Измайловский мост (несуществующий)

"Изма‌йловский трамва‌йный мост — несохранившийся металлический трамвайный мост через реку Фонтанку, располагавшийся в створе Никольского переулка. Достаточно одного взгляда на существовавший когда‑то Измайловский трамвайный мост через Фонтанку, чтобы сразу же понять, что он похож. на Большеохтинский. Мост через Фонтанку возвели в 1908 году. Мост Императора Петра Великого (Большеохтинский) был заложен годом позже, к 200‑летию Полтавской битвы, и открыт в 1911‑м. Проектировал их действительно один и тот же специалист-Григорий Кривошеин, имя которого как выпускника-отличника было занесено на мраморные доски Николаевского инженерного училища и Николаевской инженерной академии. В 1951 году комиссия «Ленмостотреста» признала его состояние неудовлетворительным. В начале июля 1957 года исполком Ленгорсовета принял решение о его демонтаже."(С)

Подписывайтесь на обзорный канал про Петербург: @spb_review

#bridge

Фото/видео в комментариях к посту

Красный мост

"Соединяет Казанский и 2-й Адмиралтейский о-ва. Впервые в 1717 году здесь был построен деревянный подъемный мост для пропуска небольших судов с мачтами. До 1808 года мост именовался Белым, а затем, поменяв окраску, стал называться Красным.
В конце XVIII века мост был перестроен в трехпролетный деревянный с ликвидацией подъемной части.
В 1808-1814 годах по проекту инженера и архитектора В.И. Гесте, впервые применившего в российском мостостроении чугунные несущие конструкции из отдельных чугунных секций-«ящиков», соединенных между собой болтами, деревянный мост был перестроен в однопролетный, чугунный, арочный. Пролетное строение выполнено по типу Народного, Певческого, Ново-Московского, Поцелуева, Александровского (разобран). Конструкции моста изготавливались на Уральских заводах Н.Н. Демидова.
На мосту установлены чугунные решетки, повторяющие рисунок ограждения набережной Мойки."(С)

Подписывайтесь на обзорный канал про Петербург: @spb_review

#bridge

Фото/видео в комментариях к посту

Благовещенский мост

Благовещенский мост в Санкт-Петербурге, открытый 21 ноября 1850 года, стал первым постоянным мостом через Неву. Его протяженность составляет около 300 метров, а конструкция включает восемь пролетов, из которых семь поддерживаются чугунными арками. Проект моста разработал инженер Станислав Кербедз, а строительство началось в 1843 году.

Мост был назван в честь Благовещенской церкви, находившейся на левом берегу. В 1855 году, после смерти императора Николая I, его переименовали в Николаевский. В 1918 году мост получил имя лейтенанта Петра Шмидта, но в 2007 году вернулось историческое название.

Реконструкция моста прошла с 2005 по 2007 год, когда были обновлены стальные конструкции и увеличен разводной пролет. Мост является памятником архитектуры и важным транспортным узлом города[1][3][5].

Подписывайтесь на обзорный канал про Петербург: @spb_review

#bridge

Фото/видео в комментариях к посту