Эта конференция стала первой широкой дипломатической встречей Советской России со странами западного мира. Она имела большое значение для советского правительства, которое находилось в международной изоляции.
10 апреля 1922 года начала свою работу Генуэзская конференция - международная встреча по экономическим и финансовым вопросам. В ней приняли участие 29 государств, в том числе и РСФСР.
Официальной целью конференции было обсуждение вопросов восстановления европейской экономики, однако главный вопрос, который интересовал страны Запада, касался долгов царского и Временного правительств.
Возглавлял российскую делегацию нарком по иностранным делам Г. В. Чичерин. Официально председателем делегации был В. И. Ленин, но он не смог приехать в Геную.
Требования, которые выдвигались к советскому правительству, заключались в следующем: вернуть долги царского и Временного правительства (18,5 млрд золотых рублей), вернуть национализированную иностранную собственность, отменить монополию внешней торговли. Советская делегация отвергла эти требования и, в свою очередь, выдвинула контрпретензии: возмещение убытков, причиненных иностранной интервенцией в размере 39 миллиардов золотых рублей; сокращение вооружения в странах Запада.
В итоге вопросы, поднимавшиеся на конференции, разрешены не были; часть из них была перенесена на Гаагскую конференцию 1922 года.
Несмотря на нерешенность задач, Советская Россия смогла впервые на международной арене представить программу своей внешней политики, а также прорвать кольцо дипломатической изоляции, используя противоречия между западноевропейскими державами. 16 апреля 1922 года в Рапалло, пригороде Генуи, был подписан двусторонний договор между РСФСР и Германией.
📷Советская делегация на Генуэзской конференции. Генуя, 1922 г.
#деньвистории
#КоллекцияМузеясовременнойисторииРоссии
10 апреля 1922 года начала свою работу Генуэзская конференция - международная встреча по экономическим и финансовым вопросам. В ней приняли участие 29 государств, в том числе и РСФСР.
Официальной целью конференции было обсуждение вопросов восстановления европейской экономики, однако главный вопрос, который интересовал страны Запада, касался долгов царского и Временного правительств.
Возглавлял российскую делегацию нарком по иностранным делам Г. В. Чичерин. Официально председателем делегации был В. И. Ленин, но он не смог приехать в Геную.
Требования, которые выдвигались к советскому правительству, заключались в следующем: вернуть долги царского и Временного правительства (18,5 млрд золотых рублей), вернуть национализированную иностранную собственность, отменить монополию внешней торговли. Советская делегация отвергла эти требования и, в свою очередь, выдвинула контрпретензии: возмещение убытков, причиненных иностранной интервенцией в размере 39 миллиардов золотых рублей; сокращение вооружения в странах Запада.
В итоге вопросы, поднимавшиеся на конференции, разрешены не были; часть из них была перенесена на Гаагскую конференцию 1922 года.
Несмотря на нерешенность задач, Советская Россия смогла впервые на международной арене представить программу своей внешней политики, а также прорвать кольцо дипломатической изоляции, используя противоречия между западноевропейскими державами. 16 апреля 1922 года в Рапалло, пригороде Генуи, был подписан двусторонний договор между РСФСР и Германией.
📷Советская делегация на Генуэзской конференции. Генуя, 1922 г.
#деньвистории
#КоллекцияМузеясовременнойисторииРоссии
«Поехали!» В этот день 63 года назад это знаменитое слово произнес первый космонавт Земли Юрий Гагарин. Сегодня в России отмечается День космонавтики.
12 апреля 1961 года Юрий Гагарин стартовал на корабле-спутнике «Восток» с космодрома Байконур. Он провел в околоземном космическом пространстве 108 минут, выполнив за это время один оборот вокруг планеты, и успешно приземлился в Саратовской области. Это был первый полет человека в космос!
Еще в 1960 году были отобраны шесть претендентов на участие в первом полете. К ним предъявлялись строгие требования. Предлагаем вам ответить на вопросы, который определят, смогли бы вы полететь в космос в 1961 году или нет. Кстати, современные требования к космонавтам во многом изменились.
1. Вы умеете контролировать свои эмоции? Космонавты должны были уметь преодолевать страх, работать в стрессовой ситуации и быть предельно внимательными.
2. Какой у вас темперамент? Считалось, что в космосе не место меланхоликам. Юрий Гагарин был определен как сангвиник.
3. Как вы реагируете на длительную изоляцию, невесомость и перегрузки? В личной характеристике Гагарина были написано: «Реакции на «новизну» (состояние невесомости, длительная изоляция в сурдокамере, парашютные прыжки и другие воздействия) всегда были активными: отмечалась быстрая ориентация в новой обстановке, умение владеть собой в различных неожиданных ситуациях. <…> Одной из особенностей характера можно отметить чувство юмора, склонность к добродушию, шутке».
4. Вы летчик истребительной авиации с большим налетом? К началу тренировок налет Юрия Гагарина составлял 230 часов.
5. Вы мужчина ростом не выше 175 см и весом 70-72 кг? Такие параметры были обусловлены размерами капсулы космического корабля «Восток».
6. Вам не больше 30 лет?
7. У вас нет хронических заболеваний и следов хирургических операций?
Какой у вас получился результат? Оказались бы вы в числе претендентов на участие в первом полете?
🖼️ Э.С. Арцрунян. Плакат «Наша Родина - пионер космоса!». СССР, Москва. 1963 г.
#деньвистории
#КоллекцияМузеясовременнойисторииРоссии
12 апреля 1961 года Юрий Гагарин стартовал на корабле-спутнике «Восток» с космодрома Байконур. Он провел в околоземном космическом пространстве 108 минут, выполнив за это время один оборот вокруг планеты, и успешно приземлился в Саратовской области. Это был первый полет человека в космос!
Еще в 1960 году были отобраны шесть претендентов на участие в первом полете. К ним предъявлялись строгие требования. Предлагаем вам ответить на вопросы, который определят, смогли бы вы полететь в космос в 1961 году или нет. Кстати, современные требования к космонавтам во многом изменились.
1. Вы умеете контролировать свои эмоции? Космонавты должны были уметь преодолевать страх, работать в стрессовой ситуации и быть предельно внимательными.
2. Какой у вас темперамент? Считалось, что в космосе не место меланхоликам. Юрий Гагарин был определен как сангвиник.
3. Как вы реагируете на длительную изоляцию, невесомость и перегрузки? В личной характеристике Гагарина были написано: «Реакции на «новизну» (состояние невесомости, длительная изоляция в сурдокамере, парашютные прыжки и другие воздействия) всегда были активными: отмечалась быстрая ориентация в новой обстановке, умение владеть собой в различных неожиданных ситуациях. <…> Одной из особенностей характера можно отметить чувство юмора, склонность к добродушию, шутке».
4. Вы летчик истребительной авиации с большим налетом? К началу тренировок налет Юрия Гагарина составлял 230 часов.
5. Вы мужчина ростом не выше 175 см и весом 70-72 кг? Такие параметры были обусловлены размерами капсулы космического корабля «Восток».
6. Вам не больше 30 лет?
7. У вас нет хронических заболеваний и следов хирургических операций?
Какой у вас получился результат? Оказались бы вы в числе претендентов на участие в первом полете?
🖼️ Э.С. Арцрунян. Плакат «Наша Родина - пионер космоса!». СССР, Москва. 1963 г.
#деньвистории
#КоллекцияМузеясовременнойисторииРоссии
13 апреля 2014 года началось вооруженное противостояние и народно-освободительная война республик Донбасса против агрессии вооруженных формирований, в том числе националистических батальонов, подконтрольных незаконному киевскому режиму.
В постоянной экспозиции Музея представлена работа в технике «горячая эмаль» живописца, эмальера, графика Константина Золотайкина «Ополченец Донбасса». Она была создана художником в 2014 году после посещения Донбасса.
Константин Владимирович передал в дар Музею свое произведение, являющееся образцом уникального народного промысла - ростовской финифти.
▫️К.В. Золотайкин. Панно «Ополченец Донбасса». Горячая эмаль. Россия, Ростов Великий. 2014 г.
#деньвистории
#КоллекцияМузеясовременнойисторииРоссии
В постоянной экспозиции Музея представлена работа в технике «горячая эмаль» живописца, эмальера, графика Константина Золотайкина «Ополченец Донбасса». Она была создана художником в 2014 году после посещения Донбасса.
Константин Владимирович передал в дар Музею свое произведение, являющееся образцом уникального народного промысла - ростовской финифти.
▫️К.В. Золотайкин. Панно «Ополченец Донбасса». Горячая эмаль. Россия, Ростов Великий. 2014 г.
#деньвистории
#КоллекцияМузеясовременнойисторииРоссии
Великая стройка ХХ века
92 года назад, 13 апреля 1932 года, вышло постановление «О строительстве Байкало-Амурской железной дороги». Интересно, что идея строительства магистрали возникла еще в 1880-е годы.
С началом великой стройки обнаружилась одна из главных ее проблем: нехватка рабочих рук. В конце 1932 года прокладка БАМа была поручена особому управлению ОГПУ и велась преимущественно силами заключенных.
Предполагалось, что БАМ будет дублировать Транссибирскую железнодорожную магистраль, проложенную недалеко от границы. Толчком к строительству железной дороги послужил конфликт на Китайско-восточной железной дороге (участке Транссиба). Необходимо было построить объездную дорогу, которая была бы менее уязвимой в случае возможного военного конфликта, а также обеспечивала бы лучший доступ к месторождениям полезных ископаемых.
К 1941 году строители успели проложить в районе Комсомольска-на-Амуре так называемый «малый БАМ» — около 200 км железной дороги. В период Великой Отечественной войны путь разобрали, а рельсы отправили к Сталинграду.
К идее создания БАМа советское руководство вернулось в 1970-е годы. У этого решения было несколько причин: обострение отношений с Китаем, необходимость освоения полезных ископаемых и увеличения объема перевозки грузов с Дальнего Востока в центр страны.
На этот раз основными рабочими «стройки века» стали комсомольцы. Масштабная агитационная кампания дала свои результаты. На XVII съезде ВЛКСМ в 1974 году БАМ был объявлен Всесоюзной комсомольской стройкой, и количество молодежи, отправившейся в тайгу за романтикой, постоянно увеличивалось, составив примерно половину от всех специалистов, которые участвовали в строительстве.
Ударная стройка продолжалась следующие десять лет. 1 октября 1984 года было торжественно уложено «золотое звено», а 27 октября официально открыто движение поездов от Тайшета до Советской Гавани.
Важным этапом в дальнейшем развитии БАМа стало завершение строительства Северо-Муйского тоннеля в 2003 г.
24 апреля в Музее откроется выставка «Между прошлым и будущим. К 50-летию Байкало-Амурской магистрали», рассказывающая о масштабах строительства одной из крупнейших железных дорог в мире и её значении для развитии России.
▫️В.Б. Корецкий. Плакат. «Наш труд и наши сердца - тебе, родная партия! (БАМ)». СССР, Москва. 1976 г.
#деньвистории
#КоллекцияМузеясовременнойисторииРоссии
92 года назад, 13 апреля 1932 года, вышло постановление «О строительстве Байкало-Амурской железной дороги». Интересно, что идея строительства магистрали возникла еще в 1880-е годы.
С началом великой стройки обнаружилась одна из главных ее проблем: нехватка рабочих рук. В конце 1932 года прокладка БАМа была поручена особому управлению ОГПУ и велась преимущественно силами заключенных.
Предполагалось, что БАМ будет дублировать Транссибирскую железнодорожную магистраль, проложенную недалеко от границы. Толчком к строительству железной дороги послужил конфликт на Китайско-восточной железной дороге (участке Транссиба). Необходимо было построить объездную дорогу, которая была бы менее уязвимой в случае возможного военного конфликта, а также обеспечивала бы лучший доступ к месторождениям полезных ископаемых.
К 1941 году строители успели проложить в районе Комсомольска-на-Амуре так называемый «малый БАМ» — около 200 км железной дороги. В период Великой Отечественной войны путь разобрали, а рельсы отправили к Сталинграду.
К идее создания БАМа советское руководство вернулось в 1970-е годы. У этого решения было несколько причин: обострение отношений с Китаем, необходимость освоения полезных ископаемых и увеличения объема перевозки грузов с Дальнего Востока в центр страны.
На этот раз основными рабочими «стройки века» стали комсомольцы. Масштабная агитационная кампания дала свои результаты. На XVII съезде ВЛКСМ в 1974 году БАМ был объявлен Всесоюзной комсомольской стройкой, и количество молодежи, отправившейся в тайгу за романтикой, постоянно увеличивалось, составив примерно половину от всех специалистов, которые участвовали в строительстве.
Ударная стройка продолжалась следующие десять лет. 1 октября 1984 года было торжественно уложено «золотое звено», а 27 октября официально открыто движение поездов от Тайшета до Советской Гавани.
Важным этапом в дальнейшем развитии БАМа стало завершение строительства Северо-Муйского тоннеля в 2003 г.
24 апреля в Музее откроется выставка «Между прошлым и будущим. К 50-летию Байкало-Амурской магистрали», рассказывающая о масштабах строительства одной из крупнейших железных дорог в мире и её значении для развитии России.
▫️В.Б. Корецкий. Плакат. «Наш труд и наши сердца - тебе, родная партия! (БАМ)». СССР, Москва. 1976 г.
#деньвистории
#КоллекцияМузеясовременнойисторииРоссии
130 лет назад, 15 апреля 1894 года, родился первый секретарь ЦК КПСС (1953-1964) Никита Хрущёв.
Выходец из рабочей семьи (отец — шахтер, мать — прачка), Никита Сергеевич начал свой жизненный путь как простой слесарь, но революция 1917 г. вывела его в политику, в Советы рабочих депутатов. За последующие годы Хрущёв сделал успешную карьеру по партийной линии и в 1953 году был уже секретарём ЦК КПСС, одним из трёх главных претендентов на пост нового главы государства (наравне с председателем Совета министров Г. М. Маленковым и министром внутренних дел Л. П. Берией) после смерти И.В. Сталина. Именно Хрущёв выступил главным инициатором ареста Берии по обвинению в измене Родине, шпионаже и заговоре с целью захвата власти.
В сентябре 1953 г. Хрущёв занял пост Первого секретаря ЦК КПСС, фактически став во главе советского государства. На XX съезде КПСС Хрущёв выступит с докладом «О культе личности и его последствиях». Этот доклад развенчает фигуру Сталина как вождя советского народа, заклеймит саму идею сталинизма, впервые открыто скажет о репрессиях и злоупотреблениях сталинского периода правления.
Именно с 1956 г. обычно ведут отсчёт «оттепели» — периода советской истории, с которым в наибольшей степени ассоциируется имя Хрущёва. «Оттепель» была комплексным явлением. Это и эпоха в жизни страны, и культурная политика советского государства, и даже характеристика общей атмосферы, настроения советского общества. В эти годы был ликвидирован ГУЛАГ; началось освоение космоса и целинных земель; большинство населения страны было обеспечено собственным жильём благодаря массовой постройке дешёвых пятиэтажных домов-«хрущёвок»; ослаб партийный контроль над творческой деятельностью; свободнее стала культурная жизнь страны.
Однако личные качества самого Хрущёва зачастую становились преградой для благих начинаний. Стремление первого секретаря «догнать и перегнать» Америку по показателям производства молока и мяса привели к дефициту продуктов и даже голоду. Инициатива Хрущёва привить на советские поля кукурузу, по американскому образцу, обернулась порчей многих гектаров земли, на которых уже нельзя было посеять рожь или пшеницу. Несмотря на послабления в культурной политике, сам Хрущёв неоднократно жёстко критиковал творческих деятелей: широко известен его разгромный отклик на выставку авангардистов в «Манеже» в 1962 г.
«Вы хотели общаться с капиталистами, мы предоставляем вам такую возможность. На всех вас уже оформлены заграничные паспорта, через 24 часа все вы будете доставлены на границу и выдворены за пределы Родины»,
- говорил Никита Хрущев о художниках, чьи работы были представлены на выставке.
В октябре 1964 г. Президиум ЦК КПСС отстранил Хрущёва от должности первого секретаря ЦК за многочисленные ошибки в работе, в том числе — как бы парадоксально это ни звучало — за создание культа собственной личности в партии.
▫️Баля-Бея Садыкович Мустафаев. Силуэтный портрет Н.С. Хрущева. 1961 г.
#деньвистории
#КоллекцияМузеясовременнойисторииРоссии
Выходец из рабочей семьи (отец — шахтер, мать — прачка), Никита Сергеевич начал свой жизненный путь как простой слесарь, но революция 1917 г. вывела его в политику, в Советы рабочих депутатов. За последующие годы Хрущёв сделал успешную карьеру по партийной линии и в 1953 году был уже секретарём ЦК КПСС, одним из трёх главных претендентов на пост нового главы государства (наравне с председателем Совета министров Г. М. Маленковым и министром внутренних дел Л. П. Берией) после смерти И.В. Сталина. Именно Хрущёв выступил главным инициатором ареста Берии по обвинению в измене Родине, шпионаже и заговоре с целью захвата власти.
В сентябре 1953 г. Хрущёв занял пост Первого секретаря ЦК КПСС, фактически став во главе советского государства. На XX съезде КПСС Хрущёв выступит с докладом «О культе личности и его последствиях». Этот доклад развенчает фигуру Сталина как вождя советского народа, заклеймит саму идею сталинизма, впервые открыто скажет о репрессиях и злоупотреблениях сталинского периода правления.
Именно с 1956 г. обычно ведут отсчёт «оттепели» — периода советской истории, с которым в наибольшей степени ассоциируется имя Хрущёва. «Оттепель» была комплексным явлением. Это и эпоха в жизни страны, и культурная политика советского государства, и даже характеристика общей атмосферы, настроения советского общества. В эти годы был ликвидирован ГУЛАГ; началось освоение космоса и целинных земель; большинство населения страны было обеспечено собственным жильём благодаря массовой постройке дешёвых пятиэтажных домов-«хрущёвок»; ослаб партийный контроль над творческой деятельностью; свободнее стала культурная жизнь страны.
Однако личные качества самого Хрущёва зачастую становились преградой для благих начинаний. Стремление первого секретаря «догнать и перегнать» Америку по показателям производства молока и мяса привели к дефициту продуктов и даже голоду. Инициатива Хрущёва привить на советские поля кукурузу, по американскому образцу, обернулась порчей многих гектаров земли, на которых уже нельзя было посеять рожь или пшеницу. Несмотря на послабления в культурной политике, сам Хрущёв неоднократно жёстко критиковал творческих деятелей: широко известен его разгромный отклик на выставку авангардистов в «Манеже» в 1962 г.
«Вы хотели общаться с капиталистами, мы предоставляем вам такую возможность. На всех вас уже оформлены заграничные паспорта, через 24 часа все вы будете доставлены на границу и выдворены за пределы Родины»,
- говорил Никита Хрущев о художниках, чьи работы были представлены на выставке.
В октябре 1964 г. Президиум ЦК КПСС отстранил Хрущёва от должности первого секретаря ЦК за многочисленные ошибки в работе, в том числе — как бы парадоксально это ни звучало — за создание культа собственной личности в партии.
▫️Баля-Бея Садыкович Мустафаев. Силуэтный портрет Н.С. Хрущева. 1961 г.
#деньвистории
#КоллекцияМузеясовременнойисторииРоссии
90 лет назад, 16 апреля 1934 года, было учреждено звание Героя Советского Союза.
Первые звания постановлением ЦИК СССР от 20 апреля 1934 г. были присвоены группе летчиков за участие в операции по спасению экипажа парохода «Челюскин».
В Чукотском море «Челюскин» вмерз в крупную льдину и дрейфовал вместе с ней несколько месяцев. Ясно было, что корабль не сможет противостоять давлению, поэтому за короткое время на лед были спущены люди и грузы. В результате мощнейшего сжатия «Челюскин» был раздавлен льдами и 13 февраля 1934 года затонул.
Члены экспедиции провели на льдине два месяца - с 13 февраля по 13 апреля 1934 года. Первым в лагере челюскинцев весной 1934 года приземлился экипаж Анатолия Ляпидевского на самолете АНТ-4. Он вылетал на поиски экспедиции 28 раз и только на 29-й нашел ее. При этом Ляпидевский сумел посадить самолет на площадке размером всего в 150 на 400 метров, да еще в 40-градусный мороз. Первым рейсом удалось вывезти 10 женщин и 2 детей, однако во второй раз у самолета отказал двигатель. Тогда на помощь прибыли другие летчики. Всего было совершено более двадцати рейсов. Летчики действовали в тяжелейших условиях, спасательная операция требовала от них наивысшего напряжения сил и ресурсов организма. Это был самый настоящий подвиг.
Все летчики, принимавшие участие в спасении полярников, были представлены к званию Героя Советского Союза. Их имена - Анатолий Ляпидевский, Николай Каманин, Василий Молоков, Сигизмунд Леваневский, Михаил Водопьянов, Маврикий Слепнев и Иван Доронин.
1.📷 Летчик С.А. Леваневский. Москва. 1936 г.
2.📷Летчик М.Т. Слепнев. 1933-34 гг.
3.📷Летчик И.В. Доронин. Москва, 1939 г.
4.📷 Летчик В.С. Молоков. [1933-34 гг.]
5.📷Летчик А.В. Ляпидевский. Москва. 1939 г.
6.📷 Летчик Н. П. Каманин. Автор фотографии - Г. Вайль. Москва. 1939 г.
7.📷 Летчик М. В. Водопьянов. Автор фотографии - Г. Вайль. Москва. 1939 г.
#ГероиНаВека
#деньвистории
#КоллекцияМузеясовременнойисторииРоссии
Первые звания постановлением ЦИК СССР от 20 апреля 1934 г. были присвоены группе летчиков за участие в операции по спасению экипажа парохода «Челюскин».
В Чукотском море «Челюскин» вмерз в крупную льдину и дрейфовал вместе с ней несколько месяцев. Ясно было, что корабль не сможет противостоять давлению, поэтому за короткое время на лед были спущены люди и грузы. В результате мощнейшего сжатия «Челюскин» был раздавлен льдами и 13 февраля 1934 года затонул.
Члены экспедиции провели на льдине два месяца - с 13 февраля по 13 апреля 1934 года. Первым в лагере челюскинцев весной 1934 года приземлился экипаж Анатолия Ляпидевского на самолете АНТ-4. Он вылетал на поиски экспедиции 28 раз и только на 29-й нашел ее. При этом Ляпидевский сумел посадить самолет на площадке размером всего в 150 на 400 метров, да еще в 40-градусный мороз. Первым рейсом удалось вывезти 10 женщин и 2 детей, однако во второй раз у самолета отказал двигатель. Тогда на помощь прибыли другие летчики. Всего было совершено более двадцати рейсов. Летчики действовали в тяжелейших условиях, спасательная операция требовала от них наивысшего напряжения сил и ресурсов организма. Это был самый настоящий подвиг.
Все летчики, принимавшие участие в спасении полярников, были представлены к званию Героя Советского Союза. Их имена - Анатолий Ляпидевский, Николай Каманин, Василий Молоков, Сигизмунд Леваневский, Михаил Водопьянов, Маврикий Слепнев и Иван Доронин.
1.📷 Летчик С.А. Леваневский. Москва. 1936 г.
2.📷Летчик М.Т. Слепнев. 1933-34 гг.
3.📷Летчик И.В. Доронин. Москва, 1939 г.
4.📷 Летчик В.С. Молоков. [1933-34 гг.]
5.📷Летчик А.В. Ляпидевский. Москва. 1939 г.
6.📷 Летчик Н. П. Каманин. Автор фотографии - Г. Вайль. Москва. 1939 г.
7.📷 Летчик М. В. Водопьянов. Автор фотографии - Г. Вайль. Москва. 1939 г.
#ГероиНаВека
#деньвистории
#КоллекцияМузеясовременнойисторииРоссии
70 лет назад, 21 апреля 1954 года, СССР вступил в ЮНЕСКО, став официальным членом организации. С декабря 1991 года Россия заняла место в ЮНЕСКО как государство-правопреемник.
Организация Объединенных Наций по вопросам образования, науки и культуры (ЮНЕСКО) была создана в 1945 году, однако СССР отказался выступить в числе ее учредителей. Скорее всего, причины отказа носили идеологический характер.
Только после смерти И. В. Сталина и некоторого ослабления тоталитарного порядка МИД СССР высказался за вступление страны в ЮНЕСКО.
21 апреля 1954 г. советский посол в Великобритании Я. А. Малик поставил свою подпись под Уставом ЮНЕСКО. На 8-й сессии Генеральной конференции в Монтевидео, которая прошла в ноябре-декабре 1954 года, участие Москвы было отмечено внесением в повестку форума пункта о принятии русского языка в качестве рабочего языка ЮНЕСКО.
Вступление СССР в ЮНЕСКО открыло широкие возможности выхода за пределы «железного занавеса» для советских деятелей культуры, науки и образования.
Список всемирного культурного и природного наследия насчитывает 1199 объектов, расположенных в 168 странах. Россия в нем занимает почетное девятое место – с 11 природными и 21 культурным объектами.
📷Председатель Совета министров СССР А.Н. Косыгин принимает генерального директора Организации Объединенных Наций по вопросам образования, науки и культуры (ЮНЕСКО) Амаду Махтара М`Воу. Москва. 03.01.1975 г.
#деньвистории
#КоллекцияМузеясовременнойисторииРоссии
Организация Объединенных Наций по вопросам образования, науки и культуры (ЮНЕСКО) была создана в 1945 году, однако СССР отказался выступить в числе ее учредителей. Скорее всего, причины отказа носили идеологический характер.
Только после смерти И. В. Сталина и некоторого ослабления тоталитарного порядка МИД СССР высказался за вступление страны в ЮНЕСКО.
21 апреля 1954 г. советский посол в Великобритании Я. А. Малик поставил свою подпись под Уставом ЮНЕСКО. На 8-й сессии Генеральной конференции в Монтевидео, которая прошла в ноябре-декабре 1954 года, участие Москвы было отмечено внесением в повестку форума пункта о принятии русского языка в качестве рабочего языка ЮНЕСКО.
Вступление СССР в ЮНЕСКО открыло широкие возможности выхода за пределы «железного занавеса» для советских деятелей культуры, науки и образования.
Список всемирного культурного и природного наследия насчитывает 1199 объектов, расположенных в 168 странах. Россия в нем занимает почетное девятое место – с 11 природными и 21 культурным объектами.
📷Председатель Совета министров СССР А.Н. Косыгин принимает генерального директора Организации Объединенных Наций по вопросам образования, науки и культуры (ЮНЕСКО) Амаду Махтара М`Воу. Москва. 03.01.1975 г.
#деньвистории
#КоллекцияМузеясовременнойисторииРоссии
Эта комедия была одним из любимых фильмов Сталина. Он даже отослал копию ленты за океан, в подарок президенту США Франклину Рузвельту.
24 апреля 1938 года на советские экраны вышла третья кинокомедия Григория Александрова «Волга-Волга» - один из символов эпохи 1930-х годов. Существует легенда, что название фильму придумал Чарли Чаплин. Режиссер был знаком с великим комиком и однажды спел ему и перевел на английский песню «Из-за острова на стрежень…». Чаплину очень понравилась строчка «Волга, Волга, мать родная…». Он предложил Александрову назвать так какой-нибудь из будущих фильмов, и режиссер запомнил идею.
Лента должна была показать производственную мощь страны, ведь только недавно завершилось строительство канала «Москва-Волга». В ноябре 1935 года на Первом всесоюзном совещании рабочих и работниц Сталин произнес знаменитую фразу: «Жить стало лучше, товарищи. Жить стало веселее». Начали поощряться всевозможные творческие коллективы, таланты-самородки. Однако существовала проблема: начальство порой не хотело отпускать своих сотрудников заниматься самодеятельностью. Так получилось с девушкой, с которой режиссер Александров познакомился на одном из творческих конкурсов и которую хотел привезти на кинопробы в Москву: ему как раз нужна была актриса на главную роль. Впоследствии в фильме ее исполнила Любовь Орлова.
В 1941 году за фильмы «Цирк» и «Волга-Волга» Григорий Александров был награжден Сталинской премией первой степени. Режиссер рассказывал, что его фильм смотрел и президент США Франклин Рузвельт. В 1942 году в Москве трудно шли переговоры об открытии второго фронта. По версии Александрова, Иосиф Сталин сначала посмотрел фильм в компании переговорщиков президента, а потом распорядился отослать копию ленты в подарок Рузвельту. Важными были слова песни из фильма о пароходе:
Америка России подарила пароход:
С носа пар, колёса сзади,
И ужасно, и ужасно,
И ужасно тихий ход!
Есть версия, что, когда американский лидер услышал «Америка России подарила пароход», он сказал: «Сталин намекает на то, что мы медлим с открытием второго фронта».
Фильм «Волга-Волга» очень полюбился зрителям и сразу разошелся на цитаты: «Алло! Гараж? Заложите кобылу!», «Полундра! Спасайся, кто может! — А кто не может?!», «Была бы песня — автор найдется», и многие другие.
📷Кадр из кинофильма «Волга-Волга». Москва, 1938 г.
#деньвистории
#КоллекцияМузеясовременнойисторииРоссии
24 апреля 1938 года на советские экраны вышла третья кинокомедия Григория Александрова «Волга-Волга» - один из символов эпохи 1930-х годов. Существует легенда, что название фильму придумал Чарли Чаплин. Режиссер был знаком с великим комиком и однажды спел ему и перевел на английский песню «Из-за острова на стрежень…». Чаплину очень понравилась строчка «Волга, Волга, мать родная…». Он предложил Александрову назвать так какой-нибудь из будущих фильмов, и режиссер запомнил идею.
Лента должна была показать производственную мощь страны, ведь только недавно завершилось строительство канала «Москва-Волга». В ноябре 1935 года на Первом всесоюзном совещании рабочих и работниц Сталин произнес знаменитую фразу: «Жить стало лучше, товарищи. Жить стало веселее». Начали поощряться всевозможные творческие коллективы, таланты-самородки. Однако существовала проблема: начальство порой не хотело отпускать своих сотрудников заниматься самодеятельностью. Так получилось с девушкой, с которой режиссер Александров познакомился на одном из творческих конкурсов и которую хотел привезти на кинопробы в Москву: ему как раз нужна была актриса на главную роль. Впоследствии в фильме ее исполнила Любовь Орлова.
В 1941 году за фильмы «Цирк» и «Волга-Волга» Григорий Александров был награжден Сталинской премией первой степени. Режиссер рассказывал, что его фильм смотрел и президент США Франклин Рузвельт. В 1942 году в Москве трудно шли переговоры об открытии второго фронта. По версии Александрова, Иосиф Сталин сначала посмотрел фильм в компании переговорщиков президента, а потом распорядился отослать копию ленты в подарок Рузвельту. Важными были слова песни из фильма о пароходе:
Америка России подарила пароход:
С носа пар, колёса сзади,
И ужасно, и ужасно,
И ужасно тихий ход!
Есть версия, что, когда американский лидер услышал «Америка России подарила пароход», он сказал: «Сталин намекает на то, что мы медлим с открытием второго фронта».
Фильм «Волга-Волга» очень полюбился зрителям и сразу разошелся на цитаты: «Алло! Гараж? Заложите кобылу!», «Полундра! Спасайся, кто может! — А кто не может?!», «Была бы песня — автор найдется», и многие другие.
📷Кадр из кинофильма «Волга-Волга». Москва, 1938 г.
#деньвистории
#КоллекцияМузеясовременнойисторииРоссии
В 1937 году воздушный путь из Москвы в Америку открыли беспосадочные перелеты экипажей Чкалова и Громова. Однако установить регулярную линию полетов над Северным полюсом было невозможно из-за тяжелых климатических условий. Для этого более подходящим маршрутом стал бы тот, который проходил через Финляндию, Швецию, Норвегию, Исландию, над Северной Атлантикой и Канадой. Пройти первым этот путь предстояло советскому лётчику-испытателю Владимиру Коккинаки.
Этому событию предшествовала «репетиция»: 27 июня 1938 года Владимир Коккинаки вместе со штурманом Александром Брядинским совершили полет из Москвы в Хабаровск. За 24 часа 36 минут они преодолели 7580 км. Был проложен кратчайший путь от Москвы до Тихого океана, а перелет оказался самым быстрым для такого расстояния.
28 апреля 1939 года, 85 лет назад, Владимир Коккинаки вместе со штурманом Михаилом Гордиенко за 22 часа 56 минут совершили успешный полет по маршруту Москва – Новгород – Хельсинки – Тронхейм – Исландия - мыс Фарвель (Гренландия) - остров Мискоу протяжённостью 8000 километров.
Перелет был нелегким: на пути к Гренландии экипаж встретил мощный циклон, в связи с чем была набрана высота 7000 метров. Летчик и штурман долгое время находились в кислородных масках в условиях сильной облачности. Владимиру Коккинаки пришлось практически вслепую вести самолет к американскому континенту. Из-за погодных условий нельзя было совершить посадку в Нью-Йорке, поэтому курс был изменен. В сумерках летчик сумел совершить посадку с убранными шасси на небольшом болотистом островке Мискоу.
С 1959 года маршрут, проложенный Коккинаки, стал использоваться для регулярных беспосадочных перелетов из Москвы в Нью-Йорк и обратно.
📷Герои беспосадочного перелета Москва-Северная Америка В.К. Коккинаки и М.Х. Гордиенко на трибуне во время митинга на станции Негорелое. [1938]
#деньвистории
#КоллекцияМузеясовременнойисторииРоссии
Этому событию предшествовала «репетиция»: 27 июня 1938 года Владимир Коккинаки вместе со штурманом Александром Брядинским совершили полет из Москвы в Хабаровск. За 24 часа 36 минут они преодолели 7580 км. Был проложен кратчайший путь от Москвы до Тихого океана, а перелет оказался самым быстрым для такого расстояния.
28 апреля 1939 года, 85 лет назад, Владимир Коккинаки вместе со штурманом Михаилом Гордиенко за 22 часа 56 минут совершили успешный полет по маршруту Москва – Новгород – Хельсинки – Тронхейм – Исландия - мыс Фарвель (Гренландия) - остров Мискоу протяжённостью 8000 километров.
Перелет был нелегким: на пути к Гренландии экипаж встретил мощный циклон, в связи с чем была набрана высота 7000 метров. Летчик и штурман долгое время находились в кислородных масках в условиях сильной облачности. Владимиру Коккинаки пришлось практически вслепую вести самолет к американскому континенту. Из-за погодных условий нельзя было совершить посадку в Нью-Йорке, поэтому курс был изменен. В сумерках летчик сумел совершить посадку с убранными шасси на небольшом болотистом островке Мискоу.
С 1959 года маршрут, проложенный Коккинаки, стал использоваться для регулярных беспосадочных перелетов из Москвы в Нью-Йорк и обратно.
📷Герои беспосадочного перелета Москва-Северная Америка В.К. Коккинаки и М.Х. Гордиенко на трибуне во время митинга на станции Негорелое. [1938]
#деньвистории
#КоллекцияМузеясовременнойисторииРоссии
Мир! Труд! Май! С праздником!
🖼️Е. П. Соловьёв. Плакат «Да здравствует 1 Мая!». Москва, 1963 г.
🖼️А. Хмельницкий. Плакат «1 мая». СССР, Кишинев. 1974 г.
🖼️Е.П. Соловьев. Плакат «С праздником 1 мая!». СССР, Москва. 1963 г.
🖼️К.К. Иванов. Плакат «С праздником 1 мая!». СССР, Москва. 1962 г.
🖼️К.В. Владимиров. Плакат «Мир, труд, май». СССР, 1964 г.
🖼️Н.Н. Ватолина. Плакат «1 мая». СССР, Москва. 1962 г.
🖼️Р.И. Вардзигулянц. Плакат «1 мая. Мир, труд, май!». СССР, Москва. 1962 г.
#плакаты
#деньвистории
#КоллекцияМузеясовременнойисторииРоссии
🖼️Е. П. Соловьёв. Плакат «Да здравствует 1 Мая!». Москва, 1963 г.
🖼️А. Хмельницкий. Плакат «1 мая». СССР, Кишинев. 1974 г.
🖼️Е.П. Соловьев. Плакат «С праздником 1 мая!». СССР, Москва. 1963 г.
🖼️К.К. Иванов. Плакат «С праздником 1 мая!». СССР, Москва. 1962 г.
🖼️К.В. Владимиров. Плакат «Мир, труд, май». СССР, 1964 г.
🖼️Н.Н. Ватолина. Плакат «1 мая». СССР, Москва. 1962 г.
🖼️Р.И. Вардзигулянц. Плакат «1 мая. Мир, труд, май!». СССР, Москва. 1962 г.
#плакаты
#деньвистории
#КоллекцияМузеясовременнойисторииРоссии