Обычно на канале не публикуются расследования и анализ компаний. Но поскольку про компанию RideBar (поставляет боксы с продуктами для #Ситимобил) мне ничего не известно, решил изучить вопрос. Очень интересная информация.

1. Компании RideBar не существует. Есть сайт с таким названием и, вероятно, торговая марка.

2. Принадлежит сайт и управляет им компания ООО "Простое добро". В этой компании - 1 сотрудник, генеральный директор. Компания сдаёт 0ую отчетность. Учредителем компании ООО "Простое Добро" на 100% является АНО "Вода Жизни". Уставной капитал ООО - 10000р.

3. Автономная некоммерческая организация (АНО) "Вода Жизни" заявляет, что 100% бухгалтерской прибыли направляется на благотворительность путем перечисления средств в различные благотворительные фонды. Основной вид деятельности АНО "Вода Жизни" дистрибуция фильтрованной воды зарегистированной торговой марки "Простое Добро". Для справки, бутыль 19л этой воды стоит 400р или 20р/л.

Выводы не делаю. Оставляю это вам.

@taxivmoskve

Волож – волооко и вальяжно -вваливает бабла в регионы: «Компания MLU B.V. (далее — Яндекс.Такси) заключила соглашение о покупке программного обеспечения и колл-центров группы компаний «Везёт». В течение трёх лет Яндекс.Такси вложит около 8 миллиардов рублей в развитие такси в регионах России, из них примерно 4 миллиарда пойдут на внедрение технологий, обеспечивающих безопасность поездок, и ещё столько же — на программы поддержки местных таксопарков и водителей.» Вот оно как. Вполне логичное развитие бизнеса.
Хотя что-то такое мы припоминаем – когда умную камеру для такси презентовали на выставке, ВВП сказал, что было бы неплохо, если бы Яндекс разобрался с рынком такси (так же, как он разобрался в МСК). А рынок регионального такси это, вообще-то полная анархия, мягко выражаясь. И «Везет» это еще лучшее, что там случилось за последнее время . И то время от времени проскальзывают какие-то чудовищные детали – то КП раскопает, что убийца пермской школьницы спокойно устроился туда на работу. Если копнуть, то так или иначе вылезет вся старая система – обнал, бандиты, здрасьте девяностые.
Яндекс в регионах – нормальная альтернатива: контора, вполне встроенная в вертикаль, с хорошими связями – а это то, что может привести в чувство всех непонятливых в разных княжьих наделах. То есть – она может продавливать стандарты безопасности обслуживания, новые технологии и тд. Ну и присматривать за всем рынком с позиции Большого брата – который как известно, Is watching you. https://t.iss.one/akitilop/9432

В «Сколково» представили беспилотные маршрутки.

В испытаниях участвовали «Газели» Next Eva. Она самостоятельно выехала на территорию центра и преодолела тестовый маршрут.

С 1 октября 2019 года россиянам могут разрешить подавать коллективные судебные иски
https://www.pnp.ru/social/rossiyanam-mogut-razreshit-podavat-kollektivnye-sudebnye-iski-na-upravlyayushhie-kompanii.html
"С 1 октября 2019 года россиянам могут разрешить подавать коллективные судебные иски на управляющие компании, отели, магазины и любые другие учреждения. Соответствующий закон одобрил Совет Федерации."
"Чтобы подать иск, в группе должно быть не менее 20 человек, а в арбитражном процессе — не менее 5. Главное, чтобы ответчик был общий, и иск будет подаваться по месту его нахождения. "
Из новости следует, что против агрегаторов смогут подавать коллективные иски водители и пассажиры, конечно, лишь при имеющихся на то основаниях.

Новые камеры установили на дорогах Москвы

Новые камеры фиксируют проезд на красный, выезд за стоп-линию и поворот не из того ряда.

Уж в чем чем, а в разработке не практичных технологий #Яндекс упрекнуть нельзя. Если там что-то разработали, то обязательно будут применять.

Так что все пользователи программ #Яндекс автоматически оказываются "под колпаком". Потом договорятся с налоговой о сверке примерных доходов с примерным расходами. И у кого-то станет меньше денег в кармане.

@taxivmoskve

https://t.iss.one/radiogovoritmoskva/17710

Очень часто #пассажирытакси (особенно в классах эконом и комфорт) настаивают на игнорирование погодных условий и свойства дорожного полотна и требуют ехать с максимальной скоростью согласно их представлениям о ПДД. Не штрафуемый порог скорости они считают законной нормой. А соображения безопасности называют "дурью и прихотью".

Случается даже услышать претензию, что "если не можете быстро ездить в гололед (снег, дождь, туман и тп), то вам не место в такси".

Эта картинка показывает весьма наглядно, какие есть шансы доехать при различных условиях, даже если водитель успеет затормозить. Вариант "а не надо тормозить" оставим совсем больным на голову.

@taxivmoskve

Традиционно на время закрытия станций и даже части веток метро растет спрос на услуги такси. Ситуация до боли странная.

На такой период вместо платного поезда в метро людям предлагают бесплатные аатобусы. Но экономщики упорно хотят расстаться с деньгами. Создаётся впечатление, что такси (точнее его суррогат в виде поездки на попутке с бомбилой) уже не рассматривается как конкурент маршрутного наземного транспорта. Только с метро ещё может тягаться. Подземное такси пока не придумали. Вертолёт как альтернатива кусается по цене. У #ЯндексТакси есть простор для бизнеса.

@taxivmoskve

https://t.iss.one/moscowmap/12660

Тот случай, когда веришь в безусловное превосходство своих прав над законами физики.

Случай - с пешеходом. Но легкомысленные #пассажирытакси страдают так же, когда не пристегиваются ремнем безопасности и требует от водителя "ехать без резкого торможения". Представьте, что в этот момент в салоне сидит такой пассажир и исстошно кричит "не тормози, а то у меня кофе прольётся!"

@taxivmoskve

https://t.iss.one/c/1137676594/6631

Если кто хотел взять авто в кредит для #работатакси, то сейчас - самое время. Правительство шлёт нам сигнал, что совсем скоро будет поздно.

@taxivmoskve

https://t.iss.one/moscowmap/12710

#Ситимобил стоит подумать о том, как организовать продажу алкоголя в такси. Пиво уже хотят вывести из категории алкогольных напитков. Тогда сотрудничество #Ситимобил с алкобизнесом может реально сделать водителей более лояльными сервису.

Пьяные #пассажирытакси нередко и платят больше. Ну, как платят... Оббирают их.

@taxivmoskve

https://t.iss.one/ofd24/1494

Хотя информация не очень связана с такси, решил все же её разместить. Многие работают в такси на своих авто, и вопросы страхования (ОСАГО) решают самостоятельно. В аварии попадать никто не хочет, но иногда они все же случаются.

Надеюсь, информация будет полезной профессиональным участникам пассажирских перевозок легковым такси.

@taxivmoskve

https://t.iss.one/ruvederko/3611

#пассажирытакси

Напоминаем, что такси относится к общественному транспорту (не маршрутному, как автобусы). И на него распространяются все ограничения для общественных мест.

С 1 января будущего года курить ICOS и аналоги, а также, скорее всего, пользоваться "вейпами" в такси будет запрещено. И аргумент "это же - не сигареты" будет не актуален.

@taxivmoskve

https://t.iss.one/radiogovoritmoskva/17943

#пассажирытакси #работатакси

Разговоры об отказе водителей такси принимать заказы в центре Москвы остаются разговорами. В часы вечернего спроса на поездки уехать из центра домой можно как обычно. Нередко пассажирам приходится идти до машины такси от места заказа, тк большинство неводителей не знают о местах размещения камер фотовидеофиксации нарушений на дорогах, а сервисы вызова, хотя и знают, не сообщают эту информацию в погоне за числом заказов. В #ЯндексТакси прямо говорят, что не будут отказывать пассажирам делать заказ в зоне действия камер. В #Ситимобил в большинстве случаев укажут водителю информацию, что в месте заказа нельзя останавливаться, но пассажира об этом не предупредят. В #Гетт, похоже, вообще не знают о камерах ничего.

На почве разногласий о месте ожидания между водителями и пассажирами случаются конфликты. В лучшем случае, поездки отменяются. В худшем... Про худшее писать не будем.

@taxivmoskve

https://t.iss.one/moscowmap/12742

#работатакси

Всем тем службами такси, где водитель такси должен пополнять баланс через платежный терминал, в ближайшее время предстоит перестроить работу в этой части. Невозможность пополнить баланс далеко от города оттолкнет часть водителей от такой службы вызова такси.

@taxivmoskve

https://t.iss.one/ofd24/1496

По номерам телефонов: +74956330404, +74956330634, +7 (495) 248-40-83, +7 (495) 098-57-53 мошенники разводят держателей карт от имени службы безопасности Сбера.

Будьте бдительны, никаких цифр и кодов не называйте.

Прислал аноним через @mosmapbot

Надеюсь, речь идёт о доставке все же. А не о такси. С такси у Mail.ru уже ничего не получится.

@taxivmoskve

https://t.iss.one/rlz_the_kraken/24370

#работатакси

Скромно предположу, что статистика аврайности такси с 1 ноября покажет убыль.

@taxivmoskve

https://t.iss.one/radiogovoritmoskva/18073

Предположение о том, что совместное предприятие Сбербанка и Mail.ru не затронет #Ситимобил, не подтвердилось. Вероятно водителей такси обяжут делать доставки. Хуже предложения я не припомню.

Mail.ru своими идеями за год уже развалил некогда престижный и надёжный сервис вызова такси #Ситимобил. Команда сервиса потеряла сначала большую часть адекватных водителей, заменив их иностранным контингентом. С этой рокировкой начался исход и постоянных клиентов. Никакие акции (для водителей) последних месяцев не исправляют, а ухудшают ситуацию. Дошло до мягкого протеста: водители снимают брендирование авто, чтобы подключаться к другим сервисам (к #ЯндексТакси, прежде всего, тк те не подключают авто с рекламой других сервисов). Сокращение брендированных авто #Ситимобил уже заметно на улицах. Сократилось внутри МКАД и число мест оклейки авто в рекламу #Ситимобил с 4 до 1.

Компания заявляет, что в режиме автоназначения заказов (с доплатой до минимальной стоимости) можно больше заработать. Но верят этому уже только новички. Я вчера пытался уехать за 112р (доплата водителю до 200р) на Ситимобил. В окружении большого числа свободных машин, заказ никто не взял. Автоназначение заказов ни у кого не было включено. А поездка в 112р заведомо не выгодна. Сообщения "Извините, машин нет" я не дождался.

По следам #ЯндексТакси программное обеспечение #Ситимобил стало искажать информацию, передаваемую водителю. Начались автоназначения на заказ даже без включённого режима. Служба поддержки уверяет, что это не возможно, но это - уже факт, а не предположение. Искажается уже информация при приёме заказов по телефону. То есть наблюдается полная потеря контроля за ключевыми процессами. При этом тестируется режим создания фейковых аккаунтов без возможности их отслеживания (тоже факт).

На этом фоне Mail.ru очевидно теряет перспективу получить контроль над группой Везёт. Совместное детище со Сбербанком и инвестициями от последнего в размере 64млрд. рублей, - вероятно, последняя надежда вытянуть оба проекта (DeliveryClub и #Ситимобил) хотя бы на безубыточность. Но риск всё потерять очень велик. За Mail.ru водится развал внешних проектов, в которые они вложили деньги.

https://t.iss.one/radiogovoritmoskva/18076

Аргументы "мы ни при чём, только информацией торгуем" #Яндекс использует давно. За годы инцидентов с #ЯндексТакси у пассажиров и контролирующих органов выработалась стратегия их парирования.

Дошли руки и до #ЯндексЕда. Как избежит #Яндекс тут обвинений, даже интересно. Юридически бизнес вызова авто и доставки из общепита в компании организован одинаково. Так что опыт разбирательства с #ЯндексЕда однозначно полезен для переноса его на разборки с #ЯндексТакси. Ведь преобладающая доля мигрантов в этом сервисе [в столице] не устраивает никого, кроме самого #ЯндексТакси.

@taxivmoskve

https://t.iss.one/moscowmap/12805