📊 Общий объем экспорта нефти и нефтепродуктов из России во II полугодии составит в среднем 7,2 млн б/с по сравнению с 7,9 млн б/с в первой половине 2023 года, прогнозирует Energy Intelligence
☑️ В июле поставки за границу российской нефти без учета нефтепродуктов, по данным издания, были на уровне 4,62 млн б/с (самый низкий показатель с ноября 2021 года). На Китай, Индию и Турцию по-прежнему приходилось 80% всего российского нефтяного экспорта, несмотря на то, что морские поставки в прошлом месяце немного уменьшились. Kpler оценивал июльский экспорт нефти из России в 4,2 млн б/с.
☑️ В июле поставки за границу российской нефти без учета нефтепродуктов, по данным издания, были на уровне 4,62 млн б/с (самый низкий показатель с ноября 2021 года). На Китай, Индию и Турцию по-прежнему приходилось 80% всего российского нефтяного экспорта, несмотря на то, что морские поставки в прошлом месяце немного уменьшились. Kpler оценивал июльский экспорт нефти из России в 4,2 млн б/с.
🪨 Добыча угля в России в I полугодии выросла более чем на 1% по сравнению с 2022 годом; экспорт увеличился почти на 3,5%, сообщил заместитель министра энергетики Сергей Мочальников
☑️ Всего в период с января по июнь отгрузка угля на внутренний рынок превысила прошлогодний показатель на 4,2%, достигнув отметки в 91,5 млн т. Эксперты прогнозируют, что поставки угля внутренний рынок по итогам текущего года увеличатся до 188 млн т (или на 4% год к году).
☑️ Как написали сегодня "Ведомости" со ссылкой на протокол июльского заседания комиссии по энергетике Госсовета РФ, к 2050 году доля угля в энергобалансе страны может не только не снизиться, но и даже немного вырасти - вопреки климатической повестке и целям по достижению углеродной нейтральности к 2060 году. Один из сценариев подразумевает увеличение доли угольной генерации с текущих 13 до 15%.
🔜@teckteck
☑️ Всего в период с января по июнь отгрузка угля на внутренний рынок превысила прошлогодний показатель на 4,2%, достигнув отметки в 91,5 млн т. Эксперты прогнозируют, что поставки угля внутренний рынок по итогам текущего года увеличатся до 188 млн т (или на 4% год к году).
☑️ Как написали сегодня "Ведомости" со ссылкой на протокол июльского заседания комиссии по энергетике Госсовета РФ, к 2050 году доля угля в энергобалансе страны может не только не снизиться, но и даже немного вырасти - вопреки климатической повестке и целям по достижению углеродной нейтральности к 2060 году. Один из сценариев подразумевает увеличение доли угольной генерации с текущих 13 до 15%.
🔜@teckteck
🚢 По данным Argus, в августе стоимость фрахта нефтяных танкеров на маршрутах из российских портов перестала снижаться, даже несмотря на заявленное ограничение экспорта
☑️ Так, стоимость фрахта судов Aframax и Suezmax из Новороссийска до западного побережья Индии осталась на уровне июля ($3,9 млн и $4,4 млн за рейс). С июля российская нефть торгуется выше установленного странами G7 "потолка" в $60 за баррель, и из-за угрозы вторичных санкций со стороны США количество судов, готовых перевозить российскую нефть, уменьшилось. Помимо этого, страховка подорожала до $1 млн за рейс из-за военных рисков.
☑️ При этом ставки из портов Балтики в индийском направлении, где военных рисков нет, снизились на $200 тыс. и составляют $4,85 млн за рейс. И мировые ставки фрахта продолжают снижаться из-за конкуренции между судовладельцами, вызванной ограниченным предложением России и Саудовской Аравии.
☑️ Эксперты из Kpler считают, что cтавки фрахта для морского экспорта России должны вырасти в сентябре-октябре, по мере роста экспорта. В июле-августе морской экспорт составлял 3-3,1 млн б/с, однако к октябрю рынок вернется к прежним показателям - 3,5 млн б/с и выше. И вместо 145 танкеров в месяц к октябрю среднемесячное использование возрастет до 160 танкеров. Несмотря на рост "серого флота", около трети поставок по-прежнему осуществляется европейскими (в основном, греческими) судоходными компаниями.
☑️ Так, стоимость фрахта судов Aframax и Suezmax из Новороссийска до западного побережья Индии осталась на уровне июля ($3,9 млн и $4,4 млн за рейс). С июля российская нефть торгуется выше установленного странами G7 "потолка" в $60 за баррель, и из-за угрозы вторичных санкций со стороны США количество судов, готовых перевозить российскую нефть, уменьшилось. Помимо этого, страховка подорожала до $1 млн за рейс из-за военных рисков.
☑️ При этом ставки из портов Балтики в индийском направлении, где военных рисков нет, снизились на $200 тыс. и составляют $4,85 млн за рейс. И мировые ставки фрахта продолжают снижаться из-за конкуренции между судовладельцами, вызванной ограниченным предложением России и Саудовской Аравии.
☑️ Эксперты из Kpler считают, что cтавки фрахта для морского экспорта России должны вырасти в сентябре-октябре, по мере роста экспорта. В июле-августе морской экспорт составлял 3-3,1 млн б/с, однако к октябрю рынок вернется к прежним показателям - 3,5 млн б/с и выше. И вместо 145 танкеров в месяц к октябрю среднемесячное использование возрастет до 160 танкеров. Несмотря на рост "серого флота", около трети поставок по-прежнему осуществляется европейскими (в основном, греческими) судоходными компаниями.
📈 Экспорт российского энергетического угля до 2050 года будет постепенно снижаться, несмотря на спрос со стороны развивающихся стран, считают аналитики "Яков и партнеры" (бывшее российское подразделение McKinsey)
☑️ По мнению специалистов, экспорт энергетического угля никогда не достигнет пиков 2021 года (191 млн т) и 2022 (175 млн т). При любом из трех сценариев, которые прогнозирует компания, российские поставки энергоугля на мировой рынок к 2030 году уменьшатся на 9-18%; к 2050 году показатель падения может составить от 3 до 67%.
☑️ Основная причина - потребители перейдут на самообеспечение. В частности, российские поставки в Китай и Индию снизятся до 5-10 млн т угля: в КНР этот показатель будет достигнут к середине 2030 годов, а в Индии - к 2050 году (по итогам прошлого года в Китай было поставлено 47 млн т российского энергетического угля, в Индию - 8 млн т).
☑️ С другой стороны, снижение экспорта энергетического угля будет компенсироваться ростом поставок коксующегося угля. Его поставки, согласно базовому сценарию, к 2030 году вырастут на на 55%, а к 2050 году - на 111% относительно уровня 2022 года в 47 млн т.
☑️ По мнению специалистов, экспорт энергетического угля никогда не достигнет пиков 2021 года (191 млн т) и 2022 (175 млн т). При любом из трех сценариев, которые прогнозирует компания, российские поставки энергоугля на мировой рынок к 2030 году уменьшатся на 9-18%; к 2050 году показатель падения может составить от 3 до 67%.
☑️ Основная причина - потребители перейдут на самообеспечение. В частности, российские поставки в Китай и Индию снизятся до 5-10 млн т угля: в КНР этот показатель будет достигнут к середине 2030 годов, а в Индии - к 2050 году (по итогам прошлого года в Китай было поставлено 47 млн т российского энергетического угля, в Индию - 8 млн т).
☑️ С другой стороны, снижение экспорта энергетического угля будет компенсироваться ростом поставок коксующегося угля. Его поставки, согласно базовому сценарию, к 2030 году вырастут на на 55%, а к 2050 году - на 111% относительно уровня 2022 года в 47 млн т.
Forwarded from Госплан ENERGO
Опять началась история с повышением цен на бензин. Уже традиционная история для весны или осени. Российский внутренний рынок топлива работает с помощью костылей, которые правительство добавляет каждый раз новые в те моменты, когда цены должна расти.
Сейчас участники рынка, не связанные с нефтяными компаниями, вновь говорят, что без экстренных мер ситуация с обепечением топлива может ухудшиться, а независимые АЗС разорятся.
Разрыв цен на внешнем и внутреннем рынках слишком велик, поэтому нужно либо вводить экспортные пошлины, либо директивно увеличивать производство для насыщения рынка. В Минэнерго делают вид, что проблемы нет, так как она постепенно решится сама собой.
Дефицит предложения вызван ремонтом НПЗ, ростом грузоперевозок и удовлетворением потребностей новых регионов. Проблема заключается в недостатке демпферного механизма, который должен компенсировать недополученную прибыль нефтяников из-за продажи топлива по сниженным ценам. Демпфера не хватает, и его размер с 1 сентября урежут в два раза для снижения нагрузки на бюджет. При этом розничные цены на заправку не могут быть повышены из-за угрозы штрафов со стороны ФАС. Поэтому нас ждет очередные меры, которые сейчас сдержат рост, но в будущем могут привести к резкому увеличению цен для конечных потребителей.
Сейчас участники рынка, не связанные с нефтяными компаниями, вновь говорят, что без экстренных мер ситуация с обепечением топлива может ухудшиться, а независимые АЗС разорятся.
Разрыв цен на внешнем и внутреннем рынках слишком велик, поэтому нужно либо вводить экспортные пошлины, либо директивно увеличивать производство для насыщения рынка. В Минэнерго делают вид, что проблемы нет, так как она постепенно решится сама собой.
Дефицит предложения вызван ремонтом НПЗ, ростом грузоперевозок и удовлетворением потребностей новых регионов. Проблема заключается в недостатке демпферного механизма, который должен компенсировать недополученную прибыль нефтяников из-за продажи топлива по сниженным ценам. Демпфера не хватает, и его размер с 1 сентября урежут в два раза для снижения нагрузки на бюджет. При этом розничные цены на заправку не могут быть повышены из-за угрозы штрафов со стороны ФАС. Поэтому нас ждет очередные меры, которые сейчас сдержат рост, но в будущем могут привести к резкому увеличению цен для конечных потребителей.
🇨🇿 В настоящее время Чехия не может полностью отказаться от поставок российской нефти, заявил министр промышленности и торговли Чехии Йозеф Сикела
☑️ По словам министра, переход только на нероссийские источники нефти невозможен до окончания строительства нефтепровода IKL, который свяжет Чехию с Трансальпийским нефтепроводом TAL в немецком Ингольштадте. На строительство нефтепровода IKL (Ингольштадт-Кралупы-Литвинов) выделено около $80 млн, оно должно завершиться в 2025 году. После ввода в строй IKL Чехия станет получать на 4 млн т нефти в год больше. Нефтепровод TAL соединяет порт в Триесте на северо-востоке Италии, куда ежегодно прибывают около 400 нефтяных танкеров, с Ингольштадтом в ФРГ.
☑️ По словам министра, переход только на нероссийские источники нефти невозможен до окончания строительства нефтепровода IKL, который свяжет Чехию с Трансальпийским нефтепроводом TAL в немецком Ингольштадте. На строительство нефтепровода IKL (Ингольштадт-Кралупы-Литвинов) выделено около $80 млн, оно должно завершиться в 2025 году. После ввода в строй IKL Чехия станет получать на 4 млн т нефти в год больше. Нефтепровод TAL соединяет порт в Триесте на северо-востоке Италии, куда ежегодно прибывают около 400 нефтяных танкеров, с Ингольштадтом в ФРГ.
🛢"Газпром нефть" перейдет на полный цикл производства российских синтетических масел, сообщает компания
️☑️ На заводе смазочных материалов в Омске готовят к запуску комплекс гидроизодепарафинизации мощностью 220 тысяч тонн в год. С его помощью "Газпром нефть" увеличит производство базовых компонентов как для своих синтетических автомобильных и индустриальных масел, так и для продукции партнеров.
️☑️ Комплекс уникален для российской нефтепереработки, в нем смогут использовать все виды нефтяного сырья. Выпускать компоненты будут по трехступенчатой системе, которая обеспечит качество синтетических масел на уровне мировых стандартов.
️☑️ Запуск комплекса - еще один шаг на пути технологического суверенитета отрасли. Производство компонентов масел в Омске станет крупнейшим на внутреннем рынке и позволит полностью отказаться от импортных аналогов.
️☑️ На заводе смазочных материалов в Омске готовят к запуску комплекс гидроизодепарафинизации мощностью 220 тысяч тонн в год. С его помощью "Газпром нефть" увеличит производство базовых компонентов как для своих синтетических автомобильных и индустриальных масел, так и для продукции партнеров.
️☑️ Комплекс уникален для российской нефтепереработки, в нем смогут использовать все виды нефтяного сырья. Выпускать компоненты будут по трехступенчатой системе, которая обеспечит качество синтетических масел на уровне мировых стандартов.
️☑️ Запуск комплекса - еще один шаг на пути технологического суверенитета отрасли. Производство компонентов масел в Омске станет крупнейшим на внутреннем рынке и позволит полностью отказаться от импортных аналогов.
Forwarded from СПГ channel
Десять крупнейших покупателей танкеров в 2023 году потратили $3,7 млрд
Десять крупнейших покупателей танкеров с начала года потратили на приобретение 90 бывших в употреблении судов $3,7 млрд - вдвое больше, чем аналогичные игроки на рынке балкеров, говорится в исследовании старшего аналитика сервиса по отслеживанию и оценке судов VesselsValue Ребекки Галанопулос Джонс. На сегодняшний день крупнейшие покупатели подержанных навалочников выложили за 51 судно в общей сложности $1,6 млрд.
Первое место по расходам на танкеры заняла Scorpio Tankers после приобретения 17 судов общей стоимостью $829 млн, включая 13 - типа MR и четыре - LR2. Средний возраст покупки составил всего четыре года.
На втором месте новичок - индийская Gatik Ship Management, которая заплатила $641 млн за 19 танкеров, доведя общее число купленных судов с момента создания компании в декабре 2021 года до 63. Средний возраст приобретенного имущества составляет 15 лет.
Далее идет канадская Teekay Tankers, которая приобрела 1 Suezmax, 4е Aframax и 4 LR2 с общим объемом затрат $393,9 млн. Средний возраст приобретенных судов - 12 лет.
С сентября 2022 года стоимость четырехлетних танкеров типа MR превышает $40 млн, а LR2 - $65 млн., что является самым высоким показателем с 2008 года. Это объясняется ростом спроса после введения санкций в отношении российской нефти, которые изменили структуру торговых потоков.
По общим затратам на балкерные суда лидером является норвежская Golden Ocean, потратившая $291 млн на 6 Newcastlemax Capesize дедвейтом 208 тысяч тонн и средним возрастом четыре года.
@lngchannel
Десять крупнейших покупателей танкеров с начала года потратили на приобретение 90 бывших в употреблении судов $3,7 млрд - вдвое больше, чем аналогичные игроки на рынке балкеров, говорится в исследовании старшего аналитика сервиса по отслеживанию и оценке судов VesselsValue Ребекки Галанопулос Джонс. На сегодняшний день крупнейшие покупатели подержанных навалочников выложили за 51 судно в общей сложности $1,6 млрд.
Первое место по расходам на танкеры заняла Scorpio Tankers после приобретения 17 судов общей стоимостью $829 млн, включая 13 - типа MR и четыре - LR2. Средний возраст покупки составил всего четыре года.
На втором месте новичок - индийская Gatik Ship Management, которая заплатила $641 млн за 19 танкеров, доведя общее число купленных судов с момента создания компании в декабре 2021 года до 63. Средний возраст приобретенного имущества составляет 15 лет.
Далее идет канадская Teekay Tankers, которая приобрела 1 Suezmax, 4е Aframax и 4 LR2 с общим объемом затрат $393,9 млн. Средний возраст приобретенных судов - 12 лет.
С сентября 2022 года стоимость четырехлетних танкеров типа MR превышает $40 млн, а LR2 - $65 млн., что является самым высоким показателем с 2008 года. Это объясняется ростом спроса после введения санкций в отношении российской нефти, которые изменили структуру торговых потоков.
По общим затратам на балкерные суда лидером является норвежская Golden Ocean, потратившая $291 млн на 6 Newcastlemax Capesize дедвейтом 208 тысяч тонн и средним возрастом четыре года.
@lngchannel
❗️В текущем году ЕС планирует импортировать из России рекордные объемы сжиженного природного газа, несмотря на декларации об отказе от российского топлива к 2027 году. Об этом сообщает газета Financial Times со ссылкой на данные Global Witness
☑️ По данным издания, за первые семь месяцев 2023 года Бельгия и Испания были вторым и третьим по объемам покупателями российского СПГ после Китая: Испания импортировала 7,47 млн куб. м СПГ из России, Бельгия - 7,08 млн куб. м. Согласно подсчетам Bruegel, всего за январь-июль поставки российского сжиженного газа были на уровне 11,3 млрд куб. м (или 9,48 млн т по данным Kpler), что составляет 14,1% от всего объема поставленного в Европу сжиженного газа.
☑️ Всего по итогам семи месяцев импорт российского СПГ в страны Евросоюза вырос на 40% по сравнению с аналогичным периодом 2021 года. Относительно 2022 года объем импортируемого ЕС в январе–июле российского СПГ увеличился на 1,7% год к году; большая часть объемов поступает с завода "Ямал СПГ".
☑️ По данным издания, за первые семь месяцев 2023 года Бельгия и Испания были вторым и третьим по объемам покупателями российского СПГ после Китая: Испания импортировала 7,47 млн куб. м СПГ из России, Бельгия - 7,08 млн куб. м. Согласно подсчетам Bruegel, всего за январь-июль поставки российского сжиженного газа были на уровне 11,3 млрд куб. м (или 9,48 млн т по данным Kpler), что составляет 14,1% от всего объема поставленного в Европу сжиженного газа.
☑️ Всего по итогам семи месяцев импорт российского СПГ в страны Евросоюза вырос на 40% по сравнению с аналогичным периодом 2021 года. Относительно 2022 года объем импортируемого ЕС в январе–июле российского СПГ увеличился на 1,7% год к году; большая часть объемов поступает с завода "Ямал СПГ".
🔥 Вице-премьер Александр Новак не исключил, что Россия может продлить добровольное ограничение поставок нефти на международные рынки на октябрь; этот вопрос обсуждается с иностранными партнерами
☑️ В сентябре Россия сократит нефтяной экспорт на 300 тыс. б/с к уровню июня. В августе страна полностью исполнила свои обязательства по сокращению добычи и экспорта.
☑️ В сентябре Россия сократит нефтяной экспорт на 300 тыс. б/с к уровню июня. В августе страна полностью исполнила свои обязательства по сокращению добычи и экспорта.
🎲 Получит ли НОВАТЭК долю в "Сахалине-2"?
❗️Вчера вице-премьер Александр Новак заявил, что сделка по покупке НОВАТЭКом 27,5%-ой доли Shell в проекте "Сахалин-2" может быть закрыта до конца года. "Идут процедуры, предусмотренные действующим законодательством. Сейчас трудно сказать, какие сроки, надеемся, в этом году будет завершена", - сказал Новак.
☑️ Продажа пакета Shell в СРП-проекте "Сахалин-2" ООО "Сахалинская энергия" НОВАТЭКу за 94,8 млрд. руб. была одобрена правительством еще в апреле. Российская компания компания подавала заявку на участие в отборе покупателя доли. В 2022 году президент России Владимир Путин подписал указ о замене оператора с Sakhalin Energy Investment Company Ltd (Бермудские острова) на российское юрлица. В августе оно начало работу, в компании у "Газпрома" 50,00000001%, Mitsui & Co., Ltd - 12,5%, Mitsubishi Corporation - 10%, Shell - 27,5%.
☑️ Shell это не устроило. Ранее компания заявляла о своем намерении свернуть бизнес в РФ. На ее пакет сначала претендовал "Газпром", но неожиданно интерес к нему проявил НОВАТЭК. Сделку планировалось закрыть в первой половине года. Однако вполне возможно, что в такой форме она в итоге не состоится, потому что может быть чревата проблемами для покупателя. Судя по всему, Shell собирается опротестовать смену юрлица, таким образом получатель ее доли может быть втянут в международные судебные процессы, также для него есть и риски санкций. Устроят ли такие перспективы НОВАТЭК, который продолжает активно развивать экспорт СПГ?
🔜@teckteck
❗️Вчера вице-премьер Александр Новак заявил, что сделка по покупке НОВАТЭКом 27,5%-ой доли Shell в проекте "Сахалин-2" может быть закрыта до конца года. "Идут процедуры, предусмотренные действующим законодательством. Сейчас трудно сказать, какие сроки, надеемся, в этом году будет завершена", - сказал Новак.
☑️ Продажа пакета Shell в СРП-проекте "Сахалин-2" ООО "Сахалинская энергия" НОВАТЭКу за 94,8 млрд. руб. была одобрена правительством еще в апреле. Российская компания компания подавала заявку на участие в отборе покупателя доли. В 2022 году президент России Владимир Путин подписал указ о замене оператора с Sakhalin Energy Investment Company Ltd (Бермудские острова) на российское юрлица. В августе оно начало работу, в компании у "Газпрома" 50,00000001%, Mitsui & Co., Ltd - 12,5%, Mitsubishi Corporation - 10%, Shell - 27,5%.
☑️ Shell это не устроило. Ранее компания заявляла о своем намерении свернуть бизнес в РФ. На ее пакет сначала претендовал "Газпром", но неожиданно интерес к нему проявил НОВАТЭК. Сделку планировалось закрыть в первой половине года. Однако вполне возможно, что в такой форме она в итоге не состоится, потому что может быть чревата проблемами для покупателя. Судя по всему, Shell собирается опротестовать смену юрлица, таким образом получатель ее доли может быть втянут в международные судебные процессы, также для него есть и риски санкций. Устроят ли такие перспективы НОВАТЭК, который продолжает активно развивать экспорт СПГ?
🔜@teckteck
🚢 2023 год может стать рекордным по вводу в эксплуатацию крупных СУГ-танкеров: эксперты Центра экономического прогнозирования "Газпромбанка" полагают, что по итогам текущего года будет построено 46 новых судов одного только класса VLGC, что даст прирост дедвейта на 2,4 млн т (15% от парка)
☑️ VLGC - это Very Large Gas Carrier; суда такого типа вмещают 40-50 тыс. т газа и лидируют по объему морских перевозок пропана, бутана и других сжиженных углеводородных газов (СУГ). Так, в прошлом году 360 танкеры этого типа перевезли более 65% всего СУГ, отправленного по морю.
☑️ Увеличение ввода новых судов связано с планомерным повышением средней ставки фрахта VLGC: в 2017 году стоимость составляла в среднем $15 тысяч в сутки, в I квартале 2023 года - $80 тысяч в сутки. Ввод новых провозных мощностей уже снизил среднюю ставку до $50 тысяч в сутки во II квартале 2023 года. К концу этого года аналитики ожидают снижения средней ставки фрахта VLGC до $30-35 тысяч в сутки.
☑️ Для сравнения, за прошлый год было построено 1,6 млн т дедвейта танкеров для перевозки этана и СУГ (или 18 судов), что составило около 6,7% от флота газовозов на тот момент. Подавляющее количество СУГ-танкеров строится на верфях Южной Кореи, Китая и Японии.
🔜@teckteck
☑️ VLGC - это Very Large Gas Carrier; суда такого типа вмещают 40-50 тыс. т газа и лидируют по объему морских перевозок пропана, бутана и других сжиженных углеводородных газов (СУГ). Так, в прошлом году 360 танкеры этого типа перевезли более 65% всего СУГ, отправленного по морю.
☑️ Увеличение ввода новых судов связано с планомерным повышением средней ставки фрахта VLGC: в 2017 году стоимость составляла в среднем $15 тысяч в сутки, в I квартале 2023 года - $80 тысяч в сутки. Ввод новых провозных мощностей уже снизил среднюю ставку до $50 тысяч в сутки во II квартале 2023 года. К концу этого года аналитики ожидают снижения средней ставки фрахта VLGC до $30-35 тысяч в сутки.
☑️ Для сравнения, за прошлый год было построено 1,6 млн т дедвейта танкеров для перевозки этана и СУГ (или 18 судов), что составило около 6,7% от флота газовозов на тот момент. Подавляющее количество СУГ-танкеров строится на верфях Южной Кореи, Китая и Японии.
🔜@teckteck
❗️С сегодняшнего дня вступил в силу закон о корректировке топливного демпфера, который предполагает снижение выплат нефтяникам на 50% как по бензину, так и по дизтопливу. Закон будет действовать до конца 2026 года
☑️ Корректировка демпфера позволит федеральному бюджету экономить около 30 млрд рублей в месяц. По данным Минфина, в июле российский бюджет выплатил нефтяным компаниям по топливному демпферу 110,4 млрд рублей. В январе - июле 2023 года бюджет РФ снизил эти выплаты в 2,34 раза по сравнению с аналогичным периодом 2022 года - до 653 млрд рублей.
☑️ Корректировка демпфера позволит федеральному бюджету экономить около 30 млрд рублей в месяц. По данным Минфина, в июле российский бюджет выплатил нефтяным компаниям по топливному демпферу 110,4 млрд рублей. В январе - июле 2023 года бюджет РФ снизил эти выплаты в 2,34 раза по сравнению с аналогичным периодом 2022 года - до 653 млрд рублей.
🇨🇳 По данным китайской таможни, в июле КНР импортировала из России 8,06 млн т нефти, что на 13% больше, чем в прошлом году. За семь месяцев общий импорт нефти из России составил 60,66 млн т, т.е. увеличился на 25% год к году
☑️ Однако, крупные китайские нефтяные компании неохотно предоставляют информацию о бизнесе с Россией, пишет издание Nikkei. Предположительно,основными покупателями стали China National Petroleum, China Petrochemical и China National Offshore Oil. Все три нефтяные компании сообщили о снижении выручки в годовом исчислении за I полугодие 2023 года, и только PetroChina сообщила об увеличении чистой прибыли на 4,5% - cпециалисты считают, что это произошло отчасти благодаря российской нефти с дисконтом.
☑️ Однако, крупные китайские нефтяные компании неохотно предоставляют информацию о бизнесе с Россией, пишет издание Nikkei. Предположительно,основными покупателями стали China National Petroleum, China Petrochemical и China National Offshore Oil. Все три нефтяные компании сообщили о снижении выручки в годовом исчислении за I полугодие 2023 года, и только PetroChina сообщила об увеличении чистой прибыли на 4,5% - cпециалисты считают, что это произошло отчасти благодаря российской нефти с дисконтом.
🛢Средняя цена на нефть марки Urals в августе 2023 года составила $74,0 за баррель (в августе 2022 года - $74,73), согласно данным российского Минфина
☑️ Средняя Urals в январе-августе сложилась в размере $56,58 за баррель; в аналогичный период прошлого года - $82,13 за баррель. Цена нефти North Sea Dated в августе 2023 года составила $86,20; скидка на российскую нефть в прошлом месяце, таким образом, была $12,2 за баррель.
☑️ Средняя Urals в январе-августе сложилась в размере $56,58 за баррель; в аналогичный период прошлого года - $82,13 за баррель. Цена нефти North Sea Dated в августе 2023 года составила $86,20; скидка на российскую нефть в прошлом месяце, таким образом, была $12,2 за баррель.
Forwarded from Госплан ENERGO
Россия потеряет индийский рынок?
Индийское правительство не вмешивается в закупки нефтеперерабатывающих заводов, однако требует соблюдать потолок цен на российскую нефть, установленный западными странами. Об этом заявил министр нефти и природного газа страны Хардип Сингх Пури в интервью Bloomberg. Официально власти Индии не подтверждали, что соблюдают лимит или имеют намерение это делать. Согласно агентству, скупка Индией российской нефти, которая росла рекордными объемами с прошлого года, может приближаться к концу.
«Наша зависимость от российской нефти резко снизится», — сказал Пури, отметив, что предложения поставщиков на Ближнем Востоке сейчас выглядят «более привлекательными».
Индийское правительство не вмешивается в закупки нефтеперерабатывающих заводов, однако требует соблюдать потолок цен на российскую нефть, установленный западными странами. Об этом заявил министр нефти и природного газа страны Хардип Сингх Пури в интервью Bloomberg. Официально власти Индии не подтверждали, что соблюдают лимит или имеют намерение это делать. Согласно агентству, скупка Индией российской нефти, которая росла рекордными объемами с прошлого года, может приближаться к концу.
«Наша зависимость от российской нефти резко снизится», — сказал Пури, отметив, что предложения поставщиков на Ближнем Востоке сейчас выглядят «более привлекательными».
🛢 В рамках Промышленно-энергетического форума TNF 2023 состоится традиционная выставка оборудования и разработок для нефтегазовой отрасли TNF EXPO. Свою продукцию покажут около 60 компаний различной специализации, в том числе из IT-сферы. Некоторые образцы эксперты считают уникальными.
☑️ В этом году выставочное пространство выросло до 3 тыс. кв. м: увеличилась площадь внутренней и уличной экспозиций.
☑️ По традиции выставку посетит официальная делегация, которую в этом году возглавит вице-премьер Александр Новак.
☑️ В числе экспонентов – компания GTI, отечественный производитель мембранных систем хранения и транспортировки СПГ. Новое решение позволит заменить зарубежные аналоги и обеспечить технологический суверенитет в этой сфере.
☑️ Ещё один интересный экспонат - элемент роторной управляемой системы (РУС) от компании "Технологии ОФС".
Для посещения TNF EXPO достаточно простой регистрации.
☑️ В этом году выставочное пространство выросло до 3 тыс. кв. м: увеличилась площадь внутренней и уличной экспозиций.
☑️ По традиции выставку посетит официальная делегация, которую в этом году возглавит вице-премьер Александр Новак.
☑️ В числе экспонентов – компания GTI, отечественный производитель мембранных систем хранения и транспортировки СПГ. Новое решение позволит заменить зарубежные аналоги и обеспечить технологический суверенитет в этой сфере.
☑️ Ещё один интересный экспонат - элемент роторной управляемой системы (РУС) от компании "Технологии ОФС".
Для посещения TNF EXPO достаточно простой регистрации.
📄 Спрос на специалистов в сфере нефти и газа за период января-августа 2023 года вырос на 43% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, сказано в исследовании HeadHunter
☑️ За восемь месяцев текущего года компании из нефтегазовой отрасли открыли 127,6 тыс. вакансий, т.е. спрос на персонал вырос почти в полтора раза. Большая часть вакансий была открыта в Москве (9%), Санкт-Петербурге (6%), Уфе (4%), Тюмени, Иркутске и Красноярске. Наиболее острый дефицит специалистов наблюдается в Хабаровском крае, Амурской области, Республике Саха, Республике Хакасия, Приморском и Камчатском краях.
☑️ За восемь месяцев текущего года компании из нефтегазовой отрасли открыли 127,6 тыс. вакансий, т.е. спрос на персонал вырос почти в полтора раза. Большая часть вакансий была открыта в Москве (9%), Санкт-Петербурге (6%), Уфе (4%), Тюмени, Иркутске и Красноярске. Наиболее острый дефицит специалистов наблюдается в Хабаровском крае, Амурской области, Республике Саха, Республике Хакасия, Приморском и Камчатском краях.
📅 Сегодня, в первое воскресенье сентября, отмечается день работников нефтяной и газовой промышленности
☑️ ТЭК-ТЭК поздравляет всех причастных к добыче, переработке и продаже ископаемых ресурсов и желает успешно решать все профессиональные задачи. Коллеги, спасибо за ваш труд!
☑️ ТЭК-ТЭК поздравляет всех причастных к добыче, переработке и продаже ископаемых ресурсов и желает успешно решать все профессиональные задачи. Коллеги, спасибо за ваш труд!
❗️Подборка каналов, информирующих обо всех нюансах топливно-энергетического комплекса: это оперативные новости, своевременная статистика по газу и СПГ, экспертные мнения, показатели российского нефтегазового экспорта, экономический анализ "поворота на Восток", дайджесты и тематические графики:
☑️ Госплан и печеньки
☑️ СПГ channel
☑️ Дайджест: ТЭК и экология
☑️ Буровая
☑️ SakhalinOneTwo
☑️ Мосрегионгаз.рф
☑️ Губкин Аналитика
☑️ Мазуты сухопутные
☑️ Взгляд на Восток
☑️ Новая энергия
☑️ Gas&Money
☑️ Горючка
☑️ OilGasLook
🔝@teckteck
☑️ Госплан и печеньки
☑️ СПГ channel
☑️ Дайджест: ТЭК и экология
☑️ Буровая
☑️ SakhalinOneTwo
☑️ Мосрегионгаз.рф
☑️ Губкин Аналитика
☑️ Мазуты сухопутные
☑️ Взгляд на Восток
☑️ Новая энергия
☑️ Gas&Money
☑️ Горючка
☑️ OilGasLook
🔝@teckteck
✉️ В рамках кампании по ограничению "серого" экспорта Минэнерго запросило у нефтегазовых компаний информацию об объемах производства и экспорта нефтепродуктов и СУГ, выяснил "Коммерсант"
☑️ "Серый" экспорт - это поставки за рубеж нефтепродуктов, предназначенных для внутреннего рынка, за которые нефтекомпании уже получили выплаты по демпферу. Происходит это в условиях, когда экспортные цены гораздо выше внутренних. Специалисты считают, что "серый" экспорт - одна из причин резкого подорожания топлива летом текущего года.
☑️ Письмо было направлено в адрес 70 компаний, в том числе ЛУКОЙЛа, "Роснефти", "Газпрома", "Газпром нефти", НОВАТЭКа, СИБУРа, "Сургутнефтегаза", "Татнефти" и т.д. До 6 сентября производители нефтепродуктов должны предоставить информацию о производстве бензина и дизтоплива пятого класса за I полугодие 2023 года, а также объемы экспорта этих видов топлива и СУГ за тот же период и за прошлый год. Компаниям предлагается также раскрыть объемы налоговых отчислений с 2020 года. Эксперты напоминают, что Минэнерго уже получает данные по производству и отгрузкам на экспорт от ЦДУ ТЭК, а данные по налоговым сборам может получить от налоговой и таможенной службы.
☑️ "Серый" экспорт - это поставки за рубеж нефтепродуктов, предназначенных для внутреннего рынка, за которые нефтекомпании уже получили выплаты по демпферу. Происходит это в условиях, когда экспортные цены гораздо выше внутренних. Специалисты считают, что "серый" экспорт - одна из причин резкого подорожания топлива летом текущего года.
☑️ Письмо было направлено в адрес 70 компаний, в том числе ЛУКОЙЛа, "Роснефти", "Газпрома", "Газпром нефти", НОВАТЭКа, СИБУРа, "Сургутнефтегаза", "Татнефти" и т.д. До 6 сентября производители нефтепродуктов должны предоставить информацию о производстве бензина и дизтоплива пятого класса за I полугодие 2023 года, а также объемы экспорта этих видов топлива и СУГ за тот же период и за прошлый год. Компаниям предлагается также раскрыть объемы налоговых отчислений с 2020 года. Эксперты напоминают, что Минэнерго уже получает данные по производству и отгрузкам на экспорт от ЦДУ ТЭК, а данные по налоговым сборам может получить от налоговой и таможенной службы.