😎 Сегодня ОЭЗ «Технополис Москва» - центр притяжения более 220 высокотехнологичных производств! Здесь работают над передовыми проектами, которые активно развивают столичную промышленность.

А близость к «инновационным соседям» минимизирует логистические затраты за счет ТехноКооперации. 😉

✅ Так, компания «Аддитивный инжиниринг» печатает малую серию прокладок для корпусов наркозно-дыхательного аппарата компании «Хирана+».

🤔 Была необходимость изготовить качественную, прочную и цельную деталь, которая выполняла бы декоративную функцию и позволила бы исключить долгую и трудоемкую подгонку корпусных деталей.

👍В «Аддитивном инжиниринге» подобрали нужные параметры – толщину слоя, размер сопла, материал, – и выполнили пробную печать на 3D-принтере российского производства. По итогам примерки детали было принято решение об изготовлении их серии.

😮 Такие компоненты также будут задействованы в конструкции новой разработки компании «Хирана+» – турбинного аппарата ИВЛ.

Чем ТехноКооперация оказалась полезна?
▫️значительное увеличение скорости и оптимизации производства;
▫️удобство изготовления по заданным параметрам;
▫️в случае срочной замены вышедшего из строя элемента есть возможность воссоздать ее на месте.

#ТехноКооперация #Аддитивныйинжиниринг #Хирана+

Почему компании стремятся попасть в ОЭЗ «Технополис Москва»? 🧐

Разбираемся вместе с компанией «Нюкон Энерджи», специализирующейся на выпуске конденсаторов.

🎯 Готовые помещения — производственные площади соответствовали требованиям оборудования резидента, в них уже функционировали освещение, система отопления и дымоудаления.

🎯 Стабильность — гарантированный срок аренды позволяет предприятиям быть спокойными и ежедневно думать только о развитии производства.

🎯 Перспективы расширения — возможность увеличить производство за счет дополнительных площадей.

🎯 Преференции — статус резидента позволяет компаниям оплачивать налоги по сниженной ставке. За счет этого «Нюкон Энерджи» инвестирует сэкономленные средства в собственное развитие.

🎯 Централизованная охрана территории — управляющая компания обеспечивает безопасность всей площадки.

#ПочемуОЭЗ #НюконЭнерджи

Электромобилем, электросамокатом и другой такой техникой сейчас уже никого не удивить. Сейчас они встречаются практически везде. Но знаете ли вы о существовании электросамолётов?🛩

Основная концепция их работы такая же, как и у любой электротехники: энергия поступает от электрического двигателя, питающегося от топливных элементов, фотоэлементов, суперконденсаторов, батарей, беспроводным путём или от электрогенератора.⚡️

Можно разделить три уровня электрификации самолётов: «более электрический», «гибридный» и «полностью электрический». Если первые два так или иначе используют двигатель внутреннего сгорания и керосин, то третий тип является самым экологичным.♻️ Основным источником энергии в нём выступают литий-ионные аккумуляторные батареи.

Электросамолёты решают сразу несколько важных вопросов:
⭐️сокращают количество выбросов в атмосферу;
⭐️снижают затраты на топливо;
⭐️снижают количество шума;
⭐️снижают затраты на эксплуатацию, так как двигатели устроены проще и менее подвержены износу.

Однако такой тип самолётов обладает некоторыми проблемами. Основной является малая энергоёмкость батарей. Помимо этого, масса электросамолёта постоянна, в то время как у обычного она теряется при расходе топлива, что позволяет ему лететь в более экономичном режиме.
Но развитие авиации всегда вырывалось из воздушных рамок в наших головах.🌥 Учитывая совершенствование проектов электросамолётов, многие страны уже планируют переход на более экологичный вид транспорта.

Интересный факт: электрические двигатели использовались в воздушных судах ещё в 19 веке. Французский воздухоплаватель Гастон Тиссандье в 1883 г. совершил первый полёт на дирижабле, на котором была установлена 435-килограммовая🫠 батарея для питания электродвигателя.

#Знаетеливы