🛢 ТРИУМФ НЕФТИ
‼️ Ну что ж, мы наблюдаем локальный триумф российской стратегии в сфере ТЭК, который зафиксировал в своем выступлении на Российской энергетической неделе Владимир Путин.
☑️ Как по заказу, нефть впервые за три года пробила 84 доллара за баррель, а газ уже давно пробил самые смелые прогнозы и теперь по волатильности похож скорее не на коммодити, а на биткоин.
☑️ Самое главное, что в перспективы ускоренной декарбонизации теперь не верит даже Международное энергетическое агентство.
☑️ Оценки, на которых базируется стратегия ЕС, теперь отнесены в разряд максимально оптимистичных (а значит и несбыточных) сценариев. Дешевые нефть и газ на горизонте 2025 года МЭО не видит, а очень дорогие видит, и даже с больше вероятностью.
☑️ Интересно, что наш Минфин продолжает строить прогнозы исходя из худшего. Например, нефти по 25 долларов в 2030 году.
☑️ Понятно, что это стратегия защиты кубышки (а других у нашего Минфина и не было). Но теперь она уже не выглядит железобетонной.
🔜@teckteck
‼️ Ну что ж, мы наблюдаем локальный триумф российской стратегии в сфере ТЭК, который зафиксировал в своем выступлении на Российской энергетической неделе Владимир Путин.
☑️ Как по заказу, нефть впервые за три года пробила 84 доллара за баррель, а газ уже давно пробил самые смелые прогнозы и теперь по волатильности похож скорее не на коммодити, а на биткоин.
☑️ Самое главное, что в перспективы ускоренной декарбонизации теперь не верит даже Международное энергетическое агентство.
☑️ Оценки, на которых базируется стратегия ЕС, теперь отнесены в разряд максимально оптимистичных (а значит и несбыточных) сценариев. Дешевые нефть и газ на горизонте 2025 года МЭО не видит, а очень дорогие видит, и даже с больше вероятностью.
☑️ Интересно, что наш Минфин продолжает строить прогнозы исходя из худшего. Например, нефти по 25 долларов в 2030 году.
☑️ Понятно, что это стратегия защиты кубышки (а других у нашего Минфина и не было). Но теперь она уже не выглядит железобетонной.
🔜@teckteck
🗑 МУСОР В МОСКВЕ ВЫВЕЗУТ ПО МЕТРАМ
‼️ Москва все ж с 2022 года введет тариф на вывоз мусора по нормативам за квадратный метр площади, как и в соседнем Подмосковье.
☑️ Оправдано это тем, что в Москве сдают квартиры в целях заработка, чтоб не ущемить многодетных, чтобы богатые, с большими квартирами, платили больше.
🔜@teckteck
‼️ Москва все ж с 2022 года введет тариф на вывоз мусора по нормативам за квадратный метр площади, как и в соседнем Подмосковье.
☑️ Оправдано это тем, что в Москве сдают квартиры в целях заработка, чтоб не ущемить многодетных, чтобы богатые, с большими квартирами, платили больше.
🔜@teckteck
💸 КЕРОСИН УЛЕТЕЛ В КОСМОС
‼️ Гендиректор «Аналитики товарных рынков» Михаил ТУРУКАЛОВ специально для ТЭК-ТЭК
☑️ На прошлой неделе биржевые цены на авиакеросин несколько раз обновили исторические максимумы. Это произошло на основном авиационном хабе страны — хабе МАУ (Московский авиаузел), а также повсеместно на базисах НПЗ.
☑️ В целом все ожидаемо: даже после взлета цен, экспорт керосина для заводов Центральной России остался примерно на 5000 рублей на тонну выгоднее его продажи на бирже. Из-за этого в последние недели керосин было выгодно закупать на бирже и отгружать на экспорт — это редкая ситуация для российского рынка.
☑️ Потребление керосина уверенно восстанавливается. В России среднесуточная ж/д отгрузка керосина в адрес гражданской авиации за июнь–сентябрь 2021 года оценивалась в 15,1 тыс. т/сут. против 9,3 тыс. т/сут. за аналогичный период 2020 года, и 15,7 тыс. т/сут. за июнь–сентябрь 2019 года.
☑️ В Северо-Западной Европе ценовой дифференциал авиакеросин–дизтопливо в июне–сентябре 2021 года составил плюс 19,3 $/т против минус 22,9 $/т за такой же период 2020 года, и плюс 41,8 $/т за июнь–сентябрь 2019 года.
☑️ Цифры показывают, что рынок керосина близок к восстановлению, и спрос на него продолжит расти по мере увеличения числа перелетов. Также спрос на керосин и другие средние дистилляты в этот зимний сезон может вырасти для отопления на фоне газового кризиса.
☑️ Для российского рынка отдельной проблемой является то, что керосин — это наименее выгодный товар среди основных моторных топлив. Продажа тонны бензина Аи-92 на внутреннем рынке в октябре приносит заводам Центральной России в 2,3 раза прибыли, чем тонны авиакеросина, и тонны межсезонного дизтоплива — в 1,4 раза больше прибыли, чем тонны авиакеросина. Нефтяники зарабатывают гораздо больше на продаже в РФ бензина и дизтоплива в основном благодаря демпферам.
☑️ Нефтяники говорят, что в скачке цен на керосин виноваты бодяжники — именно они скупают керосин на бирже, чтобы замешивать его с дизтопливом. Это не совсем так.
☑️ Как показывают ж/д отгрузки, в октябре спрос на керосин для бодяги упал до минимумов с весны 2019 года, потому что при сегодняшней цене керосина мешать его не имеет смысла даже без учета доначисления дизельного акциза на подмешиваемый керосин.
☑️ Скачку биржевых цен на керосин способствовало резкое сокращение его продаж некоторыми нефтяными компаниями в последние недели. Где-то это произошло из-за осенних ремонтов, а где-то из-за обязательств по госконтрактам. Эти обязательства нефтяники набрали еще летом, и тем самым могли убрать с оптового рынка порядка 150–200 тысяч тонн керосина в августе–октябре.
☑️ И вишенка на торте: постепенное расширение Россией международных перелетов, из-за которого ж/д отгрузки керосина в московские аэропорты в октябре выросли до максимума с февраля 2020 года, вернувшись на доковидные уровни.
🔜@teckteck
‼️ Гендиректор «Аналитики товарных рынков» Михаил ТУРУКАЛОВ специально для ТЭК-ТЭК
☑️ На прошлой неделе биржевые цены на авиакеросин несколько раз обновили исторические максимумы. Это произошло на основном авиационном хабе страны — хабе МАУ (Московский авиаузел), а также повсеместно на базисах НПЗ.
☑️ В целом все ожидаемо: даже после взлета цен, экспорт керосина для заводов Центральной России остался примерно на 5000 рублей на тонну выгоднее его продажи на бирже. Из-за этого в последние недели керосин было выгодно закупать на бирже и отгружать на экспорт — это редкая ситуация для российского рынка.
☑️ Потребление керосина уверенно восстанавливается. В России среднесуточная ж/д отгрузка керосина в адрес гражданской авиации за июнь–сентябрь 2021 года оценивалась в 15,1 тыс. т/сут. против 9,3 тыс. т/сут. за аналогичный период 2020 года, и 15,7 тыс. т/сут. за июнь–сентябрь 2019 года.
☑️ В Северо-Западной Европе ценовой дифференциал авиакеросин–дизтопливо в июне–сентябре 2021 года составил плюс 19,3 $/т против минус 22,9 $/т за такой же период 2020 года, и плюс 41,8 $/т за июнь–сентябрь 2019 года.
☑️ Цифры показывают, что рынок керосина близок к восстановлению, и спрос на него продолжит расти по мере увеличения числа перелетов. Также спрос на керосин и другие средние дистилляты в этот зимний сезон может вырасти для отопления на фоне газового кризиса.
☑️ Для российского рынка отдельной проблемой является то, что керосин — это наименее выгодный товар среди основных моторных топлив. Продажа тонны бензина Аи-92 на внутреннем рынке в октябре приносит заводам Центральной России в 2,3 раза прибыли, чем тонны авиакеросина, и тонны межсезонного дизтоплива — в 1,4 раза больше прибыли, чем тонны авиакеросина. Нефтяники зарабатывают гораздо больше на продаже в РФ бензина и дизтоплива в основном благодаря демпферам.
☑️ Нефтяники говорят, что в скачке цен на керосин виноваты бодяжники — именно они скупают керосин на бирже, чтобы замешивать его с дизтопливом. Это не совсем так.
☑️ Как показывают ж/д отгрузки, в октябре спрос на керосин для бодяги упал до минимумов с весны 2019 года, потому что при сегодняшней цене керосина мешать его не имеет смысла даже без учета доначисления дизельного акциза на подмешиваемый керосин.
☑️ Скачку биржевых цен на керосин способствовало резкое сокращение его продаж некоторыми нефтяными компаниями в последние недели. Где-то это произошло из-за осенних ремонтов, а где-то из-за обязательств по госконтрактам. Эти обязательства нефтяники набрали еще летом, и тем самым могли убрать с оптового рынка порядка 150–200 тысяч тонн керосина в августе–октябре.
☑️ И вишенка на торте: постепенное расширение Россией международных перелетов, из-за которого ж/д отгрузки керосина в московские аэропорты в октябре выросли до максимума с февраля 2020 года, вернувшись на доковидные уровни.
🔜@teckteck
🔥 СЕРТИФИКАТЫ НАДО ПЕРЕПРЯТАТЬ
‼️ Заявка Украины на участие в сертификации «Северного потока-2» — это, конечно, троллинг.
☑️ Украина не член ЕС, трубопровод не проходит по ее территории, а то, что Киев покупает газ на европейских площадках для реверса — это, безусловно, политическое решение.
☑️ Но только не России, которая вовсе не отказывалась и не отказывается продавать соседям газ. То есть получается, что Киев с его явной политической позицией намерен влезть в решение вопроса, который и среди членов ЕС вызывает раскол.
☑️ Интересно, в какой степени это укрепит обязательства Германии способствовать сохранению украинского транзита, особенно после ухода Меркель, которые эти обязательства давала.
🔜@teckteck
‼️ Заявка Украины на участие в сертификации «Северного потока-2» — это, конечно, троллинг.
☑️ Украина не член ЕС, трубопровод не проходит по ее территории, а то, что Киев покупает газ на европейских площадках для реверса — это, безусловно, политическое решение.
☑️ Но только не России, которая вовсе не отказывалась и не отказывается продавать соседям газ. То есть получается, что Киев с его явной политической позицией намерен влезть в решение вопроса, который и среди членов ЕС вызывает раскол.
☑️ Интересно, в какой степени это укрепит обязательства Германии способствовать сохранению украинского транзита, особенно после ухода Меркель, которые эти обязательства давала.
🔜@teckteck
🗑 АБРАМЧЕНКО ПРОТИВ РЭО
‼️ До конца октября должно пройти согласительное совещание у Абрамченко по расширенной ответственности производителя.
☑️ Законопроект по этому поводу, вызвавший тьму противоречий, должны доработать к этому сроку, хотя формально он отправлен на доработку после внесения в правительство с разногласиями только 15 октября.
☑️ Задача снять основные разногласия трех ведомств, главное из которых — протест против внесения в госинформсистему, оператором которой станет РЭО, информации о товарах и упаковке и запрет оборота тех из них, что не попали в систему.
☑️ Есть попытка пропихнуть закон, несмотря на ярый протест бизнеса.
☑️ Но в случае срыва РОП Абрамченко обвинит во всем Минприроды и РЭО: именно они сделали такой противоречивый закон, концепция ни при чем.
🔜@teckteck
‼️ До конца октября должно пройти согласительное совещание у Абрамченко по расширенной ответственности производителя.
☑️ Законопроект по этому поводу, вызвавший тьму противоречий, должны доработать к этому сроку, хотя формально он отправлен на доработку после внесения в правительство с разногласиями только 15 октября.
☑️ Задача снять основные разногласия трех ведомств, главное из которых — протест против внесения в госинформсистему, оператором которой станет РЭО, информации о товарах и упаковке и запрет оборота тех из них, что не попали в систему.
☑️ Есть попытка пропихнуть закон, несмотря на ярый протест бизнеса.
☑️ Но в случае срыва РОП Абрамченко обвинит во всем Минприроды и РЭО: именно они сделали такой противоречивый закон, концепция ни при чем.
🔜@teckteck
🗣 КАМИНГ-АУТ БЕЛОУСОВА
‼️ Экономикой России, как выяснилось, управляют «мировые центры силы», о чем в интервью «Коммерсанту» рассказал первый вице-премьер Андрей Белоусов.
☑️ Эти центры силы толкают мир в сторону энергетического перехода, который затормозит, а то и остановит развитие всех остальных.
☑️ А что Россия, по мнению Белоусова? А Россия должна подмахивать, то есть, простите, подстраиваться. То есть двигаться по пути декарбонизации как можно быстрее. Например, заплатить за это 90 триллионов рублей за 28 лет.
☑️ А главное, ввести у себя углеродный налог. А то нехорошо получается: мы с нашими ресурсами нефти, угля и газа имеем конкурентное преимущество и обеспечиваем стабильность государственных финансов и развитие социальной сферы. Нет, это надо исправить.
☑️ Особенно в части угольной генерации, она же самая грязная. Да и шахтеры грязные. Надо их достать из шахт, а шахты закрыть. Пусть добывают водород, он чистый. А если не получается, пусть винят в этом мировые центры силы.
☑️ Не Андрея же Белоусова, который внезапно из управленца-государственника стал прозападной марионеткой. Тоже, что называется, совершил переход!
🔜@teckteck
‼️ Экономикой России, как выяснилось, управляют «мировые центры силы», о чем в интервью «Коммерсанту» рассказал первый вице-премьер Андрей Белоусов.
☑️ Эти центры силы толкают мир в сторону энергетического перехода, который затормозит, а то и остановит развитие всех остальных.
☑️ А что Россия, по мнению Белоусова? А Россия должна подмахивать, то есть, простите, подстраиваться. То есть двигаться по пути декарбонизации как можно быстрее. Например, заплатить за это 90 триллионов рублей за 28 лет.
☑️ А главное, ввести у себя углеродный налог. А то нехорошо получается: мы с нашими ресурсами нефти, угля и газа имеем конкурентное преимущество и обеспечиваем стабильность государственных финансов и развитие социальной сферы. Нет, это надо исправить.
☑️ Особенно в части угольной генерации, она же самая грязная. Да и шахтеры грязные. Надо их достать из шахт, а шахты закрыть. Пусть добывают водород, он чистый. А если не получается, пусть винят в этом мировые центры силы.
☑️ Не Андрея же Белоусова, который внезапно из управленца-государственника стал прозападной марионеткой. Тоже, что называется, совершил переход!
🔜@teckteck
Коммерсантъ
«Другого ответа на изменение климата человечество пока не придумало»
Андрей Белоусов об общих подходах РФ к процессу декарбонизации экономики
🔥 ЗИМА БЛИЗКО!
‼️ Вы наверняка слышали, что президент сказал на Валдайском форуме про ситуацию с энергетическим рынком Европы.
☑️ Мы сейчас не про волчий хвост. Ключевая история о том, что европейский рынок перестал быть премиальным. Поэтому США и другие экспортеры СПГ сокращают поставки почти на 9% по году. Бизнес, ничего личного.
☑️ Поэтому если и есть государство, ответственное за газовый кризис, то это не Россия, а Китай. Китай обошел по закупкам СПГ даже Японию и дополнительно заключил сделку с США. Вот куда уходят основные мощности, пока европейские хранилища стоят пустыми.
☑️ Кажется, что перспектива покупать дополнительные объемы по «Северному потоку-2» в четыре раза дешевле все же пробьет психологический уровень поддержки мифа об угрозе со стороны России.
☑️ Ну или можно замерзнуть за свои идеалы.
🔜@teckteck
‼️ Вы наверняка слышали, что президент сказал на Валдайском форуме про ситуацию с энергетическим рынком Европы.
☑️ Мы сейчас не про волчий хвост. Ключевая история о том, что европейский рынок перестал быть премиальным. Поэтому США и другие экспортеры СПГ сокращают поставки почти на 9% по году. Бизнес, ничего личного.
☑️ Поэтому если и есть государство, ответственное за газовый кризис, то это не Россия, а Китай. Китай обошел по закупкам СПГ даже Японию и дополнительно заключил сделку с США. Вот куда уходят основные мощности, пока европейские хранилища стоят пустыми.
☑️ Кажется, что перспектива покупать дополнительные объемы по «Северному потоку-2» в четыре раза дешевле все же пробьет психологический уровень поддержки мифа об угрозе со стороны России.
☑️ Ну или можно замерзнуть за свои идеалы.
🔜@teckteck
🛢 УШЛИ НА НЕФТЕБАЗУ
‼️ В середине октября ФАС обратила внимание на давнюю проблему отрасли — крупные компании рисуют запасы нефтепродуктов, как хотят, а регуляторы не понимают, что собой представляют цифры по запасам, как удовлетворять повышенный спрос летом и насыщать внутренний рынок в периоды ремонтов НПЗ.
☑️ Нефтяники говорят, что включают в свои запасы нефтепродукты на заводах (не важно, проданные или непроданные); нефтепродукты на их собственных или арендованных нефтебазах, предназначенные для реализации мелким оптом и на заправках; товар в пути, отгруженный с заводов на собственные нефтебазы; и некие ежедневные плановые показатели по нефтепродуктам.
☑️ Минэнерго, отвечающее за объемы топлива на рынке, долгое время ничего с этим не делало, в результате никто не понимает, сколько в стране реальных непроданных запасов нефтепродуктов, которыми можно гасить ажиотажный спрос.
☑️ В итоге, как сказано в протоколе совещания от 15 октября, удовлетворению спроса на биржевом рынке нефтепродуктов будет способствовать получение информации от независимых участников торгов о спросе и дополнительном спросе на нефтепродукты на следующий месяц, об имеющихся у них запасах нефтепродуктов, а также улучшение планирования ими подачи заявок на отгрузку нефтепродуктов.
☑️ ФАС в перспективе хочет инициировать создание резервных нефтебаз, куда в низкий сезон нефтепродукты будут закладываться на хранение. В месяцы повышенного спроса эти запасы следует продавать на бирже.
☑️ «Транснефть» отметила, что необходимо просчитать объем нефтепродуктов, требуемый в период повышенного спроса, и хранить этот объем пропорционально на всех нефтебазах. Фасовцы ожидают, что это подтолкнет развитие биржевых торгов мелким оптом.
☑️ А поручение нефтяникам предоставить в ФАС информацию о реальных свободных запасах пока не выполнено. Компании разводят руками и говорят, что не понимают, как эти цифры посчитать.
☑️ Что в общем-то ожидаемо: это вам не о «воздухе» перед Минэнерго отчитываться.
🔜@teckteck
‼️ В середине октября ФАС обратила внимание на давнюю проблему отрасли — крупные компании рисуют запасы нефтепродуктов, как хотят, а регуляторы не понимают, что собой представляют цифры по запасам, как удовлетворять повышенный спрос летом и насыщать внутренний рынок в периоды ремонтов НПЗ.
☑️ Нефтяники говорят, что включают в свои запасы нефтепродукты на заводах (не важно, проданные или непроданные); нефтепродукты на их собственных или арендованных нефтебазах, предназначенные для реализации мелким оптом и на заправках; товар в пути, отгруженный с заводов на собственные нефтебазы; и некие ежедневные плановые показатели по нефтепродуктам.
☑️ Минэнерго, отвечающее за объемы топлива на рынке, долгое время ничего с этим не делало, в результате никто не понимает, сколько в стране реальных непроданных запасов нефтепродуктов, которыми можно гасить ажиотажный спрос.
☑️ В итоге, как сказано в протоколе совещания от 15 октября, удовлетворению спроса на биржевом рынке нефтепродуктов будет способствовать получение информации от независимых участников торгов о спросе и дополнительном спросе на нефтепродукты на следующий месяц, об имеющихся у них запасах нефтепродуктов, а также улучшение планирования ими подачи заявок на отгрузку нефтепродуктов.
☑️ ФАС в перспективе хочет инициировать создание резервных нефтебаз, куда в низкий сезон нефтепродукты будут закладываться на хранение. В месяцы повышенного спроса эти запасы следует продавать на бирже.
☑️ «Транснефть» отметила, что необходимо просчитать объем нефтепродуктов, требуемый в период повышенного спроса, и хранить этот объем пропорционально на всех нефтебазах. Фасовцы ожидают, что это подтолкнет развитие биржевых торгов мелким оптом.
☑️ А поручение нефтяникам предоставить в ФАС информацию о реальных свободных запасах пока не выполнено. Компании разводят руками и говорят, что не понимают, как эти цифры посчитать.
☑️ Что в общем-то ожидаемо: это вам не о «воздухе» перед Минэнерго отчитываться.
🔜@teckteck
🔥 ГАЗ В ОБМЕН НА ПРИДНЕСТРОВЬЕ
‼️ Молдова громко заявила, что купит целый миллион кубов у Польши на фоне критической ситуации с контрактом с «Газпромом».
☑️ Это классика, вспомним Батьку и его танкеры из Азербайджана. Но что в реальности происходит на молдавском направлении?
☑️ Официально «Газпром» требует погасить 700 миллионов долларов исторических долгов самой Молдовы. При этом почти 8 млрд долга, сформированного Приднестровьем, остаются как бы за скобками.
☑️ Еще интереснее, что переговоры с российской стороны ведет Дмитрий Козак, который вообще-то не про газ, а про отношения с разного рода непризнанными республиками. А со стороны Молдовы работает вице-премьер Кульмицкий, который также занимается не вопросами экономики, а приднестровским урегулированием.
☑️ То есть опять налицо политика, а не долг.
☑️ Кстати, 700 миллионов это еще и стоимость «Молдовагаза», а это дочка «Газпрома», а не молдавская госкомпания, как можно было бы подумать.
☑️ Все самое интересное в этой гибридной баталии только начинается.
🔜@teckteck
‼️ Молдова громко заявила, что купит целый миллион кубов у Польши на фоне критической ситуации с контрактом с «Газпромом».
☑️ Это классика, вспомним Батьку и его танкеры из Азербайджана. Но что в реальности происходит на молдавском направлении?
☑️ Официально «Газпром» требует погасить 700 миллионов долларов исторических долгов самой Молдовы. При этом почти 8 млрд долга, сформированного Приднестровьем, остаются как бы за скобками.
☑️ Еще интереснее, что переговоры с российской стороны ведет Дмитрий Козак, который вообще-то не про газ, а про отношения с разного рода непризнанными республиками. А со стороны Молдовы работает вице-премьер Кульмицкий, который также занимается не вопросами экономики, а приднестровским урегулированием.
☑️ То есть опять налицо политика, а не долг.
☑️ Кстати, 700 миллионов это еще и стоимость «Молдовагаза», а это дочка «Газпрома», а не молдавская госкомпания, как можно было бы подумать.
☑️ Все самое интересное в этой гибридной баталии только начинается.
🔜@teckteck
🚢 СЕВМОРПУТЬ ТРОНУЛСЯ
‼️ Газпромовский «Маршал Василевский» впервые совершил коммерческий рейс из Сабетты и индийский Дабхол.
☑️ Всего месяц потребовался на покрытие маршрута, первый отрезок которого проходил про Северному морскому пути. Для «Маршала Василевского», имеющего ледовый класс Arc 4, навигация в это время года не проблема.
☑️ Конечно, и тут пока пиара больше, чем экономики, но рынок СПГ сейчас во многом про пиар.
☑️ Это намек и европейцам, которые не могут преодолеть политическое неприятие «Северного потока-2», и китайцам, которые скупают весь доступный СПГ на планете.
☑️ Ну и вызов американцам и канадцам, у которых подобных игрушек пока нет.
🔜@teckteck
‼️ Газпромовский «Маршал Василевский» впервые совершил коммерческий рейс из Сабетты и индийский Дабхол.
☑️ Всего месяц потребовался на покрытие маршрута, первый отрезок которого проходил про Северному морскому пути. Для «Маршала Василевского», имеющего ледовый класс Arc 4, навигация в это время года не проблема.
☑️ Конечно, и тут пока пиара больше, чем экономики, но рынок СПГ сейчас во многом про пиар.
☑️ Это намек и европейцам, которые не могут преодолеть политическое неприятие «Северного потока-2», и китайцам, которые скупают весь доступный СПГ на планете.
☑️ Ну и вызов американцам и канадцам, у которых подобных игрушек пока нет.
🔜@teckteck
⛽️ МЫ ВЫБИРАЕМ БЕНЗИН
‼️ Бензин принял эстафету у продуктов питания. Цены на заправках растут вторую неделю подряд, причем с ускорением.
☑️ Сначала было в среднем 10 копеек за неделю, теперь уже 20 и более. Оно и понятно, учитывая то, что творилось в оптовом звене накануне выборов.
☑️ Любопытно посмотреть, окажет ли на эту динамику влияние падение спроса в нерабочие дни. Вангуем, что нет.
☑️ Потому что бензиновый рынок у нас давно уже не рынок.
🔜@teckteck
‼️ Бензин принял эстафету у продуктов питания. Цены на заправках растут вторую неделю подряд, причем с ускорением.
☑️ Сначала было в среднем 10 копеек за неделю, теперь уже 20 и более. Оно и понятно, учитывая то, что творилось в оптовом звене накануне выборов.
☑️ Любопытно посмотреть, окажет ли на эту динамику влияние падение спроса в нерабочие дни. Вангуем, что нет.
☑️ Потому что бензиновый рынок у нас давно уже не рынок.
🔜@teckteck
🌪 МЕТАНОВЫЕ МЕТАНИЯ
‼️ Не успели все адаптироваться к новой климатической повестке, декларирующей сокращение выбросов углекислого газа, как выяснилось, что бороться надо с другим парниковым газом – метаном.
☑️ Об этом на климатическом саммите в Глазго заявят ЕС и США, анонсировала Урсула фон дер Ляйен (на фото). К 2030 году метановую эмиссию планируется сократить на 30%.
☑️ Между прочим, по словам УфдЛ, метан в 80 раз опаснее с точки зрения глобального потепления, чем углекислый газ. При этом ограничить его эмиссию гораздо проще.
☑️ В связи с этим возникают два вопроса.
☑️ Как эта замечательная инициатива позиционируется по отношению к рынку природного газа.
☑️ И главное: где ж вы раньше-то были, когда принимались все решения по декарбонизации?
🔜@teckteck
‼️ Не успели все адаптироваться к новой климатической повестке, декларирующей сокращение выбросов углекислого газа, как выяснилось, что бороться надо с другим парниковым газом – метаном.
☑️ Об этом на климатическом саммите в Глазго заявят ЕС и США, анонсировала Урсула фон дер Ляйен (на фото). К 2030 году метановую эмиссию планируется сократить на 30%.
☑️ Между прочим, по словам УфдЛ, метан в 80 раз опаснее с точки зрения глобального потепления, чем углекислый газ. При этом ограничить его эмиссию гораздо проще.
☑️ В связи с этим возникают два вопроса.
☑️ Как эта замечательная инициатива позиционируется по отношению к рынку природного газа.
☑️ И главное: где ж вы раньше-то были, когда принимались все решения по декарбонизации?
🔜@teckteck
⛽️ ЦЕНЫ НА ЗИМНИЙ ДИЗЕЛЬ В КОСМОСЕ
‼️ Нефтяники опять создают диспаритет цен на зимнее дизельное топливо, сезон закупки которого уже начался. Биржевые цены растут на фоне высокого спроса, в отличие от объема предложения.
☑️ Еще немного, и дизель начнет быстро дорожать на АЗС.
☑️ Сейчас разница между биржевой ценой зимнего дизтоплива на заводе в Рязани и его розничной ценой в Москве составляет менее 1,5 рублей на литр, что не покрывает операционных расходов АЗС.
☑️ Прямой убыток московских заправок от торговли зимним дизелем сейчас составляет как минимум 5 рублей на литр.
☑️ Именно на эти 5 рублей на литр должна подскочить розничная цена дизеля до конца года, чтобы заправки выбрались из убытков, но тогда забеспокоятся власти.
☑️ На Биржевом комитете в ФАС и Штабе в Минэнерго нефтяники спокойно убеждают чиновников, что дефицита зимней солярки в стране нет, а рост биржевых цен является обычным для этого времени года явлением. Рынок через пару недель успокоится сам.
☑️ На рынке есть шутка: Безос и Бренсон слетали ненадолго в космос на собственных ракетах. Наши нефтяники приняли челлендж и запустили в космос цену зимней солярки.
☑️ Причем не на пару часов, а до весны.
🔜@teckteck
‼️ Нефтяники опять создают диспаритет цен на зимнее дизельное топливо, сезон закупки которого уже начался. Биржевые цены растут на фоне высокого спроса, в отличие от объема предложения.
☑️ Еще немного, и дизель начнет быстро дорожать на АЗС.
☑️ Сейчас разница между биржевой ценой зимнего дизтоплива на заводе в Рязани и его розничной ценой в Москве составляет менее 1,5 рублей на литр, что не покрывает операционных расходов АЗС.
☑️ Прямой убыток московских заправок от торговли зимним дизелем сейчас составляет как минимум 5 рублей на литр.
☑️ Именно на эти 5 рублей на литр должна подскочить розничная цена дизеля до конца года, чтобы заправки выбрались из убытков, но тогда забеспокоятся власти.
☑️ На Биржевом комитете в ФАС и Штабе в Минэнерго нефтяники спокойно убеждают чиновников, что дефицита зимней солярки в стране нет, а рост биржевых цен является обычным для этого времени года явлением. Рынок через пару недель успокоится сам.
☑️ На рынке есть шутка: Безос и Бренсон слетали ненадолго в космос на собственных ракетах. Наши нефтяники приняли челлендж и запустили в космос цену зимней солярки.
☑️ Причем не на пару часов, а до весны.
🔜@teckteck
🔥 МОЛДАВСКИЙ ПРЕЦЕДЕНТ
‼️ Россия добилась совершенно роскошных условий поставок газа в Молдавию.
☑️ До 20 числа каждого месяца республика обязана оплатить долг за предыдущий месяц, и еще аванс за половину следующего.
☑️ Причем цена будет пересматриваться ежемесячно с учетом того, что происходит на мировых рынках.
☑️ «Газпром» как бы намекает, что для особо упертых у него есть твердые контракты, которые не такие уж твердые.
☑️ А ведь не за горами дефицит электроэнергии на Украине, который усугубится вследствие запрета на поставку Киеву российского угля энергетических марок.
🔜@teckteck
‼️ Россия добилась совершенно роскошных условий поставок газа в Молдавию.
☑️ До 20 числа каждого месяца республика обязана оплатить долг за предыдущий месяц, и еще аванс за половину следующего.
☑️ Причем цена будет пересматриваться ежемесячно с учетом того, что происходит на мировых рынках.
☑️ «Газпром» как бы намекает, что для особо упертых у него есть твердые контракты, которые не такие уж твердые.
☑️ А ведь не за горами дефицит электроэнергии на Украине, который усугубится вследствие запрета на поставку Киеву российского угля энергетических марок.
🔜@teckteck
⛽️ КУДА И КТО ПОВЕЗЕТ БЕНЗИН СО СКИДКОЙ
‼️ Минэнерго наконец согласовало правила выдачи субсидий для перевозки бензина, дизеля и авиакеросина на Дальний восток по железной дороге со скидкой 4 тыс за тонну от цены перевозки из других регионах.
☑️ Покупать и везти такое топливо можно будет только с определенных НПЗ крупных компаний и на конкретные жд станции без права трансфера или экспорта.
☑️ Причем за субсидию надо отчитываться, иначе ее не дадут. Если перевозка тонны из нужного региона на Дальний Восток стоит дешевле 4 тыс руб, цена приравнивается к нулю (то есть субсидия будет неполной).
☑️ Заводы, чей рынок сбыта вырастет: Хабаровский и Комсомольский НПЗ (с которых топливо и так везут на Дальний Восток с наибольшей выгодой сейчас), Ангарская НХК, Ачинский, Омский, Антипинский, Пермский, Орский НПЗ, Сургутский ЗСК, Уфимская группа НПЗ, Газпром Нефтехим Салават, ТАИФ, Самарская группа НПЗ.
☑️ Можно будет везти только на жд станции в Бурятии и республике Саха (Якутия), Забайкальском, Приморском и Хабаровском краях, Еврейской АО, Амурской и Сахалинской областях.
🔜@teckteck
‼️ Минэнерго наконец согласовало правила выдачи субсидий для перевозки бензина, дизеля и авиакеросина на Дальний восток по железной дороге со скидкой 4 тыс за тонну от цены перевозки из других регионах.
☑️ Покупать и везти такое топливо можно будет только с определенных НПЗ крупных компаний и на конкретные жд станции без права трансфера или экспорта.
☑️ Причем за субсидию надо отчитываться, иначе ее не дадут. Если перевозка тонны из нужного региона на Дальний Восток стоит дешевле 4 тыс руб, цена приравнивается к нулю (то есть субсидия будет неполной).
☑️ Заводы, чей рынок сбыта вырастет: Хабаровский и Комсомольский НПЗ (с которых топливо и так везут на Дальний Восток с наибольшей выгодой сейчас), Ангарская НХК, Ачинский, Омский, Антипинский, Пермский, Орский НПЗ, Сургутский ЗСК, Уфимская группа НПЗ, Газпром Нефтехим Салават, ТАИФ, Самарская группа НПЗ.
☑️ Можно будет везти только на жд станции в Бурятии и республике Саха (Якутия), Забайкальском, Приморском и Хабаровском краях, Еврейской АО, Амурской и Сахалинской областях.
🔜@teckteck
🔥 ОТМОРОЗИМ НАЗЛО ПУТИНУ
‼️ «Газпром» начал-таки увеличивать поставки газа в Европу, в том числе по украинскому коридору.
☑️ Но при этом о бронировании дополнительных мощностей речи не идет. Более того, не выбираются даже и уже оплаченные 109 млн кубов в день, вчера «Газпром» остановился на отметке в 88 млн.
☑️ Такими темпами хранилища к началу серьезных холодов заполнены не будут.
☑️ Однако едва ли даже это заставит ЕС пересмотреть сроки сертификации «Северного потока -2», которые видятся ближе к маю, когда отопительный сезон будет окончен.
☑️ Патовая, в общем, ситуация.
🔜@teckteck
‼️ «Газпром» начал-таки увеличивать поставки газа в Европу, в том числе по украинскому коридору.
☑️ Но при этом о бронировании дополнительных мощностей речи не идет. Более того, не выбираются даже и уже оплаченные 109 млн кубов в день, вчера «Газпром» остановился на отметке в 88 млн.
☑️ Такими темпами хранилища к началу серьезных холодов заполнены не будут.
☑️ Однако едва ли даже это заставит ЕС пересмотреть сроки сертификации «Северного потока -2», которые видятся ближе к маю, когда отопительный сезон будет окончен.
☑️ Патовая, в общем, ситуация.
🔜@teckteck
🔥 ПОЛИТИКА ДВОЙНЫХ КОНТРАКТОВ
‼️ Мы, конечно, хорошо помним, что не только и не столько конкретная труба «Северного потока-2» угрожает энергетической безопасности Европы, сколько сам принцип зависимости от единственного поставщика по долгосрочным контрактам.
☑️ Но вот что делать, когда аналогичная схема реализуется на конкурирующем рынке, да еще и между главными антагонистами США и КНР?
☑️ В частности, компания Sinochem объявила о покупке 1,8 миллиона тонн в год у Cheniere Energy СПГ в ближайшие 17 лет, а крупнейший нефтеперерабатывающий завод Китая Sinopec объявил о 20-летнем контракте с Venture Holding на импорт 4 миллионов тонн СПГ в год.
☑️ Это тот самый газ, который не достанется Европе. И который, кстати, не продаст Россия.
🔜@teckteck
‼️ Мы, конечно, хорошо помним, что не только и не столько конкретная труба «Северного потока-2» угрожает энергетической безопасности Европы, сколько сам принцип зависимости от единственного поставщика по долгосрочным контрактам.
☑️ Но вот что делать, когда аналогичная схема реализуется на конкурирующем рынке, да еще и между главными антагонистами США и КНР?
☑️ В частности, компания Sinochem объявила о покупке 1,8 миллиона тонн в год у Cheniere Energy СПГ в ближайшие 17 лет, а крупнейший нефтеперерабатывающий завод Китая Sinopec объявил о 20-летнем контракте с Venture Holding на импорт 4 миллионов тонн СПГ в год.
☑️ Это тот самый газ, который не достанется Европе. И который, кстати, не продаст Россия.
🔜@teckteck
🗑 ОГОНЬ ПОДОЖДЕТ МУСОРА ТРИ ГОДА
‼️ В кулуарах около Белого дома говорят, что госпомощь на 25 мусоросжигающих заводов Ростеха завернули.
☑️ Выиграла позиция Минфина, что до конца 24-го года запрошенных денег на это не будет, а умерить аппетиты пока не способен сам Ростех.
☑️ Хотя... Люди там работают неглупые и посему пошли окольным путем: ищут способы получить поддержку на отдельные заводы через региональные власти.
☑️ Речь про 2-5 заводов для нужд Краснодарского края, регионов Кавказа и даже Сибири. Но ни по одному конкретному заводу решения пока нет, в федеральную схему они не внесены, участки под них не согласованы.
☑️ Похоже пока ставка делается на сортировку, переработку и захоронение отходов, до ввода первых пяти заводов в Подмосковье и Татарстане.
🔜@teckteck
‼️ В кулуарах около Белого дома говорят, что госпомощь на 25 мусоросжигающих заводов Ростеха завернули.
☑️ Выиграла позиция Минфина, что до конца 24-го года запрошенных денег на это не будет, а умерить аппетиты пока не способен сам Ростех.
☑️ Хотя... Люди там работают неглупые и посему пошли окольным путем: ищут способы получить поддержку на отдельные заводы через региональные власти.
☑️ Речь про 2-5 заводов для нужд Краснодарского края, регионов Кавказа и даже Сибири. Но ни по одному конкретному заводу решения пока нет, в федеральную схему они не внесены, участки под них не согласованы.
☑️ Похоже пока ставка делается на сортировку, переработку и захоронение отходов, до ввода первых пяти заводов в Подмосковье и Татарстане.
🔜@teckteck
🔥 ВСЕ В ПРЕДЕЛАХ НОРМЫ!
‼️ «Газпром» в очередной раз отказался бронировать дополнительные мощности прокачки через Украину и Польшу.
☑️ В то же время они в обоих случаях оказываются на максимуме, определенном контрактом. Все это заставляет даже наших американских партнеров признавать: Россия не пользуется «энергетическим оружием».
☑️ Если бы эту мысль творчески развить, можно было бы и сказать, что наша страна не пытается заработать сверхприбыль на дополнительных поставках не перегретый рынок.
☑️ Но такая логика нарушила бы стройную концепцию о «гибридном шантаже» со стороны «Газпрома».
☑️ Будем ждать развития сюжета о холодной газовой войне в условиях холодной европейской зимы.
🔜@teckteck
‼️ «Газпром» в очередной раз отказался бронировать дополнительные мощности прокачки через Украину и Польшу.
☑️ В то же время они в обоих случаях оказываются на максимуме, определенном контрактом. Все это заставляет даже наших американских партнеров признавать: Россия не пользуется «энергетическим оружием».
☑️ Если бы эту мысль творчески развить, можно было бы и сказать, что наша страна не пытается заработать сверхприбыль на дополнительных поставках не перегретый рынок.
☑️ Но такая логика нарушила бы стройную концепцию о «гибридном шантаже» со стороны «Газпрома».
☑️ Будем ждать развития сюжета о холодной газовой войне в условиях холодной европейской зимы.
🔜@teckteck
‼️ Михаил Турукалов специально для канала ТЭК-ТЭК. Изложенное является личным мнением автора.
☑️ Биржевые цены на зимний дизель в последнее время с завидным упорством обновляли исторические рекорды. В пятницу зимнее дизтопливо на заводах Центральной России стоило 49,7 руб за литр, а розничная цена солярки в Москве была примерно на уровне 50,7 руб. Разность не покрывала затраты на транспортировку и хранение товара, и прочие издержки АЗС, значит, заправки торговали дизтопливом с убытком как минимум в 4 руб за литр.
☑️ На заправках Уфы и Иркутска розничные цены на дизтопливо в пятницу были примерно на 1,5–3 руб на литр ниже биржевых цен на зимний дизель на ближайших заводах.
☑️ Власти же пытаются обвинить в этом росте цен кого угодно, кроме нефтяников. Самый популярный «козел отпущения» — трейдеры и иные оптовые покупатели топлива. Истинные причины взлета цен заключаются в падении предложения морозостойкого дизеля на свободном рынке в ноябре 2021 года примерно на 20% к прошлогоднему уровню.
☑️ В ноябре 2020 года на бирже продавалось около 17,7 тыс. т в сутки зимнего и арктического дизтоплива. Еще свыше 11,5 тысяч тонн в сутки дизтоплива в прошлом ноябре нефтебазы могли намешать с использованием керосина. Итого, это давало объем зимнего дизеля на свободном рынке в ноябре 2020 года примерно на уровне 29,5 тысяч тонн в сутки.
☑️ В ноябре 2021 года на бирже продается 19,9 тысяч тонн в сутки зимнего и арктического дизеля, а из того керосина, который сейчас едет на нефтебазы, можно намешать максимум 3,5 тысяч тонн в сутки зимней солярки.
☑️ Но это лишь часть истории.
☑️ Вторая часть заключается в том, что благодаря рекордным ценам на дизтопливо и керосин маржа российских НПЗ остается высокой и даже не думает спускаться с летних пиков.
☑️ За 1–12 ноября средняя маржа НПЗ Центральной России с учетом демпферов и обратного акциза на нефть, рассчитанная от биржевых цен основных нефтепродуктов, оценивалась в 7730 рублей на тонну. Это даже выше ее уровня в августе 2021 года.
☑️ Для сравнения: за 2020 год средняя маржа НПЗ Центральной России с учетом демпферов и обратного акциза на нефть оценивалась в 2130 рублей на тонну, и за 2019 год — в 4340 рублей на тонну.
☑️ Многие задаются вопросом, работает ли демпфер. Демпфер великолепно работает, но, к сожалению, только для некоторой части одной единственной отрасли. Как показал 2021 год, действующая система поддержки российской нефтепереработки полностью игнорирует интересы потребителей нефтепродуктов, позволяя нефтяным компаниям торговать дизтопливом на внутреннем рынке по запредельно высоким ценам, и при этом еще и получать демпферы.
☑️ Лечится такое очень просто: лимиты выплаты демпферов, прописанные в Налоговом кодексе РФ, снижаются с плюс 20% к условной цене солярки до плюс 5–7% к условной цене. А цена дизтоплива на внутреннем рынке для этого лимита должна определяться не по среднему индексу для дизеля летнего, дизеля межсезонного и дизеля зимнего, а исключительно по индексу сезонно применимого товара. Разогнали цену зимней солярки зимой — остались без демпферов.
🔜@teckteck
☑️ Биржевые цены на зимний дизель в последнее время с завидным упорством обновляли исторические рекорды. В пятницу зимнее дизтопливо на заводах Центральной России стоило 49,7 руб за литр, а розничная цена солярки в Москве была примерно на уровне 50,7 руб. Разность не покрывала затраты на транспортировку и хранение товара, и прочие издержки АЗС, значит, заправки торговали дизтопливом с убытком как минимум в 4 руб за литр.
☑️ На заправках Уфы и Иркутска розничные цены на дизтопливо в пятницу были примерно на 1,5–3 руб на литр ниже биржевых цен на зимний дизель на ближайших заводах.
☑️ Власти же пытаются обвинить в этом росте цен кого угодно, кроме нефтяников. Самый популярный «козел отпущения» — трейдеры и иные оптовые покупатели топлива. Истинные причины взлета цен заключаются в падении предложения морозостойкого дизеля на свободном рынке в ноябре 2021 года примерно на 20% к прошлогоднему уровню.
☑️ В ноябре 2020 года на бирже продавалось около 17,7 тыс. т в сутки зимнего и арктического дизтоплива. Еще свыше 11,5 тысяч тонн в сутки дизтоплива в прошлом ноябре нефтебазы могли намешать с использованием керосина. Итого, это давало объем зимнего дизеля на свободном рынке в ноябре 2020 года примерно на уровне 29,5 тысяч тонн в сутки.
☑️ В ноябре 2021 года на бирже продается 19,9 тысяч тонн в сутки зимнего и арктического дизеля, а из того керосина, который сейчас едет на нефтебазы, можно намешать максимум 3,5 тысяч тонн в сутки зимней солярки.
☑️ Но это лишь часть истории.
☑️ Вторая часть заключается в том, что благодаря рекордным ценам на дизтопливо и керосин маржа российских НПЗ остается высокой и даже не думает спускаться с летних пиков.
☑️ За 1–12 ноября средняя маржа НПЗ Центральной России с учетом демпферов и обратного акциза на нефть, рассчитанная от биржевых цен основных нефтепродуктов, оценивалась в 7730 рублей на тонну. Это даже выше ее уровня в августе 2021 года.
☑️ Для сравнения: за 2020 год средняя маржа НПЗ Центральной России с учетом демпферов и обратного акциза на нефть оценивалась в 2130 рублей на тонну, и за 2019 год — в 4340 рублей на тонну.
☑️ Многие задаются вопросом, работает ли демпфер. Демпфер великолепно работает, но, к сожалению, только для некоторой части одной единственной отрасли. Как показал 2021 год, действующая система поддержки российской нефтепереработки полностью игнорирует интересы потребителей нефтепродуктов, позволяя нефтяным компаниям торговать дизтопливом на внутреннем рынке по запредельно высоким ценам, и при этом еще и получать демпферы.
☑️ Лечится такое очень просто: лимиты выплаты демпферов, прописанные в Налоговом кодексе РФ, снижаются с плюс 20% к условной цене солярки до плюс 5–7% к условной цене. А цена дизтоплива на внутреннем рынке для этого лимита должна определяться не по среднему индексу для дизеля летнего, дизеля межсезонного и дизеля зимнего, а исключительно по индексу сезонно применимого товара. Разогнали цену зимней солярки зимой — остались без демпферов.
🔜@teckteck
🔥 «НАФТОГАЗ» В БОЛЬШОЙ ИГРЕ
‼️ Немецкий регулятор допустил «Нафтогаз» к сертификации «Северного потока-2».
☑️ Решение, прямо скажем, странненькое. Ну или политическое, в данном случае речь идет о синонимах.
☑️ Украина не покупатель и не транзитер.
☑️ Есть, конечно, вероятность, что это формальное исполнение обязательства Меркель перед Байденом об обеспечении Украине сохранения транзита. Если это будет совещательный голос без права вето.
🔜@teckteck
‼️ Немецкий регулятор допустил «Нафтогаз» к сертификации «Северного потока-2».
☑️ Решение, прямо скажем, странненькое. Ну или политическое, в данном случае речь идет о синонимах.
☑️ Украина не покупатель и не транзитер.
☑️ Есть, конечно, вероятность, что это формальное исполнение обязательства Меркель перед Байденом об обеспечении Украине сохранения транзита. Если это будет совещательный голос без права вето.
🔜@teckteck
