⚛️ 21 мая 2023 года в 20:00 в «Клубе знатоков закона о такси» в режиме вебинара будет полный разбор условий и особенностей реализации в сфере такси приказа Минтранса РФ от 16.10.2020 №424 (с изменениями) «Об утверждении Особенностей режима рабочего времени и времени отдыха, условий труда водителей автомобилей». Подробности можно прочитать в канале @taxi580fz.
#такси #закон #ликбез
@taxivmoskve

📆 Очень интересная картина. Точно такой же опрос с тем же вопросом и теми же вариантами ответов на этом канале был в 2020 году (ссылка). В сравнении с текущим доля согласных платить за 2 часа практических знаний от 500 до 1000 рублей почти не изменилась. Часть согласных платить от 100 до 500 рублей перешла в категорию «мне ничего не надо» и в тех, кто согласен платить за то же самое более 1000р.

В этой связи уместно вспомнить пост того же 2020 года после того опроса (цитата):

«Обсуждение темы (изучения права и экономики — прим.) в водительских чатах выявило ещё один интересный аспект. Если водителям не расскажут бесплатно, как правильно заполнять путевой лист (это про законы) и как получать больше доход от заказов агрегаторов (это про экономику), то они не понимают, зачем им это вообще надо».

То есть под практическими знаниями подразумевалось «нарисовать путевой лист» и «хакнуть агрегатор». Не говоря о том, что это очень примитивное представление объекта изучения, сами эти знания водителям нужны даром. И не понятно тогда, за что именно была готовность платить «такие бешенные деньги». Было бы интересно сравнить с текущим пониманием, но подозреваю, что ничего не изменилось.

В таких условиях совсем не понятны возмущения взносом 1000р/мес (в месяц, Карл, не за 2 часа!!) членства в «Клубе знатоков законов о такси» с бесплатными консультации.

В заключение, ещё цитата из той публикации:

«Углубление дискуссии по теме привело к пониманию, что таксисты ждут "жесткой руки" властей, которая заставит их соблюдать законы и направит других участников на соблюдение интересов водителей.

При этом основное направление влияния этой руки таксисты видят в запрете деятельности агрегаторов. При том, что сами таксисты работать без агрегаторов не умеют и, в целом, не хотят. А часть искренне не понимает, что означает "такси без агрегатора"».

Кто что думает по этому поводу?

#такси #работа #общество #ликбез

@taxivmoskve

🎙 «Что будет с "подключашками" после вступления в силу нового закона о такси?»

Есть возможность провести полный анализ положений закона №580-ФЗ с точки зрения перспектив для «подключашек». Кто-то говорит, что с 1 сентября им всем «хана», кто-то говорит, что совсем наоборот.

Поскольку тема может быть интересна большому числу и водителей, и предпринимателей, конференция на эту тему будет проведена при подключении более 50 участников.

Так что рассылайте ссылку на этот пост. Как наберется более 100 заявок на участие (нужно будет сообщать контрольную информацию, так что троллинг не пройдет), буду думать о дате и времени проведения. Не наберется, значит будем все бояться неизвестности не будет конференции.

Заявки принимает бот обратной связи: @taxivmoskvebot

#ликбез #закон #такси #работа #бизнес

@taxivmoskve

⚡️ Из рубрики «Теперь живите с этим»

Звучит как анекдот:

Вопреки определению и ожиданиям новой закон о такси признает службу заказа легкового такси участником договора фрахтования. Если СЗЛТ будет настаивать, что не является участником договора фрахтования, то стоимость поездки по предложенному ей заказу должна рассчитываться только и исключительно на основании данных таксометра.

#такси #закон #ликбез #юмор

@taxivmoskve

#анонс
4 июня 2023 года в 20:00 состоится онлайн-встреча (вебинар) «Клуба знатоков закона о такси».

Продолжаем изучать особенности организации и контроля режима труда и отдыха водителей после вступления в силу нового закона о такси. Тема встречи:

📍 Разбор положений нового закона о такси №580-ФЗ в части организации контроля соблюдения режима труда и отдыха
📍 Общий обзор Постановления Правительства РФ о режиме работы и отдыха физических лиц на транспорте
📍 Общий обзор Постановления Правительства РФ о периоде приема заказов самозанятыми перевозчиками легковых такси.

В ходе встречи будут проанализированы последствия принятия требований к условиям работы водителей такси и самозанятых перевозчиков легковым такси.

По техническим причинам записи встреч в медиа-библиотеку Клуба размещаются с существенной задержкой. Оперативно получить информацию о рассматриваемой теме можно только при личном участии. Для этого достаточно стать членом «Клуба знатоков закона о такси».

#клубтакси #ликбез #закон #режимтруда
@taxi580fz

#анонс
Планируемые темы онлайн-встреч (вебинаров) «Клуба знатоков закона о такси».

11 июня 2023 года в 20:00:
«Требования к службам заказа легкового такси, особенности регулирования их деятельности по новому закону».

18 июня 2023 года в 20:00:
«Договор оказания услуги такси: базовые понятия, условия для заключения, стороны договора, общие сведения об ответственности по договору».

25 июня 2023 года в 20:00:
«Ответственность перед пассажиром такси. Часть 1: понятия вреда пассажиру, виды убытков, порядок возмещения».

2 июля 2023 года в 20:00:
«Ответственность перед пассажиром такси. Часть 2: распределение ответственности по новому закону».

Для участия в онлайн-встречах необходимо быть членом «Клуба знатоков закона о такси» (КЗЗоТ).

В расписании встреч возможны изменения.

#клубтакси #ликбез #закон
@taxi580fz