В честь дня ВМФ: линкор "Советская Украина" (ух, база-то какая) следует самым полным ходом мимо одного из фортов Кронштадта в альтернативной Вселенной.

Ну а в нашей Вселенной, слава пролетарскому Аллаху, строительство этих плавучих гробов (см. историю Бисмарка, Тирпица, Гнейзенау, Шарнхорста и, конечно, Ямато) было свернуто, а на сэкономленную сталь было построено два лишних танковых корпуса (или около того).

Летчик Русских Витязей рулит на своем Су-35С по перрону в Толмачеве и передает привет всем подписчикам паблика.

Колхоз

Хочу предупредить молодых летчиков, которые, возможно, только начинают летать, и которые ко мне прислушаваются, от колхоза экстра класса. Если вы не молодой, и (или) ко мне не прислушиваетесь, то и не читайте дальше.

Колхоз экстра класса заключается во фразе "просим условия выхода". Е мое, какие условия выхода, кто это вообще придумал? Просят диспетчерское разрешение (на использование контроллируемого воздушного пространства, если что), а ни какие условия выхода. Посмотрите ФАП, элементарно.

Ну ведь никто же, в самом деле, не выдаст за границей в эфир departure conditions, правда? Все скажут по-человечески, clearance. Ну какие условия выхода?

Чтобы вы понимали насколько условия выхода это колхоз - ну, примерно, как сумка LV, с клеточкой-шашечкой коричневой, купленная в ЦУМе. Что-то около того.

Ребята, которые сейчас в Бегишеве, доложите обстановку, пожалуйста. Как такая ситуация получилась? Не ожидали, что смэрч закрутится, поэтому не швартанули?

P.S. По моей информации, швартовы оборвало

Заход на посадку и посадка с выключенным двигателем

Фонд экономии заработной платы

Хорошая штука? 😏 Как относитесь? Плюсы, минусы, подводные камни?

Политика

есть история в настоящем. Равно как и история есть политика, застывшая во времени, как жук в капле сосновой смолы. Впринципе, единственная цель изучения истории состоит в том, чтобы лучше понимать настоящее (иначе зачем она вообще тогда нужна?)

Но бывает и наоборот. Бывает так, что события, происходящие ноне, позволяют лучше понять то, что было раньше, скинуть пелену переверания и дымку веков.

Уж согласитесь, после тех процессов, которые мы увидели сейчас в одном из министерств, нам стала гораздо более понятна кадровая политика, имевшая место в Союзе перед, во время и несколькл позже большой Войны.

Для интересующихся объясняю за что предъявляет мне второй комментатор. Мулька эта у нас в авиации давно известна.

Заключается она в том, что собсна на стоянке, ограниченной красным шестиугольником, как будто бы можно ходить без жилета, потому что спецтранспорту запрещено пересекать красную линию (о, и здесь они) без сопровождающего, таким образом как будто бы человек внутри красного прямоугольника защищен от всяческих неприязней аки Хома Брут от помершей панночки.

А в жилете, мол, летун обязан двигаться только за пределами стоянки. Начнем с того, что в фильме они и двигались за пределами стоянки, но да ладно, не это интересно.

В целом, явление это известное. Я его называю правовой экстремизм.

Это когда отрицаются очевидные нормы и правила, аргументируя это тем, что А ГДЕ ЭТО НАПИСАНО? Проявления у правового экстремизма разные. Есть движение "граждане СССР", которые считают, что они живут в СССР, потомучто нет бамажки о его харакири, и проч. и проч. Естественно, ни с какой адекватностью ничего общего это не имеет. Всем нормальным людям очевидно, что везде на аэродроме надо ходить в жилете для уменьшения вероятности переработки себя в фарш титановой мясорубкой. Ровно так же, как всем нормальным людям очевидно, что в грозу влетать не надо, хотя с отменой ФАП-136 прямого запрета на это в федеральных документах нигде нет (кому он мешал?).

Эту мульку для себя я разрешил, пойдя в правовом экстремизме еще дальше. Дело в том, что строго математически ты можешь быть либо внутри фигуры, либо вне ее. Третьего нет. И попасть без жилетки внутрь шестиугольника нельзя, потому что спецтранспорт (автобус, который тебя привозит) не может без встречающего туда заехать. Таким образом, хоть миллиметр, отделяющий автобус от стоянки, но ты обязан преодолеть в жилете. Да, наркомания, согласен полностью, но это лишь гимнастика для ума, не более того.

Вот такие дела. Людям, которые думают, что в авиации все до мелочей прописано в документах передаю пламенный привет!

Но, надо сказать, я и сам не без грешка. Нет-нет, да и поспорю с людьми о том, что такое подпись (это любой начертанный рукой знак) и должна ли она быть все время одной и той же, и такой же, как в паспорте (не должна).

Атеисты такие: да эти серебристые облака сами собой получились такие красивые.

😅Что?