Рекламный ролик HTC из 2012 года. Если бы тогда я увидел эту рекламу, то, возможно, купил бы HTC. Щас уже, конечно, нет. Щас только Nokia8800 :)))

Манчина Роберта. Кент Норман. HTC. Balenciaga. Лютейший стиль.

История о том как Баленсиага Манчине шила шмотки для прыжка в рекламе HTC :)

Вы бы хотели снять в skydive-рекламе чего-нибудь? Если да, то чего?

ЭНДУРО-КЭМП SDT КРЫМ.RUSH-2.
6-12 апреля 2026.

Соединять красоту, от которой захватывает дух, с экстремальными видами деятельности, от которых душа уходит в пятки — это единственный способ получить больше, чем доступно людям по замыслу происхождения.

«КРЫМ.RUSH» — это уникальное авто-путешествие по Крыму с эндуро-кэмпом , в рамках которого на тачках и мотах мы вновь отправимся колесить по самым красивым местам самого скандального полуострова 21 века!))))

Помимо большого путешествия по полуострову у нас будет 3 мото-экспедиционных дня с береговыми, лесными и горными маршрутами разной протяженности, которые позволят овладеть навыками безопасного управления эндуро и прокачать уже имеющиеся навыки опасного управления :)))

Мы подумали обо всем, чтобы это путешествие стало не просто возможным, но и запомнилось вам на всю яркую жизнь.

У нас есть:

— пиздатые моты
— проф.экипировка
— система обучение с нуля
— группы разного уровня
— проводники-эксперты
— механики-красавчики
— уникальные маршруты
— крутейшие виды
— безбашенная компания из разных городов
— точки создания сочного контента
— и гарантия незабываемых впечатлений

Это путешествие подходит для семей с детьми, для мужчин с любовницами и наоборот.

Чтобы стать участником путешествия «КРЫМ.RUSH», вам не нужно иметь свой мотоцикл, опыт вождения и права категории А!

Вам просто нужно иметь непреодолимое желание получить больше, чем доступно обычным людям.

Количество мест ограничено.
Количество счастья — нет.

Подробности и бронь мест через ТГ @JulyLabunets.

RW & FORMATION CAMP.
DZ GOODSKY. Чечня.
30 апреля - 3 мая 2026.

Это второй этап системы кэмпов SDT сезона 2026, в рамках которых мы не просто учим людей безопасно и круто прыгать в больших группах, но и отбираем спортсменов для большого ивента - SKYDIVE BEER FEST "КНИГА РЕКОРДОВ GUINESS" 64WAY, который состоится 23-26 ИЮЛЯ 2026 в Крутицах.

Программа кэмпа:

— Большая лекция по безопасности групповых прыжков.
— Теоретический курс RW для начинающих.
— Две тренировки в большой трубе.
— RW-прыжки на допуск 2/4-ки.
— Прыжки в группах 12-16-WAY с перестроениями для опытных перцев.

Самолет АН-28, высота 4000 метров.

К теоретическим занятиям допускаются все желающие.
К RW-прыжкам допускаются парашютисты от 25 прыжков (или по согласованию).
12-16-WAY — для парашютистов с допуском 4+ или по результатам первого дня RW-кэмпа.

Ограничение — 16 человек.
Подробности участия и бронь мест по номеру +79164807666

Сейчас бы качаться на качелях под шаром, а не вот это вот всё.

Всем доброго утра и чистых намерений.

Всегда говорил, что важнейшая составляющая всех экстремальных дисциплин, основной особенностью которых является высочайшая скорость — это способность позволить внешнему зрителю разглядеть ее детали.

Аккуратно проехал 3 светофора на красный, на 4-м, который с постом ДПС, объехал всех по правой полосе, из которой только направо, встал перед всеми в левую, заехав за стоп-линию, после чего был остановлен незнакомым сотрудником и на его вопрос «куда так торопишься, мы же видим по камерам, что это уже 4-й светофор?» показал ему этот скриншот и ответил: к жене на планерку🤣.

- Если к жене, то все нарушения сгорают, сказал майор! И даже не стал проверять докумены :)

Говорить правду — всегда выгодно.

Прямо сейчас внутри Джесс…

Еще раз для тех, кто приземляется на задницу, вместо ног.

Все говорят, что парашютный спорт в нашей стране разваливается, потому что в него вкладывается слишком мало денег. А я считаю, что он не развивается должным образом исключительно потому, что в него вообще вкладываются деньги.

Я искренне убежден, что если бы Барабаш не вкладывал свои деньги в развитие парашютного спорта, а зарабатывал бы на нем, как в своих реальных бизнесах, то парашютный спорт развивался бы в разы быстрее.

Что это значит? Все просто — если ты не заинтересован в извлечении прибыли, то ты не заинтересован в развитии рынка в целом. Ты не заинтересован в увеличении спроса, в создании сервисов для привлечения клиентов, в расширении потребительской корзины и в увеличении числа клиентов, которым нужен твой товар.

Сейчас парашютный спорт в нашей стране не является бизнес-кластером, задачей которого является привлечение максимального числа потребителей, получения от них денег взамен на предоставление им какой-то услуги. В настоящий момент деньги в парашютном спорте вкладываются исключительно в попытку вернуть мировое господство нашей стране в тех дисциплинах, в которых это реально возможно. А там где невозможно — они живут как-то сами по себе. Их никто не бросает, но и никакого развития им не задает.

Исключением, наверное, являются трубы. Они как раз живут по законам реального бизнеса и именно поэтому их количество увеличивается год от года в разных городах страны. Их строят бизнесмены, которые хотят извлекать прибыль, продавая дешевое электричество людям, желающим развиваться в парашютном спорте. И количество трубников, не смотря на то, что это дорого, растет каждый год. Исключением из правил опять же являются 2 самые большие 5-метровые трубы, каждая из которых решает некоммрческие задачи — труба Барабаша и труба Кадырова :) Барабаш построил большую трубу, чтобы обеспечить лидерство России в групповой акробатике, а в Чечне ее построили для того, чтобы обеспечить лидерство России в негражданских сферах, и это единственный регион в мире, где есть труба, но нет ни одной местной спортивной команды с учетом того, что население региона 1,5 миллиона человек и даже не смотря на то, что их труба самая дешевая в мире. Там нет цели развивать парашютный спорт в регионе.

Все попытки зарабатывать деньги в парашютном спорте замыкаются на личном коучинге, на продаже снаряги, на создании различных кэмпов и мини-ивентов. Но это не превращается в серьезную бизнес-систему в масштабе страны, потому что у большинства людей, которые этим занимаются, за плечами MBA от ВДВ или «ЦСПК business school».

Все аэродромы в стране, кроме одного, построены по принципу ремесленечества, а не по принципу бизнеса. Они пытаются продать оставшиеся ресурсы летательных аппаратов как можно дороже, катая тандемы, кормя инструкторский состав, и не пытаются развивать свои инфраструктуру таким образом, чтобы она привлекала все больше обеспеченных людей, способных окупать ее развитие и приносить еще большую прибыль. Но они и не могут делать это сами, без общей бизнес-системы по развитию парашютного спорта в стране.

Спорт высших достижений уже много лет построен таким образом, что первые места занимают команды, состоящие из людей, в которых вкладывались деньги еще в советское время и из ограниченного количества молодежи, в которую вкладываются деньги сейчас. Разумеется, все вложения должны быть оправданы местами на чемпионатах внутри страны и на международной арене. Потому что деньги вкладываются именно в мировое лидерство, а не в развитие спорта в целом. И эта стратегия работает. Но именно она не позволяет развиваться другим командам в честной конкуренции, иметь равные условия для всех любительских команд и поддерживать длительную мотивацию добиваться топовых результатов в справедливой борьбе. А значит — отсутствует основной принцип, который делает спорт спортом и привлекает все больше людей.

продолжение ниже: