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一家要求复测的中转小站，晚高峰限制测速所以只能白天进行测试，解锁和速度都不错，就是不知道晚高峰表现怎么样，这家有体验套餐可以先试下合适再买。
🌟 送测不代表长期品质，建议尽量先月付尝试！！
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Forwarded from 科学上网观察与机场测速
意料之中，轮到联通。
如果前几天电信拔了还没换新电信 IP，联通如果也被拔，那有些三线入口的机场的就只剩下移动入口了。电信用户如果使用移动入口，会跨网速度很慢。
如果你用的机场没通报，但是同一个上游的其他机场有大量通报，那也会受到影响。
上面是真当个事办了。近期的有通报的机场应该很惨。
如果前几天电信拔了还没换新电信 IP，联通如果也被拔，那有些三线入口的机场的就只剩下移动入口了。电信用户如果使用移动入口，会跨网速度很慢。
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Forwarded from 小众机场测评
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Forwarded from Clash爱好者
从 2025 年下半年开始，中转/专线机场的入口封锁已经进入常态化阶段。（开启让机场叫苦不迭的大通报时代。）
随着检测自动化 + 运营商层级的执行体系落地，入口 IP 生命周期被大幅压缩。
👉 中转模式，正在快速失去可持续性。
目前来看，所有中转/专线机场，可选的路不多：
本质分化只有三种：
❌ 放弃（跑路）
⚠️ 对抗（3C / 硬抗）
✅ 适应（直连 / 封闭生态）
📌 作为用户怎么办：
不要依赖单一中转厂商
优先选择“直连 + 多线路”
此时更不应该选择较长周期的套餐
中转机场短期内也不太可能完全消失，不乐观的情况是或许会有一波「跑路潮」，而剩下的中转机场也会将急剧上升的成本转嫁到用户身上。
随着检测自动化 + 运营商层级的执行体系落地，入口 IP 生命周期被大幅压缩。
👉 中转模式，正在快速失去可持续性。
目前来看，所有中转/专线机场，可选的路不多：
跑路退出：小体量服务商拿不到资源只能跑路离场
转 3C 线路：提高复杂度对抗，但成本高、波动大
转直连架构：放弃国内中转，走海外优化线路
封端模式：限制订阅分发，提高控制力（也就等同于 VPN了）
继续硬抗：头部厂商用资源换时间，但是否可持续依然成谜
本质分化只有三种：
❌ 放弃（跑路）
⚠️ 对抗（3C / 硬抗）
✅ 适应（直连 / 封闭生态）
📌 作为用户怎么办：
不要依赖单一中转厂商
优先选择“直连 + 多线路”
此时更不应该选择较长周期的套餐
中转机场短期内也不太可能完全消失，不乐观的情况是或许会有一波「跑路潮」，而剩下的中转机场也会将急剧上升的成本转嫁到用户身上。
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FlyingBird套餐截图.png
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#Flyingbird #IEPL
#Trojan #Shadowsocks
测速带宽：
#浙江联通1000M
#广西移动2000M单线程
#上海联通2000M单线程
#浙江联通1000M单线程 #晚高峰
#东莞电信1000M
官网：https://fbweb02.flyingbird.la/
机场配置：
深圳移动📱 ，广州移动📱 +IEPL专线过境
飞鸟集团机场的老大，目前把香港速云线路资源下掉了换上了双移动入口，有SS和Trojan协议组合抗风险能力更佳，解锁还行价格亲民也是一个不错的选择👍 之前香港的“专线”其实弊端挺大的有些时候速度跑不起来QOS严重，部分运营商没速度，现在电信联通都开始拔了只能转向移动的资源，截止到目前价格还没有涨价🤦♂️ 也是挺良心
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机场配置：
深圳移动
飞鸟集团机场的老大，目前把香港速云线路资源下掉了换上了双移动入口，有SS和Trojan协议组合抗风险能力更佳，解锁还行价格亲民也是一个不错的选择
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