Российские вооружённые силы сейчас наиболее боеспособны со времён окончания холодной войны. Такой вывод сделали авторы доклада «Оценка российской модернизации вооружённых сил» из лондонского Международного института стратегических исследований. Эксперты утверждают, что после инвестиций и военных реформ на протяжении последних десяти лет российские войска оснащены и подготовлены значительно лучше, чем в предшествующие периоды.

Вместе с тем всё познается в сравнении. Вооружённые Силы Российской Федерации неоднократно сравнивали с США, Китаем, Европой. Докладов о сравнительном анализе развития и состояния вооружённых сил внутри СНГ при этом значительно меньше.

Несмотря на то, что государственность всех республик СНГ корнями уходит в СССР, в результате воздействия внутренних и внешних факторов в процессе военного строительства вооружённые силы каждой из республик стали приобретать свои уникальные черты.

О сходствах и различиях суверенных вооружённых сил России, Беларуси и Казахстана, читайте в докладе.

Российская модель суверенизации интернета

"законопроект, обязывающий крупные IT-компании открывать филиалы или представительства в России, получил одобрение от профильных ведомств и Комитета Госдумы по информполитике. Документ, который касается интернет-ресурсов с ежедневной российской аудиторией более 0,5 миллиона пользователей, рекомендован к принятию в первом чтении"

Запрещать и не пущать - понятная стратегия. Однако, кроме собственно филиалов в России есть важнейший фактор воздействия на российскую аудиторию - юрисдикции соседей.
Прошлогодний белорусский кризис четко показал, что с территории ближайшего союзника можно спокойно работать против России. Пока не трогали местное начальство - вполне комфортно работалось не только на площадках гигантов, но и мелким польско-литовским проектам.
Сейчас внимательно наблюдаю как работают с территории Казахстана.
Про Украину с Прибалтикой и говорить нечего.
Поэтому ограничения надо не только вводить на территории РФ, но и понуждать к этому соседей и союзников. Иначе, это обернётся банальным закручиванием гаек с непонятным эффектом.

Инцидент с экстренной посадкой самолёта авиакомпании Ryanаir в Минске грозит создать новую политическую реальность в регионе и перекроить основные газотранспортные потоки.

Как ни странно, но основным пострадавшим в этом случае окажется вовсе не Белоруссия и не Россия, а Польша, которую последнее время просто преследуют проблемы в энергетике.

Чем грозит Варшаве остановка газопровода Ямал — Европа?

В последнее время Польше не везёт — соседняя Чехия потребовала от неё остановить добычу угля на шахте «Туров» в городе Богатыня, который находится недалеко от границы. Чехи утверждают, что предприятие наносит вред окружающей среде, а также жителям нескольких соседних чешских деревень. Но так как Польша отказалась выполнять данное требование, Чехия обратилась в Высший суд ЕС, который запретил дальнейшую работу шахты. Впрочем, и этот запрет Варшава проигнорировала.

Понять польское правительство можно — около 65 % её генерации приходится на уголь, многие дома даже в столице не имеют центрального отопления, и граждане вынуждены топить «буржуйки» в своих домах чем придётся. Это закрепило за Польшей репутацию главного загрязнителя европейской атмосферы, что сильно нервирует власти Евросоюза, которые грезят «зелёным будущим». Но на такое будущее у Варшавы банально нет денег. А остановка шахты «Туров» приведёт к тому, что 7 % страны останется без электроэнергии, а работу потеряют тысячи людей.

Спасти ситуацию смог бы переход на газ, но внезапно и это будущее стало туманным после случая в минском аэропорту. После экстренной посадки самолёта авиакомпании Ryanаir в Минске и ареста оппозиционера Романа Протасевича Евросоюз анонсировал жёсткие санкции против Белоруссии. Предварительно предложено наложить запрет на транзит российского газа через территорию республики по газопроводу Ямал — Европа. Предложение по меньшей мере странное, учитывая тот факт, что участок этого газопровода на территории Белоруссии принадлежит дочке «Газпрома», как и 49 % его продолжения на территории Польши. Получается, что в случае запрета транзита пострадает в первую очередь Россия, а не Белоруссия. Но у России есть запасные варианты — транзит через «Северный поток» и Украину. И даже больше — угроза блокировки трубы Ямал — Европа резко повышает шансы на достройку «Северного потока-2», так как Европе газ откуда-то брать нужно, а зима не за горами.

Кому гипотетический запрет белорусского транзита грозит больше всего? Польше, которую опять забыли спросить. Дело в том, что, начиная со следующего года, Польша планировала организовать т. н. «виртуальный реверс» российского газа, идущего через её территорию в Германию. Но остановка реальной прокачки делает эти планы невозможными, на то он и «виртуальный». Реальный же газ в случае реализации санкций переедет на «Северный поток-2», к которому Польша не имеет ни малейшего отношения, и на Украину. Что похоронит мечты Польши стать в обозримом будущем газовым хабом в Восточной Европе.

И даже если власти ЕС, просчитав все последствия, отыграют ситуацию назад и не станут блокировать транзит, ограничившись санкциями против белорусских товаров, то кто сказал, что в ответ сама Белоруссия не решит заблокировать поставки газа через свою территорию? Ведь это действительно мощный реальный рычаг в отношениях с ЕС, который Минск пока бережёт как козырь.

О "нахлобучивании" государства металлургами

Сегодня вице-премьер Андрей Белоусов враз обрушил акции российских металлургических компаний, обвинив их в том, что они "нахлобучили" государство на 100 млрд рублей, задрав на внутреннем рынке цены на металл.

Акции "Северстали упали на 5,1%, " Норникеля" на 2,1%. Владелец НЛМК миллиардер Лисин посоветовал Белоусову "не чинить то, что работает'.

Только проблема в том, что "оно работает" только для металлургов, но не дня потребителей продукции металлургических производств.

Белоусов прав, когда говорит, что государство должно вернуть сверхприбыли металлургов через налоги в бюджет. Дело ведь в том, что задача налоговой системы - стимулировать развитие сложных и капиталоемких отраслей производства за счёт сырьевых и низкопередельных отраслей экономики. Добывающая промышленность должна развивать обрабатывающую - не зря "Роснефть" строит верфь "Звезда" на Дальнем Востоке, а "Газпром" возводит газоперерабатывающие производства. Госкорпорации принудили к развитию обрабатывающей промышленности, теперь пришло время и частного капитала.

И хорошо бы придумать рыночный механизм, который позволил бы застраховать их от "нахлобучивания" из-за желания уравнять мировые и внутренние цены на метал, а заодно компенсировать их убытки.

Ведь взмывшие ввысь цены на металл нанесли серьёзный урон всем отраслям машиностроения от автопрома до производства с/х техники.

Впрочем, направление мышления вице-премьера показывает, что до создания такого механизма остался буквально шаг.

И дело не в рынке, который сам себя о когда-то отрегулирует - государство должно направлять движения "невидимой руки рынка".

В докладе «Казахстан, Россия, Белоруссия. Суверенные вооружённые силы: сходство и различия» автор уделил особое внимание сравнению ВС РБ и РК с ВС России по ряду важных критериев.

Среди них:
- Организационно-штатная структура. Казахстан имеет ряд существенных отличий по сравнению с Россией и Белоруссией. Это может привести к невозможности полноценного взаимодействия подразделений, частей в силу исключительности структуры, разделения задач между должностными лицами.
- Система комплектования. Идентична, исключая службу в резерве, альтернативную службу, имеющие характерные особенности в каждой стране.
- Вооружение и военная техника. В Казахстане ощутимо влияние тесного сотрудничества со странами, входящими в блок НАТО. Наибольшую обеспокоенность вызывают поставки авиационной техники, вертолётов, а также производство БПЛА. Большинство имеющейся техники физически и морально устарело, требует замены. Если про Белоруссию можно с уверенностью сказать, что эта жизненно необходимая техника будет закупаться у России, то в Казахстане это под вопросом как в авиационной составляющей, так и в наземной.
- Военное образование. Общая структура военного образования имеет схожесть по направлениям обучения (общевойсковое, ПВО и т. д.). Определённая разница в подходе централизации (Беларусь), подготовке младших командиров (Казахстан), курсовой подготовке специалистами НАТО (Казахстан).
- Боевая подготовка. Обобщённо организация и проведение боевой подготовки в России, Белоруссии и Казахстане носит сходный характер.
- Двустороннее сотрудничество. Казахстан балансирует между Россией и странами НАТО. Заметна склонность к США в плане военного образования, а к России — в плане закупок вооружений и военной техники (ВиВТ). Чувствительно присутствие Турции.

Всё обозначенное позволяет сделать вывод о гораздо большем удалении Казахстана, чем Белоруссии, от России. Это усугубляется языковым вопросом: если белорусский и русский языки относятся к одной языковой группе, то русский и казахский — к разным. Казахстан в последнее время показывает движение к полному переходу на казахский язык, исключению русского языка как из официального обращения, так и из обихода. Таким образом, при переходе Казахстана полностью на казахский язык возникнет проблема в понимании на всех уровнях.

Россия и Белоруссия: в ожидании нового налогового манёвра

Сегодня Александр Лукашенко заявил, что у РБ не будет проблем с поставками российской нефти в Белоруссию — президенты двух стран договорили о минимизации потерь белорусских НП от налогового манёвра с 1 января 2022 года.

Деталей договорённостей нет, но, судя по всему, они связаны гармонизацией налогового и таможенного законодательства РБ и РФ.

Однако проблемы РБ от налогового манёвра в РФ на этом не закончатся. Дело в том, что одной из целей налогового манёвра является модернизация российских НПЗ и увеличение объёмов производства светлых нефтепродуктов.

К 2030 году российские НПЗ смогут производить 110–120 млн тонн ДТ (вместо текущих 80 млн тонн), потребление в стране ДТ в стране увеличится на 5 млн тонн — с 36 до 41 млн тонн. Рынок ЕС по ДТ будет сжиматься из-за перехода на электромобили, но экспортные потребности российских НПЗ к 2030 году вырастут в 1,5 раза — до 60–70 млн тонн. Часть ДТ заменит мазут как топливо, но для 20–30 млн тонн ДТ придётся найти новый рынок сбыта или новое применение. АТР как рынок сбыта рассматривать не стоит — там идут свои налоговые манёвры.

По бензину также ожидают профицит, но в объёме 5–7 млн тонн, которые будут экспортироваться в Центральную Азию, но если профицит составит 12 млн тонн, то ёмкости рынка ЦА уже не хватит.

Собственно, вся эта дизельно-бензиновая математика описана автором для того, чтобы подкрепить простую мысль: с решением вопроса с компенсацией РБ по налоговому манёвру в РБ проблемы Минска в нефтяной сфере не закончатся. Налоговый манёвр — процесс перманентный, текущий манёвр уже 4-й по счёту (подробнее о предыдущих можно прочитать тут).

Следовательно, РБ должна держать в уме прогнозы по рынку нефтепродуктов в РФ и уже сейчас думать, как грамотно поделить с РФ рынки сбыта (в РБ тоже заканчивается модернизация НПЗ), какие технологии применения светлых нефтепродуктов стоит изобрести и внедрить чтобы снизить зависимость от экспорта, и какой должна быть общая экономическая и промышленная политики в Союзном государстве.

В противном случае уже через 5 лет топливно-нефтяной вопрос снова станет камнем преткновения в отношениях двух стран.

— Сергей Лавров: «Россия, разумеется, не оставит Белоруссию в беде. Всегда готовы прийти на помощь своему соседу и стратегическому союзнику».
— Вся совокупность экономических и логистических санкций Запада в отношении Беларуси — такое же объявление войны всем нам и введение «крымских санкций» в августе 2014 года.
— На прошлой неделе белорусская сторона обратилась к РФ с просьбой о полноценном восстановлении авиасообщения.
— Что касается темпов интеграции, то, по словам президента РФ Владимира Путина, её следует проводить не спеша и поэтапно: «...мы делаем это, как и договаривались, исходя из того, чтобы обеспечить интересы как Беларуси, так и России...Как — это каждая из сторон сама для себя определит».

Подробный обзор союзной повестки в российско-белорусских отношениях за 24–30 мая — здесь.

Замена «немцам». ММЗ предлагает России новый мотор.

Исходные условия для становления национальных Вооружённых Сил Казахстана, Белоруссии и Российской Федерации были сравнительно одинаковы. При этом отмечается ряд специфических проблем. Для Казахстана и Белоруссии — миграционные процессы, для России — вопросы военного управления, мобилизационного развёртывания, размещения объектов вне пределов территории, хранение вооружения и военной техники, функционирования военно-промышленного комплекса.

В отличие от сравниваемых государств в России обозначились специфические проблемы:
— Отсутствие в вооружённых силах полностью укомплектованных соединений и частей. В случае ведения боевых действий большая часть их требовала доукомплектования личным составом. Причина кроется в том, что основу сухопутных войск составляли части сокращённого состава (то есть укомплектованные на 50% личным составом), а также кадрированные (укомплектованные на 10−20%).
— Вся система военного управления была ориентирована не столько на управление войсками, сколько на обеспечение мобилизационного развёртывания. Учитывая, что 70−80% соединений и частей были сокращённого состава или кадрированными, над ними образовалась громоздкая надстройка штабов различного уровня.
— Были нарушены связи военно-промышленного комплекса. Заводы, изготавливающие комплектующие вооружения и военную технику, оказались за пределами РФ. Возникла проблема производства и поддержания в работоспособном состоянии боевой техники.
— От Союза осталось громадное количество вооружения и военной техники, зачастую требующей утилизации или, по крайней мере, бережного хранения. На это в 1991 году из 3,4 млн военнослужащих задействовали почти 1,2 млн человек.
— Использование объектов оборонного ведомства, имеющих стратегическое значение. В частности, это относится к объектам, находящимся на территории Казахстана: космодром «Байконур», государственный испытательный полигон Сары-Шаган, полигон средств стратегической ПВО и ПРО, отдельный радиотехнический узел (Балхаш, поселок Гульшат), 171-я авиационная комендатура (Караганда); на территории Белоруссии: радиолокационная станция РСПН «Волга» (Ганцевичи), 43-й узел связи ВМФ России (Вилейка).

Подробнее о сходствах и различиях вооружённых сил России, Белоруссии и Казахстана можно прочитать в нашем новом докладе.

Майнеры начали покидать Китай из-за жесткой позиции местных властей. Информационное агентство правительства Китая «Синьхуа» опубликовало статью «Срочно устранить ажиотаж и хаос вокруг виртуальной валюты», в которой говорится о четырёх рисках, связанных с торговлей и использованием криптовалют: рыночном, транзакционном, технологическом и правовом.

Разобрался с тем, будет ли Китай ограничивать майнинг, директор Центра изучения перспектив интеграции ЕАЭС (г. Минск), организатор движения «Инфоспецназ Беларуси» Дмитрий Беляков.

Казахстан провёл большее количество преобразований: перевод военной должности министра обороны в гражданскую и обратно, изменение штаба. В этом аспекте Россия и Белоруссия остались далеко позади: Россия провела только эксперимент с министрами, а Белоруссия — со штабом.

Как вывод по обозначенным реформам: ни в России, ни в Казахстане не «прижились» гражданские лица на должности министра обороны. При этом Казахстан смоделировал новую систему, когда гражданский, назначаемый на должность военного министра, становится военнослужащим. Среди причин можно назвать недостаточное понимание специфики вооружённых сил гражданскими лицами, проблему эффективности руководства (гражданский отдаёт приказ военным), имиджа. Не закрепилась и попытка введения комитета начальников штабов вместо генерального штаба.

За годы существования Комитета начальников штабов МО РК (далее — КНШ) практически не произошло никакого разделения на административную и оперативную ветви руководства между министерством обороны и КНШ. По мнению многих экспертов, при этом был слепо скопирован опыт функционирования системы военного управления США, без учёта её специфики. Специфика заключается в том, что сформированная в США система раздельного административного и оперативного руководства вооружёнными силами предполагает функционирование автономно развивающихся видов вооружённых сил под номинальным контролем со стороны Объединённого комитета начальников штабов (ОКНШ). Был зафиксирован негативный эффект: эффективность управления ВС снижалась из-за дублирования функций министерства обороны и КНШ.

Подробности — здесь.

Шаги к совместному производству. МАЗ и «Хелла» создадут новые аккумуляторы.

Одна из особенностей ВС Казахстана — сержантский корпус. Это уникальная структура, которой нет ни в России, ни в Белоруссии.

В России была попытка её создания. Сержантами планировалось заменить «отправленных в отставку» прапорщиков и мичманов в ходе реформ экс-министра обороны Анатолия Сердюкова. О планах ввести звание или должность главного сержанта сообщалось еще в октябре 2011 года. Тогда статс-секретарь замминистра обороны Николай Панков отмечал, что для контрактников-сержантов будет введена служебная вертикаль с такими уровнями, как сержанты-управленцы, сержанты-администраторы, вплоть до сержантов бригадного, армейского звеньев, и должности главного сержанта, как предполагалось, в звании мастер-сержанта. Планировалось нахождение главного сержанта армии в статусе помощника министра обороны. Назначенный на должность министра обороны Сергей Шойгу вернул прапорщиков, в том числе и старших, а дальнейшая реформа остановилась.
В Казахстане система прижилась и очень эффективно функционирует.

К слову, аналогичная структура создана на Украине, даже с введением новых воинских званий для сержантов.

Подробный разбор сходств и различий суверенных вооруженных сил Казахстана, России и Беларуси можно прочитать тут.

ПМЭФ-2021: Новые реалии при старом формате

Официальная делегация США отказалась от участия в проходящем в эти дни Петербургском международном экономическом форуме (ПМЭФ-2021), а представители посольства будут присутствовать на площадке для содействия американскому бизнесу, который посещает форум в независимом статусе.

Фактически США — накануне встречи Путина и Байдена — бойкотируют экономический форум, проходящий во враждебной для них стране. Совместное заявление Байдена и Путина ещё не согласовали, стороны явно готовят друг другу «подарки», которые подчеркнут решительность лидеров и их готовность отстаивать свои ценности. В свою очередь США со своими союзникам проведут в формате G7 свой форум в Великобритании, где не будет ни Путина, ни его китайского коллеги председателя Си.

Мир быстро раскалывается под тяжестью накопленных политических и экономических противоречий, а бойкот официальной делегацией вполне укладывается в логику Холодной войны 2.0. В текущих реалиях бизнесу стоит понимать, что избежать влияния политиков на свою деятельность не удастся, а сами американские дипломаты на ПМЭФ-2021 — не помощники, а скорее контролёры.

И дело не столько в уже ставших привычными санкциях: давление будет нарастать по всем фронтам, особенно со стороны так называемых общественников, которые станут полноценными надсмотрщиками.

Такие же надсмотрщики, например, на прошлой неделе требовали от Siemens отказаться от поставок турбины в Белоруссию, а затем добились от шведского агентства EKN решения отозвать кредитные гарантии белорусским компаниям. В Великобритании небезразличные к судьбе Романа Протасевича активисты требовали от местного бизнеса разорвать контакты и контракты и с белорусскими предприятиями.

Экономическая фрагментация мира будет происходить ускоряющимися темпами: глобальные запреты на сотрудничество установлены на уровне национального законодательства и подкреплены трансграничными санкциями, а на для точечной корректировки действий бизнесменов будут использоваться сердобольные активисты, борющиеся за всё хорошее.

Следовательно, ПМЭФ-2021 становится форумом с двойной природой.

Во-первых, это жест доброй воли и демонстрация готовности России не сжигать последние уцелевшие мосты. Для привлечения западного капитала в последние годы были созданы очень привлекательные для инвестиций инструменты по типу специнвестконтрактов (СПИК 1.0 и 2.0), а также соглашения о защите и поощрении капиталовложений (СЗПК), вот только будут ли востребованы эти инструменты на фоне примата политики над экономикой — вопрос без ответа. Заодно ПМЭФ-2021 — это повод для России подчеркнуть свои успехи в стабилизации экономики и борьбе с COVID-19: с момента начала пандемии ПМЭФ стал первым подобным международным мероприятием, к тому же проведенным не в ЕС или США, а в России, где прошли пандемию в режиме минимальных ограничений.

Во-вторых, ПМЭФ-2021 — это форум уходящей эпохи: он проводится для глобального мира и транснационального бизнеса, но проблема в том, что через 2–3 года от глобального мира останутся закрытые экономические зоны и запертый в их границах бизнес.

Следовательно, независимо от того, какие будут подписаны контракты на ПМЭФ-2021, необходимо готовиться к модернизации формата мероприятия и зазывать туда как можно больше представителей бизнеса из КНР и стран ЕАЭС.

Раз мы не можем ничего сделать с экономической фрагментацией мира, то этот процесс необходимо возглавить.

Недавно Сергей Шойгу заявил о том, что в Сирии было апробировано около 300 видов вооружения и специальной техники, что позволило довести их уровень до «верхней планки». К такому вооружению относится и вертолёт Ми-28Н, который благодаря сирийской «командировке» получил версию Ми-28НМ. Чем она хороша?

Каким бы замечательным не был советский Ми-28, в начале нулевых годов характер общевойскового боя изменился настолько, что России потребовался новый ударный вертолёт огневой поддержки сухопутных войск. Им стал Ми-28Н, принятый на вооружение в 2009 году.

Главным преимуществом машины стали её выдающиеся пилотажные характеристики. Ми-28Н был способен выполнять такие фигуры высшего пилотажа как петля Нестерова, бочка, переворот Иммельмана, полёт боком и полёт назад, что обеспечило превосходство в бою над американским ударным вертолётом AH-64 Apache, который до середины нулевых считался лучшим в мире в своем классе.

Кроме этого, Ми-28Н содержал и множество новинок в области электроники. Например, шлем, позволяющий пилоту видеть сквозь кабину как сквозь стекло и работать ночью, практически, как днём.

Однако когда пришло время опробовать все эти новинки в боевых условиях в Сирии, выяснилось, что на практике не всё так гладко, как в теории.

Применение Ми-28Н вскрыло ряд недостатков. Например, в некоторых полётных режимах перегревалась трансмиссия, в некоторых температурных диапазонах двигатель выдавал неполную мощность, были нарекания и к бортовой электронике, в частности, к электронике нашлемного прицельно-навигационного комплекса.

Все эти замечания легли в основу большой работы над ошибками, результатом которой стало появление Ми-28НМ. Для этого инженеры переделали силовой набор, модернизировали трансмиссию, серьезно улучшили электронику, доведя ее до уровня выше конкурентов, из-за чего пришлось даже перепроектировать всю кабину. Машина получилась ещё маневреннее, прочнее и зубастее.

И это не только российская оценка. Американское издание The National Interest сравнило новый Ми-28НМ с последней версией Apache и признало превосходство русской машины. Apache оптимизирован только под удары по земле, в то время как Ми-28НМ получился бойцом универсальным, способным решать даже задачи борьбы в воздухе, не только против вертолётов, но и самолётов противника. В том числе истребителей пятого поколения, таких как F-22 и F-35 для уничтожения которых и разрабатывалась поступившая на вооружение Ми-28НМ зенитная ракета Р-74М. Благодаря появившейся на вертолёте надвтулочной РЛС, он научился уверенно работать по всем типам целей, включая воздушные, на дальности до 10 километров в любое время суток при любой погоде.

В процессе дальнейшей доработки Ми-28НМ научился с помощью искусственного интеллекта управлять частью электронной аппаратуры и взаимодействовать с разведывательно-ударными беспилотниками.

Словом, машина полностью преобразилась и избавилась от всех «детских болезней». Если и можно сейчас о чём-то сожалеть, так это только о том, что таких вертолётов пока очень мало. Но в войска они уже поступают, и в ближайшие годы объёмы их выпуска будут только нарастать.

Анализ, представленный в докладе, показывает, что Казахстан и Беларусь показали достаточное количество точек соприкосновения и расхождения с Россией.

При этом Белоруссия проецирует укрепление позиций Китая, превалирование собственных финансовых выгод. Казахстан старается поддерживать многовекторную политику как в сторону России, так и США, Турции. При этом в целом перекос выполнен именно в сторону Запада. В ближайшей перспективе основным партнёром может выступить Турция, что, несомненно, отдалит Казахстан от России. В любом случае считаем, что ближайшие годы могут стать тем рубежом невозврата, пройдя который, Казахстан не сможет считаться полноценным союзником России.

Потеря Казахстана для России, впрочем, как и Белоруссии, будет крайне болезненной. Если в части, касающейся Беларуси, заметны только единичные случаи отдаления от России, то в Казахстане процесс разрыва интересов уже на полном ходу.

Если исходить из позиции, что процесс отдаления между странами в сфере военного сотрудничества является обратимым, то стоит предложить следующие варианты:

- Отказ Казахстана обучать своих офицеров и сержантов в странах блока НАТО. Взамен: обучение сержантов военными специалистами России на базе кадетского корпуса, в военно-учебных заведениях России как в очном режиме, так и в форме прохождения курсовой подготовки.
- Создание в Казахстане совместных военных производств (по производству военной техники) с дальнейшим как внутренним потреблением, так и распределением по странам ЕАЭС в рамках оборонзаказа. Как вариант — трёхсторонние предприятия (Россия, Турция, Казахстан). Существенным должен стать аспект отказа от закупок ВиВТ за границей.
- Реформирование организационно-штатной структуры России, выражающееся во внедрении профессионального сержантского корпуса, с «отечественными» (в том числе казахстанскими, белорусскими) характеристиками. В этом плане легче их создать в России и Белоруссии, чем разрушить в Казахстане. Одним из вариантов может стать создание новой организационно-штатной структуры подразделений, которая бы устраивала все стороны с условием полной взаимозаменяемости, возможности использования.
- Создание совместных военных учебных центров как на территории Казахстана, так и России (по примеру Белоруссии), воинских частей смешанного состава государств-участников, не только в виде миротворческих формирований, но и регулярных воинских частей.
- Недопущение перехода на моноязыковую общность, ориентированную только на язык коренных народов. Продолжение политики полнокровного использования русского языка в широком спектре задач, в том числе внутри оборонного ведомства, без ущерба государственным языкам (белорусскому, казахскому).

C максимальной пользой для БелАЗа. Первые итоги участия белорусов в главной угольной выставке года «Уголь России и Майнинг» в Новокузнецке.

Неспокойный май в очередной раз подтвердил правильность курса на максимальную независимость Беларуси от европейских и евроориентированных соседей.

Главный на сегодня способ достижения такой независимости — перевод экспортных потоков Беларуси в российские порты, начало которому было положено февральским (2021) соглашением о перевалке белорусских нефтепродуктов.

Однако одним только этим соглашением дело не ограничилось. 

Премьер-министр Беларуси Роман Головченко в эфире телеканала «Беларусь 1» подтвердил, что белорусская сторона не только занята вопросом строительства собственного портового терминала в России, но и изучает возможность расширения номенклатуры отгружаемых через РФ грузов.

То, что такой терминал Беларуси необходим, демонстрирует не только Литва, но и Украина. Издание minprom.ua в мае опубликовало материал, посвящённый наращиванию транспортировки белорусской металлопродукции через украинские порты в ЕС (отгрузка продукции БМЗ в 2020 году выросла на 12,3 %, до 460 тыс. тонн). Смысл публикации: Украине следует отказать Беларуси в дальнейшем наращивании транзита. В качестве обоснования автор публикации (а это народный депутат Украины) ссылается на якобы перегруженность портовых мощностей украинских портов на Чёрном море. Однако статистика эту аргументацию опровергает: грузооборот украинских портов в прошлом году снизился на 0,7%, причём в основном за счёт импортных и транзитных грузов. То есть более вероятна политическая подоплёка, и собственный терминал мог бы стать гарантией от подобных недружественных действий со стороны соседей.

В Беларуси планируют не только увеличение номенклатуры грузов для перевалки в российских портах, но и, как оказалось, рассматривают не только порты Ленинградской области. Во второй половине мая стало известно, что «Белтаможсервис» обсуждает с российской стороной перевалку белорусских грузов не только через порты Ленобласти, но и через порты Азовского и Чёрного морей.

По сути, это повторение более раннего исхода из Прибалтики российских грузоотправителей, поэтому и итоги такого исхода должны оказаться похожими. Сперва в Прибалтике в него просто не верили, затем потешались над скромными оборотами Усть-Луги: ещё 10 лет назад это были скромные 22,7 млн тонн. Сегодня (2020) — 102,6 млн, то есть на 80 млн тонн больше. Плюс 49 млн тонн грузооборота в Приморске и 19 — в Высоцке. Новая цель по объёмам грузоперевалки для портов Ленобласти — 200 млн тонн грузов.

Тем же путём идёт Беларусь. Начав поворот своего экспортного грузопотока с нефтепродуктов Беларусь рассматривает и другие грузы: чем больше гарантированный грузопоток, тем в итоге дешевле.

Подробно о развитии союзных отношений России и Беларуси в мае 2021 года - в докладе.

«За Северным ветром». Именной БелАЗ запущен в Мурманской области.

В последний день апреля Москва и Минск запустили знаковый проект, анонсированный ещё осенью, и сразу сделавший столицы «ближе» друг к другу.

30 апреля из Москвы и Минска в первый рейс отправились экспрессы «Ласточка». Пятивагонный поезд вмещает 349 пассажиров, но спрос превышает предложение: уже в первый день билеты оказались выкуплены на полмесяца вперёд.

Спустя эти самые полмесяца появились первые итоги работы нового поезда. Согласно данным пресс-службы РЖД, за две недели работы они перевезли 22 тыс. пассажиров. Ещё 12,5 тыс. человек купили билеты на более поздние даты (информация по состоянию на 14 мая). В дороге поезд проводит даже чуть меньше изначально заявленных семи часов, двигаясь со скоростью 160 км/ч по РФ и 140 км/ч по Беларуси.

Таким образом, удалось воплотить главную задумку: поезд стал альтернативой авиарейсу (если прибавить к времени полёта время на трансфер в аэропорт, регистрацию на рейс, ожидание, получение багажа и т. п.).

Подробно о развитии союзных отношений России и Беларуси в мае 2021 года - в докладе.