Записки пассажира на заднем сиденье такси
1.12K subscribers
748 photos
102 videos
16 files
1.28K links
Информационно-анархический канал о легковом такси.

Имена и события вымышлены, совпадения фактов и сюжетов случайны, мнения о лицах и организациях субъективны.

Автор: @RobertYan
ПсевдоИИ-бот: @taxivmoskvebot
Download Telegram
Forwarded from Роберт Ян
Очень интересную мысль высказал директор столичного таксопарка «Шоколад» Спартак Заболотский. Он уверяет, что существует закон, который запрещает водителю, взявшему в их парке авто в аренду, работать на этом авто в другом таксопарке.

Очень интересно, какой такой закон имеет виду руководитель «Такси Шоколад». Ощущение такое, что этот закон существует только для водителей этого таксопарка.

#деньтаксиста
Forwarded from Роберт Ян
Аномалии Яндекс_Такси - для судов.pdf
81.9 KB
#деньтаксиста #закон
Про перечень несоответствий НПА в документах «Яндекс.Такси» (ссылка). Понятно, что простой список малоинформативен и даже непонятен без хотя бы какого объяснения. И поэтому полный текст будет весьма значителен.

Для общего представления содержимого я размещаю тут небольшой кусочек с некоторыми достаточно очевидными «аномалиями». Я полагаю, что найдется ещё какое-то число людей, которые с этим согласятся. Так что я решил не делать из них какой-то тайны.

Обновления этого текста будут размещаться в закрытом канале «Анализ развития городского транспорта России» (почитайте, как получить доступ к постам канала). Но и там я не напишу «механику» и даже ссылочную массу по НПА. Этим должны заниматься юристы за гонорары.
Forwarded from Роберт Ян
#деньтаксиста #закон
Весьма печальная новость.
https://t.iss.one/taxivmoskve/2460
Хотя я в публикации немного слукавил. Список с поправками у меня есть. И я его обязательно выложу. Пока сам не всё проанализировал просто.

Подковерный способ принятия действительно многострадального и проблемного с точки зрения множества заинтересованных сторон закона о такси — это какой-то беспредел. В этой связи хочется сугубо от себя сказать следующее.

1. Никакой закон не отменит право потребителя (пассажира) требовать к себе надлежащего отношения, обеспечения безопасной услуги и возмещения полной стоимости ущерба. Все затраты на процесс в конечном итоге лягут на самую заинтересованную в уклонении от обязательств сторону. Кто это, думаю, писать не надо. Это будет, возможно, сложнее, так как по части норм обнулится судебная практика. Но всё равно ищущий «возмездия» его получит.

2. Каким бы ни был бизнес агрегатора, он всё равно построен на нарушении прав исполнителей. И при любых условиях когда-то будет достигнута критическая масса этих нарушений, чтобы привлечь к себе пристальное внимание надзорных органов. Если не самостоятельно, то из-за давления «снизу»

3. Общество не перестанет следить за соблюдением своих прав и обязанностями исполнителей и организаторов. При любых условиях есть верховенство основных законов (Конституции РФ, ГК РФ, закона «О защите прав потребителей»). Так что от ответственности никому уйти не удастся.