День рождения Антона Павловича Чехова ✒️
29 января 1860 года, ровно 165 лет назад, в Таганроге родился великий русский писатель, прозаик и драматург Антон Павлович Чехов. До 19 лет он прожил в Таганроге, а затем переехал в Москву, чтобы поступить на медицинский факультет Московского университета (ныне Первый МГМУ им. И.М. Сеченова).
Во второй половине жизни Антон Павлович, хотя и находился вдали от своей малой родины, вносил значительный вклад в ее развитие: он участвовал в обновлении городской библиотеки, помогал создавать городской музей и даже занимался установкой памятника Петру Великому.
В своих письмах Чехов неоднократно подчеркивает свою привязанность к Таганрогу:
- «Для меня, как уроженца Таганрога, было бы лучше всего жить в Таганроге, ибо дым отечества нам сладок и приятен…»;
- «Я счастлив, что могу хотя бы чем-нибудь быть полезен родному городу, которому я многим обязан и к которому продолжаю питать теплое чувство»;
- «Таганрог – это мой курорт, моя морская родня, моя любимая гавань».
Антон Павлович также предсказывал быстрое развитие трамвайной сети в своем родном городе. В письме к двоюродному брату он писал:«Итак, в Таганроге, кроме водолечебницы Гордона, будет еще водопровод, трамвай и электрическое освещение».
Сейчас, в честь дня рождения Антона Павловича, наши партнеры Sudakov.Travel и AnyTicket организуют трамвайные экскурсии, во время которых вы сможете узнать много нового о жизни Чехова.
Расскажите, какие удивительные факты об Антоне Павловиче вы знаете? 💬
29 января 1860 года, ровно 165 лет назад, в Таганроге родился великий русский писатель, прозаик и драматург Антон Павлович Чехов. До 19 лет он прожил в Таганроге, а затем переехал в Москву, чтобы поступить на медицинский факультет Московского университета (ныне Первый МГМУ им. И.М. Сеченова).
Во второй половине жизни Антон Павлович, хотя и находился вдали от своей малой родины, вносил значительный вклад в ее развитие: он участвовал в обновлении городской библиотеки, помогал создавать городской музей и даже занимался установкой памятника Петру Великому.
В своих письмах Чехов неоднократно подчеркивает свою привязанность к Таганрогу:
- «Для меня, как уроженца Таганрога, было бы лучше всего жить в Таганроге, ибо дым отечества нам сладок и приятен…»;
- «Я счастлив, что могу хотя бы чем-нибудь быть полезен родному городу, которому я многим обязан и к которому продолжаю питать теплое чувство»;
- «Таганрог – это мой курорт, моя морская родня, моя любимая гавань».
Антон Павлович также предсказывал быстрое развитие трамвайной сети в своем родном городе. В письме к двоюродному брату он писал:«Итак, в Таганроге, кроме водолечебницы Гордона, будет еще водопровод, трамвай и электрическое освещение».
Сейчас, в честь дня рождения Антона Павловича, наши партнеры Sudakov.Travel и AnyTicket организуют трамвайные экскурсии, во время которых вы сможете узнать много нового о жизни Чехова.
Расскажите, какие удивительные факты об Антоне Павловиче вы знаете? 💬
Победитель новогоднего розыгрыша в деле 🌟
Недавно мы подвели итоги нашего новогоднего розыгрыша и подарили победителям по 4 билета на экскурсии «Туристического трамвая». Один из счастливчиков, Роман Убейко, уже успел побывать в увлекательном путешествии со своей семьей и погрузиться в мир жизни Антона Павловича Чехова.
«В вагоне выступали актеры, переодетые в людей Чеховской эпохи, нам давали любимое угощение Антона Павловича (пирог с яблоками и абрикосами), рассказывали про памятные места в городе, а также предлагали сфотографироваться с собаками, напоминающих собак писателя», - поделился эмоциями Роман.
Поздравляем Романа с победой и благодарим команду Sudakov.travel за организацию увлекательной и познавательной экскурсии! 🚋
Недавно мы подвели итоги нашего новогоднего розыгрыша и подарили победителям по 4 билета на экскурсии «Туристического трамвая». Один из счастливчиков, Роман Убейко, уже успел побывать в увлекательном путешествии со своей семьей и погрузиться в мир жизни Антона Павловича Чехова.
«В вагоне выступали актеры, переодетые в людей Чеховской эпохи, нам давали любимое угощение Антона Павловича (пирог с яблоками и абрикосами), рассказывали про памятные места в городе, а также предлагали сфотографироваться с собаками, напоминающих собак писателя», - поделился эмоциями Роман.
Поздравляем Романа с победой и благодарим команду Sudakov.travel за организацию увлекательной и познавательной экскурсии! 🚋
Самый длинный трамвай в мире 🚋
Технологии постоянно совершенствуются, и производство трамваев не исключение. Что привело к созданию самого длинного трамвая в мире. Его представил чешский автопроизводитель Skoda Group совместно с крупнейшим транспортным альянсом Германии Rhein-Neckar-Verkehr (RNV).
Новый трамвай может разгоняться до 80 км/ч и способен вместить до 368 пассажиров, что на данный момент является рекордным количеством. А его длина составляет аж 60 метров, так как он состоит из десяти 6-метровых вагонов. Для сравнения, длина вагона таганрогского трамвая составляет 16,5 метров, а вместимость – до 166 человек.
Немецкий трамвай имеет все необходимое для комфортного передвижения – кондиционеры, экраны с информацией о маршруте и приспособления для лиц с низкой мобильностью. А для легкого обслуживания в депо его вагоны можно отцеплять.
Вы бы хотели прокатиться на таком трамвае? 🤔
Технологии постоянно совершенствуются, и производство трамваев не исключение. Что привело к созданию самого длинного трамвая в мире. Его представил чешский автопроизводитель Skoda Group совместно с крупнейшим транспортным альянсом Германии Rhein-Neckar-Verkehr (RNV).
Новый трамвай может разгоняться до 80 км/ч и способен вместить до 368 пассажиров, что на данный момент является рекордным количеством. А его длина составляет аж 60 метров, так как он состоит из десяти 6-метровых вагонов. Для сравнения, длина вагона таганрогского трамвая составляет 16,5 метров, а вместимость – до 166 человек.
Немецкий трамвай имеет все необходимое для комфортного передвижения – кондиционеры, экраны с информацией о маршруте и приспособления для лиц с низкой мобильностью. А для легкого обслуживания в депо его вагоны можно отцеплять.
Вы бы хотели прокатиться на таком трамвае? 🤔
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Предрейсовая проверка водителей «Таганрогского трамвая» 🚃
Мы с большой ответственностью подходим к запуску каждого рейса, чтобы сделать ваши поездки как можно более безопасными и комфортными. Поэтому ежедневно каждый водитель «Таганрогского трамвая» проходит предрейсовый контроль. Это является обязательной процедурой для всех без исключения.
Сначала сотрудники регистрируются, проходят инструктаж и получают индивидуальные путевые листы. Затем отправляются на медицинский осмотр, где измеряют давление, пульс, температуру и проходят тест на алкоголь.
Все данные заносятся в компьютер диспетчера, и, если показатели в норме, водитель допускается к рейсу. 🚉
Мы с большой ответственностью подходим к запуску каждого рейса, чтобы сделать ваши поездки как можно более безопасными и комфортными. Поэтому ежедневно каждый водитель «Таганрогского трамвая» проходит предрейсовый контроль. Это является обязательной процедурой для всех без исключения.
Сначала сотрудники регистрируются, проходят инструктаж и получают индивидуальные путевые листы. Затем отправляются на медицинский осмотр, где измеряют давление, пульс, температуру и проходят тест на алкоголь.
Все данные заносятся в компьютер диспетчера, и, если показатели в норме, водитель допускается к рейсу. 🚉
Неприятные моменты 2024 года
2024 год стал для «Таганрогского трамвая» насыщенным и полным значимых событий. Мы продолжили активное развитие, завоевали новые награды и, конечно, помогли тысячам таганрожцев добраться до своих мест назначения вовремя.
Однако год не обошелся и без неприятных ситуаций. Давайте вместе вспомним, что произошло в 2024 году:
- 12 остановочных павильонов было разбито;
- 8 раз пришлось вызывать полицию вследствие неадекватного поведения пассажиров;
- 42 ДТП случилось с участием трамваев;
- 623 часа трамваи простаивали по причине нештатных ситуаций.
Надеемся, что в этом году общими усилиями мы сможем сократить число негативных происшествий с трамваями. Призываем вас быть осторожными и внимательными на дорогах и внутри общественного транспорта. Вместе мы сможем сделать дороги Таганрога безопасными для всех! 🚃
2024 год стал для «Таганрогского трамвая» насыщенным и полным значимых событий. Мы продолжили активное развитие, завоевали новые награды и, конечно, помогли тысячам таганрожцев добраться до своих мест назначения вовремя.
Однако год не обошелся и без неприятных ситуаций. Давайте вместе вспомним, что произошло в 2024 году:
- 12 остановочных павильонов было разбито;
- 8 раз пришлось вызывать полицию вследствие неадекватного поведения пассажиров;
- 42 ДТП случилось с участием трамваев;
- 623 часа трамваи простаивали по причине нештатных ситуаций.
Надеемся, что в этом году общими усилиями мы сможем сократить число негативных происшествий с трамваями. Призываем вас быть осторожными и внимательными на дорогах и внутри общественного транспорта. Вместе мы сможем сделать дороги Таганрога безопасными для всех! 🚃
Внимание пассажирам! ❗️
Произошло ДТП в районе пересечения пер. Смирновский и ул. Розы Люксембург. Будьте внимательны, возможны задержки в движении трамваев по маршруту №6.
Произошло ДТП в районе пересечения пер. Смирновский и ул. Розы Люксембург. Будьте внимательны, возможны задержки в движении трамваев по маршруту №6.
Поговорим о междугороднем трамвае 🚃
22 декабря 1902 года была запущена первая и единственная в России междугородняя электрофицированная трамвайная линия. Она связывала Ростов-на-Дону и Нахичевань.
В конце 19 – начале 20 веков шло активное развитие трамвайного движения по всей России. Бурный рост этих городов и увеличение транспортных потоков между ними способствовали принятию решения о строительстве трамвайной линии.
Кондукторы всегда уточняли у пассажиров, едут они до границы или в другой город, ведь стоимость билетов отличалась. Однако просуществовала эта трамвайная линия в качестве междугородней не так долго. В 1929 году Нахичевань вошла в состав Ростова-на-Дону, поэтому свой статус она утратила и стала просто частью трамвайной сети города.
В 2022 году в России появился новый междугородний трамвай. Маршрут, длиной 8,6 км, соединил Екатеринбург и Верхнюю Пышму. Трамвай с интересным номером «333» имеет зонную оплату проезда и стартует около метро «Проспект Космонавтов», следуя через частный сектор до въезда Верхней Пышмы.
На самом деле, это не единственный современный маршрут междугороднего трамвая в России. Сейчас ведется строительство трамвайной линии «Славянка» от Купчино (район Санкт-Петербурга) до Шушар (поселок внутри Пушкинского района СПб) и Славянки (микрорайон). Проект планируют завершить в 2026 году.
А вы хотели бы, чтобы у нас появились междугородние трамваи, связывающие Таганрог с другими населенными пунктами? 🚉
22 декабря 1902 года была запущена первая и единственная в России междугородняя электрофицированная трамвайная линия. Она связывала Ростов-на-Дону и Нахичевань.
В конце 19 – начале 20 веков шло активное развитие трамвайного движения по всей России. Бурный рост этих городов и увеличение транспортных потоков между ними способствовали принятию решения о строительстве трамвайной линии.
Кондукторы всегда уточняли у пассажиров, едут они до границы или в другой город, ведь стоимость билетов отличалась. Однако просуществовала эта трамвайная линия в качестве междугородней не так долго. В 1929 году Нахичевань вошла в состав Ростова-на-Дону, поэтому свой статус она утратила и стала просто частью трамвайной сети города.
В 2022 году в России появился новый междугородний трамвай. Маршрут, длиной 8,6 км, соединил Екатеринбург и Верхнюю Пышму. Трамвай с интересным номером «333» имеет зонную оплату проезда и стартует около метро «Проспект Космонавтов», следуя через частный сектор до въезда Верхней Пышмы.
На самом деле, это не единственный современный маршрут междугороднего трамвая в России. Сейчас ведется строительство трамвайной линии «Славянка» от Купчино (район Санкт-Петербурга) до Шушар (поселок внутри Пушкинского района СПб) и Славянки (микрорайон). Проект планируют завершить в 2026 году.
А вы хотели бы, чтобы у нас появились междугородние трамваи, связывающие Таганрог с другими населенными пунктами? 🚉
Легендарный КТМ-5 🚃
КТМ-5 – одна из самых известных и широко использовавшихся моделей трамваев в странах бывшего СССР. Она была разработана для замены устаревших трамваев, которые уже не могли справляться с возрастающими требованиями к современному городскому транспорту.
В 50-е годы средняя скорость на городских дорогах повысилась. Трамваям не хватало мощности для ускорения и было тяжело передвигаться по холмистой местности. И уже на рубеже 50-60-х годов сразу три отечественных предприятия стали работать над этой проблемой. В 1963 году на Усть-Катавском заводе имени С.М. Кирова были построены первые два четырехосных вагона под маркой КТМ-5. Аббревиатура «КТМ» обозначала «Кировский трамвай моторный». Для опытной эксплуатации новые трамваи отправили в Челябинск на 2 года, а после успешных испытаний они были возвращены на завод для доработки внешнего дизайна.
Через некоторое время была выпущена модифицированная версия – КТМ-5М. Для нее использовали «рубленую» форму вагона с применением пластика. Однако материал хорошо горел и выделял высокотоксичные вещества. Из-за этого было принято решение заменить пластиковые элементы кузова на металлические. Так и появилась популярная модель КТМ-5М3.
КТМ-5М3 выпускали до 1992 года практически без изменений. Было выпущено около 15 000 вагонов. Это позволило сделать КТМ-5 самой массовой моделью трамвайного вагона в мире.
Массовость серии была обусловлена следующими факторами – просторность и вместительность вагона, наличие трех широких дверей, позволяющих производить быструю посадку и высадку пассажиров, относительно низкая стоимость изготовления, а также производственные мощности завода-изготовителя. Многие заводы были специализированы на производстве иной техники, поэтому не могли выпускать другие модели так масштабно.
В Таганроге за все время было более 80 трамваев КТМ-5. Самый старый из них был построен в декабре 1979 года, а самые новые – в 1989 году. Перестали пользоваться моделью только после реконструкции трамвайной сети в 2021 году.
Такой вот легендарный КТМ-5. А вы успели проехаться на нем? Поделитесь впечатлениями в комментариях! 💬
Источник фото: https://ttransport.ru
КТМ-5 – одна из самых известных и широко использовавшихся моделей трамваев в странах бывшего СССР. Она была разработана для замены устаревших трамваев, которые уже не могли справляться с возрастающими требованиями к современному городскому транспорту.
В 50-е годы средняя скорость на городских дорогах повысилась. Трамваям не хватало мощности для ускорения и было тяжело передвигаться по холмистой местности. И уже на рубеже 50-60-х годов сразу три отечественных предприятия стали работать над этой проблемой. В 1963 году на Усть-Катавском заводе имени С.М. Кирова были построены первые два четырехосных вагона под маркой КТМ-5. Аббревиатура «КТМ» обозначала «Кировский трамвай моторный». Для опытной эксплуатации новые трамваи отправили в Челябинск на 2 года, а после успешных испытаний они были возвращены на завод для доработки внешнего дизайна.
Через некоторое время была выпущена модифицированная версия – КТМ-5М. Для нее использовали «рубленую» форму вагона с применением пластика. Однако материал хорошо горел и выделял высокотоксичные вещества. Из-за этого было принято решение заменить пластиковые элементы кузова на металлические. Так и появилась популярная модель КТМ-5М3.
КТМ-5М3 выпускали до 1992 года практически без изменений. Было выпущено около 15 000 вагонов. Это позволило сделать КТМ-5 самой массовой моделью трамвайного вагона в мире.
Массовость серии была обусловлена следующими факторами – просторность и вместительность вагона, наличие трех широких дверей, позволяющих производить быструю посадку и высадку пассажиров, относительно низкая стоимость изготовления, а также производственные мощности завода-изготовителя. Многие заводы были специализированы на производстве иной техники, поэтому не могли выпускать другие модели так масштабно.
В Таганроге за все время было более 80 трамваев КТМ-5. Самый старый из них был построен в декабре 1979 года, а самые новые – в 1989 году. Перестали пользоваться моделью только после реконструкции трамвайной сети в 2021 году.
Такой вот легендарный КТМ-5. А вы успели проехаться на нем? Поделитесь впечатлениями в комментариях! 💬
Источник фото: https://ttransport.ru
Внимание пассажирам! ❗️
Произошло ДТП в районе пересечения пер. Спартаковский и ул. Фрунзе. Будьте внимательны, возможны задержки в движении трамваев по маршрутам №2,3,5,8 и 9.
UPD: Движение по маршрутам восстановлено.
Произошло ДТП в районе пересечения пер. Спартаковский и ул. Фрунзе. Будьте внимательны, возможны задержки в движении трамваев по маршрутам №2,3,5,8 и 9.
UPD: Движение по маршрутам восстановлено.
Интересные станции: Итальянский переулок 🚉
Поездка на трамвае – настоящая экскурсия по улицам города. Его маршруты пролегают через живописные и значимые места, позволяя нам узнать о культурных, исторических и архитектурных особенностях Таганрога, например, об Итальянском переулке.
Итальянский переулок – одна из старейших улиц в центральной части города. Она протянулась от Греческой до улицы Шевченко. Первоначально переулок носил название Пятый Поперечный. Через некоторое время его переименовали в Итальянский. Считается, что таким названием он обязан итальянскому консульству, до революции находившемуся в одном из домов переулка.
Нумерация домов здесь отсутствовала вплоть до 1832 года. А за 19-20 века она успела поменяться пять раз. Кроме того, до 1880-х годов проезжая часть переулка имела грунтовое покрытие, что затрудняло передвижение по улице в плохую погоду. Вскоре по всему Таганрогу началась активная замена грунтовых дорог на каменные, в том числе и на этом переулке.
В 1923 году улица получила новое название – Исполкомовский переулок. Такое решение было принято горсоветом по инициативе управления коммунального хозяйства города в связи с расположением Исполнительного комитета городского Совета депутатов трудящихся на углу переулка и Петровской улицы. Однако в 1990 году название «Итальянский» было возвращено.
В разное время здесь жили известные люди: международный шахматный арбитр В.Я. Дворкович, трехкратный чемпион СССР спортсмен-борец К.В. Дерич, поэт-песенник М. Танич, писатель Сергей Званцев, врачи И.Л. Халдрымянц, И.Я. Шамкович и Г.П. Саладжанс.
Сейчас Итальянский переулок является одной из любимых туристических достопримечательностей Таганрога. Вся улица пропитана атмосферой старинного города. Доехать сюда можно на трамвае по маршрутам №2, 3, 5, 8.
Желаем вам приятной поездки и хорошей прогулки, где вы сможете ощутить особый колорит улицы и насладиться красивыми видами города!
Поездка на трамвае – настоящая экскурсия по улицам города. Его маршруты пролегают через живописные и значимые места, позволяя нам узнать о культурных, исторических и архитектурных особенностях Таганрога, например, об Итальянском переулке.
Итальянский переулок – одна из старейших улиц в центральной части города. Она протянулась от Греческой до улицы Шевченко. Первоначально переулок носил название Пятый Поперечный. Через некоторое время его переименовали в Итальянский. Считается, что таким названием он обязан итальянскому консульству, до революции находившемуся в одном из домов переулка.
Нумерация домов здесь отсутствовала вплоть до 1832 года. А за 19-20 века она успела поменяться пять раз. Кроме того, до 1880-х годов проезжая часть переулка имела грунтовое покрытие, что затрудняло передвижение по улице в плохую погоду. Вскоре по всему Таганрогу началась активная замена грунтовых дорог на каменные, в том числе и на этом переулке.
В 1923 году улица получила новое название – Исполкомовский переулок. Такое решение было принято горсоветом по инициативе управления коммунального хозяйства города в связи с расположением Исполнительного комитета городского Совета депутатов трудящихся на углу переулка и Петровской улицы. Однако в 1990 году название «Итальянский» было возвращено.
В разное время здесь жили известные люди: международный шахматный арбитр В.Я. Дворкович, трехкратный чемпион СССР спортсмен-борец К.В. Дерич, поэт-песенник М. Танич, писатель Сергей Званцев, врачи И.Л. Халдрымянц, И.Я. Шамкович и Г.П. Саладжанс.
Сейчас Итальянский переулок является одной из любимых туристических достопримечательностей Таганрога. Вся улица пропитана атмосферой старинного города. Доехать сюда можно на трамвае по маршрутам №2, 3, 5, 8.
Желаем вам приятной поездки и хорошей прогулки, где вы сможете ощутить особый колорит улицы и насладиться красивыми видами города!
Трамвай в русской поэзии – символ жизни 📃
Трамвай – это не просто средство передвижения, а яркая метафора урбанистической жизни, олицетворяющая динамичный ритм города. Русские поэты неоднократно обращались к этому образу в своих творениях, наполняя его совершенно разными значениями – от символа перемен до рефлексии над человеческими отношениями.
Одним из самых значительных произведений в этом контексте является стихотворение Николая Гумилёва «Заблудившийся трамвай». В своем произведении поэт отходит от реальности, в которой трамвай может передвигаться только по намеченному маршруту, и отправляет его в странствие по временам и далеким местам, подчеркивая невероятность такого путешествия:
«Мчался он бурей темной, крылатой,
Он заблудился в бездне времен…
Остановите, вагоновожатый,
Остановите сейчас вагон».
Осип Мандельштам, в отличие от Гумилёва, проводит параллели между трамваями того времени и ….. вишней. Они выступают своего рода символом суетливого города, где люди набивались в трамваи так, что буквально свисали из него, словно вишневые горсти на ветвях:
«Нет, не спрятаться мне от великой муры
За извозчичью спину – Москву,
Я трамвайная вишенка страшной поры
И не знаю, зачем я живу».
Иосиф Бродский, в свою очередь, уделяет внимание “музыке” трамвая, которая для него является олицетворением изоляции и одиночества, а также напоминанием о прошлом:
«Ты плыви, мой трамвай,
Ты кораблик, кораблик утлый,
Никогда да не будет
С тобою кораблекрушенья».
Трамвай обрел свое уникальное место в русской поэзии благодаря своей многогранности. Каждый автор обращается к его образу не просто как к транспортному средству, но и как к глубокому многослойному символу, способному раскрывать темы времени, одиночества, перемен и человеческих отношений. Все это создает неповторимый мир, где трамваи являются частью богатого культурного наследия, отражая многогранность жизни и внутренние переживания человека. 🚃
Трамвай – это не просто средство передвижения, а яркая метафора урбанистической жизни, олицетворяющая динамичный ритм города. Русские поэты неоднократно обращались к этому образу в своих творениях, наполняя его совершенно разными значениями – от символа перемен до рефлексии над человеческими отношениями.
Одним из самых значительных произведений в этом контексте является стихотворение Николая Гумилёва «Заблудившийся трамвай». В своем произведении поэт отходит от реальности, в которой трамвай может передвигаться только по намеченному маршруту, и отправляет его в странствие по временам и далеким местам, подчеркивая невероятность такого путешествия:
«Мчался он бурей темной, крылатой,
Он заблудился в бездне времен…
Остановите, вагоновожатый,
Остановите сейчас вагон».
Осип Мандельштам, в отличие от Гумилёва, проводит параллели между трамваями того времени и ….. вишней. Они выступают своего рода символом суетливого города, где люди набивались в трамваи так, что буквально свисали из него, словно вишневые горсти на ветвях:
«Нет, не спрятаться мне от великой муры
За извозчичью спину – Москву,
Я трамвайная вишенка страшной поры
И не знаю, зачем я живу».
Иосиф Бродский, в свою очередь, уделяет внимание “музыке” трамвая, которая для него является олицетворением изоляции и одиночества, а также напоминанием о прошлом:
«Ты плыви, мой трамвай,
Ты кораблик, кораблик утлый,
Никогда да не будет
С тобою кораблекрушенья».
Трамвай обрел свое уникальное место в русской поэзии благодаря своей многогранности. Каждый автор обращается к его образу не просто как к транспортному средству, но и как к глубокому многослойному символу, способному раскрывать темы времени, одиночества, перемен и человеческих отношений. Все это создает неповторимый мир, где трамваи являются частью богатого культурного наследия, отражая многогранность жизни и внутренние переживания человека. 🚃
Сотрудники «Таганрогского трамвая» помогли найти потерявшуюся женщину 🚃
«Таганрогский трамвай» гордится своими сотрудниками и их готовностью всегда приходить на помощь. И мы хотим рассказать вам об одном из таких случаев. Начальник отдела движения Лариса Панина, а также ее коллеги - водитель Виктор Яковлев и диспетчер Марина Рубайло - в кратчайшие сроки помогли родственникам найти пожилую женщину, страдающую деменцией.
Бабушка, оставшись ненадолго одна в легковом автомобиле, смогла открыть дверь и ушла в неизвестном направлении. Родственники пропавшей женщины после того, как не смогли найти ее самостоятельно, обратились в диспетчерский пункт «Таганрогского трамвая». Через 15 минут бабушка была найдена в одном из наших трамваев и уже через полчаса вернулась к своим родным. Неравнодушная к чужой беде команда “Таганрогского трамвая” быстро вычислила по системам видеонаблюдения, куда и в какое время перемещалась пенсионерка.
Мы благодарны нашим сотрудникам за отзывчивость и искренне рады, что помогли семье избежать несчастья!
«Таганрогский трамвай» гордится своими сотрудниками и их готовностью всегда приходить на помощь. И мы хотим рассказать вам об одном из таких случаев. Начальник отдела движения Лариса Панина, а также ее коллеги - водитель Виктор Яковлев и диспетчер Марина Рубайло - в кратчайшие сроки помогли родственникам найти пожилую женщину, страдающую деменцией.
Бабушка, оставшись ненадолго одна в легковом автомобиле, смогла открыть дверь и ушла в неизвестном направлении. Родственники пропавшей женщины после того, как не смогли найти ее самостоятельно, обратились в диспетчерский пункт «Таганрогского трамвая». Через 15 минут бабушка была найдена в одном из наших трамваев и уже через полчаса вернулась к своим родным. Неравнодушная к чужой беде команда “Таганрогского трамвая” быстро вычислила по системам видеонаблюдения, куда и в какое время перемещалась пенсионерка.
Мы благодарны нашим сотрудникам за отзывчивость и искренне рады, что помогли семье избежать несчастья!