📌Данная шпаргалка поможет решить неравенства и уравнения с модулями, находить члены, сумму прогрессии и пользоваться методом координат.
☝️Для тех, кто любит алгоритмы и формулы в математике
☝️Для тех, кто любит алгоритмы и формулы в математике
❤1
Всем привет!
В связи с последними событиями, Инстаграм, скорее всего, постепенно будет уходить из нашей жизни. В то же время, развиваться нужно не смотря ни на что, поэтому выхожу на связь с вами здесь. Для начала спрошу ваших идей по поводу контента здесь. Пишите в комментариях темы, с которыми хотели бы поближе познакомиться, а я постараюсь учесть ваши пожелания.
В связи с последними событиями, Инстаграм, скорее всего, постепенно будет уходить из нашей жизни. В то же время, развиваться нужно не смотря ни на что, поэтому выхожу на связь с вами здесь. Для начала спрошу ваших идей по поводу контента здесь. Пишите в комментариях темы, с которыми хотели бы поближе познакомиться, а я постараюсь учесть ваши пожелания.
❤9
Как устроено желе?
Первый запрос поступил от подписчика, рассказать о желировании с точки зрения молекулярной физики.
Здесь, конечно, стоило бы обратиться к химикам, но я со своей материаловедческой стороны постараюсь сказать пару слов по этому поводу.
Существует понятие "студни". Именно к ним относится привычное нам на кухне желе.
Студни - однородные системы (состав и свойства в каждой точке одинаковы), имеющие каркас, образованный высокомолекулярными соединениями. Чаще всего этот каркас заполнен жидкостью и обеспечивает веществу сохранение формы, прочность, упругость, отсутствие текучести. То есть грубо говоря студень - это жидкость, армированная сеткой макромолекул. Подобно тому как бетон армируется стальной сеткой, только не застывает.
Макромолекулы - это молекулы, состоящие из множества атомов (от 1000 и более), чаще всего это органические соединения, так как молекуле выгодно не разваливаться, если она состоит из лёгких атомов (углерода, водорода и т.д.). Связь между атомами химическая или водородная.
Возможны два пути образования студней: застудневание вязких жидкостей и набухание твёрдых полимеров в жидких средах. Образование студней используется, как мы знаем, в пищевой промышленности. Помимо этого такая технология применяется в изготовлении пластмасс и резин.
Ставьте ❤️, пишите, как вам старый формат на новой платформе?
Первый запрос поступил от подписчика, рассказать о желировании с точки зрения молекулярной физики.
Здесь, конечно, стоило бы обратиться к химикам, но я со своей материаловедческой стороны постараюсь сказать пару слов по этому поводу.
Существует понятие "студни". Именно к ним относится привычное нам на кухне желе.
Студни - однородные системы (состав и свойства в каждой точке одинаковы), имеющие каркас, образованный высокомолекулярными соединениями. Чаще всего этот каркас заполнен жидкостью и обеспечивает веществу сохранение формы, прочность, упругость, отсутствие текучести. То есть грубо говоря студень - это жидкость, армированная сеткой макромолекул. Подобно тому как бетон армируется стальной сеткой, только не застывает.
Макромолекулы - это молекулы, состоящие из множества атомов (от 1000 и более), чаще всего это органические соединения, так как молекуле выгодно не разваливаться, если она состоит из лёгких атомов (углерода, водорода и т.д.). Связь между атомами химическая или водородная.
Возможны два пути образования студней: застудневание вязких жидкостей и набухание твёрдых полимеров в жидких средах. Образование студней используется, как мы знаем, в пищевой промышленности. Помимо этого такая технология применяется в изготовлении пластмасс и резин.
Ставьте ❤️, пишите, как вам старый формат на новой платформе?
❤20
Раньше я не занимался электронной микроскопией и фрактографией (изучение изломов), а теперь мой телефон будет потихоньку пополняться интересными фотографиями оттуда. Оказалось своими руками это делать интереснее, чем наблюдать картинки в статьях. А вы знаете, что существует целое направление искусства - научная фотография? На некоторых конференциях проводятся конкурсы, у кого красивее получится сделать фото с микроскопа различных материалов или форм жизни. В микромире, действительно, много интересного и красивого. Я вот увидел вот такой "глаз" с неметаллическим включением в стали.
❤13
Почему болит голова при смене погоды?
Друзья, у нас в средней полосе, в частности, в Москве, снова вернулась зима после нескольких теплых недель. Все уже думали, что мучения закончились, как снова пришла вьюга и холод. Мое самочувствие, как и у многих, резко ухудшилось. Постоянно хочется спать, болит голова, усталость. Ставь лайк, если тоже ощущаешь подобное.
Метеозависимость - термин ненаучный, не медицинский, не все верят в подобное. Тем не менее корреляцию между плохой погодой и плохим самочувствием трудно не заметить. И этому есть, по крайней мере, физические объяснение.
Виной всему два фактора: атмосферное давление и магнитные бури.
Как мы знаем из прогноза погоды, если приходят осадки, то приходит циклон - это область с пониженным атмосферным давлением. При понижении давления нарушается равновесие между давлением в нашем организме и в атмосфере. Это подобно тому, как будто мы забираемся в гору. Возникает избыточное результирующее давление "изнутри". Любой дисбаланс чего бы то ни было, относящегося к нашему организму, плохо сказывается на самочувствии. Второй момент - при снижении атмосферного давления снижается количество воздуха, а, значит, и кислорода. Это вызывает гипоксию (кислородное голодание), ту самую, которая возникает в горах. Отсюда слабость и головные боли (с симптомами только могу предполагать, не врач).
Другой фактор - магнитные бури. Это когда на солнце возникают вспышки, и огромное количество различных частиц летит в нашу сторону с огромной скоростью. Наше магнитное поле земли, предназначенное защищать нас от солнечной радиации, может не выдержать, и начинает изменяться под действием заряженных частиц. Частицы железа, содержащиеся в нашей крови, в эритроцитах, как известно, будут реагировать на изменение внешнего магнитного поля, прям как железная стружка в школьных экспериментах. И наша кровь может двигаться по-другому, и, например, плохо доходить до мозга или сердца. Отсюда и головные боли и т.д.
Сейчас я ощущаю себя овощем после резкой смены погоды, желаю всем сил и пережить эту зиму. Если понравилось, оцените. Если есть кто разбирается в медицине пишите дополнения в комментариях.
Друзья, у нас в средней полосе, в частности, в Москве, снова вернулась зима после нескольких теплых недель. Все уже думали, что мучения закончились, как снова пришла вьюга и холод. Мое самочувствие, как и у многих, резко ухудшилось. Постоянно хочется спать, болит голова, усталость. Ставь лайк, если тоже ощущаешь подобное.
Метеозависимость - термин ненаучный, не медицинский, не все верят в подобное. Тем не менее корреляцию между плохой погодой и плохим самочувствием трудно не заметить. И этому есть, по крайней мере, физические объяснение.
Виной всему два фактора: атмосферное давление и магнитные бури.
Как мы знаем из прогноза погоды, если приходят осадки, то приходит циклон - это область с пониженным атмосферным давлением. При понижении давления нарушается равновесие между давлением в нашем организме и в атмосфере. Это подобно тому, как будто мы забираемся в гору. Возникает избыточное результирующее давление "изнутри". Любой дисбаланс чего бы то ни было, относящегося к нашему организму, плохо сказывается на самочувствии. Второй момент - при снижении атмосферного давления снижается количество воздуха, а, значит, и кислорода. Это вызывает гипоксию (кислородное голодание), ту самую, которая возникает в горах. Отсюда слабость и головные боли (с симптомами только могу предполагать, не врач).
Другой фактор - магнитные бури. Это когда на солнце возникают вспышки, и огромное количество различных частиц летит в нашу сторону с огромной скоростью. Наше магнитное поле земли, предназначенное защищать нас от солнечной радиации, может не выдержать, и начинает изменяться под действием заряженных частиц. Частицы железа, содержащиеся в нашей крови, в эритроцитах, как известно, будут реагировать на изменение внешнего магнитного поля, прям как железная стружка в школьных экспериментах. И наша кровь может двигаться по-другому, и, например, плохо доходить до мозга или сердца. Отсюда и головные боли и т.д.
Сейчас я ощущаю себя овощем после резкой смены погоды, желаю всем сил и пережить эту зиму. Если понравилось, оцените. Если есть кто разбирается в медицине пишите дополнения в комментариях.
❤21
Для тех, кто интересовался, о чем моя диссертация, которую я защитил. Вот вам новость с сайта нашей кафедры. Впервые попал в интернет)
Новость здесь https://kaf9.mephi.ru/
Новость здесь https://kaf9.mephi.ru/
❤21
Это EBSD - electron backscatter diffraction - метод дифракции обратно рассеянных электронов. Популярный в последние несколько лет метод анализа материалов. Позволяет видеть не только вид и форму зёрен в металле, но и узнать, как ориентировано каждое зерно и узнать, под каким углом они находятся друг к другу. В ряде случаев ориентация зёрен сильно влияет на свойства, такой локальный метод позволяет смотреть определенные интересные зоны, например, как и в зёрнах какой ориентации распространяется трещина. Техника развивается семимильными шагами. Несколько лет назад был бум и мода на этот метод среди материаловедов. Теперь это устройство есть почти в каждом научном заведении.
❤11
Если кто заинтересовался, можете почитать в интернете подробнее, а для остальных в следующий раз расскажу о чем-то более повседневном)
❤5
Поздравляю всех с днём космонавтики! Есть здесь в чате люди так или иначе связаны с космосом ( работающие в отрасли, например) ? Пишите, как обстоят дела на сегодняшний день? Много ли успели за 30 лет существования страны?
❤8
Хотел выложить новый пост, но подумал, что было бы неплохо освежить в памяти вам основы и базу перед этим из моих прошлых публикаций в Инстаграме. Начинаю частично перезаливать самое интересное в ВК. Поэтому заходите, подписывайтесь и читайте, давайте не теряться. https://vk.com/stolbov_study
❤6
Почему появляется след от самолёта в небе?🛩
Очень многие считают, что обычные следы от самолёта в небе - это, так называемые, "химтрейлы" - результат распыления отравляющих веществ с самолётов. Кто-то считает, что Билл Гейтс и правительство решили отравить урожай фермеров, чтобы выгнать их с рынка. Кто-то думает, что так борются с глобальным потеплением, а кто-то думает, что на нас распыляют вирусы.
Если вы подписаны на меня, значит пытаетесь думать и не засорять голову конспирологией. Поэтому давайте разберёмся, как появляется след от самолёта и всегда ли он одинаков.
Топливо самолёта в двигателе сгорает при огромных температурах. После сгорания в атмосферу выбрасывается отработавший газ, содержащий в себе в основном водяные пары, углекислый газ и небольшое количество серы. Этот горячий газ, попадая в атмосферу (а мы знаем, что на высоте 10 км над землёй температура воздуха порядка -40°С, а то и ниже), сильно охлаждается и конденсируется, превращаясь в капли воды, а, чаще, в кристаллы льда. Мелкие частицы серы служат дополнительными центрами конденсации и пар охотнее и быстрее изменяет свое агрегатное состояние. Это как, если в холодную погоду вы выдыхаете, изо рта идёт пар, потому что теплый воздух из вашего организма, попадая в холодную атмосферу, конденсируется. Явления схожи.
Всегда ли след от самолёта выглядит одинаково? Конечно, нет. Всё зависит от погоды, а именно от влажности воздуха.
Влажность (абсолютная и относительная) показывает, сколько водяного пара (в граммах или в процентах) содержится в воздухе. При каждой температуре существует его предельное количество . При достижении этого предела пар становится насыщенным, т.е. достигается 100% влажности, и дальнейшее попадание водяного пара в воздух приводит к его конденсации.
При одинаковой температуре в сухом и влажном воздухе след от самолёта будет разным.
В сухой воздух возле двигателя может попадать много пара и не конденсироваться, ведь до насыщения ему далеко, поэтому излишек водяных паров, которые будут превращаться в воду и лёд, достаточно мал. Такой след от самолёта будет маленьким и быстро рассеется.
Если воздух влажный, то водяной пар в нем близок к насыщению и почти весь пар из двигателя будет конденсироваться и образовывать много водяных капель и льда. В таких условиях след от самолёта может быть очень большим, напоминающим густую полосу дыма. Так появляются "химтрейлы".
Кстати влажный воздух в небе обычно наблюдается в преддверии осадков, туч и, возможно, грозы. Поэтому по виду следа можно примерно предсказать погоду. Чем он больше, тем больше вероятность, что погода испортится в ближайшее время.
Сконденсировавшаяся водо-ледяная масса испаряется быстро, если воздух сухой и медленно, если воздух влажный. Медленно испаряющаяся густая полоса постепенно рассеивается по небу и превращается в перистые облака. Естественная форма облаков кучевая, потому что воздух остывает и конденсируется снизу вверх, а не горизонтально. А перистые, в том числе, может вызвать самолёт.
Как видите, полосы от самолётов это те же самые конденсационные следы, а не заговор мирового правительства.
Мыслите критически, пишите в комментарии свои мысли по этому поводу и не переживайте о том в чем не разобрались. Нервы - ценный ресурс.
STOLBOV STUDY
Очень многие считают, что обычные следы от самолёта в небе - это, так называемые, "химтрейлы" - результат распыления отравляющих веществ с самолётов. Кто-то считает, что Билл Гейтс и правительство решили отравить урожай фермеров, чтобы выгнать их с рынка. Кто-то думает, что так борются с глобальным потеплением, а кто-то думает, что на нас распыляют вирусы.
Если вы подписаны на меня, значит пытаетесь думать и не засорять голову конспирологией. Поэтому давайте разберёмся, как появляется след от самолёта и всегда ли он одинаков.
Топливо самолёта в двигателе сгорает при огромных температурах. После сгорания в атмосферу выбрасывается отработавший газ, содержащий в себе в основном водяные пары, углекислый газ и небольшое количество серы. Этот горячий газ, попадая в атмосферу (а мы знаем, что на высоте 10 км над землёй температура воздуха порядка -40°С, а то и ниже), сильно охлаждается и конденсируется, превращаясь в капли воды, а, чаще, в кристаллы льда. Мелкие частицы серы служат дополнительными центрами конденсации и пар охотнее и быстрее изменяет свое агрегатное состояние. Это как, если в холодную погоду вы выдыхаете, изо рта идёт пар, потому что теплый воздух из вашего организма, попадая в холодную атмосферу, конденсируется. Явления схожи.
Всегда ли след от самолёта выглядит одинаково? Конечно, нет. Всё зависит от погоды, а именно от влажности воздуха.
Влажность (абсолютная и относительная) показывает, сколько водяного пара (в граммах или в процентах) содержится в воздухе. При каждой температуре существует его предельное количество . При достижении этого предела пар становится насыщенным, т.е. достигается 100% влажности, и дальнейшее попадание водяного пара в воздух приводит к его конденсации.
При одинаковой температуре в сухом и влажном воздухе след от самолёта будет разным.
В сухой воздух возле двигателя может попадать много пара и не конденсироваться, ведь до насыщения ему далеко, поэтому излишек водяных паров, которые будут превращаться в воду и лёд, достаточно мал. Такой след от самолёта будет маленьким и быстро рассеется.
Если воздух влажный, то водяной пар в нем близок к насыщению и почти весь пар из двигателя будет конденсироваться и образовывать много водяных капель и льда. В таких условиях след от самолёта может быть очень большим, напоминающим густую полосу дыма. Так появляются "химтрейлы".
Кстати влажный воздух в небе обычно наблюдается в преддверии осадков, туч и, возможно, грозы. Поэтому по виду следа можно примерно предсказать погоду. Чем он больше, тем больше вероятность, что погода испортится в ближайшее время.
Сконденсировавшаяся водо-ледяная масса испаряется быстро, если воздух сухой и медленно, если воздух влажный. Медленно испаряющаяся густая полоса постепенно рассеивается по небу и превращается в перистые облака. Естественная форма облаков кучевая, потому что воздух остывает и конденсируется снизу вверх, а не горизонтально. А перистые, в том числе, может вызвать самолёт.
Как видите, полосы от самолётов это те же самые конденсационные следы, а не заговор мирового правительства.
Мыслите критически, пишите в комментарии свои мысли по этому поводу и не переживайте о том в чем не разобрались. Нервы - ценный ресурс.
STOLBOV STUDY
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
❤24😁3🆒2
Что происходит при сверхзвуковой скорости?
Мы знаем про следы от самолёта при скоростях меньших скорости звука в воздухе. Давайте теперь рассмотрим, что будет происходить при сверхзвуковых скоростях (более 330 м/с).
Многие из вас знают, что звук - это продольная волна, распространяющаяся путем попеременного сжатия и разрежения среды (в частности воздуха). Если объект будет двигаться быстрее звука, он будет сжимать воздух настолько быстро, что тот будет расширяться с запозданием, за объектом, и возникнет ударная волна - распространяющееся в воздухе со сверхзвуковой скоростью сильное упругое сжатие с последующим восстановлением параметров воздуха до атмосферных.
На графиках приведены зависимости давления воздуха от времени. Можно видеть, что сначала воздух сильно сжимается, затем по инерции возникает сильное расширение и в этом месте разрежение, а когда он сильно расширился, окружающая атмосфера начинает его сжимать снова, пока давление не выравняется с атмосферным. окончанием ударной волны считается именно этот момент. Из уравнения состояния идеального газа мы знаем, что при увеличении давления растет и температура в ограниченном объеме, а когда давление падает, температура тоже снижается. Это также проиллюстрировано на рисунке. Если воздух в атмосфере влажный, то при понижении температуры можно достигнуть точки росы, и тогда пар станет насыщенным, образуется туман.
Но этот туман - не бесформенное облако. Ведь вблизи поверхности крыла скорость частиц газа выше, сверхзвуковой скачок мощнее, там быстрее происходит расширение воздуха и быстрее достигается точка росы. По мере удаления от крыла мощность скачка снижается и расширение не происходит так интенсивно, точка росы достигается позже во времени, поэтому вокруг самолёта образуется конус. В свою очередь, восстановление атмосферой возникшего расширения происходит практически одновременно в точках на разных расстояниях от крыла. Поэтому туманный конус четко перпендикулярно обрезается за самолётом.
Пока это все, теперь вы знаете как ведёт себя атмосфера при быстром движении в ней объектов. Ставьте ❤️, и пишите в комментариях, если можете что-то добавить.
Мы знаем про следы от самолёта при скоростях меньших скорости звука в воздухе. Давайте теперь рассмотрим, что будет происходить при сверхзвуковых скоростях (более 330 м/с).
Многие из вас знают, что звук - это продольная волна, распространяющаяся путем попеременного сжатия и разрежения среды (в частности воздуха). Если объект будет двигаться быстрее звука, он будет сжимать воздух настолько быстро, что тот будет расширяться с запозданием, за объектом, и возникнет ударная волна - распространяющееся в воздухе со сверхзвуковой скоростью сильное упругое сжатие с последующим восстановлением параметров воздуха до атмосферных.
На графиках приведены зависимости давления воздуха от времени. Можно видеть, что сначала воздух сильно сжимается, затем по инерции возникает сильное расширение и в этом месте разрежение, а когда он сильно расширился, окружающая атмосфера начинает его сжимать снова, пока давление не выравняется с атмосферным. окончанием ударной волны считается именно этот момент. Из уравнения состояния идеального газа мы знаем, что при увеличении давления растет и температура в ограниченном объеме, а когда давление падает, температура тоже снижается. Это также проиллюстрировано на рисунке. Если воздух в атмосфере влажный, то при понижении температуры можно достигнуть точки росы, и тогда пар станет насыщенным, образуется туман.
Но этот туман - не бесформенное облако. Ведь вблизи поверхности крыла скорость частиц газа выше, сверхзвуковой скачок мощнее, там быстрее происходит расширение воздуха и быстрее достигается точка росы. По мере удаления от крыла мощность скачка снижается и расширение не происходит так интенсивно, точка росы достигается позже во времени, поэтому вокруг самолёта образуется конус. В свою очередь, восстановление атмосферой возникшего расширения происходит практически одновременно в точках на разных расстояниях от крыла. Поэтому туманный конус четко перпендикулярно обрезается за самолётом.
Пока это все, теперь вы знаете как ведёт себя атмосфера при быстром движении в ней объектов. Ставьте ❤️, и пишите в комментариях, если можете что-то добавить.
❤13