К 2019 г. общее количество закупленных автобусов выросло до 10 тыс. 700. Последние поставки автобусов пришлись именно на 2019 г.
В 2020–2021 гг. китайская компания пожертвовала острову Свободы 2,2 млн. евро на борьбу с пандемией, а в 2022 г. подарила Кубе 300 тонн риса.
В 2013-2014 гг. на Кубе была создана специальная зона развития Мариэль и принят новый закон об иностранных инвестициях, предусматривавший более благоприятные условия для зарубежных компаний. На этом фоне в СМИ начала появляться информация о намерениях Yutong открыть на Кубе фабрики по сборке автобусов, производству комплектующих. Это облегчило бы компании выход на рынки других стран Латинской Америки.
В 2019 г. кубинские официальные СМИ упоминали о подготовке проекта по сборке на Кубе совместно с Yutong электробусов.
Однако пока информации о том, что Yutong развернул какую-то конкретную деятельность по сборке либо производству комплектующих, а не продаже автобусов, не поступало.
Для справки: по разным данным Yutong занимает 10-15% мирового рынка автобусов.
***
В этом смысле Китай продает, но не слишком заинтересован в том, чтобы развивать местное производство. А ведь просто поставки автобусов делают закупщика зависимым от производителя. Выходит у вас деталь из строя - а вы ее не производите тут, на острове.... И стоит подчеркнуть, что автобусный парк страны сильно устарел.
Такой стиль ведения дел, который показывает Китай, далековат от принципов социалистической солидарности…
А как ведет себя российский капитал?
#Куба #иностранныйкапитал #Китай
В 2020–2021 гг. китайская компания пожертвовала острову Свободы 2,2 млн. евро на борьбу с пандемией, а в 2022 г. подарила Кубе 300 тонн риса.
В 2013-2014 гг. на Кубе была создана специальная зона развития Мариэль и принят новый закон об иностранных инвестициях, предусматривавший более благоприятные условия для зарубежных компаний. На этом фоне в СМИ начала появляться информация о намерениях Yutong открыть на Кубе фабрики по сборке автобусов, производству комплектующих. Это облегчило бы компании выход на рынки других стран Латинской Америки.
В 2019 г. кубинские официальные СМИ упоминали о подготовке проекта по сборке на Кубе совместно с Yutong электробусов.
Однако пока информации о том, что Yutong развернул какую-то конкретную деятельность по сборке либо производству комплектующих, а не продаже автобусов, не поступало.
Для справки: по разным данным Yutong занимает 10-15% мирового рынка автобусов.
***
В этом смысле Китай продает, но не слишком заинтересован в том, чтобы развивать местное производство. А ведь просто поставки автобусов делают закупщика зависимым от производителя. Выходит у вас деталь из строя - а вы ее не производите тут, на острове.... И стоит подчеркнуть, что автобусный парк страны сильно устарел.
Такой стиль ведения дел, который показывает Китай, далековат от принципов социалистической солидарности…
А как ведет себя российский капитал?
#Куба #иностранныйкапитал #Китай
50.
Медь принадлежит чилийцам.
Производство меди корпорациями с 2012 по 2021 гг.
Госкомпанией является Codelco (вопрос чье государство оставим за скобками).
#Чили #Альенде #Пиночет #иностранныйкапитал
Upd - пояснения к вопросу в комментариях
Задача поста - показать, за что погиб Альенде и какова ситуация в этой сфере сегодня. Как видно из таблицы, львиная доля производства меди - в руках частных корпораций, в том числе иностранного капитала. На госкомпанию (опять же - насколько она народная?) приходится менее трети производства.
Что касается успеха неолиберального проекта в Чили и вышла ли благодаря ему страна на уровень, например, Финляндии.
Можно глянуть статистику, которую признает сам "Западный" капитализм".
ВВП на душу населения Чили в 2021 г. - 16.3 тыс. долл., Финляндии - 53.6 тыс. долл.
Индекс Джини (чем выше показатель, тем выше неравенство в распределении доходов) в 2017 г. в Финляндии - 27.4 в Чили - 44.4.
Медь принадлежит чилийцам.
Производство меди корпорациями с 2012 по 2021 гг.
Госкомпанией является Codelco (вопрос чье государство оставим за скобками).
#Чили #Альенде #Пиночет #иностранныйкапитал
Upd - пояснения к вопросу в комментариях
Задача поста - показать, за что погиб Альенде и какова ситуация в этой сфере сегодня. Как видно из таблицы, львиная доля производства меди - в руках частных корпораций, в том числе иностранного капитала. На госкомпанию (опять же - насколько она народная?) приходится менее трети производства.
Что касается успеха неолиберального проекта в Чили и вышла ли благодаря ему страна на уровень, например, Финляндии.
Можно глянуть статистику, которую признает сам "Западный" капитализм".
ВВП на душу населения Чили в 2021 г. - 16.3 тыс. долл., Финляндии - 53.6 тыс. долл.
Индекс Джини (чем выше показатель, тем выше неравенство в распределении доходов) в 2017 г. в Финляндии - 27.4 в Чили - 44.4.