🍬 «Вот сахарок...»
Рыночек порешал. Гроздья гнева в современной России. Пока магазины рассказывают о нехватке сахара и подсолнечного масла, мы наблюдаем следующую картину — уничтожают сахар не пачками, штабелями.
В данный момент во многих торговых сетях наблюдается дефицит сахара. Правительством установлены максимальные розничные цена на сахар, производителей это не устраивает и под лозунгом «так не доставайся же ты никому!» горы сахара отправляются экскаваторами прямиком в мазут.
За последние несколько месяцев в России наблюдается аномальное инфляция на некоторые группы товаров. Подсолнечное масло и сахар подорожали более чем на 60%.
P.S.: К слову, ситуация с сахаром не нова. В прошлом году было перепроизводство сахара, но производители отказывались снижать цены и продавать по себестоимости. В итоге сахар попросту сгнил в хранилищах.
#Видео@tankies
#Россия@tankies #Кризис@tankies #Капитализм@tankies #Рыночек@tankies #Новости@tankies
🎥 Untitled
➰ Источник ВК
Рыночек порешал. Гроздья гнева в современной России. Пока магазины рассказывают о нехватке сахара и подсолнечного масла, мы наблюдаем следующую картину — уничтожают сахар не пачками, штабелями.
В данный момент во многих торговых сетях наблюдается дефицит сахара. Правительством установлены максимальные розничные цена на сахар, производителей это не устраивает и под лозунгом «так не доставайся же ты никому!» горы сахара отправляются экскаваторами прямиком в мазут.
За последние несколько месяцев в России наблюдается аномальное инфляция на некоторые группы товаров. Подсолнечное масло и сахар подорожали более чем на 60%.
P.S.: К слову, ситуация с сахаром не нова. В прошлом году было перепроизводство сахара, но производители отказывались снижать цены и продавать по себестоимости. В итоге сахар попросту сгнил в хранилищах.
#Видео@tankies
#Россия@tankies #Кризис@tankies #Капитализм@tankies #Рыночек@tankies #Новости@tankies
🎥 Untitled
➰ Источник ВК
Vk
Video by Tankie's R&R
https://vk.com/wall-43277292_308051
#Кстати@tankies, вы только посмотрите, как прекрасно работает «невидимая рука рынка», когда никто не может себе позволить купить нормальную видеокарту уже месяцами, потому что горстка богатеев, управляющих крипто-шахтами на угле с использованием электроэнергии небольшого государства, покупает весь запас за 0,6 секунды.
📈 Довольно забавно, как быстро «децентрализованная валюта» сразу же стала полностью централизована в руках людей, у которых изначально было много денег.
#Капитализм@tankies #Рыночек@tankies #Экономика@tankies #Биткоин@tankies #Криптовалюта@tankies #Майнинг #Видеокарты #Rest@tankies
➰ Источник ВК
📈 Довольно забавно, как быстро «децентрализованная валюта» сразу же стала полностью централизована в руках людей, у которых изначально было много денег.
#Капитализм@tankies #Рыночек@tankies #Экономика@tankies #Биткоин@tankies #Криптовалюта@tankies #Майнинг #Видеокарты #Rest@tankies
➰ Источник ВК
Тем временем, в Питере горит очередной памятник культуры — здание Невской мануфактуры. Пожару уже присвоен наивысший уровень сложности, в ходе тушения погиб один пожарный.
Основанное в 41-ом как фабрика Торнтона, здание является памятником индустриальной архитектуры XIX века. Кроме того, имеет и определенную революционную историю — именно на фабрике Торнтона произошли первые стачки, именно там агитировал в составе «Союза борьбы за освобождение рабочего класса» В.И. Ленин.
Так, например, описывает условия труда там современник:
«Положение торнтоновских рабочих в описываемое время было поистине кабальное. Гнет был тем сильнее, что фабрика стоит совершенно изолированно на правом берегу Невы, как раз против многочисленных фабрик и заводов многолюдного района, расположенного на левом берегу. Рабочие обязаны были жить при фабрике в скверно устроенном корпусе. Как отдельные каморки, так и общие казармы (для мужчин, для женщин и парные) были битком набиты: воздух оставлял желать много лучшего. Лавочка фабричная, следовательно, со всеми "прелестями". Рабочий день в то время был очень продолжительный. Господствовала особая искусная система штрафов. Рабочие могли отлучаться с завода, даже в праздники, не позже как до 11 часов вечера. Иначе запоздавшим оставалось хоть ночевать на открытом воздухе, если сторож не захочет сделать "одолжение".
В описываемое время прижимки и надувательства фабричной администрации перешли всякие пределы. Благодаря заминке в сбыте, придирались к самым пустячным поводам, чтобы рассчитывать рабочих. Расценки на товары понижались самым наглым образом».
Официальной причиной пожара на Мануфактуре, сейчас, фактически, являющейся центром сдачи помещений в аренду, называется короткое замыкание и нарушения требований пожарной безопасности.
По городу, однако, уже ползут слухи, что в пожаре, уничтожающем памятник культуры (и, тем самым, расчищающим площадку под застройку в районе берега Невы) заинтересован собственник мануфактуры, Алексей Устаев. Масла в огонь подливают новости о том, что незадолго до пожара участок земли был выделен под застройку многоквартирных жилых домов, а о самом возгорании пожарные, по их словам, узнали с большим запозданием.
#Новости@tankies #Россия@tankies #Рыночек@tankies #История@tankies #Капитализм@tankies
🎥 Untitled
➰ Источник ВК
Основанное в 41-ом как фабрика Торнтона, здание является памятником индустриальной архитектуры XIX века. Кроме того, имеет и определенную революционную историю — именно на фабрике Торнтона произошли первые стачки, именно там агитировал в составе «Союза борьбы за освобождение рабочего класса» В.И. Ленин.
Так, например, описывает условия труда там современник:
«Положение торнтоновских рабочих в описываемое время было поистине кабальное. Гнет был тем сильнее, что фабрика стоит совершенно изолированно на правом берегу Невы, как раз против многочисленных фабрик и заводов многолюдного района, расположенного на левом берегу. Рабочие обязаны были жить при фабрике в скверно устроенном корпусе. Как отдельные каморки, так и общие казармы (для мужчин, для женщин и парные) были битком набиты: воздух оставлял желать много лучшего. Лавочка фабричная, следовательно, со всеми "прелестями". Рабочий день в то время был очень продолжительный. Господствовала особая искусная система штрафов. Рабочие могли отлучаться с завода, даже в праздники, не позже как до 11 часов вечера. Иначе запоздавшим оставалось хоть ночевать на открытом воздухе, если сторож не захочет сделать "одолжение".
В описываемое время прижимки и надувательства фабричной администрации перешли всякие пределы. Благодаря заминке в сбыте, придирались к самым пустячным поводам, чтобы рассчитывать рабочих. Расценки на товары понижались самым наглым образом».
Официальной причиной пожара на Мануфактуре, сейчас, фактически, являющейся центром сдачи помещений в аренду, называется короткое замыкание и нарушения требований пожарной безопасности.
По городу, однако, уже ползут слухи, что в пожаре, уничтожающем памятник культуры (и, тем самым, расчищающим площадку под застройку в районе берега Невы) заинтересован собственник мануфактуры, Алексей Устаев. Масла в огонь подливают новости о том, что незадолго до пожара участок земли был выделен под застройку многоквартирных жилых домов, а о самом возгорании пожарные, по их словам, узнали с большим запозданием.
#Новости@tankies #Россия@tankies #Рыночек@tankies #История@tankies #Капитализм@tankies
🎥 Untitled
➰ Источник ВК
Vk
Untitled
vk.com video
Тезисы из доклада Генерального секретаря ООН посвященному имущественному и социальному неравенству:
— В 2017 году самому богатому 1% населения досталось 82% прироста мирового богатства, тогда как 3,7 миллиарда человек, составляющие беднейшие 50 процентов населения, не увидели никакого улучшения своего материального положения
— 61% работающего населения планеты заняты в неформальном секторе т.е. работают нелегально и не имеют никаких социальных гарантий
— В мире насчитывается более 192 миллионов зарегистрированных безработных экономически активного возраста
— Как минимум 1,4 миллиарда рабочих не имеет никаких гарантий сохранения своих рабочих мест
— Только 21,8% лиц, не имеющих работы, получают пособия по безработице
#Refit@tankies #Капитализм@tankies #Рыночек@tankies #Олигархи #КлассоваяНенависть
➰ Источник ВК
— В 2017 году самому богатому 1% населения досталось 82% прироста мирового богатства, тогда как 3,7 миллиарда человек, составляющие беднейшие 50 процентов населения, не увидели никакого улучшения своего материального положения
— 61% работающего населения планеты заняты в неформальном секторе т.е. работают нелегально и не имеют никаких социальных гарантий
— В мире насчитывается более 192 миллионов зарегистрированных безработных экономически активного возраста
— Как минимум 1,4 миллиарда рабочих не имеет никаких гарантий сохранения своих рабочих мест
— Только 21,8% лиц, не имеющих работы, получают пособия по безработице
#Refit@tankies #Капитализм@tankies #Рыночек@tankies #Олигархи #КлассоваяНенависть
➰ Источник ВК
🇯🇵 Крушение в Амагасаки
#Refit@tankies
25 апреля 2005 года в 9:18 по местному времени электричка West Japan Railway Company сошла с рельсов недалеко от станции Амагасаки. Два первых вагона протаранили жилой дом. Жертвами крушения стали 107 человек, 562 получили увечья различной степени тяжести. Крушение поезда в Амагасаки стало крупнейшим железнодорожным происшествием по числу жертв в Японии с 1963 года.
Поездом управлял 23-летний машинист Рюдзиро Таками. Следователи установили, что за 10 месяцев до инцидента Таками «промахнулся» мимо станции и был жёстко наказан в соответствии с внутренним уставом корпорации. За подобные ошибки сотрудники не только штрафовались, но и отправлялись на так называемые «курсы переподготовки». Никакой «переподготовки» на «курсах», как выяснили следователи, не велось. По сути, это было иносказанием для корпоративного дисциплинарного лагеря. На «курсах» сотрудников заставляли убираться, чистить туалеты, красить, стричь траву маникюрными ножницами, писать бессмысленные объяснительные... Всё это проходило под зорким контролем вышестоящих менеджеров и сопровождалось их унизительными комментариями, а порой и рукоприкладством.
Атмосфера нервозности, после того как красный семафор на предыдущей станции горел больше ожидаемого, из-за чего поезд встал на автоматическое торможение и потерял 15 секунд, привела к тому, что Таками вновь «промахнулся» мимо станции. Он по внутренней связи попросил кондуктора не докладывать руководству корпорации об оплошности и хотел нагнать отставание за счёт увеличенной скорости.
Сообщается, что за несколько секунд до трагедии машинисту пытались дозвонится из корпорации по незначительному поводу. Паническая атака Таками, который ранее провёл на «курсах» 30 дней, привела к тому, что состав вошёл в поворот на скорости 108 км/ч вместо разрешённых 70 км/ч и сошёл с рельс. Японское законодательство не регламентирует дистанцию между железной дорогой и жилыми строениями, поэтому практически сразу первые вагоны состава врезались в расположенный на первом этаже жилого дома паркинг, протаранив его почти насквозь.
Спустя восемь месяцев, когда сведения о «курсах переподготовки» были представлены общественности, а японские профсоюзы установили, что курсы представляют реальную опасность психологическому здоровью, президент корпорации Такэси Какути и его советник Масаака Иде (которому и принадлежала инициатива «курсов») ушли в отставку. Комиссия установила, что за период работы «курсов» с 2003 года через них прошли 1182 сотрудников, притом максимальный срок наказания составлял 51 день. Сообщается, что похожие «курсы», но под другими названиями, существуют и в прочих японских корпорациях.
#Япония@tankies #Рыночек@tankies #Капитализм@tankies #История@tankies #Происшествие@tankies #ТрудовыеПрава@tankies
➰ Источник ВК
#Refit@tankies
25 апреля 2005 года в 9:18 по местному времени электричка West Japan Railway Company сошла с рельсов недалеко от станции Амагасаки. Два первых вагона протаранили жилой дом. Жертвами крушения стали 107 человек, 562 получили увечья различной степени тяжести. Крушение поезда в Амагасаки стало крупнейшим железнодорожным происшествием по числу жертв в Японии с 1963 года.
Поездом управлял 23-летний машинист Рюдзиро Таками. Следователи установили, что за 10 месяцев до инцидента Таками «промахнулся» мимо станции и был жёстко наказан в соответствии с внутренним уставом корпорации. За подобные ошибки сотрудники не только штрафовались, но и отправлялись на так называемые «курсы переподготовки». Никакой «переподготовки» на «курсах», как выяснили следователи, не велось. По сути, это было иносказанием для корпоративного дисциплинарного лагеря. На «курсах» сотрудников заставляли убираться, чистить туалеты, красить, стричь траву маникюрными ножницами, писать бессмысленные объяснительные... Всё это проходило под зорким контролем вышестоящих менеджеров и сопровождалось их унизительными комментариями, а порой и рукоприкладством.
Атмосфера нервозности, после того как красный семафор на предыдущей станции горел больше ожидаемого, из-за чего поезд встал на автоматическое торможение и потерял 15 секунд, привела к тому, что Таками вновь «промахнулся» мимо станции. Он по внутренней связи попросил кондуктора не докладывать руководству корпорации об оплошности и хотел нагнать отставание за счёт увеличенной скорости.
Сообщается, что за несколько секунд до трагедии машинисту пытались дозвонится из корпорации по незначительному поводу. Паническая атака Таками, который ранее провёл на «курсах» 30 дней, привела к тому, что состав вошёл в поворот на скорости 108 км/ч вместо разрешённых 70 км/ч и сошёл с рельс. Японское законодательство не регламентирует дистанцию между железной дорогой и жилыми строениями, поэтому практически сразу первые вагоны состава врезались в расположенный на первом этаже жилого дома паркинг, протаранив его почти насквозь.
Спустя восемь месяцев, когда сведения о «курсах переподготовки» были представлены общественности, а японские профсоюзы установили, что курсы представляют реальную опасность психологическому здоровью, президент корпорации Такэси Какути и его советник Масаака Иде (которому и принадлежала инициатива «курсов») ушли в отставку. Комиссия установила, что за период работы «курсов» с 2003 года через них прошли 1182 сотрудников, притом максимальный срок наказания составлял 51 день. Сообщается, что похожие «курсы», но под другими названиями, существуют и в прочих японских корпорациях.
#Япония@tankies #Рыночек@tankies #Капитализм@tankies #История@tankies #Происшествие@tankies #ТрудовыеПрава@tankies
➰ Источник ВК
