Forwarded from Записки пассажира на заднем сиденье такси
🎙 «Проблемы исполнения закона о такси и ответы на вопросы»
Уже можно отметить некоторые проблемы исполнения нового закона о такси.
Прежде всего мне совершенно непонятно отторжение парками легализации передачи автомобиля такси по договору обеспечения деятельности перевозок легковым такси. Понятно, что нежелающие терять клиентов «юристы-схематозники» отговаривают от легализации и навязывают новые схемы вместо юридически правильных действий. Об этом стоит говорить.
Вторая тема уже поднималась на канале. Это нарушение законом о такси Конституции РФ в части требования места проживания частных перевозчиков. Нарушение очевидное. Но привыкшие нарушать законы не спешат защищать свои интересы и надеются просто обойти это требование. Обойти не удастся. Решение проблемы сложное, но крайне необходимое.
И поговорим о попытках ухода агрегаторов от ответственности за привлечение перевозчиков без разрешений. То, что кажется устраивающим этих самых нелегальных перевозчиков, на самом деле является их дорогой в ад.
На трансляции коротко обо всем вышеназванном. И отвечу на все понятные мне вопросы.
Приглашаю всех желающих в 14:00
#закон #ликбез #вопросыответы
Подпишись на канал «Аналитика такси»
Уже можно отметить некоторые проблемы исполнения нового закона о такси.
Прежде всего мне совершенно непонятно отторжение парками легализации передачи автомобиля такси по договору обеспечения деятельности перевозок легковым такси. Понятно, что нежелающие терять клиентов «юристы-схематозники» отговаривают от легализации и навязывают новые схемы вместо юридически правильных действий. Об этом стоит говорить.
Вторая тема уже поднималась на канале. Это нарушение законом о такси Конституции РФ в части требования места проживания частных перевозчиков. Нарушение очевидное. Но привыкшие нарушать законы не спешат защищать свои интересы и надеются просто обойти это требование. Обойти не удастся. Решение проблемы сложное, но крайне необходимое.
И поговорим о попытках ухода агрегаторов от ответственности за привлечение перевозчиков без разрешений. То, что кажется устраивающим этих самых нелегальных перевозчиков, на самом деле является их дорогой в ад.
На трансляции коротко обо всем вышеназванном. И отвечу на все понятные мне вопросы.
Приглашаю всех желающих в 14:00
#закон #ликбез #вопросыответы
Подпишись на канал «Аналитика такси»
#законопроект
В Госдуме рассматривается законопроект, изменяющий порядок заключения договоров купли-продажи автомобилей. После принятия поправок продавец и покупатель автомобиля должны будут регистрировать переход прав владения автомобилем через портал Госуслуги или у нотариуса. Одновременно с регистрацией сделки автомобиль будет сниматься с учёта на прежнего владельца. Новый владелец не будет обязан ставить автомобиль на учёт в течение 10 дней и оформлять в течение этого периода полис ОСАГО.
#автомбиль #купляпродажа
@taxi580fz | Спросить по 580ФЗ
Поддержите канал
В Госдуме рассматривается законопроект, изменяющий порядок заключения договоров купли-продажи автомобилей. После принятия поправок продавец и покупатель автомобиля должны будут регистрировать переход прав владения автомобилем через портал Госуслуги или у нотариуса. Одновременно с регистрацией сделки автомобиль будет сниматься с учёта на прежнего владельца. Новый владелец не будет обязан ставить автомобиль на учёт в течение 10 дней и оформлять в течение этого периода полис ОСАГО.
#автомбиль #купляпродажа
@taxi580fz | Спросить по 580ФЗ
Поддержите канал
#вопросответ
Вопрос:
Имеет ли право ИП работать на арендованной машине?
Ответ:
Законом не ограничено предоставление во временное пользование ИП автомобиля такси, включенного в реестр легковым такси. Однако владелец автомобиля такси не обязан предоставлять ИП автомобиль на условиях статьи 13 закона о такси №580-ФЗ. Также владелец автомобиля такси при передаче ИП права временного владения автомобилем такси не несет вместе с ним солидарную ответственность, установленную законом о такси.
#такси #закон #аренда
@taxi580fz | Спросить по 580ФЗ
Поддержите канал
Вопрос:
Имеет ли право ИП работать на арендованной машине?
Ответ:
Законом не ограничено предоставление во временное пользование ИП автомобиля такси, включенного в реестр легковым такси. Однако владелец автомобиля такси не обязан предоставлять ИП автомобиль на условиях статьи 13 закона о такси №580-ФЗ. Также владелец автомобиля такси при передаче ИП права временного владения автомобилем такси не несет вместе с ним солидарную ответственность, установленную законом о такси.
#такси #закон #аренда
@taxi580fz | Спросить по 580ФЗ
Поддержите канал
#законопроект
Работодатели, нанимающие трудовых мигрантов [по трудовому договору], будут обязаны обеспечить их жильем на весь период найма. В случае нарушения обязанности — штраф до 500 тыс. или приостановка деятельность на срок до 90 суток. Законопроект внесут в осеннюю сессию члены Комитета Госдумы по строительству и ЖКХ.
#мигранты
@taxi580fz | Спросить по 580ФЗ
Поддержите канал
Работодатели, нанимающие трудовых мигрантов [по трудовому договору], будут обязаны обеспечить их жильем на весь период найма. В случае нарушения обязанности — штраф до 500 тыс. или приостановка деятельность на срок до 90 суток. Законопроект внесут в осеннюю сессию члены Комитета Госдумы по строительству и ЖКХ.
#мигранты
@taxi580fz | Спросить по 580ФЗ
Поддержите канал
#госконтроль
Федеральная налоговая служба (ФНС) усилит контроль над теневой занятостью. Руководство ФНС называет в числе сфер деятельности, где такая занятость имеет место, услуги такси, курьерской доставки, общепит, строительство и некоторые другие. Прежде всего под пристальный контроль ФНС попадут те, кто ведет деятельность в проблемных областях вне трудовых отношений.
#налоги
@taxi580fz | Спросить по 580ФЗ
Поддержите канал
Федеральная налоговая служба (ФНС) усилит контроль над теневой занятостью. Руководство ФНС называет в числе сфер деятельности, где такая занятость имеет место, услуги такси, курьерской доставки, общепит, строительство и некоторые другие. Прежде всего под пристальный контроль ФНС попадут те, кто ведет деятельность в проблемных областях вне трудовых отношений.
#налоги
@taxi580fz | Спросить по 580ФЗ
Поддержите канал
#идея
Активисты Российской общественной инициативы выступили за отмену скидки при «быстрой» оплате штрафов ГИБДД. Авторы идеи считают, что отмена скидки [50% при оплате штрафа в течение 14 дней после его оформления] повлияет только на недобросовестных водителей. Ведь аккуратные автомобилисты редко нарушают ПДД, в то время как злостных лихачей увеличенные штрафы будут бить по карману.
#штрафы #ПДД
@taxi580fz | Спросить по 580ФЗ
Поддержите канал
Активисты Российской общественной инициативы выступили за отмену скидки при «быстрой» оплате штрафов ГИБДД. Авторы идеи считают, что отмена скидки [50% при оплате штрафа в течение 14 дней после его оформления] повлияет только на недобросовестных водителей. Ведь аккуратные автомобилисты редко нарушают ПДД, в то время как злостных лихачей увеличенные штрафы будут бить по карману.
#штрафы #ПДД
@taxi580fz | Спросить по 580ФЗ
Поддержите канал
#законопроект
Законопроект о запрете длительной стоянки автомобилей такси рассмотрят в Госдуме в осеннюю сессию. Предполагается штрафовать за стоянку такси в жилой зоне, если оно находится там более 30 минут. Размер штрафа предлагается сделать максимальным — 5000 рублей. Однако, пока не решен вопрос с контролем исполнения ограничения и со штатными ситуациями, например, стоянки автомобилей такси жителей дома.
#такси #парковки
@taxi580fz | Спросить по 580ФЗ
Поддержите канал
Законопроект о запрете длительной стоянки автомобилей такси рассмотрят в Госдуме в осеннюю сессию. Предполагается штрафовать за стоянку такси в жилой зоне, если оно находится там более 30 минут. Размер штрафа предлагается сделать максимальным — 5000 рублей. Однако, пока не решен вопрос с контролем исполнения ограничения и со штатными ситуациями, например, стоянки автомобилей такси жителей дома.
#такси #парковки
@taxi580fz | Спросить по 580ФЗ
Поддержите канал
#идея
В Совете Федераций появилась инициатива о выделении льготной парковки для компаний, занимающихся арендой автомобилей такси. Зампредседатель Комитета СФ по экономической политике, Валерий Васильев, предложил эту меру в ответ на проблемы, связанные со стихийными парковками во дворах жилых домов. Предполагается, что перед размещением автомобиля такси на льготном парковочном месте должен проводиться обязательный контроль технического состояния транспортного средства. Валерий Васильев считает, реализовать его инициативу можно только при укрупнении компаний, предоставляющих автомобили такси в аренду.
#такси #парковки
@taxi580fz | Спросить по 580ФЗ
Поддержите канал
В Совете Федераций появилась инициатива о выделении льготной парковки для компаний, занимающихся арендой автомобилей такси. Зампредседатель Комитета СФ по экономической политике, Валерий Васильев, предложил эту меру в ответ на проблемы, связанные со стихийными парковками во дворах жилых домов. Предполагается, что перед размещением автомобиля такси на льготном парковочном месте должен проводиться обязательный контроль технического состояния транспортного средства. Валерий Васильев считает, реализовать его инициативу можно только при укрупнении компаний, предоставляющих автомобили такси в аренду.
#такси #парковки
@taxi580fz | Спросить по 580ФЗ
Поддержите канал
#госконтроль
В дополнении к усилиям ФНС контролировать теневую занятость, к этой теме весьма серьёзно подошел Минтруд. Ведомство разработало методику для выявления занятых в теневом секторе экономики.
Сначала посчитают всех неработающих из базы застрахованных по ОМС. Из полученного числа вычтут детей и пенсионеров. Потом из оставшихся уберут тех, кто имеет основания не работать. К ним Минтруд относит ряд категорий, получающих соцвыплаты или находящихся у кого-то на содержании.
На основании этой формулы властям регионов установят KPI по «легализации» таких россиян. Ожидается, что за три года «обелится» 30% теневого сектора. Применительно к такси эта доля может приблизитmся к 80-90%, так как ФНС уже выделила отрасль такси как наиболее предрасположенную к сокрытию доходов и легализации занятости.
#налоги #работа
@taxi580fz | Спросить по 580ФЗ
Поддержите канал
В дополнении к усилиям ФНС контролировать теневую занятость, к этой теме весьма серьёзно подошел Минтруд. Ведомство разработало методику для выявления занятых в теневом секторе экономики.
Сначала посчитают всех неработающих из базы застрахованных по ОМС. Из полученного числа вычтут детей и пенсионеров. Потом из оставшихся уберут тех, кто имеет основания не работать. К ним Минтруд относит ряд категорий, получающих соцвыплаты или находящихся у кого-то на содержании.
На основании этой формулы властям регионов установят KPI по «легализации» таких россиян. Ожидается, что за три года «обелится» 30% теневого сектора. Применительно к такси эта доля может приблизитmся к 80-90%, так как ФНС уже выделила отрасль такси как наиболее предрасположенную к сокрытию доходов и легализации занятости.
#налоги #работа
@taxi580fz | Спросить по 580ФЗ
Поддержите канал
Forwarded from Записки пассажира на заднем сиденье такси
#анонс
🎙 Как усилия по контролю за теневым бизнесом повлияют на рынок такси?
ФНС и Минтруд намерены приложить усилия по контролю за теневым бизнесом. ФНС отнесла такси к отраслям экономики с большой долей серых схем получения доходов. Минтруд разработал методику выявления работников, занятых в таких сферах.
Усилия ведомств затронет по крайней мере две трети водителей такси.
Приглашаю к обсуждению всех интересующихся темой 9 октября в 18 часов.
Формат: видео-чат на канале.
Доступ: свободный.
Ведущий и модератор: Роберт Ян.
#такси #госконтроль #работа
Подпишись на канал «Аналитика такси»
🎙 Как усилия по контролю за теневым бизнесом повлияют на рынок такси?
ФНС и Минтруд намерены приложить усилия по контролю за теневым бизнесом. ФНС отнесла такси к отраслям экономики с большой долей серых схем получения доходов. Минтруд разработал методику выявления работников, занятых в таких сферах.
Усилия ведомств затронет по крайней мере две трети водителей такси.
Приглашаю к обсуждению всех интересующихся темой 9 октября в 18 часов.
Формат: видео-чат на канале.
Доступ: свободный.
Ведущий и модератор: Роберт Ян.
#такси #госконтроль #работа
Подпишись на канал «Аналитика такси»
Forwarded from Записки пассажира на заднем сиденье такси
В #анонс трансляции по теме «Как усилия по контролю за теневым бизнесом повлияют на рынок такси» вкралась неточность. Дата и время проведения — 8 октября (воскресенье) в 18:00 по московскому времени.
Forwarded from Транспортная панорама
#коротко
⚡️ 13 октября в Кировской области вступает в силу закон об организации перевозок пассажиров и багажа на территории региона, который был принят Заксобранием в конце прошлого месяца. Вступивший в силу с 1 сентября 2023 года федеральный закон №580-ФЗ о регулировании отрасли такси в полную меру заработает в Кировской области только с 13 октября.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Транспортная панорама
#коротко
⚡️ Депутаты законодательного органа Республики Алтай не смогли согласовать и принять новый нормативный акт для исполнения в субъекте федерального закона №580-ФЗ о регулировании отрасли такси. Депутаты посчитали, что текст законопроекта, представленного и.о. министра сельского хозяйства Наталией Табакаевой, окажет существенное давление на малый бизнес региона и приведёт к повышению стоимости услуг такси. Законопроект был отправлен на доработку без учёта требования региональной прокуратуры принять его в ближайшую сессию.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
#идея
В Совете Федерации предложили проанализировать причины, по которым таксисты не желают оформлять разрешения для работу в такси. Если исследование покажет наличие излишней бюрократии в оформлении разрешения, сенаторы предлагают найти компромисс в упрощении части процедур. Особо подчеркнута важность исключение попыток агрегаторов обойти закон и допуск к заказам водителей, которые не имеют разрешения на работу в Российской Федерации или нарушают миграционное законодательство. В этом случае будут предложены меры усиления контроля и наказания.
#работа #агрегаторы
@taxi580fz | Спросить по 580ФЗ
Поддержите канал
В Совете Федерации предложили проанализировать причины, по которым таксисты не желают оформлять разрешения для работу в такси. Если исследование покажет наличие излишней бюрократии в оформлении разрешения, сенаторы предлагают найти компромисс в упрощении части процедур. Особо подчеркнута важность исключение попыток агрегаторов обойти закон и допуск к заказам водителей, которые не имеют разрешения на работу в Российской Федерации или нарушают миграционное законодательство. В этом случае будут предложены меры усиления контроля и наказания.
#работа #агрегаторы
@taxi580fz | Спросить по 580ФЗ
Поддержите канал
#законопроект
В Госдуму внесен законопроект, позволяющий установить запрет допуска иностранцев к ряду видов трудовой деятельности. В том числе запрет коснётся отрасли такси, пассажирских перевозок и услуг аренды легковых автомобилей с водителем.
Законопроект предполагает изменить пункт 5 статьи 18.1 Федерального закона от 25 июля 2002 года №115-ФЗ «О правовом положении иностранных граждан в Российской Федерации». А именно, изложить данный пункт в следующей редакции (выделения сделаны специально для публикации):
«5. Правительство Российской Федерации вправе ежегодно с учетом региональных особенностей рынка труда и необходимости в приоритетном порядке трудоустройства граждан Российской Федерации устанавливать допустимую долю иностранных работников, используемых в различных отраслях экономики хозяйствующими субъектами, осуществляющими деятельность как на территории одного или нескольких субъектов Российской Федерации, так и на всей территории Российской Федерации. При этом устанавливаемая Правительством Российской Федерации доля иностранных работников, используемых в различных отраслях экономики, не может превышать 5 процентов общей численности занятых по каждому виду экономической деятельности, предусмотренному Общероссийским классификатором видов экономической деятельности.
Запрет на привлечение иностранных граждан, осуществляющих трудовую деятельность, устанавливается по следующим видам экономической деятельности, включённым в Общероссийский классификатор видов экономической деятельности:
а) торговля розничная лекарственными средствами в специализированных магазинах (аптеках) (код 47.73);
б) торговля розничная в нестационарных торговых объектах и на рынках (код 47.8);
в) торговля розничная прочая вне магазинов, палаток, рынков (код47.99);
г) деятельность сухопутного пассажирского транспорта: перевозки пассажиров в городском и пригородном сообщении (код 49.31);
д) деятельность легкового такси и арендованных легковых автомобилей с водителем (код 49.32);
е) деятельность прочего сухопутного пассажирского транспорта (код 49.3);
ж) деятельность автомобильного грузового транспорта (код 49.41);
з) строительство (раздел F);
и) деятельность в области здравоохранения и социальных услуг (Раздел Q) в учреждениях и организациях государственной и муниципальной систем здравоохранения;
к) образование начальное общее (код 85.12), основное общее (код 85.13), среднее общее (код 85.14).
При установлении указанной допустимой доли Правительство Российской Федерации определяет срок приведения в соответствие с ней хозяйствующими субъектами численности используемых ими иностранных работников. Такой срок устанавливается с учетом необходимости соблюдения работодателями порядка расторжения трудового договора, установленного трудовым законодательством Российской Федерации».
#работа #мигранты
@taxi580fz | Спросить по 580ФЗ
Поддержите канал
В Госдуму внесен законопроект, позволяющий установить запрет допуска иностранцев к ряду видов трудовой деятельности. В том числе запрет коснётся отрасли такси, пассажирских перевозок и услуг аренды легковых автомобилей с водителем.
Законопроект предполагает изменить пункт 5 статьи 18.1 Федерального закона от 25 июля 2002 года №115-ФЗ «О правовом положении иностранных граждан в Российской Федерации». А именно, изложить данный пункт в следующей редакции (выделения сделаны специально для публикации):
«5. Правительство Российской Федерации вправе ежегодно с учетом региональных особенностей рынка труда и необходимости в приоритетном порядке трудоустройства граждан Российской Федерации устанавливать допустимую долю иностранных работников, используемых в различных отраслях экономики хозяйствующими субъектами, осуществляющими деятельность как на территории одного или нескольких субъектов Российской Федерации, так и на всей территории Российской Федерации. При этом устанавливаемая Правительством Российской Федерации доля иностранных работников, используемых в различных отраслях экономики, не может превышать 5 процентов общей численности занятых по каждому виду экономической деятельности, предусмотренному Общероссийским классификатором видов экономической деятельности.
Запрет на привлечение иностранных граждан, осуществляющих трудовую деятельность, устанавливается по следующим видам экономической деятельности, включённым в Общероссийский классификатор видов экономической деятельности:
а) торговля розничная лекарственными средствами в специализированных магазинах (аптеках) (код 47.73);
б) торговля розничная в нестационарных торговых объектах и на рынках (код 47.8);
в) торговля розничная прочая вне магазинов, палаток, рынков (код47.99);
г) деятельность сухопутного пассажирского транспорта: перевозки пассажиров в городском и пригородном сообщении (код 49.31);
д) деятельность легкового такси и арендованных легковых автомобилей с водителем (код 49.32);
е) деятельность прочего сухопутного пассажирского транспорта (код 49.3);
ж) деятельность автомобильного грузового транспорта (код 49.41);
з) строительство (раздел F);
и) деятельность в области здравоохранения и социальных услуг (Раздел Q) в учреждениях и организациях государственной и муниципальной систем здравоохранения;
к) образование начальное общее (код 85.12), основное общее (код 85.13), среднее общее (код 85.14).
При установлении указанной допустимой доли Правительство Российской Федерации определяет срок приведения в соответствие с ней хозяйствующими субъектами численности используемых ими иностранных работников. Такой срок устанавливается с учетом необходимости соблюдения работодателями порядка расторжения трудового договора, установленного трудовым законодательством Российской Федерации».
#работа #мигранты
@taxi580fz | Спросить по 580ФЗ
Поддержите канал
#идея
Департамент транспорта Москвы предложил штрафовать агрегаторы за нарушения требований по защите персональных данных
В целях исполнения установленного пунктом 4 статьи 19 закона о такси №580-ФЗ запрета службам заказа легкового такси (агрегаторам) передавать персональные данные водителей, фрахтователей и пассажиров за пределы России глава Дептранса Москвы Максим Ликсутов направил в адрес председателя комитета Госдумы по госстроительству и законодательству Павла Крашенинникова соответствующее предложение
Речь идет о поправках в КоАП РФ, которые обсуждаются в рамках подготовки ко второму чтению думского законопроекта об ответственности агрегаторов за нарушение вступившего в силу с 1 сентября 2023 года нового закона о такси. Сам проект поправок в КоАП был внесен в Госдуму еще в 2019-м году, принят в первом чтении летом и будет рассматриваться в осеннюю сессию. Пока данный проект поправок в КоАП предусматривает штрафы для агрегаторов до 500 тыс. руб. за нарушение порядка обработки информации о заказе такси и за передачу заказа лицам, не имеющим права на осуществление таких перевозок.
#агрегаторы #штрафы
@taxi580fz | Спросить по 580ФЗ
Поддержите канал
Департамент транспорта Москвы предложил штрафовать агрегаторы за нарушения требований по защите персональных данных
В целях исполнения установленного пунктом 4 статьи 19 закона о такси №580-ФЗ запрета службам заказа легкового такси (агрегаторам) передавать персональные данные водителей, фрахтователей и пассажиров за пределы России глава Дептранса Москвы Максим Ликсутов направил в адрес председателя комитета Госдумы по госстроительству и законодательству Павла Крашенинникова соответствующее предложение
Речь идет о поправках в КоАП РФ, которые обсуждаются в рамках подготовки ко второму чтению думского законопроекта об ответственности агрегаторов за нарушение вступившего в силу с 1 сентября 2023 года нового закона о такси. Сам проект поправок в КоАП был внесен в Госдуму еще в 2019-м году, принят в первом чтении летом и будет рассматриваться в осеннюю сессию. Пока данный проект поправок в КоАП предусматривает штрафы для агрегаторов до 500 тыс. руб. за нарушение порядка обработки информации о заказе такси и за передачу заказа лицам, не имеющим права на осуществление таких перевозок.
#агрегаторы #штрафы
@taxi580fz | Спросить по 580ФЗ
Поддержите канал
Forwarded from Записки пассажира на заднем сиденье такси
#анонс
🎙 Блокировки водителей: аргументы «За» и «Против»
Блокировка агрегатором самозанятого перевозчика фактически означает для него запрет деятельности. А при блокировке водителя парка, по сути, агрегатор за работодателя решает, когда водитель должен быть уволен. Это грубое вмешательство в хозяйственную деятельность. Вместе с тем пассажиры хотят, чтобы им оказывали услуги только высокопрофессиональные водители.
Нужны ли блокировки водителей, как заставить агрегаторы следовать интересам отрасли в этом вопросе и кто должен этим заниматься, поговорим на ТГ-конференции.
Дата и время проведения: 22 октября в 18:00
Место проведения: «Аналитика рынка такси».
Ведущий: Роберт Ян.
Приглашаются представители общественных организаций, общественные активисты, владельцы парков, предприниматели, водители, пассажиры и вообще все, кому это интересно.
PS Запись конференции будет с платным доступом.
#такси #агрегаторы #работа #бизнес
Подпишись на канал «Аналитика такси»
🎙 Блокировки водителей: аргументы «За» и «Против»
Блокировка агрегатором самозанятого перевозчика фактически означает для него запрет деятельности. А при блокировке водителя парка, по сути, агрегатор за работодателя решает, когда водитель должен быть уволен. Это грубое вмешательство в хозяйственную деятельность. Вместе с тем пассажиры хотят, чтобы им оказывали услуги только высокопрофессиональные водители.
Нужны ли блокировки водителей, как заставить агрегаторы следовать интересам отрасли в этом вопросе и кто должен этим заниматься, поговорим на ТГ-конференции.
Дата и время проведения: 22 октября в 18:00
Место проведения: «Аналитика рынка такси».
Ведущий: Роберт Ян.
Приглашаются представители общественных организаций, общественные активисты, владельцы парков, предприниматели, водители, пассажиры и вообще все, кому это интересно.
PS Запись конференции будет с платным доступом.
#такси #агрегаторы #работа #бизнес
Подпишись на канал «Аналитика такси»
#закон
Надзорная процедура «постоянный рейд» определена федеральным законодательством
Автор этих строк (Роберт Ян), а также руководитель Центра компетенции АНО «МЕФТ» Станислав Швагерус утверждали, что установленная федеральным законом о такси №580-ФЗ надзорная процедура «постоянный рейд» отсутствует в федеральном законодательстве и должна быть разработана уполномоченными органами субъектов РФ. Однако, это не верно. Такая процедура существует в действующем законодательстве.
Частью 10 статьи 3.1 «Контроль (надзор) на автомобильном транспорте, городском наземном электрическом транспорте и в дорожном хозяйстве» федерального закона от 08.11.2007 №259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» (поправка внесена статьей 33 закона о такси №580-ФЗ) определена основная надзорная процедура в сфере такси, а именно:
«10. В рамках регионального государственного контроля (надзора) в сфере перевозок пассажиров и багажа легковым такси осуществляется постоянный рейд в соответствии с положениями Федерального закона от 31 июля 2020 года №248-ФЗ "О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации". Порядок осуществления постоянного рейда устанавливается положением, утверждаемым высшим исполнительным органом субъекта Российской Федерации».
❗️Правила проведения постоянного рейда определены статьей 97.1 «Постоянный рейд» федерального закона от 31.07.2020 №248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» и частями с 66 по 74 главы V «Специальный режим государственного контроля (надзора), применяемый при осуществлении надзора (постоянный рейд)» постановления Правительства РФ от 29 июня 2021 г. №1043 «О федеральном государственном контроле (надзоре) на автомобильном транспорте, городском наземном электрическом транспорте и в дорожном хозяйстве».
Уполномоченные органы субъектов РФ при разработке регионального законодательства для целей надзора в сфере легкового такси обязаны будут руководствоваться указанными выше федеральными нормативными актами.
#госконтроль #такси
@taxi580fz | Спросить по 580ФЗ
Поддержите канал
Надзорная процедура «постоянный рейд» определена федеральным законодательством
Автор этих строк (Роберт Ян), а также руководитель Центра компетенции АНО «МЕФТ» Станислав Швагерус утверждали, что установленная федеральным законом о такси №580-ФЗ надзорная процедура «постоянный рейд» отсутствует в федеральном законодательстве и должна быть разработана уполномоченными органами субъектов РФ. Однако, это не верно. Такая процедура существует в действующем законодательстве.
Частью 10 статьи 3.1 «Контроль (надзор) на автомобильном транспорте, городском наземном электрическом транспорте и в дорожном хозяйстве» федерального закона от 08.11.2007 №259-ФЗ «Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта» (поправка внесена статьей 33 закона о такси №580-ФЗ) определена основная надзорная процедура в сфере такси, а именно:
«10. В рамках регионального государственного контроля (надзора) в сфере перевозок пассажиров и багажа легковым такси осуществляется постоянный рейд в соответствии с положениями Федерального закона от 31 июля 2020 года №248-ФЗ "О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации". Порядок осуществления постоянного рейда устанавливается положением, утверждаемым высшим исполнительным органом субъекта Российской Федерации».
❗️Правила проведения постоянного рейда определены статьей 97.1 «Постоянный рейд» федерального закона от 31.07.2020 №248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации» и частями с 66 по 74 главы V «Специальный режим государственного контроля (надзора), применяемый при осуществлении надзора (постоянный рейд)» постановления Правительства РФ от 29 июня 2021 г. №1043 «О федеральном государственном контроле (надзоре) на автомобильном транспорте, городском наземном электрическом транспорте и в дорожном хозяйстве».
Уполномоченные органы субъектов РФ при разработке регионального законодательства для целей надзора в сфере легкового такси обязаны будут руководствоваться указанными выше федеральными нормативными актами.
#госконтроль #такси
@taxi580fz | Спросить по 580ФЗ
Поддержите канал
Forwarded from Записки пассажира на заднем сиденье такси
Какой источник информации для вас основной для понимания положений закона о такси?
Anonymous Poll
18%
СМИ
27%
Группы и чаты таксопарков или водителей
5%
Отраслевые форумы, конференции, вебинары
7%
Агрегаторы
7%
Блогеры
3%
Общественные организации отрасли
3%
Уполномоченные органы, депутаты, государственные ведомства
20%
Изучаю закон самостоятельно
5%
Обращаюсь за разъяснениями к юристам
5%
Домовые чаты и группы по интересам
Forwarded from Записки пассажира на заднем сиденье такси
⚡️ Минтранс РФ превышает полномочия и устанавливает неправовые меры ограничения для предпринимателей сферы такси
Вчера ко мне через бот вопросов по закону о такси обратился индивидуальный предприниматель из Крыма с проблемой внесения данных в реестр СЗЛТ. В Республике Крым данные в реестр внесли. Появилась потребность внесения данных в реестр СЗЛТ другого субъекта. И тут началось совсем непонятное.
Минтранс Республики Крым по неведомой причине и вопреки положениям закона о такси №580-ФЗ заявил, что для этого ИП надо быть зарегистрированным в том субъекте, где он планирует вести деятельность СЗЛТ. Аналогичный ответ пришел из субъекта, куда планировалось подавать заявление о внесении данных в реестр СЗЛТ. Минтранс РФ развел руками, и на его «горячей линии» заявили, что «вопрос сложный, решения нет».
Ничего нет сложного. В России единые правила ведения предпринимательской деятельности, закрепленные в Конституции РФ (статья 8 основного закона). Закон о такси определяет, что деятельность СЗЛТ осуществляется не на основании разрешения, для которого в законе есть антиконституционное ограничение по месту нахождения (статья 5), а на основании права (статья 15), которое закрепляется внесением сведений в реестр СЗЛТ.
По стране тысячи частных предпринимателей (ИП) ведут деятельность в разных субъектах без всяких ограничений. Но Минтранс вдруг споткнулся о собственные же антиконституционные ограничения для перевозчиков.
Ограничение местом нахождения (вопреки статье 8 Конституции РФ) установлено только для получателей разрешения в статье 5 закона №580-ФЗ. Заявление о получении права ведения деятельности СЗЛТ подается с учетом требований статьи 4. И в этой статье нет никаких ограничений по месту нахождения заявителя на получение права вести деятельность СЗЛТ.
Кроме того, в России согласно ГК РФ юридические обязанности индивидуальных предпринимателей базируются на те же нормы права, что и для юридических лиц, ведущих коммерческую деятельность (ст 23 ГК РФ). Что означает невозможность установления различных требований к порядку внесения сведений в реестры для ИП и юрлиц. Федеральные агрегаторы спокойно и без всяких проблем внесли сведения о своих организациях в региональные реестры СЗЛТ без открытия филиалов в субъектах РФ.
Откуда у Минтранса появилось требование к ИП в качестве СЗЛТ иметь регистрацию в конкретном субъекте?
И ещё есть попутный вопрос. Какие именно консультации оказывало уполномоченным органам субъектов АНО «МЕФТ», если никто в ведомствах не понимает основные положения закона? Может быть консультации нужны самому МЕФТ...
#такси #закон #бизнес #госконтроль
Подпишись на канал «Аналитика такси»
Вчера ко мне через бот вопросов по закону о такси обратился индивидуальный предприниматель из Крыма с проблемой внесения данных в реестр СЗЛТ. В Республике Крым данные в реестр внесли. Появилась потребность внесения данных в реестр СЗЛТ другого субъекта. И тут началось совсем непонятное.
Минтранс Республики Крым по неведомой причине и вопреки положениям закона о такси №580-ФЗ заявил, что для этого ИП надо быть зарегистрированным в том субъекте, где он планирует вести деятельность СЗЛТ. Аналогичный ответ пришел из субъекта, куда планировалось подавать заявление о внесении данных в реестр СЗЛТ. Минтранс РФ развел руками, и на его «горячей линии» заявили, что «вопрос сложный, решения нет».
Ничего нет сложного. В России единые правила ведения предпринимательской деятельности, закрепленные в Конституции РФ (статья 8 основного закона). Закон о такси определяет, что деятельность СЗЛТ осуществляется не на основании разрешения, для которого в законе есть антиконституционное ограничение по месту нахождения (статья 5), а на основании права (статья 15), которое закрепляется внесением сведений в реестр СЗЛТ.
По стране тысячи частных предпринимателей (ИП) ведут деятельность в разных субъектах без всяких ограничений. Но Минтранс вдруг споткнулся о собственные же антиконституционные ограничения для перевозчиков.
Ограничение местом нахождения (вопреки статье 8 Конституции РФ) установлено только для получателей разрешения в статье 5 закона №580-ФЗ. Заявление о получении права ведения деятельности СЗЛТ подается с учетом требований статьи 4. И в этой статье нет никаких ограничений по месту нахождения заявителя на получение права вести деятельность СЗЛТ.
Кроме того, в России согласно ГК РФ юридические обязанности индивидуальных предпринимателей базируются на те же нормы права, что и для юридических лиц, ведущих коммерческую деятельность (ст 23 ГК РФ). Что означает невозможность установления различных требований к порядку внесения сведений в реестры для ИП и юрлиц. Федеральные агрегаторы спокойно и без всяких проблем внесли сведения о своих организациях в региональные реестры СЗЛТ без открытия филиалов в субъектах РФ.
Откуда у Минтранса появилось требование к ИП в качестве СЗЛТ иметь регистрацию в конкретном субъекте?
И ещё есть попутный вопрос. Какие именно консультации оказывало уполномоченным органам субъектов АНО «МЕФТ», если никто в ведомствах не понимает основные положения закона? Может быть консультации нужны самому МЕФТ...
#такси #закон #бизнес #госконтроль
Подпишись на канал «Аналитика такси»
#вопросответ
Вопрос:
Какие контрольно-надзорные функции выполняет уполномоченный орган?
Ответ:
Уполномоченные органы осуществляют надзорные и контрольные функции в соответствии с законодательством об организации соответствующего контроля. Это комплекс нормативно-правовых актов общего (без связи с отраслью деятельности) и частного (отраслевого) характера. Также при осуществлении такого контроля уполномоченные органы обязаны соблюдать права юридических лиц, предпринимателей и граждан, закрепленные соответствующим законодательством.
Для первичного ознакомления с темой, затрагивающей интересы участников таксомоторной деятельности, предлагается данный набор:
1. Федеральный закон от 31.07.2020 №248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации»;
2. Постановления Правительства РФ от 29 июня 2021 г. №1043 «О федеральном государственном контроле (надзоре) на автомобильном транспорте, городском наземном электрическом транспорте и в дорожном хозяйстве»;
3. Федеральный закон от 26.12.2008 №294-ФЗ «О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при осуществлении государственного контроля (надзора) и муниципального контроля»
#госконтроль #закон
@taxi580fz | Спросить по 580ФЗ
Поддержите канал
Вопрос:
Какие контрольно-надзорные функции выполняет уполномоченный орган?
Ответ:
Уполномоченные органы осуществляют надзорные и контрольные функции в соответствии с законодательством об организации соответствующего контроля. Это комплекс нормативно-правовых актов общего (без связи с отраслью деятельности) и частного (отраслевого) характера. Также при осуществлении такого контроля уполномоченные органы обязаны соблюдать права юридических лиц, предпринимателей и граждан, закрепленные соответствующим законодательством.
Для первичного ознакомления с темой, затрагивающей интересы участников таксомоторной деятельности, предлагается данный набор:
1. Федеральный закон от 31.07.2020 №248-ФЗ «О государственном контроле (надзоре) и муниципальном контроле в Российской Федерации»;
2. Постановления Правительства РФ от 29 июня 2021 г. №1043 «О федеральном государственном контроле (надзоре) на автомобильном транспорте, городском наземном электрическом транспорте и в дорожном хозяйстве»;
3. Федеральный закон от 26.12.2008 №294-ФЗ «О защите прав юридических лиц и индивидуальных предпринимателей при осуществлении государственного контроля (надзора) и муниципального контроля»
#госконтроль #закон
@taxi580fz | Спросить по 580ФЗ
Поддержите канал