В WSJ большой материал про Дмитрия Сытого, который сейчас управляет ЦАРовскими пригожинскими активами. Много чего осталось за кадром, но в целом для ознакомления ширнармасс интересно.
@sorrymistar
@sorrymistar
Telegraph
Неуловимая фигура, управляющая разрушенной империей золота и бриллиантов Вагнера
Недавно на улицах столицы Центральноафриканской Республики появились футболки с изображением бородатого мужчины с распущенными волосами и почти святым видом. На изображении, напоминающем революционера Че Гевару, изображен 34-летний Дмитрий Сытый, нынешний…
Кения планирует начать строительство своей первой атомной электростанции в 2027 году.
Исполняющий обязанности генерального директора Агентства по атомной энергии и энергетике (NuPEA) Юстус Вабуябо сообщил, что агентство выдвинуло планы по объявлению международных тендеров на строительство атомной электростанции в округах Килифи или Квале.
«Мы проведем этап торгов между 2026 и 2027 годами, и начнем строительство в 2027 году. Срок строительства составляет от шести до десяти лет, поэтому мы рассчитываем на 2034–2035 годы, чтобы ввести в эксплуатацию первый завод», — сказал г-н Вабуябо.
«Сейчас мы концентрируемся на Килифи и Квале как на наших идеальных объектах. Они соответствуют большинству критериев, но прежде, чем мы определим окончательное место, нам необходимо провести детальное научное исследование, предусмотренное МАГАТЭ, например, сейсмические испытания», — добавил он.
Ожидается, что мощность электростанции составит 1000 мегаватт (МВт), что в случае успешной реализации станет ключом к увеличению поставок электроэнергии в экономику и поможет снизить зависимость от «грязных» тепловых электростанций.
@sorrymistar
Исполняющий обязанности генерального директора Агентства по атомной энергии и энергетике (NuPEA) Юстус Вабуябо сообщил, что агентство выдвинуло планы по объявлению международных тендеров на строительство атомной электростанции в округах Килифи или Квале.
«Мы проведем этап торгов между 2026 и 2027 годами, и начнем строительство в 2027 году. Срок строительства составляет от шести до десяти лет, поэтому мы рассчитываем на 2034–2035 годы, чтобы ввести в эксплуатацию первый завод», — сказал г-н Вабуябо.
«Сейчас мы концентрируемся на Килифи и Квале как на наших идеальных объектах. Они соответствуют большинству критериев, но прежде, чем мы определим окончательное место, нам необходимо провести детальное научное исследование, предусмотренное МАГАТЭ, например, сейсмические испытания», — добавил он.
Ожидается, что мощность электростанции составит 1000 мегаватт (МВт), что в случае успешной реализации станет ключом к увеличению поставок электроэнергии в экономику и поможет снизить зависимость от «грязных» тепловых электростанций.
@sorrymistar
Кто выиграет тендер?
Anonymous Poll
22%
Китай
11%
Франция
1%
Япония
31%
Россия
4%
США
2%
Другая страна
28%
Посмотреть результаты
Следующие напишут, видимо, что Эфиопия запретила экспорт кофе вообще, а не только тем "продуманным" пассажирам прямых рейсов из Аддис-Абебы в Москву, которые догадались, что за один полет они могут привезти мешок кофе (при норме провоза багажа 2 Х 23 кг).
@sorrymistar
@sorrymistar
Тем временем Вуди Харрельсон вчера запустил продажи водки и джина под своим брендом Holistic Spirits. Оба продукта, как утверждает актер, полностью органические и веганские.
Водка Origen – это по факту настойка на «органическом пшеничном» спирту из листьев артишока, ягод бузины, листьев зеленого чая и мускатного винограда, произрастающего на юге США.
Джин Harmony — это спиртной напиток крепостью 90 градусов, предлагающий «свежий, лаконичный оттенок кориандра на бархатистой основе из органической кукурузы».
@sorrymistar
Водка Origen – это по факту настойка на «органическом пшеничном» спирту из листьев артишока, ягод бузины, листьев зеленого чая и мускатного винограда, произрастающего на юге США.
Джин Harmony — это спиртной напиток крепостью 90 градусов, предлагающий «свежий, лаконичный оттенок кориандра на бархатистой основе из органической кукурузы».
@sorrymistar
Всегда удивляет битва за франкоязычные колонии, которую истово ведут «российские военные специалисты». Упор всегда делает на какие-то «мощные ископаемые ресурсы», которые прямо «критически важны» (правда, непонятно, для кого именно). Добавляется еще какая-то риторика про «политическое влияние в стратегически важном регионе» (хотя какое именно влияние в хотя бы континентальном масштабе можно заполучить на границе пустыни Сахара среди пестрой солянки племен, все еще живущих где-то в районе 1979 года – загадка).
На самом деле ключевое влияние и не менее ключевой глобальный фактор, в котором Африка играет важную роль – на приведенном графике. И разворачивать операции по «влиянию» стоит все-таки в тех странах, где можно держать китайцев за яйки в плане их попытки построить всемирный доминатрикс на рынке зеленой энергетики. Хотя бы для того, чтобы ослабить их текущий ballsqueezer на всех других направлениях в России.
@sorrymistar
На самом деле ключевое влияние и не менее ключевой глобальный фактор, в котором Африка играет важную роль – на приведенном графике. И разворачивать операции по «влиянию» стоит все-таки в тех странах, где можно держать китайцев за яйки в плане их попытки построить всемирный доминатрикс на рынке зеленой энергетики. Хотя бы для того, чтобы ослабить их текущий ballsqueezer на всех других направлениях в России.
@sorrymistar
SORRY, MISTA!
Всегда удивляет битва за франкоязычные колонии, которую истово ведут «российские военные специалисты». Упор всегда делает на какие-то «мощные ископаемые ресурсы», которые прямо «критически важны» (правда, непонятно, для кого именно). Добавляется еще какая…
Тем временем. «Пока вы здесь тихонько спите, там космонавты дрочат на орбите» (с)
Bloomberg: Европейский Союз завершает заключение партнерских отношений с Демократической Республикой Конго и Замбией для стимулирования местной промышленности, поскольку блок конкурирует с Китаем за обеспечение критически важных материалов для зеленого и цифрового секторов.
Запланированный меморандум о взаимопонимании станет сигналом как правительствам, так и частному сектору о поддержке ЕС развития местных цепочек создания стоимости, учитывая, что большая часть переработки критически важных материалов, включая литий и кобальт, в настоящее время происходит в Китае.
ЕС стремится диверсифицировать поставщиков ключевых ресурсов и противодействовать масштабным инвестициям Китая в инфраструктуру в регионах, включая Африку. Блок подписал аналогичные соглашения с Канадой, Казахстаном, Намибией, Украиной, Аргентиной и Чили, а также изучает возможность заключения соглашений с Руандой и Угандой.
ЕС планирует подписать партнерские соглашения во время форума Global Gateway, инвестиционной программы ЕС на сумму 300 млрд евро ($317 млрд) в Брюсселе 25-26 октября. На встрече соберутся лидеры ЕС, других стран и европейские бизнесмены. Эти соглашения облегчат доступ к критически важным материалам и станут частью более широких усилий ЕС по развитию стратегического Лобито/Трансафриканского коридора, железнодорожного проекта, который соединит Анголу, ДРК и Замбию и позволит доставлять сырье и полезные ископаемые через Атлантику.
@sorrymistar
Bloomberg: Европейский Союз завершает заключение партнерских отношений с Демократической Республикой Конго и Замбией для стимулирования местной промышленности, поскольку блок конкурирует с Китаем за обеспечение критически важных материалов для зеленого и цифрового секторов.
Запланированный меморандум о взаимопонимании станет сигналом как правительствам, так и частному сектору о поддержке ЕС развития местных цепочек создания стоимости, учитывая, что большая часть переработки критически важных материалов, включая литий и кобальт, в настоящее время происходит в Китае.
ЕС стремится диверсифицировать поставщиков ключевых ресурсов и противодействовать масштабным инвестициям Китая в инфраструктуру в регионах, включая Африку. Блок подписал аналогичные соглашения с Канадой, Казахстаном, Намибией, Украиной, Аргентиной и Чили, а также изучает возможность заключения соглашений с Руандой и Угандой.
ЕС планирует подписать партнерские соглашения во время форума Global Gateway, инвестиционной программы ЕС на сумму 300 млрд евро ($317 млрд) в Брюсселе 25-26 октября. На встрече соберутся лидеры ЕС, других стран и европейские бизнесмены. Эти соглашения облегчат доступ к критически важным материалам и станут частью более широких усилий ЕС по развитию стратегического Лобито/Трансафриканского коридора, железнодорожного проекта, который соединит Анголу, ДРК и Замбию и позволит доставлять сырье и полезные ископаемые через Атлантику.
@sorrymistar
Занятный новый рынок. Интересно, кто в Африке первым наладит такое.
Highlands Rewilding приобрела поместье под названием Тайваллич (Шотландия) площадью 1370 гектаров на участке земли на западном побережье страны за 10,5 миллионов фунтов стерлингов. Компания планирует восстановить местные болота, можжевеловую пустошь и фрагменты тропических лесов умеренного пояса Атлантического океана, которые были потеряны из-за десятилетий чрезмерного выпаса овец и оленей. Средства для проекта были собраны из разных источников — это базирующаяся в Бостоне компания MFS Investment Management и богатые люди, а также мелкие краудфандинговые инвесторы и банковский кредит в размере 12 миллионов фунтов стерлингов от Британского инфраструктурного банка.
Как только восстановление начнется, команда экологов будет использовать такие инструменты, как отбор проб ДНК из окружающей среды и фотоловушки, чтобы измерить улучшение состояния земли и ее жителей. Эта дельта будет включена в ценную бумагу, называемую кредитом на биоразнообразие, которую смогут купить компании, желающие продемонстрировать, что они вносят положительный вклад в развитие планеты, или компенсировать любой ущерб, причиненный их деятельностью в других местах.
Все участники проекта делают ставку на то, что Шотландия скоро примет закон, который заставит компании компенсировать свое воздействие на окружающую среду путем финансирования защиты в других местах. Аналогичное постановление должно было вступить в силу в Англии в этом году, но было отложено. Инвесторы также присматриваются к глобальному нерегулируемому рынку кредитов, который получил поддержку благодаря обязательствам почти 200 стран остановить и обратить вспять утрату биоразнообразия к 2030 году, а также новым руководящим принципам для бизнеса по устранению рисков, связанных с природой.
Истинный потенциал рынка остается неясным. Финтех-компания CreditNature прогнозирует, что к 2050 году его стоимость может составить до 35 миллиардов долларов, а аналитический центр Inevitable Policy Response ожидает, что он будет ближе к 18 миллиардам долларов в год.
@sorrymistar
Highlands Rewilding приобрела поместье под названием Тайваллич (Шотландия) площадью 1370 гектаров на участке земли на западном побережье страны за 10,5 миллионов фунтов стерлингов. Компания планирует восстановить местные болота, можжевеловую пустошь и фрагменты тропических лесов умеренного пояса Атлантического океана, которые были потеряны из-за десятилетий чрезмерного выпаса овец и оленей. Средства для проекта были собраны из разных источников — это базирующаяся в Бостоне компания MFS Investment Management и богатые люди, а также мелкие краудфандинговые инвесторы и банковский кредит в размере 12 миллионов фунтов стерлингов от Британского инфраструктурного банка.
Как только восстановление начнется, команда экологов будет использовать такие инструменты, как отбор проб ДНК из окружающей среды и фотоловушки, чтобы измерить улучшение состояния земли и ее жителей. Эта дельта будет включена в ценную бумагу, называемую кредитом на биоразнообразие, которую смогут купить компании, желающие продемонстрировать, что они вносят положительный вклад в развитие планеты, или компенсировать любой ущерб, причиненный их деятельностью в других местах.
Все участники проекта делают ставку на то, что Шотландия скоро примет закон, который заставит компании компенсировать свое воздействие на окружающую среду путем финансирования защиты в других местах. Аналогичное постановление должно было вступить в силу в Англии в этом году, но было отложено. Инвесторы также присматриваются к глобальному нерегулируемому рынку кредитов, который получил поддержку благодаря обязательствам почти 200 стран остановить и обратить вспять утрату биоразнообразия к 2030 году, а также новым руководящим принципам для бизнеса по устранению рисков, связанных с природой.
Истинный потенциал рынка остается неясным. Финтех-компания CreditNature прогнозирует, что к 2050 году его стоимость может составить до 35 миллиардов долларов, а аналитический центр Inevitable Policy Response ожидает, что он будет ближе к 18 миллиардам долларов в год.
@sorrymistar
Forwarded from Randentans 🇨🇩
Моё Конго ✨. Продолжение.
В основном бизнес и капитал в ДР Конго генерируется иностранцами. Есть три мощные силы, которые двигают экономику.
Ливанцы, индопакистанцы (граждане Индии и Пакистана), китайцы.
Торговые сети, общепит, фармацевтика, внешняя и оптовая торговля, строительство, частично банковский сектор - контролируется этими тремя диаспорами.
И каждая из них выстраивает "своё Конго". Строго в собственных интересах.
Каждая диаспора живёт в своём замкнутом от посторонних мире.
Чужие здесь не ходят.
Местное население выступает потребителями товаров и услуг. Рабочие места в основном "для своих".
Ливанские и индопакистанские диаспоры присутствуют во всех странах Африки, обмениваются информацией, делают деньги.
За плечами китайского бизнеса в Африке - вся мощь государства КНР. Гос.поддержка проектов, долгосрочные кредиты и инвестиции, страхование рисков и т.п.
Налоги эти три диаспоры стараются платить минимум, а если получается - то не платить вообще. Коррупция всегда приветствуется.
Какой либо соц.ответственности бизнеса в Африке пока не существует.
Западный капитал присутствует в основном в добыче полезных ископаемых и банках.
Охрана окружающей среды и техника безопасности заботит мало, налоговые платежи в бюджет платятся капллярно, стараются экономить, прибыль главный фактор.
Местное население интересует только в качестве дешёвой раб.силы.
Глобальные корпорации жёстко планируют сверхприбыли, ради этого идут на любые меры, вплоть до гос.переворотов и устранения политических лидеров.
В основном бизнес и капитал в ДР Конго генерируется иностранцами. Есть три мощные силы, которые двигают экономику.
Ливанцы, индопакистанцы (граждане Индии и Пакистана), китайцы.
Торговые сети, общепит, фармацевтика, внешняя и оптовая торговля, строительство, частично банковский сектор - контролируется этими тремя диаспорами.
И каждая из них выстраивает "своё Конго". Строго в собственных интересах.
Каждая диаспора живёт в своём замкнутом от посторонних мире.
Чужие здесь не ходят.
Местное население выступает потребителями товаров и услуг. Рабочие места в основном "для своих".
Ливанские и индопакистанские диаспоры присутствуют во всех странах Африки, обмениваются информацией, делают деньги.
За плечами китайского бизнеса в Африке - вся мощь государства КНР. Гос.поддержка проектов, долгосрочные кредиты и инвестиции, страхование рисков и т.п.
Налоги эти три диаспоры стараются платить минимум, а если получается - то не платить вообще. Коррупция всегда приветствуется.
Какой либо соц.ответственности бизнеса в Африке пока не существует.
Западный капитал присутствует в основном в добыче полезных ископаемых и банках.
Охрана окружающей среды и техника безопасности заботит мало, налоговые платежи в бюджет платятся капллярно, стараются экономить, прибыль главный фактор.
Местное население интересует только в качестве дешёвой раб.силы.
Глобальные корпорации жёстко планируют сверхприбыли, ради этого идут на любые меры, вплоть до гос.переворотов и устранения политических лидеров.
Венесуэльское правительство отчиталось, что на прошлой неделе сумело взять под контроль тюрьму Токорон, которую один из авторитетных сидельцев (известный под кличкой Niño Guerrero) превратил, практически, в отдельное государство. Со своим бейсбольным стадионом, бассейном, детским городком, зоопарком, ночным клубом и кучей другой инфраструктуры (см. на прилагаемой карте). В операции было задействовано 11 тысяч полицейских. Вот здесь, кстати, можно проследить хронику строительства со спутниковых снимков с 2001 по 2023 гг.
@sorrymistar
@sorrymistar
Очень хорошая колонка в WP по тому, что происходит сейчас с сериалами и развлечениями в целом. Забастовка сценаристов, которая вроде как завершилась, ничего не изменит в этом процессе. Прямо сейчас для любых креативных продюсеров открывается широчайшее окно возможностей на казалось бы недоступных до этого момента энтертейнмент-рынках (американском, например). Особенно в части изобретения новых форм и жанров на стыке разных медиа. И люди с идеями и IP выиграют на среднесрочной и долгосрочной дистанции гораздо больше, чем люди с технологиями.
Потоковые сервисы потратили последнее десятилетие, пытаясь убедить потребителей отказаться от кабельного и вещательного телевидения и стать cord-cutters, понимая, что они произвели революцию в модели и намерены в долгосрочной перспективе предлагать более качественные и амбициозные развлечения за меньшую стоимость. Теперь, похоже, вместо этого они могут пойти на парадоксальный, но предсказуемый регресс. Их победа над линейным телевидением теперь почти завершена, и многие, похоже, готовы превратить потоковую передачу в менее приятный пользовательский опыт, повторяющий некоторые из наиболее раздражающих аспектов кабельного и вещательного телевидения - с рекламой, меньшим выбором, растущими ценами и все более мыльными операми, адресованными абстрактной аудитории сервиса.
@sorrymistar
Потоковые сервисы потратили последнее десятилетие, пытаясь убедить потребителей отказаться от кабельного и вещательного телевидения и стать cord-cutters, понимая, что они произвели революцию в модели и намерены в долгосрочной перспективе предлагать более качественные и амбициозные развлечения за меньшую стоимость. Теперь, похоже, вместо этого они могут пойти на парадоксальный, но предсказуемый регресс. Их победа над линейным телевидением теперь почти завершена, и многие, похоже, готовы превратить потоковую передачу в менее приятный пользовательский опыт, повторяющий некоторые из наиболее раздражающих аспектов кабельного и вещательного телевидения - с рекламой, меньшим выбором, растущими ценами и все более мыльными операми, адресованными абстрактной аудитории сервиса.
@sorrymistar
Telegraph
Телевизор умер! Да здравствует телевидение?
Это уникальный запутанный момент в истории маленького экрана. Голливудские забастовщики не просто обсуждали, как будет выглядеть следующий контракт (или осенний телевизионный сезон). Они стали частью экзистенциальной борьбы за то, какой будет следующая версия…
В феврале 2022 года средняя цена 40-футового куб-контейнера в Москве составляла $4175, но на 25 сентября 2023 года составляет $580. Средняя цена для 20-футового DC, составляла $1961 в феврале 2022 года, а затем последовательно снижалась и достигла минимального значения до $675 по состоянию на 25 сентября 2023 года.
Сейчас в России около 150 тысяч излишков контейнеров, и все ищут возможность вернуть контейнеры обратно в Китай. Все контейнеры из России в Китай идут с платой за самовывоз. Что касается торговли контейнерами, многие китайские компании продают контейнеры по цене ниже рыночной, чтобы избавиться от них, поскольку отправлять их обратно в Китай не имеет смысла. От Москвы до Шанхая офлайн-рынок предлагает около $1500 за новые контейнеры.
Китай, традиционно крупный покупатель российских энергоносителей, теперь стал жизненно важным источником импорта, охватывающего широкий спектр товаров, таких как машины, фармацевтические препараты, автозапчасти, потребительские товары, смартфоны, автомобили и сельскохозяйственное оборудование из Китая. Этот сдвиг привел к нехватке закрытых грузовых контейнеров, что еще больше усложнило логистические проблемы.
По данным китайской таможни, торговля между Китаем и Россией продемонстрировала значительный рост на 36,5% за первые семь месяцев 2023 года и составил $134,1 млрд. Экспорт Китая в Россию вырос на 73,4%, составив примерно $62,54 млрд, а импорт из России также значительно вырос на 15,1%, составив $71,6 млрд.
Поскольку импорт из Китая в Россию продолжает расти, это приводит к значительному торговому дисбалансу и перегруженности контейнеров. Российские железнодорожные депо сталкиваются с огромным скоплением пустых морских контейнеров, прибывающих из Китая. Менеджеры российских судоходных компаний выражают обеспокоенность по поводу серьезности ситуации, назвав ее «почти критической» в таких регионах, как Москва и центральная Россия.
Этот контейнерный кризис является, прежде всего, следствием углубляющегося торгового дисбаланса между Россией и Китаем. Россия наводнена большим количеством контейнеров с товарами из Китая, чем она может отправить обратно. Кроме того, роль в усугублении проблемы играют товары, которыми обмениваются две страны, поскольку российское сырье в основном транспортируется в Китай в железнодорожных цистернах и полувагонах, а не в контейнерах.
@sorrymistar
Сейчас в России около 150 тысяч излишков контейнеров, и все ищут возможность вернуть контейнеры обратно в Китай. Все контейнеры из России в Китай идут с платой за самовывоз. Что касается торговли контейнерами, многие китайские компании продают контейнеры по цене ниже рыночной, чтобы избавиться от них, поскольку отправлять их обратно в Китай не имеет смысла. От Москвы до Шанхая офлайн-рынок предлагает около $1500 за новые контейнеры.
Китай, традиционно крупный покупатель российских энергоносителей, теперь стал жизненно важным источником импорта, охватывающего широкий спектр товаров, таких как машины, фармацевтические препараты, автозапчасти, потребительские товары, смартфоны, автомобили и сельскохозяйственное оборудование из Китая. Этот сдвиг привел к нехватке закрытых грузовых контейнеров, что еще больше усложнило логистические проблемы.
По данным китайской таможни, торговля между Китаем и Россией продемонстрировала значительный рост на 36,5% за первые семь месяцев 2023 года и составил $134,1 млрд. Экспорт Китая в Россию вырос на 73,4%, составив примерно $62,54 млрд, а импорт из России также значительно вырос на 15,1%, составив $71,6 млрд.
Поскольку импорт из Китая в Россию продолжает расти, это приводит к значительному торговому дисбалансу и перегруженности контейнеров. Российские железнодорожные депо сталкиваются с огромным скоплением пустых морских контейнеров, прибывающих из Китая. Менеджеры российских судоходных компаний выражают обеспокоенность по поводу серьезности ситуации, назвав ее «почти критической» в таких регионах, как Москва и центральная Россия.
Этот контейнерный кризис является, прежде всего, следствием углубляющегося торгового дисбаланса между Россией и Китаем. Россия наводнена большим количеством контейнеров с товарами из Китая, чем она может отправить обратно. Кроме того, роль в усугублении проблемы играют товары, которыми обмениваются две страны, поскольку российское сырье в основном транспортируется в Китай в железнодорожных цистернах и полувагонах, а не в контейнерах.
@sorrymistar
Еще, конечно, "битва за уран Нигера" умиляет, которую отдельные аналитики преподносят, как мощное достижение российской дипломатии. В Намибии то, чай, крестятся уже тремя пальцами.
@sorrymistar
@sorrymistar
Всю неделю езжу по нигерийским пердям. Три разных штата и как будто перемещаешься во времени из 1992 года в 1979 и потом влетаешь в 1999. Единственное, что склеивает между собой эти годы - они все депрессивные. А, ну и «специалистов» по израильско-палестинским взаимоотношениям нет. Все разбираются только в афробите.
@sorrymistar
@sorrymistar
Тем временем в Кении продолжаются поиски вариантов где бы еще слупить денег с мзунгу.
Комитет здравоохранения Национальной ассамблеи, который рассматривает законопроект о социальном медицинском страховании 2023 года, предложил поправку, обязывающую всех иностранцев, посещающих Кению, иметь туристическую медицинскую страховку.
«Лицо, не являющееся кенийцем и намеревающееся въехать на территорию Кении на срок менее 12 месяцев, должно иметь медицинскую страховку для путешествий, назначенную секретарем кабинета министров [по вопросам здравоохранения]». Об этом говорится в докладе комитета, представленном Палате представителей на прошлой неделе.
Законопроект, который, как ожидается, будет принят парламентом на этой неделе, обещает усилить структуру, которая заменит Национальный фонд медицинского страхования (NHIF).
Государственная страховая компания здравоохранения станет одним из крупнейших бенефициаров новой поправки наряду с другими утвержденными частными страховыми фирмами.
Предложение о том, чтобы иностранцы покупали медицинскую страховку для путешествий, является последней попыткой укрепить финансовую мощь нового НФОМС в преддверии официального запуска всеобщего медицинского страхования (UHC) президентом Уильямом Руто в ближайшие недели.
@sorrymistar
Комитет здравоохранения Национальной ассамблеи, который рассматривает законопроект о социальном медицинском страховании 2023 года, предложил поправку, обязывающую всех иностранцев, посещающих Кению, иметь туристическую медицинскую страховку.
«Лицо, не являющееся кенийцем и намеревающееся въехать на территорию Кении на срок менее 12 месяцев, должно иметь медицинскую страховку для путешествий, назначенную секретарем кабинета министров [по вопросам здравоохранения]». Об этом говорится в докладе комитета, представленном Палате представителей на прошлой неделе.
Законопроект, который, как ожидается, будет принят парламентом на этой неделе, обещает усилить структуру, которая заменит Национальный фонд медицинского страхования (NHIF).
Государственная страховая компания здравоохранения станет одним из крупнейших бенефициаров новой поправки наряду с другими утвержденными частными страховыми фирмами.
Предложение о том, чтобы иностранцы покупали медицинскую страховку для путешествий, является последней попыткой укрепить финансовую мощь нового НФОМС в преддверии официального запуска всеобщего медицинского страхования (UHC) президентом Уильямом Руто в ближайшие недели.
@sorrymistar
Кенийский транспортный регулятор отказался продлить лицензию компании по вызову такси Bolt из-за предполагаемых нарушений, в том числе незаконных комиссионных и сборов за бронирование, что нанесло эстонской фирме удар, поскольку она ищет новые инвестиции для расширения своего присутствия на местном рынке.
Bolt написал в Национальное управление транспорта и безопасности (NTSA) письмо с просьбой продлить лицензию на эксплуатацию, до истечения которой осталось несколько дней.
Но регулятор отклонил запрос, сославшись на растущие жалобы водителей и их представителей на предполагаемое несоблюдение и нарушение правил.
Действующая лицензия Bolt была выдана 28 октября прошлого года, срок ее действия истекает через 17 дней. NTSA заявляет, что Bolt обвиняется в нарушении положений Положений о транспортных сетевых компаниях (TNC) и Положениях о владельцах, водителях и пассажирах от 2022 года, при этом «наиболее серьезные опасения» связаны с комиссионными сборами и «незаконной» платой за бронирование.
Правила запрещают приложениям для вызова такси взимать с клиентов любые другие сборы, кроме комиссии. Но Bolt взимает плату за бронирование с клиентов, а не с водителей.
Bolt является крупнейшим поставщиком услуг такси в городах: его услуги доступны в 16 городах, включая Какамега, Накуру, Найваша, Элдорет, Китале, Ньери, Меру, Эмбу, Нанюки, Каратина, Килифи и Малинди.
Фирма управляет услугами такси и доставки в шести африканских странах — Кении, Гане, Нигерии, Уганде, Танзании и Тунисе — с более чем 47 миллионами клиентов и 900 000 водителей на платформе.
Регулятор обязал Bolt предоставить разбивку действующих в настоящее время ставок комиссий, указав конкретные случаи, когда ставки превышали разрешенный максимум в 18 процентов.
Bolt также обязан объяснить обоснование структуры своих комиссионных, а также прекратить то, что NTSA называет незаконной платой за бронирование, и обеспечить строгое соблюдение правил.
Отсутствие продления лицензии нанесет удар по компании Bolt, которая пришла в Кению в 2016 году под названием Taxify.
@sorrymistar
Bolt написал в Национальное управление транспорта и безопасности (NTSA) письмо с просьбой продлить лицензию на эксплуатацию, до истечения которой осталось несколько дней.
Но регулятор отклонил запрос, сославшись на растущие жалобы водителей и их представителей на предполагаемое несоблюдение и нарушение правил.
Действующая лицензия Bolt была выдана 28 октября прошлого года, срок ее действия истекает через 17 дней. NTSA заявляет, что Bolt обвиняется в нарушении положений Положений о транспортных сетевых компаниях (TNC) и Положениях о владельцах, водителях и пассажирах от 2022 года, при этом «наиболее серьезные опасения» связаны с комиссионными сборами и «незаконной» платой за бронирование.
Правила запрещают приложениям для вызова такси взимать с клиентов любые другие сборы, кроме комиссии. Но Bolt взимает плату за бронирование с клиентов, а не с водителей.
Bolt является крупнейшим поставщиком услуг такси в городах: его услуги доступны в 16 городах, включая Какамега, Накуру, Найваша, Элдорет, Китале, Ньери, Меру, Эмбу, Нанюки, Каратина, Килифи и Малинди.
Фирма управляет услугами такси и доставки в шести африканских странах — Кении, Гане, Нигерии, Уганде, Танзании и Тунисе — с более чем 47 миллионами клиентов и 900 000 водителей на платформе.
Регулятор обязал Bolt предоставить разбивку действующих в настоящее время ставок комиссий, указав конкретные случаи, когда ставки превышали разрешенный максимум в 18 процентов.
Bolt также обязан объяснить обоснование структуры своих комиссионных, а также прекратить то, что NTSA называет незаконной платой за бронирование, и обеспечить строгое соблюдение правил.
Отсутствие продления лицензии нанесет удар по компании Bolt, которая пришла в Кению в 2016 году под названием Taxify.
@sorrymistar
Пока летел незабвенным африканским лоукостером ASKY познакомился с двумя новыми типами нигерийского разводилова. Если вы летите в другую африканскую страну по туристической визе, то на стойке регистрации авиакомпании вас на голубом глазу пытаются развести на покупку билета, требуя предъявить билет на вылет из той страны, в которую вы летите. Иначе, мол, откажем вам в регистрации. Проблема решается простым вопросом на русском языке "Вы чо тут, охуели в край, пидарасы?", заданном в угрожающе громкой тональности. Дальше прибежит старший смены и его встречаете уже на английском фразой "Вас то каким боком должен ебать мой возвратный билет, если у меня виза на 90 дней? Вы, собственно, здесь каким боком?". Агрессия и российский паспорт, видимо, производят неизгладимое впечатление и вопрос снимается. А передо мной интеллигентного чувака, который в DRC летел с дипломатическим паспортом Ганы аккуратно на аналогичный билет развели.
Второй тип разводки - продажа земельных участков с золотыми копями в самолете. Объектом разводки являются стюарды. На входе ему пассажир передает пакет и просит подержать у себя, так как боится его потерять. Через пару часов и разноса еды, он идет к стюарду в конец салона и просит пакет обратно. Достает оттуда бумаги и на любопытный взгляд стюарда начинает разматывать легенду о том, что летит на важную сделку по продаже семейных земельных участков в какой-то нигерийской жопе, а там у него золото нашли, и он весь типа на стреме и хочет с кем-то пошерить прибыль от продажи, когда полетит обратно. Ну, короче, стандартная разводка на "вот мы тут всей семьей едем дом продавать в Кисловодске, а не знаем там никого", гулявшая по поездам южного направления в России году эдак в 1997-м. Стюард на нашем рейсе почти клюнул. Второй пилот, прискакавший пожрать и выпить, сбил с панталыку и сорвал сделку.
А еще прикольно в нигерийских аэропортах силовики мелкие взятку клянчат. "О, Рашн федерейшн. Путин! Гуд мэн! Ай лав мистер Путин". И сразу теряются, когда ты им говоришь "Отлично, я расскажу про тебя мистеру Путину, как раз к нему сейчас лечу. Как тебя зовут? Он тебя обязательно наградит!".
@sorrymistar
Второй тип разводки - продажа земельных участков с золотыми копями в самолете. Объектом разводки являются стюарды. На входе ему пассажир передает пакет и просит подержать у себя, так как боится его потерять. Через пару часов и разноса еды, он идет к стюарду в конец салона и просит пакет обратно. Достает оттуда бумаги и на любопытный взгляд стюарда начинает разматывать легенду о том, что летит на важную сделку по продаже семейных земельных участков в какой-то нигерийской жопе, а там у него золото нашли, и он весь типа на стреме и хочет с кем-то пошерить прибыль от продажи, когда полетит обратно. Ну, короче, стандартная разводка на "вот мы тут всей семьей едем дом продавать в Кисловодске, а не знаем там никого", гулявшая по поездам южного направления в России году эдак в 1997-м. Стюард на нашем рейсе почти клюнул. Второй пилот, прискакавший пожрать и выпить, сбил с панталыку и сорвал сделку.
А еще прикольно в нигерийских аэропортах силовики мелкие взятку клянчат. "О, Рашн федерейшн. Путин! Гуд мэн! Ай лав мистер Путин". И сразу теряются, когда ты им говоришь "Отлично, я расскажу про тебя мистеру Путину, как раз к нему сейчас лечу. Как тебя зовут? Он тебя обязательно наградит!".
@sorrymistar
Тем временем, в США вдруг внезапно решили снять санкции с приснопамятного израильского миллиардера Дэна Гертлера. Чтобы он помог заключить сделки по покупке месторождений в ДРК.
Горнорудный и алмазный король, заклятый друг Льва Левиева, живший почти десять лет в ДРК и друживший с предыдущим президентом страны, попал шесть лет назад под санкции США и обвинения в коррупции. А теперь, оказывается, только ему по силам помочь Саудовской Аравии приобрести в ДРК месторождения меди и никеля на сумму в $2 млрд. Чтобы США, таким образом, смогли обеспечить себе поставки «зеленых металлов». И, как пишет WSJ, у Гертлера с американцами уже даже прошли первичные переговоры по этим сделкам. У Гертлера имеются несколько кобальтовых и медных рудников в ДРК, которые платят ему сейчас роялти.
Из этой новости можно сделать пару занятных выводов.
Вывод первый – 20 декабря на выборах президента ДРК победит действующий глава государства Феликс Чисекеди. Раз в США решили построить столько сложносочиненную схему с Гертлером и саудитами, то инструментов давления на Чисекеди у них нет (ну или китайские инструменты более эффективны).
Вывод второй – казахам из Eurasian Resources Group, которых весь год тыкает копьями бюрократическая машина ДРК, стоит приготовиться к тому, что их таки вынудят продать свои добывающие мощности в стране. Glencore трогать никто не будет, к китайцам тоже не сунутся, оставались только рудники Гертлера, переданные им государству, и казахские. Гертлеру выходное пособие в $2 млрд саудиты выпишут, а о существовании валюты тенге в Эр-Рияде если и догадываются, то по не очень выгодному для ее держателей курсу. Значит после сделки с Гертлером американская автомобильная промышленность будет сильно интересоваться с той ли стороны подходят к кобыле в ERG при надаивании молока.
@sorrymistar
Горнорудный и алмазный король, заклятый друг Льва Левиева, живший почти десять лет в ДРК и друживший с предыдущим президентом страны, попал шесть лет назад под санкции США и обвинения в коррупции. А теперь, оказывается, только ему по силам помочь Саудовской Аравии приобрести в ДРК месторождения меди и никеля на сумму в $2 млрд. Чтобы США, таким образом, смогли обеспечить себе поставки «зеленых металлов». И, как пишет WSJ, у Гертлера с американцами уже даже прошли первичные переговоры по этим сделкам. У Гертлера имеются несколько кобальтовых и медных рудников в ДРК, которые платят ему сейчас роялти.
Из этой новости можно сделать пару занятных выводов.
Вывод первый – 20 декабря на выборах президента ДРК победит действующий глава государства Феликс Чисекеди. Раз в США решили построить столько сложносочиненную схему с Гертлером и саудитами, то инструментов давления на Чисекеди у них нет (ну или китайские инструменты более эффективны).
Вывод второй – казахам из Eurasian Resources Group, которых весь год тыкает копьями бюрократическая машина ДРК, стоит приготовиться к тому, что их таки вынудят продать свои добывающие мощности в стране. Glencore трогать никто не будет, к китайцам тоже не сунутся, оставались только рудники Гертлера, переданные им государству, и казахские. Гертлеру выходное пособие в $2 млрд саудиты выпишут, а о существовании валюты тенге в Эр-Рияде если и догадываются, то по не очень выгодному для ее держателей курсу. Значит после сделки с Гертлером американская автомобильная промышленность будет сильно интересоваться с той ли стороны подходят к кобыле в ERG при надаивании молока.
@sorrymistar
