💦 #Город_губка и почему он не работает? (ч.1)

🔘Давно у меня руки чесались взяться за эту тему, но я все время ее откладываю по разным причинам. Поэтому решила, что надо хотя бы "демо" написать)

🔘Заголовок, наверное, вас уже заинтриговал. Естественно, как же так, знаменитые спасательные губки и не работают.

🔘Разбирать эту историю буду на примере Воронежа, России, мира и Китая.

🗣Воронеж. Уже который месяц в одном ЖК идет битва "власть-бизнес-жители" - строят ливневые очистные сооружения. Строят с большим скандалом, с второжением в практически последние "зеленые легкие города", с завозом огромных труб, с тратами "бешенных денег" и прочим страшным.

🔘Естественнно жители и общественники бунтуют - во-первых, ни власть, ни бизнес так и не хотят учиться взаимодействовать с жителями, а во-вторых, не хотят использовать современные методы работы с водой в городе. Хотя могли бы - деньги практически те же.

🔘При этом растения города массово засыхают от засухи!

🗣Россия и мир.
История с городами-губками много где была озвучена как спасительная от наводнений.

🔘По оценкам экспертов более 2 млрд человек подвержены угрозе затоплений. А я как всегда склонна к тому, что цифра эта еще больше, потому что 2 млрд - это то, что мы можем посчитать имея данные, а мы данных практически не имеем, у нас постоянные сложности с ними.

☑️Поэтому развитие системы устойчивого дренажа жизненно необходимо. В периоды экстремальных осадков такие системы помогают уменьшить объем стока, захватывая и сохраняя избыток воды, а в засушливые периоды они помогают использовать и перераспределять накопленные запасы.

🗣Примеры проектов есть в Великобритании, Дании, Швеции, России, Китае и других странах.
Самый масштабный, конечно, в Китае. 641 из 654 городов страны страдают от регулярных наводнений, в связи с чем китайское правительство назвало 30 пилотных городов для своей программы «губчатого города».

❓Однако, всегда вопрос в том КАК организованы эти "устойчивые дренажные системы" и с какими проблемами они сталкиваются, что перестают работать?

🗣Давайте возьмем первым Глазго - много лет страдал он от наводнений. И решением для таких городов часто является создание резервуаров для воды выше по течению, что нередко создает только дополнительные риски. Глазго же реализовал крупный экосистемный проект по восстановлению верховых болот для реки, протекающей через город. Теперь болота - это губка, которая снижает избыточное количество воды. Также они работают на создание оптимального микроклимата, очистку воздуха и поддержания биоразнообразия.

🗣Санкт-Петербург - классическое инженерное решение шлюзов. Давно и успешно применяется в голландских городах и в российской культурной столице. Однако, и здесь уже появились сложности - шлюзы расчитаны на определнную нагрузку и могут не справиться с изменившимися условиями.

🔲 Но, к сожалению, есть и другие примеры. Печальные.

🗣Дурбан. Город, который входит в топ-3 самых устойчивых с точки зрения дренажа городов мира. Однако, 2022 год принес городу более 500 смертей, перемещение более 40 тыс человек и чудовищные разрушения из-за наводнений.

🗣Китай.
У нас 30 пилотных городов, проекты "губок" на млрды юаней и самая масштабная реализация устойчивой дренажной системы.

🗣Аэропорт Дасин, крупный авиационный узел Пекина. Про этот аэропорт, построенный по проекту бюро Захи Хадид и про устойчивые решения, которые были применены я могла бы говорить часам с восторженным лицом.
Его прекрасные устойчивые дренажные системы рассчитаны на поглощение такого же количества дождевой воды, как примерно 1300 олимпийских бассейнов.

‼️Однако! Несмотря на то, что это практически первый в мире аэропорт, который был признан «губчатым аэропортом», часть его взлетно-посадочных полос все равно была затоплена, когда китайская столица боролась с рекордным ливнем в 2023.

🗣Город Синтай - один из активистов "губчатых городов" с 2016 года. Однако, в 2023 за 2 дня в городе выпала двухлетняя норма осадков в 1 метр.

🗣Город Чжэнчжоу - потратили 53 млрд юаней на устойчивые дренажные системы, но в 2021 году смыли 41 млрд юаней и 380 жизней.

🚲 Так ли безопасны велосипеды для окружающей среды?

🌀 Для того, чтобы оценить насколько велосипеды безопасны для окружающей среды необходимо рассмотреть весь его жизненный цикл.

❓Начнем с самого простого вопроса. Через сколько км ваш велосипед станет углеродно нейтральным?

🔘Около 700 км. Примерно 1-2-3 месяца езды. То есть достаточно быстро.

🔘Таким образом вы сможете компенсировать все ресурсы, которые были затрачены на производство велосипеда.

❓Из чего же состоит производство?

1️⃣ Прямые источники негативного воздействия (производство, транспорт, отходы и пр.)
2️⃣ Косвенные энергетические выбросы
3️⃣ Косвенные выбросы, которые происходят в цепочке создания стоимости велосипедов.

🔘Первые 2 источника обычно составляют около 5-15% негативного воздействия.
А вот третий порой доходит до 96%.

💭Далее я расскажу про “идеального производителя”, т.е. того, каким стоит стать всем спортивным компаниям.

❕По первым двум источникам негативного воздействия: здесь имущественный комплекс производителя и само производство.

💡Недавно обзавелась замечательным прибором - пирометр.

🌡️ Пирометр необходим для бесконтактного замера температуры на разных поверхностях.

🔘Погрешность его составляет в границах от 0,1-0,2 градуса.

🔘Таскаю я теперь этот прибор везде с собой))

🛞И первой поверхностью, которая подверглась замеру стало, конечно, прорезиненное покрытие, так не любимое мной за его вред.

🌞На улице была температура в тот день как раз 25+ и солнышко от души припекало дорожку.

‼️Нагретая солнцем поверхность показала 47-50 градусов. В тени было 28-30.
😧

🌳И это с учетом того, что замеры велись при достаточно ветряной погоде и вблизи большого лесного массива за городом!
В городе температура была бы ещё выше!

‼️Такой температуры предостаточно для того, чтобы поверхность начала активно выделять крайне вредный канцероген - технический углерод.

👃При этом часто такие прорезиненные поверхности можно обнаружить в зонах отдыха, спортивных и детских площадках, то есть в местах, где люди достаточно активно и долго вдыхают эти вредные вещества.

🐾 Альтернативных покрытий предостаточно. Они и более безопасные, экологичные и долговечные!

Писала об этом здесь.

#ЦУР11 #ЦУР12 #повторное_использование