Друзья, в новом кейсе рассказываем какое количествo топлива в тоннах за месяц можно сэкономить при внедрении систем контроля расхода топлива (СКРТ) на примере судна проекта 9418509.
Задачи клиента:
📌контроль учета расхода топлива;
📌контроль режимов работы потребителей;
📌контроль состояния судовых систем.
Установленное оборудование:
⚙Бортовой контроллер VMTS;
⚙Панель оператора;
⚙Главный двигатель:
-штатный расходомер – 1 шт.
-датчик вида топлива - 1 шт.
-датчик оборотов - 1 шт.
⚙Дизельный генератор 1,2:
-расходомер Sekee FM20 - 4 шт.
-датчик режимов работы - 2 шт.
⚙Котел 1,2:
-расходомер Sekee FM20 - 4 шт.
⚓Расход топлива до установки СКРТ: 66,3 т/мес.
⚓Расход топлива после СКРТ: 61,5 т/мес.
💰Экономия: 4,8 т/мес. или 7,8% уже в первый месяц использования.
Решение обеспечило:
✅Запись, хранение и передачу данных в программное обеспечение через бортовой контроллер.
✅Контроль расхода топлива всех потребителей (главного двигателя, дизельных генераторов, котлов) с привязкой ко времени и месту.
✅Контроль режимов работы главного двигателя.
✅Контроль времени работы дизель-генераторов и котлов.
А как вы контролируете расход топлива? Пишите в комментариях!
#технодар #скрт #системыконтролярасходвтоплива #флот #судостроение #танкер #гарантированнаяэкономиятоплива #карелывделе
Задачи клиента:
📌контроль учета расхода топлива;
📌контроль режимов работы потребителей;
📌контроль состояния судовых систем.
Установленное оборудование:
⚙Бортовой контроллер VMTS;
⚙Панель оператора;
⚙Главный двигатель:
-штатный расходомер – 1 шт.
-датчик вида топлива - 1 шт.
-датчик оборотов - 1 шт.
⚙Дизельный генератор 1,2:
-расходомер Sekee FM20 - 4 шт.
-датчик режимов работы - 2 шт.
⚙Котел 1,2:
-расходомер Sekee FM20 - 4 шт.
⚓Расход топлива до установки СКРТ: 66,3 т/мес.
⚓Расход топлива после СКРТ: 61,5 т/мес.
💰Экономия: 4,8 т/мес. или 7,8% уже в первый месяц использования.
Решение обеспечило:
✅Запись, хранение и передачу данных в программное обеспечение через бортовой контроллер.
✅Контроль расхода топлива всех потребителей (главного двигателя, дизельных генераторов, котлов) с привязкой ко времени и месту.
✅Контроль режимов работы главного двигателя.
✅Контроль времени работы дизель-генераторов и котлов.
А как вы контролируете расход топлива? Пишите в комментариях!
#технодар #скрт #системыконтролярасходвтоплива #флот #судостроение #танкер #гарантированнаяэкономиятоплива #карелывделе
Друзья, вместе с Национальным музеем Республики Карелия рассказываем об интересных фактах, событиях и людях, внесших свой вклад в развития и становление мореплавания в России.
Перед вами фотография «Капитаны-мореходы – выпускники Сумпосадской мореходной школы» из фондов Национального музея Республики Карелия. Дата создания фотографии:1910-1911 годы.
Сумский Посад был основан новгородскими переселенцами — рыболовами, судостроителями, солеварами. Сенатским указом от 12 июля 1806 года селение Сумское преобразовано в посад. В середине XIX века здесь открыли первое в Поморье приходское двухклассное училище. В 1870 году в приходском училище был открыт мореходный класс. Выдержавшим выпускные экзамены учащимся выдавались дипломы штурманов и шкиперов каботажного плавания. В 1903 году Сумский мореходный класс был преобразован в двуклассную мореходную школу, с 1913 года школа стала трёхклассной.
На снимке во втором ряду четвертый слева - Владимир Иванович Воронин.
Имя капитана Владимира Ивановича Воронина и его арктические плавания известны не только в нашей стране, но и далеко за ее пределами. Он окончил Сумскую мореходную школу в 1912 году, а в 1916 году – Архангельское мореходное училище. С 1926 года был капитаном ледокольного парохода «Седов». В этом качестве в 1928 году принимал участие в поисках экипажа итальянской экспедиции Умберто Нобиле.
В 1932 году по решению Советского правительства была организована экспедиция во главе с О. Ю. Шмидтом на ледокольном пароходе «Сибиряков» под командованием Воронина. Экспедиция, покинув Архангельск 28 июля 1932 года, 1 октября того же года достигла Берингова пролива. Впервые в истории изучения Арктики Северный морской путь был преодолен за одну навигацию (2 месяца и 5 дней).
В 1933 году Владимир Воронин был капитаном легендарного ледокольного парохода «Челюскин». После челюскинской эпопеи Воронин был назначен капитаном ледокола «Ермак».
В арктическую навигацию 1935 года Воронин, командуя ледоколом «Ермак», провел караван судов через Карское море и пролив Вилькицкого.
В начале Великой Отечественной войны Владимир Иванович Воронин был капитаном ледокола «Леваневский». В 1943 году он был назначен капитаном флагманского корабля Северного ледокольного флота.
За мужество и отвагу, проявленные им на этом посту во время проведения во льдах караванов судов в условиях частых нападений на них фашистских самолетов, подводных лодок и надводных кораблей, Воронин был награжден орденами Отечественной войны 1-й и 2-й степени и орденом Нахимова 2-й степени.
#технодар #скрт #историяфлота #национальныймузейреспубликикарелия #капитаны #карелывделе
Перед вами фотография «Капитаны-мореходы – выпускники Сумпосадской мореходной школы» из фондов Национального музея Республики Карелия. Дата создания фотографии:1910-1911 годы.
Сумский Посад был основан новгородскими переселенцами — рыболовами, судостроителями, солеварами. Сенатским указом от 12 июля 1806 года селение Сумское преобразовано в посад. В середине XIX века здесь открыли первое в Поморье приходское двухклассное училище. В 1870 году в приходском училище был открыт мореходный класс. Выдержавшим выпускные экзамены учащимся выдавались дипломы штурманов и шкиперов каботажного плавания. В 1903 году Сумский мореходный класс был преобразован в двуклассную мореходную школу, с 1913 года школа стала трёхклассной.
На снимке во втором ряду четвертый слева - Владимир Иванович Воронин.
Имя капитана Владимира Ивановича Воронина и его арктические плавания известны не только в нашей стране, но и далеко за ее пределами. Он окончил Сумскую мореходную школу в 1912 году, а в 1916 году – Архангельское мореходное училище. С 1926 года был капитаном ледокольного парохода «Седов». В этом качестве в 1928 году принимал участие в поисках экипажа итальянской экспедиции Умберто Нобиле.
В 1932 году по решению Советского правительства была организована экспедиция во главе с О. Ю. Шмидтом на ледокольном пароходе «Сибиряков» под командованием Воронина. Экспедиция, покинув Архангельск 28 июля 1932 года, 1 октября того же года достигла Берингова пролива. Впервые в истории изучения Арктики Северный морской путь был преодолен за одну навигацию (2 месяца и 5 дней).
В 1933 году Владимир Воронин был капитаном легендарного ледокольного парохода «Челюскин». После челюскинской эпопеи Воронин был назначен капитаном ледокола «Ермак».
В арктическую навигацию 1935 года Воронин, командуя ледоколом «Ермак», провел караван судов через Карское море и пролив Вилькицкого.
В начале Великой Отечественной войны Владимир Иванович Воронин был капитаном ледокола «Леваневский». В 1943 году он был назначен капитаном флагманского корабля Северного ледокольного флота.
За мужество и отвагу, проявленные им на этом посту во время проведения во льдах караванов судов в условиях частых нападений на них фашистских самолетов, подводных лодок и надводных кораблей, Воронин был награжден орденами Отечественной войны 1-й и 2-й степени и орденом Нахимова 2-й степени.
#технодар #скрт #историяфлота #национальныймузейреспубликикарелия #капитаны #карелывделе
Друзья, публикуем отзыв нашего партнера-заказчика – ООО «Кама Шиппинг».
Являясь одним из основных бункерных операторов в Камском бассейне, Кама Шиппинг занимается поставкой топлива, обеспечивая гарантированные, высококачественные, круглосуточные поставки нефтепродуктов – дизельного топлива, масла, судового топлива для пассажирского и грузового флота.
Установка систем контроля расхода топлива ГК Технодар в 2017-2020 гг. позволила осуществить на предприятии круглосуточный контроль за местоположением судов, а также вести учет топлива на каждом из агрегатов. С отчетами, которые формируются в личном кабинете программного обеспечения DOTS, появилась возможность ознакомиться на любом устройстве (ПК, планшет, смартфон) с доступом в интернет.
В результате сотрудничества системами контроля расхода топлива оснащено 4 судна компании: "Браск ГЭС", "Волгонефть-212", "Цимлянск ГЭС", "Прикамье".
Эффективность установки СКРТ ГК Технодар доказала необходимость дальнейшей работы по оснащению судов компании системами контроля и управления флотом.
Благодарим ООО «Кама Шиппинг» за сотрудничество и желаем плодотворной работы!
Все ещё сомневается в необходимости установки системы контроля топлива на судне? Пишите в Direct, специалисты ГК Технодар сделают полный расчет вашего проекта!
Получить консультацию по работе СКРТ или подбору оборудованию для вашего проекта можно по телефонам +7 911 436-83-38 (Тelegram, Whatsapp), 8 800 250-00-16 (многоканальный) и электронной почте [email protected].
Мы работаем по всей России.
#технодар #скрт #системыконтролярасходатоплива #флот #судостроение #сокращаемрасход #отзывзаказчика #карелывделе
Являясь одним из основных бункерных операторов в Камском бассейне, Кама Шиппинг занимается поставкой топлива, обеспечивая гарантированные, высококачественные, круглосуточные поставки нефтепродуктов – дизельного топлива, масла, судового топлива для пассажирского и грузового флота.
Установка систем контроля расхода топлива ГК Технодар в 2017-2020 гг. позволила осуществить на предприятии круглосуточный контроль за местоположением судов, а также вести учет топлива на каждом из агрегатов. С отчетами, которые формируются в личном кабинете программного обеспечения DOTS, появилась возможность ознакомиться на любом устройстве (ПК, планшет, смартфон) с доступом в интернет.
В результате сотрудничества системами контроля расхода топлива оснащено 4 судна компании: "Браск ГЭС", "Волгонефть-212", "Цимлянск ГЭС", "Прикамье".
Эффективность установки СКРТ ГК Технодар доказала необходимость дальнейшей работы по оснащению судов компании системами контроля и управления флотом.
Благодарим ООО «Кама Шиппинг» за сотрудничество и желаем плодотворной работы!
Все ещё сомневается в необходимости установки системы контроля топлива на судне? Пишите в Direct, специалисты ГК Технодар сделают полный расчет вашего проекта!
Получить консультацию по работе СКРТ или подбору оборудованию для вашего проекта можно по телефонам +7 911 436-83-38 (Тelegram, Whatsapp), 8 800 250-00-16 (многоканальный) и электронной почте [email protected].
Мы работаем по всей России.
#технодар #скрт #системыконтролярасходатоплива #флот #судостроение #сокращаемрасход #отзывзаказчика #карелывделе
Друзья, продолжаем знакомство с командой ГК Технодар!
Сегодня на наши вопросы отвечает человек, у которого на любой случай есть план действий - руководитель отдела контроля качества и сертификации продукции - Елена Иванова.
— Елена, опишите свое детство звуками и запахами.
— Мое детство – это запах маминой выпечки, вкус любимой жвачки, игры с друзьями, которые, наверное, были у всех советских детей, например, девчачья «резиночка» и озорные «казаки-разбойники». Приходилось и путешествовать, поэтому хочу добавить еще и стук колес поезда (улыбается).
— Где вы родились? Какие традиции были у вашей семьи?
— Я родилась и выросла в маленьком карельском городке Лахденпохья на берегу Ладожского озера. С этим местом у меня связаны самые лучшие и счастливые воспоминания. Традиционно собирались в кругу семьи, родни и друзей за праздничным столом, выезжали на озеро, дачу, гуляли на свежем воздухе и много общались.
— Кто из окружения повлиял на развитие ваших личностных качеств?
— Несомненно, родители. Я воспитывалась в атмосфере любви, внимания, уважения семейных ценностей. Часто бывала у родителей на работе, с интересом наблюдала за процессами и их отношением к делу.
— Расскажите, как выбирали профессиональный путь?
— Свою трудовую деятельность, как большинство людей, начинала с другого направления. Живя в приграничном регионе республики, много лет посвятила экспортной деятельности. Это профессиональное увлечение сохранила и развиваю до сих пор, являюсь тренером Школы экспорта Российского экспортного центра. В дальнейшем стала развиваться в иных направлениях, повышала свою квалификацию и опыт в институтах развития, а затем в группе компаний Технодар.
— Что вас вдохновляет на работу?
— В первую очередь – это достижение результата. Однако процесс я тоже люблю организовать (улыбается). Приступая к очередной задаче мне нравится составлять план действий или несколько планов, в зависимости от количества задач (смеется). Это позволяет держать под контролем ход работы, систематизировать ее. Особенное удовольствие - вычеркивать из плана выполненное(смеется).
— Какова для вас ценность работы в ГК Технодар?
—Для меня большую роль играет обстановка и люди, которые меня окружают, поэтому в нашей компании самое ценное – это коллектив и его руководитель, который является своего рода локомотивом, объединяет вокруг себя людей и выстраивает их взаимодействие, заряжает своей энергией, целеустремленностью, поддерживает инициативу и развитие сотрудников. Хочется отметить высокий уровень компетентности, квалификации и корпоративной культуры работников компании, это мастера своего дела, и они никогда не откажут в помощи или консультации.
— Назовите вашу самую характерную черту?
— Мне сложно себя как-либо описать, со стороны виднее (улыбается). Коллеги отмечают во мне результативность, системность, организаторские способности, стрессоустойчивость (смеется).
— Что является вашим главным достоинством?
— Я бы записала себе в достоинства тот факт, что я - не конфликтный человек. Могу отстоять свою точку зрения, высказать собственное мнение, но при этом всегда стараюсь услышать доводы оппонента и найти компромисс. Это касается работы, семьи, дружеских отношений. Обязательно диалог, обсуждение, достижение договорённостей. Для меня – это залог успешного результата взаимодействия.
— Назовите 5 вещей, которые делают вас счастливее?
— Семья: дети и муж, мои родители, работа, которая проносит мне удовлетворение, особенно, когда я вижу результат, друзья и …море (смеется). Еще могу добавить занятие спортом – это тоже определенная системная работа над собой, хотя не всегда все идет по плану (смеется).
— Если бы вы могли проживать один и тот же день снова и снова, чтобы вы предпочли сделать в этот день?
— Не хочется, как в фильме, чтобы у меня был «день сурка», но если бы это случилось, то включила бы все факторы, которые делают меня счастливой: семью, друзей и даже работу. Ну и куда же без моря… (улыбается).
#технодар #скрт #системыконтролятоплива #флот #команда #командамечты #technodarteam
#oнас #карелывделе
Сегодня на наши вопросы отвечает человек, у которого на любой случай есть план действий - руководитель отдела контроля качества и сертификации продукции - Елена Иванова.
— Елена, опишите свое детство звуками и запахами.
— Мое детство – это запах маминой выпечки, вкус любимой жвачки, игры с друзьями, которые, наверное, были у всех советских детей, например, девчачья «резиночка» и озорные «казаки-разбойники». Приходилось и путешествовать, поэтому хочу добавить еще и стук колес поезда (улыбается).
— Где вы родились? Какие традиции были у вашей семьи?
— Я родилась и выросла в маленьком карельском городке Лахденпохья на берегу Ладожского озера. С этим местом у меня связаны самые лучшие и счастливые воспоминания. Традиционно собирались в кругу семьи, родни и друзей за праздничным столом, выезжали на озеро, дачу, гуляли на свежем воздухе и много общались.
— Кто из окружения повлиял на развитие ваших личностных качеств?
— Несомненно, родители. Я воспитывалась в атмосфере любви, внимания, уважения семейных ценностей. Часто бывала у родителей на работе, с интересом наблюдала за процессами и их отношением к делу.
— Расскажите, как выбирали профессиональный путь?
— Свою трудовую деятельность, как большинство людей, начинала с другого направления. Живя в приграничном регионе республики, много лет посвятила экспортной деятельности. Это профессиональное увлечение сохранила и развиваю до сих пор, являюсь тренером Школы экспорта Российского экспортного центра. В дальнейшем стала развиваться в иных направлениях, повышала свою квалификацию и опыт в институтах развития, а затем в группе компаний Технодар.
— Что вас вдохновляет на работу?
— В первую очередь – это достижение результата. Однако процесс я тоже люблю организовать (улыбается). Приступая к очередной задаче мне нравится составлять план действий или несколько планов, в зависимости от количества задач (смеется). Это позволяет держать под контролем ход работы, систематизировать ее. Особенное удовольствие - вычеркивать из плана выполненное(смеется).
— Какова для вас ценность работы в ГК Технодар?
—Для меня большую роль играет обстановка и люди, которые меня окружают, поэтому в нашей компании самое ценное – это коллектив и его руководитель, который является своего рода локомотивом, объединяет вокруг себя людей и выстраивает их взаимодействие, заряжает своей энергией, целеустремленностью, поддерживает инициативу и развитие сотрудников. Хочется отметить высокий уровень компетентности, квалификации и корпоративной культуры работников компании, это мастера своего дела, и они никогда не откажут в помощи или консультации.
— Назовите вашу самую характерную черту?
— Мне сложно себя как-либо описать, со стороны виднее (улыбается). Коллеги отмечают во мне результативность, системность, организаторские способности, стрессоустойчивость (смеется).
— Что является вашим главным достоинством?
— Я бы записала себе в достоинства тот факт, что я - не конфликтный человек. Могу отстоять свою точку зрения, высказать собственное мнение, но при этом всегда стараюсь услышать доводы оппонента и найти компромисс. Это касается работы, семьи, дружеских отношений. Обязательно диалог, обсуждение, достижение договорённостей. Для меня – это залог успешного результата взаимодействия.
— Назовите 5 вещей, которые делают вас счастливее?
— Семья: дети и муж, мои родители, работа, которая проносит мне удовлетворение, особенно, когда я вижу результат, друзья и …море (смеется). Еще могу добавить занятие спортом – это тоже определенная системная работа над собой, хотя не всегда все идет по плану (смеется).
— Если бы вы могли проживать один и тот же день снова и снова, чтобы вы предпочли сделать в этот день?
— Не хочется, как в фильме, чтобы у меня был «день сурка», но если бы это случилось, то включила бы все факторы, которые делают меня счастливой: семью, друзей и даже работу. Ну и куда же без моря… (улыбается).
#технодар #скрт #системыконтролятоплива #флот #команда #командамечты #technodarteam
#oнас #карелывделе
В конце прошлой недели специалисты ГК Технодар приняли участие в семинаре «Региональные бренды России – новые точки роста», организаторами которого выступили Роспатент и Министерство экономического развития и
промышленности Республики Карелия.
На встрече с местным бизнес-сообществом обсуждались способы защиты объектов интеллектуальной собственности, преимущества зарегистрированных товарных знаков, патентов, географического указания или наименования места происхождения выпускаемых товаров.
Хочется отметить, что на протяжении нескольких лет в ГК Технодар активно ведется работа по обеспечению узнаваемости и безопасности бренда компании, развитию и продвижению своего софта, оборудования, комплексных систем контроля и управления флотом, защите их от копирования и незаконного использования.
#технодар #скрт #системыконролярасходатоплива #роспатент #защитаобъектовинтеллектуальнойсобственности #бренд #программноеобеспечение #отечественноеоборудование #флот #карелывделе
промышленности Республики Карелия.
На встрече с местным бизнес-сообществом обсуждались способы защиты объектов интеллектуальной собственности, преимущества зарегистрированных товарных знаков, патентов, географического указания или наименования места происхождения выпускаемых товаров.
Хочется отметить, что на протяжении нескольких лет в ГК Технодар активно ведется работа по обеспечению узнаваемости и безопасности бренда компании, развитию и продвижению своего софта, оборудования, комплексных систем контроля и управления флотом, защите их от копирования и незаконного использования.
#технодар #скрт #системыконролярасходатоплива #роспатент #защитаобъектовинтеллектуальнойсобственности #бренд #программноеобеспечение #отечественноеоборудование #флот #карелывделе
Друзья, сегодня начинаем серию публикаций об информационной составляющей наших решений.
После установки измерительного оборудования на объекте мониторинга, заказчик получает инструменты дистанционного контроля для формирования представления о работе объекта и его отдельных частей.
Точкой сбора всех данных и формирования виртуальной модели объекта является информационно-аналитическая система DOTS. Продукт разработан и совершенствуется IT-отделом ГК Технодар.
Архитектура системы DOTS позволяет работать различному измерительному оборудованию — датчикам массового и объемного типа, датчикам уровня, плотности, давления и температуры. И хотя наиболее востребованные решения — это контроль расхода топлива, его хранения и транспортировки, система DOTS успешно справляется с анализом данных и в других предметных областях.
Что же делает систему гибкой, как и где ее применяют? Расскажем подробнее в следующих постах.
Получить консультацию по программным продуктам ГК Технодар, условиям сотрудничества или подбору оборудованию для вашего проекта можно по телефонам +7 911 436-83-38 (Тelegram, Whatsapp), 8 800 250-00-16 (многоканальный) и электронной почте [email protected]. Мы работаем по всей России.
#технодар #скрт #системаконролярасходатоплива #отечественныйсофт #мониторинг #dots #судостроение #флот #гарантиякачества #карелывделе
После установки измерительного оборудования на объекте мониторинга, заказчик получает инструменты дистанционного контроля для формирования представления о работе объекта и его отдельных частей.
Точкой сбора всех данных и формирования виртуальной модели объекта является информационно-аналитическая система DOTS. Продукт разработан и совершенствуется IT-отделом ГК Технодар.
Архитектура системы DOTS позволяет работать различному измерительному оборудованию — датчикам массового и объемного типа, датчикам уровня, плотности, давления и температуры. И хотя наиболее востребованные решения — это контроль расхода топлива, его хранения и транспортировки, система DOTS успешно справляется с анализом данных и в других предметных областях.
Что же делает систему гибкой, как и где ее применяют? Расскажем подробнее в следующих постах.
Получить консультацию по программным продуктам ГК Технодар, условиям сотрудничества или подбору оборудованию для вашего проекта можно по телефонам +7 911 436-83-38 (Тelegram, Whatsapp), 8 800 250-00-16 (многоканальный) и электронной почте [email protected]. Мы работаем по всей России.
#технодар #скрт #системаконролярасходатоплива #отечественныйсофт #мониторинг #dots #судостроение #флот #гарантиякачества #карелывделе
ГК Технодар продолжает разработку новых решение по автоматизации флота – передачу накопленной информации и обеспечение полного контроля своих судов со стороны судовладельца.
В рамках развития этого направления технические специалисты компании провели в порту города Мурманск обследование двух арктических челночных танкеров проекта 42K Arctic Shuttle Tanker серии «Штурман».
Хочется отметить, что танкеры класса Arc7 не имеют аналогов в России. Они спроектированы с учетом малых глубин Обской губы, способны брать на борт до 42 тыс. тонн нефти и самостоятельно преодолевать лед до 1,8 м толщиной кормой и до 1,4 м — носом.
Важная особенность судов — погрузочное устройство, совместимое с терминалом, на погрузку, к которому танкеры подходят носом, а не бортом, как в большинстве случаев.
Именно поэтому поиск решений для внедрения автоматизированных систем управления технологическими процессами (АСУТП) на флоте в ГК Технодар ведется с учетом технических и конструктивных особенностей каждого конкретного судна и задач судовладельца.
Получить подробную консультацию об условиях сотрудничества, системах контроля и автоматизации флота можно по телефонам +7 911 436-83-38 (Тelegram, Whatsapp), 8 800 250-00-16 (многоканальный) и электронной почте [email protected].
Больше интересных новостей на нашем телеграм-канале https://t.iss.one/technodargroup. Подписывайтесь и будьте в курсе!
#технодар #скрт #системыконролярасходатоплива #асутп #автоматизированныесистемыуправлениятехнологическимипроцессами #мурманск #судоремонт #судостроение #флот #карелывделе
В рамках развития этого направления технические специалисты компании провели в порту города Мурманск обследование двух арктических челночных танкеров проекта 42K Arctic Shuttle Tanker серии «Штурман».
Хочется отметить, что танкеры класса Arc7 не имеют аналогов в России. Они спроектированы с учетом малых глубин Обской губы, способны брать на борт до 42 тыс. тонн нефти и самостоятельно преодолевать лед до 1,8 м толщиной кормой и до 1,4 м — носом.
Важная особенность судов — погрузочное устройство, совместимое с терминалом, на погрузку, к которому танкеры подходят носом, а не бортом, как в большинстве случаев.
Именно поэтому поиск решений для внедрения автоматизированных систем управления технологическими процессами (АСУТП) на флоте в ГК Технодар ведется с учетом технических и конструктивных особенностей каждого конкретного судна и задач судовладельца.
Получить подробную консультацию об условиях сотрудничества, системах контроля и автоматизации флота можно по телефонам +7 911 436-83-38 (Тelegram, Whatsapp), 8 800 250-00-16 (многоканальный) и электронной почте [email protected].
Больше интересных новостей на нашем телеграм-канале https://t.iss.one/technodargroup. Подписывайтесь и будьте в курсе!
#технодар #скрт #системыконролярасходатоплива #асутп #автоматизированныесистемыуправлениятехнологическимипроцессами #мурманск #судоремонт #судостроение #флот #карелывделе
Telegram
ГК ТЕХНОДАР
Ведущий производитель систем контроля расхода топлива, разработчик инновационного программного обеспечения управления флотом.