявил «Известиям» первый замглавы комитета ГД по информационной политике…
❤8👍5🔥3
Минпросвещения дало положительный ответ на наше предложение внедрить фиджитал-спорт в школах!
Конкретные игры пока не обсуждались – мы получили общую поддержку, и впереди много работы. Могу точно сказать, что наша инициатива – начало большого пути по интеграции технологий в образование с пользой и интересом для детей.
Конкретные игры пока не обсуждались – мы получили общую поддержку, и впереди много работы. Могу точно сказать, что наша инициатива – начало большого пути по интеграции технологий в образование с пользой и интересом для детей.
❤13👍5🔥3👎1
«Нейролабу» — год!
За 365 дней от идеи к национальной экосистеме
Ровно год назад мы дали старт центру «Нейролаб». Кажется, что это было одновременно недавно и очень давно! Ведь сегодня это не просто проект, а живая экосистема, которую мы создали вместе с вами.
Наш общий результат за год:
🍀 1000+ компаний отказались от зарубежных аналогов и внедряют российские ИИ-решения
🍀 100 000+ людей научились применять ИИ для прорыва в работе и учёбе!
Мы гордимся российскими компаниями, которые уже создают будущее:
• NIKTA: Их ИИ-роботы заменяют целые отделы, экономя бизнесу до 90% времени.
• Z-Union: Помогает врачам ставить диагнозы в разы быстрее.
• «Хайтэк»: Доказывает, что наше «железо» для ИИ не уступает западному.
Наша цель — не догонять, а возглавить технологическую революцию. Каждая отечественная нейросеть вместо зарубежной — это шаг не просто к суверенитету, а к лидерству! Вот так вместе с вами мы меняем всю парадигму.
А что дальше? Дальше нас ждут большие парламентские слушания по ИИ, где мы предложим конкретный план, как сделать Россию лидером в этой сфере.
С днём рождения, «Нейролаб»! Вместе мы меняем правила игры.
За 365 дней от идеи к национальной экосистеме
Ровно год назад мы дали старт центру «Нейролаб». Кажется, что это было одновременно недавно и очень давно! Ведь сегодня это не просто проект, а живая экосистема, которую мы создали вместе с вами.
Наш общий результат за год:
Мы гордимся российскими компаниями, которые уже создают будущее:
• NIKTA: Их ИИ-роботы заменяют целые отделы, экономя бизнесу до 90% времени.
• Z-Union: Помогает врачам ставить диагнозы в разы быстрее.
• «Хайтэк»: Доказывает, что наше «железо» для ИИ не уступает западному.
Наша цель — не догонять, а возглавить технологическую революцию. Каждая отечественная нейросеть вместо зарубежной — это шаг не просто к суверенитету, а к лидерству! Вот так вместе с вами мы меняем всю парадигму.
А что дальше? Дальше нас ждут большие парламентские слушания по ИИ, где мы предложим конкретный план, как сделать Россию лидером в этой сфере.
С днём рождения, «Нейролаб»! Вместе мы меняем правила игры.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤16👍6🔥3
Небольшое, но ёмкое интервью «Парламентской газете» - всё чётко и по существу. О чём говорили?
🍀 О необходимости увеличения публичных точек доступа Wi-Fi и том, как этого добиться
🍀 О том, как государство противостоит телефонному мошенничеству
🍀 Об ограничениях для иностранных мессенджеров
🍀 Об использовании биометрических данных и том, как они облегчают жизнь.
Темы важные и актуальные. Это не работа ради работы, это векторы развития государства, бизнеса и общества. Прочитайте.
Темы важные и актуальные. Это не работа ради работы, это векторы развития государства, бизнеса и общества. Прочитайте.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Парламентская Газета
В городах и селах предложили создавать бесплатные точки Wi-Fi
При отключении мобильного интернета людям будут доступны все необходимые услуги.
👍13🔥6❤4👌1
Майнинг в России: итоги года регулирования и векторы развития
Впервые на Крипто Самиите выступил модератором на важной отраслевой сессии, посвященной взаимодействию государства и майнинговой индустрии. В этом году мероприятие собрало 10.000 участников!
Год назад заработал закон, и это уже дало результат: белых игроков рынка стало в 10 раз больше, а в бюджет пошли первые налоги. Это хорошее начало!
Но диалог – на то и диалог, чтобы идти в обоих направлениях. Мы обсудили нововведения, которые предлагает отрасль, и открыто поговорили о существующих проблемах. А проблем достаточно.
Многие майнеры боятся легализовать оборудование, которое ввезли с нарушениями до вступления закона в силу. Здесь решением может стать майнинговая амнистия – чтобы майнеры полностью и без страха последствий показали оборудование, которое стоит на ЦОДах и платили полный объём налогов.
Кроме того, важный фактор – стоимость электроэнергии. Мы создаём рынок, и он должен быть конкурентным, созданные нами условия должны способствовать его увеличению, а не быть причиной поиска других локаций. А значит и тарифы на электроэнергию для майнеров должны быть конкурентноспособными.
И, конечно, необходима особая категория энергобезопасности на случай дефицита электроэнергии в регионе присутствия – чтобы снять опасения, что в такой ситуации ЦОДы просто отключат.
Отрасль готова к сотрудничеству, платить налоги и работать честно. Задача государства — создать для этого условия.
Мы, «Новые люди», на партийном уровне уже взяли эти идеи в разработку. Дальше — работа над результатом!
Впервые на Крипто Самиите выступил модератором на важной отраслевой сессии, посвященной взаимодействию государства и майнинговой индустрии. В этом году мероприятие собрало 10.000 участников!
Год назад заработал закон, и это уже дало результат: белых игроков рынка стало в 10 раз больше, а в бюджет пошли первые налоги. Это хорошее начало!
Но диалог – на то и диалог, чтобы идти в обоих направлениях. Мы обсудили нововведения, которые предлагает отрасль, и открыто поговорили о существующих проблемах. А проблем достаточно.
Многие майнеры боятся легализовать оборудование, которое ввезли с нарушениями до вступления закона в силу. Здесь решением может стать майнинговая амнистия – чтобы майнеры полностью и без страха последствий показали оборудование, которое стоит на ЦОДах и платили полный объём налогов.
Кроме того, важный фактор – стоимость электроэнергии. Мы создаём рынок, и он должен быть конкурентным, созданные нами условия должны способствовать его увеличению, а не быть причиной поиска других локаций. А значит и тарифы на электроэнергию для майнеров должны быть конкурентноспособными.
И, конечно, необходима особая категория энергобезопасности на случай дефицита электроэнергии в регионе присутствия – чтобы снять опасения, что в такой ситуации ЦОДы просто отключат.
Отрасль готова к сотрудничеству, платить налоги и работать честно. Задача государства — создать для этого условия.
Мы, «Новые люди», на партийном уровне уже взяли эти идеи в разработку. Дальше — работа над результатом!
👍17❤6🔥3🤔1
Forwarded from ТКАЧЁВА. ЛИЧНОЕ❤️
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Сегодня нашей семье три года❤️ И вот уже пошёл четвёртый год бесконечного счастья, любви, верности, радости, уважения и взаимопонимания❤️
Вперёд к золотой свадьбе, мой самый лучший в мире муж❤️
Мы с сыном очень тебя любим❤️ Ты наш герой❤️
Самое большое счастье в жизни - найти своего человека❤️
СЛАВА БОГУ ЗА ВСЁ🙏
@tkacheva_lichnoe
Вперёд к золотой свадьбе, мой самый лучший в мире муж❤️
Мы с сыном очень тебя любим❤️ Ты наш герой❤️
Самое большое счастье в жизни - найти своего человека❤️
СЛАВА БОГУ ЗА ВСЁ🙏
@tkacheva_lichnoe
❤36🔥12👏7💯1
Сегодня важный день для нашей семьи - 3 года с момента свадьбы с моей драгоценной женой.
С первого дня нашего знакомства моя любовь становится всё сильнее и наполняет смыслом мою жизнь. Каждый день я проживаю ради тебя и нашего сына, и с каждым днём становлюсь всё счастливее.
Моя любовь, моя поддержка, моя жизнь, с праздником ❤️
С первого дня нашего знакомства моя любовь становится всё сильнее и наполняет смыслом мою жизнь. Каждый день я проживаю ради тебя и нашего сына, и с каждым днём становлюсь всё счастливее.
Моя любовь, моя поддержка, моя жизнь, с праздником ❤️
❤44🔥14👍6👏1