Октябрьский район устраняет ямы, провалы и подтопления

В результате выпадения обильных осадков на территории Октябрьского района поступила информация о 34 фактах подтопления общедомового имущества, 14 случаях скопления дождевых вод на придомовой территории домов, 22 размывах на грунтовых дорогах, 4 провалах на автомобильных дорогах и тротуарах, 57 фактах нахождения луж на дорогах, сообщили в администрации Октябрьского района.

- Из резонансных происшествий - провал асфальтового полотна дороги и тротуара вблизи ул. Ринчино, 8. В настоящее время проводятся восстановительные работы. Также произошел обвал подпорной стены вблизи ул. Конечная, 1 - машина, находившаяся вблизи подпорной стены эвакуирована, пострадавших граждан нет. В настоящее время принимаются меры к ограждению места происшествия. Восстановление нарушенного благоустройства будет осуществляться после завершения дождей, - сказал Александр Галданов, заместитель руководителя администрации Октябрьского района.

В Джанкой прибыла 16-я бригада волонтеров из Бурятии

В Улан-Удэ еще один горожанин пересел с авто на лодку


В столице Бурятии жители меняют машины на плавсредства. Уже второго авантюрного жителя засняли напротив остановки Юношеская библиотека. Мужчина машет в камеру и резво рассекает волны на проезжей части, плывя наперегонки с машинами.

Гвардии ефрейтор Пахалов
Цыден Золтоевич.
Старший стрелок-сапер
3-го десантно-штурмового отделения.
Выполняя воинский долг героически погиб в неравном бою 24 июня 2022 года.
Вечная память Герою!

Депутат Госдумы Михаил Матвеев подготовил законопроект, согласно которому непостановка на воинский учёт в установленный законом срок после приобретения российского гражданства (а также уклонение от воинской обязанности) будут становиться основанием для лишения российского гражданства и выдворения из РФ.

Также парламентарий заявил, что в этом случае лишаться гражданства должны и члены семьи мигранта, получившие его в связи с получением ранее данным лицом российского гражданства. Это логично, ведь источником получения их паспортов стал мигрант-уклонист.

Лоббисты политики замещения коренного населения России иностранцами сразу же выпустили ряд публикаций в продажных СМИ против этой законодательной инициативы, назвав тех кто поддерживает идею лишать гражданства мигрантов-уклонистов «маргинальным электоратом».

Скорее всего законопроект заблокируют, как это уже было с другими законодательными инициативами, которые могут повлиять на замедление притока иностранных специалистов.

На видео иллюстрации того, как мигранты с паспортами РФ требуют президента Узбекистана защитить их от исполнения воинского долга в России. Кстати, видео прошлогоднее, но всегда актуальное и показательное.

В контексте проблем спецоперации поговорим отдельно об автопроме. Почему эта тема так важна для фронта? Потому что это практический и приоритетный вопрос выживания и эффективности выполнения боевой задачи.
Как мы уже писали в первой части книги, символом СВО стал народный сбор денег на старую советскую УАЗ-«буханку». Естественно, не бронированную, в отличие от армейского стандарта легкобронированной автотехники MRAP, что в условиях тотальной гибели и ранений от осколков, мин, в разы повышает выживаемость личного состава.
О нехватке легкобронированного транспорта для бойцов мы ранее упоминали.
Но в российской армии, с учетом всех штурмов и окопных реалий, наблюдается чудовищная нехватка, или скорее отсутствие транспортёров переднего края.
Вопрос доставки боеприпасов в простреливаемую зону, непосредственно к находящимся в огневом контакте или под артобстрелами подразделениям, вывоз раненых, в том числе тяжёлых – приоритет.
Практика показывает, что критически важным для оказания медпомощи является первый час после ранения, у американцев он даже получил название «золотой час» – если раненый успел попасть к хирургу в течение этого времени, когда резерв сил у организма ещё есть, его шансы намного выше, чем, например, через два часа.
На чем везти? Даже дефицитные «Тигры» и «Атлеты» представляют приоритетную цель для противника, не говоря уже о штатной армейской бронетехнике.
Практически единственным средством максимально быстро вытащить бойца с передовой мог бы являться транспортёр переднего края – маленькая, «по бедро» взрослому человеку, высокопроходимая машина, с возможностью управлять её лёжа, используемая как «челнок», достаточно небольшая чтобы можно было прятать её в кустарнике или высокой траве, в воронках от снарядов, за подбитой техникой и её фрагментами и т. д.
Эта же машина должна подвезти к «передку» боекомплект, а назад отвезти раненного. Таких машин в войсках на сегодня нет. Нет и никаких заменителей. Даже ручная тележка на велоколесах, которую можно тащить за собой ползком или пригнувшись, лучше, чем тащить ящики волоком или бойца на бескаркасных носилках по земле. Наладить производство было бы несложно.
А ведь, к примеру, американский М274, т.н. «механический мул» в серии выпускается с 1956г. Его в современной американской армии уже сменило внедорожное транспортное средство John Deere M-Gator.

Украина осознала такую острую потребность, и в этом вопросе с августа 2022 года в рамках проекта «Журавель» под патронатом бывшего президента Порошенко обеспечивается западными поставками комплексов THeMIS, надгусеничные полки которых оборудованы носилками для раненных и возможностями перевозки боеприпасов.
Но и в нашей стране когда-то были успешные решения!
Например, транспортёр ЛуАЗ-967М. Почему такой транспорт не создавать, к примеру, на УАЗе, с госфинансированием и под потребности фронта? Или взять за основу кустарную «электрическую тележку Филатова»?
Такая задача не требует высокотехнологичных решений. Машине нужен минимум приборов, достаточно одной фары и одного габаритного огня, хороший глушитель на выпуске и компактный, тяговитый двигатель, в идеале дизельный, но, вообще говоря, не обязательно. Она должна быть максимально компактной, особенно при транспортировке. Компоновочная схема может быть в принципе любой, как и облик, если указанные выше условия выполняются.
Модульная платформа «Маркер» пока далека от массового внедрения.
А попытка в 2019-2021гг поставить в российскую армию многоцелевой аэромобильный автомобиль серии МАА, разработанный КБ «ИННТЕХ» привела к очередному быстро спрятанному под ковер коррупционному скандалу, где многомиллионные субсидии были освоены и на этом все.
Поэтому вопрос автопрома – это жизненно важный вопрос фронта. К сожалению, это понимают, в основном, на фронте. По этой причине необходимо срочно начать государственную работу по формированию целевой программы автопрома на нужды СВО.

Что же в это время происходит в автопроме, насколько он готов обеспечивать фронт?
Пример для понимания глубины проблем: минпромторг России в 2023 году подготовил стратегию развития отечественного автопрома. В документе указано, что к 2035 году в России создадут свое производство подушек безопасности и серийную автоматическую коробку передач. Напоминаем, что американский Buick на автоматической коробке передач выпускали с 1948 года.
Долгое время УАЗом ("Соллерс Групп") владел олигарх Владимир Швецов, но в 2022 году спасаясь от санкций он продал 77% акций своим топ-менеджерам.
Те сразу заявили, что планов нового развития нет, есть приоритет - собирать старые модели и китайские "конструкторы". И за такую «отличную» идею повысили себе вознаграждение в 2022 году (да, в год СВО!) со 144 млн до 352 млн рублей, выплаты выросли примерно в 3 раза на каждого из 22 топ-менеджеров.
Как следствие – с мая 2023 году на УАЗе забастовка, где в связи с волнениями рабочих в итоге была поднята зарплата на 5%, так что те будут получать теперь по 38 тысяч рублей.
При этом персонал был сокращен с 25 000 до 6 400, распроданы все социальные учреждения вроде санаториев-профилакториев, урезано производство авто, попутно повышена доля импортных комплектующих в отечественной технике до 50%. Это если вдруг у кого-то еще будут вопросы, почему нет поставок модификаций УАЗ на фронт в нужных объемах.

как сообщали индийские СМИ, из-за ограничений Индии к своей валюте Россия не может вывести миллиарды долларов в рупиях, которые скопились там после продажи нефти. Каждый месяц российские компании накапливают до $1 млрд в рупиях, которые хранятся в индийских банках. Казалось бы, не можем вывезти – инвестируем в тот же развивающийся индийский автопром, создаваем совместные компании, например был проект «Лады Говинды», часть собранного автотранспорта отправляем в Россию.
Но нет – у нас же интересы с китайцами. Пусть деньги пока полежат, причем полежат в нужных банках, давая нужный оборот и маржу. Опыт заморозки 400 миллиардов на Западе не научил ничему.

В Минобороны вновь отметили бурятского бойца ✊🏼

Командир отделения танковой бригады группировки — старший сержант Гомбо Базаров в составе мотострелкового батальона отражал многочисленные атаки превосходящих сил противника на одном из участков Южно-Донецкого направления.

В ходе боев в районе населённого пункта Урожайное, несмотря на непрекращающиеся артиллерийские обстрелы ВСУ, мотострелкам, под умелым командованием старшего сержанта Базарова, огнём из штатного вооружения удалось уничтожить несколько боевых бронированных машин и свыше 10 националистов.

Привет от бойца батальона связи 37-ой гвардейской бригады.
Благодарим Всех откликнувшихся на наш призыв 🤝

На войне связь это всё. Без связи не будет ничего.
Батальон связи 37-ой ОМсБр на данный момент запрашивает:
Тарелки для радиомостов, кабеля, кримперы, WIFI-роутеры, спутниковые тарелки "Газпром", стационарные телефоны.

Поддержать наших ребят можно по номеру телефона: +79243524235
По номеру карты 2202 2001 5944 5269 СБЕР
Получатель Татьяна Владимировна Ж.

С первого дня. Максимальный размер северной надбавки молодым работникам Восточно-Сибирской железной дороги в Республике Бурятия будет выплачиваться независимо от стажа работы. С 1 августа 2023 года изменен порядок начисления «северной надбавки» для работников структурных подразделений ВСЖД, расположенных в Бурятии. Доплата за стаж работы в районах Крайнего Севера, приравненных к ним местностях, и других климатически неблагоприятных территориях будет устанавливаться независимо от стажа работы в этих районах. Северная надбавка к заработной плате будет выплачиваться сотрудникам, возраст которых не превышает 30 лет, в размере 50% в местностях, приравненных к районам Крайнего Севера (Баргузинский, Курумканский, Окинский, Баунтовский, Муйский, Северо-Байкальский районы и город Северобайкальск) и 30% в остальных районах республики. Ранее полный размер Северной надбавки в размере 50% и 30% устанавливался молодежи по истечении 2,5 и 1,5 лет работы в указанных местностях.

В. Путин подписал указ об обязательном страховании жизни и здоровья добровольцев.
В документе прописано, в каких случаях бойцам или их семьям будут выплачивать компенсацию.

Кандидаты в Народный Хурал Бурятии от «Единой России» раскрыли доходы

Кандидаты партийного списка «Единой России» в Народный Хурал Бурятии седьмого созыва раскрыли свои доходы, которые они обязаны показывать при выдвижении в представительные органы власти. Из 109 кандидатов от партии власти самым состоятельным оказался действующий депутат НХ РБ Михаил Гергенов, указавший доход в 80 млн рублей. Самый маленький доход у кандидата Николая Вильева – 22 рубля, но это исключение, чем правило для кандидатов от партии власти.

Салют в честь дня ВДВ от 11-ой ОДШБр.
Надеемся, что хохлы оценили.
Бахмутское направление.

@Fighting_and_Shelling

Железнодорожная ветка Дзунбаян — Тавантолгой протяженностью 416,1 километра официально введена в эксплуатацию. В ее строительстве участвовали Генеральный штаб Вооруженных Сил, СП «Улан-аторская железная дорога», а также 106 национальных компаний и предприятий в качестве субподрядчиков, всего в работах было занято более 10 000 человек.
О возможном пассажирском движении по новому стальному пути пока не сообщается.