Ведущий производитель мотоциклов США — компания Harley-Davidson — рвёт с политикой «толерантности» и возвращается к традиционным американским ценностям. Не от хорошей жизни, так как байкерам из Штатов и не только очень не нравятся заигрывания на голубую тематику, а также иные извращения. Продажи падают, а конкуренты не дремлют.
«В Harley-Davidson, похоже, забыли, кто является их основными клиентами. Я не думаю, что корпоративные ценности отражают ценности байкеров Harley-Davidson. Хотят ли байкеры Harley, чтобы деньги, которые они тратят в Harley, позже использовались корпорациями для продвижения идеологии, диаметрально противоположной их собственным ценностям? Компания зашла слишком далеко в своей „инклюзивности“. Harley-Davidson открыто поддерживают „закон о равенстве“, который позволит мужчинам посещать женские туалеты и раздевалки. Сотрудникам компании рассказали, как стать союзниками ЛГБТ*. Harley-Davidson сокращает белых поставщиков, дилеров и сотрудников», — заявил недавно американский политический активист Робби Старбак.
И американские байкеры очень даже дружно решили объявить бойкот продукции компании. Ибо наболело. Основной рынок «Харлеев» по-прежнему в США, и отсутствие продаж на нём автоматически приведёт фирму к банкротству. Причём в рекордно короткие сроки.
«Средний возраст наших клиентов, покупающих мотоциклы, как подержанные, так и новые, составляет около 45 лет. Это основанный на фактах показатель», — говорит генеральный директор Harley-Davidson Йохен Зейтц.
К словам Зейтца стоило бы ещё добавить слово «белый», но до подобной откровенности в США ещё не дошли. Пока не дошли, но тут всё впереди...
* Международное движение ЛГБТ решением Верховного суда РФ от 30.11.2023 г. признано экстремистским, его деятельность на территории России запрещена.
Читать далее
#Авто_СвободнаяПресса
«В Harley-Davidson, похоже, забыли, кто является их основными клиентами. Я не думаю, что корпоративные ценности отражают ценности байкеров Harley-Davidson. Хотят ли байкеры Harley, чтобы деньги, которые они тратят в Harley, позже использовались корпорациями для продвижения идеологии, диаметрально противоположной их собственным ценностям? Компания зашла слишком далеко в своей „инклюзивности“. Harley-Davidson открыто поддерживают „закон о равенстве“, который позволит мужчинам посещать женские туалеты и раздевалки. Сотрудникам компании рассказали, как стать союзниками ЛГБТ*. Harley-Davidson сокращает белых поставщиков, дилеров и сотрудников», — заявил недавно американский политический активист Робби Старбак.
И американские байкеры очень даже дружно решили объявить бойкот продукции компании. Ибо наболело. Основной рынок «Харлеев» по-прежнему в США, и отсутствие продаж на нём автоматически приведёт фирму к банкротству. Причём в рекордно короткие сроки.
«Средний возраст наших клиентов, покупающих мотоциклы, как подержанные, так и новые, составляет около 45 лет. Это основанный на фактах показатель», — говорит генеральный директор Harley-Davidson Йохен Зейтц.
К словам Зейтца стоило бы ещё добавить слово «белый», но до подобной откровенности в США ещё не дошли. Пока не дошли, но тут всё впереди...
* Международное движение ЛГБТ решением Верховного суда РФ от 30.11.2023 г. признано экстремистским, его деятельность на территории России запрещена.
Читать далее
#Авто_СвободнаяПресса
В течении текущего месяца так называемый «утилизационный сбор» — замаскированная пошлина на ввоз импортных автомобилей — вырастет сразу в два раза. Соответственно, все машины подорожают, как новые, так и подержанные. Российскому автопрому это никак не поможет развиваться, тут проблемы совсем другие. А вот доступность транспортных средства для населения вскоре упадёт.
До 1 октября сборы при ввозе нового авто с двигателем объёмом от литра до двух вырастут с 300 600 рублей до 556 000 рублей, от двух литров до трёх литров — с 844 800 рублей 1 563 000 рублей, свыше 3,5 литра — с 1,235 млн рублей 2,285 млн рублей. Далее этот самый сбор предполагается поднимать теми же самыми темпами.
До конца 2024 года, точнее, сразу же после введения новых поборов, цены на новые иномарки вырастут примерно на 30%. Как несложно догадаться, «АвтоВАЗ» тут же поднимет стоимость своей продукции, придумав для этого какую-нибудь аргументацию...
Читать далее
#Авто_СвободнаяПресса
До 1 октября сборы при ввозе нового авто с двигателем объёмом от литра до двух вырастут с 300 600 рублей до 556 000 рублей, от двух литров до трёх литров — с 844 800 рублей 1 563 000 рублей, свыше 3,5 литра — с 1,235 млн рублей 2,285 млн рублей. Далее этот самый сбор предполагается поднимать теми же самыми темпами.
До конца 2024 года, точнее, сразу же после введения новых поборов, цены на новые иномарки вырастут примерно на 30%. Как несложно догадаться, «АвтоВАЗ» тут же поднимет стоимость своей продукции, придумав для этого какую-нибудь аргументацию...
Читать далее
#Авто_СвободнаяПресса
Volkswagen AG впервые за всю свою историю собирается не расширяться, а сворачиваться — в ближайшее время ряд заводов концерна планируется закрыть. Под нож, в первую очередь, пустят производства электромобилей, продажи которых продолжают быстро сокращаться.
VAG вынужден фиксировать убытки — бесчисленные десятки миллиардов евро, вложенные в производство электромобилей, пошли псу под хвост. А всё потому, что хвалёный немецкий педантизм отставлен в сторону и на первое место внезапно выведены «прогресс» и экология.
Однако не стоит думать, что в руководстве концерна сидят дураки, не способные справиться с калькулятором. Вообще-то в Volkswagen изначально и не собирались заниматься электромобилями, причём совсем.
Электромобильный лохотрон и его последствия для экономики Германии уже привели к политическим последствиям. В стране крепнут позиции правых и ультраправых, а также, что самое удивительное, пророссийские силы. Как это сочетается, не очень понятно, но факт...
Читать далее
#Авто_СвободнаяПресса
VAG вынужден фиксировать убытки — бесчисленные десятки миллиардов евро, вложенные в производство электромобилей, пошли псу под хвост. А всё потому, что хвалёный немецкий педантизм отставлен в сторону и на первое место внезапно выведены «прогресс» и экология.
Однако не стоит думать, что в руководстве концерна сидят дураки, не способные справиться с калькулятором. Вообще-то в Volkswagen изначально и не собирались заниматься электромобилями, причём совсем.
Электромобильный лохотрон и его последствия для экономики Германии уже привели к политическим последствиям. В стране крепнут позиции правых и ультраправых, а также, что самое удивительное, пророссийские силы. Как это сочетается, не очень понятно, но факт...
Читать далее
#Авто_СвободнаяПресса
Российский автомобильный рынок является одним из крупнейших для производителей из КНР. На долю китайских автомобилей приходится более половины продаж в РФ: их планируют реализовать в 10 раз больше, чем в 2021 году.
Сейчас перезапущены 14 из 16 российских автозаводов.
Благодаря китайцам удалось перезапустить легендарные советские бренды «Москвич» и «Волга». Правда, «Москвич», который выпускается на заводе «Автофрамос» в Москве, — это локализованные версии JAC JS4 и JAC A5 Plus. А «Волга», которую, как и раньше, делают на ГАЗе в Нижнем Новгороде, основана на китайской модели Changan.
На калининградском «Автоторе» собирают автомобилей китайских брендов, включая Kaiyi и BAIC. А завод «Соллерс» во Владивостоке выпускает пикапы JAC под брендом Sollers.
Бывший завод Mercedes в Подмосковье теперь будут выпускать автомобили под собственным брендом. Возможным партнером станет китайская компания Li Auto...
Читать далее
#Авто_СвободнаяПресса
Сейчас перезапущены 14 из 16 российских автозаводов.
Благодаря китайцам удалось перезапустить легендарные советские бренды «Москвич» и «Волга». Правда, «Москвич», который выпускается на заводе «Автофрамос» в Москве, — это локализованные версии JAC JS4 и JAC A5 Plus. А «Волга», которую, как и раньше, делают на ГАЗе в Нижнем Новгороде, основана на китайской модели Changan.
На калининградском «Автоторе» собирают автомобилей китайских брендов, включая Kaiyi и BAIC. А завод «Соллерс» во Владивостоке выпускает пикапы JAC под брендом Sollers.
Бывший завод Mercedes в Подмосковье теперь будут выпускать автомобили под собственным брендом. Возможным партнером станет китайская компания Li Auto...
Читать далее
#Авто_СвободнаяПресса
Граждане России бросились покупать легковые автомобили — как в последний раз. В ожидании резкого повышения так называемого «утилизационного сбора», который приведёт к росту цен минимум на 30%, со складов сметают все легковушки, которые ещё вчера числились неликвидами. Дилеры подсчитывают сверхприбыли, между тем на российском рынке кредитования зреет ещё одна серьёзнейшая проблема.
С 140 млрд рублей в феврале сего года сумма выданных в июле автокредитов выросла почти до 200 млрд рублей, по итогам августа называется оценочная цифра в 230−250 млрд рублей. Таким образом, если на 1 августа 2024-го совокупный портфель автокредитов российской банковской системы составлял 2,3 трлн рублей, то сейчас он точно превысил 2,5 трлн рублей.
Цены, действительно, за гранью добра и зла. Миллион рублей за легковушку производства «АвтоВАЗа» — это явный перебор. Китайские кроссоверы по цене квартиры — ещё один выверт нашей российской реальности...
Читать далее
#Авто_СвободнаяПресса
С 140 млрд рублей в феврале сего года сумма выданных в июле автокредитов выросла почти до 200 млрд рублей, по итогам августа называется оценочная цифра в 230−250 млрд рублей. Таким образом, если на 1 августа 2024-го совокупный портфель автокредитов российской банковской системы составлял 2,3 трлн рублей, то сейчас он точно превысил 2,5 трлн рублей.
Цены, действительно, за гранью добра и зла. Миллион рублей за легковушку производства «АвтоВАЗа» — это явный перебор. Китайские кроссоверы по цене квартиры — ещё один выверт нашей российской реальности...
Читать далее
#Авто_СвободнаяПресса
Пресловутое «импортозамещение», судя по всему, окончательно отменяется, в российском автопроме точно. На Восточном экономическом форуме (ВЭФ) всерьёз обсуждался вопрос, нужно ли нам вообще производство автокомпонентов, или достаточно «кооперации» с компаниями из КНР. При сложностях с расчётами и проблемах с поставками подобная тема вызывает очень неудобные вопросы.
Помимо компаний из Поднебесной никто и ничего российским автозаводам не продаёт, импорт европейских, японских и американских деталей через третьи страны практически перекрыт. Но и с Китаем проблемы. Так называемые вторичные санкции Запада оказались очень эффективными. КНР поставили перед простым выбором: либо они максимально усложняют работу с российскими компаниями, либо им перекрывают авторынки США, Евросоюза и прочих стран. Выбор между копеечными поставками запчастей на «АвтоВАЗ» и огромными прибылями очевиден...
Читать далее
#Авто_СвободнаяПресса
Помимо компаний из Поднебесной никто и ничего российским автозаводам не продаёт, импорт европейских, японских и американских деталей через третьи страны практически перекрыт. Но и с Китаем проблемы. Так называемые вторичные санкции Запада оказались очень эффективными. КНР поставили перед простым выбором: либо они максимально усложняют работу с российскими компаниями, либо им перекрывают авторынки США, Евросоюза и прочих стран. Выбор между копеечными поставками запчастей на «АвтоВАЗ» и огромными прибылями очевиден...
Читать далее
#Авто_СвободнаяПресса
Список городов мира, где запрещена аренда электросамокатов, пополнился столицей Испании. Власти Мадрида решили избавиться от этой обузы. С 1 октября сего года все лицензии компаний, предоставляющих данные услуги, будут аннулированы, а новых выдавать не планируется. К сожалению, в России до такой решительности далеко.
Теоретически электросамокат — это хорошо, даже очень. Места занимает самый минимум, энергии потребляет крайне мало, едет пусть и не особо быстро, но вполне бодро. Но проблема, как чаще всего бывает, отнюдь не в технике, а в людях. Соблюдать ПДД самокатчики не желают, из-за чего страдают ни в чём не повинные граждане.
У нас в этом отношении никаких позитивных новостей нет, никто ничего не делает. Чиновникам откровенно наплевать на народ, хотя ситуация очень быстро ухудшается. Полной статистики о ДТП с СИМ по РФ нет, её странным образом перестали публиковать...
Читать далее
#Авто_СвободнаяПресса
Теоретически электросамокат — это хорошо, даже очень. Места занимает самый минимум, энергии потребляет крайне мало, едет пусть и не особо быстро, но вполне бодро. Но проблема, как чаще всего бывает, отнюдь не в технике, а в людях. Соблюдать ПДД самокатчики не желают, из-за чего страдают ни в чём не повинные граждане.
У нас в этом отношении никаких позитивных новостей нет, никто ничего не делает. Чиновникам откровенно наплевать на народ, хотя ситуация очень быстро ухудшается. Полной статистики о ДТП с СИМ по РФ нет, её странным образом перестали публиковать...
Читать далее
#Авто_СвободнаяПресса
Россия пересаживается с иномарок на изделия отечественного автопрома. Проблемы с запчастями, особенно в провинции, вынуждают людей вспомнить недавнее советское прошлое. Но и «нашемарок» уже не хватает, из гаражей стали доставать то, от чего пару лет назад все отворачивались. В топах продаж нынче заднеприводная «классика», недорогие и ремонтопригодные авто пользуются огромным спросом.
ВАЗ-2114, она же рестайлинговая «девятка» — весь 2023 год именно эти авто лидировали по продажам на российском вторичном рынке. Однако ничто не вечно, все приличные переднеприводные ВАЗовские легковушки обрели новых хозяев, нынче продаётся только откровенный хлам. И народ стал смотреть на что попроще.
По информации аналитического агентства «Автостат», весь этот год лидером продаж среди подержанных авто остаётся ВАЗ-2107. За август из рук в руки их перекочевало 12800 штук, на втором месте Kia Rio (12 тыс.), далее идёт Hyundai Solaris (11,3 тыс.)...
Читать далее
#Авто_СвободнаяПресса
ВАЗ-2114, она же рестайлинговая «девятка» — весь 2023 год именно эти авто лидировали по продажам на российском вторичном рынке. Однако ничто не вечно, все приличные переднеприводные ВАЗовские легковушки обрели новых хозяев, нынче продаётся только откровенный хлам. И народ стал смотреть на что попроще.
По информации аналитического агентства «Автостат», весь этот год лидером продаж среди подержанных авто остаётся ВАЗ-2107. За август из рук в руки их перекочевало 12800 штук, на втором месте Kia Rio (12 тыс.), далее идёт Hyundai Solaris (11,3 тыс.)...
Читать далее
#Авто_СвободнаяПресса
Отечественная легковушка по цене квартиры в провинциальном городе — аппетиты руководства «АвтоВАЗа» растут. Даже у россиян, обладающих подобными финансами на покупку транспортных средств, стоимость машины вызывает недоумение.
«Lada Aura будет стоит выше 3 млн рублей. Процесс идет, мне губернаторы многие звонят и просят поставить Aura еще до начала конвейерного выпуска» — заявил президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов.
За что 3 млн рублей в случае с Aura непонятно в принципе, ценник на обычную Vesta-седан вроде как начинается с 1,24 млн рублей. Это и так очень дорого, однако добавка в ещё почти что полторы стоимости авто за лишние 25 сантиметров — как-то вообще за гранью добра и зла.
Весь текущий год госбюджет РФ сводили с большим дефицитом, ситуация вроде как отчасти выправилась только в последнее время. Если, конечно, это правда… Но перспективы экономики РФ самые безрадостные, ведь мы по-прежнему критично зависим от цен на нефть и прочие энергоносители...
Читать далее
#Авто_СвободнаяПресса
«Lada Aura будет стоит выше 3 млн рублей. Процесс идет, мне губернаторы многие звонят и просят поставить Aura еще до начала конвейерного выпуска» — заявил президент «АвтоВАЗа» Максим Соколов.
За что 3 млн рублей в случае с Aura непонятно в принципе, ценник на обычную Vesta-седан вроде как начинается с 1,24 млн рублей. Это и так очень дорого, однако добавка в ещё почти что полторы стоимости авто за лишние 25 сантиметров — как-то вообще за гранью добра и зла.
Весь текущий год госбюджет РФ сводили с большим дефицитом, ситуация вроде как отчасти выправилась только в последнее время. Если, конечно, это правда… Но перспективы экономики РФ самые безрадостные, ведь мы по-прежнему критично зависим от цен на нефть и прочие энергоносители...
Читать далее
#Авто_СвободнаяПресса
Во всём мире специалисты бьют тревогу на тему террористической опасности гаджетов и прочей электроники, а российские чиновники живут в некой параллельной реальности. На дороги общего пользования (ДОП) нашей страны выпустили беспилотные грузовики, которые вскоре начнут калечить и убивать людей. Причём совершенно безнаказанно — согласно законодательству Российской Федерации, такой транспорт вообще не существует!
На трассе М-11 — ДОП, причём платной! — торжественно открыли движение беспилотных грузовиков. Мероприятие возглавил вице-премьер РФ Виталий Савельев.
Как известно, наиболее мощные и передовые процессоры по-прежнему американские, КНР пока в роли догоняющего.
И в любой момент по команде «оттуда» машины превратятся в дистанционно управляемые снаряды, которые начнут всех давить и крушить. Кто ими будет управлять — пресловутые украинские хакеры или за джойстики сядут сами янки — в общем-то, не особо важно...
Читать далее
#Авто_СвободнаяПресса
На трассе М-11 — ДОП, причём платной! — торжественно открыли движение беспилотных грузовиков. Мероприятие возглавил вице-премьер РФ Виталий Савельев.
Как известно, наиболее мощные и передовые процессоры по-прежнему американские, КНР пока в роли догоняющего.
И в любой момент по команде «оттуда» машины превратятся в дистанционно управляемые снаряды, которые начнут всех давить и крушить. Кто ими будет управлять — пресловутые украинские хакеры или за джойстики сядут сами янки — в общем-то, не особо важно...
Читать далее
#Авто_СвободнаяПресса