Во всём мире специалисты бьют тревогу на тему террористической опасности гаджетов и прочей электроники, а российские чиновники живут в некой параллельной реальности. На дороги общего пользования (ДОП) нашей страны выпустили беспилотные грузовики, которые вскоре начнут калечить и убивать людей. Причём совершенно безнаказанно — согласно законодательству Российской Федерации, такой транспорт вообще не существует!
На трассе М-11 — ДОП, причём платной! — торжественно открыли движение беспилотных грузовиков. Мероприятие возглавил вице-премьер РФ Виталий Савельев.
Как известно, наиболее мощные и передовые процессоры по-прежнему американские, КНР пока в роли догоняющего.
И в любой момент по команде «оттуда» машины превратятся в дистанционно управляемые снаряды, которые начнут всех давить и крушить. Кто ими будет управлять — пресловутые украинские хакеры или за джойстики сядут сами янки — в общем-то, не особо важно...
Читать далее
#Авто_СвободнаяПресса
На трассе М-11 — ДОП, причём платной! — торжественно открыли движение беспилотных грузовиков. Мероприятие возглавил вице-премьер РФ Виталий Савельев.
Как известно, наиболее мощные и передовые процессоры по-прежнему американские, КНР пока в роли догоняющего.
И в любой момент по команде «оттуда» машины превратятся в дистанционно управляемые снаряды, которые начнут всех давить и крушить. Кто ими будет управлять — пресловутые украинские хакеры или за джойстики сядут сами янки — в общем-то, не особо важно...
Читать далее
#Авто_СвободнаяПресса
Иногда высшие лица нашего правительства говорят вещи, настолько противоречащие друг другу, что это вызывает улыбку. На ежегодном российском форуме «Микроэлектроника» председатель правительства Михаил Мишустин высоко оценил развитие отрасли.
В стране свыше 5 тыс. предприятий, деятельность которых связана с радиоэлектронной промышленностью, и более 120 профильных НИО (научно-исследовательских организаций), — отметил Мишустин.
И в то же самое время, с разницей в какие-то часы первый заместитель премьера Денис Мантуров сообщил, что 11 самолетов самолётов Ту-214, которых ожидали авиаперевозчики, По разным причинам, среди которых — отсутствие электронной начинки.
Суммируя слова двух первых лиц правительства, мы понимаем, что 5 тысяч предприятий и 120 НИО успешно трудятся, но для Ту-214, который сейчас очень нужен, ничего не выпустили...
Читать далее
#Авто_СвободнаяПресса
В стране свыше 5 тыс. предприятий, деятельность которых связана с радиоэлектронной промышленностью, и более 120 профильных НИО (научно-исследовательских организаций), — отметил Мишустин.
И в то же самое время, с разницей в какие-то часы первый заместитель премьера Денис Мантуров сообщил, что 11 самолетов самолётов Ту-214, которых ожидали авиаперевозчики, По разным причинам, среди которых — отсутствие электронной начинки.
Суммируя слова двух первых лиц правительства, мы понимаем, что 5 тысяч предприятий и 120 НИО успешно трудятся, но для Ту-214, который сейчас очень нужен, ничего не выпустили...
Читать далее
#Авто_СвободнаяПресса
В это трудно поверить, но германский автоконцерн Volkswagen закроет ряд своих заводов в ФРГ. За свою 90-летнюю историю компания ни разу не останавливала производство по экономическим причинам.
Акции компании за последние полгода упали более чем на 30%. Политики и эксперты считают, что что проблемы VW могут оказать влияние на германскую экономику в целом.
Первое и главное — это очень дорогая рабочая сила. Концерн больше не в состоянии платить такие высокие зарплаты в условиях кризиса.
Вторая причина: санкции, которые Германия ввела против России, ударили по ней же. Раньше немцы, помимо газа, закупали у России сталь, алюминий, медь, которые использовал немецкий автопром.
Цены на энергоносители для многих предприятий в Германии стали просто неподъемными. СПГ из Катара или США дороже, чем трубный газ из России. Ответа на вопрос, как гарантировать дальнейшее существование германской промышленности, пока никто не дает...
Читать далее
#Авто_СвободнаяПресса
Акции компании за последние полгода упали более чем на 30%. Политики и эксперты считают, что что проблемы VW могут оказать влияние на германскую экономику в целом.
Первое и главное — это очень дорогая рабочая сила. Концерн больше не в состоянии платить такие высокие зарплаты в условиях кризиса.
Вторая причина: санкции, которые Германия ввела против России, ударили по ней же. Раньше немцы, помимо газа, закупали у России сталь, алюминий, медь, которые использовал немецкий автопром.
Цены на энергоносители для многих предприятий в Германии стали просто неподъемными. СПГ из Катара или США дороже, чем трубный газ из России. Ответа на вопрос, как гарантировать дальнейшее существование германской промышленности, пока никто не дает...
Читать далее
#Авто_СвободнаяПресса
Цены на автозапчасти — и для иномарок, и для машин отечественного производства — стремительно растут, начавшийся весной 2022-го процесс продолжает набирать обороты. Стоимость ремонта и обслуживания автомобилей увеличивается, а попытки граждан защитить свои кошельки наталкивается на жульничество со стороны бизнеса. Так, покупать полис КАСКО нынче сопряжено с определенными рисками — страховые компании (СК) могут не выполнять прописанные в договоре обязательства.
С начала 2022 года рост цен в 2,5−3,5 раза, с января 2024-го — до 80%, таковы оценки страховщиков, занимающихся как раз теми самыми полисами КАСКО.
В целом цифры какие-то странные, например, лидером по дороговизне объявлены запчасти для продукции всего концерна Volkswagen. Дескать, по VAG всё стало стоить на 260% больше.
То есть опубликованы некие цифры, которые СК взяли «с потолка» дабы оправдать своё нежелание ремонтировать клиентские авто. Полис вам продали, деньги получили, и на этом всё заканчивается...
Читать далее
#Авто_СвободнаяПресса
С начала 2022 года рост цен в 2,5−3,5 раза, с января 2024-го — до 80%, таковы оценки страховщиков, занимающихся как раз теми самыми полисами КАСКО.
В целом цифры какие-то странные, например, лидером по дороговизне объявлены запчасти для продукции всего концерна Volkswagen. Дескать, по VAG всё стало стоить на 260% больше.
То есть опубликованы некие цифры, которые СК взяли «с потолка» дабы оправдать своё нежелание ремонтировать клиентские авто. Полис вам продали, деньги получили, и на этом всё заканчивается...
Читать далее
#Авто_СвободнаяПресса
В столичном регионе прошёл первый снегопад, толщина покрова составила около 5 сантиметров — значит, в России «официально» началась зима. В других регионах — в том же Челябинске, Воркуте, Барнауле и Чите — она уже давно, в Якутске и Магадане и подавно. В европейской части страны теплые деньки ещё будут, первый снег всегда тает, но откладывать покупку зимней резины не стоит. Что у нас тут почём?
По колёсам для легковушек, на удивление, никаких ужасов не наблюдается, цены выросли по сравнению с 2023 годом примерно на величину росстатовской инфляции.
В популярном «народном» типоразмере 195/65−15, как и в прошлом году, ценники начинаются от 4500 рублей за колёсико, тут инфляции практически нет. За эти деньги или чуть подороже можно приобрести Amtel NordMaster Evo, «Кама» Alga, Cordiant Snow Cross 2 и ещё несколько вариантов российских шин.
Если вы готовы отдать 5000−6000 рублей за единицу товара — тут уже царит импорт. Произведенный в РФ, но тем не менее...
Читать далее
#Авто_СвободнаяПресса
По колёсам для легковушек, на удивление, никаких ужасов не наблюдается, цены выросли по сравнению с 2023 годом примерно на величину росстатовской инфляции.
В популярном «народном» типоразмере 195/65−15, как и в прошлом году, ценники начинаются от 4500 рублей за колёсико, тут инфляции практически нет. За эти деньги или чуть подороже можно приобрести Amtel NordMaster Evo, «Кама» Alga, Cordiant Snow Cross 2 и ещё несколько вариантов российских шин.
Если вы готовы отдать 5000−6000 рублей за единицу товара — тут уже царит импорт. Произведенный в РФ, но тем не менее...
Читать далее
#Авто_СвободнаяПресса
По числу каршеринговых авто столица РФ на первом месте в мире, в Москве таковых уже насчитывается около 38 тысяч. Да и в целом по стране машин, которые сдаются в аренду поминутно, тоже приличное количество — около 70 тысяч. Правда, в последнее время оклееные легко узнаваемыми логотипами легковушки стали заметно реже мелькать в потоке.
Всё дело в штрафах. Но не только за нарушение ПДД, хотя и тут всё очень мутно. За оплату квитанции от ГАИ с вас возьмут не менее 10%, самостоятельно перечислить деньги государству нельзя, то есть налицо навязанная услуга.
Но главная беда — это «внутренние» штрафы с клиентов, которые выписываются по поводу и без оного. В договорах оферты картшеринговых компаний чёрным по белому написано, что доказывать свою невиновность — это задача клиента.
Оставленный в салоне мусор, дрифт, передача управления автомобилем третьему лицу — за всё это с вашей банковской карты спишут около 100 тысяч рублей. И потом доказывайте, что ничего такого не было...
Читать далее
#Авто_СвободнаяПресса
Всё дело в штрафах. Но не только за нарушение ПДД, хотя и тут всё очень мутно. За оплату квитанции от ГАИ с вас возьмут не менее 10%, самостоятельно перечислить деньги государству нельзя, то есть налицо навязанная услуга.
Но главная беда — это «внутренние» штрафы с клиентов, которые выписываются по поводу и без оного. В договорах оферты картшеринговых компаний чёрным по белому написано, что доказывать свою невиновность — это задача клиента.
Оставленный в салоне мусор, дрифт, передача управления автомобилем третьему лицу — за всё это с вашей банковской карты спишут около 100 тысяч рублей. И потом доказывайте, что ничего такого не было...
Читать далее
#Авто_СвободнаяПресса
Рекорд, и ещё раз рекорд — продажи подержанных автомобилей в РФ за сентябрь 2024 года составили 529,4 тысячи единиц, всего же с начала года люди приобрели 4,384 млн бэушных машин. Правда, уже пошло некое охлаждение вторичного рынка, что заметно как по объёмам продаж, так и по ценам.
Третий месяц более полумиллиона проданных авто — это показатель. Показатель того, что народ всеми правдами и неправдами пытался обрести «колёса», пока оно ещё не поздно.
1,1 млн автокредитов на общую сумму 1,6 трлн руб, причём это только за январь-август — тоже рекорд. Вернее, антирекорд.
Центробанк уже подумывает о введении макропруденциальных лимитов в данном сегменте рынка. Закредитованность автовладельцев вызывает у регулятора финансового рынка РФ очень серьёзные опасения.
Ситуация на российском рынке подержанных авто стабильно ухудшается — машины стареют, а цены растут...
Читать далее
#Авто_СвободнаяПресса
Третий месяц более полумиллиона проданных авто — это показатель. Показатель того, что народ всеми правдами и неправдами пытался обрести «колёса», пока оно ещё не поздно.
1,1 млн автокредитов на общую сумму 1,6 трлн руб, причём это только за январь-август — тоже рекорд. Вернее, антирекорд.
Центробанк уже подумывает о введении макропруденциальных лимитов в данном сегменте рынка. Закредитованность автовладельцев вызывает у регулятора финансового рынка РФ очень серьёзные опасения.
Ситуация на российском рынке подержанных авто стабильно ухудшается — машины стареют, а цены растут...
Читать далее
#Авто_СвободнаяПресса
С этой пятницы цены на такси опять выросли. «Яндекс» поднял тарифы, не исключено, что вслед за ним подтянутся и иные агрегаторы. В качестве основных причин называется нехватка водителей и проблемы с автопарком. Но основная проблема всё-таки в законе «О такси».
Как заявляла компания-агрегатор, цены вроде как должны вырасти всего на 3−4%, и только на столичном рынке. Но, как оказалось, тот же тариф «Комфорт» подорожал на 25%.
Мало водителей, в отрасли серьёзный дефицит кадров — такова главная декларируемая причина увеличения тарифов. Почему их мало, скромно умалчивается, хотя это всем известно. Водители массово уходят в «серую зону», так как работать согласно новому закону «О такси» попросту невозможно, в нём прописаны совершенно фантастические требования.
Готов ли среднестатистический москвич тратить тысячу рублей на поездку? Однозначно нет, ему это не по карману. Простые жители Нерезиновой получают, конечно, больше, чем в других регионах РФ, но не так уж и сильно...
Читать далее
#Авто_СвободнаяПресса
Как заявляла компания-агрегатор, цены вроде как должны вырасти всего на 3−4%, и только на столичном рынке. Но, как оказалось, тот же тариф «Комфорт» подорожал на 25%.
Мало водителей, в отрасли серьёзный дефицит кадров — такова главная декларируемая причина увеличения тарифов. Почему их мало, скромно умалчивается, хотя это всем известно. Водители массово уходят в «серую зону», так как работать согласно новому закону «О такси» попросту невозможно, в нём прописаны совершенно фантастические требования.
Готов ли среднестатистический москвич тратить тысячу рублей на поездку? Однозначно нет, ему это не по карману. Простые жители Нерезиновой получают, конечно, больше, чем в других регионах РФ, но не так уж и сильно...
Читать далее
#Авто_СвободнаяПресса
Легковушка за несметные миллионы рублей — таким видят будущее российского автопрома чиновники из Минпромторга. «АвтоВАЗ» запустил продажи Lada Aura за 3 млн рублей, на очереди ещё более дорогие модификации данного пепелаца. О чём-то «народном» никто даже не думает.
«Народный автомобиль» — таковой имеется в каждой стране с развитой промышленностью, причём о наличие такового средства передвижения, доступного каждому гражданину, власти всегда рапортуют с гордостью. Везде, кроме России. Ибо что-то подобное нашим властям в принципе чуждо, бизнесу — тем более.
Хотя сли взглянуть на розничные цены «АвтоВАЗа» 20-летней давности, то эти самые «народные автомобили» у нас были.
Зарплаты тогда мало отличались от нынешних, покупательная способность рубля была намного выше. Тарифы ЖКХ по сравнению с современными были в десятки раз ниже, 92-й бензин стоил 10 рублей за литр, продукты питания — в разы меньше сегодняшних цен. То есть деньги на авто у людей были...
Читать далее
#Авто_СвободнаяПресса
«Народный автомобиль» — таковой имеется в каждой стране с развитой промышленностью, причём о наличие такового средства передвижения, доступного каждому гражданину, власти всегда рапортуют с гордостью. Везде, кроме России. Ибо что-то подобное нашим властям в принципе чуждо, бизнесу — тем более.
Хотя сли взглянуть на розничные цены «АвтоВАЗа» 20-летней давности, то эти самые «народные автомобили» у нас были.
Зарплаты тогда мало отличались от нынешних, покупательная способность рубля была намного выше. Тарифы ЖКХ по сравнению с современными были в десятки раз ниже, 92-й бензин стоил 10 рублей за литр, продукты питания — в разы меньше сегодняшних цен. То есть деньги на авто у людей были...
Читать далее
#Авто_СвободнаяПресса
Страховое лобби готовит новые изменения в правовую базу по ОСАГО, регулируемый государством «коридор» тарификации хотят убрать и дать возможность участникам рынка самостоятельно устанавливать цены на полисы — как им заблагорассудится.
Помимо этого, страховые компании (СК) вернулись к теме ремонтов по «автогражданке» с применением старых запчастей, народ хотят начать обирать вообще по полной программе.
«Свободные тарифы» — это значит, что СК дадут возможность творить всё, что они хотят. Ни о какой конкуренции на рынке нет и речи, Федеральная антимонопольная служба (ФАС) неоднократно признавала, что на рынке ОСАГО имеется сговор компаний. И, традиционно, ничего не предпринимала.
«Свободное тарифообразование приведёт к тому, что начинающие водители и водители с частыми авариями будут платить премию в несколько раз больше. Однако даже при наличии одного убытка с любым водителем стоимость ОСАГО может резко возрасти...
Читать далее
#Авто_СвободнаяПресса
Помимо этого, страховые компании (СК) вернулись к теме ремонтов по «автогражданке» с применением старых запчастей, народ хотят начать обирать вообще по полной программе.
«Свободные тарифы» — это значит, что СК дадут возможность творить всё, что они хотят. Ни о какой конкуренции на рынке нет и речи, Федеральная антимонопольная служба (ФАС) неоднократно признавала, что на рынке ОСАГО имеется сговор компаний. И, традиционно, ничего не предпринимала.
«Свободное тарифообразование приведёт к тому, что начинающие водители и водители с частыми авариями будут платить премию в несколько раз больше. Однако даже при наличии одного убытка с любым водителем стоимость ОСАГО может резко возрасти...
Читать далее
#Авто_СвободнаяПресса