Необычные трамваи из разных стран мира 🌍 🚃
Во всем мире трамваи перестают быть просто транспортом. Они становятся туристическими объектами, добавляя уникальности городам.
Например, в Будапеште (Венгрия) можно увидеть самые длинные трамваи в мире, длина которых составляет 53,9 м. В городе Блэкпул (Великобритания) работают трамваи-кабриолеты, а в зоопарке Сеула (Южная Корея) небольшие трамваи заряжаются с помощью магнитного поля, которое создают специальные синие полосы, расположенные вдоль маршрута.
В Рио-де-Жанейро (Бразилия) находится один из старейших трамваев в мире, работающий с 1896 года. В Лиссабоне (Португалия) можно прокатиться на деревянном трамвае, где для остановки нужно дернуть за специальный шнур возле двери. Водитель услышит звон колокольчика и остановит вагон.
В Бильбао (Испания) особое внимание уделяют экологии. В городе все рельсы покрыты травой, а по обеим сторонам растут деревья, благодаря чему во время поездки возникает ощущение прогулки по парку. А в Сан-Франциско (США) до сих пор курсирует необычный винтажный трамвай, который перемещается благодаря подземному тросу вместо традиционных контактных проводов.
Мы советуем вам заранее поинтересоваться, есть ли в городе, в который вы направляетесь, необычные трамваи для прогулок. Это добавит ярких впечатлений вашему путешествию! ☺️
Источник фото: https://commons.wikimedia.org
Во всем мире трамваи перестают быть просто транспортом. Они становятся туристическими объектами, добавляя уникальности городам.
Например, в Будапеште (Венгрия) можно увидеть самые длинные трамваи в мире, длина которых составляет 53,9 м. В городе Блэкпул (Великобритания) работают трамваи-кабриолеты, а в зоопарке Сеула (Южная Корея) небольшие трамваи заряжаются с помощью магнитного поля, которое создают специальные синие полосы, расположенные вдоль маршрута.
В Рио-де-Жанейро (Бразилия) находится один из старейших трамваев в мире, работающий с 1896 года. В Лиссабоне (Португалия) можно прокатиться на деревянном трамвае, где для остановки нужно дернуть за специальный шнур возле двери. Водитель услышит звон колокольчика и остановит вагон.
В Бильбао (Испания) особое внимание уделяют экологии. В городе все рельсы покрыты травой, а по обеим сторонам растут деревья, благодаря чему во время поездки возникает ощущение прогулки по парку. А в Сан-Франциско (США) до сих пор курсирует необычный винтажный трамвай, который перемещается благодаря подземному тросу вместо традиционных контактных проводов.
Мы советуем вам заранее поинтересоваться, есть ли в городе, в который вы направляетесь, необычные трамваи для прогулок. Это добавит ярких впечатлений вашему путешествию! ☺️
Источник фото: https://commons.wikimedia.org
Таганрогские трамваи: тогда и сейчас 🚊
Таганрог славится не только своей богатой историей, но и уникальной трамвайной системой. Предлагаем вам совершить путешествие во времени и узнать, как менялись наши трамваи на протяжении десятилетий.
🚋 Довоенный Х. Эта модель – настоящая классика. Такие трамваи активно использовали с самого начала 20 века вплоть до 1968 года. За все это время они сумели завоевать сердца горожан своим дизайном и комфортом.
🚋 Послевоенный КТМ-1. В 50-е годы на улицы Таганрога вышли новые трамваи. Это было знаковым событием для города – они стали надежным транспортом для горожан и помогли в развитии трамвайного движения.
🚋 Модернизированный КТМ-2. В 1960-х годах стали активно появляться усовершенствованные трамваи. Они стали более удобными и вместительными.
🚋 Популярный КТМ-5. Данную модель прозвали символом прогресса в трамвайном транспорте. Они отличались большей мощностью и современными системами управления и появились на улицах Таганрога в 1970-х годах.
Конечно, этим список не ограничивается, и использовалось множество и других моделей, но чтобы подробно рассказать о них всех не хватит и целого дня!
🚋 В настоящее время у нас существует всего 2 модели – 71-628 и 71-628М. Они низкопольные, их ширина составляет 2,5 м, а высота – 3,7 м. Современные трамваи имеют 4 выхода и мощность двигателя 4*62 кВт. Они оборудованы новейшими технологиями, что позволяет делать трамвайную сеть города эффективнее и безопаснее.
🚋 Не будем забывать и о наших ретро-вагонах, сделанных из моделей Татра Т3. Они не предназначены для повседневной перевозки пассажиров, однако используются в познавательных и развлекательных целях. На них проводят экскурсии и организуют арт-пространство.
Таганрогские трамваи прошли долгий путь модернизации, а каждое поколение оставило свой след в истории города. Мы гордимся нашими красными помощниками!
Источники фото: https://ttransport.ru/ и https://transphoto.org/
Таганрог славится не только своей богатой историей, но и уникальной трамвайной системой. Предлагаем вам совершить путешествие во времени и узнать, как менялись наши трамваи на протяжении десятилетий.
🚋 Довоенный Х. Эта модель – настоящая классика. Такие трамваи активно использовали с самого начала 20 века вплоть до 1968 года. За все это время они сумели завоевать сердца горожан своим дизайном и комфортом.
🚋 Послевоенный КТМ-1. В 50-е годы на улицы Таганрога вышли новые трамваи. Это было знаковым событием для города – они стали надежным транспортом для горожан и помогли в развитии трамвайного движения.
🚋 Модернизированный КТМ-2. В 1960-х годах стали активно появляться усовершенствованные трамваи. Они стали более удобными и вместительными.
🚋 Популярный КТМ-5. Данную модель прозвали символом прогресса в трамвайном транспорте. Они отличались большей мощностью и современными системами управления и появились на улицах Таганрога в 1970-х годах.
Конечно, этим список не ограничивается, и использовалось множество и других моделей, но чтобы подробно рассказать о них всех не хватит и целого дня!
🚋 В настоящее время у нас существует всего 2 модели – 71-628 и 71-628М. Они низкопольные, их ширина составляет 2,5 м, а высота – 3,7 м. Современные трамваи имеют 4 выхода и мощность двигателя 4*62 кВт. Они оборудованы новейшими технологиями, что позволяет делать трамвайную сеть города эффективнее и безопаснее.
🚋 Не будем забывать и о наших ретро-вагонах, сделанных из моделей Татра Т3. Они не предназначены для повседневной перевозки пассажиров, однако используются в познавательных и развлекательных целях. На них проводят экскурсии и организуют арт-пространство.
Таганрогские трамваи прошли долгий путь модернизации, а каждое поколение оставило свой след в истории города. Мы гордимся нашими красными помощниками!
Источники фото: https://ttransport.ru/ и https://transphoto.org/
Итоги новогоднего конкурса ❄️🎉
В течение месяца мы получали удивительные и творческие новогодние поздравления от наших подписчиков. Все участники серьезно подошли к конкурсу и подготовили очень теплые поздравления, вызывающие искренние положительные эмоции. И вот, наконец, пришло время узнать имена победителей!
Иии… победителями розыгрыша становятся:
1) @MariEbel47
💬 https://t.iss.one/c/1652676287/14877
2) @EquiPhantasm
💬 https://t.iss.one/c/1652676287/14866
3) @romanubeyko
💬 https://t.iss.one/c/1652676287/14875
Поздравляем с победой и благодарим за участие! Просим победителей написать нам через бота обратной связи - @infotaganrogtram_bot!
🎁 Напомним, в этот раз победители получают по 4 билета на экскурсии «Туристического трамвая» на выбор. А пока все желающие могут посмотреть конкурсные работы в посте - https://t.iss.one/taganrogtram/1123.
Чтобы проверить результаты, перейдите по ссылке в Telegram-бот TgGrowBot и нажмите START.
Если же вы не стали победителем, не отчаивайтесь. Впереди вас ждет еще множество конкурсов от «Таганрогского трамвая», где вы сможете попытать удачу. Следите внимательно за нашими новостями, и в следующий раз удача будет на вашей стороне. 🌟
В течение месяца мы получали удивительные и творческие новогодние поздравления от наших подписчиков. Все участники серьезно подошли к конкурсу и подготовили очень теплые поздравления, вызывающие искренние положительные эмоции. И вот, наконец, пришло время узнать имена победителей!
Иии… победителями розыгрыша становятся:
1) @MariEbel47
💬 https://t.iss.one/c/1652676287/14877
2) @EquiPhantasm
💬 https://t.iss.one/c/1652676287/14866
3) @romanubeyko
💬 https://t.iss.one/c/1652676287/14875
Поздравляем с победой и благодарим за участие! Просим победителей написать нам через бота обратной связи - @infotaganrogtram_bot!
🎁 Напомним, в этот раз победители получают по 4 билета на экскурсии «Туристического трамвая» на выбор. А пока все желающие могут посмотреть конкурсные работы в посте - https://t.iss.one/taganrogtram/1123.
Чтобы проверить результаты, перейдите по ссылке в Telegram-бот TgGrowBot и нажмите START.
Если же вы не стали победителем, не отчаивайтесь. Впереди вас ждет еще множество конкурсов от «Таганрогского трамвая», где вы сможете попытать удачу. Следите внимательно за нашими новостями, и в следующий раз удача будет на вашей стороне. 🌟
Поговорим о предшественнике трамвая 🐎 🚋
Конка – исторический вид общественного транспорта, который был широко распространен до появления электрических трамваев. В качестве движущей силы вместо привычного двигателя использовались лошади.
В 1806 году в Уэльсе была запущена первая конка на железнодорожной линии Суонси и Мамблз. Изначально она использовалась для перевозки угля, железной руды и известняка. Позднее, в 1807 году, Бенджамин Френч предложил переоборудовать вагон для пассажирских перевозок.
🇷🇺 В России первая конная железная дорога для грузовых перевозок была открыта в 1860 году в Санкт-Петербурге. В 1863 году было запущено движение и для пассажиров. Стоимость проезда составляла от 2 до 5 копеек. Зимой движение начиналось с 8 утра, а летом — с 7 часов. Постепенно конка стала пользоваться популярностью по всей России.
Такой транспорт представлял собой закрытый (иногда открытый) экипаж с деревянными скамьями, который тащила по рельсам пара лошадей, управляемая кучером. Во время движения раздавался звон колокольчика, предупреждающий пешеходов, а скорость перемещения достигала 8–12 км/ч.
У конки были свои минусы. Во-первых, на поворотах не было разворотных рельсов, поэтому в конце маршрута кучер должен был отцеплять лошадей и запрягать их с другой стороны вагона. Во-вторых, возникали сложности с преодолением крутых спусков и подъемов. На сложных участках к экипажу присоединяли ещё одну или две пары лошадей. Они помогали справиться с трудным участком, а затем их распрягали.
🚋 Со временем такой способ передвижения стали заменять электрическими трамваями. Последняя конка на территории нашей страны была закрыта в 1930 году. Сейчас в качестве общественного транспорта в мире продолжает действовать только одна конная дорога, расположенная на острове Мэн между Ирландией и Великобританией.
А вы хотели бы прокатиться на конке? 🐴
Источник фото: https://commons.wikimedia.org
Конка – исторический вид общественного транспорта, который был широко распространен до появления электрических трамваев. В качестве движущей силы вместо привычного двигателя использовались лошади.
В 1806 году в Уэльсе была запущена первая конка на железнодорожной линии Суонси и Мамблз. Изначально она использовалась для перевозки угля, железной руды и известняка. Позднее, в 1807 году, Бенджамин Френч предложил переоборудовать вагон для пассажирских перевозок.
🇷🇺 В России первая конная железная дорога для грузовых перевозок была открыта в 1860 году в Санкт-Петербурге. В 1863 году было запущено движение и для пассажиров. Стоимость проезда составляла от 2 до 5 копеек. Зимой движение начиналось с 8 утра, а летом — с 7 часов. Постепенно конка стала пользоваться популярностью по всей России.
Такой транспорт представлял собой закрытый (иногда открытый) экипаж с деревянными скамьями, который тащила по рельсам пара лошадей, управляемая кучером. Во время движения раздавался звон колокольчика, предупреждающий пешеходов, а скорость перемещения достигала 8–12 км/ч.
У конки были свои минусы. Во-первых, на поворотах не было разворотных рельсов, поэтому в конце маршрута кучер должен был отцеплять лошадей и запрягать их с другой стороны вагона. Во-вторых, возникали сложности с преодолением крутых спусков и подъемов. На сложных участках к экипажу присоединяли ещё одну или две пары лошадей. Они помогали справиться с трудным участком, а затем их распрягали.
🚋 Со временем такой способ передвижения стали заменять электрическими трамваями. Последняя конка на территории нашей страны была закрыта в 1930 году. Сейчас в качестве общественного транспорта в мире продолжает действовать только одна конная дорога, расположенная на острове Мэн между Ирландией и Великобританией.
А вы хотели бы прокатиться на конке? 🐴
Источник фото: https://commons.wikimedia.org
Интересные станции: Площадь Восстания 🚉
Сидя в уютном вагоне трамвая и наблюдая за сменой пейзажей за окном, можно добраться в любой уголок Таганрога. Трамвайные маршруты связывают районы города, каждый из которых пропитан своей атмосферой и историей. Давайте же отправимся в это увлекательное путешествие вместе и узнаем побольше интересных фактов о Площади Восстания.
До 1860-х годов на этом месте находилась земля для выпаса скота. А с постройкой железной дороги и здания вокзала (1869 г.) прилегающая территория стала быстро застраиваться. С этого момента привокзальная площадь постепенно стала превращаться в торговое место со множеством лавок и ларьков и получила название Ярмарочной. Именно там летом 1873 года торговали братья Александр и Антон Чеховы.
В 1930-е годы все постройки были снесены с площади. А в 1935 году здесь был установлен памятник Владимиру Ильичу Ленину, стоящему на броневике, скульптора Д. Якерсона. Однако он был уничтожен во время оккупации города во время Великой Отечественной войны.
Еще одним объектом культурного наследия, открытым 4 ноября 1976 года, является памятник-символ «Паровоз». Он напоминает жителям и гостям Таганрога о событиях гражданской войны 1918-1922 годов. Там на гранитной плите выбит текст: «1 февраля 1918 года, направив паровоз с вагонами на здание вокзала, рабочие Таганрога разгромили последний оплот белогвардейцев. В городе была установлена Советская власть».
Добраться до Площади Восстания можно на трамвае по маршрутам №1, 2, 3, 4, 5, 7, 8 и 9.
Скорее планируйте свои выходные и отправляйтесь на прогулку с «Таганрогским трамваем». 🚋
Сидя в уютном вагоне трамвая и наблюдая за сменой пейзажей за окном, можно добраться в любой уголок Таганрога. Трамвайные маршруты связывают районы города, каждый из которых пропитан своей атмосферой и историей. Давайте же отправимся в это увлекательное путешествие вместе и узнаем побольше интересных фактов о Площади Восстания.
До 1860-х годов на этом месте находилась земля для выпаса скота. А с постройкой железной дороги и здания вокзала (1869 г.) прилегающая территория стала быстро застраиваться. С этого момента привокзальная площадь постепенно стала превращаться в торговое место со множеством лавок и ларьков и получила название Ярмарочной. Именно там летом 1873 года торговали братья Александр и Антон Чеховы.
В 1930-е годы все постройки были снесены с площади. А в 1935 году здесь был установлен памятник Владимиру Ильичу Ленину, стоящему на броневике, скульптора Д. Якерсона. Однако он был уничтожен во время оккупации города во время Великой Отечественной войны.
Еще одним объектом культурного наследия, открытым 4 ноября 1976 года, является памятник-символ «Паровоз». Он напоминает жителям и гостям Таганрога о событиях гражданской войны 1918-1922 годов. Там на гранитной плите выбит текст: «1 февраля 1918 года, направив паровоз с вагонами на здание вокзала, рабочие Таганрога разгромили последний оплот белогвардейцев. В городе была установлена Советская власть».
Добраться до Площади Восстания можно на трамвае по маршрутам №1, 2, 3, 4, 5, 7, 8 и 9.
Скорее планируйте свои выходные и отправляйтесь на прогулку с «Таганрогским трамваем». 🚋
Угадай остановку 🚉🤔
Сегодня мы продолжим исследовать Таганрог и откроем для себя новые удивительные уголки города. Конечно, все они по-прежнему будут связаны с трамвайными остановками. Пришло время разгадать еще одну маленькую головоломку.
Подсказки:
🔹 Название включает в себя мужское имя;
🔹 Одна из достопримечательностей улицы - скульптурная композиция «Толстый и тонкий»;
🔹 Через остановку проходят трамваи по маршрутам № 5, 6, 7.
Ждём ваши варианты в комментариях! 💬
Сегодня мы продолжим исследовать Таганрог и откроем для себя новые удивительные уголки города. Конечно, все они по-прежнему будут связаны с трамвайными остановками. Пришло время разгадать еще одну маленькую головоломку.
Подсказки:
🔹 Название включает в себя мужское имя;
🔹 Одна из достопримечательностей улицы - скульптурная композиция «Толстый и тонкий»;
🔹 Через остановку проходят трамваи по маршрутам № 5, 6, 7.
Ждём ваши варианты в комментариях! 💬
День рождения Антона Павловича Чехова ✒️
29 января 1860 года, ровно 165 лет назад, в Таганроге родился великий русский писатель, прозаик и драматург Антон Павлович Чехов. До 19 лет он прожил в Таганроге, а затем переехал в Москву, чтобы поступить на медицинский факультет Московского университета (ныне Первый МГМУ им. И.М. Сеченова).
Во второй половине жизни Антон Павлович, хотя и находился вдали от своей малой родины, вносил значительный вклад в ее развитие: он участвовал в обновлении городской библиотеки, помогал создавать городской музей и даже занимался установкой памятника Петру Великому.
В своих письмах Чехов неоднократно подчеркивает свою привязанность к Таганрогу:
- «Для меня, как уроженца Таганрога, было бы лучше всего жить в Таганроге, ибо дым отечества нам сладок и приятен…»;
- «Я счастлив, что могу хотя бы чем-нибудь быть полезен родному городу, которому я многим обязан и к которому продолжаю питать теплое чувство»;
- «Таганрог – это мой курорт, моя морская родня, моя любимая гавань».
Антон Павлович также предсказывал быстрое развитие трамвайной сети в своем родном городе. В письме к двоюродному брату он писал:«Итак, в Таганроге, кроме водолечебницы Гордона, будет еще водопровод, трамвай и электрическое освещение».
Сейчас, в честь дня рождения Антона Павловича, наши партнеры Sudakov.Travel и AnyTicket организуют трамвайные экскурсии, во время которых вы сможете узнать много нового о жизни Чехова.
Расскажите, какие удивительные факты об Антоне Павловиче вы знаете? 💬
29 января 1860 года, ровно 165 лет назад, в Таганроге родился великий русский писатель, прозаик и драматург Антон Павлович Чехов. До 19 лет он прожил в Таганроге, а затем переехал в Москву, чтобы поступить на медицинский факультет Московского университета (ныне Первый МГМУ им. И.М. Сеченова).
Во второй половине жизни Антон Павлович, хотя и находился вдали от своей малой родины, вносил значительный вклад в ее развитие: он участвовал в обновлении городской библиотеки, помогал создавать городской музей и даже занимался установкой памятника Петру Великому.
В своих письмах Чехов неоднократно подчеркивает свою привязанность к Таганрогу:
- «Для меня, как уроженца Таганрога, было бы лучше всего жить в Таганроге, ибо дым отечества нам сладок и приятен…»;
- «Я счастлив, что могу хотя бы чем-нибудь быть полезен родному городу, которому я многим обязан и к которому продолжаю питать теплое чувство»;
- «Таганрог – это мой курорт, моя морская родня, моя любимая гавань».
Антон Павлович также предсказывал быстрое развитие трамвайной сети в своем родном городе. В письме к двоюродному брату он писал:«Итак, в Таганроге, кроме водолечебницы Гордона, будет еще водопровод, трамвай и электрическое освещение».
Сейчас, в честь дня рождения Антона Павловича, наши партнеры Sudakov.Travel и AnyTicket организуют трамвайные экскурсии, во время которых вы сможете узнать много нового о жизни Чехова.
Расскажите, какие удивительные факты об Антоне Павловиче вы знаете? 💬
Победитель новогоднего розыгрыша в деле 🌟
Недавно мы подвели итоги нашего новогоднего розыгрыша и подарили победителям по 4 билета на экскурсии «Туристического трамвая». Один из счастливчиков, Роман Убейко, уже успел побывать в увлекательном путешествии со своей семьей и погрузиться в мир жизни Антона Павловича Чехова.
«В вагоне выступали актеры, переодетые в людей Чеховской эпохи, нам давали любимое угощение Антона Павловича (пирог с яблоками и абрикосами), рассказывали про памятные места в городе, а также предлагали сфотографироваться с собаками, напоминающих собак писателя», - поделился эмоциями Роман.
Поздравляем Романа с победой и благодарим команду Sudakov.travel за организацию увлекательной и познавательной экскурсии! 🚋
Недавно мы подвели итоги нашего новогоднего розыгрыша и подарили победителям по 4 билета на экскурсии «Туристического трамвая». Один из счастливчиков, Роман Убейко, уже успел побывать в увлекательном путешествии со своей семьей и погрузиться в мир жизни Антона Павловича Чехова.
«В вагоне выступали актеры, переодетые в людей Чеховской эпохи, нам давали любимое угощение Антона Павловича (пирог с яблоками и абрикосами), рассказывали про памятные места в городе, а также предлагали сфотографироваться с собаками, напоминающих собак писателя», - поделился эмоциями Роман.
Поздравляем Романа с победой и благодарим команду Sudakov.travel за организацию увлекательной и познавательной экскурсии! 🚋
Самый длинный трамвай в мире 🚋
Технологии постоянно совершенствуются, и производство трамваев не исключение. Что привело к созданию самого длинного трамвая в мире. Его представил чешский автопроизводитель Skoda Group совместно с крупнейшим транспортным альянсом Германии Rhein-Neckar-Verkehr (RNV).
Новый трамвай может разгоняться до 80 км/ч и способен вместить до 368 пассажиров, что на данный момент является рекордным количеством. А его длина составляет аж 60 метров, так как он состоит из десяти 6-метровых вагонов. Для сравнения, длина вагона таганрогского трамвая составляет 16,5 метров, а вместимость – до 166 человек.
Немецкий трамвай имеет все необходимое для комфортного передвижения – кондиционеры, экраны с информацией о маршруте и приспособления для лиц с низкой мобильностью. А для легкого обслуживания в депо его вагоны можно отцеплять.
Вы бы хотели прокатиться на таком трамвае? 🤔
Технологии постоянно совершенствуются, и производство трамваев не исключение. Что привело к созданию самого длинного трамвая в мире. Его представил чешский автопроизводитель Skoda Group совместно с крупнейшим транспортным альянсом Германии Rhein-Neckar-Verkehr (RNV).
Новый трамвай может разгоняться до 80 км/ч и способен вместить до 368 пассажиров, что на данный момент является рекордным количеством. А его длина составляет аж 60 метров, так как он состоит из десяти 6-метровых вагонов. Для сравнения, длина вагона таганрогского трамвая составляет 16,5 метров, а вместимость – до 166 человек.
Немецкий трамвай имеет все необходимое для комфортного передвижения – кондиционеры, экраны с информацией о маршруте и приспособления для лиц с низкой мобильностью. А для легкого обслуживания в депо его вагоны можно отцеплять.
Вы бы хотели прокатиться на таком трамвае? 🤔
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Предрейсовая проверка водителей «Таганрогского трамвая» 🚃
Мы с большой ответственностью подходим к запуску каждого рейса, чтобы сделать ваши поездки как можно более безопасными и комфортными. Поэтому ежедневно каждый водитель «Таганрогского трамвая» проходит предрейсовый контроль. Это является обязательной процедурой для всех без исключения.
Сначала сотрудники регистрируются, проходят инструктаж и получают индивидуальные путевые листы. Затем отправляются на медицинский осмотр, где измеряют давление, пульс, температуру и проходят тест на алкоголь.
Все данные заносятся в компьютер диспетчера, и, если показатели в норме, водитель допускается к рейсу. 🚉
Мы с большой ответственностью подходим к запуску каждого рейса, чтобы сделать ваши поездки как можно более безопасными и комфортными. Поэтому ежедневно каждый водитель «Таганрогского трамвая» проходит предрейсовый контроль. Это является обязательной процедурой для всех без исключения.
Сначала сотрудники регистрируются, проходят инструктаж и получают индивидуальные путевые листы. Затем отправляются на медицинский осмотр, где измеряют давление, пульс, температуру и проходят тест на алкоголь.
Все данные заносятся в компьютер диспетчера, и, если показатели в норме, водитель допускается к рейсу. 🚉
Неприятные моменты 2024 года
2024 год стал для «Таганрогского трамвая» насыщенным и полным значимых событий. Мы продолжили активное развитие, завоевали новые награды и, конечно, помогли тысячам таганрожцев добраться до своих мест назначения вовремя.
Однако год не обошелся и без неприятных ситуаций. Давайте вместе вспомним, что произошло в 2024 году:
- 12 остановочных павильонов было разбито;
- 8 раз пришлось вызывать полицию вследствие неадекватного поведения пассажиров;
- 42 ДТП случилось с участием трамваев;
- 623 часа трамваи простаивали по причине нештатных ситуаций.
Надеемся, что в этом году общими усилиями мы сможем сократить число негативных происшествий с трамваями. Призываем вас быть осторожными и внимательными на дорогах и внутри общественного транспорта. Вместе мы сможем сделать дороги Таганрога безопасными для всех! 🚃
2024 год стал для «Таганрогского трамвая» насыщенным и полным значимых событий. Мы продолжили активное развитие, завоевали новые награды и, конечно, помогли тысячам таганрожцев добраться до своих мест назначения вовремя.
Однако год не обошелся и без неприятных ситуаций. Давайте вместе вспомним, что произошло в 2024 году:
- 12 остановочных павильонов было разбито;
- 8 раз пришлось вызывать полицию вследствие неадекватного поведения пассажиров;
- 42 ДТП случилось с участием трамваев;
- 623 часа трамваи простаивали по причине нештатных ситуаций.
Надеемся, что в этом году общими усилиями мы сможем сократить число негативных происшествий с трамваями. Призываем вас быть осторожными и внимательными на дорогах и внутри общественного транспорта. Вместе мы сможем сделать дороги Таганрога безопасными для всех! 🚃
Внимание пассажирам! ❗️
Произошло ДТП в районе пересечения пер. Смирновский и ул. Розы Люксембург. Будьте внимательны, возможны задержки в движении трамваев по маршруту №6.
Произошло ДТП в районе пересечения пер. Смирновский и ул. Розы Люксембург. Будьте внимательны, возможны задержки в движении трамваев по маршруту №6.