Не зря кораблестроители называют свою работу творческой. Они действительно созидают магию🔮.

👏🏻 Коллегам из ОСК Севмаш спасибо за волшебный контент.

✨ Промышленность – это красиво.

#процесс #советпрессслужб #спспп #РитмЗаводов #РитмZаводов

🧭 Итоги недели Команды ОСК

Кадры и развитие

🔴 Карьера на Северной верфи: как растут профессионалы ОСК
🔴 Как завод «Красное Сормово» формирует кадровый резерв
🔴 Три пути развития: Как построить карьеру на Выборгском судостроительном заводе
🔴 Конструкторское бюро «Алмаз» организовало для школьников экскурсию в музей СпбГМТУ и мастер-классы по нейросетям и роботам
🔴 Астраханские судостроители ОСК повышают квалификацию на базе собственного учебного центра
🔴 В электромеханическом цехе 33 судоремонтного завода открыт новый специализированный участок мойки дизелей

Люди, забота и традиции

🔴 На предприятиях ОСК Амурский судостроительный завод, Адмиралтейские верфи, «Севмаш», «Малахит», отметили 120-летие Подводных сил ВМФ РФ и День моряка-подводника
🔴 Корабел Балтийского завода Дмитрий Воробьев рассказывает о работе сборщика корпусов металлических судов
🔴 Завод «Янтарь» принял участие в открытии акции «Дороги Победы»
🔴 Работники конструкторского бюро «Малахит» направили гуманитарную помощь для жителей Курской и Белгородской областей
🔴 Средне‑Невский судостроительный завод распахнул свои двери для учащихся одной из школ Санкт‑Петербурга
🔴 Инженеры по подготовке кадров 35 судоремонтного завода приняли участие в федеральном просветительском цикле «Разговоры о важном»
🔴 Специалисты Амурского судостроительного завода провели тематическую встречу со студентами Судомеханического техникума
🔴 В Центре судоремонта «Звездочка» прошел очередной этап масштабного профориентационного форума «Навигатор по звездам»

Спорт и командный дух

🔴 Более 50 сотрудников конструкторского бюро «Алмаз» сразились в интеллектуальном квизе
🔴 Для работников монтажно-сдаточного цеха завода «Янтарь» построили спортзал
🔴 Команда Северной верфи сохраняет лидерство в футбольном турнире
🔴 Сотрудники завода «Янтарь» приняли участие в донорской акции
🔴 Команда Северной верфи завоевала медали на городских соревнованиях по плаванию

Больше новостей в Телеграм-каналах ОСК 😉

🙂 Поздравление генерального директора ОСК Андрея Пучкова с 19-й годовщиной образования корпорации

Уважаемые коллеги!

Поздравляю вас с днем рождения Объединенной судостроительной корпорации, учрежденной 21 марта 2007 года Указом Президента России.

К своей очередной годовщине наша корпорация подошла с весомыми достижениями, впервые выйдя на рекордные темпы выполнения заказов. За прошлый год сдано беспрецедентное количество судов и кораблей — более 40 единиц. Такой успех стал результатом масштабных изменений, которые продолжаются в ОСК, и которые призваны еще больше повысить эффективность нашей работы.

Мы вышли на ритмичное серийное производство боевых кораблей в рамках выполнения государственного оборонного заказа. За год в состав ВМФ России переданы несколько подводных лодок, морские тральщики, первый в истории страны боевой ледокол.

Впервые за десятилетия достигнут рекордный темп сдачи гражданских судов. Продолжается строительство седьмого атомного ледокола крупнейшей в истории серии проекта 22220, что закрепляет лидерство России в Арктике. Флот пополнился универсальными сухогрузами и танкерами-химовозами типа «река-море», скоростными пассажирскими катамаранами и судами на подводных крыльях, современными рыбопромысловыми судами. Продолжатся строительство серии круизных лайнеров, а также специального флота.

Наша задача — кардинально изменить подход к судостроению, перейти к проектным решениям, сокращающим сроки строительства. На базе разработанной унифицированной платформы для судов класса «река-море» на заводе ОСК «Красное Сормово» будет расширен выпуск всей линейки таких судов. С этой целью там запущен проект комплексной модернизации. Одновременно начата модернизация Северной верфи ОСК, где после завершения работ можно будет строить до 11-ти средне- и крупнотоннажных судов в год.

Продолжаем развивать «несудостроительные» компетенции для снижения зависимости от внешних поставщиков и укрепления технологического суверенитета России в судостроении. Корпорация работает над производством собственных судовых двигателей, включая малооборотные двигатели большой мощности. Мы не просто локализуем сборку, мы восстанавливаем полный цикл создания малооборотных двигателей, включая наиболее сложные позиции, которые ранее закупались за рубежом. В частности, принято решение о выборе предприятия-изготовителя — крупноузловая сборка и проведение испытаний прототипа МОД будет осуществляться на производственных площадях Пролетарского завода ОСК в Санкт-Петербурге. Такой выбор обусловлен несколькими факторами: транспортной доступностью и близостью к Северной верфи ОСК, которая будет одним из основных заказчиков малооборотных двигателей; наличием компетенций производственного персонала; существующей инфраструктурой для организации стендов и проведения испытаний МОД.

Неизменным приоритетом остается забота о людях, создание максимально комфортных и безопасных условий труда судостроителей, поддержка карьерного роста, повышение профессиональных и управленческих компетенций работников корпорации.

Дорогие друзья! ОСК выполняет все поставленные руководством страны задачи по развитию отрасли и обновлению отечественного флота. Неслучайно в 2025 году пять предприятий корпорации получили высокую оценку Президента России и удостоены государственных наград. Продукция корпорации стала победителем Первой национальной премии морской отрасли России «Морской Олимп». Это рождает гордость за проделанную работу, но и возлагает на нас еще большую ответственность, с которой, я уверен, мы справимся.

Благодарю каждого из вас за вклад в общий успех. Желаю всем работникам нашей большой корпорации благополучия, новых профессиональных достижений, здоровья и всего самого доброго.

😉 Подписывайтесь на ОСК в MAX

С днём рождения, ОСК!

Коллектив Северной верфи поздравляет Объединённую судостроительную корпорацию с днём рождения.

С 2007 года она служит надёжной опорой для нашего флота и объединяет десятки заводов в единый мощный механизм. Совместными усилиями мы бережём лучшие традиции предков и при этом смело внедряем передовые решения.

Для нас почётно трудиться в составе такой слаженной и сильной команды. Будем и дальше укреплять мощь нашей страны, осваивать новые горизонты и приумножать славу флота. Желаем всем нашим коллегам новых свершений, успехов и всего самого доброго на благо Отечества!

🇷🇺 MAX 📱 ВКонтакте

🛶 От аудитории «Корабелки» — к глубинам океана

В течение этой недели, по случаю 120-летия Подводных сил ВМФ России, мы будем рассказывать о выпускниках Санкт Петербургского государственного морского технического университета — «Корабелки». Именно с этим университетом ОСК связывает сотрудничество по подготовке инженеров для конструкторских бюро и предприятий, создающих также и подводные лодки.

Сейчас это сотрудничество развивается через практико-ориентированные программы, в том числе «Завод-втуз», где студенты совмещают обучение в университете с работой на предприятиях ОСК, а также совместные образовательные проекты, профильные смены и практики на базах конструкторских бюро и верфей. Эти форматы помогают будущим инженерам раньше познакомиться с задачами реального производства и выбрать свое направление в судостроении.

Это истории людей и инженерных команд, благодаря которым подводный флот страны становился современным, сложным и высокотехнологичным. Каждая из них — часть большой общей работы по развитию подводных сил России.

😉 Подписывайтесь на Команду ОСК

🛶 Инженер, который дал подлодкам крылья

120‑летняя история подводных сил — это не только корабли и даты, но и люди, которые определяли техническое развитие флота. Один из них — Николай Никитич Исанин, выпускник ЛКИ (ныне СПбГМТУ) 1935 года, выдающийся ученый и кораблестроитель.

Он возглавлял ЦКБ‑16, СКБ‑143 и СПМБМ (сегодня ‒ конструкторское бюро ОСК «Малахит») и руководил созданием первых в мире ракетных комплексов с баллистическими и крылатыми ракетами для подводных лодок. Под его руководством была разработана подводная лодка проекта 661 — самая быстрая подлодка в мире.

Николай Исанин — дважды Герой Социалистического Труда, академик АН СССР, лауреат Государственной и Ленинской премий. За этими званиями — работа, которая на десятилетия задала ориентиры развития подводного флота страны.

Подробнее — в Дзен

😉 Подписывайтесь на ОСК в MAX

👥 Как растут профессионалы ОСК

Программы карьерного роста на предприятиях ОСК в действии:

«Карьера инженера»: как завод «Красное Сормово» формирует кадровый резерв

Три пути развития: Как построить карьеру на Выборгском судостроительном заводе

Университет, практика, производство: как растут кадры на Пролетарском заводе

Карьера на Северной верфи: как становятся профессионалами ОСК

На Амурском судостроительном заводе стартовала новая корпоративная модульная программа «Школа начальника цеха»

От рабочего до инженера и руководителя: все о карьере на Адмиралтейских верфях

В конструкторском бюро «Малахит» фокусируется внимание на непрерывном повышении квалификации конструкторов и инженеров

Как сделать карьерную карту для конструктора — пошаговая инструкция от конструкторского бюро «Алмаз»

На Невском судостроительно-судоремонтном заводе ОСК реализуются комплексные программы ОСК по развитию персонала

Астраханские судостроители ОСК повышают квалификацию на базе собственного учебного центра

😉 Подписывайтесь на ОСК в MAX

🛶 Четвертое поколение АПЛ: выпускник «Корабелки» у штурвала

Современный облик российского подводного флота во многом связан с работой выпускников «Корабелки». Владимир Николаевич Пялов, окончивший ЛКИ в 1959 году, прошел путь от инженера до генерального конструктора подводных лодок и руководителя конструкторского бюро ОСК «Малахит».

Он был главным конструктором в 1985–1998 годах и генеральным конструктором в 1999–2016 годах. В этот период создавались атомные подводные лодки четвертого поколения — многоцелевые АПЛ проектов 885 и 885М, которые стали основой современной линейки отечественных подлодок.

Профессиональный путь Владимира Пялова показывает, какое значение для отрасли имеют инженерная школа университета, долгосрочная работа в одной команде и преемственность конструкторских коллективов.

😉 Подписывайтесь на ОСК в MAX

👷‍♂️ «На «Веге» у меня все получилось» — история Григория Бродзянского

Когда Григорий Бродзянский вместе с семьей уезжал из Николаева, думал прежде всего о безопасности близких. В 2015-м судьба привела инженера в Боровск — и уже более десяти лет он трудится на опытном заводе «Вега», филиале Центра судоремонта «Звездочка» ОСК.

Начав электромонтером 5 разряда, Григорий сегодня — заместитель начальника энергомеханического отдела.

«Все, что мне обещали на «Веге», выполнено в полном объеме», ‒ говорит он.

Вместе с Григорием в коллектив вошли и его братья — один стал станочником, другой слесарем. Здесь семья обрела не только стабильную работу, но и настоящий дом: в Боровске в семье Григория Бродзянского родились двое сыновей.

«Мне нравится на «Веге». Здесь у меня есть все, что нужно для счастья», ‒ говорит Григорий.

Историю переезда Григория из Украины в Россию читайте в нашем канале в Дзен.

😉 Подписывайтесь на ОСК в MAX

🛶 Михаил Русанов: главный конструктор смелых решений

Михаил Георгиевич Русанов — выпускник ЛКИ 1936 года, инженер-кораблестроитель, один из ключевых создателей высокоавтоматизированных подводных лодок. Он много лет был главным конструктором подводных лодок Специального конструкторского бюро №143, Союзного проектно-монтажного бюро машиностроения и Союзного проектно-монтажного бюро машиностроения «Малахит» (сегодня — конструкторское бюро ОСК «Малахит»).

Под его руководством были созданы титановые торпедные атомные подводные лодки проектов 705 и 705К. Эти корабли отличались высоким уровнем автоматизации и смелыми инженерными решениями и в 1970–1980-е годы считались образцом современной техники.

История Михаила Русанова показывает, как инженерные идеи выпускников «Корабелки» опережали свое время и влияли на развитие подводных сил ВМФ на многие годы вперед.

Подробнее — в Дзен

😉 Подписывайтесь на ОСК в MAX

👷‍♂️ Работа в ОСК. Подборка вакансий

Объединенная судостроительная корпорация — 20 вакансий

Адмиралтейские верфи (Санкт-Петербург) — 21 вакансия

Амурский судостроительный завод (Комсомольск-на-Амуре) — 4 вакансии

Балтийский завод (Санкт-Петербург) — 63 вакансии

Вега (Боровск) — 14 вакансий

Вымпел (КБ, Нижний Новгород) — 3 вакансии

Звездочка (Северодвинск) — 8 вакансий

Кронштадтский морской завод (Кронштадт) — 8 вакансий

Малахит (КБ, Санкт-Петербург) — 2 вакансии

Невский судостроительно-судоремонтный завод (Шлиссельбург) — 10 вакансий

Пролетарский завод (Санкт-Петербург) — 43 вакансии

Северная верфь (Санкт-Петербург) — 42 вакансии

Средне-Невский судостроительный завод (Санкт-Петербург) — 1 вакансия

Южный центр судостроения и судоремонта (Астрахань и Астраханская область) — 2 вакансии

Янтарь (Калининград) — 11 вакансий

35-й судоремонтный завод (Мурманск) — 4 вакансии

33-й судоремонтный завод (Балтийск) — 18 вакансий

😉 Подписывайтесь на ОСК в MAX

🙂 Итоги самых ярких событий февраля 2026 года — в корпоративном дайджесте ОСК!

Актуальные рубрики выпуска:

✔️ Главные новости
✔️ Модернизация
✔️ Производственная система
✔️ Команда ОСК
✔️ История
✔️ Люди ОСК
✔️ Жизнь ОСК

В новом выпуске вы также узнаете:

🔴ОСК передала заказчику сухогруз проекта RSD49 «Каспийский берег»
🔴ОСК и инжиниринговый центр «Кронштадт» объединили усилия по разработке отечественного малооборотного судового двигателя
🔴Северная верфь ОСК кратно увеличит мощности к 2030 году
🔴Сварочный робот заступил на смену
🔴Железнодорожный цех Севмаша — передовик внедрения системы 5S
🔴ОСК формирует стратегический кадровый резерв «Сила команды»
🔴Бережливое производство в теории и на практике

Оставайтесь в курсе самых актуальных новостей и достижений судостроительной отрасли — до встречи на страницах Дайджеста ОСК!

😉 Подписывайтесь на ОСК в MAX