🇪🇺Электромобили ставят под угрозу 600 тыс. рабочих мест в традиционной автопромышленности Европы
После перехода к массовому производству электромобилей в Евросоюзе будет утрачено 600 тыс. рабочих мест, такой прогноз дал еврокомиссар по вопросам внутреннего рынка Тьерри Бретон в интервью итальянской газете Corriere Della Sera. Он отметил, что сейчас в автомобилестроении задействованы 12,7 млн человек, что составляет 6,6% всей занятости в ЕС.
🚗По мнению еврокомиссара, лишь 20% автомобилей продолжат работать на двигателях внутреннего сгорания к 2050 году. Бретон считает, что у Евросоюза получится отказаться от продажи автомобилей на бензине и дизельном топливе с 2035 года, что станет самой крупной «индустриальной трансформацией».
В Европе также существуют планы создания к 2030 году 6,8 млн станций подзарядки электромобилей. Еврокомиссар отметил, что в настоящее время в европейских странах есть 350 тыс. точек подзарядки. При этом около 70% станций находятся во Франции, Германии и Нидерландах.
🌱30 октября страны ЕС, Европарламент и Еврокомиссия заключили сделку, согласно которой к 2035 году на территории региона не должно производиться автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.
🇺🇸По данным Института экономической политики Вашингтона, американские компании сократят до 75 тыс. рабочих, если доля электромобилей на рынке превысит 50%. В то же время Ford и Volkswagen подсчитали, что при выпуске электромобилей используется в среднем на 30% меньше рабочей силы, чем при производстве автомобилей с бензиновыми двигателями.
#европа #политика #экология #общество
После перехода к массовому производству электромобилей в Евросоюзе будет утрачено 600 тыс. рабочих мест, такой прогноз дал еврокомиссар по вопросам внутреннего рынка Тьерри Бретон в интервью итальянской газете Corriere Della Sera. Он отметил, что сейчас в автомобилестроении задействованы 12,7 млн человек, что составляет 6,6% всей занятости в ЕС.
🚗По мнению еврокомиссара, лишь 20% автомобилей продолжат работать на двигателях внутреннего сгорания к 2050 году. Бретон считает, что у Евросоюза получится отказаться от продажи автомобилей на бензине и дизельном топливе с 2035 года, что станет самой крупной «индустриальной трансформацией».
В Европе также существуют планы создания к 2030 году 6,8 млн станций подзарядки электромобилей. Еврокомиссар отметил, что в настоящее время в европейских странах есть 350 тыс. точек подзарядки. При этом около 70% станций находятся во Франции, Германии и Нидерландах.
🌱30 октября страны ЕС, Европарламент и Еврокомиссия заключили сделку, согласно которой к 2035 году на территории региона не должно производиться автомобилей с двигателями внутреннего сгорания.
🇺🇸По данным Института экономической политики Вашингтона, американские компании сократят до 75 тыс. рабочих, если доля электромобилей на рынке превысит 50%. В то же время Ford и Volkswagen подсчитали, что при выпуске электромобилей используется в среднем на 30% меньше рабочей силы, чем при производстве автомобилей с бензиновыми двигателями.
#европа #политика #экология #общество
🌱ООН назвала сроки отправки первого заблокированного судна с российскими удобрениями
Первое судно с российскими удобрениями, заблокированными в портах Европы из-за санкций, отправится в Малави в ближайшие двое суток, сообщил официальный представитель генсека ООН Стефан Дюжаррик. Партия удобрений будет направлена в африканскую страну из Нидерландов через Мозамбик.
🗣«Мы ожидаем, что движение начнется примерно в следующие 48 часов»,— заявил Дюжаррик на брифинге (трансляция велась на сайте организации ). Он пообещал сообщить, когда судно отправится в Малави.
Российские экспортеры продовольствия и удобрений столкнулись со сложностями после введения западных санкций из-за ситуации в Украине. Как пояснял ранее глава Минфина РФ Антон Силуанов, трудности связаны с:
📍запретом страховать российские суда,
📍пускать их в европейские порты,
📍отключением ряда банков от SWIFT,
📍ограничением работы международных транспортных компаний.
К началу осени в европейских портах скопилось 300 тыс. т российских удобрений, в октябре заявлялось о готовности России безвозмездно передать развивающимся удобрения развивающимся странам. Устранение препятствий для экспорта российских удобрений стало частью «зерновой сделки», в рамках которой вывозится продовольствие из черноморских портов Украины.
🚢В середине ноября группа компаний «Уралхим-Уралкалий» сообщила о достижении договоренностей по вывозу в страны Африки российских удобрений, заблокированных в Нидерландах, Бельгии и Эстонии. Первая партия будет погружена на судно Всемирной продовольственной программы ООН и доставлена в африканскую страну в течение недели после 21 ноября.
#мир #европа #россия #санкции
Первое судно с российскими удобрениями, заблокированными в портах Европы из-за санкций, отправится в Малави в ближайшие двое суток, сообщил официальный представитель генсека ООН Стефан Дюжаррик. Партия удобрений будет направлена в африканскую страну из Нидерландов через Мозамбик.
🗣«Мы ожидаем, что движение начнется примерно в следующие 48 часов»,— заявил Дюжаррик на брифинге (трансляция велась на сайте организации ). Он пообещал сообщить, когда судно отправится в Малави.
Российские экспортеры продовольствия и удобрений столкнулись со сложностями после введения западных санкций из-за ситуации в Украине. Как пояснял ранее глава Минфина РФ Антон Силуанов, трудности связаны с:
📍запретом страховать российские суда,
📍пускать их в европейские порты,
📍отключением ряда банков от SWIFT,
📍ограничением работы международных транспортных компаний.
К началу осени в европейских портах скопилось 300 тыс. т российских удобрений, в октябре заявлялось о готовности России безвозмездно передать развивающимся удобрения развивающимся странам. Устранение препятствий для экспорта российских удобрений стало частью «зерновой сделки», в рамках которой вывозится продовольствие из черноморских портов Украины.
🚢В середине ноября группа компаний «Уралхим-Уралкалий» сообщила о достижении договоренностей по вывозу в страны Африки российских удобрений, заблокированных в Нидерландах, Бельгии и Эстонии. Первая партия будет погружена на судно Всемирной продовольственной программы ООН и доставлена в африканскую страну в течение недели после 21 ноября.
#мир #европа #россия #санкции
Стоимость доставки российской нефти резко возрастает в ожидании новых санкций
Все больше владельцев танкеров избегают загружать российскую нефть, до вступления в силу более строгих санкций Европейского союза. Владельцы, которые все еще готовы участвовать в доставке, пытаются взимать большую плату за риск, пишет Bloomberg.
📈Цены на поставки из Балтийского моря в Индию обсуждаются примерно на уровне $15 млн — или $20 за баррель — для поставок после 5 декабря, когда вступят в силу новые ограничения ЕС, сообщает издание со ссылкой на судовых брокеров. Это резкое увеличение с $9 млн до $11,5 млн ранее.
Рост цен отражает проблемы, с которыми сталкиваются поставщики российской нефти в преддверии срока, когда ЕС, в том числе некоторые из крупнейших в мире владельцев танкеров в Греции, прекратят предоставлять транспортные и другие услуги для нефти, добываемой странами ОПЕК+, куда в частности входит Россия.
Участники мирового рынка судоходства также ждут подробностей о предельном уровне цен на нефть, предложенном странами «Большой семерки».
▪️Решение может освободить поставки от санкций ЕС до тех пор, пока они торгуются ниже ценового предела.
Члены блока из 27 стран приближаются к заключению сделки по ограничению цены на уровне $60 за баррель на этой неделе.
🇷🇺Ранее Россия заявила, что не будет продавать газ или нефть странам, которые введут ограничения на их цену.
Отсутствие ясности в отношении исключений прокладывает путь к переходу к так называемому темному флоту, или танкерам, принадлежащим нераскрытым владельцам, готовым продолжать перевалку российской нефти, несмотря на угрозу санкций. В основном речь идет о старых судах, у многих владельцев которых есть опыт работы с подсанкционными режимами, в частности с Ираном.
🇪🇺В феврале ЕС намерен ввести санкции, направленные против логистических, банковских и страховых услуг для торговли российскими нефтепродуктами.
#европа #россия #экономика #мир
Все больше владельцев танкеров избегают загружать российскую нефть, до вступления в силу более строгих санкций Европейского союза. Владельцы, которые все еще готовы участвовать в доставке, пытаются взимать большую плату за риск, пишет Bloomberg.
📈Цены на поставки из Балтийского моря в Индию обсуждаются примерно на уровне $15 млн — или $20 за баррель — для поставок после 5 декабря, когда вступят в силу новые ограничения ЕС, сообщает издание со ссылкой на судовых брокеров. Это резкое увеличение с $9 млн до $11,5 млн ранее.
Рост цен отражает проблемы, с которыми сталкиваются поставщики российской нефти в преддверии срока, когда ЕС, в том числе некоторые из крупнейших в мире владельцев танкеров в Греции, прекратят предоставлять транспортные и другие услуги для нефти, добываемой странами ОПЕК+, куда в частности входит Россия.
Участники мирового рынка судоходства также ждут подробностей о предельном уровне цен на нефть, предложенном странами «Большой семерки».
▪️Решение может освободить поставки от санкций ЕС до тех пор, пока они торгуются ниже ценового предела.
Члены блока из 27 стран приближаются к заключению сделки по ограничению цены на уровне $60 за баррель на этой неделе.
🇷🇺Ранее Россия заявила, что не будет продавать газ или нефть странам, которые введут ограничения на их цену.
Отсутствие ясности в отношении исключений прокладывает путь к переходу к так называемому темному флоту, или танкерам, принадлежащим нераскрытым владельцам, готовым продолжать перевалку российской нефти, несмотря на угрозу санкций. В основном речь идет о старых судах, у многих владельцев которых есть опыт работы с подсанкционными режимами, в частности с Ираном.
🇪🇺В феврале ЕС намерен ввести санкции, направленные против логистических, банковских и страховых услуг для торговли российскими нефтепродуктами.
#европа #россия #экономика #мир