30 и 31 декабря я по традиции работал в своем родном Чертаново Дедом Морозом. Снегурочки не было, искать ее было лень, так что работал «в одно жало».

Тариф сделал плавающим, заказов было навалом. Развозили меня по адресам на такси. Это было включено в стоимость программы. Клиенты сами заказывали мне такси, я же прямо в костюме Деда Мороза с посохом наперевес нырял из одной машины в другую.

Таксистами были исключительно таджики из Хорога, Куляба, Гарма, Файзабада. Фактически я провел опрос фокус-групп. И узнал для себя массу интересного:

Открытие первое. Вопреки расхожему мнению, мигранты в Москве никогда мало не зарабатывали. Они сюда не для поддержки штанов приехали. Они приехали свое будущее устроить. Да, формально у них заработки небольшие. Но это только формально.

На деле «бакшиш» и «навар» у них в разы больше официально заявленных сумм. У тех же московских таксистов заработок менее пяти тысяч в день считается неприличным. При хорошей пахоте без выходных можно заработать 150 тысяч в месяц. Но это тяжело. Потом «отмокать» долго придется. Но некоторые на это идут.

Обычно происходит тогда, когда на исторической родине надо поставить фундамент дома, подвести его под крышу, выдать замуж дочь или женить сына. Или самому жениться — хватит и на калым, и поляну гостям в ауле накрыть, и музыкантов заказать, и свадьбу достойно справить. А потом с молодой и уже беременной женой снова возвращаться в Москву…

Второй миф, который развеял мой соцопрос в такси — то, что все мигранты мечтают получить российское гражданство.

— Раньше — да, мечтали, — говорит Курбон Мирзоев — Это сильно облегчило бы нам здесь жизнь. Самое приятное — у вас гражданам России за детей платят. Ребенка родил — деньги на машину получил. А машина — это уже заработок. Точикистон никому за детей ничего не платит. И никогда не платил…
А сейчас — самое неприятное: станешь гражданином — на сражение с Украиной заберут. И будут платить ровно те же деньги, что я и так могу заработать. Да и не хотим мы, таджики, в России жить. Климат здесь не тот, нравы другие…

https://svpressa.ru/society/article/357725/

Потом - причём довольно скоро - это ему отольётся сполна, а тогда:

1.Признать, что попытки возобновления деятельности любых органов бывшего СССР на территории Российской Федерации являются посягательством на государственный суверенитет России…

2.Генеральному прокурору Российской Федерации потребовать от бывших народных депутатов СССР - организаторов собрания 17 марта 1992 года - неукоснительно соблюдать законы Российской Федерации и прекратить противозаконную деятельность по воссозданию структур бывшего Союза ССР.

3.…запрещается использование прав и свобод для насильственного изменения конституционного строя [т.е. строя РФ в противовес СССР]

Председатель Верховного Совета Российской Федерации
Р. И. Хасбулатов
Москва, Дом Советов России 11 марта 1992 года N 2493-I


https://t.iss.one/glavmedia/225627

Министерство обороны отчиталось об уничтожении пяти пусковых установок HIMARS, доведя счет до 32 уничтоженных из 20 поставленных. Одна установка - которая нанесла удар по ПТУ в Макеевке и сразу четыре - в Дружковке.

Листая старые подшивки:

Сентябрь, 2012 года: Андрей Бережных (взявший себе и другую фамилию – Бородич), экс-директор муниципального предприятия «Автостоянка», заведующий столовой в здании городской администрации и по совместительству лидер ОПГ г Балаково Саратовской области, приговорён к 25 годам лишения свободы (хотя прокурор запрашивал пожизненное). Два его подельника получили – 22 и 15. В общей сложности, обвиняемым инкримировалось убийство 7 человек (один раз сразу «тройное») и покушение на убийство 10 человек.

Из воспоминаний следователя по особо важным делам СУ СК РФ по Саратовской области Станислава Васильева: "Даже на допросах в СИЗО он неизменно был в дорогих фирменных очках марки «Gucci». В одной из его балаковских квартир была обустроена комната-шкаф, где парадные костюмы были развешены в строгом порядке, в зависимости от того, в какое время суток и по какому случаю их следовало надевать". Любил литературу по экономике и специальные книги для оперативных работников вроде руководства «Как оторваться от слежки», «Как правильно вести наблюдение» и тому подобное.

Некоторое время учился в академии права, хотя высшее образование в итоге получил по другому профилю». Отмечаются вежливость и умение подчинять своей воле - в деле есть показания человека, которого Бережных едва не заставил совершить убийство, — он говорил, что попросту не смог отказаться, но в решающий момент рука дрогнула.

Любопытная деталь – ни одно из убийств не связано с «прямой корыстью», то есть ни грабежей, ни какого-либо покушения на имущество жертв, там были другие «интересы».

Январь, 2023 года (минуло чуть более 10 лет):

В ходе специальной военной операции на Украине погиб уроженец Балаковского района Саратовской области Андрей Бережных. Как сообщил 3 января ИА «Регион 64» глава муниципалитета Сергей Грачев, мужчина 1967 года рождения служил в ЧВК «Вагнер». «Погиб смертью храбрых в бою», - уточнил руководитель районной администрации.

Что тут скажешь: не повезло? Только вот кому? Ведь мог бы и вернуться к обществу, искупив и повысив квалификацию, жить поживать, да добра наживать.

Телеграм за неделю: отмечаем Новый год, подводим итоги, охраняем семейные ценности

FederalCity предлагает обзор публикаций популярных политических телеграм-каналов за прошедшую неделю.

#в_мире #политика
@FederalCity, @akashevarova, @asphaltt, @barantchik, @belaya_kaska, @BeregTime, @glavmedia, @golosmordora, @izvestia, @kommersant, @kremlebezBashennik, @krimski, @MonitoringBY, @MonitoringUA, @MOOVeche, @MOS_NEWS, @obrazbuduschego2, @Ohranitel, @olegtsarov, @oper_goblin, @pbesedin, @rustroyka1945, @rusbrief, @ScreenShotTrue, @sinelor, @socialteh, @SocOprosRu, @svpressaru, @Wek_ru

Читать статью на Яндекс.Дзен
Читать статью на сайте ИА FederalCity

...С финансовой точки зрения приобретение яхт выглядело просто безупречно. Сотни миллионов долларов, выделенные из бюджетов российских предприятий и карманов миллионов российских налогоплательщиков, пополнили бюджет Британии и США.

Десятки тысяч людей на верфях Туманного Альбиона получали заказы и работу. Сотни моряков, работающие на яхтах, получали стабильную зарплату. Хозяева портов, где швартовались белоснежные гиганты, получали неслабый откат в виде аренды портовой площадки. И всех все устраивало. Пока не началась спецоперация на Украине.

И вот тут они вспомнили о злосчастных яхтах. И перевели их стоимость на стоимость танков и самолетов, которые можно было приобрести после продажи этих громадных плавающих посудин. Суммы их впечатлили. Судите сами.

Яхта Eclipse Романа Абрамовича обошлась ему в 460 миллионов долларов. На эти деньги можно прикупить техники на танковую бригаду. Что американцы наверняка и сделают, конфисковав яхту у олигарха.

Следующим лотом аукциона неслыханной щедрости по реализации контрафактного продукта может стать яхта Алишера Усманова с поэтическим названием Dilbar. Она даже подороже абрамовической будет. Оценочная стоимость — 550 миллионов долларов.

Яхта Ocean Viktory принадлежит олигарху Виктору Рашникову. Цена — 300 миллионов долларов.
Но Рашников оказался «умнее» Абрамовича и Усманова — купив яхту за триста миллионов долларов, он успел спихнуть ее вице-президенту Экваториальной Гвинеи за сто с небольшим. То есть в три раза дешевле. Итого двести миллионов долларов - мимо кассы, в пустоту. Типичный бизнес российских олигархов, классика жанра.

Но если англичане не успели прикарманить яхту Рашникова, они с лихвой могут компенсировать недополученное за счет корабля Андрея Мельниченко (яхта «А» ценой в 300 миллионов долларов — это 60 танков), Фархада Ахмедова (яхта Luna, 230 миллионов - 30 HIMARSов), Сергея Галицкого (яхта Quantum blue, 225 миллионов -45 танков или 30 HIMARSов), Михаила Прохорова (яхта Palladium, цена 155 миллионов) и так далее.

И таких яхтенных олигархов, у которых можно смело отбирать их белоснежные «авианосцы для понтов», в России насчитывается более сотни. Это даже не флот. Это целая океаническая армада…

https://svpressa.ru/society/article/357783/

Качество российской пропаганды, то бишь распространение определённой информации (особенно телевизионной) ругают уже даже те, кто в ней участвует.

Однако - те же, там же и о том же, будут по-прежнему, пока не уйдет, например, Громов. Куда? Допустим, на заслуженный отдых – пусть во всех смыслах как заслужил, так и отдохнёт.

Но Громов не уйдёт, ибо, как метко было подмечено, он для Путина словно «уютные, домашние шлёпанцы», вроде и старенькие, но удобные. Жалко выбрасывать, привычка, шаблончик в извилинах.

Периодическая ротация верховных управленцев нужна не только по сугубо биологическим причинам (работоспособность организма с годами не увеличивается). Но и по социальным – частные интересы индивидуума, например, чувство собственного комфорта при общении с ближним кругом, рано или поздно вступают в противоречие с интересами общественными, которые развиваются быстрее, а реагирование на это запаздывает, потому что «личный комфорт» предпочтительнее – на колу мочало, начинай сначала.

Главные задачи предполагаемого удара ВСУ давно известны. Они абсолютно логичны, поэтому не требуют доступа к совершенно секретным картам киевских генералов. Как следствие — широко обсуждаются не только в Киеве и Москве, но даже и в странах НАТО: концентрированный удар ВСУ из района Запорожья на Мелитополь.

Возможно — с одновременной высадкой демонстрационных десантов где-нибудь под Херсоном, Новой Каховкой или на Кинбурнской косе для растягивания российских резервов и недопущения их оперативной переброски туда, где может решаться судьба этой стратегической операции. А может — и многомесячной битвы в целом.

Далее второй удар — на Бердянск. В случае успеха — с выходом украинских танков к северному побережью Азовского моря, рассечению участвующей в спецоперации российской группировки надвое и создание реальной угрозы российскому Крыму на подступах к самому Перекопу.

Похоже, по обе стороны Атлантики никто не сомневается, что именно так и расположены стрелы будущих ударов на картах Генштаба ВСУ. Куда загадочней: чем намерена отвечать Россия? Не сидеть же в обороне, сложа руки? И просто наблюдать, как танки и артиллерия ВСУ крушат наши окопы?

В ближайшее время Россия попытается упредить главный украинский удар. Для чего сама развернет большое наступление из Донбасса на востоке, с юга или даже из Белоруссии, сообщает британский новостной еженедельник «The Economist» со ссылкой на главкома ВСУ Валерия Залужного.

Он и командующий Сухопутными войсками ВСУ генерал Александр Сырский в ходе серии проведенных за последнее время в Киеве брифингов предупреждают сограждан и Запад, что предстоят решающие месяцы.

«The Economist» пишет: «Русские готовят примерно 200 тысяч новых солдат, — сказал генерал Залужный. — Я не сомневаюсь, что они предпримут еще одну попытку взять Киев».

Верит ли сам украинский главком в такую перспективу? Или это его «страшилка» для Запада с целью выбить из стран НАТО побольше денег и оружия?

Полагаю, что верно именно последнее предположение...

https://svpressa.ru/war21/article/357773/

🌐Специально для "Кремлевского безБашенника" -

Телеграм-канал Наивная Политология

Тревожность и мотивация

Угроза возобновления мобилизации продолжает оставаться главным источником тревожности россиян, заставляя многих забыть про прежние политические и экономические страхи. И такая тревожность оправдана: за время осеннего призыва не были приняты ни указ о завершении частичной мобилизации, ни иные нормативно-правовые акты, позволяющие пополнить личный состав за счёт, например, принудительной мобилизации трудовых мигрантов или лиц без документов. При этом известно о планах увеличения личного состава. Нет пополнения и за счёт союзников по противостоянию гегемонии "Золотого миллиарда": сил КНДР, Эритреи, КСИР и Белоруссии, формирований хуситов, палестинцев и сомалийских повстанцев, а также ветеранов вооружённых сил Ближнего Востока. При этом многие аналитики указывают на низкий уровень подготовки и мотивации мобилизованных.

Нервозность общества усиливают регулярные заявления должностных лиц, содержащие слово "мобилизация", даже в значении "мобилизации общества и экономики", ведь подобный подход нарушает сложившийся за последние 20 лет уклад, в котором подданные обязаны лишь исправно платить налоги, а с остальным разбирается государство. Большая часть россиян не ощущают себя частью политических процессов и привыкли оставаться зрителями, это касается и патриотического сегмента, "диванная" часть которого в разы превышает спецоперирующую. И если даже активные в интернет-пространстве сторонники имперского курса не идут добровольцами, возникают соответствующие выводы.

Главная преграда вовлечению населения в вооруженное противостояние - архитектурная. Из-за влияния пропагандистского лобби, российские власти переоценивают идеологическую и недооценивают экономико-социальную составляющую. Например, украинцы идут добровольцами, в первую очередь, потому, что не хотят для своей страны экономико-политической модели, действующей в России и Белоруссии, сообразно распространенному в обществе образу будущего (широкий охват). О недовольстве имперской моделью с дворцами для избранных и заборами для остальных за прошедшие 8 лет можно было слышать от крымчан, что во многом определило оппозиционность пророссийских в украинский период крымских политиков. Вторичная мотивация - месть за близких, неприязнь к противнику - самый важный фактор, но дополняющий (средний охват, растущий по мере увеличения потерь). Языковой и культурный вопросы уже третичны (узкий охват, на что указывает участие в боевых действиях русскоязычных).

В российской же модели, ввиду плохой проработанности образа будущего, о чём свидетельствует эксплуатация образов прошлого, первичным мотиватором становится месть за близких (узкий охват), вторичным - языковой и культурный фактор (средний охват), третичным - материальное вознаграждение (широкий охват).

По этой же причине целесообразно задуматься о мобилизации тех, для кого современная российская модель, по крайней мере, так же выгодна, как для украинцев выгодно ее отсутствие. Раз уж пошла мода вспоминать заслуги Петра I, пора обратить внимание и на рекрутскую повинность, личную и поголовную для дворянства. Если российское чиновничество и силовой блок стали восприниматься населением как благородные сословия, время вернуться к исторической практике: классы-бенефициары обязаны принимать участие в событиях, от которых зависит сохранение их благополучия. Попытка же переложить нагрузку на классы, скорее, заинтересованные в возврате к либеральному капитализму или социал-демократии, обречена вызвать сопротивление, явность которого обратно пропорциональна воспринимаемой силе государства и благосостоянию подданных. Неплохим способом снижения тревожности классов, в отличие от дворянства, наполняющих экономику, мог бы стать специальный сбор, единоразово уплачиваемый в бюджет региона на нужды мобилизованных и привлечение иностранных комбатантов (учитывающий размер доходов жителей региона) за исключение плательщика из мобилизационного резерва, не распространяющийся на классы, подлежащие рекрутской повинности, и их ближайших родственников.

Рождественским перемирием Владим Владимыч убедительно показал, с какими событиями следует отождествлять СВО. А какой же «нацизм» в 1914 году? Ещё ж даже форма не была пошита в значительном количестве.

Знаете, почему «коричневый цвет»? Потому что для будущих африканских колоний в Германии изготовили массу обмундирования, соответствующего тамошним реалиям, однако большинство комплектов не пригодилось, оставшись на складах. А, спустя, некоторое количество лет, форма приобреталась немецкими штурмовиками, ибо стоила дёшево.

Так что – «Империалистическая», а не «Отечественная».

Навеяно «рождественским перемирием» 2023 года:

В 1914 году надолго же никто не затевался. Рассчитывая, как и прежде: в мирное время оружие накапливается, в военное – расходуется, его хватит. Однако обманулись все, видимо тогда окончательно и сформулировалась сентенция, мол, паркетно-консервативные генералы всегда готовятся к уже прошедшим битвам.

Мобилизация промышленности в Российской Империи развернулась достаточно быстро и даже к определённому удовольствию её владельцев, ибо – стабильное казённое финансирование. Многие, от паровозостроительных заводов до шорных мастерских с энтузиазмом принялись осваивать «оборонный заказ», но вот проблемка – не хватало соответствующей квалификации даже для организации такого не особо сложного производства, как трехдюймовые гранаты.

Почему? Слабый ресурс притока рабочей силы в крестьянской державе, значит, нежелание рисковать закупками нового оборудования – не дай бог «простой», процентики-то тикают. (А вы думали за счёт кого «индустриализовались» другие страны? Надо ж не только «накопить первоначальный капитал», но и «накопить» тех, кто оторвётся от земли и встанет к станку).

Причём, оказываясь в городах, вчерашние крестьяне отнюдь не стремились в пролетариат, предпочитая «услуговую сферу» - быстрые денежки, чтоб с долгами расквитаться. В общем, первые транши царского «оборонзаказа» ухнули впустую. Ну и не без коррупции, конечно, куды ж без неё, родимой.

Считается, что экономический подъём Российской империи на пике пресловутого 1913 года – последний довоенный – во многом обязан бурному развитию царского Военно-промышленного комплекса, вроде строительства кораблей. Но! К примеру, не более 7% от совокупной российской металлургической продукции отправлялось «на армию и флот», 20% - на железные дороги, остальные же 70% составляли «потребительские сорта широкого рынка».

Двадцать «ж/д процентов» тоже совсем не ахти, обычно, сравнивая «царские» и «большевистские» дороги, упускают из виду «одноколейность», где один путь используется для движения составов в обоих направлениях.

Уже русско-японская кампания 1904-1905 годов продемонстрировала, как легко «забивается» военными эшелонами сибирская транспортная артерия, «тромбом» парализуя экономическую жизнь огромного региона, отрывая его от остального центра, «хозяйственно сепаратизируя».

После 1914 года ситуация оказалась ещё горше: медленной скоростью двигались дороги к морским портам (Балтийское и Чёрное моря контролировали немцы), относительно безопасными для снабжения от союзников были Владивосток и Архангельск – в первый вела одноколейка через всю Сибирь, во второй – «узкоколейка». Понадобилось создавать специальный орган, под названием Особое Совещание, для принятия срочных мер, давших свои результаты и, через пару лет, пропускная способность увеличилась в 1,5 раз.

Кстати, «Особое совещание» и «Чрезвычайная комиссия» не одно ли и то же? Но в отрицательную коннотацию попали именно «чекисты», а не «особосовещуны», хотя они и использовали «рабский труд», а вы думали кто, в каких условиях и с какой интенсивностью «перешивал» ту железную дорогу в Архангельск с узкой колеи на широкую? Мобилизованные, крестьяне, пролетариат из самых «дешёвых», многих обманули, не заплатив. И под присмотром солдат, естественно – военное время, не забалуешь!

Между прочим, «Особых совещаний» в Российской Империи было несколько: по обороне, транспорту, топливу. Третий пункт – наиважнейший (впрочем, «пустяков» тут не было). Потому что уже образовались низшие формы монополий – синдикаты, когда предприятия «не сливаются и поглощаются», а, всего навсего, допустим, сговорившись, контролируют сбыт. Естественно, выгоднее, попридержать или вообще снизить выработку, дабы потом подороже выручить. Отсюда – «топливный голод» в самый неподходящий момент. «Продугль» знал, как добиться повышения цен сразу на 60%

Окончание

Начало здесь

«Особые совещания» Российской Империи насмерть схватились с частными монополистами: одним из первых был проверен и секвестирован (казённые подряды текли большой рекой и вытекали с малым толком) самый большой в стране машиностроительный завод.

Его председатель правления по совместительству являлся и главой первейшего на тот момент акционерного Русско-Азиатского банка, рулил Русской генеральной нефтяной корпорацией, а всего занимал более 20 директорских постов – шибко деловой человек, где ему уследить за разными «мелочами». Куски-то большие, в горле не помещаются, но и не бросать же – смысл-то в «сверконцентрации»!

Слышали, может – Путилов его фамилия, а завод тот самый – Путиловский. При основном капитале в 25 миллионов рублей, набрал заказов на 40 миллионов, и куда исчезли деньги, по документам понять было решительно невозможно. Крайне удивился обычно флегматичный тогдашний военный министр Поливанов, тем более, что буквально «на ровном месте» разразилась забастовка – рабочим не выдали зарплату, ибо на счетах оказалось … 137 рублей, остальное вывели, благо «перекинуть» возможности были, не зря же Путилов сидел задницей на стольких директорских стульях.

А теперь представьте, как в СССР не торопливо дожидаются, пока «лишние крестьяне», то бишь разорившиеся, не спеша соберутся в городах и, помыкавшись в «досуго-услуговой сфере», наймутся-таки на заводы. Нет? Откуда ж тогда появиться следующей экономической фазе?

На ВПК и логистику «добрые» советские управители определят треть металлопродукции, а две трети направят на «потребительские сорта широкого рынка», да вдобавок бонусом признают все обязательства прежней монархии, ведь именно это лучше всего помогло бы им сохранить симпатии иностранцев, то есть «укрепить личную власть». Большевиков же, кроме власти «ничего не интересовало». Ну, и выгнали бы без затей из дворцов этих, а сами расселись бы по мягким диванам. Зачем лишние трудности себе создавать, современные элитарии на подобные «глупости» лишь оскалились бы во все свои виниры.

Помогали ли союзники в Первую Мировую? Да, но по очень специфическому, остаточному принципу. Из мемуаров министра финансов, потом премьер-министра Великобритании Ллойда Джорджа: «Если бы мы послали России хотя бы половину снарядов, израсходованных впустую на западном фронте и хотя бы пятую часть орудий, то не только не было бы русского поражения, но немцы были бы отброшены на расстояние, по сравнению с которым захват нескольких окровавленных километров во Франции казался бы насмешкой». Если бы!

Большевики отлично усвоили урок: на союзников надейся, а сам не плошай, особенно в лихую годину. Помогут-не помогут, предпочтительнее: «Никто не даст нам избавленья, ни бог, ни царь, и не герой» (с). А что такое «избавленье»? Это предложение новых правил и принципов хозяйствования. А новые правила всегда воспринимаются «в штыки», предопределяя жёсткую конкуренцию, чреватую экстремальностью конфликтов. Ещё в самом начале нашей эры Гай Плиний-младший из Римской империи сокрушался: «Варвары возгордились, сбросили с себя ярмо подчинённости… Не договариваются с нами, иначе, как на равных условиях и вместо того, чтобы заимствовать наши законы, навязывают нам свои».

Сейчас, как известно – хорошо обладать послезнанием - то будущее не сбылось. Не удалось перескочить через «ступеньку эволюционного развития». Но тогда оно хотя бы было. Нынче же вот - «Рождественское перемирие». В общем, Первая мировая, господа, «Империалистическая», а не «Великая Отечественная».

Хотя праздник 25 декабря у католиков или 7 января у православных называется Рождеством, в Библии нет ни одного упоминания о точной дате рождения Иисуса. Впервые привязка к дате 25 декабря зафиксирована в римской рукописи 354 года. По одной из версий, назначение Рождества на этот день было сделано в пику празднованию Дня рождения непобедимого Солнца, которое император Аврелиан объявил верховным богом Римской империи.

Также считается, что наша эра ведёт отсчёт от Рождества Христова. Год, когда родился Христос, вычислял в 6 веке римский игумен Дионисий Малый, и сделал ошибку. Точное значение ошибки определить не удаётся, но учёные считают - рождение произошло примерно на 4—7 лет раньше начала нашей эры.

Тема от @nologica

По итогам 2022 года продажи новых автомобилей в России снизились на 75%, покупатели недополучили более миллиона транспортных средств.

Причём проблема тут отнюдь не только в наших хотелках. Если дело пойдёт так и дальше — а пока оснований для иного развития событий нет — года через три-четыре личный автотранспорт может стать в РФ большой редкостью. Те иномарки, которые сейчас катаются по нашим дорогам, сломаются или просто сгниют, а ручеёк «параллельного импорта» могут и вовсе перекрыть.

Реализовано в 2022 году всего 598 тысяч легковых и лёгких коммерческих авто против 1,667 млн в 2021 году. Причём если год назад «нашемарок» продали чуть более 400 тысяч единиц, то сейчас — около 200 тысяч. Данный факт отлично иллюстрирует зависимость российского автопрома от поставок импортных комплектующих.

Современный автомобиль, практически вне зависимости от его класса и стоимости, живёт 3−5 лет. После чего он начинается сыпаться, гнить и глючить, последнее — про бортовую электронику.

Как правило, ремонт не имеет особого экономического смысла: запчасти дороги, многие узлы нужно менять в сборе, квалифицированных специалистов очень мало. А сейчас, когда хороших запчастей и расходников становится всё меньше, проблема многократно усугубляется. То есть на 3−5 лет, а 2−4 года, а то и меньше…

Но вроде как под боком у нас Китай, где в огромных количествах производятся отличные авто, в том числе недорогие — стоимостью 40−50 тысяч юаней (400−500 тысяч рублей). И это розничные цены, то есть на заводах они стоят ещё дешевле. Но таковых у нас почему-то нет — в РФ не везут. Как официально, так и по «параллельному импорту». Интересно, почему?

«Моя фирма возит машины из Японии, там на аукционах сидит три человека, выбираем тщательно. Нормой прибыли я доволен, бизнес налажен, что-то менять желания нет. Тему ввоза новых китайских авто мы, конечно, пробивали, и не только мы. Но везти их сюда неинтересно, особенно недорогие. Не те заработки. У нас во Владике это никто не купит, а проблемами европейской части России пусть занимаются чиновники. Они зарплаты большие получают. А я просто купи-продай, деньги в семью зарабатываю», — объясняет торговец «праворульками» Василий из Приморья.

Логика понятна, экономика — тоже. Просто невыгодно.

«Мы ввозим отнюдь не всё то, что пожелаем. Есть некие списки авто, которые можно поставлять в РФ, вот из них приходится и выбирать. Бюджетных авто в них нет, почему — не знаю. Сами списки лично не видел, рассказывали те, кто ездил на переговоры в КНР. В основном там предлагают почему-то кроссоверы, причём не самые дешёвые. Почём идут поставки тоже не в курсе, это наше начальство держит в строгом секрете», — делится «инсайдом» работник одной столичной автодилерской компании.

Тут логику и экономику нужно уже додумывать самостоятельно, так как вводных маловато…

https://svpressa.ru/auto/article/357851/