🚘В Благовещенск въехали по мостовому переходу через реку Зея. Движение по нему было запущено в декабре 2023 года, а строился он в рамках, в том числе, национального проекта «Безопасные качественные дороги».
☝🏻 Общая протяженность объекта составила более 10 км, из них 2 км — сам мост через Зею. И, конечно оценили переход Благовещенск - Хэйхэ через реку Амур. Благовещенск - это единственный административный центр в России, расположенный на государственной границе с КНР. Работы на нем параллельно вели российские и китайские мостостроители: части строились синхронно с двух берегов, их стыковка произошла 31 мая 2019 года.
👉🏻 Общая протяженность мостового перехода составляет почти 20 км, в том числе, 6 км дороги в Китае и 13 км подъездных путей на территории России.
👍🏻 Сегодня обсуждаем здесь, на берегах Амура важнейшую тему «Осуществление дорожной деятельности в зоне вечной мерзлоты». Итоги чуть позже.
☝🏻 Общая протяженность объекта составила более 10 км, из них 2 км — сам мост через Зею. И, конечно оценили переход Благовещенск - Хэйхэ через реку Амур. Благовещенск - это единственный административный центр в России, расположенный на государственной границе с КНР. Работы на нем параллельно вели российские и китайские мостостроители: части строились синхронно с двух берегов, их стыковка произошла 31 мая 2019 года.
👉🏻 Общая протяженность мостового перехода составляет почти 20 км, в том числе, 6 км дороги в Китае и 13 км подъездных путей на территории России.
👍🏻 Сегодня обсуждаем здесь, на берегах Амура важнейшую тему «Осуществление дорожной деятельности в зоне вечной мерзлоты». Итоги чуть позже.
☝🏻 Кстати, вы знаете, что Благовещенск назван в память архиепископа Камчатского Иннокентия, «который служил в Иркутске при Благовещенской церкви? », - об этом пишет личный духовник графа Николая Амурского протоиерей Прокопий Громов.
👉🏻 Святитель Иннокентий в истории Русской православной церкви выделяется особо. Уроженец с. Анга Иркутской губернии (Качугский район) он известен как выдающийся миссионер, ставший Московским митрополитом (1868-1879гг.).
🇷🇺 В 1849 году Иннокентий Вениаминов на Камчатке познакомился с генерал-губернатором Восточной Сибири Николаем Муравьевым и капитаном Григорием Невельским. Тогда Российскому Дальнему Востоку повезло: встретились три замечательных деятельных человека, душой болевших за дело России.
👍🏻 Святитель Иннокентий был не только другом, но и сподвижником генерал-губернатора Восточной Сибири, графа Николая Муравьева-Амурского в установлении границ с Китаем и подписании межгосударственного договора.
🤝 А сегодня мы здесь на Амуре продолжаем дело, начатое нашими великими предшественниками. В том числе, строя мосты и дороги, которые служат и будут служить на благо людей и развития наших добрососедских отношений с Китайской Народной Республикой.
👉🏻 Святитель Иннокентий в истории Русской православной церкви выделяется особо. Уроженец с. Анга Иркутской губернии (Качугский район) он известен как выдающийся миссионер, ставший Московским митрополитом (1868-1879гг.).
🇷🇺 В 1849 году Иннокентий Вениаминов на Камчатке познакомился с генерал-губернатором Восточной Сибири Николаем Муравьевым и капитаном Григорием Невельским. Тогда Российскому Дальнему Востоку повезло: встретились три замечательных деятельных человека, душой болевших за дело России.
👍🏻 Святитель Иннокентий был не только другом, но и сподвижником генерал-губернатора Восточной Сибири, графа Николая Муравьева-Амурского в установлении границ с Китаем и подписании межгосударственного договора.
🤝 А сегодня мы здесь на Амуре продолжаем дело, начатое нашими великими предшественниками. В том числе, строя мосты и дороги, которые служат и будут служить на благо людей и развития наших добрососедских отношений с Китайской Народной Республикой.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
❄️ Через несколько лет, мы будем весь мир учить, как нужно работать с вечной мерзлотой.
☝🏻 Системный структурированный подход к изучению проблемы, - именно так определю итоги научно-практической конференции Федерального дорожного агентства «Осуществление дорожной деятельности и совершенствование системы мониторинга автомобильных дорог в зоне вечной мерзлоты».
👉🏻 Тема для России актуальная, по словам руководителя Росавтодора Романа Новикова, 65 % территории Российской Федерации находится в зоне вечной мерзлоты. 15 % федеральных автомобильных дорог проходит по криолитозоне и, если суммировать все категории дорог, получается порядка 900 000 км!
🛞 Минтранс системно с научно-практической точки зрения с 2022 года проводит работы по изучению влияния производственных процессов на вечную мерзлоту. Тогда же было принято решение о создании системы мониторинга состояния автомобильных дорог в зоне вечной мерзлоты.
🇷🇺 Кроме того в прошлом году Президентом подписан ФЗ от 10.07.2023 N 297-ФЗ "О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации». Он установил, что государственный фоновый мониторинг состояния многолетней (вечной) мерзлоты является частью государственного экологического мониторинга (государственного мониторинга окружающей среды), а постановлением Правительством № 854 от 25 июня 2024 г утвержден порядок его осуществления. И уже есть промежуточные итоги. Устроено семь мониторинговых постов, один из них мы видели в ходе поездки на 288-м км трассы Р-297 «Амур».
👍🏻 Сегодня можно сделать первые предварительные выводы: вечная мерзлота находится в жидком состоянии, поэтому в отдельных случаях нужно предусматривать технические решения по стабилизации земляного полотна с устройством свайного основания.
⚠️ На практике применяем метод ландшафтно-геокриологического районирования условий прохождения автодорог. Благодаря полученным данным со спутников Земли уже выполнено ранжирование участков трассы Р-297 «Амур» по степени геокриологических опасностей.
🔎 Идет постоянный поиск новых решений для обеспечения эффективной эксплуатации автомобильных дорог в зоне вечной мерзлоты.
🙌🏻 Мы подходим к пониманию разработки нормативных документов по проектированию, строительству и эксплуатации участков дорог. В будущем, весь массив накопленных данных мониторинга будет использован при развитии Арктической зоны нашей страны.
☝🏻 Системный структурированный подход к изучению проблемы, - именно так определю итоги научно-практической конференции Федерального дорожного агентства «Осуществление дорожной деятельности и совершенствование системы мониторинга автомобильных дорог в зоне вечной мерзлоты».
👉🏻 Тема для России актуальная, по словам руководителя Росавтодора Романа Новикова, 65 % территории Российской Федерации находится в зоне вечной мерзлоты. 15 % федеральных автомобильных дорог проходит по криолитозоне и, если суммировать все категории дорог, получается порядка 900 000 км!
🛞 Минтранс системно с научно-практической точки зрения с 2022 года проводит работы по изучению влияния производственных процессов на вечную мерзлоту. Тогда же было принято решение о создании системы мониторинга состояния автомобильных дорог в зоне вечной мерзлоты.
🇷🇺 Кроме того в прошлом году Президентом подписан ФЗ от 10.07.2023 N 297-ФЗ "О внесении изменений в отдельные законодательные акты Российской Федерации». Он установил, что государственный фоновый мониторинг состояния многолетней (вечной) мерзлоты является частью государственного экологического мониторинга (государственного мониторинга окружающей среды), а постановлением Правительством № 854 от 25 июня 2024 г утвержден порядок его осуществления. И уже есть промежуточные итоги. Устроено семь мониторинговых постов, один из них мы видели в ходе поездки на 288-м км трассы Р-297 «Амур».
👍🏻 Сегодня можно сделать первые предварительные выводы: вечная мерзлота находится в жидком состоянии, поэтому в отдельных случаях нужно предусматривать технические решения по стабилизации земляного полотна с устройством свайного основания.
⚠️ На практике применяем метод ландшафтно-геокриологического районирования условий прохождения автодорог. Благодаря полученным данным со спутников Земли уже выполнено ранжирование участков трассы Р-297 «Амур» по степени геокриологических опасностей.
🔎 Идет постоянный поиск новых решений для обеспечения эффективной эксплуатации автомобильных дорог в зоне вечной мерзлоты.
🙌🏻 Мы подходим к пониманию разработки нормативных документов по проектированию, строительству и эксплуатации участков дорог. В будущем, весь массив накопленных данных мониторинга будет использован при развитии Арктической зоны нашей страны.
🤝 Искренне благодарю губернатора Амурской области Василия Александровича Орлова за высокую оценку моего труда в реализации государственной политики в сфере дорожного хозяйства России и Амурской области в частности.
☝🏻 У нас еще много задач, которые мы решаем и будем решать совместно на законодательном уровне по сохранности и безопасности наших дорог, повышению комфортности передвижения по ним, и, конечно, по линии партийного проекта ЕР "Безопасные дороги" 🇷🇺
#БезопасныеДороги #ЕдинаяРоссия
☝🏻 У нас еще много задач, которые мы решаем и будем решать совместно на законодательном уровне по сохранности и безопасности наших дорог, повышению комфортности передвижения по ним, и, конечно, по линии партийного проекта ЕР "Безопасные дороги" 🇷🇺
#БезопасныеДороги #ЕдинаяРоссия
🛣️ 2024 год – завершающий для национального проекта «Безопасные качественные дороги», который без преувеличения, стал одним из самых эффективных и узнаваемых в России.
🙌🏻 Подвели предварительные итоги, наметили планы уже нового проекта «Инфраструктура для жизни», который идет ему на смену.
👉🏻 Итоги - было построено, реконструировано и отремонтировано 88 тыс. км дорог в регионах – участниках проекта. Напомню, что сначала БКД реализовывался в городских агломерациях, например, в Иркутской области были сформированы три агломерации: Иркутская, Братская, Ангарская, затем нам удалось включить сюда Черемхово. Проект дополнили дорогами опорной региональной и муниципальной сети.
☝🏻Одна из целей нового национального проекта – комфорт и безопасная среда для жизни.
🇷🇺 К 2030 году доля федеральных дорог, соответствующих нормативным требованиям, должна составить не менее 85%, опорной сети автомобильных дорог в нормативе — 85%, дорог регионального или межмуниципального значения — не менее 60%.
⚠️ В ходе Общественного совета обсудили вопросы повышения безопасности дорожного движения, развития и сохранности сети автомобильных дорог.
Отметил, что сегодня в Государственной Думе готовится к принятию в первом чтении на осенней сессии законопроект по повышению администрирования процесса весового контроля Ространснадзором.
📑 Идет работа по совершенствованию нормативной документации в части применения материалов и технологий обеспечивающих достижение межремонтных периодов при существующем росте интенсивности движения и нагрузок на ось, по мерам образовательных стандартов в отрасли. Подтвердил готовность парламента подключиться к нормативной работе по созданию комфортного дорожного сервиса для всех участников движения совместно с Минтрансом и Росавтодором. Как резюмировал руководитель ФДА Роман Новиков, дорога должна быть как услуга, а услуга должна быть качественной.
👍🏻 В заседании Общественного совета при ФДА в Благовещенске приняли участие представители Общественной палаты РФ, Общественного совета нашего федерального партийного проекта «Безопасные дороги» ЕР, Общественной палаты Амурской области, Общественного совета при Министерстве транспорта и строительства Амурской области, руководитель ФДА Роман Новиков, директор Департамента государственной политики в области дорожного хозяйства Минтранса России Тимур Лубаков, генеральный директор Ассоциации «РАДОР», председатель Общественного совета при ФДА Игорь Старыгин, губернатор Амурской области Василий Орлов, представители профильных ведомств 🇷🇺
#Росавтодор #БезопасныеДороги #БКД #ЕдинаяРоссия
🙌🏻 Подвели предварительные итоги, наметили планы уже нового проекта «Инфраструктура для жизни», который идет ему на смену.
👉🏻 Итоги - было построено, реконструировано и отремонтировано 88 тыс. км дорог в регионах – участниках проекта. Напомню, что сначала БКД реализовывался в городских агломерациях, например, в Иркутской области были сформированы три агломерации: Иркутская, Братская, Ангарская, затем нам удалось включить сюда Черемхово. Проект дополнили дорогами опорной региональной и муниципальной сети.
☝🏻Одна из целей нового национального проекта – комфорт и безопасная среда для жизни.
🇷🇺 К 2030 году доля федеральных дорог, соответствующих нормативным требованиям, должна составить не менее 85%, опорной сети автомобильных дорог в нормативе — 85%, дорог регионального или межмуниципального значения — не менее 60%.
⚠️ В ходе Общественного совета обсудили вопросы повышения безопасности дорожного движения, развития и сохранности сети автомобильных дорог.
Отметил, что сегодня в Государственной Думе готовится к принятию в первом чтении на осенней сессии законопроект по повышению администрирования процесса весового контроля Ространснадзором.
📑 Идет работа по совершенствованию нормативной документации в части применения материалов и технологий обеспечивающих достижение межремонтных периодов при существующем росте интенсивности движения и нагрузок на ось, по мерам образовательных стандартов в отрасли. Подтвердил готовность парламента подключиться к нормативной работе по созданию комфортного дорожного сервиса для всех участников движения совместно с Минтрансом и Росавтодором. Как резюмировал руководитель ФДА Роман Новиков, дорога должна быть как услуга, а услуга должна быть качественной.
👍🏻 В заседании Общественного совета при ФДА в Благовещенске приняли участие представители Общественной палаты РФ, Общественного совета нашего федерального партийного проекта «Безопасные дороги» ЕР, Общественной палаты Амурской области, Общественного совета при Министерстве транспорта и строительства Амурской области, руководитель ФДА Роман Новиков, директор Департамента государственной политики в области дорожного хозяйства Минтранса России Тимур Лубаков, генеральный директор Ассоциации «РАДОР», председатель Общественного совета при ФДА Игорь Старыгин, губернатор Амурской области Василий Орлов, представители профильных ведомств 🇷🇺
#Росавтодор #БезопасныеДороги #БКД #ЕдинаяРоссия
☝🏻Внимательно слежу, как проходит наша VI Международная молодёжная экспедиция «Память сильнее времени».
🚸 Ребята сейчас в переходе до Халхин-Гола, едут к местам боёв 1939 года, к местам боевой славы советских и монгольских воинов. Символично, что движение в Восточный аймак экспедиция начала в день начала наступления советско-монгольских войск под руководством тогда еще командарма Жукова и командарма Чойбалсана, 85 лет назад.
1️⃣ Первый этап экспедиции завершился. Города Сухэ-Батор, Дархан, Улан-Батор, Чойболсан позади.
В столице Монголии к нашим участником присоединились монгольские ребята. Торжественная церемония прошла в Национальном университете обороны.
🇲🇳 Представитель Генерального штаба Вооруженных сил Монголии С.Ванчинхуу отметил, что символична идея посадки деревьев и зажжения вечного огня от частицы Вечного Огня в Иркутске – общение укрепляет дружбу студентов и молодежи двух стран, знакомит с историей и культурой наших народов, главное сохраняет память, что сильнее времени.
❗️ Особой гостьей торжественной церемонии стала единственная ныне здравствующая участница битвы на Халхин-Голе Цэрэн Чимидцэрэн, которой сейчас 101 год. Чимидцэрэн оказалась на фронте в 1939 году в пятнадцатилетнем возрасте, служила медсестрой.
👉🏻 Руководитель экспедиции, председатель правления фонда поддержки участников боевых действий «Ветеран» Олег Торский вручил Цэрэн Чимидцэрэн приветственные адреса и подарки от Губернатора Иркутской области Игоря Кобзева и мэра города Иркутска Руслана Болотова, подарки от нашей экспедиции.
🙄 Мысленно с ребятами, к сожалению, плотный рабочий график не позволил стать полноправным участником перехода, но, как председатель орг. комитета экспедиции встречу ребят 3 сентября в Улан-Баторе.
#ПамятьСильнееВремени
#Монголия #Россия #Иркутск #ХалхинГол
🚸 Ребята сейчас в переходе до Халхин-Гола, едут к местам боёв 1939 года, к местам боевой славы советских и монгольских воинов. Символично, что движение в Восточный аймак экспедиция начала в день начала наступления советско-монгольских войск под руководством тогда еще командарма Жукова и командарма Чойбалсана, 85 лет назад.
1️⃣ Первый этап экспедиции завершился. Города Сухэ-Батор, Дархан, Улан-Батор, Чойболсан позади.
В столице Монголии к нашим участником присоединились монгольские ребята. Торжественная церемония прошла в Национальном университете обороны.
🇲🇳 Представитель Генерального штаба Вооруженных сил Монголии С.Ванчинхуу отметил, что символична идея посадки деревьев и зажжения вечного огня от частицы Вечного Огня в Иркутске – общение укрепляет дружбу студентов и молодежи двух стран, знакомит с историей и культурой наших народов, главное сохраняет память, что сильнее времени.
❗️ Особой гостьей торжественной церемонии стала единственная ныне здравствующая участница битвы на Халхин-Голе Цэрэн Чимидцэрэн, которой сейчас 101 год. Чимидцэрэн оказалась на фронте в 1939 году в пятнадцатилетнем возрасте, служила медсестрой.
👉🏻 Руководитель экспедиции, председатель правления фонда поддержки участников боевых действий «Ветеран» Олег Торский вручил Цэрэн Чимидцэрэн приветственные адреса и подарки от Губернатора Иркутской области Игоря Кобзева и мэра города Иркутска Руслана Болотова, подарки от нашей экспедиции.
🙄 Мысленно с ребятами, к сожалению, плотный рабочий график не позволил стать полноправным участником перехода, но, как председатель орг. комитета экспедиции встречу ребят 3 сентября в Улан-Баторе.
#ПамятьСильнееВремени
#Монголия #Россия #Иркутск #ХалхинГол