⚡️🎙 Департамент транспорта Москвы ответил на вопросы водителей по КИС АРТ

Таксисты из числа подписчиков в курсе о проводившейся 10 июня 2021 года на канале онлайн-конференции по теме "Единый цифровой профиль водителя такси в Москве". Главный редактор канала Роберт Ян и другие эксперты отвечали на вопросы слушателей. По просьбе Департамента транспорта Москвы редакция #БюроИКС передала самые наболевшие вопросы по КИС "АРТ" специалистам Дептранса, отвечающим за эту систему.

Рады сообщить, что на большинство переданных нами вопросов Департамент транспорта Москвы подготовил официальные ответы. Прочитать их можно на сайте Дептранса.

#гортранспорт #новости #такси

⚡️⚡️ Водители и пассажиры гибнут на дорогах. Как этого избежать?

В аварии утром 26 июня погиб водитель такси и пассажиры - женщина и 13-летняя девочка. Причина смертельного ДТП с участием такси, скорее всего, будничная и оттого страшная — водитель уснул за рулём. Такое мнение высказал председатель профсоюза столичных таксистов.

В очередной раз хочется призвать агрегаторы по-человечески относиться к подключенным водителям и не давать им уходить в переработки, приводящие к переутомлению. Улучшению ситуации могло бы помочь развитие систем, регистрирующих состояние таксистов.

В прошлом году в наземном общественном транспорте Москвы запустили систему «Антисон», которая как раз и контролирует усталость водителя. «Антисон» показывает, что с проблемой переработок можно бороться — было бы желание. Скорое внедрение цифровых профилей таксистов, в которых будут фиксироваться в том числе и часы работы, тоже кажется способом улучшить нынешнее положение водителей такси.

Однако на агрегаторы, эксплуатирующие водителей, сложно влиять без обновления закона о такси. Пока в нынешнем законе агрегаторы не будут прописаны, редакция не перестанет сообщать о страшных ДТП вроде вышеназванной трагедии или случая с перевернувшейся в тот же день машины такси.

#происшествие #такси #закон

⚡️⚡️ О нечеловеческих условиях работы таксистов приходится говорить всё чаще, поэтому интерес вызывает тот факт, что новая система цифровых профилей водителей такси нужна не только для фиксации всех нарушений, но и для создания адекватных рабочих условий. Благодаря ей появится возможность определять таксистов, которые погрязли в переработках.

Переработки мало заботят агрегаторов, хотя ДТП с участием такси часто случаются из-за переутомления водителей, что особенно актуально для тарифа «Эконом». Пока сервисы такси выжимают прибыль из каждого водителя, условия работы таксистов будут контролироваться при помощи системы цифровых профилей.

#такси #безопасность

⚡️🎙 Полдень в четверг на БюроИКС. В этот четверг программа будет по большой теме "Транспорт и люди".
В прицеле аудиопрогрограммы основные приоритеты развития города в транспортном обеспечении.

Не все так очевидно, как кажется на первый взгляд. Большинство актуальных проблем не выходит дальше узкого круга экспертов. Постараюсь некоторые из них понятно изложить. Поговорим о платных парковках, общественном транспорте и немного о том, что иногда полезно запрещать.

Эфир аудиопрогрограммы «Полдень в четверг на БюроИКС» в четверг с 12:05 до 12:30. Как всегда ограничений для слушателей нет. Если есть вопросы, задавайте в комментарии к этому посту или пишите по контактам канала.

Запись эфира (по возможности) и продолжение обсуждения тем - в группе «Платформа ИКС» @platforma_x.

#голосовойчат #новости

⚡️🚕 В Москве выберут лучшего водителя такси

Ассоциация «ТАМА» при поддержке Департамента транспорта города Москвы проводит Ежегодный Конкурс профессионального мастерства «Лучший водитель такси Москвы - 2021».

Конкурс проводится в соответствии с Положением о проведении конкурса профессионального мастерства «Лучший водитель такси Москвы», разработанным Ассоциацией «ТАМА».

Дата проведения: 30 июля 2021 г.
Время начала: 08:00.
Церемония торжественного открытия: 11:00.
Место проведения: ул. Дениса Давыдова 2, филиал «Центральный» ГУП «Мосгортранс».

Конкурс состоит из трех туров:

1️⃣ оценка теоретических знаний: проверка знания ПДД.

2️⃣ оценка теоретических знаний: проверка знания отдельных положений действующего федерального и регионального законодательства по таксомоторным перевозкам.

3️⃣ оценка профессионального мастерства: соревнование по скоростному маневрированию.

🏆 Победители и призеры определяются в следующих номинациях:

🔺 Первое, второе, третье место в личном зачете среди всех участников по результатам за три тура
🔺Первое место в личном зачете среди женщин-водителей такси по результатам за три тура.

В конкурсе участвуют водители легковых такси юридических лиц и ИП, зарегистрированных в г.Москве.

К участию в мероприятии в качестве почетных гостей будут приглашены представители органов исполнительной и законодательной властей РФ и г.Москвы, Общественной Палаты г.Москвы, общественных организаций и движений, профессиональных союзов, руководители таксомоторных и транспортных компаний и др.

Аккредитация СМИ: Анастасия Сатюкова, эл. почта
[email protected], тел.: +7 (499)-148-65-19.

Об Ассоциации «ТАМА»
Ассоциация содействия развитию транспортной отрасли «Транспортная Ассоциация Московской Агломерации» (Ассоциация «ТАМА») учреждена в 2013 году и представляет интересы транспортного сообщества Москвы. В Ассоциацию «ТАМА» входят 42 компании, представляющие различные виды и сектора транспорта, транспортной инфраструктуры и транспортного машиностроения. Ассоциация «ТАМА» осуществляет в соответствии с Соглашением о сотрудничестве с Правительством Москвы.

#такси #конкурс #Москва

@taxivmoskve

⚡️⚡️ ГИБДД выступает за ограничения доступа к агрегаторам прокатных контор и "подключашек"

"Чтобы таксомоторные перевозки сделать максимально безопасными как для пассажиров, так и для водителей, на наш взгляд, необходимо дополнить условия соглашения по предоставлению доступа перевозчика к электронным ресурсам компании-агрегатора новыми требованиями. Перевозчик должен предоставить агрегатору достоверные сведения о наличии у него стоянки для хранения всех «своих» таксомоторов. Имеются ли условия для проведения предрейсовых медицинских осмотров водителей и контроля технического состояния транспорта? Заключены ли договоры ОСАГО с учётом использования транспортного средства компании-перевозчика в качестве легкового такси?" - сказал глава ГИБДД Михаил Черников в интервью изданию "Аргументы и факты".

Практически это означает, что компании, не имеющие парка и не имеющие специальных стоянок для авто такси, не должны подключаться к агрегаторам. Это - "подключашки" и арендодатели, соответственно.

К чему это приведет, специалистам понятно. Не специалисты могут почитать статью на сайте издания #БюроИКС .

#такси #закон

❗️ "Юрист для бомбил" продолжает помогать своей пастве уходить от ответственности

Все это происходит, когда прилагаются усилия для наведения порядка в отрасли такси, обеспечения безопасности услуг и создания условий для достойного дохода легальных извозчиков.

Думается, что такие "специалисты" не должны участвовать серьёзных мероприятиях, чтобы не бросать тень на уважаемые организации.

#закон #такси

@taxivmoskve

❗️Народная и профессиональная помощь в ликбезе по главной теме года - вакцинации. От врачей, ученых, эпидемиологов, юристов и тех, кто сделал/не хочет делать прививку.

А то в @glavmedia нагляделись на лютые войны антипрививочников с турбо-вакцинистами, на фоне которого телевизор кричит "колитесь, умрете, локдаун!", а параллельно из одноклассников и ватсапа Степан Антоныч и Светлана Сергеевна уже накидали коротеньких видюшек, что всё плохо с вакциной. И человек не понимает - нужно ли ему, чем вакцинироваться, какие реальные "побочки", да и вообще - кому верить, когда "все врут".

Система чатов про вакцинацию от Covid-19 является частью некоммерческого волонтерского проекта V1V2. Ребята и десятки тысяч (!) обыкновенных граждан собирают все информацию - и ужасную, и отличную.

🗣 @Sputnik_is_starting -- Вакцинация от Covid-19 (основной чат)
👍 @Sputnik_results -- Народные отчеты о вакцинации :: Публикация отчетов
👶 @Children_vaccination -- ДЕТИ - Вакцинация от Covid-19
🩸 @Antibody_tests -- Анализы и антитела (что, как, где, когда, зачем)
🧩 @Sputnik_law -- Юридические вопросы вакцинации
ℹ️ Facebook: Вакцины от ковида. Личный опыт
😄 @Sputnik_hf -- Sputnik HUMOR.FILTERED : Юмор (мемы, видео) о вакцинации и коронавирусе
😭Разбор, почему Россия не допускает иностранные вакцины, которые "элитные, их настоящий Запад делал"

❗️❗️❗️ @SputnikV_or_not_to_be -- Делать любую прививку от SARS-CoV-2 или нет? (тут МОЖНО СПОРИТЬ)

🧬 ВАКЦИНЫ:

📣 @COVID19VaccinesNews -- Новости о вакцинах (Russian & English)
🗣 @COVID19VaccinesOpinions -- Обсуждение и сравнение вакцин
💉 @Sputnik_is_starting -- Вакцина Спутник V (в России)
🇷🇺 @Sputnik_V -- Вакцина Cпутник V (за рубежом)
💉 @Sputnik_Light -- Вакцина Спутник Лайт
💉 @CoviVacChumakova -- Вакцина КовиВак (Чумакова)
😟 @CoviVac_results -- КовиВак - Народные отчеты
💉 @Epivakorona -- Вакцина ЭпиВакКорона (Вектор)
😕 @EpivaReports -- ЭпиВакКорона - Отзывы
🇺🇸🇨🇳 Иностранные вакцины - чаты по ссылке.

📜 РЕГИОНАЛЬНЫЕ (по округам и городам) ЧАТЫ О ВАКЦИНАЦИИ

Рекомендуем отправлять этот пост знакомым, коллегам, близким и в чаты.
Будьте здоровы!

🦠 С 15 июля агрегаторы такси не смогут в Москве и Московской области передавать заказы водителям без QR-кода, подтверждающего вакцинацию.

Кто-то просил для этого правовое основание. Вот оно.

#вакцинация #коронавирус

@taxivmoskve

❗️ Агрегаторов такси в московской агломерации ждёт сильное потрясение

При анализе последствий внедрения КИС "АРТ" в Москве и Подмосковье больше всего обсуждаются последствия для таксистов и таксопарков. Говорится, что новая система не позволит водителям сохранить прежние доходы, а паркам - арендаторов. И при этом мало говорится об агрегаторах. Считается, что они свое все равно получат тем или иным способом. Однако, не все так просто.

Выделил несколько факторов, которые могут стать для агрегаторов такими проблемами, что им придется либо измениться, либо примириться с потерей доли рынка.

1️⃣ Ценовое предложение для пассажиров строится на безусловной достаточности водителей исполнить заказ при самой низкой цене
В условиях ограничения по времени работы водители не зависимо от своих статусов, рейтингов, приоритетов и т.п. будут стремиться максимизировать доход. Поэтому от дешевых заказов будут отказываться даже под угрозой отключения. Водители уже находятся под давлением выбора "работать или не работать". Новый аргумент "не работать" ситуацию не изменит.

2️⃣ Модель агрегаторов признает наличие фейковых аккаунтов водителей и успешно эксплуатирует их
Очевидно, что при КИС "АРТ" фейки создать будет сложнее. А это значит, что число доступных в конкретный момент времени водителей будет ограничено.

3️⃣ По причине фактора 2 алгоритмы агрегаторов считают число доступных для подключения водителей бесконечным
По этой причине бизнес агрегатора практически ничем не рискует при блокировке водителя. Можно без всякого разбирательства жалоб пассажиров блокировать любой аккаунт водителя и при этом быть уверенным, что число водителей всегда будет сохраняться на достаточном уровне. В новых условиях число доступных водителей ограничено. Блокировка водителя будет означать реальное сокращение доступных водителей для выполнения заказов. При этом блокировка водителя в одном агрегатора не приводит к блокировке его в другом. Так что конкурент получает преимущество.

4️⃣ Агрегаторы убедили пассажиров в возможности ездить дешевле общественного транспорта
Большое число современных пользователей программ вызова такси уже не может отказаться от услуг по причине его низкой стоимости. Конкуренция между собой только путем демпинга в новых условиях из-за перечисленных выше факторов уже невозможна. Нужны другие способы удержания и привлечения клиентов, которые неизбежно потребуют существенных инвестиций.

5️⃣ Алгоритмы агрегаторов считают водителей бесправными исполнителями
Всем участникам рынка практически очевидно, что с внедрением КИС "АРТ" агрегаторы теряют власть над водителями. Многие годы игнорирования интересов водителей делают уже их зависимыми от них. Если агрегаторы не научатся создавать для водителей комфортные условия работы, то они их будут терять.

6️⃣ По причине факторов 1 и 5 алгоритмы агрегаторов при определении пиковых зон (где цены объявляются более высокими для пассажиров или вводятся доплаты водителям) игнорируют коммерческие интересы водителей.
Тут пояснение. Агрегаторы сегодня считают, что водитель ради более высокой оплаты готов совершать холостые перепробеги или исполнять заказы "за бензин".
В условиях исполнения требований режима труда и отдыха (РТО) холостые перепробеги и движение "на заказе" без дохода не выгодны, так как используют ограниченное рабочее время впустую.

7️⃣ (ограниченно) Некоторые агрегаторы перестают распределять заказы водителям, которые стоят на одном месте больше некоторого времени
Пояснение. По непонятной причине такие агрегаторы считают, что если авто такси стоит на одном месте слишком долго (10-20 минут), то водитель решил отдохнуть.
В ограничениях РТО есть лимит на все время управления автомобилем на смене, включая время без заказа.

Наверняка есть и другие проблемы агрегаторов, которые проявятся при внедрение КИС "АРТ".

@taxivmoskve

⚡️🚖 Служба заказа такси "Ситимобил" шантажирует водителей такси блокировкой в обмен на плату

В нарушении основополагающего принципа презумпции невиновности #Ситимобил единолично назначает водителя виновным в обмане клиентов и/или своих коммерческих интересов и отключает его от заказов. Затем водителю сообщается, что доступ к заказам может быть возвращен в обмен на денежную сумму.

Шантаж #Ситимобил практикует даже в отсутствии жалоб пассажиров. Если речь идёт о реальных нарушениях прав пассажиров, то менеджеры #Ситимобил вполне комфортно себя чувствуют, возвращая обманщиков в строй за деньги.

В каком месте тут говорится о безопасности?

#безопасность #такси

❗️ Некоторые таксисты запаниковали из-за КИС АРТ и начали распространять свою истерию

По чатам таксистов расходятся вопли, что КИС АРТ удалит из отрасли чуть ли не всех ИП на своих авто. Якобы КИС АРТ заблокирует им прохождение медосмотра и техосмотра авто.

Товарищи таксисты! КИС АРТ не обязывает ни к чему сверх установленных требований.
Организовывать прохождение личного медосмотра, техосмотра авто до начала смены, соблюдать режим труда и отдыха, хранить авто на спецстоянке было нужно и раньше.

Кажется, что нежелание соблюдать закон опять перекладывается на контролирующие органы. И "нет", власти не обязаны помогать в соблюдении законов. Это обязанность тех, кто выбрал предпринимательство в конкретной отрасли.

Не надо соблюдать, если нет на это возможности. На пустующее место придут те, кто соблюдать может. У каждого есть свой выбор.

#такси #закон #цифровойпрофиль

@taxivmoskve

❗️ Внимание, фейкньюс!

❌ Что говорят:
- внедрение КИС "АРТ" переносят на 2022 год.

Кто говорит:
- водители в чатах таксистов и таксоблогеры.

Ссылка на основание:
- якобы это официальная информация.

✅ Что на самом деле:

- МВД России переносит на 2022 год открытие онлайн базы водительских удостоверений для пользования коммерческими компаниями;
- КИС АРТ использует базу данных для межведомственного обмена, которая не связана с этим проектом МВД.

#цифровойпрофиль #фейкньюс

@taxivmoskve

❗️ В подобной ситуации надо не толкать, а выходить из такси и заказывать другое. Но если вы входите в группу поддержки движения "Синие Ведёрки", то вам можно и так.

#безопасность #такси

@taxivmoskve

⚡️⚡️ Пропаганда агрегаторами такси безусловной вины водителя является существенной проблемой взаимоотношения пассажиров и водителей

Робот переписки в чатах службы поддержки настроен на обвинение водителя при любом тексте обращения пассажира. Доходит до абсурдных обещаний поставить водителя на контроль при объявлении ему благодарности со стороны пассажира. А ситуации представления скидок на поездки и возвраты сумм за них в обмен на жалобы включены во множество руководств по бесплатным поездкам.

В большей степени это касается #ЯндексТакси. Именно в "Яндекс.Такси" сформировали культуру игнорирования безопасности водителей, грубого нарушения их прав и своеобразного толкованиях законов с презумпцией виновности водителя при полной безответственности самого сервиса за все варианты последствий. Эта практика используется и другими сервисами вызова такси. Так что пассажиры сегодня привыкли к полной безнаказанности. Не помогает в этом и рейтинг пассажиров. Если для водителя рейтинг оказывает влияние на доход, то для пассажиров рейтинг - всего лишь забавное число. Обещания ухудшить положение пассажиров с плохом рейтингом обещаниями и остались.

Несмотря на признания в СМИ некорректного проведения пассажиров рейтинг водителя не восстанавливается, оскорбляющие, причиняющие вред водителю и автомобилю пассажиры не блокируются. Компания только на словах и исключительно в спасении своей репутации делает разного рода заявления. При этом страдают конкретные люди и их семьи. Глупо даже при этом говорить, что #ЯндексТакси принуждает водителя оказывать услугу опасному для него пассажиру, так как лишает возможности отменить заказ без последствий. А недавно даже стал брать комиссию при отмене заказа.

В общем, нарушение прав водителей в "Яндекс.Такси" считают своим конкурентным предложением. И это однозначно ведёт к росту конфликтов с пассажирами

#такси #безопасность

🚖 В пятницу, 9 июля в 16:00 состоится четвертый онлайн-семинар для водителей такси, таксопарков и агрегаторов Москвы и Московской области.

На семинаре мы расскажем:
🔹новые правила для такси, которые вступят в силу с 1 августа
🔹кто должен поключиться к новой системе аналитики такси
🔹как подключиться к системе
🔹какие документы нужны для регистрации

Регистрация — здесь.

❗️"Бюро ИКС" - это развивающаяся сеть информационных ресурсов:

💥 "БюроИКС. Городской транспорт" @buroics_taxi - главный новостной агрегатор и аналитический бюллетень по транспорту и такси в русскоязычном Telegram.

💥 "Московское такси: день за днем" @taxivmoskve - информационно-аналитический канал о ситуации на рынке такси Москвы, Московский области и вообще России.

💥 "Дорожные вести" @dorvesti - информационно-познавательный канал для всех авто- и мотолюбителей.

💥 "TAXOGRAM" @taxogram - новости о такси с частными комментариями таксистов.

💥 "Тараканово" @tarakanovo - развлекательный канал самых необычных городских новостей.

💥 "Тот самый пассажир" @passenger_taxi - Первый канал пассажира такси и для пассажиров такси. Управляется редакцией "БюроИКС" на условиях партнерства.

💥 "День таксиста" @dentaxista - личный блог главреда "БюроИКС"

#БюроИКС #новости

❗️ Внимание, фейкньюс!

❌ Что говорят:
- в Москве пассажиры с 15 июля не смогут заказать такси через агрегатор без QR-кода.

Кто говорит:
- водители в чатах таксистов и таксоблогеры.

✅ Что на самом деле:

- водители без подтверждения вакцинации не смогут получать заказы в агрегаторах;
- гражданам нужен QR-код только для посещения публичных мероприятий с числом участников более 500 чел и для входа в пункты общепита;
- планировавшиеся ограничения пользования уличными кафе по QR-коду с 12 июля перенесено до 1 августа;
- на в каком виде транспорта QR-код не требуется, и даты для таких ограничений не назывались.

#вакцинация #такси #фейкньюс

@taxivmoskve