Сегодня, в День Великой Победы, предприятия Объединённой судостроительной корпорации второй год подряд принимают участие во всероссийской акции "Гудок Победы", организованной по инициативе партнёра корпорации – Музея Мирового океана.

Ровно в 12 часов 00 минут после сообщения о безоговорочной капитуляции Германии и окончании Великой Отечественной войны, озвученного голосом Ю.Б. Левитана, победные гудки прозвучали на всех кораблях и судах от Калининграда до Дальнего Востока.

КАТМАРАН «ГРИФОН» ВЫШЕЛ НА МАРШРУТ В КРАСНОДАРСКОМ КРАЕ
Построенный на Средне-Невском судостроительном заводе (входит в Объединенную судостроительную корпорацию), катамаран «Грифон» начал работу на новой линии между Новороссийском и Сочи.
Скоростной пассажирский катамаран «Грифон» вышел на регулярное обслуживание кругового маршрута компании «Водоход Экспресс» Новороссийск – Геленджик – Сочи. Первые рейсы прошли в штатном режиме, а судно продемонстрировало свои высокие технические характеристики. Время в пути от Новороссийска до Геленджика составило один час, а путешествие из Геленджика до Сочи продлилось четыре часа, что примерно в два раза быстрее, чем поездка на автомобиле.
 
Пассажирский катамаран проекта 23290 «Грифон» – не имеющее аналогов в России судно. Его корпус изготовлен с применением композитных материалов. Это позволило увеличить прочность и снизить вес, в результате чего расход топлива значительно уменьшился.

Статс-секретарь – заместитель Министра промышленности и торговли РФ Виктор Евтухов посетил СНСЗ
Средне-Невский судостроительный завод (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) с рабочим визитом посетил статс-секретарь – заместитель Министра промышленности и торговли РФ Виктор Евтухов, а также директор Департамента металлургии и материалов Семен Машкауцан и начальник Отдела композитных и новых материалов Иван Марков.
В ходе встречи генеральный директор АО «СНСЗ» Владимир Середохо показал представителям Минпромторга основные производственные объекты предприятия: судовой спуско-подъёмный комплекс, цех пластикового судостроения, рассказал о технологиях изготовления кораблей из композитных материалов, применяемых на заводе. Кроме того, гости посетили участок строительства новейшего пассажирского судна проекта А45-90.2 и участок сбора полоидальной катушки PF-1, работа над которой ведётся предприятием в рамках международного проекта по созданию экспериментального термоядерного реактора ITER.

СНСЗ передал ВМФ корабль противоминной обороны «Георгий Курбатов»
Средне-Невский судостроительный завод (входит в Объединённую судостроительную корпорацию) передал ВМФ РФ новейший корабль противоминной обороны проекта 12700 «Георгий Курбатов». Церемония подъёма Военно-морского флага состоялась 20 августа в Балтийске.
Согласно планам командования ВМФ, новейший морской тральщик в ближайшее время приступит к выполнению задач в составе бригады надводных кораблей охраны водного района Черноморского флота.
«Георгий Курбатов» - корабль проекта 12700, разработанный Центральным морским конструкторским бюро «Алмаз» (входит в Объединённую судостроительную корпорацию) для ВМФ РФ. Эти корабли относятся к новому поколению минно-тральных сил и предназначены для борьбы с морскими минами, которые новые корабли ПМО могут обнаруживать как в воде морских акваторий, так и в морском грунте, не входя в опасную зону.

НА СНСЗ ЗАЛОЖИЛИ ДЕВЯТЫЙ КОРАБЛЬ ПРОЕКТА 12700
9 сентября на Средне-Невском судостроительном заводе (входит в состав Объединённой судостроительной корпорации) состоялась церемония закладки корабля противоминной обороны (ПМО) проекта 12700.
В праздничном мероприятии принял участие главнокомандующий ВМФ РФ адмирал Николай Евменов, генеральный директор АО «СНСЗ» Владимир Середохо, первый заместитель генерального директора АО «ОСК» Андрей Бузинов, председатель Комитета по промышленной политике, инновациям и торговле Санкт-Петербурга Кирилл Соловейчик, депутат Государственной Думы РФ Михаил Романов, депутат Законодательного Собрания Санкт-Петербурга Елена Киселева, глава администрации Колпинского района Анатолий Повелий, главный инженер Центрального морского конструкторского бюро «Алмаз» Константин Голубев, а также работники и ветераны АО «СНСЗ».
Приказом Главкома ВМФ будущему тральщику присвоено действующее наименование «Афанасий Иванников» в честь Героя Советского Союза.

СНСЗ выиграл тендер на строительство многофункционального служебно-разъездного судна для Арктической зоны РФ
Средне-Невский судостроительный завод (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) по итогам открытого конкурса заключил контракт с ФГБУ «Арктическая дирекция по техническому обеспечению надзора на море» на строительство служебно-разъездного судна проекта Р 1995.
Суда данного проекта решают широкий спектр задач: осмотр и экологический мониторинг акваторий, выполнение гидрографических и промерных работ, выполнение работ по картированию дна и визуальному инспектированию подводных объектов, лоцманское сопровождение на судоходных путях, несение дежурства в назначенных районах, участие в поисково-спасательных операциях.
Корпус судна изготавливается из судостроительной стали, что позволяет выполнять круглосуточную и круглогодичную эксплуатацию в незамерзающих морях, регулярное плавание в мелкобитом разреженном льду толщиной до 0,7 м.

НА СНСЗ ВЫВЕЛИ ИЗ ЦЕХА КОРАБЛЬ ПМО «АНАТОЛИЙ ШЛЕМОВ»
Корабелы Средне-Невского судостроительного завода (входит в Объединённую судостроительную корпорацию) вывели из цеха корабль противоминной обороны (ПМО) проекта 12700 «Анатолий Шлемов».
Специалисты верфи завершили работы по формированию корпуса и части надстройки корабля, насыщению их системами и механизмами. Дальнейшие достроечные работы будут проводиться вне цеха. Заводчанам предстоит завершить формирование надстройки тральщика, осуществить монтаж башенно-мачтового устройства, антенного оборудования и общекорабельных систем. Спуск корабля на воду запланирован на конец ноября 2021 года.
 
Корабль ПМО «Анатолий Шлемов» был заложен в июле 2019 года. Он стал седьмым кораблём линейки проекта 12700, строительство которого Средне-Невский судостроительный завод ведёт по заказу ВМФ РФ.
 

❗️ Друзья!

🗓 Сегодня мы переживаем непростой период, когда решение, принятое каждым из нас, имеет значение для всех вокруг.

💉 Вакцинация - единственный путь для борьбы с коронавирусной инфекцией COVID-19.

💬 Генеральный директор Объединённой судостроительной корпорации Алексей Рахманов и руководители предприятий обществ Группы #ОСК выступили с призывом пройти вакцинацию.

🙏 Вакцинация - это ответственность каждого из нас не только за свою жизни, но и за жизнь своих близких, родных и коллег.

НА СНСЗ СПУСТИЛИ НА ВОДУ КОРАБЛЬ ПРОТИВОМИННОЙ ОБОРОНЫ «АНАТОЛИЙ ШЛЕМОВ»
26 ноября на Средне-Невском судостроительном заводе (входит в Объединённую судостроительную корпорацию) состоялась церемония спуска на воду седьмого корабля противоминной обороны (ПМО) проекта 12700 «Анатолий Шлемов».
В праздничном мероприятии принял участие начальник управления кораблестроения Главного командования ВМФ капитан 1 ранга Ильяс Шигапов, вице-губернатор Санкт-Петербурга Анатолий Повелий, генеральный директор АО «СНСЗ» Владимир Середохо, директор департамента Государственного оборонного заказа АО «ОСК» Вячеслав Господинов, председатель постоянной комиссии по социальной политике и здравоохранению Законодательного собрания Санкт-Петербурга Елена Киселева, депутат Государственной Думы РФ Михаил Романов, генеральный директор Центрального морского конструкторского бюро «Алмаз» Александр Шляхтенко, а также работники и ветераны АО «СНСЗ». Право разбить бутылку шампанского о борт тральщика предоставили Анастасии Татуловой.

Рубрика: Строим флот сильной страны

⚓️Корабль противоминной обороны проекта 12700 "Петр Ильичев", построенный Средне-Невским судостроительным заводом (входит в #ОСК), выполняет программу заводских ходовых испытаний (ЗХИ) в акватории Финского залива.

🌊Программа испытаний рассчитана на полтора месяца. За этот срок корабелы СНСЗ и экипаж новейшего тральщика должны проверить работу основных систем и механизмов корабля в реальных условиях морского перехода. Завершив программу ЗХИ, сдаточная команда и экипаж тральщика приступят к государственным испытаниям.

⛴"Петр Ильичев" должен стать шестым кораблём проекта 12700, который Средне-Невский судостроительный завод передаст ВМФ РФ. Сейчас на верфи в разной степени готовности находится три корабля проекта.

ПОДРОБНЕЕ

СНСЗ посетил председатель правительства Красноярского края

Средне-Невский судостроительный завод (входит в Объединенную судостроительную корпорацию) с рабочим визитом посетил председатель правительства Красноярского края Юрий Лапшин.
В ходе встречи Юрий Лапшин ознакомился с ходом строительства пассажирских судов проекта А45-90.2, которое ведется предприятием в рамках контракта с Государственной транспортной лизинговой компанией, с использованием мер господдержки, для Красноярского края. Генеральный директор АО «СНСЗ» Владимир Середохо продемонстрировал производственный участок, где идут работы, а после завершения экскурсии, подробно рассказал о процессе постройки заказов, строгом соблюдении графика и о планах на ближайшее время.
СНСЗ должен впервые в стране выполнить строительство двух пассажирских судов «Андрей Дубенский» и «Виктор Астафьев» класса «река-море», которые будут работать в Арктической зоне Российской Федерации, на социально значимом маршруте Красноярского края.

Генеральный директор Объединенной судостроительной корпорации Алексей Рахманов выступил с видеообращением к сотрудникам обществ Группы #ОСК.

#USC #Судостроение #Флот #ВсегдаРядом #ZaФлот #ZaФлотСильнойСтраны #ТолькоVперед #ГероиZ #СилаVправде #ZаМир #ZаНаших #ZаПобеду #ZаканчиваемVойны #ZaСильнуюРоссию #СвоихНеБросаем

Объединенная судостроительная корпорация развивает сотрудничество с отечественными производителями судового оборудования и комплектующих

12 марта генеральный директор ОСК Алексей Рахманов принял участие в совещании по вопросам развития отечественного гражданского судостроения под председательством министра промышленности и торговли Российской Федерации Дениса Мантурова. Алексей Рахманов, как и другие представители отрасли, выразил готовность продолжать работу по импортозамещению по всей номенклатуре судового оборудования.

Накануне, 11 марта в обращении к работникам предприятий Алексей Рахманов подчеркнул, что с 2014 года, когда в отношении корпорации были впервые введены санкции, была проделана большая работа по переориентации с зарубежных поставщиков судового оборудования и комплектующих на отечественные аналоги.

"Для нас, корабелов, глобально ничего не меняется, - подчеркнул Алексей Рахманов, - У нас очень много работы по линии гособоронзаказа, который всегда был и остается нашим главным приоритетом. И здесь зависимость от иностранных поставок близка к нулю".

Работа по импортозамещению в гражданском секторе ведется в ОСК уже 8 лет и носит комплексный характер. В проектно-конструкторских бюро компании разрабатываются проекты судов с учетом возможностей отечественных машиностроительных предприятий, поставляющих двигатели, якорно-швартовное оборудование, рулевые машины и многие другие комплектующие для разных типов судов. ОСК создает собственные центры компетенций, формирует панели отечественных поставщиков - в мейкерс-лист корпорации включены уже более ста российских компаний. Корпорация поддерживает компании в открытии опытно-конструкторских работ по созданию российских аналогов иностранных образцов.

"У наших инженеров и партнеров есть все возможности вывести импортозамещение в сфере гражданского судостроения на новый уровень", - заявил Алексей Рахманов.

Ранее глава ОСК неоднократно поднимал вопрос о создании "национальных чемпионов" в области машиностроения, которые могли бы обеспечить отечественное судостроение необходимым оборудованием высокого качества.

Выступая на форуме "Армия-2021" в августе прошлого года, он, в частности, предлагал решить этот вопрос на государственном уровне: "Эти чемпионы должны ориентироваться на глобальную конкуренцию, доказывая это заходом на новые рынки, проявляя амбициозность, которой мы были хорошо известны в сороковые-пятидесятые-шестидесятые годы, и формируя новый облик промышленности".

Фото: Минпромторг России

Объединенная судостроительная корпорация объявляет конкурс "Корабелы Великой Победы" для детей и внуков работников компании. Он посвящен теме трудового подвига судостроителей и кораблестроителей в годы Великой Отечественной Войны.

Конкурс, который курирует председатель Совета директоров Объединенной судостроительной корпорации Георгий Полтавченко, призван еще раз напомнить о той героической задаче, которую решал весь советский народ в дни войны и о невероятных свершениях, которые произошли благодаря мужеству и трудолюбию корабелов – сотрудников предприятий, сегодня входящих в Группу ОСК.

В конкурсе смогут принять участие ребята от 12 до 16 лет. Первый этап - конкурс вопросов пройдет с 15 марта по 22 апреля (в двух номинациях "Видеовопрос" и "Текстовой вопрос"). А вторым этапом станет семейная онлайн-викторина 30 апреля в 11:00 (мск). В ней смогут принять участие команды до 6 человек (среди участников которых обязательно должны быть дети или внуки работников предприятий корпорации от 12 до 16 лет).

Вопросы для первого этапа конкурса необходимо отправить на электронный адрес [email protected] до 22 апреля. На этот же адрес и в тот же срок необходимо подать заявку для участия в викторине.

Главный приз за победу в конкурсе вопросов в каждой из номинаций – электронный планшет. Приз предоставляется соорганизатором конкурса Августином Чисаром (Словакия), в прежние годы - Чрезвычайный и Полномочный посол Словацкой Республики в России, Генеральный консул Словацкой Республики в Санкт-Петербурге.

Главным же призом за победу в онлайн-викторине станет круиз на пятизвездочном лайнере "Мустай Карим" (построенном на нижегородской верфи ОСК "Красное Сормово") по маршруту "Москва-Тверь-Углич-Москва" в период с 9 по 12 мая, в каюте класса "Делюкс" с двухместным размещением. За второе место участников ждет специальный приз от Председателя совета директоров АО "ОСК" Георгия Полтавченко.

#USC #Судостроение #Флот #КорабелыПобеды #ОСК_История #ГодПамятииСлавы

Поздравление Алексея Рахманова с 15-летием Объединенной судостроительной корпорации

Уважаемые коллеги, друзья!
Поздравляю вас с 15-летием Объединенной судостроительной корпорации!

С момента Указа Президента от 21 марта 2007 года прошло 15 лет. ОСК была учреждена с целью сохранения и развития научно-производственного потенциала оборонно-промышленного комплекса, обеспечения безопасности и обороноспособности государства, концентрации интеллектуальных, производственных и финансовых ресурсов для строительства военных кораблей и гражданского флота.

Пятнадцать лет назад основой корпорации стали два с половиной десятка предприятий, сейчас в ОСК их более сорока.

Мы выросли и качественно – многие наши верфи приобрели новые компетенции и значительно повысили эффективность работы. Сегодня мы строим самые современные корабли и суда, выполняем задачи по линии гособоронзаказа и военно-технического сотрудничества. Наращивая производство гражданской продукции, стремимся выйти на паритет между гражданскими и военными заказами к 2030 году.

За эти пятнадцать лет изменился и мир, и наша страна. Появление принципиально новых вооружений заставляет нас по-новому взглянуть на то, какие надводные и подводные корабли будут нужны флоту в ближайшие десятилетия. В наше время требуются более крупные и одновременно более экологичные суда, в том числе – готовые работать в суровых условиях Арктики. Актуальны задачи восстановления грузового и пассажирского судоходства на внутренних водных путях, создания нового рыболовецкого и исследовательского флота.

Как следствие, у многих предприятий ОСК сейчас большие портфели заказов, а стапельное расписание составлено на несколько лет вперед. Перед рядом верфей стоит проблема недостатка квалифицированных кадров, и в ее решение вкладываются значительные ресурсы на уровне корпорации. Не все всегда идет гладко, бывают и ошибки, и столкновения разных точек зрения, но всё это – проблемы роста. Если сравнить их с проблемами выживания, которые стояли перед предприятиями 15 лет назад, станет очевидно – решение о создании ОСК было верным и своевременным. Благодаря консолидации ресурсов в одной структуре государству удалось сохранить судостроительную отрасль нашей страны и придать ей импульс развития.

Как мы будем развиваться дальше – во многом зависит от нас самих. От качества работы предприятий самого разного профиля – судостроительных и судоремонтных, проектно-конструкторских бюро и машиностроительных. От того, сумеем ли мы заинтересовать нашим делом и обучить молодежь. От нашего умения реагировать на запросы флота и способности бороться за новые рынки. От нашей репутации – а она складывается из репутации каждой верфи и зависит от выполнения каждого контракта.

В день 15-летия корпорации хочу поблагодарить за труд всех работников и ветеранов предприятий, пожелать всем вам успехов, счастья и, конечно, чтобы построенные нами корабли и суда и впредь приносили пользу России!

#USC #Судостроение #Флот #СтроимФлотСильнойСтраны #15летСтроимФлотСильнойСтраны

CНСЗ УСПЕШНО ЗАВЕРШИЛ ПРИЕМО-СДАТОЧНЫЕ ИСПЫТАНИЯ
КАТУШКИ ПОЛОИДАЛЬНОГО ПОЛЯ ДЛЯ РЕАКТОРА ИТЭР

В Санкт-Петербурге на Средне-Невском судостроительном заводе (входит в Объединённую судостроительную корпорацию) успешно завершен заключительный этап работ по изготовлению катушки полоидального поля для реактора ИТЭР – приёмо-сдаточные испытания (Factory acceptance test) катушки PF1.
Специалисты СНСЗ и НИИЭФА, в соответствии с программой испытаний утвержденной Международной Организацией ИТЭР, без замечаний завершили все необходимые тесты катушки, включавшие высоковольтные испытания постоянным и переменным током (AC, DC), высоковольтные испытания по критерию Пашена (Pashen), испытания герметичности катушки методом вакуумной камеры (Leak tightness test).
Работы проводились в присутствии ответственных представителей НИИЭФА, ЧУ ИТЭР-Центр и МО ИТЭР.
Успешными приемо-сдаточными тестами подтверждено высокое качество изоляции, сборки контактных соединений, а также сварки гелиевой обвязки катушки.
С 2008 года специалистами СНСЗ проведена большая работа по созданию технологий и оборудования, отладке технологических процессов, изготовлению квалификационных образцов и, наконец, изготовлению самой катушки. На всех этапах работ представителями Международной Организации ИТЭР проводился жёсткий контроль по соблюдению технологий производства и качеству материалов. В ближайшее время запланирована упаковка катушки и подготовка к отправке на площадку сооружения реактора ИТЭР на юге Франции».
Катушка PF1, диаметром 9 метров и массой 160 тонн, является одной из шести катушек полоидального поля в магнитной системе, которая служит для удержания плазмы в реакторе ИТЭР. Катушка – крупногабаритный сверхпроводящий магнит, основой которого являются восемь сверхпроводниковых двухзаходных галет.
Работы над созданием полоидальной катушки для международного экспериментального термоядерного реактора осуществляются Средне-Невским судостроительным заводом совместно с АО «НИИЭФА» им. Д.В. Ефремова. Изготовление катушки полоидального поля PF1 – это одно из важнейших обязательств Российской Федерации в проекте ИТЭР.