#вниманиефейк
В чатах, соцсетях, мессенджерах и в личных переписках московских таксистов и курьеров распространяется информация о том, что привитые водители и пешие курьеры смогут видеть заказы клиентов раньше тех, кто не вакцинировался.
Сообщаем, что это фейк.
Не знаем, кто и с какой целью распространяет эту информацию. Возможно, так крупные сервисы подключения к агрегаторам ("подключашки") решили оставить свой след в пропаганде здорового образа жизни.
Компания #ЯндексТакси уведомила таксистов и курьеров о мерах поддержки при вакцинации. Кроме них других преимуществ вводить не планируется.
#коронавирус #такси #Москва
@taxivmoskve
В чатах, соцсетях, мессенджерах и в личных переписках московских таксистов и курьеров распространяется информация о том, что привитые водители и пешие курьеры смогут видеть заказы клиентов раньше тех, кто не вакцинировался.
Сообщаем, что это фейк.
Не знаем, кто и с какой целью распространяет эту информацию. Возможно, так крупные сервисы подключения к агрегаторам ("подключашки") решили оставить свой след в пропаганде здорового образа жизни.
Компания #ЯндексТакси уведомила таксистов и курьеров о мерах поддержки при вакцинации. Кроме них других преимуществ вводить не планируется.
#коронавирус #такси #Москва
@taxivmoskve
#вниманиефейк
Автор YouTube-канала "ПРО ТАКСИ" разместил у себя сегодня ролик с названием "Новый ЗАКОН О ТАКСИ. Основные изменения из первых уст от автора законопроекта!".
При подаче "из первых уст" ключевых положений проекта закона о такси автор предоставил недостоверную информацию.
❌ Утверждается, что закон легализует аренду
✅ На самом деле аренда не легализована. Пункт 3 статьи 3 проекта закона запрещает передать управление такси без трудового договора с владельцем разрешения деятельности такси.
❌ Утверждается,что солидарная ответственность агрегатора зависит от размера возмещения полиса ОСАГО
✅ На самом деле по проекту закона перевозчик обязан страховать свою ответственность именно перевозчика. То есть обязан приобрести полис "обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика" (ОСГОП), который для такси не применяется. Когда он будет доступен для такси, не известно. А до этого времени агрегатор не будет нести солидарную ответственность с перевозчиком.
❌ Утверждается, что автомобиль такси становится отдельной сущностью.
✅ На самом деле по проекту закона для получения разрешения такси надо предоставлять данные на автомобили(-ль), на которых эту деятельность предполагается осуществлять. А это значит, что без указания перевозчика автомобиль в реестр не вносится.
❌ Утверждается, что разделяется ответственность собственника автомобиля и водителя-арендатора.
✅ На самом деле по проекту закона арендатор приравнивается к собственнику и несет всю полноту ответственности перед всему участниками процессов оказания услуги такси
❌ Утверждается, что вводится справедливое распределение ответственности между парком, предоставившим автомобиль, и водителем самозанятым или ИП.
✅ На самом деле при любой передачи управления такси физлицу на НПД или ИП им придется регистрировать себя в реестре в качестве перевозчика и нести всю полноту ответственности перед пассажиром. Парку остается только поддержание автомобиля в исправном состоянии. Все предрейсовые осмотры (контроль технического состояния автомобиля и медосмотр), контроль режима труда и отдыха, ведение всех журналов учета этих осмотров, оформление путевого листа и ещё дополнительно ведение базы заказов такси ложатся на водителя. Где тут про справедливость?
Надо подумать очень хорошо, почему пропаганда нового закона на этом канале начата после окончания общественного обсуждения законопроекта, почему зрителям доносится искаженное представление о его тексте.
Стоит ожидать ещё больше подобной дезинформации о проекте закона с целью убедить водителей в важности его принятия. Не верьте! В текущем виде закон выгоден только прокатным конторам и агрегаторам.
#такси #закон
@taxivmoskve
Автор YouTube-канала "ПРО ТАКСИ" разместил у себя сегодня ролик с названием "Новый ЗАКОН О ТАКСИ. Основные изменения из первых уст от автора законопроекта!".
При подаче "из первых уст" ключевых положений проекта закона о такси автор предоставил недостоверную информацию.
❌ Утверждается, что закон легализует аренду
✅ На самом деле аренда не легализована. Пункт 3 статьи 3 проекта закона запрещает передать управление такси без трудового договора с владельцем разрешения деятельности такси.
❌ Утверждается,что солидарная ответственность агрегатора зависит от размера возмещения полиса ОСАГО
✅ На самом деле по проекту закона перевозчик обязан страховать свою ответственность именно перевозчика. То есть обязан приобрести полис "обязательного страхования гражданской ответственности перевозчика" (ОСГОП), который для такси не применяется. Когда он будет доступен для такси, не известно. А до этого времени агрегатор не будет нести солидарную ответственность с перевозчиком.
❌ Утверждается, что автомобиль такси становится отдельной сущностью.
✅ На самом деле по проекту закона для получения разрешения такси надо предоставлять данные на автомобили(-ль), на которых эту деятельность предполагается осуществлять. А это значит, что без указания перевозчика автомобиль в реестр не вносится.
❌ Утверждается, что разделяется ответственность собственника автомобиля и водителя-арендатора.
✅ На самом деле по проекту закона арендатор приравнивается к собственнику и несет всю полноту ответственности перед всему участниками процессов оказания услуги такси
❌ Утверждается, что вводится справедливое распределение ответственности между парком, предоставившим автомобиль, и водителем самозанятым или ИП.
✅ На самом деле при любой передачи управления такси физлицу на НПД или ИП им придется регистрировать себя в реестре в качестве перевозчика и нести всю полноту ответственности перед пассажиром. Парку остается только поддержание автомобиля в исправном состоянии. Все предрейсовые осмотры (контроль технического состояния автомобиля и медосмотр), контроль режима труда и отдыха, ведение всех журналов учета этих осмотров, оформление путевого листа и ещё дополнительно ведение базы заказов такси ложатся на водителя. Где тут про справедливость?
Надо подумать очень хорошо, почему пропаганда нового закона на этом канале начата после окончания общественного обсуждения законопроекта, почему зрителям доносится искаженное представление о его тексте.
Стоит ожидать ещё больше подобной дезинформации о проекте закона с целью убедить водителей в важности его принятия. Не верьте! В текущем виде закон выгоден только прокатным конторам и агрегаторам.
#такси #закон
@taxivmoskve
#вниманиефейк
❗️ По чатам таксистов и автомобилистов распространяется видео с якобы большими штрафными санкциями в тексте проекта нового КоАП РФ. Данная информация является фейком
Проект нового КоАП не меняет сумм действующих штрафов. Также не вводится новых мер наказания с большими штрафами и выделение ответственности ИП отдельную норму.
Просим распространителей этой дезинформации прекратить пугать водителей.
#ПДД #штрафы
@taxivmoskve
❗️ По чатам таксистов и автомобилистов распространяется видео с якобы большими штрафными санкциями в тексте проекта нового КоАП РФ. Данная информация является фейком
Проект нового КоАП не меняет сумм действующих штрафов. Также не вводится новых мер наказания с большими штрафами и выделение ответственности ИП отдельную норму.
Просим распространителей этой дезинформации прекратить пугать водителей.
#ПДД #штрафы
@taxivmoskve
#вниманиефейк
❌ Фейк
По чатам таксистов распространяется информация, что президент подписал закон о запрете иностранным компаниям осуществлять перевозки. И из этого делается вывод, что под запрет должна попасть компания «Яндекс.Такси».
✅ На самом деле
Президент России Владимир Путин подписал закон, запрещающий иностранным инвесторам участвовать в перевозках на основе государственно-частного и муниципально-частного партнерства. Подробнее тут.
▫️ Под действие закона попадают перевозки пассажиров маршрутным транспортом, к которому такси не относится
▫️ Компании рынка агрегаторов услуг такси не осуществляют перевозочную деятельность.
#такси #фейкньюс
@taxivmoskve
❌ Фейк
По чатам таксистов распространяется информация, что президент подписал закон о запрете иностранным компаниям осуществлять перевозки. И из этого делается вывод, что под запрет должна попасть компания «Яндекс.Такси».
✅ На самом деле
Президент России Владимир Путин подписал закон, запрещающий иностранным инвесторам участвовать в перевозках на основе государственно-частного и муниципально-частного партнерства. Подробнее тут.
▫️ Под действие закона попадают перевозки пассажиров маршрутным транспортом, к которому такси не относится
▫️ Компании рынка агрегаторов услуг такси не осуществляют перевозочную деятельность.
#такси #фейкньюс
@taxivmoskve