Forwarded from Врата Овертона (Привратник)
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
СДАВАЙСЯ
Премьера трека⚡️
Друзья, наш коллектив энтузиастов не смог остаться в стороне от текущих событий.
Мы записали трек, посыл которого вполне ясен. Это только начало, уже есть немало идей и планов. Дальше будет еще больше годного уникального контента!
Подписывайтесь, Врата Овертона 🧠 открылись для всех!
Смотреть в хорошем качестве
Слушать можно на Яндекс музыке
Также трек доступен на всех крупных музыкальных площадках мира.
@Overtons_Gate
Премьера трека⚡️
Друзья, наш коллектив энтузиастов не смог остаться в стороне от текущих событий.
Мы записали трек, посыл которого вполне ясен. Это только начало, уже есть немало идей и планов. Дальше будет еще больше годного уникального контента!
Подписывайтесь, Врата Овертона 🧠 открылись для всех!
Смотреть в хорошем качестве
Слушать можно на Яндекс музыке
Также трек доступен на всех крупных музыкальных площадках мира.
@Overtons_Gate
📵 Телефоны в школах под запрет
В школах с начала учебного года запретят использовать мобильные телефоны во время занятий. Позвонить родителям на перемене школьники по-прежнему могут.
Об этом в среду, 31 августа, заявил глава Министерства просвещения РФ Сергей Кравцов на общероссийском родительском собрании. По его словам, телефонами школьникам нельзя пользоваться согласно новым санитарным правилам.
Я неоднократно говорил о моей дочке. Вот она сейчас в 7-й класс идет, сын идет в 1-й класс. У нее не было мобильных телефонов до 14 лет. И от этого она хуже учиться не стала. В 14 лет появился мобильный телефон кнопочный. Но ни смартфонов, ни социальных сетей, которые зачастую отвлекают и негативно формируют ребенка — этого нет, — сказал Кравцов.
Сообщается, что подобное правило в образовательных учреждениях введено для того, чтобы смартфоны не отвлекали детей от занятий, объяснил министр, подчеркнув, что с родителями учащиеся смогут связаться во время перемены.
⚓️Подписывайся на Telegram Владивостока https://t.iss.one/telega_vladivostok
В школах с начала учебного года запретят использовать мобильные телефоны во время занятий. Позвонить родителям на перемене школьники по-прежнему могут.
Об этом в среду, 31 августа, заявил глава Министерства просвещения РФ Сергей Кравцов на общероссийском родительском собрании. По его словам, телефонами школьникам нельзя пользоваться согласно новым санитарным правилам.
Я неоднократно говорил о моей дочке. Вот она сейчас в 7-й класс идет, сын идет в 1-й класс. У нее не было мобильных телефонов до 14 лет. И от этого она хуже учиться не стала. В 14 лет появился мобильный телефон кнопочный. Но ни смартфонов, ни социальных сетей, которые зачастую отвлекают и негативно формируют ребенка — этого нет, — сказал Кравцов.
Сообщается, что подобное правило в образовательных учреждениях введено для того, чтобы смартфоны не отвлекали детей от занятий, объяснил министр, подчеркнув, что с родителями учащиеся смогут связаться во время перемены.
⚓️Подписывайся на Telegram Владивостока https://t.iss.one/telega_vladivostok
Forwarded from Первый городской подкаст 🎙🎧
Как подключить автоопределитель звонков мошенников, какие новые функции появлись в мобильном приложении "Сбербанка" и много полезной информации - в новом выпуске первого городского подкаста!
📲💳❤️
Говорили с главой города Константином Шестаковым и управляющим Приморским отделением ПАО «Сбербанк» Сергеем Радюшкиным!
#МорскоеУтро
#телегаМЭРа
📲💳❤️
Говорили с главой города Константином Шестаковым и управляющим Приморским отделением ПАО «Сбербанк» Сергеем Радюшкиным!
#МорскоеУтро
#телегаМЭРа
Telegram
ШЕСТАКОВ ОНЛАЙН
Доброе утро! Полезный выпуск о кибербезопасности. Подробнее – в видео.
@Sergey_Radyushkin
@sberbank
#МорскоеУтро
@Sergey_Radyushkin
@sberbank
#МорскоеУтро
Громкий скандал разгорается вокруг Владивостокского морского рыбного порта. Это одно из крупнейших предприятий региона, которое дает работу 1,2 тысячи местных жителей и ежегодно платит порядка 1 миллиарда рублей налогов, - пишет КП.
Этот лакомый кусок решил прибрать к рукам бывший вице-губернатор Сахалинской области Аркадий Пинчевский. Встревоженные сотрудники предприятия написали обращение к Путину, где называют происходящее рейдерским захватом. По их словам, работает Пинчевский не один, а с целой командой поддержки из серьезных госчиновников. Они создают предприятию проблемы административного и иного характера, чтобы вынудить продать контрольный пакет.
Буквально на днях ФГУП «Нацрыбресурс» расторгло с портом договор аренды причалов. Теперь предприятие вынуждено уволить часть персонала. Ряд важных программ, например, по обработке грузов, переориентированных с портов европейской части страны, также не будут выполнены.
Неужели компания, которая с началом СВО сумела за два месяца перестроить логистику и вышла на прежние показатели работы, не устоит против обнаглевших рейдеров? Будем следить за развитием событий.
⚓️Подписывайся на Telegram Владивостока https://t.iss.one/telega_vladivostok
Этот лакомый кусок решил прибрать к рукам бывший вице-губернатор Сахалинской области Аркадий Пинчевский. Встревоженные сотрудники предприятия написали обращение к Путину, где называют происходящее рейдерским захватом. По их словам, работает Пинчевский не один, а с целой командой поддержки из серьезных госчиновников. Они создают предприятию проблемы административного и иного характера, чтобы вынудить продать контрольный пакет.
Буквально на днях ФГУП «Нацрыбресурс» расторгло с портом договор аренды причалов. Теперь предприятие вынуждено уволить часть персонала. Ряд важных программ, например, по обработке грузов, переориентированных с портов европейской части страны, также не будут выполнены.
Неужели компания, которая с началом СВО сумела за два месяца перестроить логистику и вышла на прежние показатели работы, не устоит против обнаглевших рейдеров? Будем следить за развитием событий.
⚓️Подписывайся на Telegram Владивостока https://t.iss.one/telega_vladivostok
kp.ru -
Главный дальневосточный порт оказался на грани закрытия
Forwarded from Компромат ГРУПП
Работники Владивостокского морского рыбного порта просят Владимира Путина разобраться в непростой ситуации, - сообщает КП. По сути, один из крупнейших портов страны подвергается рейдерскому захвату. Прибрать к рукам прибыльное предприятие (одних только налогов порт платит по миллиарду в год) хочет небезызвестный Аркадий Пинчевский. Речь идет о бывшем замгубернатора Сахалинской области, а ныне совладельце группы компаний «Антей». Если покопаться в интернете, про него можно найти много интересного. Например, как свой первоначальный капитал он заработал на продаже рыболовецкого флота в Канаду и США.
Пинчевский открыто угрожает привлечь админресурс для «отжимания» порта. Он хвастается дружбой с руководителем Росрыболовства Ильей Шестаковым и губернатором Приморского края Олегом Кожемяко. С учетом веера коррупционных скандалов вокруг последнего эти слова не кажутся такими уж неубедительными.
В регионе прекрасно помнят, как экс-советница Кожемяко Юлия Толмачева оказалась замешана в аферах и мошенничестве с 24 земельными участками. А до этого руководитель края не стал исключать из местного отделения «ЕР» своего бывшего коллегу Сергея Сопчука, объявленного в международный розыск.
Остается надеяться, что президент и его полпред в регионе не оставит без внимания обращение сотрудников порта и одернут зарвавшегося «решалу» из девяностых.
Пинчевский открыто угрожает привлечь админресурс для «отжимания» порта. Он хвастается дружбой с руководителем Росрыболовства Ильей Шестаковым и губернатором Приморского края Олегом Кожемяко. С учетом веера коррупционных скандалов вокруг последнего эти слова не кажутся такими уж неубедительными.
В регионе прекрасно помнят, как экс-советница Кожемяко Юлия Толмачева оказалась замешана в аферах и мошенничестве с 24 земельными участками. А до этого руководитель края не стал исключать из местного отделения «ЕР» своего бывшего коллегу Сергея Сопчука, объявленного в международный розыск.
Остается надеяться, что президент и его полпред в регионе не оставит без внимания обращение сотрудников порта и одернут зарвавшегося «решалу» из девяностых.
Forwarded from ФедералПресс
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
«Я порву н***й твой барабан!» Во Владивостоке дама устроила скандал на футбольном матче и обматерила болельщиков из-за шума барабанов.
По какой-то причине женщину раздражали именно звуки музыкального инструмента, на крики людей, по ее словам, поклоннице футбола было все равно. Но болельщики проигнорировали разгневанную даму и продолжили громко поддерживать любимую команду.
@federalpress
По какой-то причине женщину раздражали именно звуки музыкального инструмента, на крики людей, по ее словам, поклоннице футбола было все равно. Но болельщики проигнорировали разгневанную даму и продолжили громко поддерживать любимую команду.
@federalpress
Forwarded from NEWS.VL | Владивосток и Приморье
🤮🥗 Хабаровчане заявили, что качество сервиса в их ресторанах выше, чем во Владивостоке
«У них (общепита в Приморье - прим.ред) довольно нестабильная кадровая политика: приходит сезон, все повара, менеджеры и официанты уезжают зарабатывать деньги на базы. Такая текучка влияет на качество сервиса. В Хабаровске все же есть определенная стабильность. К тому же мы понимаем, что в отсутствии моря и других преимуществ нужно усиливать сервис, качество продукции, что мы и делаем», — заявил председатель Ассоциации рестораторов Хабаровского края.
Источник: @primamedia
«У них (общепита в Приморье - прим.ред) довольно нестабильная кадровая политика: приходит сезон, все повара, менеджеры и официанты уезжают зарабатывать деньги на базы. Такая текучка влияет на качество сервиса. В Хабаровске все же есть определенная стабильность. К тому же мы понимаем, что в отсутствии моря и других преимуществ нужно усиливать сервис, качество продукции, что мы и делаем», — заявил председатель Ассоциации рестораторов Хабаровского края.
Источник: @primamedia
Forwarded from Провинциальное телевидение
Во владивостокских стриптиз-клубах тоже внимательно следят за политической повесткой.
Да и программа явно повеселее будет...)
@provtv
Да и программа явно повеселее будет...)
@provtv
Forwarded from Новости Владивостока и не только
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
От подписчика: «На видео мужчина лет 30-ти бьёт 15-ти летнего пацана. ситуация произошла из-за того, что младшие девочки из их семьи плевали на вещи детей. изначально подошла подруга мальчика и разбиралась с девочками, после подошел мужчина, мальчик сказал «скажите,почему ваши дети харкают на чужие вещи» он на матах подошел к нему,схватил его и начал бить»
Forwarded from Китай. 80-е и не только
Ещё одна примечательная история с берегов Тихого океана — об автомобильном заводе "Соллерс".
О! это замечательный завод! В истории его сплелось сразу несколько показательных сюжетов о развитии Дальнего Востока. Я расскажу, а выводы делайте сами.
В общем, напомню, что завод "Соллерс" в устье бухты Золотой рог во Владивостоке появился в 2009 году — аккурат через год после знаменитых "автомобильных протестов" в столице Дальнего Востока против решения правительства о повышении пошлин на ввоз иномарок. Руководству страны нужно было показать, что "не иномарками едиными...", а компании "Соллерс" — расширить свой бизнес, воспользовавшись благоприятной конъюнктурой. В общем, интересы совпали, и началось.
Изначально на "Соллерсе" занимались крупноузловой сборкой южнокорейских автомобилей Ssang Yong. Машины были хорошие, но все равно дороже, чем подержанные иномарки (даже после повышения пошлин). Чтобы завод продолжал работать, государству пришлось предоставить компании нулевой ЖД-тариф для перевозки автомобилей из Владивостока в Москву на продажу.
С 2012 года «Соллерс» сотрудничает с японцами. Некоторое время на заводе собирали Toyota Land Cruiser Prado (российско-японское СП "Соллерс-Бусан") — потом перестали, в значительной степени из-за того, что не получили субсидии для ЖД-перевозок. Одновременно запустили сборку автомобилей "Мазда" (ООО "Мазда Соллерс Мануфэкчуринг Рус"). Этот проект оказался наиболее успешным из всех.
Работало предприятие по весьма забавной схеме. Собранные в Японии машины "Мазда" сначала везли в корейский Поханг, где разбирали. А затем везли в контейнерах во Владивосток, где снова собирали. (Не спрашивайте: логика и логистика — это разные вещи. Бизнесу так дешевле, потому что можно сэкономить на таможенных пошлинах).
Огромным преимуществом "Соллерса" является его положение между судоходной бухтой и железнодорожными путями. Грубо говоря, контейнер с комплектующими приходит с моря прямо на завод, а оттуда уже по железной дороге отправляется готовый автомобиль.
Под стратегически важную миссию «автопроизводства на Дальнем Востоке» логистический терминал компании даже получил статус «особой экономической зоны», причём на создание инфраструктуры были потрачены федеральные и региональные деньги. Потом она волшебным образом стала частью ТОР «Надеждинская».
Со временем логистикой стало заниматься выгоднее, чем автосборкой. Хотя и она продолжалась. Вплоть до весны 2022 года, когда выяснилось, что из-за рисков вторичных санкций и нарушения логистических цепочек, на завод не могут прийти комплектующие.
При этом японская компания "Мазда" не ушла с рынка и не уволила своих сотрудников — они честно собирали автомобили аж до 5 мая и были отправлены в отпуск только когда закончились машкомплекты. Более того, представители японской компании заявляют о своём горячем желании сохранить производство. Не в последнюю очередь, чтобы не отдавать всё готовенькое китайцам.
Однако, то, что легко сделать российскому физлицу — сложно сделать крупной зарубежной корпорации. Короче, завод по-прежнему не работает. Сотрудники производства в отпуске, а вот в офисе работают, не покладая рук.
На поверхности идея собирать на "Соллерсе" китайские машины. А именно компании 吉利 (Cherry). Но проблема в том, что в случае с китайскими комплектующими нивелируется главное преимущество завода с точки зрения логистики — расположение прямо в порту. Китайские машкомплекты можно и сушей перевозить. Так проще, а главное, не нужно потом заморачиваться, как вести готовую продукцию через всю страну к покупателю.
Пока с новым партнёром по автопроизводству не договорились, на "Соллерс" активно завозят готовые китайские машины в контейнерах. Недовольны только логисты компании, которые занимаются коммерческими грузами, так как машины занимают слишком много места на терминале. И ситуация эта может длиться вечно.
Японская компания хочет продолжать работу, но пока осторожничает с санкциями. Китайцы готовы прийти, но у них много других вариантов. А в порту Владивосток оказывается проще и выгоднее всё же переваливать грузы, а не собирать автомобили.
О! это замечательный завод! В истории его сплелось сразу несколько показательных сюжетов о развитии Дальнего Востока. Я расскажу, а выводы делайте сами.
В общем, напомню, что завод "Соллерс" в устье бухты Золотой рог во Владивостоке появился в 2009 году — аккурат через год после знаменитых "автомобильных протестов" в столице Дальнего Востока против решения правительства о повышении пошлин на ввоз иномарок. Руководству страны нужно было показать, что "не иномарками едиными...", а компании "Соллерс" — расширить свой бизнес, воспользовавшись благоприятной конъюнктурой. В общем, интересы совпали, и началось.
Изначально на "Соллерсе" занимались крупноузловой сборкой южнокорейских автомобилей Ssang Yong. Машины были хорошие, но все равно дороже, чем подержанные иномарки (даже после повышения пошлин). Чтобы завод продолжал работать, государству пришлось предоставить компании нулевой ЖД-тариф для перевозки автомобилей из Владивостока в Москву на продажу.
С 2012 года «Соллерс» сотрудничает с японцами. Некоторое время на заводе собирали Toyota Land Cruiser Prado (российско-японское СП "Соллерс-Бусан") — потом перестали, в значительной степени из-за того, что не получили субсидии для ЖД-перевозок. Одновременно запустили сборку автомобилей "Мазда" (ООО "Мазда Соллерс Мануфэкчуринг Рус"). Этот проект оказался наиболее успешным из всех.
Работало предприятие по весьма забавной схеме. Собранные в Японии машины "Мазда" сначала везли в корейский Поханг, где разбирали. А затем везли в контейнерах во Владивосток, где снова собирали. (Не спрашивайте: логика и логистика — это разные вещи. Бизнесу так дешевле, потому что можно сэкономить на таможенных пошлинах).
Огромным преимуществом "Соллерса" является его положение между судоходной бухтой и железнодорожными путями. Грубо говоря, контейнер с комплектующими приходит с моря прямо на завод, а оттуда уже по железной дороге отправляется готовый автомобиль.
Под стратегически важную миссию «автопроизводства на Дальнем Востоке» логистический терминал компании даже получил статус «особой экономической зоны», причём на создание инфраструктуры были потрачены федеральные и региональные деньги. Потом она волшебным образом стала частью ТОР «Надеждинская».
Со временем логистикой стало заниматься выгоднее, чем автосборкой. Хотя и она продолжалась. Вплоть до весны 2022 года, когда выяснилось, что из-за рисков вторичных санкций и нарушения логистических цепочек, на завод не могут прийти комплектующие.
При этом японская компания "Мазда" не ушла с рынка и не уволила своих сотрудников — они честно собирали автомобили аж до 5 мая и были отправлены в отпуск только когда закончились машкомплекты. Более того, представители японской компании заявляют о своём горячем желании сохранить производство. Не в последнюю очередь, чтобы не отдавать всё готовенькое китайцам.
Однако, то, что легко сделать российскому физлицу — сложно сделать крупной зарубежной корпорации. Короче, завод по-прежнему не работает. Сотрудники производства в отпуске, а вот в офисе работают, не покладая рук.
На поверхности идея собирать на "Соллерсе" китайские машины. А именно компании 吉利 (Cherry). Но проблема в том, что в случае с китайскими комплектующими нивелируется главное преимущество завода с точки зрения логистики — расположение прямо в порту. Китайские машкомплекты можно и сушей перевозить. Так проще, а главное, не нужно потом заморачиваться, как вести готовую продукцию через всю страну к покупателю.
Пока с новым партнёром по автопроизводству не договорились, на "Соллерс" активно завозят готовые китайские машины в контейнерах. Недовольны только логисты компании, которые занимаются коммерческими грузами, так как машины занимают слишком много места на терминале. И ситуация эта может длиться вечно.
Японская компания хочет продолжать работу, но пока осторожничает с санкциями. Китайцы готовы прийти, но у них много других вариантов. А в порту Владивосток оказывается проще и выгоднее всё же переваливать грузы, а не собирать автомобили.
Forwarded from DOFA
Как крабы в банке: Кожемяко узрел в порту Дарькина
В борьбе за Владивостокский морской рыбный порт сошлись интересы нынешнего и бывшего губернаторов Приморского края Олега Кожемяко и Сергея Дарькина. Последний вошел в капитал порта минувшим летом через участие в компании «Геотэкс» Дениса Сараны. Последний стал миноритарием, а Дарькин навел свои порядки и выгнал из совета директоров порта всех нелояльных людей.
Но осенью того же 2021 года свой интерес к работе порта появился у людей из команды Олега Кожемяко, который давным-давно старается подмять под себя все экономические сферы Приморья. И уж тем более не откажется от «Владморрыбпорта», через который идет перевалка 40% рыбы в России.
Структура владельца ГК «Антей» Игоря Михнова и его партнера Аркадия Пинчевского приобрела у собственников Северо-Западного рыбопромышленного консорциума (СЗРК) компанию ООО «Зигранд» с правами на вылов более 3 тыс. тонн краба в год.
После чего господин Кожемяко и его номинал Пинчевский решили, что присутствие Дарькина в «Владморпорту» - это угроза их бизнесу, а договариваться с ними он явно не захочет. Поэтому Дарькину предложили продать контрольный пакет порта, а когда тот наотрез отказался, решили надавить на него через суд и Росрыболовство.
К слову, сам Пинчевский (ранее трудился вице-губернатором Сахалина) открыто хвалится знакомством и хорошими отношениями с Кожемяко и главой Росрыболовства Ильёй Шестаковым.
В качестве тарана использовали дочерний Росрыболовству ФГУП «Нацрыбресурс». Как раз недавно его бывший руководитель, протеже Шестакова Сергей Харьков проворовался, а новому руководителю Алексею Романовичу поставили задачу реализовать замыслы начальства и засудить «Владморрыбпорт».
Основанием стало неисполнение портом ряда инвестиционных обязательств, в частности, строительство большой холодильной камеры как части портовой инфраструктуры. Но холодильник был сдан еще в мае 2022 года, что не помешало суду с подачи влиятельных чиновников встать на сторону «Нацрыбресурса».
В результате суд постановил разорвать договор аренды причалов, который был подписан с портом - для структуры это смерти подобно. Но будет еще апелляция, и там «засилить» решение будет очень тяжело. А значит борьба Кожемяко и Дарькина за порт еще далека от завершения.
В борьбе за Владивостокский морской рыбный порт сошлись интересы нынешнего и бывшего губернаторов Приморского края Олега Кожемяко и Сергея Дарькина. Последний вошел в капитал порта минувшим летом через участие в компании «Геотэкс» Дениса Сараны. Последний стал миноритарием, а Дарькин навел свои порядки и выгнал из совета директоров порта всех нелояльных людей.
Но осенью того же 2021 года свой интерес к работе порта появился у людей из команды Олега Кожемяко, который давным-давно старается подмять под себя все экономические сферы Приморья. И уж тем более не откажется от «Владморрыбпорта», через который идет перевалка 40% рыбы в России.
Структура владельца ГК «Антей» Игоря Михнова и его партнера Аркадия Пинчевского приобрела у собственников Северо-Западного рыбопромышленного консорциума (СЗРК) компанию ООО «Зигранд» с правами на вылов более 3 тыс. тонн краба в год.
После чего господин Кожемяко и его номинал Пинчевский решили, что присутствие Дарькина в «Владморпорту» - это угроза их бизнесу, а договариваться с ними он явно не захочет. Поэтому Дарькину предложили продать контрольный пакет порта, а когда тот наотрез отказался, решили надавить на него через суд и Росрыболовство.
К слову, сам Пинчевский (ранее трудился вице-губернатором Сахалина) открыто хвалится знакомством и хорошими отношениями с Кожемяко и главой Росрыболовства Ильёй Шестаковым.
В качестве тарана использовали дочерний Росрыболовству ФГУП «Нацрыбресурс». Как раз недавно его бывший руководитель, протеже Шестакова Сергей Харьков проворовался, а новому руководителю Алексею Романовичу поставили задачу реализовать замыслы начальства и засудить «Владморрыбпорт».
Основанием стало неисполнение портом ряда инвестиционных обязательств, в частности, строительство большой холодильной камеры как части портовой инфраструктуры. Но холодильник был сдан еще в мае 2022 года, что не помешало суду с подачи влиятельных чиновников встать на сторону «Нацрыбресурса».
В результате суд постановил разорвать договор аренды причалов, который был подписан с портом - для структуры это смерти подобно. Но будет еще апелляция, и там «засилить» решение будет очень тяжело. А значит борьба Кожемяко и Дарькина за порт еще далека от завершения.
Forwarded from 📷Alexander Khitrov🎥
Более чем на 50% подорожали продукты во Владивостоке за 2 года!
27.10.2020 года я купил ряд продуктов на общую сумму 3877 рублей. Чек я сохранил. И вот на дворе 01.09.2022 год.
Гипер-маркет "Реми" на Бородинской, 14. Близко, удобно, да и выбор большой. Со старым чеком в муках я минут 30 ходил по огромному залу, да искал точно такие же продукты, что покупал два года назад. Скажу сразу, что нашлось не все, но это 2-3 позиции всего. Остальное все было. Так что, можно сказать, эксперимент прошел честно!
Итак!
На эти продукты (что на фото), 27 октября 2020 года я потратил 3877 рублей. И 5984 рубля потратил 1 сентября 2022 года.
Вместе с тем, за эти 2 года выросли: ЖКХ, проезд, одежда, техника и так далее. Но вы, наверное докагываетесь, что за эти же два года НЕ ВЫРОСЛО?!:-)
Теперь по отдельным позициям. Сперва напишу наименование товара (не всех), затем старую цену и цену новую. Поехали:
Молоко 1.5%, ультрапастеризованное "Фермерское подворье": 68,45р - 95,99р,
Кефир 3.2%, "ГринАгро": 56,95р - 132,95р,
Вода детская, "Славда", 5л: 63,95 - 92,77р,
Корнишоны "Дядя Ваня":149.89р - 221.79р,
Вареники с грибами и картофелем, "Ратимир", 500г: 121.95р - 179.89р,
ТОФУ оригинальный, свежая зелень, 400г: 108.95р - 127.76р,
Пельмени Русские, "Ратимир", 900г: 236.90р - 329,90р,
Сахар-песок, 1кг: 54.50р - 84.89р,
Сосиски "Пятачок", "ВИК", 480г: 175.90р - 189,99р,
Макароны FUSTILLI, 500г: 56.95р - 131,98р,
Вареники с картофелем и сыром, "Ратимир", 500г: 124,95р - 177,98р,
Шпроты в маске копченые, "ГлавПродукт": 86.78р - 115,78р,
Яйцо куриное отборное: 77.4р - 113,75р,
Кофе Якобс Велюр, 140г: 267.95р - 585,52р,
Оливки Б/к, "Иберика", 300г: 96.90р - 209.99р,
Чай Тесс зеленый: 87.95р - 103.99р,
Лапша "Доширак": 37.85р - 52.77р,
Йогурт Греческий, 1.5% - 54.46р - 57.89р,
Хлебцы карамельные: 69.90р - 115.76р,
Смесь орехов и фруктов, 100г: 119.99р - 153.98р,
Творог "Андреевские молоко", 5%, 300г: 112.97р - 147,99р,
Авокадо: 84.99р - 153.57р.
Выводы делайте сами, господа.
#ЗатоСвоихНеБросаем
27.10.2020 года я купил ряд продуктов на общую сумму 3877 рублей. Чек я сохранил. И вот на дворе 01.09.2022 год.
Гипер-маркет "Реми" на Бородинской, 14. Близко, удобно, да и выбор большой. Со старым чеком в муках я минут 30 ходил по огромному залу, да искал точно такие же продукты, что покупал два года назад. Скажу сразу, что нашлось не все, но это 2-3 позиции всего. Остальное все было. Так что, можно сказать, эксперимент прошел честно!
Итак!
На эти продукты (что на фото), 27 октября 2020 года я потратил 3877 рублей. И 5984 рубля потратил 1 сентября 2022 года.
Вместе с тем, за эти 2 года выросли: ЖКХ, проезд, одежда, техника и так далее. Но вы, наверное докагываетесь, что за эти же два года НЕ ВЫРОСЛО?!:-)
Теперь по отдельным позициям. Сперва напишу наименование товара (не всех), затем старую цену и цену новую. Поехали:
Молоко 1.5%, ультрапастеризованное "Фермерское подворье": 68,45р - 95,99р,
Кефир 3.2%, "ГринАгро": 56,95р - 132,95р,
Вода детская, "Славда", 5л: 63,95 - 92,77р,
Корнишоны "Дядя Ваня":149.89р - 221.79р,
Вареники с грибами и картофелем, "Ратимир", 500г: 121.95р - 179.89р,
ТОФУ оригинальный, свежая зелень, 400г: 108.95р - 127.76р,
Пельмени Русские, "Ратимир", 900г: 236.90р - 329,90р,
Сахар-песок, 1кг: 54.50р - 84.89р,
Сосиски "Пятачок", "ВИК", 480г: 175.90р - 189,99р,
Макароны FUSTILLI, 500г: 56.95р - 131,98р,
Вареники с картофелем и сыром, "Ратимир", 500г: 124,95р - 177,98р,
Шпроты в маске копченые, "ГлавПродукт": 86.78р - 115,78р,
Яйцо куриное отборное: 77.4р - 113,75р,
Кофе Якобс Велюр, 140г: 267.95р - 585,52р,
Оливки Б/к, "Иберика", 300г: 96.90р - 209.99р,
Чай Тесс зеленый: 87.95р - 103.99р,
Лапша "Доширак": 37.85р - 52.77р,
Йогурт Греческий, 1.5% - 54.46р - 57.89р,
Хлебцы карамельные: 69.90р - 115.76р,
Смесь орехов и фруктов, 100г: 119.99р - 153.98р,
Творог "Андреевские молоко", 5%, 300г: 112.97р - 147,99р,
Авокадо: 84.99р - 153.57р.
Выводы делайте сами, господа.
#ЗатоСвоихНеБросаем
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Премьера клипа, 2022 Михаил Шуфутинский feat Егор Крид 3-е Сентября
Прям фильм целый о любви и не одобрении родителей этой любви, но в конце любовь победила) Клип зашёл, песня тоже! Новый хит для прослушивания каждое 3-е сентября).
⚓️Подписывайся на Telegram Владивостока https://t.iss.one/telega_vladivostok
Прям фильм целый о любви и не одобрении родителей этой любви, но в конце любовь победила) Клип зашёл, песня тоже! Новый хит для прослушивания каждое 3-е сентября).
⚓️Подписывайся на Telegram Владивостока https://t.iss.one/telega_vladivostok
Forwarded from Правительство Приморского края
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Мост на Русский. 3 сентября. Михаил Шуфутинский. Ни слова больше!
Forwarded from NEWS.VL | Владивосток и Приморье
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
😳💪«Меня называют разрушитель»: уссурийский богатырь рассказал о себе
Уссурийск обходим стороной…
Уссурийск обходим стороной…