Полезная информация для всех

Собираем в одном сообщении все ссылки на ключевые публикации канала

Рубрика #таксиопрос

1. Опрос о режиме работы до 8ч за смену
2. Опрос о способе финансирования блоггеров

Рубрика #агрегаторы (рассказываем про сервисы вызова такси)

1. Что такое агрегатор?

Рубрика #законтакси (советы пассажирам и водителям "по закону", а не "по понятиям")

1. Когда водитель обязан выдавать чек или БСО?

Рубрика #таксихак (секреты и приёмчики комфортной поездки в такси)

1. Почему выгодно быть очкариком?

Цитата
"В общем, не важно, от кого ты вызвал такси. Все равно приедет Хусейн"

Все чаще и чаще в СМИ и у других массмедиа аварии и происшествия с участием авто такси вызывают приступ ксенофобии или национализма. В аварии попадают люди разных национальностей, вероисповедания и гражданства. То, что одних в такси - больше, и приводит к более частому их появлению в сводках полиции. Но это - не повод для агрессии к народам, нациям и странам.

Россияне традиционно воспринимаются как доброжелательные люди. Мы сами формируем отношение к себе через слова и поступки. Делать водителя такси виновным за всех участников явления под названием "нелегальное такси" - это, на мой взгляд, совершенно не оправданное и очень сильно добровольное выключение света перед чтением книги. Не полезно и бессмысленно.

Каждый ответственен за то, что сам делает. Если у человека с нехорошими намерениями появляется возможность реализации задуманного, то однозначно есть сторона, которая это допустила. Её (эту сторону) надо найти и привлечь к соответствующей ответственности, а не перевешивать все проблемы на одного, которого уже поймали "с поличным".

https://t.iss.one/sledak_shepnul/1476

Как ранее сообщали разные СМИ сервисы такси Яндекс.Такси и Ситимобил взялись за чистку нелегалов среди подключенных к ним водителей. Яндекс уже отключил около тысячи фейковых аккаунтов. Ситимобил готовится запустить обязательный фотоконтроль не только для брендированных, но и для всех автомобилей, которые работают в сервисе.

Я проанализировал множество публикаций, диалогов, реплик и вообще упоминаний этих компаний в связи с озабоченностью властей о проблемах отрасли и сделал не очень приятный вывод: поверхностные и примитивные по сути методы противодействия нелегалам быстро исчерпаются.

Есть основания считать, что компании достигли соглашения в Московской Торгово-Промышленной палате и в ДепТрансе города о более радикальных мерах борьбы за безопасность и качество услуг. Детали, как всегда, ускользают. Но кое-что уже понятно.

Решено по максимуму задействовать технологии искуственного интеллекта (ИИ), которые есть на вооружении гигантов ИТ-отрасли.

Автомобиль нужно будет фотографировать не реже 1 раза в неделю (почти как и сейчас). ИИ будет сверять фотографии разных сессий и давать заключение о совпадении или отличии заявляемых авто. Так компании смогут исключить подмены авто для получения доступа к заказам авто, не соответствующих закону.

Рассматривается вопрос включения в процедуру фотоконтроля 2х дополнительных изображений: фото водителя на фоне автомобиля (не очень понятно, как водитель сможет сделать это фото, но возможно это - просто глюк чиновничьего мышления) и фото документов рядом с лицом водителя. В обоих случаях ИИ поможет распознать личность водителя и выявит возможные несоответствия автомобиля, документов и водителя. И здесь пока не все однозначно. Системы распознавания лиц работают пока не очень надёжно. Коммерческие компании не могут получить доступ к полицейской базе. Поэтому пока ИИ будет, скорее всего, лишь давать рекомендацию специалистам. И уже в ходе ручной выборочной проверки выявлять нарушения.

И, самое главное. Фотоконтроль личности водителя будет обязательным для получения доступа к заказам.

Что ещё тут сказать?

С одной стороны, фотоконтроль уже не удивляет. И о проникновении ИИ в сферу такси можно было давно догадаться. Пока можно надеяться, что ручками проверять соответствие физиономий и документов у них людей не хватит. Так что все будет сделано "для галочки" (вспоминаем фотографирования руля вместо автомобиля для Яндекс). Но с МТПП Яндекс и Ситимобил шутить вряд ли рискнет. Если от них потребует конкретного результата, придётся нам не сладко.

С другой стороны, честным водителям все это - на руку. Будет меньше рейдов полиции по такси, тк будет меньше поводов. Да и быстрее почистят рынок от фейков и нелегалов. Своим коллегам, которые по фейковым аккаунтам ездят, я сочувствую. Будем надеяться, что при дефиците водителей (а он неизбежно при таких проверках образуется) сервисы не будут позволять себе вольности с отключением водителей от заказов. Поживём, увидим, как говорится...

А вы видели, чтобы такси тащило Гелентваген? Теперь увидели!

https://t.iss.one/moscowmap/10130

На площадке перед офисом Яндекс.Такси на Огородном проезде достаточно места для организации прощания с погибшими в авариях по вине уставших из-за низких цен сервиса водителей.

Возможно, когда сотрудники Яндекс.Такси начнут считать трупы у своего офиса, им будет легче принимать решение об изменении в системе расчётов с водителями.

https://t.iss.one/radiogovoritmoskva/11003

О, и мамочки подтянулись в помощь полиции.
https://t.iss.one/neduma/151

Унижения водителей такси сервисами вызова продолжаются.

Сервис #яндекстакси отметился ценами на уровне себестоимости. #Ситимобил решил, что может привлечь в качестве пассажиров халявщиков. То есть тех, кто принципиально ни за что не платит. Такие не становятся потребителями "по привычке, если убрать цену 0р. Такие продолжают пользоваться услугами бесплатно. Со скидкой от сервиса или просто не оплачивая поездку. В современных реалиях я не припомню случая, чтобы пассажира заблокировали, если он не оплатил поездку наличными. Сервис говорит водителю, что приём наличных у пассажира - это проблема водителя. Но если человек сел в такси именно потому, что здесь можно не платить, так как ему об этом сказал сам сервис, предоставив скидку на сумму поездки, то с какой стати он будет платить потом.

А головах "эффективных менеджеров" явно стухли знания о маркетинге массовых услуг. Такие услуги не должны быть бесплатны. Они могут на начальной стадии дёшево стоить, но клиент должен все равно за них платить.

Вот почему не указать период, когда проводился рейд? У читателей может возникнуть ощущение, что это за 1 день выявили.

Рейд же проводился с 20 по 29 марта. Как сообщают, проверили почти 12 тысяч водителей. А теперь с этими знаниями прочитайте, сколько там чего нашли и сколько задержали. В масштабе это выглядит не так уж и драматично.

Возникает резонный вопрос: стоит ли отвлекать полицию на столь массовые профилактические мероприятия или лучше занять устранением причин, которые приводят к выявляемым правонарушениям?

https://t.iss.one/radiogovoritmoskva/11013

Как-то подозрительно срок вступления в силу закона совпал с началом закручивания болтов в крышку гроба нелегального извоза. Бомбилам с сопредельных территорий прямо намекают, что к осени пора собирать чемодан?

https://t.iss.one/moskvich/1107

https://t.iss.one/radiogovoritmoskva/11032

Я писал о том, что если пообщали не менять налоги, то обязательно что-то добавят. Сюрприз ждали? Получите!

Всем читателям радостно сообщаю, что новость про ИИ в фотоконтроле была шуткой на 1 апреля. Всем, кто поверил, огромное спасибо за признание таланта достоверно врать и гигантское извинение за неоправданные ожидания.
😜😜😜😜

В самый опасный район Москвы проведут метро. Первую станцию в Гольяново планируют открыть в 2023 году.

Гольяново славится своей неблагополучностью. В 2014 году район даже занял 3-е местро топа самых опасных мест планеты для туристов. Планеты, Карл!

@tv360ru

Я всегда с воодушевлением отношусь к вниманию пассажиров к экономическим особенностям бизнеса такси. И меня радует тот сарказм или ирония, с которой пассажир комментирует высказывания таксистов.

Но вот суровая правда жизни. Люди не понимают суть услуги "пассажирская перевозка". В её цену не включены избиения водителей, хамство, панибратство, порча имущества, "сбегать за пивком" и прочие радости малоимущего населения, которое вдруг неожиданно для себя смогло заказать такси. Не люди богаче стали, а цены на поездки снизились.

И кое-кто отчаянно путает понятия "доступное" и "дешевое". Первое предполагает наличие потребности, которая стала доступна для скромного бюджета. Второе ничего не предполагает. Просто у того, кто никогда бы раньше даже и подумать о такси не мог, появилась возможность доехать "с ветерком" от подъезда до метро. Дальше ехать уже смысла нет, как и денег.

@taxivmoskve
https://t.iss.one/karaulny/135763

Вот интересно, новому главному ГИБДД по Москве будет дело до ада для таксистов или он все же займётся чисткой авдиевой конюшни от испражнений предшественника?

@taxivmoskve

https://t.iss.one/radiogovoritmoskva/11047

Если все тоже самое вы видите и слышите в автомобиле такси, то за рулём, скорее всего, - отчаявшийся нищий патриот.

@taxivmoskve

https://t.iss.one/karaulny/135918

Наконец, признались что экономят на персонале и поручают ответственную работу взаимодействия с клиентами стажёрам.

Водители и курьеры это знали давно, ибо чаще с ними общаются по делу. Теперь узнали и другие.

@taxivmoskve

https://t.iss.one/radiogovoritmoskva/11068

Не плохо бы ещё как-то образованием блогеров заняться. Вот где массовые вбросы с не адекватной критикой власти!

@taxivmoskve

https://t.iss.one/radiogovoritmoskva/11075

Госдума предложила приравнять пьяные ДТП со смертельным исходом к умышленному убийству. Наказание для виновников таких аварий могут ужесточить уже в этом году. Вопрос сейчас прорабатывается с участием профильных комитетов.

https://govoritmoskva.ru/news/193486/

У меня только 2 вопроса: кто вооружил и кто принял на работу?

@taxivmoskve

https://t.iss.one/ruvederko/3080