Ув. Коллега @atlas_of_ambition затронул действительно важную тему касаемо законопроекта о предоставлении Росгвардии тяжелой военной техники.

Не могу согласиться с рядом его выводов:

1. «В особенности смущает перетягивание прямых полномочий МО РФ в пользу Росгвардии. Кому как не армии использовать военную технику?»

Росгвардия, в настоящем своем обличии, является ничем иным как правопреемницей Внутренних войск МВД СССР, которые в период с 1 сентября 1939 года по 21 марта 1989 года войска являлись составной частью Вооружённых Сил, но подчинялись Министерству внутренних дел.

И да, у них были танки и вся сопутствующая бронетехника.
Так, что они и есть своего рода «армия», всегда ей были. За исключением совсем коротких отрезков времени в период частичного «безвластия».

За всю свою историю Внутренние войска (далее – ВВ) выполняли, наверное, самые разнообразные задачи – от конвоирования и защиты конституционного строя до борьбы с повстанческими движениями и участия в полноценных вооруженных конфликтах.

Порядок подчиненности ВВ менялся свыше десятка раз, и, зачастую, он был обусловлен личными амбициями тех или иных государственных деятелей.

Нужно усилить власть председателя ЦК? – расширим функции ВВ, введём их в состав МВД и получим некую «личную армию» на случай, если Вооруженные силы предпримут попытку мятежа в отношении политического руководства страны.

2. «Возможно увеличение напряженности между органами из-за недостаточного финансирования, или из-за желания других органов получить военную технику»

Напряженность между ведомствами (и даже внутри них, между отдельными структурными подразделениями) была, есть и будет всегда.

В особенности, что касается финансирования и военной техники, тут ничего нового уж точно не произойдет.

3. «Тяжелое вооружение может быть использовано против гражданских протестов (случайно или намеренно)»

Поверьте, если Начальство что-то не поделит между собой или всё-таки решит распределить «более справедливо», то вопрос закрепления бронетанковой техники за каким-либо ведомством будет вторичен.

Будут собирать, то, что есть в «ручном режиме» в лояльных им воинских частях и отдельных подразделений по всем ведомствам.

Тут уже будут работать личные связи и знакомства с конкретными командирами.

В целом, имея представление о структуре и задачах, выполняемых в настоящее время Росгвардией (а они с первых дней непосредственно принимают участие в вооруженном конфликте) вопрос передачи им танков и иного тяжелого вооружения назревал и обсуждался давно.

Такая простая необходимость, как иметь танки на поле боя подкрепилась наличием угрозы вооруженного мятежа, что вполне логично.

#мелким_почерком

А вообще конечно надо принимать во внимание прямое подчинение Росгвардии Президенту РФ.

Великий китайский философ и генерал Сунь-Цзы интерпретировал бы это так:

«Держи друзей близко к себе, а врагов еще ближе»

Понимать надо

Знал бы Меркатор, что он сделал для демонстрации могущества России

Монументально, неоспоримо и на все времена

Повышение ключевой ставки сразу на один процент есть ничто иное как желание ЦБ охладить потребительский и инвестиционный спрос, снизить доступность кредитования населения.

Зачем?
Для того, чтобы удержать инфляцию в диапазоне 4-5% к 2024 году.

Анализируя прошлый опыт и исходя из нынешней обстановки предполагаю, что на этом ЦБ не остановится и осенью мы можем увидеть очередное повышение ставки до 9, а то и 10%.

#актуально

Более детально о повышении ключевой ставки высказались коллеги @moneyandpolarfox

Закат эпохи дешевого такси

С 1 сентября вступит в силу новый закон о такси, который, так или иначе, повлияет на всех нас.

Его пункты будут внедряться постепенно, вплоть до 2026 года, давая тем самым возможность перевозчикам (таксопаркам) адаптироваться к новым стандартам, среди которых:

🔸появление системы штрафов за передачу заказов водителям без официальной лицензии

Теперь человеку, который два раза за сутки на своем автомобиле захочет заработать «копеечку» (т.н. частники) придется в прямом смысле «бомбить», т.к. получить лицензию будучи не прикрепленным к таксопарку практически невозможно;

🔸обязательное оформление полиса ОСАГО для водителей такси за свой счет» (ранее это делали таксопарки). Стоимость для одного автомобиля будет варьироваться от 40 до 160 тыс. рублей;

🔸ограничение деятельности перевозчиков при наличии у них более трёх штрафов

В настоящее время нет никакой законодательной базы, запрещающей водителям ездить с неоплаченными штрафами.

Нововведение обеспечит своевременное и бесперебойное поступление денег в бюджет.

🔸создание реестров перевозчиков, таксистов и самих автомобилей

Это означает что и водители и таксопарки теперь будут разделять всю ответственность вместе с агрегаторами типа «Яндекса»;

🔸оборудование всех такси программным обеспечением, определяющим усталость водителя и возможностью вызова сотрудников Росгвардии/Полиции.

Что в итоге?
После принятия закона рынок такси может значительно сократиться ввиду ухода с рынка водителей-частников.
Им просто на просто будет невыгодно соответствовать требованиям нового ФЗ.

Как следствие – стоимость поездок может возрасти до 30%, а к 2026 году – увеличится в два-три раза.

Кому это выгодно?
При более пристальном рассмотрении новый ФЗ выглядит как чистое лоббирование интересов «Яндекса» ну и конечно отдельных лиц, стоящих за разработкой этого самого программного обеспечения.

Почему?
А потому, что ответственность за перевозку пассажиров теперь будет лежать и на водителях и на таксопарках, а отсюда и снижение издержек за проигранные против пассажиров судебные дела.

Более того, повыситься стоимость поездок (при сохранении комиссии агрегатора).

Про разработку программного обеспечения для такси (тендер на которое мы вскоре увидим) упоминать, наверное, не стоит.

Перестанут ли ездить на такси из-за повышения цен?
Конечно нет, люди привыкнут, как привыкли к повышению цен на всё остальное.

В конечном счёте, за все издержки заплатим мы с Вами.

А всё потому, что Начальство точно знает – деньги у людей есть.

#мелким_почерком

В дополнение к предыдущему посту

Думаю, что очень скоро в регионах России мы увидим рассвет «бомбил», курсирующих по городу в поисках пассажиров.

Ярким примером такого расслоения такси-бизнеса являются США, где в центрах крупных городов успешно работают перевозчики типа «Убера», а вот на их окраинах расцветают нелегальные пассажироперевозки, для борьбы с которыми у властей нет ни ресурсов ни возможностей.

Примечательный комментарий от подписчика к вопросу о такси:

«Помимо всего прочего, московских «черных» (тарифы премиум-класса) в Яндексе также ожидают серьезные перемены.

Дело в том, что такие автомобили, будучи работая на конкретного перевозчика, не имеют лицензии – формально они не являются такси.

Как будет решаться этот вопрос – решительно непонятно.

Но стимулы к его решению несомненно есть, ведь стоимость автомобилей, работающих в «премиуме» начинается от пяти миллионов рублей.»

#актуально

Воскресное культурное

«Знающих людей в Москве очень мало, их можно по пальцам перечесть, но зато философов, мыслителей и новаторов не оберешься - чёртова пропасть.

Их так много, и так быстро они плодятся, что не сочтёшь их никакими логарифмами, никакими статистиками.

Бросишь камень – в философа попадёшь, срывается на Кузнецком вывеска - мыслителя убивает».

А.П. Чехов, 1885 г.

Когда все выходные писал посты для самой ценной аудитории

Мягкая угроза

Есть в Америке такой инвестор-миллиардер Рей Далио.

Те, кто связан с миром инвестиций, знают его за его «всесезонный портфель» (который, к слову, работает так себе)

Недавно он опубликовал видео, в котором рассказывает о цикличности в изменениях мирового порядка:

5-минутная версия
40-минутная

Ролик на английском, но инфографика – моё почтение, стоит посмотреть даже если не понимаете – сделано очень качественно (в России очень редкие специалисты могут в такое).

Если кратко, то Рей сетует на то, что жизнь «империй» циклична и рано или поздно заканчивается и что США лишь оттягивают момент своего коллапса.

В целом, с этим нельзя не согласится, но есть одно НО

Старина Рей, помимо того, что он миллиардер, известен тем, что является самым крупным в мире инвестором в китайскую экономику и имеет тесные контакты с коммунистической партией Китая.

Совокупные вложения Далио по данным на 2022 год составляют свыше трёх миллиардов долларов США.

Ролик достаточно прямо намекает на то, что Китай – будущий мировой гегемон и, с экономической точки зрения, это неизбежность.

Но вот как именно этот «переходный период» между США и Китаем будет происходить в политической плоскости Рей – аккуратно умалчивает.

А вообще вся деятельность Далио с 2018 года – шикарнейший пример того, как государство может не только привлекать инвестиции от потенциальных противников, но еще и в придачу популярно доносить «политику партии» на его же территории.

#мелким_почерком

А пока рейтинг КНР на международной арене растет, блумберг напоминает, что коммунизм – это недемократично:

"В Китае в апреле 2023 г власти запустили сеть продуктовых магазинов «социального кредита».
Граждане с высоким рейтингом могут бесплатно получать здесь продукты от правительства.
Деньги на это берутся из налогов граждан с низким социальным рейтингом".

Этакий механизм перераспределения благ

#актуально

Контролируемые подсчёты

Ув. @kedr2earth очень четко определил, что цифровой рубль – инструмент для всеобъемлющего контроля за «денежным балансом» граждан.

Желание Начальства «держать руку на пульсе» по жизненно важным для него вопросам, находит чёткое отражение в его действиях, в этом не должно быть сомнений.

И сегодняшнее подписание закона о внедрении «цифрового рубля» не единственная такая практика.

Год назад была решена еще одна важнейшая для Начальства задача – фактическая ликвидация целого пласта потенциальных «протестных» и слабо контролируемых граждан – футбольных фанатов.

Вступление в силу в 2022 году закона «о единой карте болельщика» Fan ID – не было случайностью.

Это очень четкий и прагматичный шаг, как минимум потому, что в последние полвека из футбольных фанатов отлично клепаются ячейки боевых повстанческих организаций и оппозиционных движений.

И внедрение Fan ID, несомненно оказалось успешным, об этом нам говорят не только пустые стадионы, но также сообщает заместитель председателя правительства РФ Дмитрий Чернышенко:

«В футболе вводилась карта болельщика исключительно из-за безопасности наших болельщиков. И мы видим, что статистика показывает хорошие результаты, практически полное отсутствие инцидентов».

Всё гениальное просто. Контроль и учёт того, что можно посчитать.

Нет болельщиков – нет инцидентов – нет протестов – нет угрозы.

#актуально

К слову о пустых трибунах

«Народная» авиация

Как сообщает РБК, правительство выделило 300 млрд. рублей из фонда национального благосостояния на выкуп иностранных самолётов, находящихся в лизинге.

В настоящее время потрачена уже треть суммы – были выкуплены десять самолётов Boeing 777-300ER для компании «Аэрофлот».

У российских авиакомпаний, в соответствии с достигнутым ранее соглашением о страховом урегулировании, осталось менее трёх месяцев, для того чтобы выкупить все оставшиеся воздушные суда, находящиеся в лизинге у европейских компаний.

«Легализация» этих самолётов в России не решит вопрос с будущей нехваткой запчастей и отсутствием серийных отечественных самолётов, совершающих регулярные пассажирские рейсы.

Спустя почти 15 лет МС-21 (по сути глубокая модернизация Як-242) так и не был поставлен для нужд российских авиакомпаний.

В этом контексте вспоминается история создания первой грузопассажирской авиакомпании в нашей стране:

В 1923 году было создано российское акционерное общество Добровольного воздушного флота «Добролёт».
Основной задачей которого стала организация воздушных почтово-пассажирских и грузовых линий.

Где молодой стране советов взять средства на постройку полноценной авиакомпании❓

Конечно же у населения.
Под руководством специально созданного «Общества друзей воздушного флота» «Добролёт», как частная компания, выпускала свои акции номиналом в один рубль золотом.

Так, за период с 1923 по 1932 год, благодаря широчайшей агитации, первой в России частной авиакомпании удалось собрать более шести миллионов рублей (колоссальные деньги по тем временам).

На полученные средства были закуплены немецкие пассажирские «Юнкерсы» и «Дорнье», сформирована авиапромышленность и выпущены первые серийные самолёты.

А уже в 1938 преобразованный в «Аэрофлот» «Добролёт» стал самой крупной авиакомпанией в мире, но это уже совсем другая история.

#мелким_почерком

Инвестируем в картинки

А мы продолжаем невольно следить за попытками наших сограждан сэкономить на медицинских услугах.

Ранее мы уже освещали:

✔️покупку филлеров для губ на «Озоне»;

✔️материала для пломбирования зубов на «Вайлдберриз».

Но без трагедии всё-таки не обошлось:

«22-летняя жительница Махачкалы обратилась к работающему на дому косметологу.
После неверно введённого обезболивающего препарата девушка скончалась».

По материалам NWpress – спрос на работающих на дому косметологов за последние годы увеличился.
Так, в 2022 году россияне стали вдвое чаще искать специалистов онлайн вместо походов в салоны красоты.

И это абсолютно нормальное желание.

Доходы населения в РФ если не падают – то уж точно не растут, а на фоне всеобщего подорожания товаров и услуг главы домашних хозяйств (преимущественно женщины) стремятся сэкономить там, где это возможно.

В этом контексте вновь вспоминается Латинская Америка, где в большинстве стран медицинские услуги широким слоям населения оказываются исключительно вот такими «домашними врачами».

Причем это не является чем-то из ряда вон выходящим.

Наоборот – это объективная необходимость и почти единственная возможность.

#актуально

Будущие люди

Лет 15 назад, точнее 2007-08 год, причём помню что это было летом, в журнале «Русский Newsweek» (из РФ он примерно в те же годы и ушёл, после кризиса, и даже Google не подсказал мне, где архив того журнала, может быть его и нет), я встретил статью о ценностях поколения, которое формировалось в начале нулевых, то есть кому в те годы было от 13 до 16. В преамбуле статьи, как я помню, было написано, что именно в этом возрасте человек усваивает фундаментальные ценности, которые остаются с ним всю жизнь и определяют его поведение (не политика и вся такая чепуха, а по настоящему важные вещи, формирующие окружающий мир - можно ли брать без спроса чужое, надо ли платить за проезд в автобусе, стоит ли кормить старых родителей и т.д.)
Исследование было совершенно официозное и заказывалось какой то околоправительственной структурой, причём с прикладной целью - начальники хотели знать, можно ли склонить молодых россиян к участию в сложных программах по накоплению пенсии, это было тогда модной темой.
А результаты, как я примерно помню были такие.
Молодёжь «начала нулевых» по своему отношению к жизни была поделена социологами на пять категорий.
Первая группа, почему то названная «яппи», была самой скучной - самые что ни на есть «буржуазные ценности» - буду учиться, работать, открою бизнес, заведу семью, накоплю на квартиру. Таких было около 20%. Примечательно, что в этой группе девочек было две трети
Интересными были оставшиеся 80%.

17% позиционировали себя как «государственники» (большая часть здесь была уже мальчики)
На вопрос - что значит «быть государственником» отвечали - ну, надену погоны, (возьму ствол) буду «делать дела»… какие дела? «Ну, понятно, какие…»
13% социологи определили как «бюджетников» - там были девочки, которые собирались «устроиться в администрации, библиотеке,больнице», а на вопрос - не пугает ли низкая зарплата - отвечали - так я работать, что ли, буду? А что ты будешь делать? Замуж выйду! За кого? За того, у кого деньги, чтоб семью содержал.
Ещё 20% собирались идти «в корпорацию» но! (и это важно) - не собирались делать там никакой карьеры - буду младшим манагером и ок.
А чего так?
А зачем напрягаться? Вице-президентом госпромчегототам я все равно не стану, а тут все стабильно и кредит всегда дадут, не будешь сильно косячить - не уволят.
Оставшиеся 30% выражали свое отношение к жизни твёрдо и чётко «работа - зло, работать не буду»
А что же ты будешь делать ? Ну, автомойка, например… «с пацанами все дела». И купить белую Ладу! (И что характерно - в этой группе была чёткая ориентация, что «надо рожать» (там уже у тех кто постарше и свои дети были)

Я это к чему.
К тому, что сейчас этому поколению «ранних нулевых» - плюс/минус 30 лет. Самое то.

Абсолютно точное наблюдение делают коллеги @moneyandpolarfox

Имея по роду своей деятельности тесный контакт с возрастной группой 27-30 лет – могу подтвердить, что молодые люди, работающие в крупных компаниях, совершенно не стремятся брать на себя какую-либо ответственность.

Связано это, в первую очередь, с отсутствием внятных карьерных перспектив:

«Зачем мне становиться руководителем отдела и получать на 10 тысяч рублей больше имея при этом в пять раз больше ответственности на плечах и больше шансов вылететь с работы?
Да и к тому же вырасти выше этой должности «не дадут», там все места уже «поделены» между своими».

Иными словами, люди не видят смысла в лишних рисках и переработках за те деньги, которые им предлагают платить.

Это что касается работы в компаниях и корпорациях.

А вот в регионах России ситуация совсем иная.

По моим личным наблюдениям (в особенности на Юге РФ) молодые люди данной возрастной группы чётко делятся на две категории:

🔸те, которые «что-то предпринимают» (продают-покупают, халтурят, возят товары из-за рубежа, имеют «серый» бизнес или гаражное производство) и в целом живут не хуже своих коллег из столицы;

🔸те, что «надели погоны».
Ведь это и есть своего рода «альтернативный путь» для того, чтобы «выбиться в люди».

Четкая иерархия (в т.ч. в коррупционном отношении), какая никакая «власть» и «рычаги управления» и образуют этот социальный лифт для людей, решивших связать жизнь «погонами и фуражкой».

Ровным счётом, Начальство получило то, что хотело – заветные три социальных класса:

«безропотные работники», «блюстители порядка» и «мелкие купцы-челноки», которым дозволено получать средние по стране деньги, но «выше головы» не прыгать.

#мелким_почерком

В продолжение темы занятости людей возрастной категории 27-30 лет

Вспомнился комментарий бывшего главреда журнала Esquire С.Минаева (48 лет) к одной из песен репера «Славы КПСС» (33 года):

«Мои ровесники вошли в осознанный возраст, в то время, когда вокруг все кипело и бурлило. Сделать карьеру можно было где угодно - от бизнеса до политики. Да, ставки были выше, но и возможности больше: «грудь в крестах, или голова в кустах» в девяностые и до середины нулевых было совсем не фигурой речи.

Поколение Славы пришло во взрослую жизнь, когда практически все места в «бизнес-классе» самолёта под названием Россия уже были не просто заняты, а расписаны для передачи по наследству.

Карьерный выбор у Славиных ровесников был невелик: глобальный «сервис деск МТС», плавание среди корпоративного планктона длинной в жизнь, или административное здание с неясной перспективой лет через пять - семь занять позицию зам зам зав главы департамента чего то там, или собирательный ко-воркинг пиар-промо- креатив - диджитал- говна - пирога, в котором в качестве удостоверения принадлежности к «креативному классу» выдавали не бонусы, а бесплатный ванильный раф.

Оставим за скобками творчество (кино, музыку, литературу, ютуб, соцсети и прочий шоубиз) в котором добиться успеха можно в любые времена, но для этого, все- таки нужен особый склад личности и посмотрим на среднестатистического ровесника Славы: выбирать ему было особенно не из чего. А в тот момент, когда у них хоть как-то, что-то, начало получаться - в один день мир рухнул».

#актуально