я болею за феррари и страдаю | формула 1
сбор сбор сбор, начинаем коллекционировать разноцветные браслеты ‘26 мы продолжаем традицию, которая подарила нам в прошлом сезоне много эмоций, а что еще более важно, кучу потрясающих знакомств 8 марта в 6:45 утра собираемся в лофте (м. Курская), пьем…
господа, всем должно было прийти приглашение в чат просмотра, если нет, пишите в лс
записаться кстати все еще можно!
@straddari
записаться кстати все еще можно!
@straddari
Google Docs
Дождались! Австралия 2026
Пожалуйста, внимательно читайте и заполняйте поля!
💔17❤10🤯3
Marca написала ровно ту мысль, что не покидала меня на протяжении всего гран-при: Мерседес едут дааалеко не в полную силу, чтобы не конкурентам не разрешили дорабатывать двигатели
единственное, что смущает меня в этой новости - какова же тогда реальная разница между двигателем Мерседес для внутреннего пользования и для клиентов?..
ну и то, что это испанская газета, тоже смущает, могут как и я просто предположение озвучить
@straddari
единственное, что смущает меня в этой новости - какова же тогда реальная разница между двигателем Мерседес для внутреннего пользования и для клиентов?..
ну и то, что это испанская газета, тоже смущает, могут как и я просто предположение озвучить
@straddari
❤83💔27🤡11😭4
Apple представила новые эмодзи, и теперь я уже жду первый, чтобы передать свою реакцию на отрыв Мерседеса в Шанхае
@straddari
@straddari
😁171❤34
если это отсылка к виду через тепловизор, то нам намекают, что Шарль и Льюис уже остывают
как и надежды на этот сезон
@straddari
как и надежды на этот сезон
@straddari
❤156😭59😁30💔3🤯1
я болею за феррари и страдаю | формула 1
короткое мнение после первой гонки сезона @straddari
давайте еще немного итогов гран-при
1. Мерседес все-таки ракета, которая будет доминировать как минимум до летнего перерыва, а если быть менее оптимистичным, можно предположить, что Рассел многократный
2. Феррари не провалились, классные старты благодаря уменьшенной турбине, правда из-за этого же, Мерс будет съедать их на выходах из поворотов. Про стратегию молчу
3. Ред Булл не показал скорости, но ощущается пока третьей силой пелетона
4. Макларен не имеет возможности так же успешно использовать двигатель Мерседес, как сами немцы, поэтому пока где-то около Ред Булл, хотя квалификация Пиастри, да и вообще неочевидность Австралии может сильно перетасовать все карты
5. Ауди просто браво, невероятно уверенный дебют - да, им было проще, чем Кадилами, работать уже с готовой командой, но сделать с ходу собственный надежный двигатель, не сильно уступающим гигантам формулы-1. ВАУ.
6. Торо Россо (привет всем новичкам в формуле) стоит задуматься о навыках Лоусона, Арвиду пока что браво не меньше, чем Ауди, достойная средняя сила наряду с Ауди и Хаас
7. Хаас остался буквально в том же месте, где и был, Берман по-прежнему метит на место в скудерии, Окон всю гонку был занят гражданской войной с Гасли
8. Альпин стал качественнее, как будто может набирать очки, но как будто только одной машиной, зато Франко очень смешной!
9. Вильямс борется с последствиями ошибок межсезонья, пока соболезную Карлосу, но надеюсь, им удастся подтянуться, скинув лишний вес
10. Кадиллак - удачи
11. Астон - Мартин
@straddari
1. Мерседес все-таки ракета, которая будет доминировать как минимум до летнего перерыва, а если быть менее оптимистичным, можно предположить, что Рассел многократный
2. Феррари не провалились, классные старты благодаря уменьшенной турбине, правда из-за этого же, Мерс будет съедать их на выходах из поворотов. Про стратегию молчу
3. Ред Булл не показал скорости, но ощущается пока третьей силой пелетона
4. Макларен не имеет возможности так же успешно использовать двигатель Мерседес, как сами немцы, поэтому пока где-то около Ред Булл, хотя квалификация Пиастри, да и вообще неочевидность Австралии может сильно перетасовать все карты
5. Ауди просто браво, невероятно уверенный дебют - да, им было проще, чем Кадилами, работать уже с готовой командой, но сделать с ходу собственный надежный двигатель, не сильно уступающим гигантам формулы-1. ВАУ.
6. Торо Россо (привет всем новичкам в формуле) стоит задуматься о навыках Лоусона, Арвиду пока что браво не меньше, чем Ауди, достойная средняя сила наряду с Ауди и Хаас
7. Хаас остался буквально в том же месте, где и был, Берман по-прежнему метит на место в скудерии, Окон всю гонку был занят гражданской войной с Гасли
8. Альпин стал качественнее, как будто может набирать очки, но как будто только одной машиной, зато Франко очень смешной!
9. Вильямс борется с последствиями ошибок межсезонья, пока соболезную Карлосу, но надеюсь, им удастся подтянуться, скинув лишний вес
10. Кадиллак - удачи
11. Астон - Мартин
@straddari
❤178😁21🤡12
Forwarded from 🥇First Place
RaceFans выложили радиопереговоры Льюиса с Карлом Санти в Австралии.
Простите, переводить не буду, слишком много. Если что, яндекс-переводчик переводит и картинки.
Оказывается, на старте у Хэмилтона был небольшой контакт с Линдбладом, которого он сначала перепутал с Лоусоном.
Что касается пропущенных питстопов, то тут читается явное недовольство этим у Хэмилтоном и Санти с ним соглашается.
Тут можно бесконечно спорить о том, стоило ли Ferrari воспользоваться второй возможностью для смены шин - мы все равно не узнаем альтернативного результата. Вероятно, это не помогло бы финишировать выше с учетом того, что впереди были два Mercedes, но и потерять позицию бы было крайне сложно: второй питстоп в этой картине мира в случае необходимости был бы бесплатным
Я бы рискнула.
В любом случае мы видим, что Льюис настоял на том, чтобы его загнали в боксы на несколько кругов позже, чем Шарля.
Последний стинт у Льюиса был очень сильным. Хороший темп, сокращение отставания от Шарля и полный контроль шин.
Читаю эти переговоры, сравниваю с аналогичными в прошлом году с Адами и понимаю, что так работать уже можно. Пилот получает ответы, нужную информацию и может вовремя реагировать на происходящее с ним и на трассе.
Вот здесь я выкладывала столь же полные переговоры Хэмилтона с Адами на ГП Мехико 2025
#lewis #radio #australiangp
@first_places
Простите, переводить не буду, слишком много. Если что, яндекс-переводчик переводит и картинки.
Оказывается, на старте у Хэмилтона был небольшой контакт с Линдбладом, которого он сначала перепутал с Лоусоном.
Что касается пропущенных питстопов, то тут читается явное недовольство этим у Хэмилтоном и Санти с ним соглашается.
Тут можно бесконечно спорить о том, стоило ли Ferrari воспользоваться второй возможностью для смены шин - мы все равно не узнаем альтернативного результата. Вероятно, это не помогло бы финишировать выше с учетом того, что впереди были два Mercedes, но и потерять позицию бы было крайне сложно: второй питстоп в этой картине мира в случае необходимости был бы бесплатным
Я бы рискнула.
В любом случае мы видим, что Льюис настоял на том, чтобы его загнали в боксы на несколько кругов позже, чем Шарля.
Последний стинт у Льюиса был очень сильным. Хороший темп, сокращение отставания от Шарля и полный контроль шин.
Читаю эти переговоры, сравниваю с аналогичными в прошлом году с Адами и понимаю, что так работать уже можно. Пилот получает ответы, нужную информацию и может вовремя реагировать на происходящее с ним и на трассе.
Вот здесь я выкладывала столь же полные переговоры Хэмилтона с Адами на ГП Мехико 2025
#lewis #radio #australiangp
@first_places
❤82💔3
мой подкастовый коллега в отличие от испанцев вполне оптимистичен по поводу этого года для Феррари
почитайте
почитайте
Telegram
Paddock Poetry
Первая гонка нового регламента удалась. Можно сколько угодно слушать скептиков, которые, несмотря на возросшее количество обгонов, говорят, что эти обгоны "неправильные" – дуэль за лидерство между Расселлом и Леклером была прекрасной, и в плане чистого гоночного…
❤37😁1
по-моему, у Шарля вернулась улыбка сквозь боль
это не похоже на искреннюю радость, проглядывающую в начале тестов
@straddari
это не похоже на искреннюю радость, проглядывающую в начале тестов
@straddari
❤208💔108