Forwarded from Роберт Ян
#быдлобезтакси
Вы думали, что оценки паксу ни на что не влияют? Теперь плохие пассажиры могут остаться без авто
Давайте удалим говнопаксов из наших авто.
Хлопнул дверью, не поздоровался, не пожелал хорошего дня или вечера, не оставил нормальных чаевых, кричал, косо смотрел, не там заказал, не там захотел выйти, спросил про курение, тыкал, стучал по машине, матерился, рожа не нравится, требовал сдачу с 5000 или 2000, клянчил сдачу мелочь, хотел перевести нал на карту, пил (хотел пить) алко в машине, ел или хотел есть в машине, сорил в машине, пинал ваше кресло, отвлекал от вождения, настаивал на беседе, не нравилась машина, не нравилась музыка, не нравилась температура в салоне, не нравился стиль езды, требовал нарушить ПДД... Допишите свое, что вам не нравится в пассажирах.
За все это паксам надо ставить кол (1 звезду 🌟).
Никаких 2, 3, 4. Никаких поблажек. Только кол.
Они хотели в эконом обслуживание по бизнес классу. Надо оставить быдло и нишебродов вообще без машин. Пусть паксы радуются, что за копейки их вообще везут.
Они долго угрожали колами, чтобы получить то, что не заслуживают.
Не угрожайте!
Лепите им кол без сожаления!
Не прощайте конфликты, даже если разрешилось! Пусть пакс знает, что карма его настигнет!
Пусть держит свои эмоции внутри и не проверяет нас на психо устойчивость!
Хватит нам терпеть всяких #яжемать и #везименямразь. Их не должно быть в наших авто.
Поддержите тег #быдлобезтакси
Вы думали, что оценки паксу ни на что не влияют? Теперь плохие пассажиры могут остаться без авто
Давайте удалим говнопаксов из наших авто.
Хлопнул дверью, не поздоровался, не пожелал хорошего дня или вечера, не оставил нормальных чаевых, кричал, косо смотрел, не там заказал, не там захотел выйти, спросил про курение, тыкал, стучал по машине, матерился, рожа не нравится, требовал сдачу с 5000 или 2000, клянчил сдачу мелочь, хотел перевести нал на карту, пил (хотел пить) алко в машине, ел или хотел есть в машине, сорил в машине, пинал ваше кресло, отвлекал от вождения, настаивал на беседе, не нравилась машина, не нравилась музыка, не нравилась температура в салоне, не нравился стиль езды, требовал нарушить ПДД... Допишите свое, что вам не нравится в пассажирах.
За все это паксам надо ставить кол (1 звезду 🌟).
Никаких 2, 3, 4. Никаких поблажек. Только кол.
Они хотели в эконом обслуживание по бизнес классу. Надо оставить быдло и нишебродов вообще без машин. Пусть паксы радуются, что за копейки их вообще везут.
Они долго угрожали колами, чтобы получить то, что не заслуживают.
Не угрожайте!
Лепите им кол без сожаления!
Не прощайте конфликты, даже если разрешилось! Пусть пакс знает, что карма его настигнет!
Пусть держит свои эмоции внутри и не проверяет нас на психо устойчивость!
Хватит нам терпеть всяких #яжемать и #везименямразь. Их не должно быть в наших авто.
Поддержите тег #быдлобезтакси
🚘 Кто поедет на беспилотном такси?
Хотелось бы продолжить тему про оценки пассажиров сервиса «Яндекс.Такси», но без нагнетания. И объяснить, причем тут бепилотники.
Многие (пассажиры, водители, общественники) видят в самой оценке пассажиров водителями не всегда то, что на самом деле подразумевается. Практически никто не задался вопросом, зачем вообще показывать пассажиру его оценку. Решение об этом было принято задолго до резонансного #везименямразь. В команде «Яндекс.Такси» понимали, что пассажирам это не понравится, что будет волна негатива, и кто-то может отказаться от их услуг.
Оценки открыли, чтобы заново воспитать в пассажирах культуру пользования услугой. Не для защиты водителей, а для защиты своих будущих инвестиций. Вот подошли к беспилотникам.
В беспилотном такси нет водителя, который может хоть как-то контролировать поведение пассажира и, в случае проблем, предотвратить её и передать сервису описание ситуации. В напичканный электроникой автомобиль помещается пассажир с неизвестно-каким отношением к потребляемой услуге. Необходимо принять решение: заведомо ограничить проблемных пассажиров пользованием беспилотной услугой или вернуть их в русло цивилизованного потребления.
Я полагаю, что решение "воспитать пассажиров" было не случайным. Дело не в том, что оказалось слишком много проблемных (что это - ниже). Дело в том, что компании нужно развивать в принципе систему оценки пассажиров в ситуации, когда нет человека, который может дать обратную связь, кроме самого пассажира.
Есть много факторов, которые делают пассажира проблемным. Оценка водителем - это всего лишь первый уровень. Да, он - субъективный. А есть объективные.
Приведу списком:
▪️частота отмен после назначения машины,
▪️частота отмен после подачи авто,
▪️частота отмен до окончания поездки,
▪️частота смены оплаты с безналичного на наличный,
▪️частота отказов от оплаты,
▪️частота заказов под запрет остановки,
▪️частота заказов во дворы,
▪️частота погашения долга при отказе от оплаты,
▪️частота оставления вещей в салоне,
▪️частота смены маршрута без указания точек в заказе,
▪️частота заказов по не имеющим автодорог адресам,
▪️частота заказов с выключенной системой GPS/ГЛОНАСС.
У команды «Яндекс.Такси» могут найтись ещё критерии, которыми они анализируют проблемность пассажира.
Теперь жалобы водителей, имеющие существенные для будущего интегрального рейтинга пассажира:
▪️частота порчи салона,
▪️частота порчи кузова,
▪️частота требований нарушать ПДД,
▪️частота нарушений условий перевозки,
▪️частота угроз безопасности водителя,
▪️частота угроз безопасности поездки,
▪️частота грубого поведения ....
«Яндекс.Такси» хочет сделать услугу беспилотных поездок такой же массовой, как и все его сервисы. Компании проще отказаться от проблемных пассажиров, чем потом нести миллионные убытки.
Мне тут возразят, что совсем без человека машины поедут не скоро, что «беспилотные» авто контролирует водитель-испытатель. Точно! И он, в отличие от водителя обычного такси - штатный сотрудник компании. Если он даже моральное неудобство испытает на рабочем месте, компания будет обязана ему его возмещать. А если он пострадает физически, то без всяких судов под пристальным контролем трудовой инспекции оплачивать ему все лечение и возмещать потерю трудоспособности. Так что даже сейчас компания не готова сажать в беспилотное авто всех подряд.
Если какая-то часть пассажиров «Яндекс.Такси» хочет оказаться в салоне беспилотного такси, то надо прямо сейчас менять свои привычки и поведение в такси. Если не хочет, то компания держать не будет.
@taxivmoskve
Хотелось бы продолжить тему про оценки пассажиров сервиса «Яндекс.Такси», но без нагнетания. И объяснить, причем тут бепилотники.
Многие (пассажиры, водители, общественники) видят в самой оценке пассажиров водителями не всегда то, что на самом деле подразумевается. Практически никто не задался вопросом, зачем вообще показывать пассажиру его оценку. Решение об этом было принято задолго до резонансного #везименямразь. В команде «Яндекс.Такси» понимали, что пассажирам это не понравится, что будет волна негатива, и кто-то может отказаться от их услуг.
Оценки открыли, чтобы заново воспитать в пассажирах культуру пользования услугой. Не для защиты водителей, а для защиты своих будущих инвестиций. Вот подошли к беспилотникам.
В беспилотном такси нет водителя, который может хоть как-то контролировать поведение пассажира и, в случае проблем, предотвратить её и передать сервису описание ситуации. В напичканный электроникой автомобиль помещается пассажир с неизвестно-каким отношением к потребляемой услуге. Необходимо принять решение: заведомо ограничить проблемных пассажиров пользованием беспилотной услугой или вернуть их в русло цивилизованного потребления.
Я полагаю, что решение "воспитать пассажиров" было не случайным. Дело не в том, что оказалось слишком много проблемных (что это - ниже). Дело в том, что компании нужно развивать в принципе систему оценки пассажиров в ситуации, когда нет человека, который может дать обратную связь, кроме самого пассажира.
Есть много факторов, которые делают пассажира проблемным. Оценка водителем - это всего лишь первый уровень. Да, он - субъективный. А есть объективные.
Приведу списком:
▪️частота отмен после назначения машины,
▪️частота отмен после подачи авто,
▪️частота отмен до окончания поездки,
▪️частота смены оплаты с безналичного на наличный,
▪️частота отказов от оплаты,
▪️частота заказов под запрет остановки,
▪️частота заказов во дворы,
▪️частота погашения долга при отказе от оплаты,
▪️частота оставления вещей в салоне,
▪️частота смены маршрута без указания точек в заказе,
▪️частота заказов по не имеющим автодорог адресам,
▪️частота заказов с выключенной системой GPS/ГЛОНАСС.
У команды «Яндекс.Такси» могут найтись ещё критерии, которыми они анализируют проблемность пассажира.
Теперь жалобы водителей, имеющие существенные для будущего интегрального рейтинга пассажира:
▪️частота порчи салона,
▪️частота порчи кузова,
▪️частота требований нарушать ПДД,
▪️частота нарушений условий перевозки,
▪️частота угроз безопасности водителя,
▪️частота угроз безопасности поездки,
▪️частота грубого поведения ....
«Яндекс.Такси» хочет сделать услугу беспилотных поездок такой же массовой, как и все его сервисы. Компании проще отказаться от проблемных пассажиров, чем потом нести миллионные убытки.
Мне тут возразят, что совсем без человека машины поедут не скоро, что «беспилотные» авто контролирует водитель-испытатель. Точно! И он, в отличие от водителя обычного такси - штатный сотрудник компании. Если он даже моральное неудобство испытает на рабочем месте, компания будет обязана ему его возмещать. А если он пострадает физически, то без всяких судов под пристальным контролем трудовой инспекции оплачивать ему все лечение и возмещать потерю трудоспособности. Так что даже сейчас компания не готова сажать в беспилотное авто всех подряд.
Если какая-то часть пассажиров «Яндекс.Такси» хочет оказаться в салоне беспилотного такси, то надо прямо сейчас менять свои привычки и поведение в такси. Если не хочет, то компания держать не будет.
@taxivmoskve
❓ У меня нет в программе тарифа «Детский». Что делать?
Пассажиры такси с ребенком часто жалуются, что тариф «Детский» недоступен. Причём, они говорят, что от одного и того же адреса в разное время дня тариф то есть, то нет.
Тогда они указывают просьбу о необходимости детского кресла в комментарии. После назначения машины, будучи заботливыми родителями, такие пассажиры (кто изначально хотел, но не смог, заказать тариф «Детский») звонят водителю и убеждаются, что детское кресло есть в наличие.
В связи с изменениями в требованиях к водителям, хорошие родители могут чаще оказываться в такой трудной ситуации. Хочу дать разъяснение, почему тариф «Детский» не стабильный.
📌 Службы такси показывают тариф «Детский» в перечне доступных для заказа тарифов при наличие в допустимом радиусе поиска машин, оборудованных детским креслом с подключенным тарифом. Подключение тарифа происходит только при необходимом рейтинге водителя. То есть в авто может быть детское кресло, но оценка водителя не позволит принять заказ по детскому тарифу. Плохо это или хорошо, не обсуждаем.
📌 Хотя службы заказа такси не рекомендуют поступать, как я описал выше (указывать в комментарии и всегда звонить водителю для уточнения, а не ставить перед фактом после подачи), подчас это - единственный способ безопасно поехать с ребенком. Поскольку компании считают, что водитель - не достаточно благонадежен для перевозки детей, вы не сможете предъявить разумные претензии, если что-то случится в пути. Вы принимаете решение самостоятельно. Водитель может быть хорошим, просто ему часто попадались пассажиры #везименямразь, которые испортили его рейтинг. Вы сможете проверить это в первые минуты поездки.
@taxivmoskve
Пассажиры такси с ребенком часто жалуются, что тариф «Детский» недоступен. Причём, они говорят, что от одного и того же адреса в разное время дня тариф то есть, то нет.
Тогда они указывают просьбу о необходимости детского кресла в комментарии. После назначения машины, будучи заботливыми родителями, такие пассажиры (кто изначально хотел, но не смог, заказать тариф «Детский») звонят водителю и убеждаются, что детское кресло есть в наличие.
В связи с изменениями в требованиях к водителям, хорошие родители могут чаще оказываться в такой трудной ситуации. Хочу дать разъяснение, почему тариф «Детский» не стабильный.
📌 Службы такси показывают тариф «Детский» в перечне доступных для заказа тарифов при наличие в допустимом радиусе поиска машин, оборудованных детским креслом с подключенным тарифом. Подключение тарифа происходит только при необходимом рейтинге водителя. То есть в авто может быть детское кресло, но оценка водителя не позволит принять заказ по детскому тарифу. Плохо это или хорошо, не обсуждаем.
📌 Хотя службы заказа такси не рекомендуют поступать, как я описал выше (указывать в комментарии и всегда звонить водителю для уточнения, а не ставить перед фактом после подачи), подчас это - единственный способ безопасно поехать с ребенком. Поскольку компании считают, что водитель - не достаточно благонадежен для перевозки детей, вы не сможете предъявить разумные претензии, если что-то случится в пути. Вы принимаете решение самостоятельно. Водитель может быть хорошим, просто ему часто попадались пассажиры #везименямразь, которые испортили его рейтинг. Вы сможете проверить это в первые минуты поездки.
@taxivmoskve
Telegram
Московское такси: день за днем
❗️ «Яндекс.Такси» наносит ответный удар
Не успели как следует разгореться костры пассажирской ярости за рейтинг, «Яндекс.Такси» решил остудить горячие водительские головы. Это как бы вежливо. А не вежливо: воспитание рабов продолжается. Следствие его - в…
Не успели как следует разгореться костры пассажирской ярости за рейтинг, «Яндекс.Такси» решил остудить горячие водительские головы. Это как бы вежливо. А не вежливо: воспитание рабов продолжается. Следствие его - в…
Таксисты нашли члена группы поддержки Яны #везименямразь Даньковой.
Пока вроде его никто не ищет. Но страшно представить, что с ним сделают, если найдут.
@taxivmoskve
Пока вроде его никто не ищет. Но страшно представить, что с ним сделают, если найдут.
@taxivmoskve
Forwarded from Роберт Ян
Ехал вчера сам как пассажир. Вызвал Gett. Приехал авто в бренде Яши ("Яндекс.Такси")
Разговорились. Водитель тоскует по пассажирам Гетт. Говорит, что у Яши уже не через 1, а почти всегда неадекват. Старается с ними не разговаривать. Яшины пассажиры устраивают скандал на пустом месте. Он как-то посмотрел проверить, не забыли ли что. На него наорали, что он за ними следит.
Водитель - россиянин с неславянской внешностью. Говорит, обзывают и матом, и без мата. Машина - в кредите. Осталось полгода до окончания выплаты. Потом перестанет работать в такси. Днем есть подработка с другом. Говорит, если бы не это, давно бы психанул.
Спросил у него про #везименямразь. Говорит, что это - будни, а не сенсация. Ему один раз пришлось блокировать двери и уезжать с адреса, так как пассажиры хотели его избить за то, что "не похож на русского".
Поездка была короткой. Много не поговорили. Но вывод надо делать простой: "Яндекс.Такси" по пути к массовости разрушит и погубит ещё не одну жизнь.
#деньтаксиста #байка
Разговорились. Водитель тоскует по пассажирам Гетт. Говорит, что у Яши уже не через 1, а почти всегда неадекват. Старается с ними не разговаривать. Яшины пассажиры устраивают скандал на пустом месте. Он как-то посмотрел проверить, не забыли ли что. На него наорали, что он за ними следит.
Водитель - россиянин с неславянской внешностью. Говорит, обзывают и матом, и без мата. Машина - в кредите. Осталось полгода до окончания выплаты. Потом перестанет работать в такси. Днем есть подработка с другом. Говорит, если бы не это, давно бы психанул.
Спросил у него про #везименямразь. Говорит, что это - будни, а не сенсация. Ему один раз пришлось блокировать двери и уезжать с адреса, так как пассажиры хотели его избить за то, что "не похож на русского".
Поездка была короткой. Много не поговорили. Но вывод надо делать простой: "Яндекс.Такси" по пути к массовости разрушит и погубит ещё не одну жизнь.
#деньтаксиста #байка
🔥 Очередная пассажирка «Яндекс.Такси» доказывает, что #везименямразь — это их визитная карточка. Теперь надо проверить, является ли блокировка всех #везименямразь традицией службы поддержки компании.
Напомним, все случилось в краснодарском отделении «Яндекс.Такси». В стандартах компании значится «взаимное уважение водителей и пассажиров».
@taxivmoskve
Напомним, все случилось в краснодарском отделении «Яндекс.Такси». В стандартах компании значится «взаимное уважение водителей и пассажиров».
@taxivmoskve
🚧🦠 Выяснилось что выгнавший пассажирку из машины водитель выполнял заказ не "Яндекс.Такси", а Gett. И как я писал, водитель был сам жертвой, а не виновным. Дамочка явно не смотрела истории Яны "#везименямразь" Даньковой. Потому что решила занять её место с более тяжелой версией "#яубьютебятварь".
От перестановки мест служб такси результат, оказывается, не меняется. Водитель заблокирован в сервисе Gett за "оказание услуг без масок и перчаток". То есть везти без пропуска и поддаваться на провокации неадекватных пассажиров для Gett важнее безопасности населения. Интересно просто теперь очень, была ли заражена сама пассажирка. Ведь благодаря этому инциденту пассажиры поняли, как можно ездить без пропуска в Gett. Да ну нафиг их систему накопления баллов, когда можно без пропуска прокатиться.
💥 Добавляем теперь и Gett третьим в компанию "Яндекс.Такси" и "Ситимобил", ставящих вопросы безопасности пассажиров и водителей перед заражением коронавирусом куда ниже своей репутации.
Очень рекомендуем московским таксистам с головой на плечах найти максимально быстро другую работу. Не надо браться за доставки с теми же службами такси. Они показали, что соблюдение требований закона и указа мэра для них - пустой звук. Они ради своих доходов рады любым пассажирам, даже с карантина, даже без пропуска и всегда ценой здоровья вас и ваших близких. Есть курьерские компании, которые сейчас испытывают недостаток в хороших водителях.
@taxivmoskve
От перестановки мест служб такси результат, оказывается, не меняется. Водитель заблокирован в сервисе Gett за "оказание услуг без масок и перчаток". То есть везти без пропуска и поддаваться на провокации неадекватных пассажиров для Gett важнее безопасности населения. Интересно просто теперь очень, была ли заражена сама пассажирка. Ведь благодаря этому инциденту пассажиры поняли, как можно ездить без пропуска в Gett. Да ну нафиг их систему накопления баллов, когда можно без пропуска прокатиться.
💥 Добавляем теперь и Gett третьим в компанию "Яндекс.Такси" и "Ситимобил", ставящих вопросы безопасности пассажиров и водителей перед заражением коронавирусом куда ниже своей репутации.
Очень рекомендуем московским таксистам с головой на плечах найти максимально быстро другую работу. Не надо браться за доставки с теми же службами такси. Они показали, что соблюдение требований закона и указа мэра для них - пустой звук. Они ради своих доходов рады любым пассажирам, даже с карантина, даже без пропуска и всегда ценой здоровья вас и ваших близких. Есть курьерские компании, которые сейчас испытывают недостаток в хороших водителях.
@taxivmoskve
❗️ Под оригиналом сообщения в канале "РУ_ЧП" про взбесившуюся пассажирку развернулся поток гнева. Причем, как ни странно, и на водителя тоже. За его нерусскость его даже готовы "сжечь". Нашлись оправдывающие даму, которая стала крушить салон такси и потом ногами избивать водителя. Типа, её так довели.
Уверяю, что подобным пассажирам много не надо для "срыва крыши". Достаточно отказаться бесплатно везти или выключить невыключаемый счётчик ожидания. Вот история, где поездка не началась из-за дополнительных 8 рублей за ожидание.
"Водитель подъехал по месту подачи, отметил "На месте". На точке заказа стояла девушка, болтала по телефону и курила. Подошла к водителю и попросила подождать. Мол "сейчас докурю и поедем". Но ведь мы знаем, что за разговором время замедляется. Так что пока девушка болтала и курила, бесплатное ожидание 3 минуты кончилось и насчиталось 8р платного. Этого оказалось достаточно. Водителя обвинили, что "он в программе нахимичил и добавил 8р", что она "так долго не курит" (долго не курит, долго разговаривает). Собственно и все. Истерика, скандал. Водитель разумно отказался везти. Потому что могла случится очередная версия #везименямразь (к слову, водитель - россиянин и москвич)."
Очень вероятно, что антигероиня этой истории напишет в поддержку агрегатора, что её грубо отказались везти. Хотя жаловаться она должна на свою болтливость. Говорить по телефону она могла и в салоне авто.
А той дамочке из видео от 8р или даже (о ужас!) 16р могло так крышу снести. Просто у курящей девушки был хоть какой минимум культуры и воспитания не устраивать погром (от скандала воспитание не спасло). А у "жены прокурора" явно нет ни того, ни другого.
Агрегаторам, которые верят на слово привлекаемым самими низкими ценами пассажирам, пора перестать жаловаться на недостаток водителей. Пора прекратить снижать цены в желании "привлекать ещё больше пассажиров, чтобы водители могли больше зарабатывать". Может, надо уже спросить водителей, что им надо для большего заработка?
@taxivmoskve
Уверяю, что подобным пассажирам много не надо для "срыва крыши". Достаточно отказаться бесплатно везти или выключить невыключаемый счётчик ожидания. Вот история, где поездка не началась из-за дополнительных 8 рублей за ожидание.
"Водитель подъехал по месту подачи, отметил "На месте". На точке заказа стояла девушка, болтала по телефону и курила. Подошла к водителю и попросила подождать. Мол "сейчас докурю и поедем". Но ведь мы знаем, что за разговором время замедляется. Так что пока девушка болтала и курила, бесплатное ожидание 3 минуты кончилось и насчиталось 8р платного. Этого оказалось достаточно. Водителя обвинили, что "он в программе нахимичил и добавил 8р", что она "так долго не курит" (долго не курит, долго разговаривает). Собственно и все. Истерика, скандал. Водитель разумно отказался везти. Потому что могла случится очередная версия #везименямразь (к слову, водитель - россиянин и москвич)."
Очень вероятно, что антигероиня этой истории напишет в поддержку агрегатора, что её грубо отказались везти. Хотя жаловаться она должна на свою болтливость. Говорить по телефону она могла и в салоне авто.
А той дамочке из видео от 8р или даже (о ужас!) 16р могло так крышу снести. Просто у курящей девушки был хоть какой минимум культуры и воспитания не устраивать погром (от скандала воспитание не спасло). А у "жены прокурора" явно нет ни того, ни другого.
Агрегаторам, которые верят на слово привлекаемым самими низкими ценами пассажирам, пора перестать жаловаться на недостаток водителей. Пора прекратить снижать цены в желании "привлекать ещё больше пассажиров, чтобы водители могли больше зарабатывать". Может, надо уже спросить водителей, что им надо для большего заработка?
@taxivmoskve
Forwarded from 🇷🇺 БюроИКС. Городской транспорт
⚡️🚖 Очередной искусственный конфликт на пустом месте из-за нежелания #ЯндексТакси терять заказы
Водитель в Москве выполнял заказ агрегатора, когда ему пришел заказ в соседнем доме. Клиенту #ЯндексТакси теперь не показывает, что "водитель завершает заказ рядом с вами", так как в таких случаях "пассажиры часто отменяют заказы".
В результате новый клиент видел, что водитель поехал в другой двор, стал звонить и требовать изменения маршрута. Объяснить ему, что он на текущем заказе и везет пассажира, водитель так и не смог. У пассажир был весомый аргумент "если бы вы были на заказе, я бы это видел". В результате водитель услышал в свой адрес много неприятных слов при его посадке и получил "кол" за качество услуги. Хотя вины его в этом нет. Это некачество оказало именно программное обеспечение #ЯндексТакси, скрыв существенную информацию о заказе.
Похоже, #ЯндексТакси упорно хочет всем доказать, водитель - всегда зло. Даже если зло проистекает из умов менеджеров самой компании.
#везименямразь
Водитель в Москве выполнял заказ агрегатора, когда ему пришел заказ в соседнем доме. Клиенту #ЯндексТакси теперь не показывает, что "водитель завершает заказ рядом с вами", так как в таких случаях "пассажиры часто отменяют заказы".
В результате новый клиент видел, что водитель поехал в другой двор, стал звонить и требовать изменения маршрута. Объяснить ему, что он на текущем заказе и везет пассажира, водитель так и не смог. У пассажир был весомый аргумент "если бы вы были на заказе, я бы это видел". В результате водитель услышал в свой адрес много неприятных слов при его посадке и получил "кол" за качество услуги. Хотя вины его в этом нет. Это некачество оказало именно программное обеспечение #ЯндексТакси, скрыв существенную информацию о заказе.
Похоже, #ЯндексТакси упорно хочет всем доказать, водитель - всегда зло. Даже если зло проистекает из умов менеджеров самой компании.
#везименямразь
Forwarded from Роберт Ян
#быдлобезтакси
Вы думали, что оценки паксу ни на что не влияют? Теперь плохие пассажиры могут остаться без авто
Давайте удалим говнопаксов из наших авто.
Хлопнул дверью, не поздоровался, не пожелал хорошего дня или вечера, не оставил нормальных чаевых, кричал, косо смотрел, не там заказал, не там захотел выйти, спросил про курение, тыкал, стучал по машине, матерился, рожа не нравится, требовал сдачу с 5000 или 2000, клянчил сдачу мелочь, хотел перевести нал на карту, пил (хотел пить) алко в машине, ел или хотел есть в машине, сорил в машине, пинал ваше кресло, отвлекал от вождения, настаивал на беседе, не нравилась машина, не нравилась музыка, не нравилась температура в салоне, не нравился стиль езды, требовал нарушить ПДД... Допишите свое, что вам не нравится в пассажирах.
За все это паксам надо ставить кол (1 звезду 🌟).
Никаких 2, 3, 4. Никаких поблажек. Только кол.
Они хотели в эконом обслуживание по бизнес классу. Надо оставить быдло и нишебродов вообще без машин. Пусть паксы радуются, что за копейки их вообще везут.
Они долго угрожали колами, чтобы получить то, что не заслуживают.
Не угрожайте!
Лепите им кол без сожаления!
Не прощайте конфликты, даже если разрешилось! Пусть пакс знает, что карма его настигнет!
Пусть держит свои эмоции внутри и не проверяет нас на психо устойчивость!
Хватит нам терпеть всяких #яжемать и #везименямразь. Их не должно быть в наших авто.
Поддержите тег #быдлобезтакси
Вы думали, что оценки паксу ни на что не влияют? Теперь плохие пассажиры могут остаться без авто
Давайте удалим говнопаксов из наших авто.
Хлопнул дверью, не поздоровался, не пожелал хорошего дня или вечера, не оставил нормальных чаевых, кричал, косо смотрел, не там заказал, не там захотел выйти, спросил про курение, тыкал, стучал по машине, матерился, рожа не нравится, требовал сдачу с 5000 или 2000, клянчил сдачу мелочь, хотел перевести нал на карту, пил (хотел пить) алко в машине, ел или хотел есть в машине, сорил в машине, пинал ваше кресло, отвлекал от вождения, настаивал на беседе, не нравилась машина, не нравилась музыка, не нравилась температура в салоне, не нравился стиль езды, требовал нарушить ПДД... Допишите свое, что вам не нравится в пассажирах.
За все это паксам надо ставить кол (1 звезду 🌟).
Никаких 2, 3, 4. Никаких поблажек. Только кол.
Они хотели в эконом обслуживание по бизнес классу. Надо оставить быдло и нишебродов вообще без машин. Пусть паксы радуются, что за копейки их вообще везут.
Они долго угрожали колами, чтобы получить то, что не заслуживают.
Не угрожайте!
Лепите им кол без сожаления!
Не прощайте конфликты, даже если разрешилось! Пусть пакс знает, что карма его настигнет!
Пусть держит свои эмоции внутри и не проверяет нас на психо устойчивость!
Хватит нам терпеть всяких #яжемать и #везименямразь. Их не должно быть в наших авто.
Поддержите тег #быдлобезтакси
Forwarded from 🇷🇺 БюроИКС. Городской транспорт
⚡️⚡️ Многонациональная история с угрозами расправой и матом в адрес водителя #ЯндексТакси продолжилась в службе поддержки таксопарка.
Тот случай, когда "позор на всю голову" никак не лечится.
Осторожно, нецензурная речь!
18+
#такси #происшествие #везименямразь
Тот случай, когда "позор на всю голову" никак не лечится.
Осторожно, нецензурная речь!
18+
#такси #происшествие #везименямразь