27.09.1914 родился Герой Советского Союза, полковник, Борис Борисович Глинка (ум.1967). В 1940 окончил Одесскую военную авиашколу. Служил инструктором в Конотопском военном авиаучилище. По август 1941 принимал участие в ПВО города Конотопа, затем был эвакуирован вместе с училищем. С февраля 1943 в составе 45-го ИАП (с 17.06.43 100-й ГИАП). 4 мая 1943 за 33 боевых вылета (на 01.05.43), 14 воздушных боев и 10 сбитых лично самолетов противника, лейтенант Глинка была представлен к званию Героя Советского Союза, которого был удостоен 24.05.43. Был сбит 1.09.43, раненый совершил вынужденную посадку, получил тяжелые травмы и выбыл из строя на несколько месяцев. 2.06.44 гв. майор Глинка был назначен командиром 16-го ГИАП. 14 июля был сбит, покинул "Аэрокобру" с парашютом, ударился о хвостовое оперение и сломал правые руку и ногу. В боевых вылетах более не участвовал. Всего выполнил более 200 боевых вылетов, сбил лично 27 и в группе 2 самолета противника. После войны продолжил службу в ВВС.
Подписаться
Подписаться
🫡2
В ночь с 26 на 27 сентября 1943 года "Москито" NF Mk II из 410-й эскадрильи Королевских канадских ВВС (RCAF) - пилот FL Мартин Энтони Цибульский и штурман-наблюдатель FO Гарольд Герберт Лэдбрук - вылетел с базы RAF Коулби Грэндж для патрулирования над Северным морем в районе г. Эймейден. Обнаружив Do-217 они стремительно атаковали и едва не проскочили вперед. Сумев погасить скорость, Цибульский прицелился и расстрелял противника в упор. "Дорнье" взорвался, когда "Москито" проходил над ним сверху. Цибульский на некоторое время был ослеплен вспышкой, обшивка его самолета была сильно повреждена, руль направления выгорел, а левый двигатель был поврежден и заглох, что еще сильнее ухудшило управляемость. Тем не менее, экипаж смог вернуть самолет на базу и, преодолев на одном двигателе 250 миль, благополучно приземлиться в час ночи 27 сентября.
Подписаться
Подписаться
🔥1🫡1
27 сентября 1943 года, авиабаза Манстон. Командир 198-й эскадрильи RAF SL Дж. М. Брайан разглядывает дыру в крыле, образовавшуюся в результате попадания зенитного снаряда и детонации боекомплекта. В тот день 198-я действовала против кораблей противника в районе устья р. Шельда и потеряла два своих "Тайфуна" - самолеты PO Б.Ф. Гилланда и сержанта Дж. А. Колвина были подбиты зенитным огнем и совершили аварийные посадки, летчики попали в плен.
Подписаться
Подписаться
🤯1
27.09.1944 авиация СФ вновь, как и днем ранее, атаковала гавань Вадсё. В этот раз сначала бомбово-штурмовой удар нанесли 18 Ил-2 из 46-го ШАП, 8 P-39 из 27-го ИАП, 8 P-39 и 2 Як-7 из 20-го ИАП. Фото сделано из Ил-2 лейтенанта Василия Ивановича Марковского (на фото).
Примерно через 15 минут подошли и отработали по цели 26 "Бостонов" (10 из 9-го Гв. МТАП и 16 из 36-го МТАП) в сопровождении 30 P-39 255-го ИАП.
Корабли в гавани получили незначительные повреждения, 6 членов экипажей были ранены. Зато по суше попали хорошо - 12 солдат убито, 22 ранено. Плюс пострадали местные - 1 погибший и 3 раненых.
Наши тоже понесли существенные потери - 1 Ил-2, 1 A-20, 6 истребителей.
Подписаться
Примерно через 15 минут подошли и отработали по цели 26 "Бостонов" (10 из 9-го Гв. МТАП и 16 из 36-го МТАП) в сопровождении 30 P-39 255-го ИАП.
Корабли в гавани получили незначительные повреждения, 6 членов экипажей были ранены. Зато по суше попали хорошо - 12 солдат убито, 22 ранено. Плюс пострадали местные - 1 погибший и 3 раненых.
Наши тоже понесли существенные потери - 1 Ил-2, 1 A-20, 6 истребителей.
Подписаться
🤔1
27.09.1946 погиб Джеффри Рауль де Хэвилленд (р.1910), старший сын авиаконструктора Джеффри де Хэвилленда - он проводил испытания экспериментального самолета DH.108 на скоростях, близких к скорости звука, в ходе которых самолет разрушился над устьем Темзы. Тело де Хэвилленда было найдено на земле, он не пытался раскрыть парашют. Предположительно, перед разрушением, самолет испытывал сильные продольные колебания и Джеффри, который был высокого роста, ударился головой о фонарь и сломал шею.
Вся жизнь Джеффри была связана с авиацией - в свой первый полет он отправился в возрасте 6 месяцев на руках матери. В 1928 приступил к работе в компании отца в конструкторском отделе, одновременно учась на летчика в школе резерва RAF. В 1932 году ушел из компании и работал пилотом в Южной Африке, но вскоре вернулся в Англию и работал летчиком-инструктором. В 1937 году стал главным тест-пилотом компании de Havilland и испытывал все последующие новые модели самолетов вплоть до своей гибели.
Подписаться
Вся жизнь Джеффри была связана с авиацией - в свой первый полет он отправился в возрасте 6 месяцев на руках матери. В 1928 приступил к работе в компании отца в конструкторском отделе, одновременно учась на летчика в школе резерва RAF. В 1932 году ушел из компании и работал пилотом в Южной Африке, но вскоре вернулся в Англию и работал летчиком-инструктором. В 1937 году стал главным тест-пилотом компании de Havilland и испытывал все последующие новые модели самолетов вплоть до своей гибели.
Подписаться
🫡5
Вечерний Nose Art. B-25D "Mitch The Witch". Выполнил более 190 боевых вылетов на Тихоокеанском театре в составе сначала 38-й бомбардировочной группы США, а 71-й тактической разведывательной группы ВВС США. 25 февраля 1944 года, во время патрульного вылета, в районе острова Новая Ирландия повстречался с одиноким Ki-21, который чапал в сторону Рабаула, и расстрелял его из бортовых пулеметов.
Подписаться
Подписаться
👍2
28 сентября 1926 года родилась санинструктор 419-й отдельной разведроты 360-й стрелковой дивизии Лидия Михайловна Мякишева (ум.2022). В октябре 1942 года, приписав себе 1 год, пошла на фронт добровольцем. Несколько раз была ранена, в т.ч. один раз тяжело. Награждена орденами Славы II и III степени.
Подписаться
Подписаться
🫡3👍1
28 сентября 1939 года. Танкисты и "Матильды" Mk I 4-го Королевского танкового полка прибыли по железной дороге из Шербура в Амьен.
Подписаться
Подписаться
🔥2
28 сентября 1940 года. Американские эсминцы, переданные Великобритании, прибыли из Галифакса в Гринок. На фото USS Aaron Ward (DD132) и USS Abel P. Upshur (DD 193), принятые в Королевский флот как HMS Castelon и HMS Clare соответственно.
Подписаться
Подписаться
🔥2🎉1
28 сентября 1940. Уинстон Черчилль:
- изучил разрушенный кафедральный собор в Ковентри;
- посмотрел, как клепальшица заклепывает заклепками "Спитфайр" на заводе в Бирмингеме;
- поговорил с Алексом Хеншоу, который только что продемонстрировал премьер-министру возможности "Спитфайра":
- Ну что, Санёк, как тебе "Спитфайр"?
- Зверь машина, сэр!
- Порвём фрицам ж..у?!
- Обязательно порвём, сэр! Ещё как порвём, сэр!
- Ну раз так, то ладно... Держи пять! Пойду дальше смотреть всякое...
Алекс Хеншоу (1912-2007) до войны был сначала мотогонщиком. Но затем решил стать летчиком и преуспел. Участвовал и побеждал в авиагонках. После начала войны стал летчиком-испытателем в "Викерс-Армстронг", сначала испытывал "Веллингтоны", но это было не в его вкусе и он был переведен на завод в Бирмингем на должность шеф-пилота и испытывал там "Спитфайры", "Сифайры" и "Ланкастеры". На последнем несколько раз выполнял бочку - возможно, единственный пилот, который проделал это.
Подписаться
- изучил разрушенный кафедральный собор в Ковентри;
- посмотрел, как клепальшица заклепывает заклепками "Спитфайр" на заводе в Бирмингеме;
- поговорил с Алексом Хеншоу, который только что продемонстрировал премьер-министру возможности "Спитфайра":
- Ну что, Санёк, как тебе "Спитфайр"?
- Зверь машина, сэр!
- Порвём фрицам ж..у?!
- Обязательно порвём, сэр! Ещё как порвём, сэр!
- Ну раз так, то ладно... Держи пять! Пойду дальше смотреть всякое...
Алекс Хеншоу (1912-2007) до войны был сначала мотогонщиком. Но затем решил стать летчиком и преуспел. Участвовал и побеждал в авиагонках. После начала войны стал летчиком-испытателем в "Викерс-Армстронг", сначала испытывал "Веллингтоны", но это было не в его вкусе и он был переведен на завод в Бирмингем на должность шеф-пилота и испытывал там "Спитфайры", "Сифайры" и "Ланкастеры". На последнем несколько раз выполнял бочку - возможно, единственный пилот, который проделал это.
Подписаться
🔥3
28 сентября 1944 года. Лайнер "Куин Мэри" готовится к рейсу из Великобритании в США. На палубе мамзели из Вспомогательной женской службы Королевского Флота наслаждаются свежим воздухом и солнцем, в то время как в нижних помещениях царит своя атмосфера.
Подписаться
Подписаться
👍1