❗️ График всех массовых проверок водителей и оперативно-профилактических мероприятий (ОПМ) на дорогах Москвы и Московской области в мае.

🚨 Проверки:

«Нетрезвый водитель»
1, 6, 8, 13, 15, 20, 22, 27 и 29 мая;

«Ребенок-пассажир»
4, 7, 11, 14, 18, 21, 25 и 28 мая.

🚨 ОПМ:

«Нетрезвый водитель»
с 1 по 9 мая;

«Технический осмотр»
с 2 по 8 мая;

«Пешеход - пешеходный переход»
«Опасный груз»
«Такси»
с 9 по 15 мая;

«Ремень безопасности»
с 10 по 15 мая;

«Ребенок-пассажир-пешеход»
«Тахограф»
с 16 по 22 мая;

«Мото»
«Пешеходный переход»
«Автобус»
с 23 по 29 мая;

«Ребенок-пассажир-пешеход»
«Технический осмотр»
с 30 мая по 5 июня.

Спасибо каналу @NikitaOdintsov

#Москва #госконтроль #безопасность

@taxivmoskve

⚡️ ООО «ГетТакси Рус» разослало своим партнерам уведомление о расторжении договора о сотрудничестве.
#Gett #такси #бизнес
@taxivmoskve

❗️ Канал «Омбудсмен такси» только обнаружил, что Яндекс указывает в основании оплаты дохода самозанятых водителей «зарплатный проект». Однако произошло это не сегодня и даже не вчера, а практически сразу после начала заключения прямого договора с физическими лицами. Издание #БюроИКС написало об этом в начале 2020 года. На некоторое время #ЯндексТакси исправляет основание платежа на «по договору», но потом возвращает «зарплатный проект». На тот момент публикация #БюроИКС подвергалась критике, в том числе и «омбудсменом».

#такси #работа #бизнес

@taxivmoskve

⚡️ Законопроект о дистанционных медосмотрах водителей принят в первом чтении.
#закон #госконтроль #транспорт
@taxivmoskve

⚡️ Окончание работы Алексея Бакирея [в должности директора департамента политики в области автомобильного и городского пассажирского транспорта Минтранса] связывают с потерей компетенции ведомства в части регулирования пассажирского автотранспорта. Об этом говорят некоторые знакомые с ситуацией эксперты.

Ведомство вынуждено было под давлением общественного мнения признать, что по крайней мере законопроект о регулировании беспилотного автотранспорта готовился при непосредственном участии основных заинтересованных сторон - компаний «Яндекс» и «СберАвтоТех» . Руководимый А.Бакиреем департамент не смог отстоять интересы всех сторон, и законопроект фактически стал инструментом снятия с технологических компаний всех последствий использования их разработок. Законопроект получил все негативные отзывы, которые можно было собрать.

Законопроект о регулировании отрасли такси вызвал столь внушительные критические замечания, что привел к обращению профессионального сообщества в Генеральную прокуратуру по поводу нарушений процедуры общественной экспертизы. И этот законопроект также разработан при непосредственном участии стороны, которую законопроект должен был бы поставить в жёсткие рамки правового регулирования («Яндекс»). В результате допуска контролируемого субъекта к законотворчеству ответственность его размылась.

Кроме того из уст Алексея Бакирея звучали идеи узаконить беспредел на рынке такси в части лишения водителей социальных и трудовых гарантий, легализуя аренду физическими лицами автомобилей такси без заключения трудовых договоров.

Печальный опыт Алексея Бакирея может стать знаковым сигналом для других чиновников Правительства РФ, исполняющих возложенные функции с ущербом для курируемых отраслей.

#транспорт #закон #власть #беспилотники #такси

@taxivmoskve

❗️ О каком участии общественности в проблемах отрасли такси можно вести речь, если заинтересованные в этом стороны отказываются материально поддерживать активность независимых общественников? Понятно же, что в таких условиях большинству из них приходится полагаться на поддержку тех, кто к такси отношение не имеет, или вести коммерческую деятельность, теряя независимость.

Более 60% участников опроса по денежному вкладу в поддержку общественных организаций заявили, что никак в этом участвуют, а 47% вообще заявили, что это к ним не относиться.

На частные случаи поддержки набралось не более 1% голосов, по некоторым по 1-3 голоса вообще.

В опросе можно было выбрать несколько вариантов ответа, так что общая сумма получилась более 100%.

Выходит, пассажиры, предприниматели и водители не готовы не только самостоятельно бороться за свои права, но даже финансировать общественников. На этом фоне странно слышать с их сторон претензии о несоблюдении их интересов.

#опрос #такси #общество

@taxivmoskve

⚡️ Благовещенским таксистам оказали помощь в покупке новых автомобилей, выделив гранты от мэрии областной столицы.
#такси #бизнес
@taxivmoskve

❗️ Сомнительное место выбрали организаторы ОСРТ для своей конференции в Екатеринбурге.

Она пройдет не следующей неделе в Ельцин-центре.

После начала специальной военной операции Ельцин-центр призвал власти её прекратить. Власти Свердловской области, которая финансирует деятельность центра, это не комментировали и осуждения не высказали. Однако общественный резонанс был такой сильный, что центр прекратил вообще делать политических заявлений и переключился на коммерческую деятельность по организации деловых мероприятий.

Ещё раньше из Ельцин-центра звучали призывы разрешить шествия представителей ЛГБТ, мягко поддерживали несистемную оппозицию. Журналист Владимир Соловьев назвал заведение «центром либеральной мерзоты». Недавно члены регионального отделения КПРФ признали справедливым подобную оценку Ельцин-центра и направили губернатору Свердловской области обращение с просьбой расторгнуть договор с ним и создать на его базе Дворец ветеранов.

И вот в этом «центре либеральной мерзоты» ОСРТ проводит свою конференцию. Так вляпаться надо было было очень сильно постараться.

#такси #общество

@taxivmoskve

❗️ Много воплей о том, что «Яндекс.Такси» захватил весь рынок и не даёт никому развиваться. Можно 100500 раз твердить, что все агрегаторы вместе взятые не покрывают даже 25% российских городов, таксисты и предприниматели отрасли это не воспринимают.

Между тем даже в Московской области #ЯндексТакси не оказывает услуги на приличной территории. Чем дальше от МКАД, тем больше возможностей для предприимчивых водителей. Вот пример из Орехово-Зуевского района. И таких примеров по всей России тьма.

#такси #бизнес

@taxivmoskve

⚡️ Госдума в третьем чтении приняла закон о запрете работать в сфере пассажирских перевозок лицам с непогашенной судимостью за причинение вреда здоровью (кроме лёгкой степени). Это коснется водителей такси, маршрутного городского транспорта и машинистов метрополитена. Закон ещё должен подписать президент, но сомнений в этом нет.

Закон вводит новую статью 328¹ в Трудовой Кодекс РФ со следующей формулировкой в части ограничения водителей такси:

«К трудовой деятельности, непосредственно связанной с управлением легковыми такси, не допускаются лица, имеющие неснятую или непогашенную судимость за совершение следующих преступлений: убийство, умышленное причинение тяжкого вреда здоровью, похищение человека, грабеж, разбой, преступления против половой неприкосновенности и половой свободы личности, преступления против общественной безопасности, преступления против основ конституционного строя и безопасности государства, преступления против мира и безопасности человечества»

Закон также обязывает отстранять от работы водителей на период проведения следственных действий при подозрении в причастности к указанным правонарушениям.

Изменения вступят в силу с 1 марта 2023 года и коснутся как россиян, так и граждан стран ЕАЭС. На переходный период до 1 сентября 2023 года работникам надо предоставить работодателям справку об отсутствии судимости.

#такси #гортранспорт #безопасность #закон

@taxivmoskve

⚡️ Сервис «Максим» запустил рекламу в барах и ожидает рост заказов на 30%.
#такси #бизнес #ТаксиМаксим
@taxivmoskve

❗️ Около 90% россиян не владеют полной информацией о будущих изменениях в регулировании отрасли такси.

Между тем сообщества пассажиров общественного транспорта уверяют, то каждый второй гражданин хотя бы раз в год пользуется услугами такси, а регулярно на такси ездит минимум 20% жителей страны. Получатся, что их не волнует собственная безопасность.

Разумно спросить журналистов и лоббистов разного рода, о какой общественной заинтересованности они говорят при упоминании темы законопроекта о такси? Общество, как можно судить по опросу, либо довольствуется минимумом информации, либо предпочитает вообще ничего об этом не знать.

Только 6% голосовавших в курсе всех новостей о новом законопроекте регулирования такси. 17% информированы мало и только из ключевых публикаций в СМИ. 18% знают о законопроекте без его сути.

21% не знает и не пытается узнать о регулировании. А 27% вообще первый раз узнали об этом из опроса. 10% видимо не пользуются такси совсем, поэтому не считают, что это их касается.

1% наиболее информированы, так как участвуют в разработке, экспертизе или принятии таких законопроектов (есть общественная экспертиза, так что это доступно многим гражданам).

В опросе принимало участие почти 1700 человек.

#такси #опрос #закон #общество

@taxivmoskve

❗️ В Екатеринбурге проходит отраслевая конференция по теме регулирования в сфере такси.

Вопреки заявлению Минтранса РФ большинство участников конференции выразили недовольство текстом внесенного в Госдуму нового законопроекта о такси. Вызывает недоумение поспешность заявления чиновников о поддержке профессиональным сообществом этого законопроекта. Кому нужно было врать обществу и депутатам?

#такси #закон #общество

@taxivmoskve

❗️🇮🇱 «Яндекс» очень криво пытался опровергнуть планы перемещения своей штаб-квартиры в Израиль. Не понятно, почему их «сказки про всего нескольких работников» стало транслировать и Минцифры РФ. Израильские СМИ пишут о поддержке правительством Израиля размещения в стране головного офиса Yandex. Высшие лица еврейского государства предлагают сделать исключение для работников Yandex из числа лиц нееврейской национальности. Речь идёт о получении «лессе пассе», открывающим границы большинства стран мира. То есть это не просто рабочая виза, а полноценный документ постоянного жителя страны. Telegram-канал «Голос Израиля» при этом пишет, что сама компания «Яндекс» обязательно будет опровергать прилагаемые усилия для смены прописки компании.

Может хватит уже заигрывать с компанией, которая до сих пор не сделала официального заявления о поддержке СВО России на Украине и способствует отъезду своих сотрудников за пределы РФ? Государству лучше максимально быстро избавиться от всех сервисов «Яндекс» из государственных органов. Потому что прямо сейчас «Яндекс» может передавать все собранные данные о россиянах спецслужбам недружественных стран.

Может быть кто-то наивно думает, что «Яндекс» не бросит своих российских сотрудников. Посмотрите на их отношение к курьерам, таксистам, работникам складских центров, пунктов выдачи товаров, операторам колл-центров и другим категориям не ИТ-специалистов. Для компании это все безликая масса, не достойная их заботы. Люди вне ИТ эксплуатируются компанией часто без приемлемой оплаты.

#Яндекс #бизнес #специальнаяоперация #Израиль

@taxivmoskve

⚡️ Многие уверены, что управлять алгоритмами на уровне законов никак нельзя. Но в мире такая практика есть. Появится она и в России.

В Госдуму России внесен законопроект о регулировании рекомендательных сервисов онлайн-платформ.

По документу онлайн-платформы могут обязать обеспечить пользователям возможность отключения алгоритмов, которые формируют в его ленте специально подобранный контент, а также предупреждать об их применении. Требование могут распространить на соцсети, новостные и поисковые агрегаторы, аудиовизуальные сервисы, включая видеохостинги.

Источник: Коммерсантъ

Против документа уже выступили «Яндекс» и VK. По мнению компаний, отказ от рекомендаций серьезно ухудшит их позиции.

Понять и VK, и «Яндекс» можно. Последний уже пошел на уступки ФАС в отключении алгоритмов навязывания пользователям своих сервисов в поисковике. Теперь нависла новая угроза. Дзен и Новости должны будут отойти к VK (после завершения сделки). И там рассчитывали «прикрутить» алгоритм рекомендаций, без которого сложно гарантировать хороший трафик.

Кроме того VK озабочен потерей части аудитории в VK Клипы (97% просмотров контента приходится на рекомендации алгоритма) и новом приложении VK Видео. В VK говорят, что это ухудшит их конкуренцию с TikTok (Клипы) и YouTube (Видео). Но при этом в VK умалчивают, что к рекомендательным алгоритмам самих TikTok и YouTube есть претензии в мире.

Алгоритмами можно управлять на законодательном уровне. Наши интересы и наше право на самостоятельный выбор контента не должны принижаться стремлением навязать ленту просмотра со стороны онлайн-сервисов.

#Яндекс #ВКонтакте #Интернет #технологии #закон

@taxivmoskve

🚨 С 27 по 29 мая в Москве пройдёт усиленный рейд среди водителей каршеринга