Двойник

Шок: после пяти Гран-при в составе "Феррари" двукратный чемпион Михаэль Шумахер внезапно пересел в "Макларен", причём прямо по ходу уик-энда в Монако!!! А за руль "Феррари" усадили... э-э, тоже Михаэля Шумахера. Стоп, что здесь вообще происходит?!

В 96-м у Дэвида Култхарда перед гонкой в Монте-Карло возникла серьёзная проблема: в условиях высокой влажности визор его шлема вдруг стал запотевать. С запасным головным убором случилось то же самое - дело в том, что у шотландца в наличии была старая модель (в новой визор был двойным). Логично было бы обратиться за помощью к напарнику Мике Хаккинену, но финн использовал шлем другого производителя, а значит, Дэвиду пришлось бы нарушить свой контракт с Bell.

Зато такой же поставщик был у Михаэля, который в итоге и выручил своего коллегу. Причём даже спонсорские логотипы заклеивать не пришлось - ведь у "Феррари", как и у "Макларена", титульным спонсором была Marlboro.

📸 Дэвид Култхард 🇬🇧 | McLaren MP4/11 Mercedes
1996 | Гран-при Монако

🔴🟢 t.iss.one/stopgof1

Малый приз Болоньи

Сезон Формулы-1 заканчивается - и, скажем, "Уильямс", "Хаас" и "Альпин" собираются где-нибудь в Дубае, чтобы устроить на парковке перед торговым центром шоу с заездами на время (на актуальных болидах). Можете вообще себе такое представить?

30 лет назад же подобное было реальностью - аутсайдеры Ф-1 несколько лет подряд приезжали на международную выставку автомобилей в Болонью, в рамках которой проходило состязание под названием Formula One Indoor Trophy. В 92-м, например, в нём принимали участие Микеле Альборето, Алекс Занарди и Джонни Херберт - англичанин на "Лотусе" и стал победителем.

Это соревнование проводилось вплоть до 1996 года, когда компанию "Минарди" и "Лижье" составил целый "Бенеттон"! Не пора ли возобновить славную традицию, "Либерти"?

📼 1992

🔴🟢 t.iss.one/stopgof1

Первый русский в болиде Ф-1

Всем известно, что Виталий Петров в 2010-м стал первым призовым гонщиком Ф-1 из России - нашлось место в "Рено". Многие также вспомнят, что в 2002-м обещал поднять "Минарди" с колен Сергей Злобин, садившийся за руль болида на тестах.

Но лишь самые хардкорные фанаты знают, что ещё в 92-м Алексею Буркову (во многом благодаря ему Формула-1 появилась на наших телеэкранах) удалось немного посидеть в боевом "Джордане". Так что в каком-то смысле дебютантом вполне можно считать и комментатора.

📼 1992

🔴🟢 t.iss.one/stopgof1

Новичок

В 39 лет Найджел Мэнселл внезапно снова стал дебютантом - действующий чемпион мира Формулы-1 отправился покорять Индикар. Впрочем, рядом с напарником Марио Андретти, которому было уже за 50, усатый англичанин вполне мог чувствовать себя молодым.

В Америке Мэнселл быстро освоился - и с ходу стал лучшим и там, одолев ещё одного экс-чемпиона Ф-1 Эмерсона Фиттипальди.

📸 Найджел Мэнселл 🇬🇧
1993

🔴🟢 t.iss.one/stopgof1

Поскользнулся

Жёсткая авария на утреннем уорм-апе Гран-при Испании - 1996 не помешала Хайнцу-Харальду Френтцену финишировать в гонке четвёртым (из шести). Интересно, что двумя неделями ранее в Монако немец - тоже под дождём и тоже в гонке "на выживание" - также стал четвёртым.

Но вот ещё более любопытный факт: все помнят, что в Монте-Карло финишировавших было четверо (формально даже трое, поскольку Ха-Ха на последнем круге свернул на пит-лейн), но вот в итоговой классификации там оказалось больше пилотов, чем в Барселоне (семь против шести)!

📼 Хайнц-Харальд Френтцен 🇩🇪 | Sauber C15 Ford
1996 | Гран-при Испании

🔴🟢 t.iss.one/stopgof1

Британское вторжение

Фото с фестиваля Гластонбери? Нет, это гонщики "Уильямса" в компании Эдди Джордана зажигают на послегоночной вечеринке в Сильверстоуне (заглянул на тот домашний огонёк и победитель Гран-при Великобритании - 1995 Джонни Херберт).

Дэвид здесь явно чувствует себя не в своей тарелке, зато Дэймон и Эдди на большой сцене совершенно точно не затерялись бы.

📸 Эдди Джордан 🇮🇪
1995 | Сильверстоун

🔴🟢 t.iss.one/stopgof1

Кто быстрее?

В 2002-м CART решился на смелый эксперимент: "Лолы" и "Рейнарды" бросили вызов болидам Формулы-1 в Монреале (Гран-при Канады прошёл в июне, Molson Indy Montreal - в августе).

Американцы в том сражении потерпели сокрушительное поражение: в квалификации обладатель поула Кристиано да Матта едва вышел из 1'19 (причём результат бразильца никто за следующие четыре года перебить не сумел), в то время как победитель квалификации Гран-при Канады - 2002 Хуан-Пабло Монтойя проехал круг за 1'12.836.

На видео - круг по трассе имени Жиля Вильнёва глазами Пола Трэйси.

📼 Пол Трэйси 🇨🇦 | Lola B02/00 Honda
2002 | Монреаль

🔴🟢 t.iss.one/stopgof1

Интервью через телевизор

Разговор корреспондента НТВ с новоиспечённым чемпионом мира Жаком Вильнёвом. Канадец отвечает на вопросы прямо из небольшого телевизора в студии - в 97-м умели впечатлить зрителей технологиями.

Жаль, обрывается запись на самом интересном месте...

📼 Жак Вильнёв 🇨🇦
1997

🔴🟢 t.iss.one/stopgof1

Только не списывай точь-в-точь

В начале 90-х Camel, взяв пример с Marlboro, поддерживал сразу две топ-команды: "Уильямс" и "Бенеттон". Но если бело-красный "Макларен" и полностью красную "Феррари" спутать было невозможно, то болиды Алена Проста и Михаэля Шумахера имели практически идентичную раскраску сверху - поэтому когда один "прятался" за другого, их легко было принять за напарников.

Впрочем, если приглядеться, найти несколько отличий не составляло труда: на "Уильямсе" надпись была помельче, а у "Бенеттона" на жёлтом "верблюжьем" фоне были ещё логотипы Ford и Elf.

📸 Ален Прост 🇫🇷 | Williams FW15C Renault
Михаэль Шумахер 🇩🇪 | Benetton B193B Ford
1993 | Гран-при Канады

🔴🟢 t.iss.one/stopgof1

ЧМ-98

В день старта Евро-2024 снова сломаю ваш мозг "формульным" Елагиным.

В этом коротком ролике футбольный комментатор представляет зрителям REN-TV четыре болида сезона-1998: "Стюарт", "Бенеттон", "Джордан" и "Тиррелл".

📼 1998

🔴🟢 t.iss.one/stopgof1

Меняю руль на клюшку!

Благодаря Ф-1 я узнал, что в конце 90-х в российском хоккее существовало два ЦСКА: армейский и "тихоновский".

В ноябре 99-го на тренировку ХК ЦСКА (именно так именовалась вторая команда) к Виктору Васильевичу Тихонову в рамках пресс-тура заглянул Мика Хаккинен - и даже принял полноценное участие в двусторонке.

📸 Мика Хаккинен 🇫🇮
1999

🔴🟢 t.iss.one/stopgof1

Не вешай нос

Сезон-1996 "Феррари" начала со старым низким носовым обтекателем. Это был последний болид с таким силуэтом на решётке - все соперники к тому времени уже высоко задрали свои носы.

Но, несмотря на устаревшую идею, под дождём в Барселоне Михаэль Шумахер принёс этому "клюву" победу. Последнюю в его истории - через две недели в Канаде F310 тоже наконец получила современный вздёрнутый нос.

📸 Михаэль Шумахер 🇩🇪 | Ferrari F310
1996 | Гран-при Испании

🔴🟢 t.iss.one/stopgof1

Точно по графику

Моторы "Эрроуз" (более известные как "Харт") в 98-м были не самыми надёжными, зато оказались прецизионно точными: полюбуйтесь на то, как синхронно отказали силовые установки на болидах Мики Сало и Педру Паулу Диниса в Барселоне.

С ходу могу вспомнить всего один подобный случай - несколько лет назад в Бахрейне так же красиво сошли с дистанции оба гонщика "Рено".

📼 Мика Сало 🇫🇮 | Arrows A19
Педру Паулу Динис 🇧🇷 | Arrows A19
1998 | Гран-при Испании

🔴🟢 t.iss.one/stopgof1

По вашим заявкам вспоминаем, как загорелись два "Стюарта" на старте Гран-при Австралии 1999 года.

@evkus

Tim Coronel followed you

Вот так Тим Коронель, выступавший в 97-м в немецкой Ф-3, "поставил лайк" сопернику Саше Берту.

Были бы тогда смартфоны, можно было бы пошутить, что легенда соцсетей просто на секунду отвлёкся, чтобы подписаться ещё на 567 человек.

📼 Тим Коронель 🇳🇱 | Dallara 397/018 Opel
1997 | Заксенринг

🔴🟢 t.iss.one/stopgof1

Камуфляж тоже бывает красивым

Сезон-1993 "Лижье" заканчивала в спецливрее от художника Уго Пратта: на Сузуке и в Аделаиде болиды щеголяли изысканным камуфляжем без единого спонсорского логотипа (ну, почти: чёрная дама Gitanes - логотип французских сигарет - был частью рисунка).

Такую роскошь команда вполне могла себе позволить, ибо в том году спонсоров у "Лижье" было немного.

📸 Мартин Брандл 🇬🇧 | Ligier JS39 Renault
1993 | Гран-при Японии

🔴🟢 t.iss.one/stopgof1

Red Bull окрыляет

В далёком 98-м сразу несколько команд (в том числе и "Заубер", титульным спонсором которого был Red Bull) ставили опыты с дополнительными антикрыльями по бокам. Смотрелось вычурно, но раз даже "Феррари" не стеснялась их использовать, значит, положительный эффект от вспомогательных элементов всё же был.

Однако начиная с Гран-при Испании - 1998 эти боковые "канделябры" (впервые появившиеся ещё в 97-м на "Тиррелле") попали под запрет. Случилось это вскоре после инцидента на пит-лейн в Аргентине, где Алези зацепился правым крылышком за шланги гайковёртов - повезло, что тяжёлый инструмент не угодил в механиков.

📸 Жан Алези 🇫🇷 | Sauber C17 Petronas
1998 | Гран-при Сан-Марино

🔴🟢 t.iss.one/stopgof1

Разговор по душам

Ламповая беседа Сергея Ческидова и Михаэля Шумахера из 1992-го. Нельзя не улыбнуться, глядя на то, как мило молодой немец ломает здесь воображаемую четвёртую стену.

Это сюжет из раннего "Хроно" - тележурнал, ставший по-настоящему культовым в конце 90-х, радовал такими эксклюзивами с первых выпусков.

📼 Михаэль Шумахер 🇩🇪
1992

🔴🟢 t.iss.one/stopgof1

По старой памяти

В 2000-м права на трансляции Формулы-1 в России вернулись к РТР, но ТВЦ не спешил окончательно расставаться с прежней любовью. Вот, например, краткий пересказ событий 51-го чемпионата мира (а по ходу сезона на канале можно было увидеть и обзоры гонок - до них мы тоже здесь когда-нибудь доберёмся).

Вообще удивительно, как легко Ф-1 со своими крайне строгими правилами в отношении телепоказа заглядывала у нас в те годы на различные кнопки.

📼 2000

🔴🟢 t.iss.one/stopgof1

Один из самых знаменитых радиообменов в Австрии. В 2001 году во время свободных заездов на трассу выскочил олень. Инженер сообщил об этом Хуану-Пабло Монтойе.

Колумбиец пошутил в ответ, сказав: "Oh deer" (дословно "О, олень", но звучит идентично популярному выражению "Oh dear", то есть, в зависимости от контекста, "О, дорогая" или "О боже!"). Чем смутил своего инженера, и тот, решив, что Монтойя его не понял, начал объяснять, что речь о животном, которое "выглядит как лошадь с рогами".

"Что в имени тебе моём?"

В 2001-м "Бенеттон" скопировал идею "Макларена", который на этапах, где реклама сигарет была запрещена, менял логотипы West на имена своих пилотов. Но если Дженсон Баттон дал добро на использование своего имени, то его напарник Джанкарло Физикелла решил, что на месте Mild Seven будет лучше смотреться чуть более лаконичное прозвище "Физико".

Кстати, мне этот - последний - "Бенеттон" запомнился полностью голубым. Но нет, оказывается, были на нём вот такие неуклюжие тёмно-синие вставки.

📸 Джанкарло Физикелла 🇮🇹 | Benetton B201 Renault
2001 | Гран-при Франции

🔴🟢 t.iss.one/stopgof1