АНОНС!

ИП, самозанятые, понятия и потребительский терроризм.

@taxivmoskve

https://youtu.be/FOBkO9iwpUA

​Сегодня по исламскому календарю начинается один из главных мусульманских праздников Курбан (Курбан Байрам), день Разговения. Праздник длится 4 дня. Все дни правоверный мусульманин обязан совершать намазы в кругу своих единоверцев. Хотя нет обязанности делать это в мечети, сложился обычай проводить обряд именно там. Большое скопление людей обычно создаёт трудности как для молящихся (которым запрещено отвлекаться во время молитвы), так и окружающим.

В Москве для создания бесконфликтной ситуации и с учётом недостатка мечетей растущему числу мусульман в городе не нашли иного способа, кроме как перекрывать часть прилегающих к мечетям улиц.

Проявляя солидарность с нашими мусульманскими коллегами, просим представителей иных религий и нерелигиозных граждан проявить терпение и сдержанность с 11 по 14 августа 2019 года. Мусульмане так же испытывают неудобства в дни крестных ходов, когда перекрывают не только улицы вокруг церквей и храмов, но и многие другие улицы.

@taxivmoskve

​#работатакси #Ситимобил

Ситимобил определился с основным контингентом своих водителей.

🚖🙋🏻‍♂️ Суммируем все поправки в новый законопроект о такси (второе чтение):

- запрет на работу в такси иностранцам;
- запрет на работу в такси водителям, не имеющим российского водительского удостоверения;
- запрет на работу лишенным прав и судимым за особо тяжкие;
- экзамен для водителей такси на знание города;
- новые тарифы, которые будут регулироваться Минтрансом;
- смена 8 часов для Москвы (+/- 2 часа для регионов);
- обязательные тахографы и единая база водителей всех ДС и агрегаторов
- разрешение на работу в такси выдается только при наличии парковочного места (разрешено парковать у дома, где официально зарегистрирован);
- выезд на смену без медосмотра (обычного или телемедицина) запрещен

К третьему чтению готовятся поправки:

- разрешение на электронный путевой лист;
- штрафстоянка 30 дней и временное изъятие водительского удостоверения за работу без лицензии и полного комплекта документов;
- работа в сфере такси только для лиц, имеющих договора с таксопарками, ИП и самозанятых.

Отдельные законопроекты и новшества к 2020 году, имеющие отношение к такси:

- уголовная ответственность за работу под чужим аккаунтом (поправка в УПК РФ);
- фиксация нарушений в осуществлении перевозок (такси) с помощью система (камер) ГИБДД/ЦОДД.

🚕🙅🏽‍♂️ 80% радиослушателей прямого эфира "Говорит Москва" проголосовали против работы мигрантов в такси.
Напомним - по данным (скриншотам) самих таксистов, они зарабатывают в месяц "грязными" более 130 000 рублей.
Также масштабный соцопрос россиян выяснил - большинство пользователей интернета испытывает к гастрабайтерам страх, раздражение и брезгливость.

Китайские власти оштрафовали местных агрегаторов такси почти на 1 млн долл

Онлайн-платформы заказа такси Didi и Meituan были оштрафованы на 5,5 млн юаней ($783 955) и 1,47 млн юаней соответственно в июле текущего года за осуществление незаконных практик, сообщает 14 августа агентство Синьхуа.

Местными властями были проведены в общей сложности 21 инспекция в отношении 14 такого рода онлайн-платформ, при этом 114 штрафных квитанций было выписано за незаконную деятельность, включая неспособность платформы удалить такси, не соответствующие правилам, а также за неспособность делиться с властями всей информацией о вызовах такси в реальном времени.

По словам инспекторов, дальнейшие меры, в том числе удаление служебных приложений из магазина приложений и приостановка бизнеса, будут предприняты, если платформы продолжат свою незаконную деловую деятельность.

@rulimtaxi

#пассажирытакси

Журналисты опросили 35000 пассажиров такси в 14 городах России и составили рейтинг претензий.

Топ3 выглядит так:

1⃣ Дороже общественного транспорта. Хотелось бы, чтобы такси было дешевле маршрутки.

2⃣ Мигрантов много.

3⃣ Приходится платить за ожидание и посещение магазинов.

Что можно на это сказать? Зажрались вы, #пассажирытакси!

Источник

@taxivmoskve

Мосгорсуд начал отменять штрафы, вынесенные в отношении граждан и юрлиц с помощью приложения «Помощник Москвы». Суммы достигают 300 тыс. руб. Суды ссылаются на недавно принятое постановление пленума Верховного суда: нельзя присылать автовладельцу «письмо счастья» без составления протокола и вызова собственника машины, если фотография сделана с помощью телефона. Подробнее читайте в "Коммерсанте" https://www.kommersant.ru/doc/4061087

​#пассажирытакси #безопасность #ЯндексТакси #Ситимобил #законтакси

Пассажиры такси (по крайней мере, в столице) многие годы стенали от водителей такси из южных стран СНГ. Говорили, что их надо заменить на россиян. Отказывались признавать простые и банальные связи страны происхождения водителя и цены поездки. Недоумевали, почему россияне из регионов не вышвыривают мигрантов из-за руля такси.

Проблемы мигрантов особо остро в 2009-2011 годах не стояло. Именно тогда началось обсуждение и принятие первого закона, регулирующего деятельность такси. Для многих журналистов и пассажиров, наверное, станет открытием, что деятельность такси таки регулируется почти 10 лет. Открытие это, впрочем, надуманное. Те, кто голосует за дешевизну поездок в такси, меньше всего беспокоится о соблюдении закона: главное, чтобы было дёшево. Дошло уже до формирования особой касты пассажиров, которые стремятся ездить на такси вообще бесплатно: этакий автостоп с доставкой на дом.

Жалобы и потрясения пробили сердца депутатов. Готовится новый закон о такси. Кто-то пишет, что "наконец в отрасли будет наведен порядок" (что мешало упорядочить раньше, не поясняют). Кто-то радуется, что мигрантов удалят из такси (хотя им и сейчас нельзя там работать, но они работают, и это никого не беспокоит). Особо продвинутые подсчитывают, как изменится цена проезда после принятия закона. И весьма узкий круг людей отмечает существенные факторы.

Новый закон НИКАК не изменит статус водителя. Как был нелегальный контингент в преобладающем числе, так и будет. Ключевой фактор нового закона: легализация безответственности "типа агрегатора". Вчера можно было сослаться на решение Пленума ВС, после принятия закона "агрегатор" де юре будет исключён из списка ответственных сторон. Обязанность быть зарегистрированным в субъекте, иметь домен в зоне ".ru", ".su" или ".рф" просто гомерически смешно на фоне того, что именно эта сторона определяет все условия поездки для всех сторон, принимает платежи и представляет в налоговую службу сведения о доходах водителей.

Истерия по всем центральным ТВ-каналам с упором на водителя - это очередное замыливание глаз и запудривание мозгов, отвлекающий маневр для пассажиров. Сегодня пострадавший пассажир может подать на "агрегатора" в суд. После нового закона такой пассажир будет тщетно искать водителя на его родине в надежде получить хоть какую компенсацию.

Особо меня умиляют так называемые "защитники прав пассажиров". Все эти годы они в интервью и с трибун говорили о готовности платить больше за безопасность. Но когда угроза роста цен стала вполне реальной, они пошли на попятную и стали искать решения на поднимать цены.

Так как с безопасностью? Она стоит денег. И платить их придётся именно пассажирам. Вариант сделать всех вокруг беднее, чтобы самим продолжать ездить дёшево - вот, пожалуй, основной лейтмотив движухи этих "защитников". Я не слышу от них призывов к самим пассажирам соблюдать законы и элементарные правила безопасности в поездках: пристегиваться, не отвлекать водителя (в тч громкой музыкой и криками в салоне), не пить алкоголь, не курить, не материться, вести себя адекватно и не провоцировать конфликты, не требовать нарушать ПДД и тп. Зато есть маниакальное желание "стрясти побольше" с других. Компенсировать то, что удалось "стрясти", будут из кармана водителя (когда ввели добровольное страхование пассажиров, водители обеднели на 2-5% от суммы выручки, а "агрегаторы" и парки остались при своих доходах без изменения).

@taxivmoskve

#пассажирытакси #законтакси #безопасность

Гражданка Е. Г. привела свою классификацию пострадавших пассажиров такси с точки зрения правовой грамотности. И, возможно, не всем понятная её аллегория. Позволю предложить свои 3 типа пассажиров с точки зрения понимания законов в области поездок в такси. И классификация эта сразу понятна при посадке, даже если никто не пострадает (что поделать, гражданка Г. печется только о благосостоянии пассажиров после ДТП, просто пассажиры ей не интересны).

Основа моей классификации - обязанность пассажира пристегивать ремень безопасности независимо от нахождения в салоне. ПДД не разделяет пассажиров на передних и задних. И быть пристегнутым - это 1 из всего 2х обязанностей пассажиров.

Ситуация простая. Водитель просит сидящего сзади пассажира пристегнуть ремень безопасности. И вот ответы пассажиров по уровням правовой грамотности.

1️⃣ - Не учите меня, что мне делать, крутите руль!

2️⃣ - Сзади? Первый раз об этом слышу. Но если надо, то конечно пристегнусь.

3️⃣ - Извините, я всегда пристегиваюсь. Спасибо, что напомнили.

Какое количество пассажиров типа 3️⃣, я даже не могу сказать. Это даже не единицы %, а доли. Но орут о своих правах после ДТП как раз пассажиры 1ого типа. До того злосчастного ДТП гражданка Г. относилась именно к типу 1️⃣. Она не любит об этом говорить, но в момент ДТП она не была пристегнута ремнем безопасности. И сейчас она помогает другим пассажирам типа 1️⃣ компенсировать свою правовую безграмотность за счёт служб такси. Будь она сама пристегнута, не пришлось бы проходить столь длительный курс лечения и реабилитации.

@taxivmoskve

https://t.iss.one/RedGlassesInTaxi/2339

Вопрос для водителей: какого типа пассажиров вы чаще встречаете, когда просите сидящих сзади пристегнуть ремень безопасности?

Вопрос для пассажиров: по какому сценарию вы чаще отвечаете водителю на просьбу пристегнуть ремень безопасности, если сидите сзади?

​#светофоры #ОДД
Первые тактильные светофоры появились в Подмосковье.

Такие светофоры работают в экспериментальном режиме в Богородском городском округе на потенциально опасных пешеходных переходах. Они представляют собой тактильное покрытие для слабовидящих людей на тротуаре перед переходом, дополнительно оборудованное светодиодами, которые дублируют основной сигнал пешеходного светофора.

Тактильные светофоры позволят ликвидировать наезды на пешеходов в темное время суток и снизить количество ДТП с участием пешеходов, считают в министерстве транспорта и дорожной инфраструктуры Московской области.

#пассажирытакси #безопасность

Курьерская доставка на такси некоторыми пассажирами (тьфу, они ж не едут) воспринимается как нормальная альтернатива обычному курьерскому сервису. Последний почему-то считается дорогим, хотя там тоже есть службы вызова курьера по типу такси. Наверное, думают: "Зачем иметь два приложения, если уже есть такси".

Однако, помимо проблем, которые курьерская доставка таит для таксиста, это так же опасно и для пассажира заказчика. Конкретно, #ЯндексТакси сделал невозможным контакт водителя и пассажира после начала поездки (тк считает, что в этом нет необходимости, ибо человек же как бы в машине), не показывает изначально никому контакты (боится, что стороны договорятся о поездке без оплаты комиссии сервису).

А в реальном мире водитель может отказаться самым настоящим вором, ловко сообразившем о возможности сбыть "подарки" и положить в карман много больше стоимости поездки.

В курьерских службах такое если не мало вероятно, но, по крайней мере, отправление можно недорого застраховать. И в случае чего не сильно горевать о материальных потерях.

В криминальном сюжете потери составили более 70тыс.р. Люди явно не дружат с головой, если на такую сумму сделали оправление без сопровождения. Что экономили, совершенно не понятно.

@taxivmoskve

https://t.iss.one/operdrain/20848

#пассажирытакси #безопасность #работатакси

Водителям и пассажирам такси на заметку. Если везёте более 5кг овощей и фруктов или от 3 букетов цветов, необходим санитарный сертификат.

Что такое 5кг? Это на рынок сходил или на фермерские базы. А 3 букета - это обычные подарки на праздник.

Кажется, уже не знают, каким ещё способом обобрать население.

@taxivmoskve

https://t.iss.one/moscowmap/13494

Строящуюся Коммунарскую линию метро продлят до Троицка

На ветке к 2023 году откроются 15 станций, которые соединят юг столицы с поселениями Сосенское, Воскресенское, Десеновское и городом Троицк.

Как сообщает ИА "Meduza" #ЯндексТакси запустил тестирование [в Москве] запрета вызова такси к месту, где остановка и стоянка более 10 секунд обойдётся водителю в штраф 3000р из-за камер "Стрит-Фалькон". Тестирование провели на улице Новый Арбат. Там останавливаться нельзя по всей стороне с нечетными номерами домов (где бар "Жигули", ТЦ "Весна", Чайхона №1, Честерфилд, вход в ТЦ Lotte Plaza). По другой стороне (где Дом Книги и кинотеатр Октябрь) можно было бы остановиться на паре стоянок такси. Но они, как правило, заняты, а остановка там рядом также штрафуема.

Тестирование этой опции #ЯндексТакси быстро прекратил. Большинство заказов на этой улице приходится на тариф "Эконом". Это важно, так как #пассажирытакси этого класса в большинстве случаев игнорируют проблемы водителя. Они, порой, не пойдут 20 метров до стоянки такси, а отменят заказ. Ибо "не для того я такси вызвал(-а), чтобы пешком ходить".

Так что заказать такси на Новом Арбате опять можно. Но где именно остановится авто зависит от знания водителем мест размещения камер.

@taxivmoskve

#коротко #бизнестакси #работатакси #Сбербанк

Расскажем коротко о некоторых новостях вокруг такси.

Mail.ru Group (MRG) выкупило контрольную долю сервиса каршеринга #YouDrive. Эксперты говорят о возможном включении #YouDrive в совместное предприятие со Сбербанком.

Сам #Сбербанк ведёт переговоры о покупке картографического сервиса 2ГИС. Сегодня пользоваться им для навигации таксисты не спешат из-за громоздкости приложения и недостоверной информации о пробках. Возможно, инвестиции Сбербанка сделают 2ГИС более удобным.

Группа компаний Da Vinci Capital предлагает частным инвесторам с суммами от 25 тыс долларов США вложиться в сервис вызова такси #Gett на этапе подготовки оного к IPO. Если прогноз о недооценке акций Gett будет верным, вложения до IPO существенно умножат вклад.

@taxivmoskve

Источник всех новостей - канал российской версии популярного американского издания для начинающих предпринимателей Inc. Russia

#законтакси #пассажирытакси

[ частное мнение ]

Встретил в одном из ТГ-каналов защитников прав пассажиров запрос о месте нахождения главного офиса одного из федерального сервиса вызова такси. Типа "есть желание подать на них жалобу".

Будучи человеком по натуре любознательным, меня этот вопрос заинтересовал. Поиск был простым. Хватило одного запроса в поисковике. Но тут же возник свой вопрос. Желание судиться и жаловаться на сервисы такси не предполагает наличие хотя бы минимума интеллекта для выполнения совсем не сложных действий?

Ответ мне не известен. Но есть для этих жалобщиков предложение: за вознаграждение найду то, что самим искать лень.

Роберт Ян для @taxivmoskve

⚡️Уволенный росгвардеец из Ульяновска, отказавшийся из-за обеда останавливать преступника, устроился работать в такси - по его словам, это единственный быстрый способ накормить себя и семью.