🤔 Измерим расстояние от Московского Кремля до ВДНХ?

Но не обычным способом, а в попугаях перегонных тоннелях. Так вот, оно идентично тому, что прошли наши ТПМК за 2025 год. Спойлер: это около 8 км.

Так потрудились сразу десять комплексов, шесть из них одновременно прокладывали тоннели на будущей Рублёво-Архангельской линии.

⭕️ Сейчас также 10 тоннелепроходческих комплексов прокладывают Бирюлёвскую, Рублёво-Архангельскую, Троицкую и Арбатско-Покровскую линии метро. Например, недавно щит-гигант «Лилия» начал свой путь между станциями «Серебряный Бор» и «Строгино».

Все работы ведутся круглосуточно, поэтому эти ❤️ под постом — нашим метростроевцам.

Подписаться на MAX

⭕️ Два пешеходных перехода свяжут Тимирязевский и Бутырский районы

Один из них, подземный, обеспечит удобный выход на обе стороны Дмитровского шоссе и к улице Яблочкова, а другой, надземный, соединит обе стороны Дмитровского шоссе.

Но это далеко не единственные транспортные проекты Тимирязевского района. О других читайте в посте мэра в Telegram или в мессенджере MAX.

@stroi_mos_ru

💡 Выбрать, сравнить, вдохновиться

Теперь все архитектурные бюро столицы собраны в едином каталоге. Он помогает специалистам в области архитектуры и потенциальным заказчикам находить партнёров, обмениваться идеями и сотрудничать.

А вот и результаты первых двух месяцев:
⭕️На сайте зарегистрировались 255 компаний;
⭕️Из них уже опубликованы в каталоге — 68.

⭕️ Справочник продолжает пополняться. Чтобы попасть в него, необходимо лишь зарегистрироваться на сайте и полностью заполнить анкету.

Приглашаем принять участие и внести свой вклад в развитие любимого города.

Подписаться на MAX

⭕️⭕️⭕️⭕️

Колонка Дарьи Беляковой, архитектора, основателя архитектурного бюро Arch(e)type и клуба A-House:

К 2026 году архитектура и градостроительство всё дальше уходят от логики отдельных зданий. Город проектируется как единая система, где транспорт, социальные функции, климат и экономика работают синхронно. Эти изменения довольно чётко считываются и в Москве.

Город как система, а не набор отдельных зданий или проектов

Тренд на сценарное и системное планирование в Москве проявляется через программу комплексного развития территорий и формирование новых районов в логике «15-минутного города». Это полноценная пересборка среды, где жильё, рабочие места, социальная инфраструктура, транспорт и общественные пространства проектируются одновременно. Город рассматривается как связанный организм, где каждый элемент — важное звено, влияющее на качество жизни человека и его развитие.

ТПУ как новые городские центры

Во всём мире транспортно-пересадочные узлы становятся точками роста. В Москве эту роль всё отчётливее берут на себя ТПУ на базе метро и МЦД. Центры такого типа — создание новой ткани города с сервисами, рабочими местами и общественными пространствами, а не просто удобная пересадка.

Социальная инфраструктура как ядро районов

Глобальный сдвиг от нормативных социальных объектов к общественным узлам в Москве реализуется через масштабные программы строительства школ, детских садов, медицинских и спортивных объектов. Новые школы, дома культуры и творчества, спортивные центры всё чаще проектируются как многофункциональные пространства, которые работают для района в течение всего дня. Это прямое попадание в тренд, где социальная инфраструктура становится каркасом городской жизни.

Климат и среда как фактор проектирования

Устойчивость в 2026 году — это работа с водой, транспортом и микроклиматом. В Москве это особенно заметно в развитии набережных, формировании зелёного каркаса города и запуске речного транспорта, который становится частью не только транспортной, но и климатической стратегии.

Москва всё активнее движется в русле глобальных тенденций, переходя от архитектуры отдельных объектов к архитектуре систем. Транспортные хабы и новые маршруты, общественные и социальные здания и программы комплексного развития территорий формируют устойчивую модель мегаполиса будущего.

Подписаться на MAX