Иван Петрович Бородин (р.1921). В РККА с 1940. Участник Великой Отечественной войны с сентября 1941 в составе 438-го ИАП, с марта 1942 в составе 21-го ИАП. К концу войны командир эскадрильи 21-го ИАП капитан Бородин выполнил более 400 боевых вылетов, сбил лично 12 и в группе 5 самолетов противника. В 1960 году вышел в запас в звании полковника.
Подписаться
Подписаться
9 августа 1942 года.
В 16:00 - 17:04 на прикрытие своих войск и переправ через р. Вогуза в районе Зубзов - Гнездилово вылетали 4 ЛаГГ-3 1-й эскадрильи 21-го ИАП, летчики Разоренов, Чигирин, Минаев, Соловьев. Из ЖБД полка:
Задание выполнено. Еще до подхода в район цели, южнее 20 км Старица, увидели 1 До-217 в сопровождении 2-х Ме-109ф. При виде наших истребителей До-217 ушел в облачность, а 2 Ме-109ф набрали высоту и стали преследовать наших истребителей. Разоренов и Чигирин развернулись и произвели по 2 атаки, после чего 2 Ме-109й ушли. В районе цели ВВС противника не было.
Расход боеприпасов: ШВАК - 40, БС - 20.
В 16:00 - 17:04 на прикрытие своих войск и переправ через р. Вогуза в районе Зубзов - Гнездилово вылетали 4 ЛаГГ-3 1-й эскадрильи 21-го ИАП, летчики Разоренов, Чигирин, Минаев, Соловьев. Из ЖБД полка:
Задание выполнено. Еще до подхода в район цели, южнее 20 км Старица, увидели 1 До-217 в сопровождении 2-х Ме-109ф. При виде наших истребителей До-217 ушел в облачность, а 2 Ме-109ф набрали высоту и стали преследовать наших истребителей. Разоренов и Чигирин развернулись и произвели по 2 атаки, после чего 2 Ме-109й ушли. В районе цели ВВС противника не было.
Расход боеприпасов: ШВАК - 40, БС - 20.
Константин Михайлович Разоренов (р.1909). В РККА с 1933. Участник Великой Отечественной войны с июня 1941 на должности заместителя командира эскадрильи 21-го ИАП в звании ст. лейтенанта. С июля 1942 капитан Разоренов на должности командира 1-й эскадрильи, впоследствии стал штурманом полка. В сентябре 1943 получил назначение на должность командира 761-го ИАП. Всего за время Великой Отечественной войны подполковник Разоренов выполнил более 400 боевых вылетов, сбил лично 6 и в группе 4 самолета противника. Участник войны в Корее на должности заместителя командира 913-го ИАП, боевых вылетов не совершал. В запасе с 1957.
Подписаться
Подписаться
Вечерний Nose Art. B-17G "American Beauty" из 486-й и 92-й бомбардировочных групп. В июле 1945 вернулся в США. В ноябре 1945 продан на слом и отправлен на базу Кингман для утилизации.
Подписаться
Подписаться
10 (по н.с., дата в официальных документах, но вероятно это дата крещения, а родился 8-го августа) августа 1910 года родился Герой Советского Союза, майор, летчик-истребитель Владимир Николаевич Калачев. В РККА с 1932. В 1934 окончил Энгельсскую военную авиашколу. Служил в Забайкальском ВО в составе 21-й, 29-й и 51-й ИАЭ. В 1938 комиссар 35-го ИАП, затем 22-го ИАП. Участник боев на Халхин-Голе в составе 22-го ИАП, сбил лично 2 и в группе 2 самолета противника. 29.08.1939 удостоен звания Героя Советского Союза. С июня 1941 на должности командира 269-го ИАП. С августа по декабрь 1941 командир 17-го ЗАП. С февраля 1942 командир 15-го ИАП. Участник Великой Отечественной войны с июня 1942. Погиб 28.06.1942 протаранив Хеншель-126.
Подписаться
Подписаться
10 августа 1944 года в 5:50 гвардии лейтенант Иосиф Игнатьевич Графин из 104-го ГИАП на P-39 вылетел по зрячему на перехват самолетов противника. Из ЖБД полка:
Догнав на Н - 4200 м двух Ю-88, Графин атаковал со стороны солнца ведомого Ю-88 сзади, снизу, слева под ракурсом 1/4 и с первой же атаки зажег Ю-88. Горящий Ю-88 с креном и со снижением продолжал лететь. Графин сделал по нему еще 2 атаки, обе сзади, снизу, слева под тем же ракурсом и после третьей атаки сначала свалился на крыло, затем перешел в пике и упал в районе восточнее 3-4 км. Богория. Стрелок с Ю-88 не отстреливался.
Рация наведения во время догона не работала. Ведущий Ю-88 при первой же атаке Графина со снижением на скорости ушел на запад. При перелете через Вислу ЗА противника из Сандомира отсекла Графина от бомбардировщиков. После боя с Ю-88 Графин связался с Акацией-Жданов, который передал, что западнее Баранува работает группа самолетов. Населенный пункт Скопия (вероятно Скопанье) горит и юго-восточная часть Баранува горит, очевидно после ночной бомбежки.
Расход БК: 37 мм - 28, 12,7 мм - 400.
Посадку совершил в 6:25.
Догнав на Н - 4200 м двух Ю-88, Графин атаковал со стороны солнца ведомого Ю-88 сзади, снизу, слева под ракурсом 1/4 и с первой же атаки зажег Ю-88. Горящий Ю-88 с креном и со снижением продолжал лететь. Графин сделал по нему еще 2 атаки, обе сзади, снизу, слева под тем же ракурсом и после третьей атаки сначала свалился на крыло, затем перешел в пике и упал в районе восточнее 3-4 км. Богория. Стрелок с Ю-88 не отстреливался.
Рация наведения во время догона не работала. Ведущий Ю-88 при первой же атаке Графина со снижением на скорости ушел на запад. При перелете через Вислу ЗА противника из Сандомира отсекла Графина от бомбардировщиков. После боя с Ю-88 Графин связался с Акацией-Жданов, который передал, что западнее Баранува работает группа самолетов. Населенный пункт Скопия (вероятно Скопанье) горит и юго-восточная часть Баранува горит, очевидно после ночной бомбежки.
Расход БК: 37 мм - 28, 12,7 мм - 400.
Посадку совершил в 6:25.
Telegram
Старый Роджер - Old Roger
Иосиф Игнатьевич Графин (р.1922). В РККА с 1940 года. В 1941 году окончил Чугуевскую военную авиашколу и был оставлен в ней инструктором. Затем служил в 6-м ОУТАП, откуда в январе 1943 года прибыл в 298-й ИАП (24.08.43 преобразован в 104-й ГИАП). Командир…
10 августа 1943 года. Из ЖБД 288-й ИАД о действиях 897-го ИАП:
20:15 - 20:35 2 Як капитан Исламов и капитан Хазов в сумерках вылетели на перехват 5 Хе-111, проходящих в районе аэроузла дивизии. На высоте 2000 м 15 км севернее аэродрома встретили 3 Хе-111 и снизу произвели атаки. С первой атаки 1 Хе-111 загорелся, упал и взорвался 15 км. северо-западнее аэродрома. При выходе из первой атаки капитан Хазов встретил 2 Хе-111 идущих сзади и атаковал их. Очередью сбоку сзади он сбил 1 Хе-111, который загорелся и сбоку сзади он сбил 1 Хе-111, который загорелся и упал 40 км севернее аэродрома. По докладу экипажей ими же подбиты еще 2 Хе-111.
О сбитии самолетов подтверждают НШ (сам полковник Галькевич, который на месте падения самолета обнаружил убитого летчика и два распустившихся парашюта).
На фото Генрих Николаевич Исламов (р.1910). Участник Великой Отечественной войны с мая 1943 в составе 897-го ИАП, командир эскадрильи. В последствии служил в 659-м и 31-м ИАП. Итоговый счет 5+1 победа.
20:15 - 20:35 2 Як капитан Исламов и капитан Хазов в сумерках вылетели на перехват 5 Хе-111, проходящих в районе аэроузла дивизии. На высоте 2000 м 15 км севернее аэродрома встретили 3 Хе-111 и снизу произвели атаки. С первой атаки 1 Хе-111 загорелся, упал и взорвался 15 км. северо-западнее аэродрома. При выходе из первой атаки капитан Хазов встретил 2 Хе-111 идущих сзади и атаковал их. Очередью сбоку сзади он сбил 1 Хе-111, который загорелся и сбоку сзади он сбил 1 Хе-111, который загорелся и упал 40 км севернее аэродрома. По докладу экипажей ими же подбиты еще 2 Хе-111.
О сбитии самолетов подтверждают НШ (сам полковник Галькевич, который на месте падения самолета обнаружил убитого летчика и два распустившихся парашюта).
На фото Генрих Николаевич Исламов (р.1910). Участник Великой Отечественной войны с мая 1943 в составе 897-го ИАП, командир эскадрильи. В последствии служил в 659-м и 31-м ИАП. Итоговый счет 5+1 победа.
Вечерний Nose Art. B-17G "D-Day Doll" из 710-й эскадрильи 447-й бомбардировочной группы ВВС США. Первую миссию выполнил 6 июля 1944, отсюда название. Рисунок на левом борту имел две версии - в финале меньше дама лишилась одежды и обрела пулемет. Выполнил 75 миссий. Вернулся в США в июле 1945. Продан на слом и отправлен на базу Кингман (на черно-белых фото для журнала Life) для утилизации в ноябре 1945.
Подписаться
Подписаться
11 августа 1909 года родился Герой Советского Союза, майор, летчик-бомбардировщик Виктор Антонович Заевский (ум.1977). В РККА с 1929. В 1932 окончил Борисоглебскую военную авиашколу. Участник Великой Отечественной войны с января 1943 на должности командира 409-й ОАЭ связи 4-го ИАК в звании капитана, в октябре 1943 был награжден орденом Красной Звезды за 525 вылетов. Затем был переведен в 392-й НБАП на должность заместителя командира эскадрильи, летал на По-2. В феврале 1944 за выполнение задания в сложных метеоусловиях был представлен к званию Героя Советского Союза, которое было присвоено 23.02.1945 (штурман экипажа В.П. Лакатош также был удостоен звания Героя Советского Союза за этот вылет). Всего в составе 392-го НБАП выполнил 75 ночных и 147 дневных вылетов. В августе 1944 был направлен в 930-й НБАП на должность командира эскадрильи, воевал до конца войны. Вышел в запас в 1946.
Подписаться
Подписаться
Из наградного листа на присвоение звания Героя Советского Союза командиру эскадрильи 88-го ГИАП гвардии капитану Владимиру Самойловичу Левитану (1918-2000, 352 боевых вылетов, 19+6 побед, Герой Советского Союза):
11 августа 1943 г. в 7.25-8.20 тов. Левитан вел группу 6 самолетов Ла-5 на прикрытие своих войск, в районе Баромля встретили 3 группы до 30 самолетов Ю-87 прикрываемые 8-ю МЕ-109ф. Тов. Левитан, чтобы не дать самолетам противника сбросить бомбы на наши войска, первым врывается в строй самолетов, атакует их, в результате смелого поступка самолеты противника обращены в бегство беспорядочно сбросив бомбы. В это бою тов. Левитан сбил 2 Ю-87.
11 августа 1943 г. в 14.20-15.20 тов. Левитан вел группу 6 самолетов Ла-5 на прикрытие своих войск, в районе Баромля встретили 15 самолетов Ю-87 под прикрытием МЕ-109ф. Тов. Левитан смело врывается в группу самолетов противника, такой неожиданностью ошеломляет их, противник беспорядочно мимо цели сбрасывает бомбы и уходит. В этом бою тов. Левитан сбил 2 Ю-87.
11 августа 1943 г. в 7.25-8.20 тов. Левитан вел группу 6 самолетов Ла-5 на прикрытие своих войск, в районе Баромля встретили 3 группы до 30 самолетов Ю-87 прикрываемые 8-ю МЕ-109ф. Тов. Левитан, чтобы не дать самолетам противника сбросить бомбы на наши войска, первым врывается в строй самолетов, атакует их, в результате смелого поступка самолеты противника обращены в бегство беспорядочно сбросив бомбы. В это бою тов. Левитан сбил 2 Ю-87.
11 августа 1943 г. в 14.20-15.20 тов. Левитан вел группу 6 самолетов Ла-5 на прикрытие своих войск, в районе Баромля встретили 15 самолетов Ю-87 под прикрытием МЕ-109ф. Тов. Левитан смело врывается в группу самолетов противника, такой неожиданностью ошеломляет их, противник беспорядочно мимо цели сбрасывает бомбы и уходит. В этом бою тов. Левитан сбил 2 Ю-87.
👍1
11 августа 1943 года, в 7:29, "Либерейтор" из 200-й эскадрильи Берегового командования Королевских ВВС взлетел с авиабаз RAF Yundum в Гамбии для патрулирования над Атлантикой. Для эскадрильи и экипажа FO Ллойда Аллана Тригга (р. 1914, ВВС Новой Зеландии) это был первый боевой вылет на B-24. В 9:45 экипаж обнаружил подлодку U-468, которая шла в надводном положении, и пошел в атаку. U-468 открыла огонь по приближающемуся самолету и добилась нескольких попаданий, после которых бомбардировщик загорелся. B-24 с курса не свернул и сбросил на подлодку глубинные бомбы, после чего упал в океан. Весь экипаж из 8 человек погиб. U-468 затонула в течение нескольких минут, из 51 члена экипажа спаслись 7, включая капитана оберлейтенанта Клеменса Шамонга, которые смогли забраться в плавающий неподалеку плотик из разбившегося B-24 и которых 13 августа подобрал корвет HMS Clarkia.
За свои действия FO Л.А. Тригг (на фото) был посмертно награжден Крестом Виктории.
Подписаться
За свои действия FO Л.А. Тригг (на фото) был посмертно награжден Крестом Виктории.
Подписаться
👍1🕊1
Вечерний Nose Art. B-24J "Dragon And His Tail". Изначально был приписан к 528-й эскадрилье 380-й бомбардировочной группы, в составе которой поучаствовал в 1 миссии в мае 1945 года. Затем был переведен в 64-ю эскадрилью 43-й бомбардировочной группы, где получил название и рисунок. После окончания войны с Японией вернулся в США, где был продан на слом и отправлен на базу Кингман для утилизации. В 1998 последний летающий B-24J, которым владел фонд Коллингза, был раскрашен как "Dragon And His Tail" и в таком виде демонстрировался публике до 2005, после чего, вероятно из-за неоднозначной реакции на слишком откровенный nose art, был перекрашен в цвета другого самолета.
Подписаться
Подписаться
👍1
12 августа 1917 года родился Герой Советского Союза, полковник, летчик-истребитель Михаил Прокофьевич Дикий (ум.1967). В РККА С 1935. В 1937 окончил Ворошиловградскую военную авиашколу. Участник Советско-финляндской войны. Участник Великой Отечественной войны с февраля 1942. Воевал в составе 133-го ИАП на должности заместителя командира эскадрильи. С июня 1942 командир эскадрильи в 931-м ИАП. С сентября 1942 командир штрафной эскадрильи в составе 236-й ИАД, после расформирования которой был назначен начальником Воздушно-стрелковой службы дивизии (впоследствии помощник командира по Воздушно-стрелковой службе), продолжал вылетать на боевые задания. В феврале 1943 капитан Дикий был представлен к званию Героя Советского Союза, которое было присвоено ему 1.05.1943. Всего за время войны подполковник Дикий сбил лично 7 и в группе 2 самолета противника.
В запасе с 1958.
Подписаться
В запасе с 1958.
Подписаться
🕊1