Каждый день количество присоединившихся к иску увеличивается

https://vk.com/wall-55679250_16459

https://m.vk.com/wall-55679250_16522

Когда водители объединены, а чиновники работают...

Сегодня в 14:00 Верховный суд рассмотрит иск жителей московского района Кунцево, которые выступают против сноса их пятиэтажек компанией ПИК. https://youtu.be/yuW0VQbJoCU

Теперь яндекс.еда точно халяль?

Важная информация для тех, кто думает, что агрегатор такси - это инфо-Платформа.

(с) Александр Евсин. На FB

Некоторые непоследовательные защитники агрегаторов такси, часто приводят в пример Booking. Мол, это то же самое. Нет, это не то же самое. Знаете как бы выглядело то же самое?

Все 3-звездочные отели были бы по одной цене. Цену назначал бы Booking, а не владелец отеля. И плевать, какой это отель: новый, старый, в аренде, в собственности, какое место и прочие тысячи параметров, которые определяют цену. При этом вы не смогли бы найти предложений отелей, потому что рынок заказов был бы монополизирован Bookingом.

В итоге что получилось бы, если бы вдруг отели попали под диктат Booking? Вы бы конечно заказали отель именно у Booking, вам просто негде было бы заказывать больше... А отелям, что характерно, неоткуда было бы получать клиентов.

Ну да, все бы 3-звездочный отели, например стоили бы 300 руб./сутки. Заселялись бы вы не в Hotel Atlantic, а в Booking.Hotel #4578.77. Вас с высокой вероятностью бы там ждал слегка не в себе консьерж, жующий насвай, отсутствие отопления, грязное белье, тухлая еда и прочие «прелести». Иногда (не особенно часто, но иногда) у отеля падала бы крыша, убивая и калеча постояльцев. Хозяин отеля не имел бы возможности и прав выбирать клиентов, а также устанавливать цену (а соответственно и регулировать соответствие цены и качества). А с полученных у вас 300 рублей, 30% он отдал бы за подгон заказа. Отель числился бы за фирмой-однодневкой, и когда у вас что-то пошло бы не так, вы не имели бы никаких устойчивых контактных лиц кроме Booking. Но Booking послал бы вас подальше, и посоветовал бы обратиться к фирме однодневке. Ну или к консьержу Абубараку, который жуёт насвай и не имеет ни гроша за душой, и даже если бы захотел чем помочь, то просто не смог бы.

Так что аналогия неуместна. Возможно Booking когда-то и переродится в нечто неприятное, но пока это действительно удобное поле взаимодействия клиентов и поставщиков услуг, в котором Booking выполняет роль коммуникатора отелей и их клиентов, не навязывая правила игры. Вы прекрасно понимаете какой отель вы выбираете, стоимость назначает сам отель, вы наконец сами ищите отель, а в агрегаторе это выглядело бы так:

- Где хотите отдохнуть?
- В Сочи
- Вот вам отель Booking.Hotel #3452.79 консьерж Аслан, цена 200 руб. за ночь

А, ну да... Замена навязанного выбора, была бы платная. И потом вам все-равно не дали бы выбрать, а предложили другой Booking.Hotel #7452.81 консьерж Сулейман, но цена 350 руб. за ночь (увеличенный спрос).

Вот такой был бы Booking, если бы он был как, например, Я.Такси....

Агрегаторы такси в России, особенно такие крупные как Я.Такси начав очень хорошо и совершив много правильного на рынке, переродились в монстра. Сейчас это приводит к настоящей катастрофе в эконом-классе такси - растёт аварийность и падает качество услуг. Хотя цена, да - маленькая! Но она уже до такой степени маленькая, что водителем в эконом-класс нормальный человек не пойдёт! Туда идут люди, которым просто некуда податься. От несчастных бедолаг, работающих за гроши, многократно превышая безопасное время работы за рулем, до невменяемых наркоманов. Этот процесс уже начался. И его динамика пугает.

Происходит это только по одной причине. Пользуясь пробелами в законодательстве, а возможно и намерено консервируя такое положение, например, покупая лоббистов своих интересов, агрегаторы действуют за рамками закона и отбросили всякую моральную ответственность! Де-факто определяя все правила в таксомоторной отрасли - отказываются признавать всякую ответственность. При этом на рынке идёт настоящая война, демпингом пытаются вытеснить конкурентов. Ещё более усугубляя негативные тренды. Итог - падение безопасности такси и безопасности дорожного движения. Это не правильно!

#такси

Борьба с агрегаторами продолжается.

Олег Амосов:

Итак, сегодня бойкот агрегаторам,

Водитель в три дня голодал в центре Москвы. Требования голодающего таксиста поддержанные большинством - остановить подорожание топлива, запретить деятельность агрегаторов нарушающих законодательство РФ, наказать чиновников допустивших ситуацию заложниками которой стали пассажиры и водители такси. Голодающего таксиста увезли на скорой в первую градскую. А таксистов, к нему приехавших, повязали, машины увезли на эвакуаторах ((

inDriver судится со мной, как админом наших ресурсов, обиженный, что мы его обидели и назвали "земляным червяком", чем попортили ему "деловую репутацию")))

Так кто участвует в бойкоте?
По идее наши поддержат и пусть паксов возят одни кыргызы, что добавит им рейтинХу )))
А те парни, которые поедут работать, пусть работают, им надо зарабатывать на подарки к новому году для своих парней )))

ВИДЕО ПО ССЫЛКЕ: https://vk.com/stopnelegal?z=video-55679250_456239310%2Fvideos-55679250%2Fpl_-55679250_-2

Сейчас важно, чтобы о митинге узнало как можно больше людей!

Алгоритм действий, которые необходимо выполнить всем, кто хочет, чтобы митинг наконец состоялся в достойной внимания численности и слово московский автовладелец зазвучало не скорбно, а гордо.

1. Распечатывайте листовки и развешивайте на подъездах, раскладывайте их на машинах в соседних дворах, приносите коллегам по работе (кому работа позволяет).

2.Делитесь этим постом и другими о митинге на своих страницах и в группах, в которых состоите, в районных группах, на авто форумах, в профильных сообществах, во ВСЕХ социальных сетях, где вы зарегистрированы.

3.Расскажите о мероприятии всем знакомым, друзьям, соседям, коллегам по работе. Объясните зачем нужно прийти на 15-20 минут в Сокольники 23 декабря в промежутке с 14 до 16.00 - что это независимый электронный референдум по подсчету живых горожан не поддерживающих решение Ликсутова. Дайте им ссылку на эту группу, расскажите о сообществе.

4.У кого есть знакомые журналисты и блогеры - свяжитесь с ними и расскажите им о мероприятии и его важности, попросите поделиться этой информацией с их подписчиками, читателями, зрителями, прийти на митинг.

5.Готовьте плакаты - яркие, красочные, понятные по содержанию, с требованиями, или выражающие ваше мнение о складывающейся ситуации. Это обязательно!

6.Поставьте на обложку своей страницы, группы дату время и место митинга. Сообщите о мероприятии знакомым продавцам в автомагазинах, на бензо заправках, в кафе - спросите может быть кто-то из них сможет/захочет повесить у себя анонс о мероприятии.

7.Приходите 23 сами, захватив соседей и друзей, и несмотря на любую погоду. Даже если у вас на пути посреди дороги высадятся инопланетяне, не меняйте своих планов, хватайте пришельцев под мышку и приходите в Сокольники с ними.

Помните, каждый кто не пришел и понадеялся на других - не только поддержал новации департамента транспорта, но и дал ему карт-бланш на парковки 1000 и 5000 рублей в час, вообще везде - у школ, больниц, детских садов, онкоцентров, в своем собственном дворе.

Вся эта история парковочного противостояния длится с 2012 года и не прекращается только по одной причине - московским автовладельцам никто не мешает отстаивать их права и комфорт передвижения, они не делают этого сами. А раз люди не выходят на улицы - их все устраивает (это цитата Максима Станиславовича)

Так что готовьтесь выходить. В гайд-парк Сокольники, к черту на кулички, в минус 20, 30 и даже в камни с неба. И зовите прийти и рассказывайте всем, зачем это нужно и к чему приведет отказ от первого за несколько лет шанса добиться того, чтобы нас услышали!

Скачать листовки Светлана Белкина:

https://www.mediafire.com/view/7z5t5d5v8eani5z/dec2018a-2.jpg/file

https://www.mediafire.com/view/mozbtnkdngqtvhh/1dec2018b.jpg/file

Вот короткая ссылка на петицию: change.org/parkovki
Репост!